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REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITECNICO
SANTIAGO MARIO
(MECANISMO)
Ensayo:
Sistemas mecnicos
Realizado por:
Zabala Danny (46)
CI: 23.768.135
Prof. Ing. Violeta Gimnez
Julio, 2015
Contenido
Introduccin
Desarrollo
Mecanismos:
Engranaje tipo recto.
Sistema de transmisin por correas.
Sistema de transmisin por leva y seguidor.
Sistema por cadenas.
Conclusin
Referencias Bibliogrficas
Introduccin
Se llama mecanismo a un conjunto de slidos resistentes, mviles unos respecto de
otros, unidos entre s mediante diferentes tipos de uniones, llamadas pares cinemticos
(pernos, uniones de contacto, pasadores, etc.), cuyo propsito es la transmisin de las
mquinas reales, y de su estudio se ocupa la Teora de mecanismos. La funcin de las
maquinas es reducir el esfuerzo necesario para realizar un trabajo.
Los sistemas estudiados en el siguiente ensayo son el tipo de mecanismo que,
hacindose con la potencia motriz, es capaz de transmitirlo y de este modo mover los
diferentes elementos de accin y receptores.
Desarrollo
Mecanismos:
Engranaje tipo recto
Est formado por dos ruedas dentadas cilndricas rectas. Es un mecanismo de
transmisin robusto, pero que slo transmite movimiento entre rboles prximos y, en
general, paralelos. En algunos casos puede ser un sistema ruidoso, pero que es til para
transmitir potencias elevadas. Requiere lubricacin para minimizar el rozamiento. Podis
observar engranajes en mquinas de escribir. Veris que las ruedas giran en sentido opuesto.
Cada rueda dentada se caracteriza por el nmero de dientes y por el dimetro de la
circunferencia primitiva. Estos dos valores determinan el paso, que debe ser el mismo en
ambas ruedas. A la rueda ms pequea se le suele llamar pin. La relacin de transmisin del
mecanismo queda determinada por el nmero de dientes de las ruedas segn la expresin.
=
En donde:
i: relacin de trasmisin.
d conductora: nmero de dientes de la rueda conductora.
d conducida: nmero de dientes de la rueda conducida.
Tren de engranajes rectos
Sistema de transmisin por correas
Se conoce como correa de transmisin a un tipo de
transmisin mecnica basado en la unin de dos o ms
ruedas, sujetas a un movimiento de rotacin, por medio de
una cinta o correa continua, la cual abraza a las ruedas
ejerciendo fuerza de friccin suministrndoles energa desde
la rueda motriz.
Es importante destacar que las correas de transmisin
basan su funcionamiento fundamentalmente en las fuerzas
de friccin, esto las diferencia de otros medios de flexibles
de transmisin mecnica, como lo son las cadenas de
transmisin y las correas dentadas las cuales se basan en la
interferencia mecnica entre los distintos elementos de la
transmisin.
Las correas de transmisin son generalmente hechas de goma, y se pueden clasificar
en dos tipos: planas y trapezoidales.
Las correas planas se caracterizan por tener por
seccin transversal un rectngulo. Fueron el primer tipo de
correas de transmisin utilizadas. Pero actualmente han sido
sustituidas por las correas trapezoidales. Son todava
estudiadas porque su funcionamiento representa la fsica
bsica de todas las correas de trasmisin.
A diferencia de las planas, su seccin transversal es
un trapecio. Esta forma es un artificio para aumentar las
fuerzas de friccin entre la correa y las poleas con que
interactan. Otra versin es la trapezoidal dentada que
posibilita un mejor ajuste a radios de polea menores.
Sistema de transmisin por leva y seguidor
Al proyectar una mquina es necesario elegir el mecanismo o serie de mecanismos
que deben entrar en su composicin partiendo de las operaciones a realizar el trabajo de la
misma. Por tanto, los mecanismos se seleccionarn de forma que el movimiento del eslabn
conducido se atenga a una determinada ley.
En algunas mquinas se requiere que el eslabn conducido siga una ley de
movimiento complejo. Una solucin sencilla, compacta y econmica es el mecanismo leva-
seguidor; adicionalmente, este tipo de mecanismo tiene la ventaja que son fciles de disear
movimientos del seguidor que tengan casi cualquier caracterstica deseada.
Una leva es un elemento mecnico que sirve para impulsar, por contacto puntual o
lineal, a otro elemento, llamado seguidor, para que ste desarrolle un movimiento especfico.
Un mecanismo leva-seguidor consiste de dos eslabones mviles, con coordenada
generalizada para la leva y s para el seguidor, que se ponen en contacto mediante un par
superior, ambos eslabones estn unidos al bastidor mediante un par inferior Fig. 11.1. De
esta manera se obtiene un mecanismo de un grado de libertad en el que se define una ley de
dependencia s() entre la coordenadas que describen el movimiento de la leva y del
seguidor; esta ley recibe el nombre de ley de desplazamiento del seguidor.
En el mecanismo de leva-seguidor, dada la ley de movimiento giratorio de la leva, el
seguidor se desplazar tambin segn una ley de movimiento completamente determinada,
que depende del contorno (perfil) de la leva y el tipo de seguidor. Por consiguiente, dndole
a la leva y al seguidor una determinada forma se puede obtener la ley de movimiento
requerida para el seguidor.
Sistema por cadenas
Mediante este sistema se consiguen transmitir potencias relativamente altas entre dos
ejes distantes entre s, sin que exista apenas resbalamiento o desprendimiento entre las dos
ruedas de piones y la cadena, que es el elemento de enlace que une ambas ruedas.
Este sistema consta de dos ruedas dentadas (piones) montados sobre dos ejes
paralelos y sobre las cuales se adentran los eslabones flojamente articulados que componen
la cadena, de manera que al hacer girar una de ellas (rueda motriz) arrastra a la otra (rueda
conducida). El movimiento rotatorio y el movimiento de torsin se trasmiten entre ejes por
la traccin entre la cadena y las ruedas dentadas.
Para evitar problemas de prdida de velocidad por el resbalamiento de la cadena ser
necesario que sta se mantenga suficientemente tensa, lo cual se consigue a base de ruedas
tensoras dentadas. Adems, un sistema de este tipo necesita de un mantenimiento continuo
de lubricacin para reducir el deterioro y el desajuste entre la cadena y los piones, as como
el funcionamiento ruidoso de ste.
Para este sistema se cumplen las mismas expresiones que en un sistema de poleas de
transmisin simple.
1 1 = 2 2
Conclusin
En el presente ensayo pudimos apreciar los sistemas mecnicos ms bsicos en cuanto
a sus usos en mquinas; como en abstraccin matemtica en movimientos. Los sistemas de
estas ndoles nos permiten llevar a cabo tareas de precisin mecnica imposibles para el ser
humano. Los sistemas mecnicos tales como: correas y cadenas, tienen una aplicacin
imprescindible donde la transmisin de potencias son relativamente altas y los efectos de
friccin y traccin son de importancia. Los sistemas donde el movimiento es directamente
transmitido por contacto de elementos de transmisin, permiten obtener movimientos que
pueden ser dirigidos o aprovechados para obtener movimiento en diferentes direcciones.
Referencias Bibliogrficas
Bermudez, K. (09 de 10 de 2007). almez.pntic.mec.es. Obtenido de
http://almez.pntic.mec.es/jgonza86/Sistema%20de%20cadena%20y%20pi%F1ones.
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https://es.wikipedia.org/wiki/Cadena_de_transmisi%C3%B3n