Relaciones laborales Nueva normativa social aplicable al transporte de viajeros por carretera...

Relaciones laboralesNueva normativa social aplicable al transporte de viajeros por carretera

Repercusión de la nueva normativa sobre períodos de conducción y descanso y tiempos de trabajo

José GallegoMurcia, 12 de noviembre de 2009

1Repercusión de la nueva normativa sobre períodos de conducción y descanso y tiempos de trabajo

REGLAMENTO (CEE) 3820/85 REGLAMENTO (CE) 561/2006

Puede reducirse el descanso diario de 11 a 9 horas, también consecutivas, tres veces a la semana, pero antes de que acabe la semana siguiente. Habrá que compensar el descanso no tomado.

Por ejemplo, si se descansó sólo 9 horas consecutivas el martes, miércoles y jueves, antes de que acabe la semana siguiente, habrá que tomar un descanso de 6 horas como compensación.

No pueden tomarse más de 3 períodos de descanso diario reducidos entre dos períodos de descanso semanales.

El descanso reducido no es necesario compensarlo.

A. DESCANSO DIARIO REDUCIDO:

2Repercusión de la nueva normativa sobre períodos de conducción y descanso y tiempos de trabajo

A. DESCANSO DIARIO REDUCIDO:

REGLAMENTO (CEE) 3820/85 REGLAMENTO (CE) 561/2006

11 horas

11 horas

11 horas

9 horas

9 horas

9 horas

DESCANSO SEMANAL

11 horas

11 horas

11 horas

DESCANSO SEMANAL

11 horas

11 horas

11 horas

6 horas

SEMANA EN CURSO

SEMANA SIGUIENTE

11 horas

11 horas

11 horas

DESCANSO SEMANAL

9 horas

9 horas

9 horas

3Repercusión de la nueva normativa sobre períodos de conducción y descanso y tiempos de trabajo

REGLAMENTO (CEE) 3820/85 REGLAMENTO (CE) 561/2006

B. CONDUCCIÓN ININTERRUMPIDA:

Puede sustituirse la interrupción de 45 minutos por interrupciones de al menos 15 minutos cada una, intercaladas en el período de conducción de 4 y ½ horas

Podrá sustituirse dicha pausa por una de al menos 15 minutos, seguida de otra de al menos 30 minutos, intercaladas en el período de conducción, de forma que se respeten los 45 minutos en el período de conducción de 4 y ½ horas

4Repercusión de la nueva normativa sobre períodos de conducción y descanso y tiempos de trabajo

REGLAMENTO (CEE) 3820/85 REGLAMENTO (CE) 561/2006

B. CONDUCCIÓN ININTERRUMPIDA:

2 horas de conducción ininterrumpida

1 hora de conducción ininterrumpida

1 y ½ horas de conducción ininterrumpida

15 min.

15 min.

15 min.

15 min.

3 horas de conducción

45 min. conducción

45 min.conducción

15 min.

15 min.

conducción ininterrumpida

conducción ininterrumpida 1ª pausa

15 min.

2ª pausa

30 min.

Total 4 y ½ horas de conducción ininterrumpida

5Repercusión de la nueva normativa sobre períodos de conducción y descanso y tiempos de trabajo

REGLAMENTO (CEE) 3820/85 REGLAMENTO (CE) 561/2006

C. DESCANSO DIARIO - SUPUESTO DE DOS CONDUCTORES:

En el supuesto de dos conductores, cada 30 horas, cada conductor debe gozar de un descanso diario de 8 horas consecutivas

En el supuesto de conducción en equipo, cada 30 horas, cada conductor debe gozar de un descanso diario de 9 horas consecutivas

6Repercusión de la nueva normativa sobre períodos de conducción y descanso y tiempos de trabajo

REGLAMENTO (CEE) 3820/85 REGLAMENTO (CE) 561/2006

C. DESCANSO DIARIO - SUPUESTO DE DOS CONDUCTORES:

CONDUCTOR A:8 h. consecutivas de descanso

CONDUCTOR B:8 h. consecutivas de descanso

30 HORAS

CONDUCTOR A:9 h. consecutivas de descanso

CONDUCTOR B:9 h. consecutivas de descanso

30 HORAS

7Repercusión de la nueva normativa sobre períodos de conducción y descanso y tiempos de trabajo

REGLAMENTO (CEE) 3820/85 REGLAMENTO (CE) 561/2006

D. DESCANSO SEMANAL:

El período de descanso semanal de 45 horas consecutivas puede reducirse a 36 horas ininterrumpidas cuando dicho descanso se tome en el lugar en que se encuentre normalmente el conductor o el vehículo.El período de descanso semanal de 45 horas consecutivas puede reducirse a 24 horas ininterrumpidas cuando dicho descanso se tome en el lugar en donde no se encuentre normalmente el conductor o el vehículo.En el caso de reducción del descanso semanal, habrá que añadir las horas reducidas al período de descanso semanal de una de las tres semanas siguientes.

En su caso, en el transcurso de dos semanas consecutivas el conductor podrá tomar, al menos, 1 período de descanso semanal normal (45 horas) y un período de descanso semanal reducido de al menos 24 horas.

En el caso de reducción del descanso semanal, habrá que añadir las horas reducidas al período de descanso semanal de una de las tres semanas siguientes.

8Repercusión de la nueva normativa sobre períodos de conducción y descanso y tiempos de trabajo

REGLAMENTO (CEE) 3820/85 REGLAMENTO (CE) 561/2006

D. DESCANSO SEMANAL:

9Repercusión de la nueva normativa sobre períodos de conducción y descanso y tiempos de trabajo

REGLAMENTO (CEE) 3820/85 REGLAMENTO (CE) 561/2006

E. DESCANSO DIARIO REDUCIDO:

El descanso ininterrumpido de 11 horas puede sustituirse por un descanso tomado en dos o tres períodos durante las 24 horas, siendo uno de los períodos como mínimo de 8 horas consecutivas. En este caso, la duración del descanso diario se prolongará a 12 horas.

El descanso diario normal puede fraccionarse en dos períodos, uno al menos de 3 horas consecutivas, más otro de al menos 9 horas consecutivas.

10Repercusión de la nueva normativa sobre períodos de conducción y descanso y tiempos de trabajo

REGLAMENTO (CEE) 3820/85 REGLAMENTO (CE) 561/2006

E. DESCANSO DIARIO REDUCIDO:

8 horas consecutivas de descanso

4 horas consecutivas de descanso

8 horas consecutivas de descanso

2 h. de descanso

2 h. de descanso

2ª pausa9 horas de descanso ininterrumpidas

1ª pausa3 horas de descanso ininterrumpidas

11Repercusión de la nueva normativa sobre períodos de conducción y descanso y tiempos de trabajo

REGLAMENTO (CEE) 3820/85 REGLAMENTO (CE) 561/2006

F. DESCANSO SEMANAL. CASO ESPECIAL DEL TRANSPORTE DISCRECIONAL DE VIAJEROS:

El conductor podrá tomar el descanso semanal después de conducir durante 12 días consecutivos. El descanso que le correspondería se adscribirá al descanso de la 2ª semana

Eliminado *

* En proceso de recuperación para los servicios discrecionales continuados en transporte internacional

12Repercusión de la nueva normativa sobre períodos de conducción y descanso y tiempos de trabajo

REGLAMENTO (CEE) 3820/85 REGLAMENTO (CE) 561/2006

F. DESCANSO SEMANAL. CASO ESPECIAL DEL TRANSPORTE DISCRECIONAL DE VIAJEROS:

SEMANA EN CURSO 45 horas 1ª SEMANA

45 horas 2ª SEMANA

45 horas

SEMANA EN CURSO 45 horas 1ª SEMANA

45 horas 2ª SEMANA

45 horas

13Repercusión de la nueva normativa sobre períodos de conducción y descanso y tiempos de trabajo

REGLAMENTO (CE) 561/2006

Mejora respecto de la normativa anterior

A. DESCANSO DIARIO REDUCIDO:

14Repercusión de la nueva normativa sobre períodos de conducción y descanso y tiempos de trabajo

REGLAMENTO (CE) 561/2006

B. CONDUCCIÓN ININTERRUMPIDA:

Afectación principalmente sobre los pasajeros por tener que realizar esperas de mayor duración durante el transcurso de sus viajes

15Repercusión de la nueva normativa sobre períodos de conducción y descanso y tiempos de trabajo

REGLAMENTO (CE) 561/2006

C. DESCANSO DIARIO - SUPUESTO DE DOS CONDUCTORES:

No cuantificación económica

Compensación por efectos positivos no computados en el caso del Descanso diario reducido

16Repercusión de la nueva normativa sobre períodos de conducción y descanso y tiempos de trabajo

REGLAMENTO (CE) 561/2006

D. DESCANSO SEMANAL:

DomingosDías de vacaciones (excepto domingos)

Festivos laboralesTotal días no

trabajados

52 26 14 92

Total días añoTotal días no

trabajadosTotal días de trabajo

anual

365 92 273

Total días de trabajo anual

Días de reducción anual

Total días de trabajo anual reducidos

273 24 249

Total días de trabajo anual

Total días de trabajo anual reducidos

273 249

% reducción de producción

8,79%

17Repercusión de la nueva normativa sobre períodos de conducción y descanso y tiempos de trabajo

REGLAMENTO (CE) 561/2006

E. DESCANSO DIARIO REDUCIDO:

Semanas trabajadas Horas semana reducidasHoras totales reducidas

al año

48 1 48

Horas medias anualesHoras totales reducidas al

añoTotal horas año

reducidas

1.770 48 1.722

Horas medias anuales Total horas año reducidas

1.770 1.722

% reducción de producción

2,71%

18Repercusión de la nueva normativa sobre períodos de conducción y descanso y tiempos de trabajo

REGLAMENTO (CE) 561/2006

F. DESCANSO SEMANAL CASO ESPECIAL DEL TRANSPORTE DISCRECIONAL DE VIAJEROS:

DomingosDías de vacaciones (excepto domingos)

Festivos laboralesTotal días no

trabajados

52 26 14 92

Total días añoTotal días no

trabajadosTotal días de trabajo

anual

365 92 273

Total días de trabajo anual

Días de reducción anual

Total días de trabajo anual reducidos

273 6 267

Total días de trabajo anual

Total días de trabajo anual reducidos

273 267

% reducción de producción

2,20%

19Repercusión de la nueva normativa sobre períodos de conducción y descanso y tiempos de trabajo

REGLAMENTO (CEE) 3820/85 REGLAMENTO (CE) 561/2006

D. DESCANSO SEMANAL:

Efecto añadido por causa del cambio de sistema de los descansos semanales

El descanso semanal se podía hacer cualquier día

dentro de la semana

El período de descanso debe comenzar antes de que hayan

finalizado 6 períodos consecutivos de 24 horas desde

el final del anterior período de descanso semanal

20Repercusión de la nueva normativa sobre períodos de conducción y descanso y tiempos de trabajo

REGLAMENTO (CEE) 3820/85

REGLAMENTO (CE) 561/2006

D. DESCANSO SEMANAL:

Efecto añadido por causa del cambio de sistema de los descansos semanales – mantenimiento

mismo día descanso semanal

Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo

1ª SEMANA C C C D 1 C C C

2ª SEMANA C C C C C C D 2

3ª SEMANA D 3 C C C C C C

4ª SEMANA C C C C C D 4 D 5

Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo

1ª SEMANA C C D 1 C C C C

2ª SEMANA C C D 2 D 3 C C C

3ª SEMANA C C D 4 C C C C

4ª SEMANA C C D 5 D 6 C C C

21Repercusión de la nueva normativa sobre períodos de conducción y descanso y tiempos de trabajo

REGLAMENTO (CE) 561/2006

D. DESCANSO SEMANAL:

DomingosDías de vacaciones (excepto domingos)

Festivos laboralesTotal días no

trabajados

52 26 14 92

Total días año Total días no trabajadosTotal días de trabajo

anual

365 92 273

Total días de trabajo anual Días de reducción anualTotal días de trabajo

anual reducidos

273 11 262

Total días de trabajo anualTotal días de trabajo

anual reducidos

273 262

% reducción de producción

4, 03%

Manteniendo siempre el

mismo día de descanso en la

semana, supone tener que dar 1 jornada más de

descanso al mes

Efecto añadido por causa del cambio de sistema de los descansos semanales – mantenimiento

mismo día descanso semanal

22Repercusión de la nueva normativa sobre períodos de conducción y descanso y tiempos de trabajo

REGLAMENTO (CEE) 3820/85

REGLAMENTO (CE) 561/2006

D. DESCANSO SEMANAL:

Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo

1ª SEMANA C C C D 1 C C C

2ª SEMANA C C C C C C D 2

3ª SEMANA D 3 C C C C C C

4ª SEMANA C C C C C D 4 D 5

Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo

1ª SEMANA C C C D 1 C C C

2ª SEMANA C C D 2 D 3 C C C

3ª SEMANA C D 4 C C C C C

4ª SEMANA D 5 D 6 C C C C D 7

Efecto añadido por causa del cambio de sistema de los descansos semanales – descanso semanal correlativo

23Repercusión de la nueva normativa sobre períodos de conducción y descanso y tiempos de trabajo

REGLAMENTO (CE) 561/2006

D. DESCANSO SEMANAL:

DomingosDías de vacaciones (excepto domingos)

Festivos laboralesTotal días no

trabajados

52 26 14 92

Total días año Total días no trabajadosTotal días de trabajo

anual

365 92 273

Total días de trabajo anual Días de reducción anualTotal días de trabajo

anual reducidos

273 22 255

Total días de trabajo anualTotal días de trabajo

anual reducidos

273 251

% reducción de producción

8, 06%

En el caso de procurar que

vaya posibilitando el descanso en otros días,

supone tener que dar 2

jornadas más de descanso al mes

Efecto añadido por causa del cambio de sistema de los descansos semanales – descanso semanal correlativo

24Repercusión de la nueva normativa sobre períodos de conducción y descanso y tiempos de trabajo

REGLAMENTO (CEE) 3820/85

REGLAMENTO (CE) 561/2006

D. DESCANSO SEMANAL:

Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo

1ª SEMANA C C C D 1 C C C

2ª SEMANA C C C C C C D 2

3ª SEMANA D 3 C C C C C C

4ª SEMANA C C C C C D 4 D 5

Efecto añadido por causa del cambio de sistema de los descansos semanales – descanso semanal alterno entre

semana y fin de semana

Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo

1ª SEMANA C C D 1 C C C C

2ª SEMANA C D 2 C C C D 3 D 4

3ª SEMANA C C C C D 5 C C

4ª SEMANA C D 6 C C C D 7 D 8

25Repercusión de la nueva normativa sobre períodos de conducción y descanso y tiempos de trabajo

REGLAMENTO (CE) 561/2006

D. DESCANSO SEMANAL:

DomingosDías de vacaciones (excepto domingos)

Festivos laboralesTotal días no

trabajados

52 26 14 92

Total días año Total días no trabajadosTotal días de trabajo

anual

365 92 273

Total días de trabajo anual Días de reducción anualTotal días de trabajo

anual reducidos

273 33 244

Total días de trabajo anualTotal días de trabajo

anual reducidos

273 240

% reducción de producción

12, 09%

En el caso de alternar

descansos entre semana y en fin

de semana, supone tener

que dar 3 jornadas más de descanso al mes

Efecto añadido por causa del cambio de sistema de los descansos semanales – descanso semanal alterno entre

semana y fin de semana

26Repercusión de la nueva normativa sobre períodos de conducción y descanso y tiempos de trabajo

REAL DECRETO 902/2007

G. NORMATIVA SOBRE TIEMPOS DE TRABAJO:

Los trabajadores móviles deberán interrumpir su trabajo, con un período de descanso, en el caso de realizar jornada continuada que exceda de 6 horas consecutivas.

Esta pausa deberá de ser de una duración no inferior a 30 minutos, que se incrementará hasta los 45 minutos cuando el tiempo total de trabajo sea superior a 9 horas diarias, siempre en fracciones no inferiores a 15 minutos, excepto en los servicios regulares de viajeros de recorrido que no exceda de 50 km.

27Repercusión de la nueva normativa sobre períodos de conducción y descanso y tiempos de trabajo

REAL DECRETO 902/2007

G. NORMATIVA SOBRE TIEMPOS DE TRABAJO:

DomingosDías de vacaciones (excepto domingos)

Festivos laboralesTotal días no

trabajados

52 26 14 92

Total días año Total días no trabajadosTotal días de trabajo

anual

365 92 273

Total días de trabajo anualHoras de reducción por

jornadaTotal horas anual

reducidas

273 0,50 136,50

Horas medias anuales de trabajo Horas reducidas al añoTotal horas año

reducidas

1.770 136,50 1.633,50

Horas medias anuales Total horas año reducidas

1.770 1.633,50

% reducción de producción

7, 71%

28Repercusión de la nueva normativa sobre períodos de conducción y descanso y tiempos de trabajo

RESUMEN CUANTIFICACIÓN ECONÓMICA NUEVA NORMATIVA

PERÍODOS CONDUCCIÓN Y DESCANSO Y TIEMPOS DE TRABAJO:

REGLAMENTO (CE) 561/2006

REAL DECRETO 902/2007

DESCANSO SEMANAL:

% REDUCCIÓN DE PRODUCCIÓN

8,79%

DESCANSO DIARIO REDUCIDO: 2,71%

DESCANSO SEMANAL CASO ESPECIAL DEL TRANSPORTE DISCRECIONAL DE VIAJEROS:

2,20%

DESCANSO SEMANAL (EFECTO CAMBIO SISTEMA): Entre el 4,03% y el 12,09%

NORMATIVA SOBRE TIEMPOS DE TRABAJO: 7,71%

MUCHAS GRACIAS