208 PRIMERA INTEGRAL

Versión 1 Lapso 2009-01

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Ingeniería Industrial Responsable: Coordinación Ing. Industrial

Especialista en Contenido: Ing. Rafael Matheus

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA

VICERRECTORADO ACADÉMICO ÁREA INGENIERÍA CARRERA INGENIERÍA INDUSTRIAL

MODELO DE RESPUESTA

CÓDIGO: 208 MOMENTO: PRIMERA INTEGRAL VERSIÓN: 1 FECHA DE APLICACIÓN: 09-05-2009 LAPSO 2009- 01 Prof. Responsable: Ing. Rafael Matheus. Coordinador: Ing. Anel Nuñez.

MODULO 1, OBJETIVO 1, C/D: 1/1

1._ Solución:

Parte a

La escala está representada por:

Medida del dibujo : Medida del objeto

El escalímetro indica 104 mm, esta es la medida del objeto por tanto:

La medida real del segmento es mmmmA 522

1*104

Parte b

El escalímetro indica 2700 mm, esta es la medida del objeto por tanto:

La medida real del segmento es mmmmB 5450

1*2700

Criterio de corrección: Se considera el Objetivo logrado si las respuestas coinciden con lo expuesto en este modelo.

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MODULO 1, OBJETIVO 2, C/D: 1/1

2._ Solución:

Criterio de corrección: Se considera el Objetivo logrado si las respuestas coinciden con lo expuesto en este modelo.

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MODULO 1, OBJETIVO 3, C/D: 1/1

3._ Solución:

Criterio de corrección: Se considera el Objetivo logrado si las respuestas coinciden con lo expuesto en este modelo.

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MODULO 2, OBJETIVO 5, C/D: 1/1

4._ Solución: Parte a: Medida nominal del eje: 170 mm. Tolerancia Eje= 0,13mm= Límite Superior Eje – Límite Inferior Eje (1) Ajuste máximo= 0,1 mm= Límite Superior Eje – Límite Inferior Agujero (2) Despejando de (2) Límite Superior Eje = Límite Inferior Agujero +0,1mm = (170mm-0,02mm) +0,1mm

Límite Superior Eje = 170,08mm

Despejando de (1)

Límite Inferior Eje = Límite Inferior Eje - 0,13mm = 170,08 -0,13mm

Límite Inferior Eje = 169,95mm

Desviación superior= Límite Superior Eje – Medida nominal= 170,08mm-170mm

Desviación Superior= 0,08mm.

Desviación Inferior= Límite Inferior Eje – Medida nominal= 169,95mm-170mm

Desviación Inferior= -0,05mm. Parte b:

Tolerancia Agujero= Límite Superior Agujero – Límite Inferior Agujero

Tolerancia Agujero= 170,02mm-169,98mm= 0,04 mm

Parte c:

Ajuste mínimo= Límite Inferior Eje – Límite Superior Agujero

Ajuste mínimo= 169,95mm - 170,02mm = -0,13mm

Criterio de corrección: Se considera el Objetivo logrado si las respuestas coinciden con lo expuesto en este modelo.

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MODULO 2, OBJETIVO 6, C/D: 1/1

5. _ Solución:

A= Diámetro Menor.

B= Diámetro de Paso.

C= Diámetro Mayor.

D= Angulo de Rosca.

E= Cresta.

F= Paso.

Criterio de corrección: Se considera el Objetivo logrado si las respuestas coinciden con lo expuesto en este modelo.

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MODULO 3, OBJETIVO 8, C/D: 1/1

6._ Solución:

Criterio de corrección: Se considera el Objetivo logrado si las respuestas coinciden con lo expuesto en este modelo.

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MODULO 3, OBJETIVO 9, C/D: 1/1

7._ Solución:

Criterio de Corrección: El resultado se considera bien si los gráficos obtenidos son similares a los obtenidos en este modelo.

FIN DE MODELO

Marca  Año 2004 

Mercedes Benz  2.365.789

BMW  3.236.857

Chrysler  5.236.894

Ford   10.659.365

General Motors  8.856.256

Total  30.355.161

Marca  Porcentaje % 

Mercedes Benz  7,8

BMW  10,7

Chrysler  17,3

Ford   35

General Motors  29,2

Total  100