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MÉXICO
SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES AGENCIA FEDERAL DE AVIACIÓN CIVIL
SERVICIOS A LA NAVEGACIÓN EN EL ESPACIO AÉREO MEXICANO
Avenida 602 Núm. 161 Zona Federal del Aeropuerto Internacional
Benito Juárez Del. Venustiano Carranza, C. P. 15620
Ciudad de México
AIP
Suplemento 01/21
25-FEB-2021
FECHA DE ENTRADA EN VIGOR: 25 de Febrero de 2021
SUP 01/21 AD-MMMX-SID-1 VAR, RDL; MUXEP2, OMPUT2, APN8A, PBC5C, CUA6A, TLC7A, PTJ6A; CNL: MUXEP1, OMPUT1, APN7A, PBC4C, CUA5A, TLC6A, PTJ5A AD-MMMX-SID-1-1 VAR, RDL; MUXEP2, OMPUT2, APN8A, PBC5C, CUA6A, TLC7A, PTJ6A; CNL: MUXEP1, OMPUT1, APN7A, PBC4C, CUA5A, TLC6A, PTJ5A AD-MMMX-SID-1-2 VAR, RDL; MUXEP2, OMPUT2, APN8A, PBC5C, CUA6A, TLC7A, PTJ6A; CNL: MUXEP1, OMPUT1, APN7A, PBC4C, CUA5A, TLC6A, PTJ5A AD-MMMX-SID-1-3 VAR, RDL; MUXEP2, OMPUT2, APN8A, PBC5C, CUA6A, TLC7A, PTJ6A; CNL: MUXEP1, OMPUT1, APN7A, PBC4C, CUA5A, TLC6A, PTJ5A AD-MMMX-SID-2 VAR, RDL; APN6B, PBC4D, OTMOS2; CNL: APN5B, PBC3D, OTMOS1 AD-MMMX-SID-2-1 VAR, RDL; APN6B, PBC4D, OTMOS2; CNL: APN5B, PBC3D, OTMOS1 AD-MMMX-SID-2-2 VAR, RDL; APN6B, PBC4D, OTMOS2; CNL: APN5B, PBC3D, OTMOS1 AD-MMMX-SID-3 ELEV AD; VAR, RDL; PTJ6B, TLC7B, TLC5C; CNL: PTJ5B, TLC6B, TLC4C AD-MMMX-SID-3-1 ELEV AD; VAR, RDL; PTJ6B, TLC7B, TLC5C; CNL: PTJ5B, TLC6B, TLC4C AD-MMMX-STAR-1 ELEV AD; VAR AD-MMMX-STAR-1-1 ELEV AD; VAR AD-MMMX-STAR-2 ELEV AD; VAR, RDL; MEX6A; CNL: MEX5A AD-MMMX-STAR-2-1 VAR, RDL; MEX6A; CNL: MEX5A AD-MMMX-STAR-3 ELEV AD; VAR, RDL; DUXOP2; CNL: DUXOP1 AD-MMMX-STAR-3-1 VAR, RDL; DUXOP2; CNL: DUXOP1 AD-MMMX-STAR-4 ELEV AD; VAR AD-MMMX-STAR-4-1 ELEV AD; VAR AD-MMMX-STAR-5 ELEV AD; VAR, RDL; MEX4B; CNL: MEX3B AD-MMMX-STAR-5-1 VAR, RDL; MEX4B; CNL: MEX3B AD-MMMX-STAR-6 ELEV AD; VAR, RDL; PCA2A, SLM2A; CNL: PCA1A, SLM1A AD-MMMX-STAR-6-1 VAR, RDL; PCA2A, SLM2A; CNL: PCA1A, SLM1A AD-MMMX-IAC-1 ELEV AD; VAR, RDL AD-MMMX-IAC-2 ELEV AD; VAR, RDL; HAA AD-MMMX-IAC-3 ELEV AD; VAR, RDL; HAA AD-MMMX-IAC-4 ELEV AD; VAR, RDL; HAA AD-MMMX-IAC-5 ELEV AD; VAR, RDL; HAA AD-MMMX-IAC-6 ELEV AD; VAR, RDL; HAA
El 25 de Febrero elimínense e insértense las siguientes páginas:
PAGINAS A ELIMINAR PÁGINAS A INSERTAR AD MMMX AD MMMX
AD-MMMX-SID-1 (AMDT AIRAC 13/19) AD-MMMX-SID-1 AD-MMMX-SID-1-1 (AMDT AIRAC 07/19) AD-MMMX-SID-1-1 AD-MMMX-SID-1-2 (AMDT AIRAC 07/19) AD-MMMX-SID-1-2 AD-MMMX-SID-1-3 (AMDT AIRAC 07/19) AD-MMMX-SID-1-3 AD-MMMX-SID-2 (AMDT AIRAC 13/19) AD-MMMX-SID-2
AD-MMMX-SID-2-1 (AMDT AIRAC 07/19) AD-MMMX-SID-2-1 AD-MMMX-SID-2-2 (AMDT AIRAC 07/19) AD-MMMX-SID-2-2 AD-MMMX-SID-3 (AMDT AIRAC 13/19) AD-MMMX-SID-3
AD-MMMX-SID-3-1 (AMDT AIRAC 07/19) AD-MMMX-SID-3-1 AD-MMMX-STAR-1 (AMDT AIRAC 13/19) AD-MMMX-STAR-1
AD-MMMX-STAR-1-1 (AMDT AIRAC 07/19) AD-MMMX-STAR-1-1 AD-MMMX-STAR-2 (AMDT AIRAC 13/19) AD-MMMX-STAR-2
AD-MMMX-STAR-2-1 (AMDT AIRAC 07/19) AD-MMMX-STAR-2-1 AD-MMMX-STAR-3 (AMDT AIRAC 13/19) AD-MMMX-STAR-3
AD-MMMX-STAR-3-1 (AMDT AIRAC 07/19) AD-MMMX-STAR-3-1 AD-MMMX-STAR-4 (AMDT AIRAC 13/19) AD-MMMX-STAR-4
AD-MMMX-STAR-4-1 (AMDT AIRAC 07/19) AD-MMMX-STAR-4-1 AD-MMMX-STAR-5 (AMDT AIRAC 13/19) AD-MMMX-STAR-5
AD-MMMX-STAR-5-1 (AMDT AIRAC 07/19) AD-MMMX-STAR-5-1 AD-MMMX-STAR-6 (AMDT AIRAC 13/19) AD-MMMX-STAR-6
AD-MMMX-STAR-6-1 (AMDT AIRAC 07/19) AD-MMMX-STAR-6-1 AD-MMMX-IAC-1 (AMDT AIRAC 13/19) AD-MMMX-IAC-1 AD-MMMX-IAC-2 (AMDT AIRAC 13/19) AD-MMMX-IAC-2 AD-MMMX-IAC-3 (AMDT AIRAC 13/19) AD-MMMX-IAC-3 AD-MMMX-IAC-4 (AMDT AIRAC 13/19) AD-MMMX-IAC-4
AD-MMMX-IAC-5 (AMDT AIRAC 13/19) AD-MMMX-IAC-5
AD-MMMX-IAC-6 (AMDT AIRAC 13/19) AD-MMMX-IAC-6
En este suplemento se incorpora información que cancela: NIL
TEL: 57-86-55-19 AFS: MMMXYNYX Correo-e: ais_pcr@sct.gob.mx nof_mexico@sct.gob.mx
»» »
»» »»
A
ò
PASTEJEVOR/DME 114.5
PTJ193845N 0994753W
ò
MEXICOVOR/DME 115.9
MEX192618N 0990408W
ò
PUEBLAVOR/DME 115.2
PBC190939N 0982213W
ò
TOLUCAVOR/DME 114.3
TLC191958N 0993340W
ò
CUAUTLAVOR/DME 116.3
CUA184707N 0985403W
MMR-10010000 FT AMSL
GND
MMR-12310500 FT AMSL
GND
MMP-11310000 FT AMSL
GND
MMR-11210500 FT AMSL
GND
MMP-9
MMP-6
MMP-12MMP-11MMP-14MMP-17
MMP-7MMP-10
MMP-20MMP-18
MMP-13
MMP-19
MMP-16MMR-8
MMP-3
MMP-2
MMP-21MMP-13910500 FT AMSL
GND
MMP-14010500 FT AMSL
GND
MMR-103 FL520
GND
MMP-42210500 FT AMSL
GND
MMD-16311000 FT AMSL
GND
MMP-1215000 FT AMSL
GND
MMP-1224900 FT AMSL
GND
MMP-159 UNL GND
MMR-102 FL520
GND
MMP-1641500 FT AGL
GND
MMR-1589000 FT AMSL
GND
MMR-12410500 FT AMSL
GND
MMP-1611000 FT AGL
GND
ò
APANVOR/DME 114.8
APN193814N 0982355W
TORRE LATINOAMERICANA8094
(778)TORRE PEMEX
8113(797)
TORREMAY OR8148
(832)
WTC8097(781)
SCT7766(450)
TORRE A LTUS9170(1854)
055°D-6 MEX
055°
070°
MUXEP2
OMPUT2
APN8A
D-19APN
249°
005°
019°
195008N0982133WMUXEP
OMPUT195259N
0981626W
UJ15-
38V1
9J17
7
VELOCIDAD MAXIMA DE DESPEGUE HASTA D-6 DEL VOR/DME/MEX /MAXIMUM TAKE OFF SPEED TO D-6 MEX:
200 KIAS
320°
140°
PBC5C
176°
354°
D-9.8 MEXò
176°
CUA6
A
D-23 TLCD-41 PTJ
ò
ò
ò ò
ò
HOTEL NIKKO7864(548)
PTJ6A
TLC7A
110°
085°
290°
FL230
ò
ò
ò
ò
ò
ò
ò
62
XOSOK
LEXOR
1612
68
ò
ò
104° MEX
òò
ò
ò265°
17930
17159
12106
11516
12894
11581
13517
1217210200
10171
11549
13091
ò
SUP 01/21 25-FEB-2021 SCT - AFAC - SENEAM
STANDARD DEPARTURE CHARTINSTRUMENT (SID)
CARTA DE SALIDA NORMALIZADAVUELO POR INSTRUMENTOS
TA: 18500 FT
ESCALA / SCALE: 1:1,500,0000 2 4 6 81 NM
0 4 8 12 162 KM
CAMB
IOS:
VAR
, RDL
; MUX
EP2,
OMPU
T2, A
PN8A
, PBC
5C, C
UA6A
, TLC
7A, P
TJ6A
; CNL
: MUX
EP1,
OMPU
T1, A
PN7A
, PBC
4C, C
UA5A
, TLC
6A, P
TJ5A
AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
MMMX-SID-1
ELEV AD 7297 FTD-ATISPDCTWRSALIDAS ESALIDAS WEMERG
127.65122.1
118.55, 118.7120.5
129.10121.5
BENITO JUAREZDEPARTURE RWY 05 L/R
MEXICOVAR 4° E
98°30'W98°45'W99°0'W99°15'W99°30'W99°45'W
SALIDAS / DEPARTURES:MUXEP DOS / MUXEP TWO (MUXEP2)OMPUT DOS / OMPUT TWO (OMPUT2)
APAN OCHO ALFA / APAN EIGHT ALFA (APN8A)PUEBLA CINCO CHARLIE / PUEBLA FIVE CHARLIE (PBC5C)
CUAUTLA SEIS ALFA / CUAUTLA SIX ALFA (CUA6A)TOLUCA SIETE ALFA / TOLUCA SEVEN ALFA (TLC7A)
PASTEJE SEIS ALFA / PASTEJE SIX ALFA (PTJ6A)20°15'N
20°0'N
19°45'N 19°45'N
19°15'N
19°0'N
18°45'N
19°30'N
19°15'N
18°45'N
18°30'N
18°15'N
ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FTDISTANCIAS EN NM / ALTITUDES, ELEVATIONS,
HEIGHTS IN FT DISTANCES IN NM
MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SONMAGNETICOS / BEARINGS, TRACKS AND
RADIALS ARE MAGNETIC
98°15'W98°30'W98°45'W99°0'W99°15'W99°30'W99°45'W
18°30'N
18°15'N
'
'
19400
MSAVOR/DME/MEX
25 NM
312°
12100
222°
'
042°
14800 KHE
» TORRE MITIKAHò 7405 (883)
AIP DE MEXICO MMMX SID- 1-1
SCT-AFAC-SENEAM SUP 01/21 25-FEB-2021
1
SALIDAS PISTA 05 L/R: DEPARTURES RWY 05 L/R:
SALIDAS: MUXEP DOS (MUXEP2) DEPARTURES: MUXEP TWO (MUXEP2) OMPUT DOS (OMPUT2) OMPUT TWO (OMPUT1)
ASCIENDA POR RADIAL 055° HASTA D-6 DEL
VOR/DME/MEX, PROSIGA POR RADIAL 055°
HACIA LOS FIJOS RESPECTIVOS MUXEP U
OMPUT MANTENGA FL 270 HASTA NUEVO
AVISO Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE
ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.
CLIMB VIA MEX R-055° TO D-6 MEX, PROCEED ON MEX
R-055° TO MUXEP OR OMPUT, MAINTAIN FL270 UNTIL
FURTHER NOTICE, CONTINUE VIA ASSIGNED ROUTE
OR IN ACCORDANCE WITH ATC INSTRUCTIONS.
ESTAS SALIDAS REQUIEREN UN GRADIENTE
MINIMO DE ASCENSO DE 240 FT/NM HASTA
ALCANZAR 13000 FT.
THESE SID’s REQUIRE A MINIMUM CLIMB GRADIENT
OF 240 FT/NM UNTIL CROSSING 13000 FT.
REGIMEN DE ASCENSO/ CLIMB REGIME *PDG: PENDIENTE DE DISEÑO DEL PROCEDIMIENTO / PROCEDURE DESIGN GRADIENT
*PDG VEL (GS) KTS 80 100 120 140 160 180 200
3.94% (FT/MIN) 320 400 480 560 640 720 800
SALIDA: APAN OCHO ALFA (APN8A) DEPARTURE: APAN EIGHT ALFA (APN8A)
ASCIENDA POR RADIAL 055° HASTA D-6 DEL
VOR/DME/MEX VIRE A LA DERECHA E
INTERCEPTE EL RADIAL 249° HACIA EL
VOR/DME/APN MANTENGA FL 270 HASTA NUEVO
AVISO Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE
ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.
CLIMB VIA MEX R-055° TO D-6 MEX, TURN RIGHT TO
INTERCEPT APN R-249 TO APN VOR, MAINTAIN FL270
UNTIL FURTHER NOTICE, CONTINUE VIA ASSIGNED
ROUTE OR IN ACCORDANCE WITH ATC
INSTRUCTIONS.
SALIDA: PUEBLA CINCO CHARLIE (PBC5C) DEPARTURE: PUEBLA FIVE CHARLIE (PBC5C)
ASCIENDA POR RADIAL 055° HASTA D-6 DEL
VOR/DME/MEX, VIRE A LA DERECHA E
INTERCEPTE EL RADIAL 249° HASTA D-19 DEL
VOR/DME/APN, EFECTUE VIRAJE A LA DERECHA
E INTERCEPTE EL RADIAL 320° HACIA EL
VOR/DME/PBC, MANTENGA FL 230 HASTA NUEVO
AVISO Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE
ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.
CLIMB VIA MEX R-055° TO D-6 MEX, TURN RIGHT TO
INTERCEPT APN R-249° TO D-19 APN, TURN RIGHT TO
INTERCEPT PBC R-320° TO PBC VOR, MAINTAIN FL230
UNTIL FURTHER NOTICE, CONTINUE VIA ASSIGNED
ROUTE OR IN ACCORDANCE WITH ATC
INSTRUCTIONS.
ESTAS SALIDAS REQUIEREN UN GRADIENTE
MINIMO DE ASCENSO DE 320 FT/NM HASTA
ALCANZAR 14000 FT.
THESE SID’s REQUIRE A MINIMUM CLIMB GRADIENT
OF 320 FT/NM UNTIL CROSSING 14000 FT.
REGIMEN DE ASCENSO/ CLIMB REGIME *PDG: PENDIENTE DE DISEÑO DEL PROCEDIMIENTO / PROCEDURE DESIGN GRADIENT
*PDG VEL (GS) KTS 80 100 120 140 160 180 200
5.26% (FT/MIN) 427 533 640 747 853 960 1067
AIP DE MEXICO MMMX SID- 1-1
SCT-AFAC-SENEAM SUP 01/21 25-FEB-2021
2
SALIDA: CUAUTLA SEIS ALFA (CUA6A) DEPARTURE: CUAUTLA SIX ALFA (CUA6A)
ASCIENDA POR RADIAL 055° HASTA D-6 DEL
VOR/DME/MEX, EFECTUE VIRAJE A LA DERECHA,
PROSIGA EN RUMBO 176° Y CONTINUE EN
RADIAL 354° HACIA EL VOR/DME/CUA,
MANTENGA FL230 HASTA NUEVO AVISO Y
CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A
INSTRUCCIONES DEL ATC.
CLIMB VIA MEX R-055° TO D-6 MEX, TURN RIGHT,
CONTINUE ON HEADING 176° TO INTERCEPT CUA R-
354°, TO CUA VOR, MAINTAIN FL230 UNTIL FURTHER
NOTICE, CONTINUE VIA ASSIGNED ROUTE OR IN
ACCORDANCE WITH ATC INSTRUCTIONS.
SALIDA: TOLUCA SIETE ALFA
(TLC7A) DEPARTURE: TOLUCA SEVEN ALFA
(TLC7A)
ASCIENDA POR RADIAL 055° HASTA D-6 DEL
VOR/DME/MEX, VIRE A LA DERECHA Y CONTINUE
EN RUMBO 176° HASTA CRUZAR EL RADIAL 104°
Y D-9.8 DEL VOR/DME/MEX, VIRE A LA DERECHA E
INTERCEPTE EL RADIAL 085° HACIA EL
VOR/DME/TLC, CRUCE D-23 DEL VOR/DME/TLC A
FL230 O INFERIOR Y CONTINUE EN RUTA
ASIGNADA O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES
DEL ATC.
CLIMB VIA MEX R-055° TO D-6 MEX, TURN RIGHT AND
CONTINUE ON HEADING 176° TO MEX R-104°/D-9.8,
TURN RIGHT TO INTERCEPT TLC R-085° TO TLC VOR,
CROSSING D-23 TLC TO FL230 OR LOWER AND
CONTINUE VIA ASSIGNED ROUTE OR IN
ACCORDANCE WITH ATC INSTRUCTIONS.
SALIDA: PASTEJE SEIS ALFA (PTJ6A) DEPARTURE: PASTEJE SIX ALFA (PTJ6A)
ASCIENDA POR RADIAL 055° HASTA D-6 DEL
VOR/DME/MEX, VIRE A LA DERECHA Y CONTINUE
EN RUMBO 176° HASTA CRUZAR EL RADIAL 104°
Y D-9.8 DEL VOR/DME/MEX, VIRE A LA DERECHA E
INTERCEPTE EL RADIAL 085° HACIA EL
VOR/DME/TLC, CRUCE D-23 DEL VOR/DME/TLC A
FL230 O INFERIOR VIRE A LA DERECHA E
INTERCEPTE EL RADIAL 110° HACIA EL
VOR/DME/PTJ Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O
DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.
CLIMB VIA MEX R-055° TO D-6 MEX, TURN RIGHT AND
CONTINUE ON HEADING 176° TO MEX R-104°/9.8, TURN
RIGHT TO INTERCEPT TLC R-085° TO TLC VOR,
CROSSING D-23 TLC TO FL230 OR LOWER TURN
RIGHT AND INTERCEPT R-110° PTJ TO PTJ VOR, AND
CONTINUE VIA ASSIGNED ROUTE OR IN
ACCORDANCE WITH ATC INSTRUCTIONS.
ESTAS SALIDAS REQUIEREN UN GRADIENTE
MINIMO DE ASCENSO DE 290 FT/NM HASTA
ALCANZAR 15000 FT.
THESE SID’s REQUIRE A MINIMUM CLIMB GRADIENT
OF 290 FT/NM UNTIL CROSSING 15000 FT.
REGIMEN DE ASCENSO/ CLIMB REGIME *PDG: PENDIENTE DE DISEÑO DEL PROCEDIMIENTO / PROCEDURE DESIGN GRADIENT
*PDG VEL (GS) KTS 80 100 120 140 160 180 200
4.77% (FT/MIN) 387 483 580 677 773 870 967
NOTA:
LAS SALIDAS TOLUCA SIETE ALFA Y PASTEJE
SEIS ALFA NO DEBERAN REBASAR UN
GRADIENTE MAXIMO DE ASCENSO DE 500 FT/NM
HASTA ALCANZAR FL230.
REMARK:
TOLUCA SEVEN ALFA AND PASTEJE SIX ALFA:
500 FT/NM UNTIL CROSSING FL230.
AIP DE MEXICO MMMX SID- 1-1
SCT-AFAC-SENEAM SUP 01/21 25-FEB-2021
3
REGIMEN DE ASCENSO/ CLIMB REGIME *PDG: PENDIENTE DE DISEÑO DEL PROCEDIMIENTO / PROCEDURE DESIGN GRADIENT
*PDG VEL (GS) KTS 80 100 120 140 160 180 200
8.22% (FT/MIN) 667 833 1000 1167 1333 1500 1667
NOTAS:
EN CASO DE FALLA DEL VOR/DME/MEX Y/O LAS
RADIOAYUDAS INVOLUCRADAS EN CADA
PROCEDIMIENTO, ESPERE VECTOR RADAR.
REMARKS:
IN CASE OF FAILURE OF MEX VOR/DME AND OTHER
NAVAIDS INVOLVED IN EACH PROCEDURE, EXPECT
RADAR VECTORS.
ESTAS SALIDAS PUEDEN VARIAR DE ACUERDO
CON INSTRUCCIONES DEL ATC MEDIANTE
VECTOR RADAR Y/O CAMBIOS DE VELOCIDAD.
THESE SIDs CAN BE CHANGED IN ACCORDANCE WITH
ATC INSTRUCTIONS BY MEANS OF RADAR VECTORS
AND/OR SPEED CHANGES.
AA A
AA AA
A
ò
MEXICOVOR/DME 115.9
MEX192618N 0990408W
ò
PUEBLAVOR/DME 115.2
PBC190939N 0982213W
ò
CUAUTLAVOR/DME 116.3
CUA184707N 0985403W
MMR-10010000 FT AMSL
GND
MMR-12310500 FT AMSL
GND
MMP-11310000 FT AMSL
GND
MMR-11210500 FT AMSL
GND
MMP-9
MMP-6MMP-12
MMP-11
MMP-14MMP-17
MMP-7MMP-10
MMP-20MMP-18
MMP-13
MMP-19
MMP-16MMR-8
MMP-3
MMP-2MMP-21
MMD-16311000 FT AMSL
GND
MMP-1215000 FT AMSL
GND
MMP-1224900 FT AMSL
GND
MMP-159 UNL GND
MMR-102 FL520
GND
MMP-1641500 FT AGL
GND
MMR-1589000 FT AMSL
GND
MMR-12410500 FT AMSL
GND
MMP-1611000 FT AGL
GND
ò
APANVOR/DME 114.8
APN193814N 0982355W
TORRE LATINOAMERICANA
8094(778)
TORRE PEMEX8113(797)
HOTEL NIKKO7864(548)
TORRE MAYOR8148(832)
WTC8097(781)
SCT7766(450)TORRE ALTUS
9170(1854) 235°
D-4059°
140°OTMOS2APN6B
PBC4D
D-22MEX
320°
239°
OTMOS190821N
0985039W
UJ15-
19V2
5VELOCIDAD MAXIMA DE DESPEGUE HASTA D-4 DEL VOR/DME/MEX /
MAXIMUM TAKE OFF SPEED TO D-4 MEX:180 KIAS
FL230
004°
D-17APN
D-26APN
FL230
ò
ò
17930
17159
12106
11516
12894
11581
13517
1017113091
ò
ò
ò
ò ò
ò
ò ò
ò
ò
ò
21
10200
SUP 01/21 25-FEB-2021 SCT - AFAC - SENEAM
STANDARD DEPARTURE CHARTINSTRUMENT (SID)
CARTA DE SALIDA NORMALIZADAVUELO POR INSTRUMENTOS
TA: 18500 FT
ESCALA / SCALE: 1:1,000,0000 2 4 6 81 NM
0 4 8 12 162 KM
MEXICO
CAMB
IOS:
VAR,
RDL
; APN
6B, P
BC4D
, OTM
OS2;
CNL:
APN5
B, PB
C3D,
OTM
OS1
AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
MMMX-SID-2
ELEV AD 7297 FTD-ATISPDCTWRSALIDAS ESALIDAS WEMERG
127.65122.1
118.55, 118.7120.5
129.10121.5
BENITO JUAREZDEPARTURE RWY 23 L/R
19°30'N
98°15'W98°30'W98°45'W99°0'W99°15'W
20°0'N
19°45'N
19°30'N
SALIDAS / DEPARTURES:APAN SEIS BRAVO / APAN SIX BRAVO (APN6B)
PUEBLA CUATRO DELTA / PUEBLA FOUR DELTA (PBC4D)OTMOS DOS / OTMOS TWO (OTMOS2)
19°0'N
18°45'N
19°15'N
19°0'N
18°45'N
18°30'N
ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FTDISTANCIAS EN NM / ALTITUDES, ELEVATIONS,
HEIGHTS IN FT DISTANCES IN NM
MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SONMAGNETICOS / BEARINGS, TRACKS AND
RADIALS ARE MAGNETIC
98°30'W98°45'W99°0'W99°15'W
VAR 4° E
'
'
19400
MSAVOR/DME/MEX
25 NM
312°
12100
222°
'
042°
14800 KHE
»TORRE MITIKAH
7405 (883)
AIP DE MEXICO MMMX SID- 2-1
SCT-AFAC-SENEAM SUP 01/21 25-FEB-2021
1
SALIDAS PISTAS 23 L/R DEPARTURES RWY 23 L/R
SALIDA: APAN SEIS BRAVO (APN6B) DEPARTURE: APAN SIX BRAVO (APN6B)
ASCIENDA POR RADIAL 235° HASTA D-4 DEL
VOR/DME/MEX, VIRE A LA IZQUIERDA E
INTERCEPTE EL RADIAL 239° HACIA EL
VOR/DME/APN, CRUCE D-26 A FL230 O INFERIOR,
POSTERIOR MANTENGA FL 270 HASTA NUEVO
AVISO Y CONTINUE HACIA EL VOR/DME/APN O DE
ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC
CLIMB VIA MEX R-235° TO D-4 MEX, TURN LEFT TO
INTERCEPT APN R-239° TO APN VOR. CROSSING D-26
TO FL230 OR LOWER, MAINTAIN FL 270 UNTIL
FURTHER NOTICE, AND CONTINUE TO APN VOR OR IN
ACCORDANCE WITH ATC INSTRUCTIONS
SALIDA:
PUEBLA CUATRO DELTA
(PBC4D) DEPARTURE: PUEBLA FOUR DELTA (PBC4D)
ASCIENDA POR RADIAL 235° HASTA D-4 DEL
VOR/DME/MEX, VIRE A LA IZQUIERDA E
INTERCEPTE EL RADIAL 239° DEL VOR/DME/APN,
Y PROSIGA HASTA D-17 DEL VOR/DME/APN,
EFECTUE VIRAJE A LA DERECHA E INTERCEPTE
EL RADIAL 320° HACIA EL VOR/DME/PBC,
MANTENGA FL 230 HASTA NUEVO AVISO Y
CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A
INSTRUCCIONES DEL ATC
CLIMB VIA MEX R-235° TO D-4 MEX, TURN LEFT TO
INTERCEPT APN R-239° AND PROCEED TO D-17 APN,
TURN RIGHT TO INTERCEPT PBC R-320° TO PBC VOR.
MAINTAIN FL230 UNTIL FURTHER NOTICE, CONTINUE
VIA ASSIGNED ROUTE OR IN ACCORDANCE WITH ATC
INSTRUCTIONS
ESTAS SALIDAS REQUIEREN UN GRADIENTE
MINIMO DE ASCENSO DE 280 FT/NM HASTA
ALCANZAR 15000 FT.
THESE SID’s REQUIRE A MINIMUM CLIMB GRADIENT
OF 280 FT/NM UNTIL CROSSING 15000 FT.
REGIMEN DE ASCENSO/ CLIMB REGIME *PDG: PENDIENTE DE DISEÑO DEL PROCEDIMIENTO / PROCEDURE DESIGN GRADIENT
*PDG VEL (GS) KTS 80 100 120 140 160 180 200
4.60% (FT/MIN) 373 467 560 653 747 840 933
NOTA:
ESTAS SALIDAS NO DEBERAN REBASAR UN
GRADIENTE MAXIMO DE ASCENSO DE 600 FT/NM
HASTA ALCANZAR FL230
REMARK:
MAXIMUM CLIMB GRADIENTS:
APAN SIX BRAVO (APN6B) AND PUEBLA FOUR DELTA
(PBC4D) 600 FT/NM UNTIL CROSSING FL230
REGIMEN DE ASCENSO/ CLIMB REGIME *PDG: PENDIENTE DE DISEÑO DEL PROCEDIMIENTO / PROCEDURE DESIGN GRADIENT
*PDG VEL (GS) KTS 80 100 120 140 160 180 200
9.87% (FT/MIN) 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000
AIP DE MEXICO MMMX SID- 2-1
SCT-AFAC-SENEAM SUP 01/21 25-FEB-2021
2
SALIDA: OTMOS DOS (OTMOS2) DEPARTURE: OTMOS TWO (OTMOS2)
ASCIENDA POR RADIAL 235° HASTA D-4 DEL
VOR/DME/MEX, VIRE A LA IZQUIERDA E
INTERCEPTE EL RADIAL 140° DEL
VOR/DME/MEX HASTA EL FIJO OTMOS VIRE A
LA DERECHA E INTERCEPTE EL RADIAL 004°
HACIA EL VOR/DME/CUA. MANTENGA FL 230
HASTA NUEVO AVISO Y CONTINUE EN RUTA
ASIGNADA O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES
DEL ATC.
CLIMB VIA MEX R-235° TO D-4 MEX, TURN LEFT TO
INTERCEPT MEX R-140° TO OTMOS. TURN RIGHT TO
INTERCEPT CUA R-004° TO CUA VOR. MAINTAIN FL230
UNTIL FURTHER NOTICE, CONTINUE VIA ASSIGNED
ROUTE OR IN ACCORDANCE WITH ATC INSTRUCTIONS.
ESTA SALIDA REQUIERE UN GRADIENTE MINIMO
DE ASCENSO DE 260 FT/NM HASTA ALCANZAR
15000 FT.
THIS SID REQUIRES A MINIMUM CLIMB GRADIENT OF
260 FT/NM UNTIL CROSSING 15000 FT
REGIMEN DE ASCENSO/ CLIMB REGIME *PDG: PENDIENTE DE DISEÑO DEL PROCEDIMIENTO / PROCEDURE DESIGN GRADIENT
*PDG VEL (GS) KTS 80 100 120 140 160 180 200
4.27% (FT/MIN) 347 433 520 607 693 780 867
NOTA:
ESTA SALIDA NO DEBERA REBASAR UN
GRADIENTE MAXIMO DE ASCENSO DE 500 FT/NM
HASTA ALCANZAR FL230
REMARK:
MAXIMUM CLIMB GRADIENT:
OTMOS TWO (OTMOS2) 500 FT/NM UNTIL CROSSING
FL230
REGIMEN DE ASCENSO / CLIMB REGIME *PDG: PENDIENTE DE DISEÑO DEL PROCEDIMIENTO / PROCEDURE DESIGN GRADIENT
*PDG VEL (GS) KTS 80 100 120 140 160 180 200
8.22% (FT/MIN) 667 833 1000 1167 1333 1500 1667
NOTAS:
EN CASO DE FALLA DEL VOR/DME/MEX Y/O LAS
RADIOAYUDAS INVOLUCRADAS EN CADA
PROCEDIMIENTO, ESPERE VECTOR RADAR.
REMARKS:
IN CASE OF FAILURE OF MEX VOR/DME AND OTHER
NAVAIDS INVOLVED IN EACH PROCEDURE, EXPECT
RADAR VECTORS.
ESTAS SALIDAS PUEDEN VARIAR DE ACUERDO
CON INSTRUCCIONES DEL ATC MEDIANTE
VECTOR RADAR Y/O CAMBIOS DE VELOCIDAD.
THESE SID’s CAN BE CHANGED IN ACCORDANCE
WITH ATC INSTRUCTIONS BY MEANS OF RADAR
VECTORS AND/OR SPEED CHANGES.
AA A
AA AA
A
»»
ò
PASTEJEVOR/DME 114.5
PTJ193845N 0994753W
ò
MEXICOVOR/DME 115.9
MEX192618N 0990408W
ò
TOLUCAVOR/DME 114.3
TLC191958N 0993340W
MMR-10010000 FT AMSL
GND
MMR-12310500 FT AMSL
GND
MMP-11310000 FT AMSL
GND
MMR-11210500 FT AMSL
GND
MMP-9
MMP-6MMP-12
MMP-11
MMP-14MMP-17
MMP-7
MMP-10MMP-20
MMP-18
MMP-13
MMP-19
MMP-16MMR-8
MMP-3
MMP-2
MMP-21MMP-139
10500 FT AMSLGND
MMP-14010500 FT AMSL
GND
MMR-103 FL520
GND
TORRE LATINOAMERICANA8094(778)TORREPEMEX8113(797)
HOTEL NIKKO7864(548) TORREMAYOR8148(832)
WTC8097(781) SCT7766(450)
TORRE ALTUS9170(1854)
PTJ6B
TLC7B
TLC5C
D-11MEX160°
089°
085°
VELOCIDAD MAXIMA DE DESPEGUE HASTA D-4 DEL VOR/DME/MEX /MAXIMUM TAKE OFF SPEED TO D-4 MEX:
180 KIAS
037°
235°
ò
SAN MATEOVOR/DME 112.1
SMO193320N 0991342W
ò
ò
ò
ò ò ò
ò ò
ò
D-4
ò
ò
12106
11516
12894
11581
12172
11549
13091
ò
10200
ò
TORRE MITIKAH7405(883)
SUP 01/21 25-FEB-2021 SCT - AFAC - SENEAM
STANDARD DEPARTURE CHARTINSTRUMENT (SID)
CARTA DE SALIDA NORMALIZADAVUELO POR INSTRUMENTOS
TA: 18500 FT
ESCALA / SCALE: 1:800,0000 2 4 6 81 NM
0 4 8 12 162 KM
MEXICO
CAMB
IOS:
ELEV
AD; V
AR, R
DL; P
TJ6B
, TLC
7B, T
LC5C
; CNL
: PTJ
5B, T
LC6B
, TLC
4C
AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
MMMX-SID-3
ELEV AD 7297 FTD-ATISPDCTWRSALIDAS ESALIDAS WEMERG
127.65122.1
118.55, 118.7120.5
129.10121.5
BENITO JUAREZDEPARTURE RWY 23 L/R
SALIDAS / DEPARTURES:PASTEJE SEIS BRAVO / PASTEJE SIX BRAVO (PTJ6B)
TOLUCA SIETE BRAVO / TOLUCA SEVEN BRAVO (TLC7B)TOLUCA CINCO CHARLIE / TOLUCA FIVE CHARLIE (TLC5C)
99°0'W99°10'W99°20'W99°30'W99°40'W99°50'W
20°0'N
19°50'N
20°0'N
19°50'N
19°40'N
19°20'N
19°10'N
19°0'N
19°30'N
19°20'N
19°10'N
19°0'N
ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FTDISTANCIAS EN NM / ALTITUDES, ELEVATIONS,
HEIGHTS IN FT DISTANCES IN NM
MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SONMAGNETICOS / BEARINGS, TRACKS AND
RADIALS ARE MAGNETIC
18°50'N18°50'N99°0'W99°10'W99°20'W99°30'W99°40'W
VAR 4° E
'
'
19400
MSAVOR/DME/MEX
25 NM
312°
12100
222°
'
042°
14800 KHE
AIP DE MEXICO MMMX SID- 3-1
SCT-AFAC-SENEAM SUP 01/21 25-FEB-2021
1
SALIDAS PISTAS 23 L/R DEPARTURES RWY 23 L/R
SALIDA: PASTEJE SEIS BRAVO (PTJ6B) DEPARTURE: PASTEJE SIX BRAVO (PTJ6B)
ASCIENDA POR RADIAL 235° HASTA D-4 DEL
VOR/DME/MEX, VIRE A LA DERECHA E
INTERCEPTE EL RADIAL 160° HACIA EL
VOR/DME/SMO, EFECTUE VIRAJE A LA IZQUIERDA
E INTERCEPTE EL RADIAL 089° HACIA EL
VOR/DME/PTJ Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O
DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC
CLIMB VIA MEX R-235° TO D-4 MEX, TURN RIGHT TO
INTERCEPT SMO R-160° TO SMO, TURN LEFT TO
INTERCEPT PTJ R-089° TO PTJ, AND CONTINUE VIA
ASSIGNED ROUTE OR IN ACCORDANCE WITH ATC
INSTRUCTIONS
SALIDA: TOLUCA SIETE BRAVO (TLC7B) DEPARTURE: TOLUCA SEVEN BRAVO (TLC7B)
ASCIENDA POR RADIAL 235° HASTA D-4 DEL
VOR/DME/MEX, VIRE A LA DERECHA E
INTERCEPTE EL RADIAL 160° HASTA EL
VOR/DME/SMO, EFECTUE VIRAJE A LA IZQUIERDA
E INTERCEPTE EL RADIAL 037° HACIA EL
VOR/DME/TLC Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O
DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC
CLIMB VIA MEX R-235° TO D-4 MEX, TURN RIGHT TO
INTERCEPT SMO R-160° TO SMO, TURN LEFT TO
INTERCEPT TLC R-037° TO TLC, AND CONTINUE VIA
ASSIGNED ROUTE OR IN ACCORDANCE WITH ATC
INSTRUCTIONS
ESTAS SALIDAS REQUIEREN UN GRADIENTE
MINIMO DE ASCENSO DE 320 FT/NM HASTA
ALCANZAR 15000 FT
THESE SID’s REQUIRE A MINIMUM CLIMB GRADIENT
OF 320 FT/NM UNTIL CROSSING 15000 FT
REGIMEN DE ASCENSO / CLIMB REGIME *PDG: PENDIENTE DE DISEÑO DEL PROCEDIMIENTO / PROCEDURE DESIGN GRADIENT
*PDG VEL (GS) KTS 80 100 120 140 160 180 200
5.26% (FT/MIN) 427 533 640 747 853 960 1067
SALIDA: TOLUCA CINCO CHARLIE (TLC5C) DEPARTURE: TOLUCA FIVE CHARLIE (TLC5C)
ASCIENDA POR RADIAL 235° HASTA D-11 DEL
VOR/DME/MEX, VIRE A LA DERECHA E
INTERCEPTE EL RADIAL 085° HACIA EL
VOR/DME/TLC Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O
DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC
CLIMB VIA MEX R-235° TO D-11 MEX, TURN RIGHT TO
INTERCEPT TLC 085° TO TLC AND CONTINUE VIA
ASSIGNED ROUTE OR IN ACCORDANCE WITH ATC
INSTRUCTIONS
ESTA SALIDA REQUIERE UN GRADIENTE MINIMO
DE ASCENSO DE 370 FT/NM HASTA ALCANZAR
15000 FT
THIS SID REQUIRES A MINIMUM CLIMB GRADIENT OF
370 FT/NM UNTIL CROSSING 15000 FT
REGIMEN DE ASCENSO / CLIMB REGIME *PDG: PENDIENTE DE DISEÑO DEL PROCEDIMIENTO / PROCEDURE DESIGN GRADIENT
*PDG VEL (GS) KTS 80 100 120 140 160 180 200
6.08% (FT/MIN) 493 617 740 863 987 1110 1233
NOTAS:
EN CASO DE FALLA DEL VOR/DME/MEX Y/O LAS
RADIOAYUDAS INVOLUCRADAS EN CADA
PROCEDIMIENTO, ESPERE VECTOR RADAR
REMARKS:
IN CASE OF FAILURE OF MEX VOR/DME AND OTHER
NAVAIDS INVOLVED IN EACH PROCEDURE, EXPECT
RADAR VECTORS
ESTAS SALIDAS PUEDEN VARIAR DE ACUERDO
CON INSTRUCCIONES DEL ATC MEDIANTE
VECTOR RADAR Y/O CAMBIOS DE VELOCIDAD
THESE SID’s CAN BE CHANGED IN ACCORDANCE
WITH ATC INSTRUCTIONS BY MEANS OF RADAR
VECTORS AND/OR SPEED CHANGES
A
AA A
AA AA
»»
ò
QUERETAROVOR/DME 113.0
QET203703N 1001137W
MMR-10010000 FT AMSL
GND
MMR-12310500 FT AMSL
GND
MMP-11310000 FT AMSL
GND
MMR-11210500 FT AMSL
GND
MMP-9
MMP-6MMP-12
MMP-11MMP-14
MMP-17
MMP-7MMP-10
MMP-20MMP-18
MMP-13
MMP-19
MMP-16MMR-8
MMP-3
MMP-2
MMP-21MMP-13910500 FT AMSL
GND
MMP-14010500 FT AMSL
GND
MMR-103 FL520
GND
MMR-12410500 FT AMSL
GND
TORRE LAT INOAM ERICANA
8094(778)
TORRE PEM EX8113(797)
HO TEL NIKKO7864(548)
TORRE M AYOR8148(832)WTC
8097(781) SCT
7766(450)TORRE ALTUS
9170(1854)
AVSA
R4A
TIKEB1A
SASUT1A
219°
017°
342°
TIKEB202207N0995136W
204315N0991506WSASUT
359°303°
ò
SAN MATEOVOR/DME 112.1
SMO193320N 0991342W
ò
DATU
L4A
ò
SANTA LUCIAVOR/DME 116.6
SLM194434N 0990147W
DE / FROM TTM DE / FROM TMN
204423N0985606WAVSAR
DATUL203949N
0983647W
12000
IAF
201216N0984917WD-30
D-35
D-30D-30
D-30
201434N0985856W201401N
0990824W
200326N0992636W
òFL
200
ò
FL200
ò
ò
ò
ò ò
ò
17930
17159
12106
11516
12894
11581
13517
1217210200
10171
11549
13091
D-60D-65PAZ
UJ35 V11
138
UJ47-81198
UJ5-33V14-2284
FL300
D-60 SLM
D-35
D-60
D-65 SLM
122°
MMR-101 WFL520GND
MMR-101 EFL200GND
MMR-1349000 FT AMSL
GND
UJ5565 ò
268°PAZ
DE / FROM PAZ
ò ò
ò
ò
MMP-159 UNL GND
D-60
1600013000
220 KIAS
ò
ò
ò
12000ò164°
344°
"1
24
ò
303°
123°
197°
ò
FL200342°
ò162°138 78
017°
ò
FL250FL230
250 KTS
FL250FL230
250 KTS
FL300
ò
ò
ARCO / ARC DME 30 SLM
UJ55
60
ò
ò
280 KTS
ò
ò
280 KTS
ARCO / ARC DME 60 SLM
TORRE M ITIKAH7405(883)
SUP 01/21 25-FEB-2021 SCT - AFAC - SENEAM
STANDARD ARRIVAL CHARTINSTRUMENT (STAR)
CARTA DE LLEGADA NORMALIZADAVUELO POR INSTRUMENTOS
TA: 18500 FT
MEXICO
ESCALA / SCALE: 1:1,700,0000 2 4 6 81 NM
0 4 8 12 162 KM
CAMB
IOS:
ELEV
AD; V
AR
AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
MMMX-STAR-1
ELEV AD 7297 FTD-ATISTWRLLEGADASAPPFINAL MEXEMERG
127.65118.55, 118.7
129.6121.2
119.75121.5
BENITO JUAREZARRIVAL RWY 05 R/L
LLEGADAS / ARRIVALS:
TIKEB UNO ALFA / TIKEB ONE ALFA (TIKEB1A)SASUT UNO ALFA / SASUT ONE ALFA (SASUT1A)
AVSAR CUATRO ALFA / AVSAR FOUR ALFA (AVSAR4A)DATUL CUATRO ALFA / DATUL FOUR ALFA (DATUL4A)
MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SONMAGNETICOS / BEARINGS, TRACKS AND
RADIALS ARE MAGNETIC
ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FTDISTANCIAS EN NM / ALTITUDES, ELEVATIONS,
HEIGHTS IN FT DISTANCES IN NM
98°40'W99°0'W99°20'W99°40'W100°0'W
19°20'N
19°0'N
19°20'N
19°0'N
20°20'N
20°0'N
19°40'N
20°20'N
20°0'N
19°40'N
21°20'N
21°0'N
20°40'N
21°40'N 98°40'W99°0'W99°20'W99°40'W100°0'W 21°40'N
21°20'N
21°0'N
VAR 4° E
'
'
19400
MSAVOR/DME/MEX
25 NM
312°
12100
222°
'
042°
14800 KHE
AIP DE MEXICO MMMX-STAR- 1-11
SCT-AFAC-SENEAM SUP 01/21 25-FEB-2021
LLEGADAS PISTAS 05R/L: ARRIVALS RUNWAYS 05R/L:
TIKEB UNO ALFA (TIKEB1A) TIKEB ONE ALFA (TIKEB1A) SASUT UNO ALFA (SASUT1A) SASUT ONE ALFA (SASUT1A) AVSAR CUATRO ALFA (AVSAR4A) AVSAR FOUR ALFA (AVSAR4A) DATUL CUATRO ALFA (DATUL4A) DATUL FOUR ALFA (DATUL4A)
DE LOS FIJOS TIKEB, SASUT, AVSAR Y
DATUL, PROSIGA EN LOS RADIALES
CORRESPONDIENTES HACIA EL
VOR/DME/SLM, E INTERCEPTE EL RADIAL
219° DEL VOR/DME/SLM HACIA EL
VOR/DME/SMO Y ESPERE AUTORIZACION
PARA EFECTUAR PROCEDIMIENTO DE
APROXIMACION.
FROM FIXES TIKEB, SASUT, AVSAR AND
DATUL, PROCEED ON THE
CORRESPONDING RADIALS TO SLM VOR,
THEN INTERCEPT SLM R-219° TO SMO VOR
AND EXPECT AUTHORIZATION TO PROCEED
WITH APPROACH PROCEDURE.
LAS TRAYECTORIAS DE LLEGADA SE
PUEDEN VARIAR DE ACUERDO CON
INSTRUCCIONES DEL ATC, MEDIANTE
VECTORES RADAR Y/O CAMBIO DE
VELOCIDAD.
THESE ARRIVAL INSTRUCTIONS CAN BE
CHANGED IN ACCORDANCE WITH ATC
INSTRUCTIONS BY MEANS OF RADAR
VECTORS AND/OR SPEED CHANGES.
LAS TRAYECTORIAS DE LLEGADA DEBERAN
CUMPLIR CON LO SIGUIENTE:
THESE ARRIVAL MUST COMPLY WITH THE
FOLLOWING:
CRUZAR ARCO 60 DME ENTRE RADIAL 303°
Y 017° DEL VOR/DME/SLM A FL300 Y 280
KIAS
CROSSING 60 DME ARC BETWEEN SLM R-
303° AND SLM R-017° AT FL300 AND 280
KIAS
CRUZAR ARCO 30 DME ENTRE RADIAL 303°
Y 017° DEL VOR/DME/SLM A FL230 Y FL250 Y
250 KIAS
CROSSING 30 DME ARC BETWEEN SLM R-
303° AND SLM R-017° AT FL230 & FL250 AND
250 KIAS
SI POR RAZONES DE PERFORMANCIA DE LA
AERONAVE NO SE PUEDE CUMPLIR CON
ESTOS AJUSTES DE VELOCIDAD Y/O
ALTITUD, SE DEBERA INFORMAR AL ATC,
CON EL FIN DE LOGRAR LA SEPARACION
REQUERIDA LO ANTES POSIBLE.
IF DUE TO AIRCRAFT PERFORMANCE YOUR
AIRCRAFT CANNOT ADJUST TO THE SPEED
AND/OR ALTITUDE RESTRICTIONS, PLEASE
INFORM ATC AS SOON AS POSSIBLE SO
THAT THE PROPER AIRCRAFT SEPARATION
CAN BE MAINTAINED.
AA A
AA AA
A
»»
MMR-10010000 FT AMSL
GND
MMR-12310500 FT AMSLGND
MMP-11310000 FT AMSLGND
MMR-11210500 FT AMSLGND
MMP-9
MMP-6
MMP-12MMP-11
MMP-14MMP-17
MMP-7MMP-10
MMP-20MMP-18
MMP-13
MMP-19
MMP-16MMR-8
MMP-3
MMP-2
MMP-21
TORRE LATINOAMERICANA8094(778)TORRE PEMEX8113(797)
HOTEL NIKKO7864(548)TORRE MAYOR8148(832)
WTC8097(781)SCT7766(450)TORRE ALTUS9170(1854)
MEX6A
ò
SAN MATEOVOR/DME 112.1
SMO193320N 0991342W
ò
IAF
ò
12106
11516
12894
11581
12172
10200
11549
13091
ò
ò
ò
ò
12000ò164°
344°
"1
ò ò
FL240
250 KTS
ò
ò
MEXICOVOR/DME 115.9
MEX192618N 0990408W323°
ò
ò
12000 ò
D-12
SMO
D-23PTJ
D-23MEX
18000
220 KTS
064°PTJ
295°
ò
ò
ò
TORRE MITIKAH7405(883)
SUP 01/21 25-FEB-2021 SCT - AFAC - SENEAM
STANDARD ARRIVAL CHARTINSTRUMENT (STAR)
CARTA DE LLEGADA NORMALIZADAVUELO POR INSTRUMENTOS
TA: 18500 FT
MEXICO
ESCALA / SCALE: 1:650,0000 2 4 6 81 NM
0 4 8 12 162 KM
CAMB
IOS:
ELEV
AD; V
AR, R
DL; M
EX6A
; CNL
: MEX
5A
AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
MMMX-STAR-2
ELEV AD 7297 FTD-ATISTWRLLEGADASAPPFINAL MEXEMERG
127.65118.55, 118.7
129.6121.2
119.75121.5
BENITO JUAREZARRIVAL RWY 05 L/R
99°0'W99°10'W99°20'W99°30'W
LLEGADA / ARRIVAL:MEXICO SEIS ALFA / MEXICO SIX ALFA (MEX6A)
ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FTDISTANCIAS EN NM / ALTITUDES, ELEVATIONS,
HEIGHTS IN FT DISTANCES IN NM
20°0'N
19°50'N
19°40'N
20°0'N
19°50'N
19°40'N
19°30'N
19°20'N
19°10'N
19°30'N
19°20'N
19°10'N
99°0'W99°10'W99°20'W99°30'W
MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SONMAGNETICOS / BEARINGS, TRACKS AND
RADIALS ARE MAGNETIC
VAR 4° E
'
'
19400
MSAVOR/DME/MEX
25 NM
312°
12100
222°
'
042°
14800 KHE
AIP DE MEXICO MMMX-STAR- 2-11
SCT-AFAC-SENEAM SUP 01/21 25-FEB-2021
LLEGADA PISTA 05L/R: ARRIVAL RWY 05L/R:
MEXICO SEIS ALFA (MEX6A) MEXICO SIX ALFA (MEX6A)
DEL VOR/DME/MEX CONTINUE POR RADIAL
323° HASTA D-23 DESCENDIENDO A 18000
FT. VIRE A LA IZQUIERDA E INTERCEPTE EL
RADIAL 064° HASTA D-23 DEL VOR/DME/PTJ,
VIRE A LA IZQUIERDA E INTERCEPTE EL
RADIAL 295° HACIA EL VOR/DME/SMO,
CRUCELO A 12000 FT Y ESPERE
AUTORIZACION PARA EFECTUAR
PROCEDIMIENTO DE APROXIMACION
FROM VOR/DME/MEX ON MEX R-323° TO D-23
MEX DESCENDING TO 18000 FT. TURN LEFT
AND INTERCEPT PTJ R-064° TO D-23 PTJ THEN
TURN LEFT AND INTERCEPT VOR/DME/SMO R-
295° TO VOR/DME/SMO, CROSSING AT 12000
FT AND EXPECT AUTHORIZATION TO
PROCEED WITH APPROACH PROCEDURE
A
AA A
AA AA
»»
MMP-11310000 FT AMSL
GND
MMR-11210500 FT AMSL
GND
MMP-9
MMP-6
MMP-11
MMP-14MMP-17
MMP-7MMP-10
MMP-20MMP-18
MMP-13
MMP-19
MMP-16MMR-8
MMP-3
MMP-2
MMP-21
MMP-1215000 FT AMSL
GND
MMR-10010000 FT AMSL
GND
MMP-1224900 FT AMSL
GND
TORRE LATINOAMERICANA
8094(778)
TORRE PEMEX8113(797)
HOTEL NIKKO7864(548)
TORRE MAYOR8148(832)
WTC8097(781)
SCT7766(450)
TORRE ALTUS9170
(1854)
ò
SAN MATEOVOR/DME 112.1
SMO193320N 0991342W
ò
DUXO
P2
ò
TEQUESQUITENGOVOR/DME 113.1
TEQ184034N 0991519W
DUXOP191631N0990632W
IAF
D-10MEX
ò
ò
12106
11516
12894
11581
12172
10200
11549
13091
J21 V15
187°
ò ò
ò
ò
MMP-42210500 FT AMSL
GND
ò
12000ò164°
344°
"1
ò
ò
ò
D-17MEX
1200
0
1200
0
1400
0
007°
47
343°
D-10
12000
MMP-12
D-12
ARCO / ARC
12DMEMEX12000
312°
MMD-16311000 FT AMSL
GND
òò
MEXICOVOR/DME 115.9
MEX192618N 0990408W
TORRE MITIKAH7405(883)
SUP 01/21 25-FEB-2021 SCT - AFAC - SENEAM
STANDARD ARRIVAL CHARTINSTRUMENT (STAR)
CARTA DE LLEGADA NORMALIZADAVUELO POR INSTRUMENTOS
TA: 18500 FT
MEXICO
ESCALA / SCALE: 1:725,0000 2 4 6 81 NM
0 4 8 12 162 KM
CAMB
IOS:
ELEV
AD; V
AR, R
DL; D
UXOP
2; CN
L: DU
XOP1
AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
MMMX-STAR-3
ELEV AD 7297 FTD-ATISTWRLLEGADASAPPFINAL MEXEMERG
127.65118.55, 118.7
129.6121.2
119.75121.5
BENITO JUAREZARRIVAL RWY 05 R/L
99°0'W99°10'W99°20'W99°30'W19°50'N
19°40'N
19°30'N
19°50'N
19°40'N
19°30'N
19°20'N
19°10'N
19°0'N
19°20'N
19°10'N
19°0'N
ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FTDISTANCIAS EN NM / ALTITUDES, ELEVATIONS,
HEIGHTS IN FT DISTANCES IN NM
MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SONMAGNETICOS / BEARINGS, TRACKS AND
RADIALS ARE MAGNETIC
ESTE PROCEDIMIENTO DE LLEGADA ES SOLOPARA OPERACIONES CON EQUIPO
TURBOHELICE / THIS PROCEDURE IS FORTURBOPROP OPERATIONS ONLY
18°50'N
18°40'N
18°50'N
18°40'N
99°0'W99°20'W99°30'W
LLEGADA / ARRIVAL:DUXOP DOS /DUXOP TWO (DUXOP2)
VAR 4° E
'
'
19400
MSAVOR/DME/MEX
25 NM
312°
12100
222°
'
042°
14800 KHE
AIP DE MEXICO MMMX-STAR- 3-11
SCT-AFAC-SENEAM SUP 01/21 25-FEB-2021
LLEGADA PISTAS 05R/L: ARRIVAL RUNWAYS 05R/L:
DUXOP DOS (DUXOP2) DUXOP TWO (DUXOP2)
DEL FIJO DUXOP PROSIGA EN RADIAL 187°
A 12000 FT HACIA EL VOR/DME/MEX. VIRE A
LA IZQUIERDA E INTERCEPTE EL RADIAL
343° HASTA D-10 VIRE A LA IZQUIERDA Y
PROSIGA EN ARCO 12 DME DEL
VOR/DME/MEX HASTA EL VOR/DME/SMO Y
ESPERE AUTORIZACION PARA EFECTUAR
PROCEDIMIENTO DE APROXIMACION.
FROM DUXOP PROCEED ON MEX R-187°
DESCENDING TO 12000 FT TO MEX VOR.
TURN LEFT TO INTERCEPT MEX R-343° TO
D-10 MEX, TURN LEFT AND PROCEED ON
THE 12 DME ARC MEX TO SMO VOR AND
EXPECT AUTHORIZATION TO PROCEED
WITH APPROACH PROCEDURE.
LAS TRAYECTORIAS DE LLEGADA SE
PUEDEN VARIAR DE ACUERDO CON
INSTRUCCIONES DEL ATC, MEDIANTE
VECTORES RADAR Y/O CAMBIO DE
VELOCIDAD.
THESE ARRIVAL INSTRUCTIONS CAN BE
CHANGED IN ACCORDANCE WITH ATC
INSTRUCTIONS BY MEANS OF RADAR
VECTORS AND/OR SPEED CHANGES.
SI POR RAZONES DE PERFORMANCIA DE LA
AERONAVE NO SE PUEDE CUMPLIR CON
ESTOS AJUSTES DE VELOCIDAD Y/O
ALTITUD, SE DEBERA INFORMAR AL ATC,
CON EL FIN DE LOGRAR LA SEPARACION
REQUERIDA LO ANTES POSIBLE.
IF DUE TO AIRCRAFT PERFORMANCE YOUR
AIRCRAFT CANNOT ADJUST TO THE SPEED
AND/OR ALTITUDE RESTRICTIONS, PLEASE
INFORM ATC AS SOON AS POSSIBLE SO
THAT THE PROPER AIRCRAFT SEPARATION
CAN BE MAINTAINED.
AA A
AA AA
A
»»
ò
QUERETAROVOR/DME 113.0
QET203703N 1001137W
MMR-10010000 FT AMSL
GND
MMR-12310500 FT AMSL
GND
MMP-11310000 FT AMSL
GND
MMR-11210500 FT AMSL
GND
MMP-9
MMP-6MMP-12
MMP-11MMP-14 MMP-17
MMP-7MMP-10
MMP-20MMP-18
MMP-13
MMP-19
MMP-16MMR-8
MMP-3
MMP-2
MMP-21MMP-13910500 FT AMSL
GND
MMP-14010500 FT AMSL
GND
MMR-103 FL520
GND
MMR-12410500 FT AMSL
GND
TORRE LAT INOAM ERICANA
8094(778)
TORRE PEM EX8113(797)
HO TEL NIKKO7864(548)
TORRE M AYOR8148(832)WTC
8097(781)
SCT7766(450)TORRE ALTUS
9170(1854)
AVSA
R3B
TIKEB1B
SASUT1B
140°
017°
342°
TIKEB202207N0995136W
204315N0991506WSASUT
359°303°
ò
DATU
L3B
ò
SANTA LUCIAVOR/DME 116.6
SLM194434N 0990147W
204423N0985606WAVSAR
DATUL203949N
0983647W
12000
IAF
201216N0984917WD-30
D-35
D-30D-30
D-30 SL
M
201434N0985856W201401N
0990824W
200326N0992636W
òFL
200
ò
FL200
FL250FL230
250 KTSò
ò
ò
ò ò
ò
17930
17159
12106
11516
12894
11581
13517
1217210200
10171
11549
13091
D-60D-65PAZ
UJ35 V11
138
UJ47-81198
UJ5-33V14-2284
D-60 SLM
D-35 SL
M
D-60
D-65 SLM
122°
MMR-101 WFL520GND
MMR-101 EFL200GND
MMR-1349000 FT AMSL
GND
UJ5565 ò
268°PAZ
DE / FROM PAZ
ò
ò
ò
ò
MMP-159 UNL GND
D-60
1600013000
220 KIAS ò
ò
D-8
303°
ò123°
197°ò
017°
24
342°
ò
FL200
162°ò
138
78
DE / FROM TTM DE / FROM TMN
FL250FL230
250 KTS
FL300
280 KTS
FL300
ò
ò
ARCO / ARC DME 30 SLM
ò
ò
ò
ò
280 KTS
UJ55
60ARCO / ARC DME 60 SLM
TORRE M ITIKAH7405(883)
SUP 01/21 25-FEB-2021 SCT - AFAC - SENEAM
STANDARD ARRIVAL CHARTINSTRUMENT (STAR)
CARTA DE LLEGADA NORMALIZADAVUELO POR INSTRUMENTOS
TA: 18500 FT
MEXICO
ESCALA / SCALE: 1:1,700,0000 2 4 6 81 NM
0 4 8 12 162 KM
CAMB
IOS:
ELEV
AD; V
AR
AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
MMMX-STAR-4
ELEV AD 7297 FTD-ATISTWRLLEGADASAPPFINAL MEXEMERG
127.65118.55, 118.7
129.6121.2
119.75121.5
BENITO JUAREZARRIVAL RWY 23 R/L
LLEGADAS / ARRIVALS:
TIKEB UNO BRAVO / TIKEB ONE BRAVO (TIKEB1B)SASUT UNO BRAVO / SASUT ONE BRAVO (SASUT1B)
AVSAR TRES BRAVO / AVSAR THREE BRAVO (AVSAR3B)DATUL TRES BRAVO / DATUL THREE BRAVO (DATUL3B)
ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FTDISTANCIAS EN NM / ALTITUDES, ELEVATIONS,
HEIGHTS IN FT DISTANCES IN NM
MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SONMAGNETICOS / BEARINGS, TRACKS AND
RADIALS ARE MAGNETIC
98°40'W99°0'W99°20'W99°40'W100°0'W21°40'N
21°20'N
21°0'N
20°40'N
21°40'N
21°20'N
21°0'N
20°20'N
20°0'N
19°40'N
19°20'N
20°20'N
20°0'N
19°40'N
19°20'N
19°0'N 19°0'N
98°40'W99°0'W99°20'W99°40'W100°0'W
VAR 4° E
'
'
19400
MSAVOR/DME/MEX
25 NM
312°
12100
222°
'
042°
14800 KHE
AIP DE MEXICO MMMX-STAR- 4-11
SCT-AFAC-SENEAM SUP 01/21 25-FEB-2021
LLEGADAS PISTAS 23R/L: ARRIVALS RWY 23 R/L:
TIKEB UNO BRAVO (TIKEB1B) TIKEB ONE BRAVO (TIKEB1B) SASUT UNO BRAVO (SASUT1B) SASUT ONE BRAVO (SASUT1B) AVSAR TRES BRAVO (AVSAR3B) AVSAR THREE BRAVO (AVSAR3B) DATUL TRES BRAVO (DATUL3B) DATUL THREE BRAVO (DATUL3B)
DE LOS FIJOS TIKEB, SASUT, AVSAR Y
DATUL, PROSIGA EN LOS RADIALES
CORRESPONDIENTES HACIA EL
VOR/DME/SLM, E INTERCEPTE EL RADIAL
140° DEL VOR/DME/SLM HACIA EL IAF (D-8
SLM) Y ESPERE AUTORIZACION PARA
EFECTUAR PROCEDIMIENTO DE
APROXIMACION.
FROM FIXES TIKEB, SASUT, AVSAR AND
DATUL, PROCEED ON THE CORRESPONDING
RADIALS TO SLM VOR, THEN INTERCEPT SLM
R-140° TO IAF (D-8 SLM) AND EXPECT
AUTHORIZATION TO PROCEED WITH
APPROACH PROCEDURE.
LAS TRAYECTORIAS DE LLEGADA SE
PUEDEN VARIAR DE ACUERDO CON
INSTRUCCIONES DEL ATC, MEDIANTE
VECTORES RADAR Y/O CAMBIO DE
VELOCIDAD.
THESE ARRIVAL INSTRUCTIONS CAN BE
CHANGED IN ACCORDANCE WITH ATC
INSTRUCTIONS BY MEANS OF RADAR
VECTORS AND/OR SPEED CHANGES.
LAS AERONAVES DE LLEGADA DEBERAN
CUMPLIR CON LO SIGUIENTE:
ARRIVING AIRCRAFT MUST COMPLY WITH
THE FOLLOWING:
CRUZAR ARCO 60 DME ENTRE RADIAL 303°
Y 017° DEL VOR/DME/SLM A FL300 Y 280
KIAS
CROSSING 60 DME ARC BETWEEN SLM R-
303° AND SLM R-017° AT FL300 AND 280
KIAS
CRUZAR ARCO 30 DME ENTRE RADIAL 303°
Y 017° DEL VOR/DME/SLM A FL230 Y FL250 Y
250 KIAS
CROSSING 30 DME ARC BETWEEN SLM R-
303° AND SLM R-017° AT FL230 & FL250 AND
250 KIAS
SI POR RAZONES DE PERFORMANCIA DE LA
AERONAVE NO SE PUEDE CUMPLIR CON
ESTOS AJUSTES DE VELOCIDAD Y/O
ALTITUD, SE DEBERA INFORMAR AL ATC,
CON EL FIN DE LOGRAR LA SEPARACION
REQUERIDA LO ANTES POSIBLE.
IF DUE TO AIRCRAFT PERFORMANCE YOUR
AIRCRAFT CANNOT ADJUST TO THE SPEED
AND/OR ALTITUDE RESTRICTIONS, PLEASE
INFORM ATC AS SOON AS POSSIBLE SO
THAT THE PROPER AIRCRAFT SEPARATION
CAN BE MAINTAINED.
A
AA AAA AA
»»
MMR-10010000 FT AMSLGND
MMR-12310500 FT AMSL
GND
MMP-11310000 FT AMSL
GND
MMR-11210500 FT AMSLGND
MMP-9
MMP-6
MMP-12MMP-11
MMP-14 MMP-17
MMP-7MMP-10
MMP-20MMP-18
MMP-13
MMP-19
MMP-16MMR-8
MMP-3
MMP-2
MMP-21
TORRE LATINOAMERICANA8094(778)TORRE PEMEX8113(797)
HOTEL NIKKO7864(548)TORRE MAYOR8148(832)WTC8097(781) SCT7766(450)TORRE ALTUS9170(1854)
MEX4B
ò
SANTA LUCIAVOR/DME 116.6
SLM194434N 0990147W
ò
IAF
ò
1210611516
12894
11581
10200
11549
13091
ò
ò
ò
"1
ò ò
FL240
250 KTS
ò
ò
MEXICOVOR/DME 115.9
MEX192618N 0990408W323°
ò
ò
1600013000 ò
D-8
D-31PTJD-23MEX
18000
220 KTS
303°
ò
ò
ò
12000
ò179°
359°ò
140°12000
D-10
D-34PTJ061°PTJ
ò
10171
TORRE MITIKAH7405(883)
SUP 01/21 25-FEB-2021 SCT - AFAC - SENEAM
STANDARD ARRIVAL CHARTINSTRUMENT (STAR)
CARTA DE LLEGADA NORMALIZADAVUELO POR INSTRUMENTOS
TA: 18500 FT
MEXICO
ESCALA / SCALE: 1:650,0000 2 4 6 81 NM
0 4 8 12 162 KM
CAMB
IOS:
ELEV
AD; V
AR, R
DL; M
EX4B
; CNL
: MEX
3B
AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
MMMX-STAR-5
ELEV AD 7297 FTD-ATISTWRLLEGADASAPPFINAL MEXEMERG
127.65118.55, 118.7
129.6121.2
119.75121.5
BENITO JUAREZARRIVAL RWY 23 L/R
ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FTDISTANCIAS EN NM / ALTITUDES, ELEVATIONS,
HEIGHTS IN FT DISTANCES IN NM
MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SONMAGNETICOS / BEARINGS, TRACKS AND
RADIALS ARE MAGNETIC
LLEGADA / ARRIVAL:MEXICO CUATRO BRAVO / MEXICO FOUR BRAVO (MEX4B)
98°50'W99°0'W99°10'W99°20'W20°10'N
20°0'N
19°50'N
19°40'N
20°10'N
20°0'N
19°50'N
19°40'N
19°30'N
19°20'N
19°10'N
19°30'N
19°20'N
19°10'N
98°50'W99°0'W99°10'W99°20'W
VAR 4° E
'
'
19400
MSAVOR/DME/MEX
25 NM
312°
12100
222°
'
042°
14800 KHE
AIP DE MEXICO MMMX-STAR- 5-11
SCT-AFAC-SENEAM SUP 01/21 25-FEB-2021
LLEGADA PISTAS 23L/R: ARRIVAL RUNWAYS 23L/R:
MEXICO CUATRO BRAVO (MEX4B) MEXICO FOUR BRAVO (MEX4B)
DEL VOR/DME/MEX CONTINUE POR RADIAL
323° HASTA D-23, DESCENDIENDO A 18000
FT. VIRE A LA DERECHA E INTERCEPTE EL
RADIAL 061° HASTA D-34 DEL VOR/DME/PTJ,
VIRE A LA DERECHA E INTERCEPTE EL
RADIAL 303° HACIA EL VOR/DME/SLM Y
ABANDONELO EN RADIAL 140° HASTA D-8
DESCENDIENDO A 12000 FT Y ESPERE
AUTORIZACION PARA EFECTUAR
PROCEDIMIENTO DE APROXIMACION.
FROM VOR/DME/MEX ON MEX R-323° TO D-23
MEX DESCENDING TO 18000 FT. TURN RIGHT
TO INTERCEPT PTJ R-061° TO D-34
VOR/DME/PTJ, TURN RIGHT TO INTERCEPT
SLM R-303° TO VOR/DME/SLM. FOLLOW SLM
R-140° TO D-8 SLM AND DESCEND TO 12000
FT AND EXPECT AUTHORIZATION TO
PROCEED WITH APPROACH PROCEDURE.
A A
AA AA
A
»»
MMR-10010000 FT AMSLGND
MMR-101 EFL200GND
MMP-11310000 FT AMSLGND
MMR-11210500 FT AMSL
GND
MMP-9
MMP-6
MMP-12MMP-11
MMP-14 MMP-17
MMP-7MMP-10
MMP-20MMP-16MMR-8
MMP-21
TORRE LATINOAMERICANA8094(778)TORRE PEMEX8113(797)
HOTELNIKKO7864(548)
TORRE MAYOR8148(832)WTC8097(781)
SCT7766(450)
ò
SANTA LUCIAVOR/DME 116.6
SLM194434N 0990147W
ò
13517
10200
ò
ò
ò
ò òò
MEXICOVOR/DME 115.9
MEX192618N 0990408W
D-26PCA
ò12
000
ò
183°
003°ò12000
10171
16SLM2A
D-22PCA
183°
ò
1200
0PC
A2A
òIAF
D-20 MEX D-31PCA
055°
ò
ò
ò
ò
PACHUCAVOR/DME 112.7
PCA200755N 0984104W
1200
05
ALKOM194150N0984517Wò
"1
ò
12000
ò179°
359°
094°
TORRE MITIKAH7405(883)
ò
SUP 01/21 25-FEB-2021 SCT - AFAC - SENEAM
STANDARD ARRIVAL CHARTINSTRUMENT (STAR)
CARTA DE LLEGADA NORMALIZADAVUELO POR INSTRUMENTOS
TA: 18500 FT
MEXICO
ESCALA / SCALE: 1:600,0000 2 4 6 81 NM
0 4 8 12 162 KM
CAMB
IOS:
ELEV
AD; V
AR, R
DL; P
CA2A
, SLM
2A; C
NL: P
CA1A
, SLM
1A
AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
MMMX-STAR-6
ELEV AD 7297 FTD-ATISTWRLLEGADASAPPFINAL MEXEMERG
127.65118.55, 118.7
129.6121.2
119.75121.5
BENITO JUAREZARRIVAL RWY 23 R/L
LLEGADAS / ARRIVALS:PACHUCA DOS ALFA / PACHUCA TWO ALFA (PCA2A)
SANTA LUCIA DOS ALFA / SANTA LUCIA TWO ALFA (SLM2A)
ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FTDISTANCIAS EN NM / ALTITUDES, ELEVATIONS,
HEIGHTS IN FT DISTANCES IN NM
MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SONMAGNETICOS / BEARINGS, TRACKS AND
RADIALS ARE MAGNETIC
EN PATRONES DE ESPERA SLM Y ALKOMNO UTILIZAR LA MISMA ALTITUD
SIMULTANEAMENTE / NOT USE THE SAMEALTITUDE SIMULTANEOUSLY IN SLM AND
ALKOM HOLDINGS
98°40'W98°50'W99°0'W99°10'W
20°10'N
20°0'N
19°50'N
20°10'N
20°0'N
19°50'N
19°40'N
19°20'N
19°40'N
19°30'N
19°20'N
98°40'W98°50'W99°0'W99°10'W
VAR 4° E
'
'
19400
MSAVOR/DME/MEX
25 NM
312°
12100
222°
'
042°
14800 KHE
AIP DE MEXICO MMMX-STAR- 6-11
SCT-AFAC-SENEAM SUP 01/21 25-FEB-2021
LLEGADAS PISTAS 23R/L: ARRIVALS RUNWAYS 23R/L:
PACHUCA DOS ALFA (PCA2A) PACHUCA TWO ALFA (PCA2A)
ABANDONE VOR/DME/PCA EN RADIAL
183° MANTENIENDO A 12000 FT HASTA
D-31 DEL VOR/DME/PCA Y ESPERE
AUTORIZACION PARA EFECTUAR
PROCEDIMIENTO DE APROXIMACION
FROM PCA VOR ON PCA R-183°AT 12000 FT
TO D-31 PCA AND WAIT FOR ATC
INSTRUCTIONS TO CONTINUE WITH THE
APPROACH PROCEDURE
SANTA LUCIA DOS ALFA (SLM2A) SANTA LUCIA TWO ALFA (SLM2A)
ABANDONE VOR/DME/SLM EN RADIAL 094°
MANTENIENDO 12000 FT HASTA EL FIJO
ALKOM, EFECTUE VIRAJE A LA DERECHA
E INTERCEPTE EL RADIAL 183° DEL
VOR/DME/PCA HASTA D-31 Y ESPERE
AUTORIZACION PARA EFECTUAR
PROCEDIMIENTO DE APROXIMACION
FROM SLM VOR ON SLM R-094° AT 12000 FT
TO ALKOM, TURN RIGHT TO INTERCEPT
PCA R-183° TO D-31 PCA AND WAIT FOR
ATC INSTRUCTIONS TO CONTINUE WITH
THE APPROACH PROCEDURE
LAS TRAYECTORIAS DE LLEGADA SE
PUEDEN VARIAR DE ACUERDO CON
INSTRUCCIONES DEL ATC, MEDIANTE
VECTORES RADAR Y/O CAMBIO DE
VELOCIDAD
THESE ARRIVAL INSTRUCTIONS CAN BE
CHANGED IN ACCORDANCE WITH ATC
INSTRUCTIONS BY MEANS OF RADAR
VECTORS AND/OR SPEED CHANGES
SI POR RAZONES DE PERFORMANCIA DE
LA AERONAVE NO SE PUEDE CUMPLIR
CON ESTOS AJUSTES DE VELOCIDAD Y/O
ALTITUD, SE DEBERA INFORMAR AL ATC,
CON EL FIN DE LOGRAR LA SEPARACION
REQUERIDA LO ANTES POSIBLE
IF DUE TO AIRCRAFT PERFORMANCE YOUR
AIRCRAFT CANNOT ADJUST TO THE SPEED
AND/OR ALTITUDE RESTRICTIONS, PLEASE
INFORM ATC AS SOON AS POSSIBLE SO
THAT THE PROPER AIRCRAFT SEPARATION
CAN BE MAINTAINED
MEXICOINSTRUMENT APPROACHCHART (IAC)
SUP 01/21 25-FEB-2021 SCT - AFAC - SENEAM
CARTA DE APROXIMACIONPOR INSTRUMENTOS
AA A
AA AA
A
»»
ò
MMR-10010000 FT AMSLGNDMMP-11310000 FT AMSLGND
MMR-11210500 FT AMSLGND
MMP-9
MMP-6MMP-12
MMP-11
MMP-14MMP-17
MMP-7
MMP-10MMP-20
MMP-19
MMP-16MMR-8
MMP-3
MMP-2
MMP-21
TORRE LATINOAMERICANA8094(778)TORREPEMEX8113(797)HOTELNIKKO7864(548)
8148(832)TORRE MAYOR
WTC8097(781)
SCT7766(450)
TORRE ALTUS9170(1854)
ò
SANTA LUCIAVOR/DME 116.6
SLM194434N 0990147W
10200
13091
ò
òò
ò
ò
ò
MEXICOVOR/DME 115.9
MEX192618N 0990408W
D-9 MEX055° òò
140°10171
"1
11000
235°
055°ò
!5ò
ò
SAN MATEOVOR/DME 112.1
SMO193320N 0991342W
164°D-9.3 SMO
9700
235°
ò
D-4.9 IMWX
D-5.6 MEX
FAPMX900192322N
0990911W
250°MEX
D-7.7MEX
8 90 0 055°ò
IAF12000
164°ò
ò
"1
1200
0179°ò
ò 359°
"1
10 NM
RESTRICCION:A PARTIR DEL IAF REDUCCION DE
VELOCIDAD A LA MAXIMA DEAPROXIMACION 160 KIAS O MINIMADE MANIOBRA INFORMANDO AL ATC.
ò
ILS/DMELOC 109.1
IMWX
344°
TORREMITIKAH7405(883)
98°50'W
98°50'W
99°0'W
99°0'W
99°10'W
99°10'W
99°20'W
99°20'W19°50'N 19°50'N
19°40'N 19°40'N
19°30'N 19°30'N
19°20'N 19°20'N
TA: 18500 FT
ESCALA / SCALE: 1:500,0000 2 4 6 81 NM
0 4 8 12 162 KM
CAMB
IOS:
ELEV
AD; V
AR, R
DL
ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FTDISTANCIAS EN NM / ALTITUDES, ELEVATIONS,
HEIGHTS IN FT DISTANCES IN NM
MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SONMAGNETICOS / BEARINGS, TRACKS AND
RADIALS ARE MAGNETIC
DME DEL ILS UTILIZABLE UNICAMENTEPARA AERONAVES CON INSTRUMENTOSQUE PERMITAN OBTENER PRECISION EN
MULTIPLOS DE 0.20 NM.ILS/DME USABLE FOR AIRCRAFT WITH
ACCURATE INSTRUMENT READINGWITHIN 0.20 NM.
AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
MMMX-IAC-1
ELEV AD 7297 FTFINAL MEXD-ATISLLEGADASAPPTWREMERG
119.75127.65
129.6121.2
118.55, 118.7121.5 LOC RWY 05 R
BENITO JUAREZILS/DME 1 RWY 05 R
APROXIMACION FRUSTRADA / MISSED APPROACHASCIENDA EN RADIAL 055° HASTA D-9 DEL VOR/DME/MEX, VIREA LA IZQUIERDA E INTERCEPTE EL RADIAL 140° HACIA ELVOR/DME/SLM Y MANTENGA EN PATRON DE ESPERA A 12000FT O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.
CLIMB OUTBOUND ON MEX VOR R-055° TO D-9 MEX, TURN LEFTTO INTERCEPT INBOUND SLM VOR R-140° TO SLM VOR, JOINHOLDING TO 12000 FT IN ACCORDANCE WITH ATCINSTRUCTIONS.
ALTITUD MINIMA SEGUN DISTANCIA DME/IMWX / MINIMUM ALTITUDE ACCORDING TO DISTANCE DME/IMWX
VOR/DME
0.7
DA (DH)GP 7566 (274)D-0.9 IMWX
4.74.0
!58900
ELEV THR 7292 FT
GP 3.1° RDH 54
ò055°
òFAPMX900
GP 8900 (1608)D-4.9 IMWX
ò
ALTURAS REFERIDAS AL THR RWY 05R - ELEV 7292 FTHEIGHTS RELATED TO THR RWY 05R - ELEV 7292 FT
0
5.4%
VAR 4° E
'
'
19400
MSAVOR/DME/MEX
25 NM
312°12100
222°
'
042°
14800 KHE
GRADIENTE DE DESCENSO / RATE OF DESCENTFAP - THR4.7 NM5.4%
VEL GS (KTS)FT/MINMIN:SEC
80 100 120 140 160 180441 551 661 771 882 9923:32 2:49 2:21 2:01 1:46 1:34
20011021:25
8900 8600 8270 7950 7620NMFT
4.9 4 3 2 1
A B C DCAT I COMPLETO/FULL
SIN SALS/SALS OUTLOC COMPLETO/FULL
LOC SIN SALS/SALS OUTCIRCLING
DA (DH) 7566 (274) - 1/2 ( 800 M )DA (DH) 7566 (274) - 3/4 ( 1200 M )
MDA (MDH) 7960 (663) - 1 ( 1600 M ) 8220 (923) - 2 3/4 (4400 M) 8380 (1063) - 3 (4800 M)MDA (MDH) 7900 (608) - 1 ( 1600 M ) 7900 (608) - 1 3/4 ( 2800 M )
MDA (MDH) 7900 (608) - 3/4 ( 1200 M ) 7900 (608) - 1 3/8 ( 2200 M )
MEXICOINSTRUMENT APPROACHCHART (IAC)
SUP 01/21 25-FEB-2021 SCT - AFAC - SENEAM
CARTA DE APROXIMACIONPOR INSTRUMENTOS
AA A
AA AA
A
»»
ò
MMR-10010000 FT AMSLGNDMMP-11310000 FT AMSLGND
MMR-11210500 FT AMSLGND
MMP-9
MMP-6MMP-12
MMP-11
MMP-14MMP-17
MMP-7
MMP-10MMP-20
MMP-19
MMP-16MMR-8
MMP-3
MMP-2
MMP-21
TORRE LATINOAMERICANA8094(778)
TORREPEMEX8113(797)
HOTELNIKKO7864(548)8148(832)TORRE MAYOR
WTC8097(781)
SCT7766(450)
TORRE ALTUS9170(1854)
ò
SANTA LUCIAVOR/DME 116.6
SLM194434N 0990147W
10200
13091
ò
òò
ò
ò
ò
MEXICOVOR/DME 115.9
MEX192618N 0990408W
D-10MEX
235°ò
140°10171
"1
11000
235°
055°
òò
ò
SAN MATEOVOR/DME 112.1
SMO193320N 0991342W
D-3SMO
055° ò
D-4.3 IMEXFAPSEBED
192851N
0985935W
045°MEX
D-5.5MEX
235°ò
12000
164°ò
ò344°
"1
1200
0179°ò
ò 359°
"1
10 NM
RESTRICCION DE VELOCIDAD:VER SECCION ENR 1.1-16SPEED RESTRICTION:SEE ENR SECTION 1.1-16
ò
ILS/DMELOC 109.7
IMEX
ò12000
IAFD-8SLM 11000
D-12 SLM
5
8700
D-12MEX
ò
160° ò
D-15.8 S
LM
219°
ò
039° ò
10200
TORRE MITIKAH7405(883)
98°50'W
98°50'W
99°0'W
99°0'W
99°10'W
99°10'W
99°20'W
99°20'W
19°40'N 19°40'N
19°30'N 19°30'N
19°20'N 19°20'N
TA: 18500 FT
ESCALA / SCALE: 1:500,0000 2 4 6 81 NM
0 4 8 12 162 KM
CAMB
IOS:
ELEV
AD; V
AR, R
DL; H
AA
ALTITUDES, ELEVACIONES,ALTURAS EN FT
DISTANCIAS EN NM / ALTITUDES,ELEVATIONS,
HEIGHTS IN FT DISTANCES IN NM
MARCACIONES, DERROTAS YRADIALES SON
MAGNETICOS / BEARINGS,TRACKS AND RADIALS ARE
MAGNETIC
DME DEL ILS UTILIZABLE UNICAMENTEPARA AERONAVES CON INSTRUMENTOSQUE PERMITAN OBTENER PRECISION EN
MULTIPLOS DE 0.20 NM.ILS/DME USABLE FOR AIRCRAFT WITH
ACCURATE INSTRUMENT READINGWITHIN 0.20 NM.
AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
MMMX-IAC-2
ELEV AD 7297 FTFINAL MEXD-ATISLLEGADASAPPTWREMERG
119.75127.65
129.6121.2
118.55, 118.7121.5 LOC RWY 23 L
BENITO JUAREZILS/DME 1 RWY 23 L
APROXIMACION FRUSTRADA / MISSED APPROACHASCIENDA EN RADIAL 235° HASTA D-5.5 DEL VOR/DME/MEX , VIRE A LADERECHA E INTERCEPTE EL RADIAL 160° HASTA D-3 DELVOR/DME/SMO, VIRE A LA DERECHA E INTERCEPTE EL RADIAL 219°HACIA EL VOR/DME/SLM Y MANTENGA EN PATRON DE ESPERA A12000 FT O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.CLIMB OUTBOUND ON MEX VOR R-235° TO D-5.5 MEX, TURN RIGHT TOINTERCEPT INBOUND SMO VOR R-160° TO D-3 SMO, TURN RIGHT TOINTERCEPT SLM VOR R-219° TO SLM VOR, JOIN HOLDING TO 12000 FTIN ACCORDANCE WITH ATC INSTRUCTIONS.
VOR/DME
0.5
DA (DH)GP 7512 (217)
D-0.7 IMEX
4.13.6
!58700
ELEV THR 7295 FT
GP 3.0° RDH 58 ò 235°FAP
SEBEDGP 8669 (1374)
D-4.3 IMEX
0 GG 9.15
D-10 MEX10200ò
ò
ALTURAS REFERIDAS AL THR RWY 23L - ELEV 7295 FTHEIGHTS RELATED TO THR RWY 23L - ELEV 7295 FT
5.24%
VAR 4° E
'
'
19400
MSAVOR/DME/MEX
25 NM
312°12100
222°
'
042°
14800 KHE
5.24% (3.0°)
VEL GS (KTS)FT/MINMIN:SEC
80 100 120 140 160 180GRADIENTE DE DESCENSO / RATE OF DESCENT
SEBED-THR 23L4.1 NM
3.03 2:26 2:02 1:44 1:31 1:21425 531 637 743 849 955
ALTITUD MINIMA SEGUN DISTANCIA DME/IMEX / MINIMUM ALTITUDE ACCORDING TO DISTANCE DME/IMEXNMFT
4.3 3 28669 8250 7940
A B C DCAT I COMPLETO/FULL
SIN SALS/SALS OUTLOC COMPLETO/FULL
LOC SIN SALS/SALS OUTCIRCLING
DA (DH) 7512 (217) - 1/2 ( 800 M )DA (DH) 7512 (217) - 3/4 ( 1200 M )
MDA (MDH) 7960 (663) - 1 ( 1600 M ) 8220 (923) - 2 3/4 (4000 M) 8380 (1083) - 3 (4800 M)MDA (MDH) 7700 (405) - 1 ( 1600 M ) 7700 (405) - 1 1/8 ( 1800 M )
MDA (MDH) 7700 (405) - 3/4 ( 1200 M ) 7700 (405) - 7/8 ( 1400 M )
MEXICOINSTRUMENT APPROACHCHART (IAC)
SUP 01/21 25-FEB-2021 SCT - AFAC - SENEAM
CARTA DE APROXIMACIONPOR INSTRUMENTOS
AA A
AA AA
A
»»
MMR-10010000 FT AMSLGND
MMP-11310000 FT AMSLGND
MMR-11210500 FT AMSLGND
MMP-9
MMP-6MMP-12
MMP-11
MMP-14MMP-17
MMP-7MMP-19
MMP-3
MMP-2
MMP-21
TORRE LATINOAMERICANA8094(778)
TORREPEMEX8113(797)
HOTELNIKKO7864(548)8148(832)TORRE MAYOR
WTC8097(781)
SCT7766(450)
TORREALTUS9170(1854)
ò
SANTA LUCIAVOR/DME 116.6
SLM194434N 0990147W
10200ò
òò
ò
ò
ò
MEXICOVOR/DME 115.9
MEX192618N 0990408W
D-10MEX
235°ò
183°
PCA
10171
"1
11000
235°
055°
ò
ò
ò
SAN MATEOVOR/DME 112.1
SMO193320N 0991342W
D-3SMO
055° MEXò
D-4.3 IMEXFAPSEBED
192851N
0985935W
D-5.5MEX
235°ò
12000
164°ò
ò344°
"112
00017
9°ò
ò 359°
"1
10 NM
RESTRICCION DE VELOCIDAD:VER SECCION ENR 1.1-16SPEED RESTRICTION:SEE ENR SECTION 1.1-16
ò
ILS/DMELOC 109.7
IMEX
ò
10500
IAFD-20 MEX
5
8700
D-12 MEX
IFò
160° ò
D-15.8 S
LM
219°
ò
039° ò
10200
1200
05
"11200
0
183°ò
ò003° 194150N
0984517WALKOM
8
TORRE MITIKAH7405(883)
TA: 18500 FT
ESCALA / SCALE: 1:500,0000 2 4 6 81 NM
0 4 8 12 162 KM
CAMB
IOS:
ELEV
AD; V
AR, R
DL; H
AA
AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORTELEV AD 7297 FT
FINAL MEXD-ATISLLEGADASAPPTWREMERG
119.75127.65
129.6121.2
118.55, 118.7121.5 LOC RWY 23 L
BENITO JUAREZILS/DME 2 RWY 23 L
ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FTDISTANCIAS EN NM / ALTITUDES, ELEVATIONS,
HEIGHTS IN FT DISTANCES IN NM
MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SONMAGNETICOS / BEARINGS, TRACKS AND
RADIALS ARE MAGNETIC
DME DEL ILS UTILIZABLE UNICAMENTEPARA AERONAVES CON INSTRUMENTOSQUE PERMITAN OBTENER PRECISION EN
MULTIPLOS DE 0.20 NM.ILS/DME USABLE FOR AIRCRAFT WITH
ACCURATE INSTRUMENT READINGWITHIN 0.20 NM.
MMMX-IAC-3
APROXIMACION FRUSTRADA / MISSED APPROACHASCIENDA EN RADIAL 235° HASTA D-5.5 DEL VOR/DME/MEX , VIRE A LADERECHA E INTERCEPTE EL RADIAL 160° HASTA D-3 DELVOR/DME/SMO, VIRE A LA DERECHA E INTERCEPTE EL RADIAL 219°HACIA EL VOR/DME/SLM Y MANTENGA EN PATRON DE ESPERA A12000 FT O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.CLIMB OUTBOUND ON MEX VOR R-235° TO D-5.5 MEX, TURN RIGHT TOINTERCEPT INBOUND SMO VOR R-160° TO D-3 SMO, TURN RIGHT TOINTERCEPT SLM VOR R-219° TO SLM VOR, JOIN HOLDING TO 12000 FTIN ACCORDANCE WITH ATC INSTRUCTIONS.
ALTURAS REFERIDAS AL THRRWY 23L - ELEV 7295 FTHEIGHTS RELATED TO THR RWY 23L - ELEV 7295 FT
98°50'W
98°50'W
99°0'W
99°0'W99°10'W
19°50'N
19°40'N
19°30'N 19°30'N
19°50'N
VOR/DME
0.5
DA (DH)GP 7512 (217)
D-0.7 IMEX
4.13.6
!58700
ELEV THR 7295 FT
GP 3.0° RDH 58 ò 235°FAP
SEBEDGP 8669 (1374)
D-4.3 IMEX
0GG 9.06
5
D-10 MEX10200ò
ò 5.24%
VAR 4° E
'
'
19400
MSAVOR/DME/MEX
25 NM
312°
12100
222°
'
042°
14800 KHE
ALTITUD MINIMA SEGUN DISTANCIA DME/IMEX / MINIMUM ALTITUDE ACCORDING TO DISTANCE DME/IMEXNMFT
4.3 3 28669 8250 7940
5.24% (3.0°)
VEL GS (KTS)FT/MINMIN:SEC
80 100 120 140 160 180GRADIENTE DE DESCENSO / RATE OF DESCENT
SEBED-THR 23L4.1 NM
3.03 2:26 2:02 1:44 1:31 1:21425 531 637 743 849 955
A B C DCAT I COMPLETO/FULL
SIN SALS/SALS OUTLOC COMPLETO/FULL
LOC SIN SALS/SALS OUTCIRCLING
DA (DH) 7512 (217) - 1/2 ( 800 M )DA (DH) 7512 (217) - 3/4 ( 1200 M )
MDA (MDH) 7960 (663) - 1 ( 1600 M ) 8220 (923) - 2 3/4 (4400 M) 8380 (1083) - 3 (4800 M)MDA (MDH) 7700 (405) - 1 ( 1600 M ) 7700 (405) - 1 1/8 ( 1800 M )
MDA (MDH) 7700 (405) - 3/4 ( 1200 M ) 7700 (405) - 7/8 ( 1400 M )
INSTRUMENT APPROACHCHART (IAC)
CARTA DE APROXIMACIONPOR INSTRUMENTOS
TA: 18500 FT
MEXICOAEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
ELEV AD 7297 FTFINAL MEXD-ATISLLEGADASAPPTWREMERG
119.75127.65
129.6121.2
118.55, 118.7121.5 TAR RWY 05 L/R - 23 R/L
BENITO JUAREZVAR 4°E
ò 235°
ASCIENDA EN RADIAL 055° HASTA D-9 DEL VOR/DME/MEX , VIRE A LA IZQUIERDA EINTERCEPTE EL RADIAL 140° HACIA EL VOR/DME/SLM Y MANTENGA EN PATRON DEESPERA A 12000 FT O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.CLIMB OUTBOUND ON MEX VOR R-055° TO D-9 MEX, TURN LEFT TO INTERCEPT INBOUNDSLM VOR R-140° TO SLM VOR, JOIN HOLDING TO 12000 FT IN ACCORDANCE WITH ATCINSTRUCTIONS.
ASCIENDA EN RADIAL 235° HASTA D-5.5 DEL VOR/DME/MEX , VIRE A LA DERECHA EINTERCEPTE EL RADIAL 160° HASTA D-3 DEL VOR/DME/SMO , VIRE A LA DERECHA EINTERCEPTE EL RADIAL 219° HACIA EL VOR/DME/SLM Y MANTENGA EN PATRON DEESPERA A 12000 FT O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.CLIMB OUTBOUND ON MEX VOR R-235° TO D-5.5 MEX, TURN RIGHT TO INTERCEPT INBOUNDSMO VOR R-160° TO D-3 SMO, TURN RIGHT TO INTERCEPT SLM VOR R-219° TO SLM VOR,JOIN HOLDING TO 12000 FT IN ACCORDANCE WITH ATC INSTRUCTIONS.
SUP 01/21 25-FEB-2021 SCT - AFAC - SENEAM
AA A
AA AA
A
»»
MMR-11210500 FT AMSLGND
MMP-9
MMP-6MMP-12
MMP-11
MMP-14
MMP-17
MMP-7
MMP-10MMP-20
MMP-18
MMP-19
MMP-16MMR-8
MMP-3
MMP-2
MMP-21
TORRE LATINOAMERICANA8094(778)
TORREPEMEX8113(797)
HOTELNIKKO7864(548)8148(832)TORRE MAYOR
WTC8097(781)
SCT7766(450)
TORRE ALTUS9170(1854)
10200
ò
òò
ò
ò
ò
MEXICOVOR/DME 115.9
MEX192618N 0990408W
235°ò
"1
11000
235°
055°
ò
ò
ò
SAN MATEOVOR/DME 112.1
SMO193320N 0991342W
D-4.3 IMEXFAPSEBED
192851N
0985935W
055°ò
12000
164°ò
ò344°
"110 NM
ò
ILS/DMELOC 109.7
IMEX
5D-4.9 IMWX
D-5.6 MEX
FAPMX900192322N
0990911W
ò
ILS/DMELOC 109.1
IMWX
5
TORREMITIKAH7405(883)
99°0'W
99°0'W
99°10'W
99°10'W19°40'N 19°40'N
19°30'N 19°30'N
19°20'N 19°20'N
ESCALA / SCALE: 1:400,0000 2 4 6 81 NM
0 4 8 12 162 KM
CAMB
IOS:
ELEV
AD; V
AR, R
DL; H
AA
APROXIMACION FRUSTRADA / MISSED APPROACH 23 R/L
ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FTDISTANCIAS EN NM / ALTITUDES, ELEVATIONS,
HEIGHTS IN FT DISTANCES IN NM
MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SONMAGNETICOS / BEARINGS, TRACKS AND
RADIALS ARE MAGNETIC
FALLA DE RADIOCOMUNICACIONSI NO RECIBE TRANSMISION POR LAPSOS MAYORES DE 1MINUTO DURANTE VECTORES RADAR A LA APROXIMACIONFINAL O 30 SEGUNDOS EN ESTA ULTIMA, COMPLETE UNAAPROXIMACION VISUAL. SI ESTO ULTIMO NO ES POSIBLE,PROSIGA DIRECTO AL VOR/DME/MEX A LA ULTIMA ALTITUDASIGNADA O EN ASCENSO A 11000 FT , ESTABLEZCASE ENPATRON DE ESPERA SOBRE EL VOR/DME/MEX E INTENTE
ESTABLECER COMUNICACION EN CUALQUIER OTRAFRECUENCIA ATC.
MMMX-IAC-4
A B C DAPROXIMACION DIRECTA
STRAIGHT-IN APPROACHTAR 05 L/R - 23 R/LCIRCLING
MDA (MDH) 7900 (603) - 1 ( 1600 M )MDA (MDH) 7960 (663) - 1 ( 1600 M )
7900 (603) - 1 3/4 ( 2800 M )8220 (923) - 2 3/4 (4400 M) 8380 (1083) - 3 (4800 M)
VOR/DME
0.5
DA (DH)GP 7512 (217)
D-0.7 IMEX
4.13.6
!58700
ELEV THR 23L 7295 FT
GP 3.0° RDH 58
FAPSEBED
GP 8669 (1374)D-4.3 IMEX
GG
ò
ò
0
APROXIMACION FRUSTRADA / MISSED APPROACH 05 L/R
VOR/DME
0.7
DA (DH)GP 7566 (274)D-0.9 IMWX
4.74.0
!58900
ELEV THR 05R 7292 FT
GP 3.1° RDH 54
ò055°
òFAPMX900
GP 8900 (1608)D-4.9 IMWX
0
ò
RWY 05 L/R
RWY 23 R/L
LOST COMMUNICATIONSIF TRANSMISSION HAS NOT BEEN RECEIVED FOR MORE THAN
1 MINUTE DURING VECTORS TO FINAL APPROACH OR FORMORE THAN 30 SECONDS ON FINAL APPROACH COMPLETE AVISUAL APPROACH. IF A VISUAL APPROACH IS NOT POSSIBLE,PROCEED DIRECT TO MEX VOR AT LAST ASSIGNED ALTITUDE
OR CLIMB TO 11000 FT, ESTABLISH YOURSELF IN THE HOLDINGPATTERN AT MEX VOR AND TRY COMMUNICATING WITH ATC,
USING OTHER FREQUENCIES IF NECESSARY.
ALTURAS REFERIDAS AL THR RWY 05R - ELEV 7292 FTHEIGHTS RELATED TO THR RWY 05R - ELEV 7292 FT
ALTURAS REFERIDAS AL THR RWY 23L - ELEV 7295 FTHEIGHTS RELATED TO THR RWY23L - ELEV 7295 FT
5.4%
5.24%
9.06
D-10 MEX 10200
5
'
'
19400
MSAVOR/DME/MEX
25 NM
312°
12100
222°
'
042°
14800 KHE
MEXICOINSTRUMENT APPROACHCHART (IAC)
SUP 01/21 25-FEB-2021 SCT - AFAC - SENEAM
CARTA DE APROXIMACIONPOR INSTRUMENTOS
AA A
AA AA
A
»»
ò
344°
RESTRICCION:A PARTIR DEL IAF REDUCCION DE
VELOCIDAD A LA MAXIMA DEAPROXIMACION 160 KIAS O MINIMADE MANIOBRA INFORMANDO AL ATC.
10 NM
"1
359°ò
ò
179°
1200
0
"1
ò
ò 164°
12000IAF
ò
055°8 90 0D-7.7MEX
250°MEX
FAFPLAZA192329N
0990908WD-5.5 MEX
ò
235°
9700D-9.3 SMO
164°
ò
SAN MATEOVOR/DME 112.1
SMO193320N 0991342W
ò!5
ò055°
235°
11000"1
10171
140°
òò055°
D-9 MEX
ò
MEXICOVOR/DME 115.9
MEX192618N 0990408W
ò
ò
òò
ò
13091
10200
ò
SANTA LUCIAVOR/DME 116.6
SLM194434N 0990147W
TORRE ALTUS9170(1854)
SCT7766(450)WTC8097(781)
8148(832)TORRE MAYOR
HOTELNIKKO7864(548)
TORREPEMEX8113(797)
TORRE LATINOAMERICANA8094(778)
MMP-21
MMP-2
MMP-3
MMR-8
MMP-16
MMP-19
MMP-20MMP-10
MMP-7
MMP-17MMP-14
MMP-11MMP-12
MMP-6
MMP-9
MMR-11210500 FT AMSLGND
MMP-11310000 FT AMSLGND
MMR-10010000 FT AMSLGND
TORREMITIKAH7405(883)
TA: 18500 FT
ESCALA / SCALE: 1:500,0000 2 4 6 81 NM
0 4 8 12 162 KM
CAMB
IOS:
ELEV
AD; V
AR, R
DL; H
AA
ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FTDISTANCIAS EN NM / ALTITUDES, ELEVATIONS,
HEIGHTS IN FT DISTANCES IN NM
MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SONMAGNETICOS / BEARINGS, TRACKS AND
RADIALS ARE MAGNETIC
AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
ELEV AD 7297 FTFINAL MEXD-ATISLLEGADASAPPTWREMERG
119.75127.65
129.6121.2
118.55, 118.7121.5 VOR/DME RWY 05 R/L
BENITO JUAREZ
APROXIMACION FRUSTRADA / MISSED APPROACHASCIENDA EN RADIAL 055° HASTA D-9 DEL VOR/DME/MEX, VIRE A LA IZQUIERDA E INTERCEPTE EL RADIAL 140° HACIA EL
VOR/DME/SLM Y MANTENGA EN PATRON DE ESPERA A 12000 FT O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.
CLIMB OUTBOUND ON MEX VOR R-055° TO D-9 MEX, TURN LEFT TO INTERCEPT INBOUND SLM VOR R-140° TO SLM VOR, JOINHOLDING TO 12000 FT IN ACCORDANCE WITH ATC INSTRUCTIONS.
VOR/DME
5.5
!58900
ò055°
òFAFPLAZA
0
A B C DAPROXIMACION DIRECTA
STRAIGHT-IN APPROACH05 R/L
CIRCLING
MDA (MDH) 7900 (603) - 1 ( 1600 M )
MDA (MDH) 7960 (663) - 1 ( 1600 M )
7900 (603) - 1 3/4 ( 2800 M )
8220 (923) - 2 3/4 (4400 M) 8380 (1083) - 3 (4800 M)
MMMX-IAC-5
7900(603)
98°50'W
98°50'W
99°0'W99°20'W
99°20'W
19°40'N 19°40'N
19°30'N 19°30'N
19°20'N 19°20'N
99°10'W
99°10'W
VAR 4° E
'
'
19400
MSAVOR/DME/MEX
25 NM
312°12100
222°
'
042°
14800 KHE
ELEV AD 7297 FT
MEXICOINSTRUMENT APPROACHCHART (IAC)
SUP 01/21 25-FEB-2021 SCT AFAC - SENEAM
CARTA DE APROXIMACIONPOR INSTRUMENTOS
AA A
AA AA
A
»»
ò
MMR-10010000 FT AMSLGND
MMP-11310000 FT AMSLGND
MMR-11210500 FT AMSLGND
MMP-9
MMP-6MMP-12
MMP-11
MMP-14MMP-17
MMP-7MMP-19
MMP-3
MMP-2
MMP-21
TORRE LATINOAMERICANA8094(778)
TORREPEMEX8113(797)
HOTELNIKKO7864(548)8148(832)TORRE MAYOR
WTC8097(781)
SCT7766(450)
TORREALTUS9170(1854)
ò
SANTA LUCIAVOR/DME 116.6
SLM194434N 0990147W
10200ò
òò
ò
ò
ò
MEXICOVOR/DME 115.9
MEX192618N 0990408W
D-10MEX
235°ò
183°
PCA
10171
"1
11000
235°
055°
ò
ò
ò
SAN MATEOVOR/DME 112.1
SMO193320N 0991342W
D-3SMO
055° MEXò
D-5 MEXFAFSEBED
192851N
0985935W
D-5.5MEX
235°ò
12000
164°ò
ò344°
"112
00017
9°ò
ò 359°
"1
10 NM
RESTRICCION DE VELOCIDAD:VER SECCION ENR 1.1-16
SPEED RESTRICTION:SEE ENR SECTION 1.1-16
ò
10500
IAFD-20 MEX
5
8700
D-12 MEX
IFò
160° ò
D-15.8 S
LM
219°
ò
039° ò
1200
05
"11200
0
183°ò
ò003° 194150N
0984517WALKOM
8
10200
140°ò12000
11000
D-12 SLM
045°
MEX
IAFD-8SLM
10200
TORRE MITIKAH7405(883)
TA: 18500 FT
ESCALA / SCALE: 1:500,0000 2 4 6 81 NM
0 4 8 12 162 KM
CAMB
IOS:
ELEV
AD; V
AR, R
DL; H
AA
ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FTDISTANCIAS EN NM / ALTITUDES, ELEVATIONS,
HEIGHTS IN FT DISTANCES IN NM
MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SONMAGNETICOS / BEARINGS, TRACKS AND
RADIALS ARE MAGNETIC
AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
ELEV AD 7297 FTFINAL MEXD-ATISLLEGADASAPPTWREMERG
119.75127.65
129.6121.2
118.55, 118.7121.5 VOR/DME RWY 23 L/R
BENITO JUAREZ
APROXIMACION FRUSTRADA / MISSED APPROACHASCIENDA EN RADIAL 235° HASTA D-5.5 DEL VOR/DME/MEX, VIRE A LA DERECHA E INTERCEPTE EL RADIAL 160° HASTA D-3DEL VOR/DME/SMO, VIRE A LA DERECHA E INTERCEPTE EL RADIAL 219° HACIA EL VOR/DME/SLM Y MANTENGA EN PATRON
DE ESPERA A 12000 FT O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.
CLIMB OUTBOUND ON MEX VOR R-235° TO D-5.5 MEX, TURN RIGHT TO INTERCEPT INBOUND SMO VOR R-160° TO D-3 SMO ,TURN RIGHT TO INTERCEPT SLM VOR R-219° TO SLM VOR, JOIN HOLDING TO 12000 FT IN ACCORDANCE WITH ATC
INSTRUCTIONS.
A B C DAPROXIMACION DIRECTA
STRAIGHT-IN APPROACH23 L/R
CIRCLING
MDA (MDH) 7900 (603) - 1 ( 1600 M )
MDA (MDH) 7960 (663) - 1 ( 1600 M )
7900 (603) - 3 ( 4800 M)
8220 (923) - 2 3/4 (4400 M) 8380 (1083) - 3 (4800 M)
MMMX-IAC-6
VOR/DME
5
!58700
ELEV AD 7297 FT
ò 235°FAFSEBED
0
D-10
10200ò
7900(603)
98°50'W
98°50'W
99°0'W
99°0'W99°10'W
19°50'N 19°50'N
19°40'N
19°30'N 19°30'N
VAR 4° E
'
'
19400
MSAVOR/DME/MEX
25 NM
312°
12100
222°
'
042°
14800 KHE
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