1º de Bachillerato. - historiacontemporanea.weebly.com · Binomio carbón / hierro Nuevo capitalismo. 6-3.- LA INDUSTRIALIZACIÓN: El ferrocarril. Curso 2008- 2009 IES “Delgado

INDUSTRIALIZACIÓN Y PRIMERA REVOLUCIÓN

INDUSTRIAL

Historia del Mundo Contemporáneo.1º de Bachillerato.

Prof.: Cándido Guerrero Soriano

LA PRIMERA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL

1. Aspectos previos a tener en cuenta1. El Valor de “lo nuevo”2. El valor de los incrementos3. El valor de las fuentes de energía

2. Revolución Industrial y Antiguo Régimen3. Hitos tecnológicos de la Revolución Industrial4. La industrialización: en qué consiste5. La Revolución Agrícola y Demográfica6. Revolución de los transportes: el ferrocarril7. El liberalismo económico (I-III)8. Expansión y fases de la Revolución Industrial

ESQUEMA

Curso 2008- 2009IES “Delgado Hernández”

Bollullos del Condado

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1-1 ASPECTOS PREVIOS: El valor de “lo nuevo”



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Desde la Revolución Industrial, la rentabilidad de los procesos productivos ha estado ligada a la productividad, que puede venir, entre otros factores,

• De la disminución de costes de todo tipo

• De la innovación tecnológica

De ahí la enorme importancia que se va a dar a la innovación. Hoy en día, “lo nuevo” tiene un valor icónico, fetichista casi,

• De manera que los procesos de producción están en constante renovación

• Los procesos de obsolescencia son cada vez más acelerados

1-2 ASPECTOS PREVIOS: El valor de los incrementos

•Cambios en los métodos de explotación agrícola (sistema Norfolk).

•Incremento de la población: Revolución demográfica.

•Menos guerras

•Menos epidemias

•Menos hambrunas

•Nuevas máquinas (vapor).

•Otras formas de producción, comercio y financiación.

Gran Bretaña. Comportamiento demográfico:

•1700-1800: Aumenta un 67%

•1800-1850: Multiplica por 2.



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1-2 ASPECTOS PREVIOS: El valor de los incrementos



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1-3 ASPECTOS PREVIOS: El valor de las fuentes de energía

Sociedad pre-industrial

Fuerza humana

Fuerza animal

Vegetal

Sociedad industrial Maquinaria Mineral



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1-4 ASPECTOS PREVIOS: El valor del cambio

• Aparición de un nuevo capitalismo financiero.

• Surge una nueva doctrina económica: el liberalismo.

• Aparece la Sociedad de Clases

•Propietarios

•Trabajadores

• Nace el movimiento obrero.



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2.- REVOLUCIÓN INDUSTRIAL Y ANTIGUO RÉGIMEN.



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Antiguo Régimen

(Edad Moderna)

Revolución Industrial

(Edad Contemporánea)

Forma de energía Vegetal Mineral (Carbón, petróleo, electrcidad)

Tracción Humana/ animal Mecánica automotriz

Sociedad Estamental (Inmovilismo) Clases sociales

.- movimiento obrero

.- revoluciones burguesas

Ideología Religiosa Ilustración

Creencias Cristianismo Laicismo

Socioeconomía / Hábitat Sociedad Agraria/ Rural Sociedad Industrial / urbana

Población Crisis de subsistencia Revolución

(Ciclo demográfico antiguo) Fin C.D.A.

Poder político Monarquías Repúblicas

Doctrina económica Mercantilismo Liberalismo

Sistema económico Mercantilismo Capitalismo

Trabajo Artesanal (gremios) Fábricas (sindicatos)

Hasta 2ª ½ siglo XVIII Desde 2ª ½ siglo XVIII

3.- LA INDUSTRIALIZACIÓN: HITOS TECNOLÓGICOS.



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• 1705: Máquina de Vapor (Thomas Newcomen)

• 1733: Lanzadera volante de Kay: + productividad en los telares

• Spinning Jenny, Mule Jenny, Water Frame: + procudtiviadaden el hilado.

• 1785: Telar mecánico de Cart Wright: + productividad en los telares.

• 1763: Condensador (James Watt): movimiento rotatorio

• Industrias

• Ferrocarril

• Barcos

Nuevas necesidades

Aumento de la producción y dismi-nución de los precios.

SEC

TOR

TEX

TIL

HIE

RR

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• Carbón de coque (hulla no sulfurosa)

• Eliminación de escorias

• 1732: Darby. Altos hornos

• 1783, Cort: pudelación y laminación del hierro




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EL AUMENTO DE LA PRODUCTIVIDAD: EL XECTOR TEXTIL




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4.- LA INDUSTRIALIZACIÓN: EN QUÉ CONSISTE.



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Básicamente, la industrialización consiste en un aumento exacerbado de la productividad gracias al uso de una nueva tecnología, que conlleva maquinaria automotriz, energías más eficientes y una organización más efectiva del trabajo (cadena de montaje), dando lugar a fábricas y al proceso de manufactura, y a un claro deterioro medioambiental.

EFECTOS sobre la población, hábitat de vida y condiciones laborales

ASPECTOS POSITIVOS

• Mejoras en la alimentación

• Mejora en las condiciones de sanidad e higiene

• Aparecen las primeras vacunas (viruela, 1796)

• Fin de las crisis de subsistencia, que da paso a crisis de sobreproducción

• Disminución de las epidemias

ASPECTOS NEGATIVOS

• Nuevo urbanismo deshumanizado

• Ciudades superpobladas

• Crecimiento desordenado

• Suburbios infectos

• Nuevas epidemias (tifus y cólera)

• Fábricas insalubres

• Jornadas laborales de 12-14 horas

• Abuso del trabajo de las mujeres y los niños (sectores textil, minero y siderúrgico)• Disminución de las epidemias

1825: un médico francés declara: “para los obreros, vivir es no

morir”

Nace el movimiento obrero

• 1833: The Factory Act reduce el horario de niños entre 9 y 13 años a 9 ½ horas.

• 1891: Edad mínima para trabajar se deja en 11 años.

4.- LA INDUSTRIALIZACIÓN: EN QUÉ CONSISTE.



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Algunos aspectos negativos en imágenes

5.- LA INDUSTRIALIZACIÓN: Rev. agrícola y demográfica.



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Desde el siglo XVII, pero sobre todo a lo largo del siglo XVIII tuvo lugar una revolución agraria que terminaría desarrollando una expansión demográfica sin precedentes que puede considerarse una auténtica revolución demográfica.

Reino Unido 9.000.000 21.000.000

Europa 188.000.000 266.000.000

DATOS DE LA REVOLUCIÓN DEMOGRÁFICA

1780 1850

LA REVOLUCIÓN AGRARIA

• 1760-1840 :“EnclosureActs”

• 1730-1740: Sistema Norfolk

• Aumento de los alimentos disponibles

• Excedente de mano de obra ciudad

• 1750. R. Unido. Ciudades > 50.000 habitantes: 2

• 1851. R. Unido. Ciudades > 50.000 habitantes: 29

• 1850. Europa: Ciudades > 100.000 42

• 1900: Europa: Ciudades > 100.000 135

6.- LA INDUSTRIALIZACIÓN: Revolución de los transportes.



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Viene provocada por la evolución del modelo de producción, desde el domestic systemal factory system.

• Domestic System: producción doméstica en pequeños talleres. Sobre todo sector textil.

• Factory System: producción industrial en centros fabriles. En principio, sólo en el sector textil. Es una evolución del D.S.

Mercado local: necesidades de transporte cubiertas: caminos rurales.

Expansión comercial:

• Mercado regional

• Mercado nacional

• Mercado internacional

• Nuevas necesidades para conseguir materias primas

• Y para colocar los productos manufacturados

• 1713: Tratado de Utrecht

Nuevas vías de comunicación y medios de transporte

EXPANSIÓN COLONIAL

6.- LA INDUSTRIALIZACIÓN: Revolución de los transportes.



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Tratado de Utrecht y Rastadt (1712-1714)

• Pone fin a la Guerra de Sucesión Española

• Múltiples consecuencias.

• Consecuencias para España:

• Gran Bretaña ocupará Gibraltar y Menorca (Menorca estaría en manos británicas hasta 1782, cuando la pierde tras la derrota ante la escuadra franco-española en el transcurso de la Guerra de Independencia de Estados Unidos. Mientras tanto, Mahón se convierte en base naval británica en el Mediterráneo y la isla en centro del contrabando en el Mediterráneo occidental)

• Felipe V será reconocido como Rey de España y las Indias, prohibiéndose que haya el Rey de Francia y el Rey de España sean la misma persona

• Ruptura del monopolio comercial español en América en beneficio de Gran Bretaña

• Gran Bretaña rompe el dominio español en el Mediterráneo (Gibraltar y Menorca)

La Familia de Felipe VVan Loo

Tratado de Utrect



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6-1.- LA REVOLUCIÓN INDUSTRIALDel textil al ferrocarril.

Industria textil

Escasa inversión

Alta rentabilidad (30-40%)

Excedentes de capital Nuevas inversiones

Bancos de Depósitos Bancos de Inversión

FERROCARRIL

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6-2.- LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL: El ferrocarril.

1804: Primera locomotora (South Wales- 8 km/h)

1829: Locomotora Rocket -24 km/h- base de las posteriores

1853: Primera locomotora española

1870 - Europa y USA: 167.637 Kms. = 5.666 Kms/año

1837: Primer ferrocarril español: Cuba

1848: Primer ferrocarril español peninsular: Línea Barcelona-Mataró

Necesidades de Capitalización: fuertes inversiones en acero (siderurgia y minería)

Bancos de inversión

CAPITALISMO FINANCIERO



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6-3.- LA INDUSTRIALIZACIÓN: El ferrocarril.



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De todos las innovaciones, cambios e inventos que surgen durante la 1ª Revolución Industrial, una de los más significativos por su relevancia y repercusiones fue el ferrocarril.

Rápida implantación• 1829, Stephenson: inventa la locomotora a vapor.

• 1830, se instala la línea Mánchester-Liverpool

Ventajas

• Rapidez

• Comodidad

• Seguridad

• Capacidad de carga

• Costes

Exigencias

• Gran demanda de hierro

• Gran de manda de carbón

• Gran demanda de capitales

Revolución de los transportes

Binomio carbón / hierro

Nuevo capitalismo

6-3.- LA INDUSTRIALIZACIÓN: El ferrocarril.



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7-1.- LA REVOLUCIÓN INDUSTRIALEl Liberalismo Económico (I/III).

Novedad:

- Estudio científico de la economía

- RelacionaSociedad

Economía

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Objetivos: - La felicidad de la sociedad: Utópicos

Bases teóricas: - Ley de la Oferta y la Demanda



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7-2.- LA REVOLUCIÓN INDUSTRIALEl Liberalismo Económico (II/III).

Principios de actuación:

EL MERCADO

- Capacidad autorreguladora

ESCUELA DE MANCHESTER

- No intervención del Estado

- Libre funcionamiento



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7-3.- LA REVOLUCIÓN INDUSTRIALEl Liberalismo Económico (III/III).

DAVID RICARDO

(1772-1823)Principios de economía política y tributación

ADAM SMITH

(1723-1790)La riqueza de las naciones

ROBERT MALTHUS

(1766-1834)Ensayo sobre el principio de la población

Trabajo = Mercancía

“Laissez faire, laissez passer”

P2

A X 2

Los teóricos



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8.- LA INDUSTRIALIZACIÓN: Expansión y fases.



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Los autores no se ponen de acuerdo en considerar si debe hablarse de dos etapas, de tres o de más etapas. El esquema más simple es el siguiente:

• 1750: 1ª etapa.

• Uso del vapor como fuerza motriz

• Sector textil (industria del algodón):

• Reino Unido

• Alta rentabilidad (30 – 40%)

• Acumulación de capitales

• Capitalismo Industrial

• 1870: 2ª etapa.

• Aparece la electricidad

• Diversificación industrial (ferrocarril, minería, siderurgia:

• Expansión comercial

• Francia, Alemania y Bélgica

• Nuevas formas de inversión

• Aumento de capitales

• Capitalismo financiero y comercial

• Sociedades Anónimas• Bolsa

• Bancos de Inversión

• 1914: 3ª etapa.

• Uso masivo del petróleo

• Expansión tardía

• Italia, España, Austria-Hungría, Rusia

• Consecuencias de la Iª y la IIª G. Mundial

8.- LA INDUSTRIALIZACIÓN: 2ª Etapa: La electricidad



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Se considera que la aplicación de la electricidad a la industria es el hito tecnológico clave para entender la Segunda Revolución Industrial. No sólo se usa masivamente en algunos sectores, sino que propiciará la invención de algunos de los artilugios que caracterizaron al siglo XX.

Aplicaciones• Iluminación

• Motores

• Comunicaciones

Inventos

• Bombilla

• Telégrafo

• Teléfono

• Radio

• Fotografía Cine

• Tranvía Metro

• Electrólisis (1836) Aluminio

Nuevos desarrollos

8.- LA INDUSTRIALIZACIÓN: 3ª Etapa : El petróleo



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Aplicaciones

• Iluminación

• Motores diésel (flota británica en 1900)

• Queroseno (aviación)

• Fibras textiles

• Farmacia

• Química

Capitalismo Financiero

Problemática asociada

Yacimientos fuera de Europa Necesita grandes inversiones: nuevos

bancos

OLIGOPOLIOSCOLONIALISMO

IMPERIALISMO

8.- LA INDUSTRIALIZACIÓN: 3ª Etapa : Nuevas realidades



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Nuevos metales • Hierro:

• 1878 (Thomas) explotación de yacimientos ricos en fósforo)

• Siemens-Martin;: abaratamiento del proceso de producción férrea

• 1855: Convertidor Bessemer: acero barato (hierro + carbono)

• Arquitectura del hierro: 1889 Torre Eiffel

• Rascacielos

• Nuevas armas (submarinos y acorazados)

• Niquel• + acero: acero inoxidable

• + cobre: alpaca

• Aluminio (1886, electrólisis)

• Cobre

• Zinc




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Ind. química • Colorantes artificiales:

• Sustituye a los naturales en 20 años

• Alquitrán

• Explosivos• Nitrocelulosa

• Nitroglicerina

• Dinamita (1866 – Nóbel): minería y uso militar

• Abonos químicos

Ciencia • División celular:

• Leyes de la herencia

• Cromosomas

• Evolución de las especies (Darwin y Lamarck)

• Desinfección material quirúrgico (Joseph Lister)

• Éter

• Bacilos de la tuberculosis y el cólera (R. Cock)

• Pasteurización (L. Pasteur)

• Vacuna antirrábica




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Política • Alemania:• 1810: Invasión de Napoleón: Fin de la división feudal en 39 estados

• 1834: Zollverein

• Usa: • Recursos naturales abundantes

• Mercado interno creciente

• 1780: 4.000.000

• 1910: 90.000.000

• Escasa mano de obra

• Innovaciones tecnológicas

• Innovaciones organizativas

• Complementariedad productiva

• NE: Industrial

• S: Agrario

8.- LA INDUSTRIALIZACIÓN: ¿3ª etapa?



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Para muchos autores resulta muy complejo definir las etapas de la Revolución Industrial, de ahí la falta de unanimidad. De todas maneras, parecer existir un consenso en cuanto a considerar que debería hablarse de una nueva etapa, más reciente, que respondería a los siguientes criterios básicos:

• Se identificaría desde la Segunda Guerra Mundial

• Se podría definir, de manera claramente errónea porque supone una exclusión de las etapas anteriores, como una revolución científico-técnica o revolución de la inteligencia.

• Aumento exponencial del conocimiento científico, duplicado cada 5 años.

LA PRIMERA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL

1. Aspectos previos a tener en cuenta1. El Valor de “lo nuevo”2. El valor de los incrementos3. El valor de las fuentes de energía

2. Revolución Industrial y Antiguo Régimen3. Hitos tecnológicos de la Revolución Industrial4. La industrialización: en qué consiste5. La Revolución Agrícola y Demográfica6. Revolución de los transportes: el ferrocarril7. El liberalismo económico (I-III)8. Expansión y fases de la Revolución Industrial

ESQUEMA



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1º de Bachillerato. - historiacontemporanea.weebly.com · Binomio carbón / hierro Nuevo capitalismo. 6-3.- LA INDUSTRIALIZACIÓN: El ferrocarril. Curso 2008- 2009 IES “Delgado