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5/26/2018 Pr ctica 13.docx
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INSTITUTO TECNOLOGICO DE AGUASCALIENTES
Departamento de Ingeniera Elctrica y Electrnica
Ingeniera Industrial
Electricidad y Electrnica Industrial
PRACTICA 13
MOTOR DE CORRIENTE DIRECTA
NOMBRE DE LOS ALUMNOS: Hernndez Medelln Jorge 13150746
Ramrez Garca Viridiana 13150767
Salas Martnez Ruth 13150740
Santos Villalobos Jorge Luis 13150775
Soto Ortega Mara Guadalupe 13150686
EQUIPO:5
GRUPO: A621
NOMBRE DEL PROFESOR: M.C Jos Alejandro Morones Alba
LUGAR Y FECHA DE REALIZACIN:jueves 10 de abril de 2014
FECHA DE ENTREGA: Martes 6 de Mayo de 2014
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Instituto Tecnolgico de AguascalientesM.C. Jos Alejandro Morones AlbaPrctica 13.Motor de Corriente Directa
INTRODUCCION
Los motores monofsicos, como su propio nombre indica son motores con un solo devanado en el
estator, que es el devanado inductor. Prcticamente todas las realizaciones de este tipo de
motores son con el rotor en jaula ardilla. Suelen tener potencias menores de 1KW, aunque hay
notables excepciones como los motores de los aires acondicionados con potencias superiores a 10
KW.
Se utilizan fundamentalmente en electrodomsticos, bombas y ventiladores de pequea potencia,
pequeas maquinas-herramientas, en los mencionados equipos de aire acondicionado, etc.
Se pueden alimentar entre una fase y el neutro o entre dos fases. No presentan los problemas de
excesiva corriente de arranque como en el caso de los motores trifsicos de gran potencia, debido
a su pequea potencia, por tanto todos ellos utilizan el arranque directo.
Se caracterizan por sufrir vibraciones debido a que la potencia instantnea absorbida por cargas
monofsicas es pulsante de frecuencia doble que la de la red de alimentacin.
Los sistemas ideados para el arranque de los motores asncronos monofsicos se basan por tanto
en provocar un desequilibrio entre los pares antagonistas que generan ambos campos magnticos.
Las principales realizaciones se basan en cambiar, al menos durante el arranque, el motor
monofsico por un bifsico (que "arranca slo"). Un motor bifsico tiene dos devanados en el
estator, desplazados /(2P).
OBJETIVOS
1. Conocer la estructura de un motor monofsico con condensador de arranque.
2. Aprender la conexin adecuada del motor monofsico con condensador de arranque.
3. Calcular la eficiencia de un motor monofsico con condensador de arranque con la ayuda
de una herramienta computacional
4. En base al anterior objetivo proponer un nuevo dato de placa.
I
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Instituto Tecnolgico de AguascalientesM.C. Jos Alejandro Morones AlbaPrctica 13.Motor de Corriente Directa
MARCO TEORICO
Motor monofsico de induccin
Los motores monofsicos de induccin poseen un bobinado nico en el estator. Este bobinado
est devanado generalmente en varias bobinas que se distribuyen en la periferia del estator, y
genera un campo magntico nico alternado a lo largo del eje de los campo.
Estando inmvil el rotor, las alternancias del campo del
estator inducen corriente en el rotor. Estas corrientes
producen a su vez, campos del mismo signo que el
estator, que tienden a hacerlo girar 180 hasta
enfrentarlo con los polos opuestos. Pero esta fuerza se
ejerce a lo largo del eje del rotor y por lo tanto la fuerza
de giro es igual en ambos sentidos y el rotor no
se mueve. Si en estas condiciones, se da al rotor un
impulso con la mano, ste se pondr en marcha y girar
en la direccin en que se le dio el impulso. Al
ir aumentando la velocidad del rotor, llega a un punto en
que aproximadamente cumple medio giro, es decir, 180
de rotacin, por cada alternancia completa de la corriente que circula por el estator.
Si las velocidades del campo magntico giratorio y la del rotor son iguales, no se inducir f.e.m.,
debido a que no habra movimiento relativo entre los campos del estator y rotor. Al no haber
f.e.m., no existir corriente inducida y por lo tanto no se inducir el par motor, entonces se hace
necesario que el rotor gire a una velocidad menor que el campo magntico giratorio del estator.
Esta diferencia de velocidad se llama "resbalamiento".
En el motor se induce tensiones y corrientes elctricas que conllevan a compararlo con un
transformador rotante, en el que el estator es el primario que induce un voltaje en el rotor tomado
como el secundario.Como hacer arrancar a mano un motor elctrico no
es muy cmodo, se han ideado medios que
permitan el arranque automtico. Segn el modo
de arranque se distingue principalmente los
II
Ilustracin 1: motor monofsico de induccin
Ilustracin 2: rotor en jaula ardilla
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Instituto Tecnolgico de AguascalientesM.C. Jos Alejandro Morones AlbaPrctica 13.Motor de Corriente Directa
motores de induccin de fase partida y los motores de arranque por condensador. El rotor de un
motor de induccin consta de un cilindro de chapas de acero o hierro al silicio, prensadas para
formar un solo cuerpo. La superficie de este rotor est ranurada y por ellas se pasan barras de
cobre cuyos extremos se sueldan a las coronasque son tambin de cobre. Este tipo de rotor se
llama tambin rotor en Jaula de ardilla o rotor en corto circuito .Actualmente, las jaulas de ardilla se
construyen de aluminio fundido.
Motor con condensador de arranque
La construccin de este tipo de motor es prcticamente la misma que la de un motor de fase
partida, salvo que en l hay un condensador conectado en serie con los devanados de arranque. El
condensador proporciona un par de arranque mayor y adems limita la corriente de arranque a un
valor menor que el de fase partida.
El funcionamiento de este motor es exactamente igual al de fase partida. La causa frecuente de
dificultades son los condensadores defectuosos. Si el motor se arranca y se para muchas veces en
un corto tiempo, es muy posible que entren en corto circuito los condensadores. Por lo tanto,
este motor se utiliza en aplicaciones domsticas e industriales en las que hay pocos arranques en
cortos periodos. El sentido de rotacin se invierte, intercambiando los terminales del devanado de
arranque. Tambin funcionan para dos rgimen de voltaje 110V y 220V.
Existe otra clase de motor que es el de
arranque y marcho con condensador, el cual
no tiene interruptor centrfugo, por lo tanto, el
condensador siempre estar conectado y as el
factor de potencia es del 100%.
Propiedades
Buena regulacin de velocidad.
Par de arranque muy fuerte igual a
3 0 4 veces al par de marcha.
Intensidad de arranque menor que el
de fase partida.
Factor de potencia igual a 1,0
No estn hechos para arranques y
paradas frecuentes
Se fabrican desde 1/3 hp hasta 5hp
Ilustracin 3: Motor con condensador de arranque
III
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La ventaja de los de arranque y marcha por condensador es que casi no requieren
mantenimiento
Son los ms populares no se usa la trifsica.
.Motor con condensador en marcha
Este tipo de motor tiene dos devanados permanentes que, en general, se arrollan con alambre de
un mismo dimetro y el mismo nmero de vuelta, es decir, los devanados son idnticos.
Ya que trabaja en forma continua como motor de arranque por capacitor no se necesita interruptor
centrifugo. Los motores de este tipo arrancan y trabajan en virtud de la descomposicin de l fase
de cuadratura que producen los dos devanados idnticos desplazados en tiempo y espacio. En
consecuencia, no tiene el alto par de marcha normal que producen los motores ya sea de arranque
por capacitor o de arranque por resistencia.
El capacitor que se usa se disea para el servicio
continuo y es del tipo de bao de aceite. El valor del
capacitor se basa ms en su caracterstica de marcha
ptima que en la de arranque. Al instante de arranque,
la corriente en la rama capacitiva es muy baja. El
resultado es que estos motores, a diferencia de los de
arranque por capacitor, tienen par de arranque muy
deficiente, de entre 50 a 100 por ciento del par nominal,
dependiendo de la resistencia del rotor.
Este tipo de motor se presta al control de velocidad por variacin del voltaje de suministro. Se usan
diversos mtodos para ajustar el voltaje aplicado al estator y producir el control deseado de
velocidad, como transformadores con varias salidas, potencimetros y resistencias o reactores con
varias salidas.
Aplicaciones
Debido a su funcionamiento uniforme y a la posibilidad de controlar la velocidad, las aplicaciones
de este motor pueden ser ventiladores de toma y descarga en mquinas de oficina, unidades de
calefaccin o aire acondicionado.
Ilustracin 4: Motor con condensador en marcha
IV
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MATERIALES Y EQUIPO
DESARROLLO EXPERIMENTAL
RESULTADOS Y DISCUSION
CONCLUSIONES
OBSERVACIONES
REFERENCIAS
V
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