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PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓN DEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE.
DOCUMENTO Nº 1. MEMORIA.CAPÍTULO II. ÁMBITO EXTENSO
2.3.4.1.4. Funcional
En este punto se pretende realizar el análisis de la mejora de los problemas
encontrados en el diagnóstico previo mediante la implantación de las infraestructuras viarias
propuestas, de manera que sea posible evaluar el impacto que sobre la red viaria existente
produce la implantación de cada una de las alternativas.
2.3.4.1.4.1. Análisis de tráfico de las alternativas propuestas
En primer lugar, tal como se realizó en el caso del análisis de tráfico de la situación
actual, se ha de realizar la modelización de las diferentes redes viarias futuras en función de
las alternativas propuestas.
Posteriormente a la Modelización, y en base a la metodología de asignación ya
propuesta en el caso de la red viaria actual y con la matriz de tráfico obtenida entonces, se
realizarán las diferentes asignaciones de tráfico para las alternativas propuestas.
A la vista de los resultados que se obtengan en la asignación, se analizará la nueva
situación de tráfico en el Área Metropolitana, mostrando los problemas que se resuelven y
aquellos que persisten.
2.3.4.1.4.1.1. Modelización de las diferentes alternativas
Para realizar la modelización de las diferentes alternativas desde el punto de vista
funcional se ha seguido el criterio de presentar un modelo de ordenación viario completo, es
decir, se ha considerado que las alternativas han de ser estudiadas, para observar su
funcionamiento, teniéndolas en cuenta en su conjunto.
Esto implica que existen un total de ocho alternativas de ordenación diferentes: A-C-
Norte, A-C-Sur, A-D-Norte, A-D-Sur, B-C-Norte, B-C-Sur, B-D-Norte y B-D-Sur,
incluyendo a su vez todas ellas la Vía Litoral.
Además de la inclusión de las combinaciones de alternativas propuestas, se incluyen
en cada modelización las vías propuestas por otros planeamientos o ya en construcción y
que son complementarias con la estructura de ordenación aquí propuesta, que, junto con las
vías actuales, forman la base para las distintas modelizaciones futuras.
Así, se incluyen actuaciones como los ejes Salud -El Chorrillo y de La Rambla del
Rosario o la vía del Barranco de Santos, así como los cambios que se producen en la red
viaria actual por la inclusión de las alternativas propuestas, como son los cambios en la
jerarquía de las vías, que se muestra mediante un cambio de color de las mismas.
Como ejemplo cabe citar de manera especial que el tramo de TF-5 que queda
comprendido entre las uniones con la nueva Circunvalación Oeste pasa a ser un viario
urbano en el caso de que se desarrolle la alternativa A. Asimismo, la Vía Litoral se
modeliza como una vía separada de la actual zona marítima, de forma que se pueda observar
la asignación de tráfico resultante en el siguiente apartado.
A continuación, se incluyen los planos de las modelizaciones realizadas de cada una
de las alternativas planteadas.
667
MODELIZACIÓN ALTERNATIVA A+C+NORTE PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓNDEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE
L=0.3
0 V
=40V=40
L=0.33
V=40
L=0.32
L=0.2
4
V=30
V=40L=0.
31
L=
0.3
4
V=
30
V=30
L=0.34
V=50L=0.19
L=0.
47V=50
L=
0.4
0
V=
40
L=0.40V=45
V=50L=0.28
V=60
L=0.1
7
V=60L=0.39
V=50
L=0.43
L=0.1
3V
=30
L=0.32V=40
L=
0.3
8
V=
40
L=0.36
V=40
L=0.4
8
V=50
V=50
L=0.40
V=70L=0.38
L=1.05V=100
L=
0.5
8
V=
40
L=0.
69
V=60
L=1.28V=50
L=1.86V=60
V=60
L=3.39
V=35
L=0.45
V=1
0
L=0.
10
L=0.78
V=40
L=0.71V=110
V=30
L=0.60
L=0.2
8V
=50
L=0.41
V=30
L=0.92 V=40L=1.08
V=50
L=0.1
0V
=10
L=0.67 V=35
V=10
L=0.1
0
L=0.38
V=60
V=60
L=0.4
3
V=
10
L=
0.1
0
V=50
L=0.71
L=0.10
V=10
L=0.10V=10
V=30
L=0.51
L=0.10
V=10
L=0.10V=10
L=0.50V=50
L=
0.9
5
V=
30
L=0.10V=10
V=40L=0.83
V=40 L=0.52
V=
10
L=
0.1
0
V=10
L=0.10
V=4
0
L=0.
22
V=40L=0.19
V=110
L=1.
60L=0.1
0V=10
L=0.70V=110
L=0.
27
V=40
L=0.85V=40
L=0.1
0V
=10
L=0.27V=50
L=0.8
4
V=60
V=10
L=0.10
L=0.6
3
V=60
L=0.1
0
V=10 V
=60
L=1.2
0
L=0.
24
V=50
L=0.
60
V=50
L=0.10
V=10
V=40 L=0.37
L=0.47V=40
L=0.1
0
V=10
V=40
L=0.4
9
V=30L=0.46
V=10L=0.10
V=50
L=0.37
V=50
L=0.20
V=10
L=0.1
0
V=
10
L=
0.1
0
L=0.10
V=10
V=20
L=0.7
3
L=0.35V=45
L=0.
49V=4
5
V=
30
L=
0.2
5
V=10L=0.10
V=10
L=0.2
3
L=0.
70V=4
0
V=10
L=0.10
L=
0.2
0V
=50
L=0.10
V=10
L=0.8
8
V=55
V=50
L=0.38
L=0.2
7V
=50
L=0.10V=10
V=80
L=0.
19
L=0.10
V=10
L=
0.1
0
V=
10
L=0.89
V=30
L=0.30V=90
V=
90
L=
1.0
3
L=0.1
0
V=10
L=0.10V=10
V=10
L=0.10
L=1.36
V=50
L=0.49
V=30
L=0.97
V=80
V=
30
L=
0.3
2
L=0.10
V=10
L=1.09
V=60
V=100L=0.94
V=30
L=0.2
8
V=10
L=0.1
0
V=
30
L=
0.3
5
V=25
L=0.36
L=0.4
3V
=40
V=10
L=0.1
0
V=
40
L=
0.6
1
V=80 L=0.92
V=110L=0.71
V=80
L=0.35
V=50
L=1.33
V=40
L=0.
15
V=40
L=0.1
5
L=0.46V=80
L=0.10V=10
L=
1.0
9
V=
70
L=
0.1
0
V=
10
L=
0.4
9
V=
30
V=40
L=0.25
V=50
L=0.33
V=
40
L=
0.2
5
V=30L=0.24
L=0.10
V=10
L=1.25
V=60
L=0.
10V=1
0
V=110
L=0.7
2
V=110L=0.79
L=
0.5
0
V=40
V=10
L=0.10
L=0.10
V=10
L=0.8
5
V=40
L=0.2
0V
=50
L=0.10V=10
L=0.10V=10
L=1.2
0
V=10
0
L=0.45V=35
L=0.1
0V
=10
L=0.18
V=50
L=0.26
V=50
L=0.28
V=30
L=0.3
1
V=40
V=30
L=0.35
L=
1.8
4
V=
80
V=70
L=0.70
L=
0.1
0
V=
10
V=
10
L=
0.1
0
V=40
L=0.
36
V=2
5
L=0.
20
V=10
L=0.10
V=2
5
L=0.
50
V=2
5
L=0.
45
V=25
L=0.40V=25
L=0.20
L=
0.1
0
V=
10
L=0.3
0
V=45
L=
0.3
0
V=45
V=10
L=0.10
V=40
L=0.25
L=
0.2
0
V=
30
V=40L=0.96
V=3
5
L=0.
90
L=0.
10
V=10
L=0.3
5
V=35
V=50
L=0.8
0
V=
10
L=
0.1
0
L=
0.2
7V
=60
L=0.3
8
V=40
V=10
L=0.10
L=0.44
V=40
L=0.
25
V=30
V=
30
L=
0.2
5
V=
50
L=
0.3
5
L=
0.1
9V
=40
L=
0.4
3V
=40
L=0.10
V=10
V=10L=0.10
V=1
00L=1.
50
V=100
L=1.4
8
L=
0.2
6
V=
50
V=60
L=0.
29
L=1.18V=100
L=0.33V=70
L=
1.2
5
V=
50
L=
0.8
0V
=50
L=0.10
V=10
V=10
L=0.1
0
L=
0.1
7
V=
30
L=
0.1
0
V=
30
L=1.
00V=60
V=10L=0.10
V=65L=1.05
V=55
L=1.
97
V=10
L=0.
10
V=10L=0.10
L=0.27
V=50
L=
0.2
0
V=
60
V=90
L=0.48
V=
50
L=
0.4
3
L=0.34V=40
L=0.50V=50
V=90
L=0.53
V=5
0
L=0.
43
V=50
L=0.8
3
V=
50
L=
0.5
2
V=5
0
L=0.
42
L=1.22V=50
L=0.26
V=40
L=1.4
1V
=100
V=4
0
L=0.
46
V=40L=0.
33
V=80
L=0.9
6
L=0.3
2
V=40
L=
0.3
1
V=
40
V=30
L=0.21
V=30
L=0.71
L=0.28
V=40
L=
0.6
9
V=
40
V=40
L=0.22
V=40L=0.60
L=0.83V=50
L=1.03V=50
V=50L=1.28
L=
0.7
1
V=
75
L=0.40
V=50
L=0.13
V=50
V=50
L=0.91
V=40
L=0.5
0
V=30
L=0.57
L=
0.4
3
V=
40
L=0.38V=60
L=0.63V=50
V=30
L=0.1
7
L=0.44V=40
V=3
0L=
0.51
V=70
L=1.14V=
40
L=
0.1
1L=
0.1
3
V=
40
V=
50
L=
0.6
1
L=0.11
V=40
L=0.93V=90
V=70
L=0.5
3
L=0.39V=40
L=0.43V=45
L=1.04V=45
L=0.1
3V=25
L=0.3
4V
=30
V=10
L=0.1
0
L=0.3
9
V=100
L=0.
56
V=1
00
V=8
0
L=0.
26
L=0.5
3V
=80
V=100L=1.42
V=100
L=1.9
7
L=3.1
4V
=100
V=
70
L=
0.6
5
L=0.99
V=50
V=60
L=0.9
6
V=60L=4.
10
V=6
0
L=0.
71
L=0.8
3V
=100
L=0.64
V=110
V=100
L=1.30
L=1.08 V=110
L=
0.8
3V
=60
L=0.34 V=60
L=0.25V=60
L=0.63
V=60L=1.18
V=60
V=110
L=0.33
V=80
L=1.86
V=120
L=3.02
V=
80
L=
0.8
1
V=80L=1.10
L=0.32
V=75
V=80
L=1.55
V=60L=0.26
V=60
L=0.64
V=
75
L=
0.8
9
L=
0.6
8
V=
40
L=
0.6
7
V=40
V=4
0
L=0.
49
V=4
0
L=0.
67
L=0.88V=50
L=0.36
V=40
L=0.91V=40
L=0.66V=40
L=0.4
0
V=40L=
0.55V=50
L=0.84
V=70
V=60
L=0.40
L=0.64
V=40
L=0.90V=50
L=0.32V=50
V=60L=0.61 V=6
0
L=0.
42
L=0.
67
V=50
V=
60
L=
0.1
7
V=
50
L=
1.5
1 L=0.4
3
V=30
L=
0.6
9
V=
50
V=60L=1.02
V=
70
L=
1. 2
6
L=0.58 V
=70
V=30
L=0.3
3
V=60L=0.87
V=60L=0.20
V=60L=1.16
V=50
L=1.
71
V=6
0
L=1.
44
V=
60
L=
0.8
0
L=
0.6
5
V=
40
V=60
L=0.3
4
L=0.6
2V
=60
L=0.34
V=50
L=0.45
V=50
V=
40
L=
0.9
6
L=0.28V=40
V=
40
L=
0.1
7
V=
50
L=
2.4
1
V=30L=0.37
V=40L=0.26
L=0.35
V=30
L=0.13
V=30
L=0.6
0
V=60
L=0.
22V=5
5
L=0.2
5
V=50
V=
60
L=
1.8
6
L=0.40
V=40
L=0.08
V=50L=0.08
V=50
L=0.45
V=20L=0.33V=20
V=50
L=0.3
4
L=
0.4
1
V=
20
L=0.3
8V
=80
V=40
L=0.1
0
L=
1.7
9
V=
100
L=0.15
V=30
V=100L=1.66
V=1
00L=1.
59
L=0.36
V=60
V=50
L=0.17
V=40L=0.47
V=4
0
L=0.
36
L=0.1
5V
=30
L=0.2
5V
=40
V=25L=0.23
V=7
5
L=0.
92
V=40L=0.38 V=10
L=0.10
V=60L=0.25
V=60
L=0.5
7
L=0.2
6V
=40
V=30
L=0.3
5
V=40L=0.58
L=0.33V=40
L=0.30V=40 L
=0.1
0V
=30
V=30
L=0.4
9
V=40L=0.65
V=90L=0.70
V=60L=0.31
L=0.25
V=60
L=0.1
6V=50V=75
L=0.45
V=70
L=0.66 V=40L=0.41
L=1.13V=80
L=0.
18V=30
L=1.03V=80
V=10
L=0.10
L=0.1
4
V=30
L=0.1
1
V=30
V=
30
L=
0.5
7
V=
45
L=0.2
4
V=45
L=0.1
6
L=
0.1
5
V=
25
L=
0.1
0
V=
25
L=0.30
V=30
L=
0.2
1
V=
30
L=
0.2
7
V=
30 L=0.48
V=30
L=0.23
V=30L=0.31
V=30
V=
30
L=
0.2
5
V=4
0
L=3.
25
V=30
L=0.18
V=40
L=0.3
6
V=40
L=0.1
9
L=0.10
V=10
V=
50
L=
0.3
6
V=50
L=0.18
L=0.3
0V
=40
L=0.4
0V
=30
L=0.27V=60
V=50 L=0.36
V=50
L=1.24
L=0.16
V=40L=0.14
V=40
L=0.1
6
V=20
L=0.2
3
V=20
L=
0.2
5
V=
30
L=0.55V=50
L=0.37V=50
L=0.30V=30
L=
0.3
3
V=
40
V=60
L=1.
49
V=60L=0.27V=30
L=0.34
V=10
L=0.1
0
L=0.13
V=20
V=20
L=0.19
L=
0.1
0
V=
10
L=
0.3
3
V=
20
L=
0.0
4
V=
10
V=
20
L=
0.2
4
V=20
L=0.35
V=40
L=0.3
7
L=
0.3
6
V=
30
V=
10
L=
0.1
0L=0.22V=20
L=0.
77V=5
0
L=
0.4
4
V=
50
L=0.35
V=50
L=0.58
V=50
L=0.96
V=50
L=0.23
V=50
L=
0.4
3V
=50
V=50
L=1.4
4
V=50L=0.45
L=0.21
V=10
L=0.65
V=20
L=0.1
9
V=40
V=20
L=0.42
L=0.34
V=20
L=
0.0
9
V=
30
L=0.1
5
V=30
V=20
L=0.25
V=
40
L=
0.3
8V=20L=0.32
L=0.4
1V
=50
L=
0.8
2
V=
50
L=
0.2
5V
=60
L=
1.0
7
V=
60
V=
70
L=
0.4
7
V=
70
L=
0.8
3
L=0.58
V=50
L=0.42V=50
L=0.73
V=50
L=0.33
V=50
L=
0.6
1
V=
40
V=40
L=0.07V=50
L=0.63
L=0.0
8V
=30
V=3
0
L=0.
18
L=0.14V=30
L=0.21V=45
L=0.51V=45
V=30L=0.43
L=0.31V=45
V=
30
L=
0.1
9
V=
30
L=
0.1
3
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L=0.
39V=30
V=50
L=0.08
V=50
L=0.7
1L=0.3
9V=40
V=100L=3.58
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L=
0.1
6
V=
60
V=40
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L=0.64V=60
L=
1.4
6
V=
100
L=1.0
2
V=100
L=1.80
V=100
V=
60
L=
1.4
8
L=2.3
7
V=60
V=10L=0.10
V=60L=1.77
V=
30
L=
0.5
6
L=
0.6
4
V=
30
V=100L=1.84
V=100
L=1.43
L=
0.5
4
V=
10
0
V=2
5
L=1.
48
L=
0.7
7
V=
25
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V=50
L=0.8
1
L=1.
24
V=10
0
V=100
L=1.98
V=10L=0.10
1. San Andrés2. Valleseco
3. Bº La Alegría
4. Campamento Militar de Hoya Fría
5. Carrefour
6. Santa María del Mar y Añaza
7. Radazul
8. Sur
10. El Tablero
11. La Cruz
12. Puerto de la Cruz
13. General Norte
14. Guamasa
15. Aguagarcía
16. El Socorro
17. Aeropuerto del Norte (Los Rodeos)
18. Residencial Anaga
19. Pino de Oro
20. El Toscal
21. Anaga
22. Miraflores
23. Mercado24. Victoria
25. Estación de guaguas
26. Salamanca
27. Los Patos
28. Duggi
29. El Chapatal
30. Ferial y Parque Marítimo
31. Heliodoro32. Los Gladiolos
33. La Salud
34. Los Campitos
35. Somosierra
36. San Pío X
37. Refinería
38. Mercatenerife
39. Ofra
40. El Cardonal
41. Los Majuelos
42. Cuesta de Piedra
43. Vistabella
44. Montaña de Ofra
45. La Cuesta
46. Los Valles
47. La Higuerita
48. Campus de Guajara
49. Gracia
50. Las Chumberas
51. Geneto
52. El Draguillo
53. El Sobradillo
54. La Esperanza
55. Los Baldíos
56. San Bartolomé de Geneto
57. Barrio Nuevo
58. Campus Central
59. El Cristo
60. San Honorato61. San Benito
62. Coromoto
63. Campus Anchieta
64. Rodeo Alto
65. Las Mercedes
66. Tegueste
67. Aguero
68. Las Gavias
69. Cruz del Carmen
9. General Sur
668
MODELIZACIÓN ALTERNATIVA A+D+NORTE PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓNDEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE
L=0.30V=40
V=40
L=0.33
V=40
L=0.32
L=0.2
4
V=30
V=40L=0.
31
L=
0.3
4
V=
30
V=30
L=0.34
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L=0.
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L=
0.4
0
V=
40
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7
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V=50
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L=0.1
3V
=30
L=0.3
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=0.3
8
V=
40
L=0.36
V=40
L=0.4
8
V=50
V=50
L=0.40
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0.5
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V=
40
L=0.
69
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V=40
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V=1
0
L=0.
10
L=0.78
V=40
L=0.71V=110
V=30
L=0.60
L=0.2
8V
=50
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V=30
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V=50
L=0.1
0V
=10
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V=10
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V=60
L=0.4
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V=
10
L=
0. 1
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V=4
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22
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27
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=10
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L=0.8
4
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V=10
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L=0.1
0
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24
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L=0.
60
V=50
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V=40
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V=
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V=10
V=20
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.49
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V=
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5
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=50
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L=0.
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19
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V=
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L=0.
15
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L=0.1
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L=
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V=
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0.1
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V=
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V=
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V=
40
L=
0.2
5
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L=0.
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0
V=110
L=0.7
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V=10
L=0.10
L=0.10
V=10
L=
0.8
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V=40
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=50
L=0.10
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L=0.
10V=1
0
L=0.
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L=0.1
0V
=10
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L=0.28
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V=40
V=30
L=0.35
L=
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V=
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L=
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0
V=
10
V=
10
L=
0.1
0
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L=0.
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L=0.
20
V=10
L=0.10
V=2
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L=0.
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V=2
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V=
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0.3
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45
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L=0.
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V=10
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=60
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=40
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29
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0.8
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=50
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V=10
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V=5
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L=0.
42
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=100
V=4
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33
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V=50 L=0.91
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V=100
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L=
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V=60
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V=75
V=80
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L=
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L=0.6
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V=
40
V=4
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L=0.
49
V=4
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L=0.
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L=0.4
0
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L=0.
42
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67
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V=
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L=
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L=
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V=
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V=
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L=
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V=30
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3
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V=50
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71
V=6
0
L=1.
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V=
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L=
0.8
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L=
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V=
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V=60
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L=0.6
2V
=60
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V=50
V=
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L=
0.9
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V=
40
L=
0.1
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V=
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L=
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1
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V=40L=0.26
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L=0.13
V=30
L=0.
60
V=60
L=0.
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L=
0.2
5
V=
50
V=
60
L=
1.8
6
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V=40
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V=50
L=0.45
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V=50
L=0.3
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L=
0.4
1
V=
20
L=
0.3
8V
=80
V=10
0
L=0.
13
L=
1.8
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V=
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L=0.15
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V=100L=1.
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V=50
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V=4
0
L=0.
36
L=0.1
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=30
L=0.2
5V
=40
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V=7
5
L=0.
92
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V=60L=0.25
V=60
L=0.
57
L=
0.2
6V
=40
V=30
L=0.3
5
V=40L=0.58
L=0.33V=40
L=0.30V=40 L
=0.1
0V
=30
V=30
L=0.4
9
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L=0.45
V=70
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L=0.
18V=3
0
L=1.03V=80
V=10
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L=0.1
4
V=30
L=0.1
1
V=30
V=
30
L=
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V=
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L=
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4
V=45
L=0.1
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V=
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L=
0.1
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V=
25
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L=
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V=
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0.2
5
V=
30
V=40
L=3.25
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L=0.
36
V=40
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L=0.27V=60
V=50 L=0.36
V=50
L=1.24
L=0.16
V=40L=0.14
V=40
L=0.1
6
V=20
L=0.2
3
V=20
L=
0.2
5
V=
30
L=0.55V=50
L=0.37V=50
L=0.
30V=30
L=
0.3
3
V=
40
V=60
L=1.
49
V=60L=0.27V=30
L=0.34
V=10
L=0.1
0
L=0.13
V=20
V=20
L=0.19
L=
0.1
0
V=
10
L=
0.3
3
V=
20
L=
0.0
4
V=
10
V=
20
L=
0.2
4
V=20
L=0.35
V=40
L=0.3
7
L=
0.3
6
V=
30
V=
10
L=
0.1
0L=0.22V=20
L=0.
77V=5
0
L=
0.4
4
V=
50
L=0.35
V=50
L=0.58
V=50
L=0.96
V=50
L=0.23
V=50
L=
0.4
3V
=50
V=50
L=1.4
4
L=0.27V=40
V=50L=0.45
L=0.21
V=10
L=0.65
V=20
L=0.1
9
V=40
V=20
L=0.42
L=0.34
V=20
L=
0.0
9
V=
30
L=0.
15
V=30
V=20
L=0.25
V=
40
L=
0.3
8V=20L=0.32
L=
0.4
1V
=50
L=
0.8
2
V=
50
L=
0.2
5V
=60
L=
1.0
7
V=
60
V=
70
L=
0.4
7
V=
70
L=
0.8
3
L=0.58
V=50
L=0.42V=50
L=0.73
V=50
L=0.33
V=50
L=
0.6
1
V=
40
V=40
L=0.07
V=50
L=0.63
L=0.0
8V
=30
V=3
0
L=0
.18
L=0.14V=30
L=0.21V=45
L=0.51V=45
V=30L=0.43
L=0.31V=45
V=
30
L=
0.1
9
V=
30
L=
0.1
3
V=10L=0.10
L=0.
39V=30
V=50
L=0.08
V=50
L=0.7
1
L=0.39V=40
V=60
L=0.5
6V
=60
L=
0.6
4
V=100L=1.84
V=2
5
L=1.
48
L=
0.7
7
V=
25
V=10
0
L=1.3
1
V=100
L=2.07
V=50
L=0.8
2
V=100
L=1.44
V=100
L=1.90
V=
50
L=
0.5
4
1. San Andrés
2. Valleseco
3. Bº La Alegría
4. Campamento Militar de Hoya Fría
5. Carrefour
6. Santa María del Mar y Añaza
7. Radazul
8. Sur
9. General Sur
10. El Tablero
11. La Cruz
12. Puerto de la Cruz
13. General Norte
14. Guamasa
15. Aguagarcía
16. El Socorro
17. Aeropuerto del Norte (Los Rodeos)
18. Residencial Anaga
19. Pino de Oro
20. El Toscal
21. Anaga
22. Miraflores
23. Mercado24. Victoria
25. Estación de guaguas
26. Salamanca
27. Los Patos
28. Duggi
29. El Chapatal
30. Ferial y Parque Marítimo
31. Heliodoro32. Los Gladiolos
33. La Salud
34. Los Campitos
35. Somosierra
36. San Pío X
37. Refinería
38. Mercatenerife
39. Ofra
40. El Cardonal
41. Los Majuelos
42. Cuesta de Piedra
43. Vistabella
44. Montaña de Ofra
45. La Cuesta
46. Los Valles
47. La Higuerita
48. Campus de Guajara
49. Gracia
50. Las Chumberas
51. Geneto
52. El Draguillo
53. El Sobradillo
54. La Esperanza
55. Los Baldíos
56. San Bartolomé de Geneto
57. Barrio Nuevo
58. Campus Central
59. El Cristo
60. San Honorato61. San Benito
62. Coromoto
63. Campus Anchieta
64. Rodeo Alto
65. Las Mercedes
66. Tegueste
67. Aguero
68. Las Gavias
69. Cruz del Carmen
669
MODELIZACIÓN ALTERNATIVA A+C+SUR PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓNDEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE
L=0.3
0V=40V=40
L=0.33
V=40
L=0.32
L=0.2
4
V=30
V=40L=0.
31
L=
0.3
4
V=
30
V=30
L=0.34
V=50L=0.19
L=0.
47V=50
L=
0.4
0
V=
40
L=0.40V=45
V=50L=0.28
V=60
L=0.1
7
V=60L=0.39
V=50
L=0.43
L=0.1
3V
=30
L=0.32V=40
L=
0.3
8
V=
40
L=0.36
V=40
L=0.4
8
V=50
V=50
L=0.40
V=70 L
=0.38
L=1.05V=100
L=
0.5
8
V=
40
L=0.
69
V=60
L=1.28V=50
L=1.86V=60
V=60
L=3.39
V=35
L=0.45
V=1
0
L=0.
10
L=0.78
V=40
L=0.71V=110
V=30
L=0.60
L=0.2
8V
=50
L=0.41
V=30
L=0.92 V=40L=1.08
V=50
L=0.1
0V
=10
L=0.67 V=35
V=10
L=0.1
0
L=0.38
V=60
V=60
L=0.4
3
V=
10
L=
0. 1
0
V=50
L=0.71
L=0.10
V=10
L=0.10V=10
V=30
L=0.51
L=0.10
V=10
L=0.10V=10
L=0.50V=50
L=
0.9
5
V=
30
L=0.10V=10
V=40L=0.83
V=40 L=0.52
V=
10
L=
0.1
0
V=10
L=0.10
V=4
0
L=0.
22
V=40L=0.19
V=110
L=1.
60L=0.
10V=10
L=0.70V=110
L=0.
27
V=40
L=0.85V=40
L=0.1
0V
=10
L=0.27V=50
L=0.8
4
V=60
V=10
L=0.10
L=0.6
3
V=60
L=0.1
0
V=10 V
=60
L=1.2
0
L=0.2
4
V=50
L=0.6
0
V=50
L=0.1
0V=10
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L=0.47V=40
L=0.1
0
V=10
V=40
L=0.4
9
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V=10L=0.10
V=50
L=0.37
V=50
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V=10
L=0.1
0
V=
10
L=
0.1
0
L=0.10
V=10
V=20
L=0.7
3
L=0.35V=45
L=0.
49V=4
5
V=
30
L=
0.2
5
V=10L=0.10
V=10
L=0.2
3
L=0.
70V=4
0
V=10
L=0.10
L=
0.2
0V
=50
L=0.10
V=10
L=0.
88
V=55
V=50
L=0.38
L=0.2
7V
=50
L=0.10V=10
V=80
L=0.
19
L=0.10
V=10
L=
0.1
0
V=
10
L=0.89
V=30
L=0.30V=90
V=
90
L=
1.0
3
L=0.1
0
V=10
L=0.10V=10
V=10
L=0.10
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V=50
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V=30
L=0.97
V=80
V=
30
L=
0.3
2
L=0.10
V=10
L=1.09
V=60
V=100L=0.94
V=30
L=0.2
8
V=10
L=0.1
0
V=
30
L=
0.3
5
V=25
L=0.36
L=0.4
3V
=40
L=0.10V=10
V=
40
L=
0.6
1
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V=110L=0.71
V=80
L=0.35
V=50
L=1.33
V=40
L=0.
15
V=40
L=0.1
5
L=0.46V=80
L=0.10V=10
L=
1.0
9
V=
70
L=
0.1
0
V=
10
L=
0.4
9
V=
30
V=40
L=0.25
V=50
L=0.33
V=
40
L=
0.2
5
V=30L=0.24
L=0.10
V=10
L=1.25
V=60
L=0.
10V=1
0
V=110
L=0.7
2
V=110L=0.79
L=0.5
0
V=
40
V=10
L=0.10
L=0.10
V=10
L=0.8
5
V=40
L=0.2
0V
=50
L=0.10V=10
L=0.10V=10
L=1.
20V=70
L=0.45V=35
L=0.1
0V
=10
L=0.18
V=50
L=0.26
V=50
L=0.28
V=30
L=0.3
1
V=40
V=30
L=0.35
L=
1.8
4
V=
80
V=70
L=0.70
L=
0.1
0
V=
10
V=25L=2.25
V=
10
L=
0.1
0
V=40
L=0.3
6
V=2
5
L=0.
20
V=10
L=0.10
V=2
5
L=0.
50
V=2
5
L=0.
45
V=25
L=0.40V=25
L=0.20
L=
0.1
0
V=
10
L=0.3
0
V=
45
L=0.3
0
V=
45
V=10
L=0.10
V=40
L=0.25
L=
0.2
0
V=
30
V=40L=0.96
V=3
5
L=0.
90
L=0.
10
V=10
L=0.3
5
V=35
V=50
L=0.8
0
V=
10
L=
0.1
0
L=
0.2
7V
=60
L=0.3
8
V=40
V=10
L=0.10
L=0.4
4V
=40
L=0.
25
V=30
V=
30
L=
0.2
5
V=
50
L=
0.3
5
L=
0.1
9V
=40
L=
0.4
3V
=40
L=0.10
V=10
V=10L=0.10
V=1
00L=1.
50
V=100
L=1.4
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L=
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V=
50
V=60
L=0.
29
L=1.18V=100
L=0.33V=70
L=
1.2
5
V=
50
L=
0.8
0V
=50
L=0.10
V=10
V=10
L=0.1
0
L=
0.1
7
V=
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L=
0.1
0
V=
30
L=1.
00V=6
0
V=10L=0.10
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97
V=10
L=0.
10
V=10L=0.10
L=0.27
V=50
L=
0.2
0
V=
60
V=90
L=0.48
V=
50
L=
0.4
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L=0.34V=40
L=0.50V=50
V=90
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V=5
0
L=0.
43
V=50
L=0.8
3
V=
50
L=
0.5
2
V=5
0
L=0.
42
L=1.22V=50
L=0.26
V=40
L=1.4
1V
=100
V=4
0
L=0.
46
V=40L=0.
33
V=80
L=0.9
6
L=0.3
2
V=40
L=
0.3
1
V=
40
V=30
L=0.21
V=30
L=0.71
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V=40
L=
0.6
9
V=
40
V=40
L=0.22
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L=1.03V=50
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0.7
1
V=
75
L=0.40
V=50
L=0.13
V=50
V=50
L=0.91
V=40
L=0.5
0
V=30
L=0.57
L=0.4
3
V=40
L=0.38V=60
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V=30
L=0.
17
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V=3
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0.51
V=70
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40
L=
0.1
1L=
0.1
3
V=
40
V=
50
L=
0.6
1
L=0.1
1V=40
L=0.93V=90
V=70
L=0.5
3
L=0.39V=40
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L=1.04V=45
L=0.1
3V=25
L=0.3
4V
=30
V=10
L=0.1
0
L=0.3
9
V=70
L=0.
56V=7
0
L=
0.4
0
V=
40
V=80
L=0.2
6
L=0.5
3V
=80
V=6
5
L=0.
51
V=65L=0.51
V=65
L=1.04
V=65
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V=65
L=0.5
3
V=65L=0.47
V=65L=1.26
V=65L=0.58
V=65L=0.55
V=65L=0.55
V=100L=1.42
V=100
L=1.9
7
L=3.1
4V
=100
V=
70
L=
0.6
5
L=0.99
V=50
V=60
L=0.9
6
V=60L=4.1
0
V=5
0
L=0.
71
L=
0.8
3V
=100
L=0.64
V=110
V=100
L=1.30
L=1.08 V=110
L=
0.8
3V
=60
L=0.34 V=60
L=0.25V=60
L=0.63
V=60L=1.18
V=60
V=110
L=0.33
V=80
L=1.86
V=120
L=3.02
V=
80
L=
0.8
1
V=80L=1.10
L=0.32
V=75
V=80
L=1.55
V=60L=0.26
V=60
L=0.64
V=
75
L=
0.8
9
L=0.6
8
V=
40
L=0.6
7
V=
40
V=4
0
L=0.
49
V=4
0
L=0.
67
L=0.88V=50
L=0.36
V=40
L=0.91V=40
L=0.66V=40
L=0.4
0
V=40L=0.55
V=50
L=0.84
V=70
V=60
L=0.40
L=0.64
V=40
L=0.90V=50
L=0.32V=50
V=60L=0.61 V=6
0
L=0.
42
L=0.6
7
V=50
V=
60
L=
0.1
7
V=
50
L=
1.5
1 L=0.4
3
V=30
L=
0.6
9
V=
50
V=60L=1.02
V=
70
L=
1.2
6
L=0.58 V
=70
V=30
L=0.3
3
V=60L=0.87
V=60L=0.20
V=60L=1.16
V=50
L=1.
71
V=6
0
L=1.
44
V=
60
L=
0.8
0
L=
0.6
5
V=
40
V=60
L=0.3
4
L=0.6
2V
=60
L=0.34
V=50
L=0.45
V=50
V=
40
L=
0.9
6
L=0.28V=40
V=
40
L=
0.1
7
V=
50
L=
2.4
1
V=30L=0.37
V=40L=0.26
L=0.35
V=30
L=0.13
V=30
L=0.6
0
V=60
L=0.
22V=5
5
V=40
L=0.2
3
L=0.2
5
V=
50
V=
60
L=
1.8
6
L=0.40
V=40
L=0.08
V=50L=0.08
V=50
L=0.45
V=20L=0.33V=20
V=50
L=0.3
4
L=
0.4
1
V=
20
L=0.3
8V
=80
V=40
L=0.1
0
L=
1.7
9
V=
80
L=0.15
V=30
V=100L=1.66
V=1
00L=1.
59
L=0.36
V=60
V=50
L=0.17
V=40L=0.47
V=4
0
L=0.
36
L=0.1
5V
=30
L=0.2
5V
=40
V=25L=0.23
V=7
5
L=0.
92
V=40L=0.38 V=10
L=0.10
V=60L=0.25
V=60
L=0.5
7
L=
0.2
6V
=40
V=30
L=0.3
5
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L=0.33V=40
L=0.30V=40 L
=0.1
0V
=30
V=30
L=0.4
9
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V=90L=0.70
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V=60
L=0.1
6V
=50V=75
L=0.45
V=70
L=0.66 V=40L=0.41
L=1.13V=80
L=0.
18V=3
0
L=1.03V=80
V=10
L=0.10
L=0.1
4
V=30
L=0.1
1
V=30
V=
30
L=
0.5
7
V=
45
L=
0.2
4
V=45
L=
0.1
6
L=
0.1
5
V=
25
L=
0.1
0
V=
25
L=0.30
V=30
L=
0.2
1
V=
30
L=
0.2
7
V=
30 L=0.48
V=30
L=0.23
V=30L=0.31
V=30
V=
30
L=
0.2
5
V=4
0
L=3.
25
L=0.3
4
V=50
V=30
L=0.18
V=40
L=0.
36
V=40
L=0.1
9
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V=10
V=
50
L=
0.3
6
V=50
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L=
0.3
0V
=40
L=0.4
0V
=30
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V=50 L=0.36
V=50
L=1.24
L=0.16
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V=40
L=0.1
6
V=20
L=0.2
3
V=20
L=
0.2
5
V=
30
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L=0.
30V=30
L=
0.3
3
V=
40
V=60
L=1.
49
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L=0.1
9
V=30
V=10
L=0.1
0
L=0.13
V=20
V=20
L=0.19
L=0.5
1
V=30
L=
0.1
0
V=
10
L=
0.3
3
V=
20
L=
0.0
4
V=
10
V=
20
L=
0.2
4
V=20
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V=60
L=0.3
7
L=
0.4
3
V=
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L=
0.3
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V=
30
V=
10
L=
0.1
0L=0.22V=20
L=0.
77V=5
0
L=
0.4
4
V=
50
L=0.35
V=50
L=0.58
V=50
L=0.96
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V=50
L=
0.4
3V
=50
V=50
L=1.4
4
V=50L=0.45
V=50
L=0.1
9
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V=10
L=0.65
V=20
V=
40
L=
0.4
7
L=0.1
9
V=40
V=20
L=0.42
L=0.34
V=20
L=
0.0
9
V=
30
L=0.1
5
V=30
V=20
L=0.25
V=
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L=
0.3
8
L=
0.3
8
V=
60
V=20L=0.32
L=0.4
1V
=50
L=
0.8
2
V=
50
L=
0.2
5V
=60
L=
1.0
7
V=
60
V=
70
L=
0.4
7
V=
70
L=
0.8
3
L=0.58
V=50
L=0.42V=50
L=0.73
V=50
L=0.33
V=50
L=
0.6
1
V=
40
V=40
L=0.07
V=50
L=0.63
L=0.0
8V
=30
V=30L=0.
18
L=0.14V=30
V=25
L=0.3
1
L=0.21V=45
L=0.51V=45
V=30L=0.43
L=0.31V=45
V=
30
L=
0.1
9
V=
30
L=
0.1
3
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L=0.
39V=30
V=50
L=0.08
V=50
L=0.7
1
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V=100L=3.58
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L=
0.1
6
V=
60
V=40
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L=0.64V=60
L=
1.4
2
V=
100
L=1.0
2
V=100
L=1.
75V=10
0
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L=2.3
7
V=60
V=10
L=0.10
V=60L=1.77
V=10L=0.10
1. San Andrés
2. Valleseco
3. Bº La Alegría
4. Campamento Militar de Hoya Fría
5. Carrefour
6. Santa María del Mar y Añaza
7. Radazul
8. Sur
10. El Tablero
11. La Cruz
12. Puerto de la Cruz
13. General Norte
14. Guamasa
15. Aguagarcía
16. El Socorro
17. Aeropuerto del Norte (Los Rodeos)
18. Residencial Anaga
19. Pino de Oro
20. El Toscal
21. Anaga
22. Miraflores
23. Mercado24. Victoria
25. Estación de guaguas
26. Salamanca
27. Los Patos
28. Duggi
29. El Chapatal
30. Ferial y Parque Marítimo
31. Heliodoro32. Los Gladiolos
33. La Salud
34. Los Campitos
35. Somosierra
36. San Pío X
37. Refinería
38. Mercatenerife
39. Ofra
40. El Cardonal
41. Los Majuelos
42. Cuesta de Piedra
43. Vistabella
44. Montaña de Ofra
45. La Cuesta
46. Los Valles
47. La Higuerita
48. Campus de Guajara
49. Gracia
50. Las Chumberas
51. Geneto
52. El Draguillo
53. El Sobradillo
54. La Esperanza
55. Los Baldíos
56. San Bartolomé de Geneto
57. Barrio Nuevo
58. Campus Central
59. El Cristo
60. San Honorato61. San Benito
62. Coromoto
63. Campus Anchieta
64. Rodeo Alto
65. Las Mercedes
66. Tegueste
67. Aguero
68. Las Gavias
69. Cruz del Carmen
9. General Sur
670
MODELIZACIÓN ALTERNATIVA A+D+SUR PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓNDEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE
L=0.30V=40
V=40
L=0.33
V=40
L=0.32
L=0.2
4
V=30
V=40L=0.
31
L=
0.3
4
V=
30
V=30
L=0.34
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L=0.
47V=50
L=
0.4
0
V=
40
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L=0.1
7
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V=50
L=0.43
L=0.1
3V
=30
L=0.3
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=0.3
8
V=
40
L=0.36
V=40
L=0.4
8
V=50
V=50
L=0.40
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0.5
8
V=
40
L=0.
69
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0
L=0.
10
L=0.78
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V=30
L=0.60
L=0.2
8V
=50
L=0.41
V=30
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V=50
L=0.1
0V
=10
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V=10
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V=60
L=0.4
3
V=
10
L=
0. 1
0
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L=0.10
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5
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30
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10
L=
0.1
0
V=10
L=0.10
V=4
0
L=0.
22
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0V=10
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27
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0V
=10
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4
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V=10
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3
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L=0.1
0
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=60
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0
L=0.
24
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L=0.
60
V=50
L=0.10
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L=0.1
0
V=10
V=40
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L=0.1
0
V=
10
L=
0.1
0
L=0.10
V=10
V=20
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L=0
.49
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5
V=
30
L=
0.2
5
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V=10
L=0.2
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L=0.
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V=10
L=0.10
L=
0.2
0V
=50
L=0.10
V=10
L=0.
88
V=55
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7V
=50
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19
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0
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L=0.10V=10
V=10
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V=
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L=
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0
V=
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L=
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=40
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V=
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L=0.
15
V=40
L=0.1
5
L=0.46V=80
L=0.10V=10
L=
1.0
9
V=
70
L=
0.1
0
V=
10
L=
0.4
9
V=
30
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V=50
L=0.33
V=
40
L=
0.2
5
V=30L=0.24
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V=10
L=1.25
V=60
L=0.
10V=1
0
V=110
L=0.7
2
V=110L=0.79
L=0.5
0
V=40
V=10
L=0.10
L=0.10
V=10
L=
0.8
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L=0.2
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=50
L=0.10V=10
L=0.10V=10
L=1.
20V=70
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L=0.1
0V
=10
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V=50
L=0.26
V=50
L=0.28
V=30
L=0.3
1
V=40
V=30
L=0.35
L=
1.8
4
V=
80
V=70
L=0.70
L=
0. 1
0
V=
10
V=25L=2.25
V=
10
L=
0.1
0
V=40
L=0.
36
V=2
5
L=0.
20
V=10
L=0.10
V=2
5
L=0.
50
V=2
5
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V=25
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0.1
0
V=
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0
V=
45
L=
0.3
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V=
45
V=10
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L=
0.2
0
V=
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V=40L=0.96
V=3
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90
L=0.
10
V=10
L=0.3
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V=35
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0
V=
10
L=
0.1
0
L=
0.2
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=60
L=0.3
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V=10
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V=40
L=0.
25
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V=
30
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0.2
5
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L=
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L=
0.1
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=40
L=
0.4
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=40
L=0.10
V=10
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V=1
00L=1.
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V=100
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V=
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V=6
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29
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L=
1.2
5
V=
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L=
0.8
0V
=50
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V=10
V=10
L=0.1
0
L=
0.1
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V=
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L=
0.1
0
V=
30
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V=5
5
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97
V=1
0
L=0.
10
V=10L=0.10
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V=50
L=
0.2
0
V=
60
V=90
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V=
50
L=
0.4
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L=0.34V=40
L=0.50V=50
V=90
L=0.53
V=5
0
L=0.
43
V=50
L=0.8
3
V=
50
L=
0. 5
2
V=5
0
L=0.
42
L=1.22V=50
L=0.26
V=40
L=1.4
1V
=100
V=4
0
L=0.
46
V=40L=0.
33
V=80
L=0.9
6
L=0.3
2
V=40
L=
0.3
1
V=
40
V=30
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V=30
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V=40
L=
0.6
9
V=
40
V=40
L=0.22
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L=1.03V=50
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L=
0.7
1
V=
75
L=0.40
V=50
L=0.13
V=50
V=50 L=0.91
V=40
L=0.5
0
V=30
L=0.57
L=0.4
3
V=40
L=0.38V=60
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V=30
L=0.
17
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V=30
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51
V=70
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40
L=
0.1
1L=
0.1
3
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40
V=
50
L=
0.6
1
L=0.11
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V=70
L=0.5
3
L=0.39V=40
L=0.4
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L=1.0
4V=45
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V=25
L=0.3
4V
=30
V=10
L=0.1
0
L=0.3
9
V=70
L=0.
56V=7
0
L=
0.4
0
V=
40
V=80
L=0.2
6
L=0.5
3V
=80
V=6
5
L=0
.51
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V=65
L=1.04
V=65
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V=65
L=0.5
3
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V=65L=0.55
V=65L=0.55
L=1.51V=100
V=100
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V=
100
L=
1.4
2
V=100
L=1.9
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L=
3.1
4V
=100
V=
70
L=
0.6
5
L=0.99
V=50
V=60
L=0.9
6
V=60L=4.10
V=5
0
L=0.
71
L=0.8
3V
=100
L=0.64
V=110
V=100
L=1.30
L=1.08 V=110
L=
0.8
3V
=60
L=0.34 V=60
L=0.25V=60
L=0.63
V=60L=1.18
V=60
V=110
L=0.33
V=80
L=1.86
V=120
L=3.02
V=
80
L=
0.8
1
V=80L=1.10
L=0.32
V=75
V=80
L=1.55
V=60L=0.26
V=60
L=0.64
V=
75
L=
0.8
9
L=
0.6
8
V=40
L=0.6
7
V=
40
V=4
0
L=0.
49
V=4
0
L=0.
67
L=0.88V=50
L=0.36
V=40
L=0.91V=40
L=0.66V=40
L=0.4
0
V=40L=0.55
V=50
L=0.84V=70
V=60
L=0.40
L=0.64
V=40
L=0.90V=50
L=0.32V=50
V=60L=0.60
V=60L=0.61 V=6
0
L=0.
42
L=0.
67
V=50
V=
60
L=
0.1
7
V=
50
L=
1.5
1 L=
0.4
3
V=30
L=
0.6
9
V=
50
V=60L=1.02
V=
70
L=
1.2
6
L=0.58V=70
V=30
L=0.3
3
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V=60L=0.20
V=60L=1.16
V=50
L=1.
71
V=6
0
L=1.
44
V=
60
L=
0.8
0
L=
0.6
5
V=
40
V=60
L=0.3
4
L=0.6
2V
=60
L=0.34
V=50
L=0.45
V=50
V=
40
L=
0.9
6
L=0.28V=40
V=
40
L=
0.1
7
V=
50
L=
2.4
1
V=30L=0.37
V=40L=0.26
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V=30
L=0.13
V=30
L=0.
60
V=60
L=0.
22V=55
V=40
L=0.2
3
L=
0.2
5
V=
50
V=
60
L=
1.8
6
L=0.40
V=40
L=0.08
V=50L=0.08
V=50
L=0.45
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V=50
L=0.3
4
L=
0.4
1
V=
20
L=
0.3
8V
=80
V=40
L=0.1
0
L=
1.7
9
V=
80
L=0.15
V=30
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V=100L=1.
59
L=0.36
V=60
V=50
L=0.17
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V=4
0
L=0.
36
L=0.1
5V
=30
L=0.2
5V
=40
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V=7
5
L=0.
92
V=40L=0.38 V=10
L=0.10
V=60L=0.25
V=60
L=0.
57
L=
0.2
6V
=40
V=30
L=0.3
5
V=40L=0.58
L=0.33V=40
L=0.30V=40 L
=0.1
0V
=30
V=30
L=0.4
9
V=40L=0.65
V=90L=0.70
V=60L=0.31
L=0.25
V=60
L=0.16
V=50V=75
L=0.45
V=70
L=0.66 V=40L=0.41
L=1.13V=80
L=0.
18V=3
0
L=1.03V=80
V=10
L=0.10
L=0.1
4
V=30
L=0.1
1
V=30
V=
30
L=
0.5
7
V=
45
L=
0.2
4
V=45
L=0.1
6
L=
0.1
5
V=
25
L=
0.1
0
V=
25
L=0.30
V=30
L=
0.2
1
V=
30
L=
0.2
7
V=
30 L=0.48
V=30
L=0.23
V=30L=0.31
V=30
V=
30
L=
0.2
5
V=4
0
L=3.
25
L=0.3
4
V=50
V=30
L=0.18
V=40
L=0.
36
V=40
L=0.1
9
L=0.10
V=10
V=
50
L=
0.3
6
V=50
L=0.18
L=0.3
0V
=40
L=
0.4
0V
=30
L=0.27V=60
V=50 L=0.36
V=50
L=1.24
L=0.16
V=40L=0.14
V=40
L=0.1
6
V=20
L=0.2
3
V=20
L=
0.2
5
V=
30
L=0.55V=50
L=0.37V=50
L=0.
30V=30
L=
0.3
3
V=
40
V=60
L=1.
49
V=60L=0.27V=30
L=0.34
L=0.1
9
V=30
V=10
L=0.1
0
L=0.13
V=20
V=20
L=0.19
L=0.5
1
V=30
L=
0.1
0
V=
10
L=
0.3
3
V=
20
L=
0.0
4
V=
10
V=
20
L=
0.2
4
V=20
L=0.35
V=60
L=0.3
7
L=
0.4
3
V=
40
L=
0.3
6
V=
30
V=
10
L=
0.1
0L=0.22V=20
L=0.
77V=5
0
L=
0.4
4
V=
50
L=0.35
V=50
L=0.58
V=50
L=0.96
V=50
L=0.23
V=50
L=
0.4
3V
=50
V=50
L=1.4
4
L=0.27V=40
V=50L=0.45
V=50
L=0.1
9
L=0.21
V=10
L=0.65
V=20
V=
40
L=
0.4
7
L=0.1
9
V=40
V=20
L=0.42
L=0.34
V=20
L=
0.0
9
V=
30
L=0.
15
V=30
V=20
L=0.25
V=
60
L=
0.3
8
L=
0.3
8
V=
60
V=20L=0.32
L=
0.4
1V
=50
L=
0.8
2
V=
50
L=
0.2
5V
=60
L=
1.0
7
V=
60
V=
70
L=
0.4
7
V=
70
L=
0.8
3
L=0.58
V=50
L=0.42V=50
L=0.73
V=50
L=0.33
V=50
L=
0.6
1
V=
40
V=40
L=0.07
V=50
L=0.63
L=0.0
8V
=30
V=3
0
L=0
.18
L=0.14V=30
V=25
L=0.3
1
L=0.21V=45
L=0.51V=45
V=30L=0.43
L=0.31V=45
V=
30
L=
0.1
9
V=
30
L=
0.1
3
V=10L=0.10
L=0.
39V=30
V=50
L=0.08
V=50
L=0.7
1
L=0.39V=40
1. San Andrés
2. Valleseco
3. Bº La Alegría
4. Campamento Militar de Hoya Fría
5. Carrefour
6. Santa María del Mar y Añaza
7. Radazul
8. Sur
9. General Sur
10. El Tablero
11. La Cruz
12. Puerto de la Cruz
13. General Norte
14. Guamasa
15. Aguagarcía
16. El Socorro
17. Aeropuerto del Norte (Los Rodeos)
18. Residencial Anaga
19. Pino de Oro
20. El Toscal
21. Anaga
22. Miraflores
23. Mercado24. Victoria
25. Estación de guaguas
26. Salamanca
27. Los Patos
28. Duggi
29. El Chapatal
30. Ferial y Parque Marítimo
31. Heliodoro32. Los Gladiolos
33. La Salud
34. Los Campitos
35. Somosierra
36. San Pío X
37. Refinería
38. Mercatenerife
39. Ofra
40. El Cardonal
41. Los Majuelos
42. Cuesta de Piedra
43. Vistabella
44. Montaña de Ofra
45. La Cuesta
46. Los Valles
47. La Higuerita
48. Campus de Guajara
49. Gracia
50. Las Chumberas
51. Geneto
52. El Draguillo
53. El Sobradillo
54. La Esperanza
55. Los Baldíos
56. San Bartolomé de Geneto
57. Barrio Nuevo
58. Campus Central
59. El Cristo
60. San Honorato61. San Benito
62. Coromoto
63. Campus Anchieta
64. Rodeo Alto
65. Las Mercedes
66. Tegueste
67. Aguero
68. Las Gavias
69. Cruz del Carmen
671
MODELIZACIÓN ALTERNATIVA B+C+SUR PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓNDEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE
L=0.30V=40
V=40
L=0.33
V=40
L=0.32
L=0.2
4
V=30
V=40L=0.
31
L=
0.3
4
V=
30
V=30
L=0.34
V=50L=0.19
L=0.
47V=50
L=
0.4
0
V=
40
L=0.40V=45
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L=0.1
7
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V=50
L=0.43
L=0.1
3V
=30
L=0.32V=40
L=
0.3
8
V=
40
L=0.36
V=40
L=0.4
8
V=50
V=50
L=0.40
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=0.38
L=1.05V=100
L=
0.5
8
V=
40
L=1.28V=50
L=1.86V=60
V=60
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V=35
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V=10
L=0.1
0
L=0.79
V=40
L=0.71V=110
V=30
L=0.60
L=0.2
8V
=50
L=0.41
V=30
L=1.05
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V=50
L=0.1
0V
=10
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V=10
L=0.1
0
L=0.38
V=60
V=60
L=0.4
3
V=
10
L=
0.1
0
V=50
L=0.71
L=0.10
V=10
L=0.10V=10
V=30
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L=0.10
V=10
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L=
0.9
5
V=
30
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V=
10
L=
0.1
0
V=10
L=0.10
V=4
0
L=0.
22
V=40L=0.19
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L=1.
60L=
0.10V=10
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L=0.
27
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0V
=10
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L=0.8
4
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V=10
L=0.10
L=0.6
3
V=60
L=0.1
0
V=10 V
=60
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0
L=0.
24
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L=0.6
0
V=50
L=0.1
0V=10
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0
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V=40
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0
V=
10
L=
0.1
0
L=0.10
V=10V
=20
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L=0.
49V=4
5
V=
30
L=
0.2
5
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V=10
L=0.2
3
L=0.
70V=4
0
V=10
L=0.10
L=
0.2
0V
=50
L=0.10
V=10
L=0.
88
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V=50
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L=0.2
7V
=50
L=0.10V=10
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L=0.
19
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L=
0.1
0
V=
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V=
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V=10
L=0.10V=10
V=10
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V=
30
L=
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2
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V=10
L=1.09
V=60
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V=30
L=0.2
8
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L=0.1
0
V=
30
L=
0.3
5
V=25
L=0.36
L=0.4
3V
=40
L=0.10V=10
V=
40
L=
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1
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V=80
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V=50
L=1.33
V=40
L=0.
15
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L=0.1
5
L=0.46V=80
L=0.10V=10
L=
1.0
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V=
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L=
0.1
0
V=
10
L=
0.4
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V=
30
V=40
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V=
40
L=
0.2
5
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L=1.36
V=110
L=0.
10V=1
0
V=110
L=0.7
2
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0
V=
40
V=10
L=0.10
L=0.10
V=10
L=0.8
5
V=40
L=0.2
0V
=50
L=0.10V=10
L=0.10V=10
L=1.
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L=0.1
0V
=10
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L=0.26
V=50
L=0.28
V=30
L=0.3
1
V=40
V=30
L=0.35
L=
1.8
4
V=
80
V=70
L=0.70
L=
0. 1
0
V=
10
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V=
10
L=
0.1
0
V=40
L=0.3
6
V=2
5
L=0.
20
V=10
L=0.10
V=2
5
L=0.
50
V=2
5
L=0.
45
V=25
L=0.40V=25
L=0.20
L=
0.1
0
V=
10
L=0.3
0
V=
45
L=0.3
0
V=45
V=10
L=0.10
V=40
L=0.25
L=
0.2
0
V=
30
V=40L=0.96
V=3
5
L=0.
90
L=0.
10
V=10
L=0.3
5
V=35
V=50
L=0.8
0
V=
10
L=
0.1
0
L=0.2
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=60
L=0.3
8
V=40
V=10
L=0.10
L=0.44
V=40
L=0.
25
V=30
V=
30
L=
0.2
5
V=
50
L=
0.3
5
L=
0.1
9V
=40
L=
0.4
3V
=40
L=0.10
V=10
V=10L=0.10
V=1
00L=1.
50
V=100
L=1.4
8
L=0.2
6
V=50
V=60
L=0.
29L=1.18
V=100
L=
0.8
0V
=50
V=10 L=0.10
V=10
L=0.1
0
L=
0.1
7
V=
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L=
0.1
0
V=
30
L=1.
00V=6
0
V=10L=0.10
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V=55
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97
V=10
L=0.
10
V=10L=0.10
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V=50
V=
60
L=
0.2
0
V=90
L=0.48
V=
50
L=
0.4
3
L=0.34V=40
L=0.50V=50
V=90
L=0.53
V=5
0
L=0.
43
V=50
L=0.8
3
V=
50
L=
0. 5
2
V=5
0
L=0.
42
L=1.22V=50
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V=40
L=1.4
1V
=100
V=4
0
L=0.
46
V=40
L=0.
33
V=80
L=0.9
6
L=0.3
2
V=40
L=
0.3
1
V=
40
V=30
L=0.21
V=30
L=0.71
L=0.28
V=40
L=
0.6
9
V=
40
V=40
L=0.22
V=40L=0.60
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L=1.03V=50
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L=
0.7
1
V=
75
L=0.40
V=50
L=0.13
V=50
V=50
L=0.91
V=40
L=0.5
0
V=30
L=0.57
L=
0.4
3
V=
40
L=0.38V=100
L=0.63
V=100
V=30
L=0.
17
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V=3
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0.51
V=110
L=1.03
V=
40
L=
0.1
1L=
0.1
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V=
40
V=
50
L=
0.6
1
L=0.1
1V=40
L=0.93V=90
V=70
L=0.5
3
L=0.39V=40
L=0.43V=45
L=1.04V=45
L=0.1
3V=25
L=0.3
4V
=30
V=10
L=0.1
0
L=0.3
9
V=70
L=0.
56V=7
0
L=
0.4
0
V=
40
V=80
L=0.2
6
L=0.5
3V
=80
V=6
5
L=0.
51
V=65L=0.51
V=65
L=1.04
V=65
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V=65
L=0.5
3
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V=65L=0.55
V=65L=0.55
V=100L=1.42
V=60L=4.10
V=6
0
L=0.
71
L=0.64
V=110
L=1.08 V=110
V=110
L=0.33
V=110
L=1.86
V=120
L=3.02
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V=75
V=60L=0.26
V=60
L=0.64
V=
75
L=
0.8
9
L=0.6
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V=
60
L=0.6
7
V=40
V=4
0
L=0.
49
V=4
0
L=0.
67
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L=0.66V=60
L=
0.4
1
V=
60
L=0.90V=50
L=0.32V=50
V=60L=0.61 V=6
0
L=0.
42
L=0.6
7
V=50
V=
60
L=
0.1
7
V=
50
L=
1.5
1 L=0.4
3
V=30
L=
0.6
9
V=
50
V=60L=1.02
V=
70
L=
1.2
6
L=0.58V=70
V=30
L=0.3
3
V=60L=0.87
V=60L=0.20
V=60L=1.16
V=50
L=1.
71
V=6
0
L=1.
44
V=
60
L=
0.8
0
L=
0.6
5
V=
40
V=60
L=0.3
4
L=0.6
2V
=60
L=0.34
V=50
L=0.45
V=50
V=
40
L=
0.9
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L=0.28V=40
V=
40
L=
0.1
7
V=
50
L=
2.4
1
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V=40L=0.26
L=0.35
V=30
L=0.13
V=30
L=0.6
0
V=60
L=0.
22V=5
5
V=40
L=0.2
3
L=
0.2
5
V=50
V=
60
L=
1.8
6
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V=50
L=0.45
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V=50
L=0.3
4
L=
0.4
1
V=
20
L=0.3
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=80
V=40
L=0.1
0
L=
1.7
9
V=
80
L=0.15
V=30
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V=1
00L=1.
59
L=0.36
V=60
V=50
L=0.17
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V=4
0
L=0.
36
L=0.1
5V
=30
L=0.2
5V
=40
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V=7
5
L=0.
92
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L=0.10
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V=60
L=0.
57
L=
0.2
6V
=40
V=30
L=0.3
5
V=40L=0.58
L=0.33V=40
L=0.30V=40 L
=0.1
0V
=30
V=30
L=0.4
9
V=40L=0.65
V=90L=0.70
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L=0.25
V=60
L=0.1
6V=50V=75
L=0.45
V=70
L=0.66 V=40L=0.41
L=1.13V=80
L=0.
18V=3
0
L=1.03V=80
V=10
L=0.10
L=0.1
4
V=30
L=0.1
1
V=30
V=
30
L=
0.5
7
V=
45
L=0.2
4
V=45
L=0.1
6
L=
0.1
5
V=
25
L=
0.1
0
V=
25
L=0.30
V=30
L=
0.2
1
V=
30
L=
0.2
7
V=
30 L=0.48
V=30
L=0.23
V=30L=0.31
V=30
V=
30
L=
0.2
5
V=4
0
L=3.
25
L=0.3
4
V=50
V=30
L=0.18
V=40
L=0.
36
V=40
L=0.1
9
L=0.10
V=10
V=
50
L=
0.3
6
V=50
L=0.18
L=0.3
0V
=40
L=0.4
0V
=30
L=0.27V=60
V=50 L=0.36
V=50
L=1.24
L=0.16
V=40L=0.14
V=40
L=0.1
6
V=20
L=0.2
3
V=20
L=
0.2
5
V=
30
L=0.55V=100
L=0.37V=100
L=0.3
0V=30
L=
0.3
3
V=
40
V=60
L=1.
49
V=60L=0.27V=30
L=0.34
L=0.1
9
V=30
V=10
L=0.1
0
L=0.13
V=20
V=20
L=0.19
L=0.5
1
V=30
L=
0.1
0
V=
10
L=
0.3
3
V=
20
L=
0.0
4
V=
10
V=
20
L=
0.2
4
V=20
L=0.35
V=60
L=0.3
7
L=
0.4
3
V=
40
L=
0.3
6
V=
30
V=
10
L=
0.1
0L=0.22V=20
L=0.
77V=5
0
L=
0.4
4
V=
50
L=0.35
V=50
L=0.58
V=50
L=0.96
V=50
L=0.23
V=50
L=
0.4
3V
=50
V=50
L=1.4
4
V=50L=0.45
V=50
L=0.1
9
L=0.21
V=10
L=0.65
V=20
V=
40
L=
0.4
7
L=0.1
9
V=40
V=20
L=0.42
L=0.34
V=20
L=
0.0
9
V=
30
L=0.1
5
V=30
V=20
L=0.25
V=
60
L=
0.3
8
L=
0.3
8
V=
60
V=20L=0.32
L=0.4
1V
=50
L=
0.8
2
V=
50
L=
0.2
5V
=60
L=
1.0
7
V=
60
L=0.58
V=50
L=0.42V=50
V=60
L=0.07V=60
L=0.63
L=0.0
8V
=30
V=30L=0.
18
L=0.14V=30
V=25
L=0.3
1
L=0.21V=45
L=0.51V=45
V=30L=0.43
L=0.31V=45
V=
30
L=
0.1
9
V=
30
L=
0.1
3
V=10L=0.10
L=0.
39V=30
V=50
L=0.08
V=50
L=0.7
1
L=0.39V=40
L=
0.2
7
V=
40
V=
40
L=
0.3
4
V=60
L=1.92
L=0.
58
V=60
L=0.1
1
V=60
L=
0.3
4
V=
60
L=
0.3
1V
=60
L=
0.5
2
V=
60
V=60
L=0.36
V=60
L=0.44
V=100
L=0.88
V=100 L=0.42
V=50
L=1.5
3
L=
1.5
6
V=
100
V=50
L=0.29
V=50
L=1.03
L=2.5
7
V=100
L=0.45V=40
L=0.21
V=40
V=40
L=0.4
3
L=
0.1
5
V=
60
V=40
L=1.74
L=0.87V=60
L=0.53V=60
V=10
L=0.10
L=2.93V=100
L=1.0
2
V=10
0
L=
1.5
2
V=
60
L=1.7
5
V=60
L=0.
10V=1
0
L=0.10V=10
L=
1.2
0
V=
100
L=1.
50
V=1
00L=1.61V=60
1. San Andrés
2. Valleseco
3. Bº La Alegría
4. Campamento Militar de Hoya Fría
5. Carrefour
6. Santa María del Mar y Añaza
7. Radazul
8. Sur
10. El Tablero
11. La Cruz
12. Puerto de la Cruz
13. General Norte
14. Guamasa
15. Aguagarcía
16. El Socorro
17. Aeropuerto del Norte (Los Rodeos)
18. Residencial Anaga
19. Pino de Oro
20. El Toscal
21. Anaga
22. Miraflores
23. Mercado24. Victoria
25. Estación de guaguas
26. Salamanca
27. Los Patos
28. Duggi
29. El Chapatal
30. Ferial y Parque Marítimo
31. Heliodoro32. Los Gladiolos
33. La Salud
34. Los Campitos
35. Somosierra
36. San Pío X
37. Refinería
38. Mercatenerife
39. Ofra
40. El Cardonal
41. Los Majuelos
42. Cuesta de Piedra
43. Vistabella
44. Montaña de Ofra
45. La Cuesta
46. Los Valles
47. La Higuerita
48. Campus de Guajara
49. Gracia
50. Las Chumberas
51. Geneto
52. El Draguillo
53. El Sobradillo
54. La Esperanza
55. Los Baldíos
56. San Bartolomé de Geneto
57. Barrio Nuevo
58. Campus Central
59. El Cristo
60. San Honorato61. San Benito
62. Coromoto
63. Campus Anchieta
64. Rodeo Alto
65. Las Mercedes
66. Tegueste
67. Aguero
68. Las Gavias
69. Cruz del Carmen
9. General Sur
672
MODELIZACIÓN ALTERNATIVA B+C+NORTE PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓNDEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE
L=0.3
0 V
=40V=40
L=0.33
V=40
L=0.32
L=0.2
4
V=30
V=40L=0.
31
L=
0.3
4
V=
30
V=30
L=0.34
V=50L=0.19
L=0.
47V=50
L=
0.4
0
V=
40
L=0.40V=45
V=50L=0.28
V=60
L=0.1
7
V=60L=0.39
V=50
L=0.43
L=0.1
3V
=30
L=0.32V=40
L=
0.3
8
V=
40
L=0.36
V=40
L=0.4
8
V=50
V=50
L=0.40
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L=
0.5
8
V=
40
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L=1.86V=60
V=60
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V=35
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V=10
L=0.1
0
L=0.79
V=40
V=30
L=0.60
L=0.2
8V
=50
L=0.41
V=30
L=1.05
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V=50
L=0.1
0V
=10
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V=10
L=0.1
0
L=0.38
V=60
V=60
L=0.4
3
V=
10
L=
0.1
0
V=50
L=0.71
L=0.10
V=10
L=0.10V=10
V=30
L=0.51
L=0.10
V=10
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5
V=
30
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V=
10
L=
0.1
0
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L=0.10
V=4
0
L=0.
22
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L=1.
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0V=10
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27
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L=0.1
0V
=10
L=0.27V=50
L=0.8
4
V=60
V=10
L=0.10
L=0.6
3
V=60
L=0.1
0
V=10 V
=60
L=1.2
0
L=0.
24
V=50
L=0.6
0
V=50
L=0.10
V=10
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L=0.1
0
V=10
V=40
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V=50
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V=10
L=0.1
0
V=
10
L=
0.1
0
L=0.10
V=10V
=20
L=0.7
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L=0.
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V=
30
L=
0.2
5
V=10L=0.10
V=10
L=0.2
3
L=0.
70V=4
0
V=10
L=0.10
L=
0.2
0V
=50
L=0.10
V=10
L=0.8
8
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V=50
L=0.38
L=0.2
7V
=50
L=0.10V=10
V=80
L=0.
19
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L=
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V=
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V=
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V=10
L=0.10V=10
V=10
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V=
30
L=
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2
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V=10
V=100L=0.94
V=30
L=0.2
8
V=10
L=0.1
0
V=
30
L=
0.3
5
V=25
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L=
0.4
3V
=40
V=
10
L=
0.1
0
V=
40
L=
0.6
1
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V=80
L=0.35
V=50
L=1.33
V=40
L=0.
15
V=40
L=0.1
5
L=0.46V=80
L=0.10V=10
L=
1.0
9
V=
70
L=
0.1
0
V=
10
L=
0.4
9
V=
30
V=40
L=0.25
V=50
L=0.33
V=
40
L=
0.2
5
V=30L=0.24
L=0.10
V=10
L=1.36
V=110
L=0.
10V=1
0
V=110
L=0.7
2
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L=
0.5
0
V=40
V=10
L=0.10
L=0.10
V=10
L=0.8
5
V=40
L=0.2
0V
=50
L=0.10V=10
L=0.10
V=10
L=1.
20V=100
L=0.45V=35
L=0.1
0V
=10
L=0.18
V=50
L=0.26
V=50
L=0.28
V=30
L=0.3
1
V=40
V=30
L=0.35
L=
1.8
4
V=
80
V=70
L=0.70
L=
0.1
0
V=
10
V=
10
L=
0.1
0
V=40
L=0.3
6
V=25L=0.
20
V=10
L=0.10
V=2
5
L=0.
50
V=2
5
L=0.
45
V=25
L=0.40V=25
L=0.20
L=
0.1
0
V=
10
L=0.3
0
V=45
L=
0.3
0
V=
45
V=10
L=0.10
V=40
L=0.25
L=
0.2
0
V=
30
V=40L=0.96
V=3
5
L=0.
90
L=0.1
0
V=10
L=0.3
5
V=35
V=50
L=0.8
0
V=
10
L=
0.1
0
L=
0.2
7V
=60
L=0.3
8
V=40
V=10
L=0.10
L=0.44
V=40
L=0.
25
V=30
V=
30
L=
0.2
5
V=
50
L=
0.3
5
L=
0.1
9V
=40
L=
0.4
3V
=40
L=0.10
V=10
V=10L=0.10
V=1
00L=1.
50
V=100
L=1.4
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L=0.2
6
V=
50
V=60
L=0.
29L=1.18
V=100
L=
0.8
0V
=50
V=10 L=0.10
V=10
L=0.1
0
L=
0.1
7
V=
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L=
0.1
0
V=
30
L=1.
00V=60
V=10L=0.10
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V=5
5
L=1.
97
V=10
L=0.
10
V=10L=0.10
L=0.27
V=50
V=
60
L=
0.2
0
V=90
L=0.48
V=
50
L=
0.4
3
L=0.34V=40
L=0.50V=50
V=90
L=0.53
V=5
0
L=0.
43
V=50
L=0.8
3
V=
50
L=
0.5
2
V=5
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L=0.
42
L=1.22V=50
L=0.26
V=40
L=1.4
1V
=100
V=4
0
L=0.
46
V=40L=
0.33
V=80
L=0.9
6
L=0.3
2
V=40
L=
0.3
1
V=
40
V=30
L=0.21
V=30
L=0.71
L=0.28
V=40
L=
0.6
9
V=
40
V=40
L=0.22
V=40L=0.60
L=0.83V=50
L=1.03V=50
V=50L=1.28
L=
0.7
1
V=
75
L=0.40
V=50
L=0.13
V=50
V=50
L=0.91
V=40
L=0.5
0
V=30
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L=
0.4
3
V=
40
L=0.38V=100
L=0.63
V=100
V=30
L=0.1
7
L=0.44V=40
V=30
L=0.
51
V=110
L=1.03
V=
40
L=
0.1
1L=
0.1
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V=
50
L=
0.6
1
L=0.11
V=40
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V=70
L=0.5
3
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L=0.13
V=25
L=0.3
4V
=30
V=10
L=0.1
0
L=0.3
9
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L=0.
56
V=1
00
V=80
L=0.
26
L=0.5
3V
=80
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10
V=6
0
L=0.
71
L=0.64
V=110
L=1.08 V=110
V=110
L=0.33
V=110
L=1.86
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L=0.32
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L=0.64
V=
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V=4
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L=
0.4
1
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L=0.90V=50
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L=0
.42
L=0.
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V=
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L=
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50
L=
1.5
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L=
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=70
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3
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L=0.6
2V
=60
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V=
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L=
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V=
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L=
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50
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L=0.13
V=30
L=0.6
0
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L=0.
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L=
0.2
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50
V=
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20
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=80
V=80
L=0.
10
L=
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V=1
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59
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V=50
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V=4
0
L=0.
36
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=30
L=0.2
5V
=40
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V=7
5
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92
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L=0.5
7
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6V
=40
V=30
L=0.3
5
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L=0.33V=40
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=0.1
0V
=30
V=30
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9
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V=70
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L=0.
18
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L=1.03V=80
V=10
L=0.10
L=0.1
4
V=30
L=0.1
1
V=30
V=
30
L=
0.5
7
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L=0.2
4
V=45
L=0.1
6
L=
0.1
5
V=
25
L=
0.1
0
V=
25
L=0.30
V=30
L=
0.2
1
V=
30
L=
0.2
7
V=
30 L=0.48
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L=0.23
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V=30
V=
30
L=
0.2
5
V=4
0
L=3.
25
V=30
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L=0.3
6
V=40
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9
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V=10
V=
50
L=
0.3
6
V=50
L=0.18
L=0.3
0V
=40
L=0.4
0V
=30
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V=50 L=0.36
V=50
L=1.24
L=0.16
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V=40
L=0.1
6
V=20
L=0.2
3
V=20
L=
0.2
5
V=
30
L=0.55V=100
L=0.37V=100
L=0.30V=30
L=
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V=
40
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L=1.
49
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L=0.34
V=10
L=0.1
0
L=0.13
V=20
V=20
L=0.19
L=
0.1
0
V=
10
L=
0.3
3
V=
20
L=
0.0
4
V=
10
V=
20
L=
0.2
4
V=20
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V=40
L=
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L=
0.3
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V=
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V=
10
L=
0.1
0L=0.22V=20
L=0.
77V=5
0
L=
0.4
4
V=
50
L=0.35
V=50
L=0.58
V=50
L=0.96
V=50
L=0.23
V=50
L=
0.4
3V
=50
V=50
L=1.4
4
V=50L=0.45
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V=10
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V=20
L=0.1
9
V=40
V=20
L=0.42
L=0.34
V=20
L=
0.0
9
V=
30
L=0.
15
V=30
V=20
L=0.25
V=
40
L=
0.3
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L=0.4
1V
=50
L=
0.8
2
V=
50
L=
0.2
5V
=60
L=
1.0
7
V=
60
L=0.58
V=50
L=0.42V=50
V=60
L=0.07V=60
L=0.63
L=0.0
8V
=30
V=3
0
L=0.
18
L=0.14V=30
L=0.21V=45
L=0.51V=45
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V=
30
L=
0.1
9
V=
30
L=
0.1
3
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L=0.
39V=30
V=50
L=0.08
V=50
L=0.7
1
L=0.39V=40
L=
0.2
7
V=
40
V=
40
L=
0.3
4
V=60
L=1.92
L=0.5
8
V=60
L=0.1
1
V=60
L=
0.3
4
V=
60
L=
0.3
1V
=60
L=
0.5
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V=
60
V=60
L=0.36
V=60
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V=100
L=0.88
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V=60
L=1.5
3
L=
1.5
6
V=
100
V=50
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V=50
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7
V=100
L=0.45V=40
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V=40
V=40
L=0.4
3
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V=
40
L=
0.5
3
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V=2
5
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48
L=
0.7
7
V=
25
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L=1.
26
V=1
00
V=100 L=1.93
V=40
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L=
0.7
7
V=
40
V=
40
L=
0.1
8
V=40
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L=0.50V=100
V=10
L=0.10
L=0.
10
V=10
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=100
L=
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7
V=100
L=1.60V=100
V=100
L=3.41
V=10
L=0.10
1. San Andrés
2. Valleseco
3. Bº La Alegría
4. Campamento Militar de Hoya Fría
5. Carrefour
6. Santa María del Mar y Añaza
7. Radazul
10. El Tablero
11. La Cruz
12. Puerto de la Cruz
13. General Norte
14. Guamasa
15. Aguagarcía
16. El Socorro
17. Aeropuerto del Norte (Los Rodeos)
18. Residencial Anaga
19. Pino de Oro
20. El Toscal
21. Anaga
22. Miraflores
23. Mercado24. Victoria
25. Estación de guaguas
26. Salamanca
27. Los Patos
28. Duggi
29. El Chapatal
30. Ferial y Parque Marítimo
31. Heliodoro32. Los Gladiolos
33. La Salud
34. Los Campitos
35. Somosierra
36. San Pío X
37. Refinería
38. Mercatenerife
39. Ofra
40. El Cardonal
41. Los Majuelos
42. Cuesta de Piedra
43. Vistabella
44. Montaña de Ofra
45. La Cuesta
46. Los Valles
47. La Higuerita
48. Campus de Guajara
49. Gracia
50. Las Chumberas
51. Geneto
52. El Draguillo
53. El Sobradillo
54. La Esperanza
55. Los Baldíos
56. San Bartolomé de Geneto
57. Barrio Nuevo
58. Campus Central
59. El Cristo
60. San Honorato61. San Benito
62. Coromoto
63. Campus Anchieta
64. Rodeo Alto
65. Las Mercedes
66. Tegueste
67. Aguero
68. Las Gavias
69. Cruz del Carmen
8. Sur
9. General Sur
673
MODELIZACIÓN ALTERNATIVA B+D+SUR PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓNDEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE
L=0.30V=40
V=40
L=0.33
V=40
L=0.32
L=0.2
4
V=30
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31
L=
0.3
4
V=
30
V=30
L=0.34
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L=
0.4
0
V=
40
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7
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V=50
L=0.43
L=0.1
3V
=30
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=0.3
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V=40
L=0.4
8
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V=50
L=0.40
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L=
0.5
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V=40
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L=0.1
0
L=0.79
V=40
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L=0.60
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8V
=50
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0V
=10
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V=10
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V=60
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V=
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L=
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0
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V=10
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0
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V=4
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=10
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V=10
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0
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V=50
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V=
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0.1
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V=20
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L=0
.49
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V=
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L=
0.2
5
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V=10
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L=0.
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L=
0.2
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=50
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L=0.
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V=
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V=
30
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2
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V=
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V=40
L=0.
15
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L=0.1
5
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L=0.10V=10
L=
1.0
9
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L=
0.1
0
V=
10
L=
0.4
9
V=
30
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V=50
L=0.33
V=
40
L=
0.2
5
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V=110
L=0.
10V=1
0
V=110
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2
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0
V=40
V=10
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L=
0.8
5
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L=0.2
0V
=50
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L=0.10V=10
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L=0.1
0V
=10
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V=50
L=0.28
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L=0.3
1
V=40
V=30
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L=
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4
V=
80
V=70
L=0.70
L=
0. 1
0
V=
10
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V=
10
L=
0.1
0
V=40
L=0.
36
V=2
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L=0.
20
V=10
L=0.10
V=2
5
L=0.
50
V=2
5
L=0.
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V=25
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L=0.20
L=
0.1
0
V=
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L=0.3
0
V=
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L=
0.3
0
V=
45
V=10
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0.2
0
V=
30
V=40L=0.96
V=3
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90
L=0.
10
V=10
L=0.3
5
V=35
V=50
L=0.8
0
V=
10
L=
0.1
0
L=
0.2
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=60
L=0.3
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V=10
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V=40
L=0.
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V=
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L=
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V=
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L=
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L=
0.1
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=40
L=
0.4
3V
=40
L=0.10
V=10
V=10L=0.10
V=1
00L=1.
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V=100
L=1.4
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L=
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V=
50
V=6
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L=0.
29
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L=
0.8
0V
=50
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V=10
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0
L=
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30
L=1.
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V=5
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97
V=1
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L=0.
10
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L=
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0
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50
L=
0.4
3
L=0.34V=40
L=0.50V=50
V=90
L=0.53
V=5
0
L=0.
43
V=50
L=0.8
3
V=
50
L=
0. 5
2
V=5
0
L=0.
42
L=1.22V=50
L=0.26
V=40
L=1.4
1V
=100
V=4
0
L=0.
46
V=40L=0.
33
V=80
L=0.9
6
L=0.3
2
V=40
L=
0.3
1
V=
40
V=30
L=0.21
V=30
L=0.71
L=0.28
V=40
L=
0.6
9
V=
40
V=40
L=0.22
V=40L=0.60
L=0.83V=50
L=1.03V=50
V=50L=1.28
L=
0.7
1
V=
75
L=0.40
V=50
L=0.13
V=50
V=50 L=0.91
V=40
L=0.5
0
V=30
L=0.57
L=
0.4
3
V=
40
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L=0.63
V=100
V=30
L=0.
17
L=0.44V=40
V=30
L=0.
51
V=110
L=1.03
V=
40
L=
0.1
1L=
0.1
3
V=
40
V=
50
L=
0.6
1
L=0.11
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L=0.93V=90
V=70
L=0.5
3
L=0.39V=40
L=0.4
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L=1.0
4V=45
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V=25
L=0.3
4V
=30
V=10
L=0.1
0
L=0.3
9
V=70
L=0.
56V=7
0
L=
0.4
0
V=
40
V=80
L=0.2
6
L=0.5
3V
=80
V=6
5
L=0
.51
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V=65
L=1.04
V=65
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V=65
L=0.5
3
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V=65L=1.26
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V=65L=0.55
V=65L=0.55
L=1.51V=100
V=100
L=1.32
V=
100
L=
1.4
2
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V=6
0
L=0.
71
L=0.64
V=110
L=1.08 V=110
V=110
L=0.33
V=110
L=1.86
V=120
L=3.02
L=0.32
V=75
V=60L=0.26
V=60
L=0.64
V=
75
L=
0.8
9
L=
0.6
8
V=60
L=0.6
7
V=
40
V=4
0
L=0.
49
V=4
0
L=0.
67
L=0.36
V=40
L=0.91V=60
L=0.66V=60
L=
0.4
1
V=
60
L=0.90V=50
L=0.32V=50
V=60L=0.60
V=60L=0.61 V=6
0
L=0.
42
L=0.
67
V=50
V=
60
L=
0.1
7
V=
50
L=
1.5
1 L=
0.4
3
V=30
L=
0.6
9
V=
50
V=60L=1.02
V=
70
L=
1.2
6
L=0.58V=70
V=30
L=0.3
3
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V=60L=0.20
V=60L=1.16
V=50
L=1.
71
V=6
0
L=1.
44
V=
60
L=
0.8
0
L=
0.6
5
V=
40
V=60
L=0.3
4
L=0.6
2V
=60
L=0.34
V=50
L=0.45
V=50
V=
40
L=
0.9
6
L=0.28V=40
V=
40
L=
0.1
7
V=
50
L=
2.4
1
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V=40L=0.26
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V=30
L=0.13
V=30
L=0.
60
V=60
L=0.
22V=55
V=40
L=0.2
3
L=
0.2
5
V=
50
V=
60
L=
1.8
6
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V=50L=0.08
V=50
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V=50
L=0.3
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L=
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1
V=
20
L=
0.3
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=80
V=40
L=0.1
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L=
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V=
80
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V=100L=1.
59
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V=50
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V=4
0
L=0.
36
L=0.1
5V
=30
L=0.2
5V
=40
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V=7
5
L=0.
92
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L=0.10
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V=60
L=0.
57
L=
0.2
6V
=40
V=30
L=0.3
5
V=40L=0.58
L=0.33V=40
L=0.30V=40 L
=0.1
0V
=30
V=30
L=0.4
9
V=40L=0.65
V=90L=0.70
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V=60
L=0.16
V=50V=75
L=0.45
V=70
L=0.66 V=40L=0.41
L=1.13V=80
L=0.
18V=3
0
L=1.03V=80
V=10
L=0.10
L=0.1
4
V=30
L=0.1
1
V=30
V=
30
L=
0.5
7
V=
45
L=
0.2
4
V=45
L=0.1
6
L=
0.1
5
V=
25
L=
0.1
0
V=
25
L=0.30
V=30
L=
0.2
1
V=
30
L=
0.2
7
V=
30 L=0.48
V=30
L=0.23
V=30L=0.31
V=30
V=
30
L=
0.2
5
V=4
0
L=3.
25
L=0.3
4
V=50
V=30
L=0.18
V=40
L=0.
36
V=40
L=0.1
9
L=0.10
V=10
V=
50
L=
0.3
6
V=50
L=0.18
L=0.3
0V
=40
L=
0.4
0V
=30
L=0.27V=60
V=50 L=0.36
V=50
L=1.24
L=0.16
V=40L=0.14
V=40
L=0.1
6
V=20
L=0.2
3
V=20
L=
0.2
5
V=
30
L=0.55V=100
L=0.37V=100
L=0.
30V=30
L=
0.3
3
V=
40
V=60
L=1.
49
V=60L=0.27V=30
L=0.34
L=0.1
9
V=30
V=10
L=0.1
0
L=0.13
V=20
V=20
L=0.19
L=0.5
1
V=30
L=
0.1
0
V=
10
L=
0.3
3
V=
20
L=
0.0
4
V=
10
V=
20
L=
0.2
4
V=20
L=0.35
V=60
L=0.3
7
L=
0.4
3
V=
40
L=
0.3
6
V=
30
V=
10
L=
0.1
0L=0.22V=20
L=0.
77V=5
0
L=
0.4
4
V=
50
L=0.35
V=50
L=0.58
V=50
L=0.96
V=50
L=0.23
V=50
L=
0.4
3V
=50
V=50
L=1.4
4
L=0.27V=40
V=50L=0.45
V=50
L=0.1
9
L=0.21
V=10
L=0.65
V=20
V=
40
L=
0.4
7
L=0.1
9
V=40
V=20
L=0.42
L=0.34
V=20
L=
0.0
9
V=
30
L=0.
15
V=30
V=20
L=0.25
V=
60
L=
0.3
8
L=
0.3
8
V=
60
V=20L=0.32
L=
0.4
1V
=50
L=
0.8
2
V=
50
L=
0.2
5V
=60
L=
1.0
7
V=
60
L=0.58
V=50
L=0.42V=50
V=60
L=0.07V=60
L=0.63
L=0.0
8V
=30
V=3
0
L=0
.18
L=0.14V=30
V=25
L=0.3
1
L=0.21V=45
L=0.51V=45
V=30L=0.43
L=0.31V=45
V=
30
L=
0.1
9
V=
30
L=
0.1
3
V=10L=0.10
L=0.
39V=30
V=50
L=0.08
V=50
L=0.7
1
L=0.39V=40
L=
0.2
7
V=
40
V=
40
L=
0.3
4
V=60
L=1.92
L=0.
58
V=60
L=0.1
1
V=60
L=
0.3
4
V=
60
L=
0.3
1V
=60
L=
0.5
2
V=
60
V=60
L=0.36
V=60
L=0.44
V=100
L=0.88
V=100 L=0.42
V=50
L=1.5
3
L=
1.5
6
V=
100
V=50
L=0.29
V=50
L=1.03
L=2.5
7
V=100
L=0.45V=40
L=0.21
V=40
V=40
L=0.4
3 1. San Andrés
2. Valleseco
3. Bº La Alegría
4. Campamento Militar de Hoya Fría
5. Carrefour
6. Santa María del Mar y Añaza
7. Radazul
8. Sur
9. General Sur
10. El Tablero
11. La Cruz
12. Puerto de la Cruz
13. General Norte
14. Guamasa
15. Aguagarcía
16. El Socorro
17. Aeropuerto del Norte (Los Rodeos)
18. Residencial Anaga
19. Pino de Oro
20. El Toscal
21. Anaga
22. Miraflores
23. Mercado24. Victoria
25. Estación de guaguas
26. Salamanca
27. Los Patos
28. Duggi
29. El Chapatal
30. Ferial y Parque Marítimo
31. Heliodoro32. Los Gladiolos
33. La Salud
34. Los Campitos
35. Somosierra
36. San Pío X
37. Refinería
38. Mercatenerife
39. Ofra
40. El Cardonal
41. Los Majuelos
42. Cuesta de Piedra
43. Vistabella
44. Montaña de Ofra
45. La Cuesta
46. Los Valles
47. La Higuerita
48. Campus de Guajara
49. Gracia
50. Las Chumberas
51. Geneto
52. El Draguillo
53. El Sobradillo
54. La Esperanza
55. Los Baldíos
56. San Bartolomé de Geneto
57. Barrio Nuevo
58. Campus Central
59. El Cristo
60. San Honorato61. San Benito
62. Coromoto
63. Campus Anchieta
64. Rodeo Alto
65. Las Mercedes
66. Tegueste
67. Aguero
68. Las Gavias
69. Cruz del Carmen
674
MODELIZACIÓN ALTERNATIVA B+D+NORTE PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓNDEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE
L=0.30V=40
V=40
L=0.33
V=40
L=0.32
L=0.2
4
V=30
V=40L=0.
31
L=
0.3
4
V=
30
V=30
L=0.34
V=50L=0.19
L=0.
47V=50
L=
0.4
0
V=
40
L=0.40V=45
V=50L=0.28
V=60
L=0.1
7
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V=50
L=0.43
L=0.1
3V
=30
L=0.3
2V=40 L
=0.3
8
V=
40
L=0.36
V=40
L=0.4
8
V=50
V=50
L=0.40
V=80L=0.38
L=1.05V=100
L=
0.5
8
V=
40
L=1.28V=50
L=1.86V=60
V=40
L=1.89
V=60
L=3.39
V=35
L=0.45
V=10
L=0.1
0
L=0.79
V=40
L=0.71V=110
V=30
L=0.60
L=0.2
8V
=50
L=0.41
V=30
L=1.05
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V=50
L=0.1
0V
=10
L=0.67 V=35
V=10
L=0.1
0L=0.38
V=60
V=60
L=0.4
3
V=
10
L=
0. 1
0
V=50
L=0.71
L=0.10
V=10
L=0.10V=10
V=30
L=0.51
L=0.10
V=10
L=0.10
V=10L=0.5
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L=0.9
5
V=
30
L=0.10V=10
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V=
10
L=
0.1
0
V=10
L=0.10
V=4
0
L=0.
22
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V=110
L=1.
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0V=10
L=0.70V=110
L=0.
27
V=40
L=0.85V=40
L=0.1
0V
=10
L=0.27V=50
L=0.8
4
V=60
V=10
L=0.10
L=0.6
3
V=60
L=0.1
0
V=10 V
=60
L=1.2
0
L=0.
24
V=50
L=0.
60
V=50
L=0.10
V=10
V=40 L=0.37
L=0.47V=40
L=0.1
0
V=10
V=40
L=0.4
9
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V=10L=0.10
V=50
L=0.37
V=50
L=0.20
V=10
L=0.1
0
V=
10
L=
0.1
0
L=0.10
V=10
V=20
L=0.7
3
L=0.35V=45
L=0
.49
V=4
5
V=
30
L=
0.2
5
V=10L=0.10
V=10
L=0.2
3
L=0.
70V=4
0
V=10
L=0.10
L=
0.2
0V
=50
L=0.10
V=10
L=0.
88
V=55
V=50
L=0.38
L=0.2
7V
=50
L=0.10V=10
V=80
L=0.
19
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V=10
L=
0. 1
0
V=
10
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V=
90
L=
1.0
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V=10
L=0.1
0
V=10
L=0.10V=10
V=10
L=0.10
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V=30
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V=80
V=
30
L=
0.3
2
L=0.10
V=10
L=1.09
V=60
V=10L=0.10
V=100L=0.94
V=30
L=0.2
8
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L=0.1
0
V=
30
L=
0.3
5
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L=0.4
3V
=40
V=
10
L=
0.1
0
V=
40
L=
0.6
1
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V=80
L=0.35
V=50
L=1.33
V=40
L=0.
15
V=40
L=0.1
5
L=0.46V=80
L=0.10V=10
L=
1.0
9
V=
70
L=
0.1
0
V=
10
L=
0.4
9
V=
30
V=40
L=0.25
V=50
L=0.33
V=
40
L=
0.2
5
V=30L=0.24
L=0.10
V=10
L=1.36
V=110
L=0.
10V=1
0
V=110
L=0.7
2
V=110L=0.79
L=0.5
0
V=40
V=10
L=0.10
L=0.10
V=10
L=
0.8
5
V=40
L=0.2
0V
=50
L=0.10V=10
L=0.10
V=10
L=1.
20V=100
L=0.45V=35
L=0.1
0V
=10
L=0.18
V=50
L=0.26
V=50
L=0.28
V=30
L=0.3
1
V=40
V=30
L=0.35
L=
1.8
4
V=
80
V=70
L=0.70
L=
0. 1
0
V=
10
V=
10
L=
0.1
0
V=40
L=0.
36
V=2
5
L=0.
20
V=10
L=0.10
V=2
5
L=0.
50
V=2
5
L=0.
45
V=25
L=0.40V=25
L=0.20
L=
0.1
0
V=
10
L=0.3
0
V=
45
L=
0.3
0
V=
45
V=10
L=0.10
V=40
L=0.25
L=
0.2
0
V=
30
V=40L=0.96
V=3
5
L=0.
90
L=0.
10
V=10
L=0.3
5
V=35
V=50
L=0.8
0
V=
10
L=
0.1
0
L=
0.2
7V
=60
L=0.3
8
V=40
V=10
L=0.10
L=0.44
V=40
L=0.
25
V=30
V=
30
L=
0.2
5
V=
50
L=
0.3
5
L=
0.1
9V
=40
L=
0.4
3V
=40
L=0.10
V=10
V=10L=0.10
V=1
00L=1.
50
V=100
L=1.4
8
L=
0.2
6
V=
50
V=6
0
L=0.
29
L=1.18V=100
L=
0.8
0V
=50
V=10 L=0.10
V=10
L=0.1
0
L=
0.1
7
V=
30
L=
0.1
0
V=
30
L=1.
00V=60
V=10L=0.10
V=65L=1.05
V=5
5
L=1.
97
V=1
0
L=0.
10
V=10L=0.10
L=0.27
V=50
V=
60
L=
0.2
0
V=90
L=0.48
V=
50
L=
0.4
3
L=0.34V=40
L=0.50V=50
V=90
L=0.53
V=5
0
L=0.
43
V=50
L=0.8
3
V=
50
L=
0. 5
2
V=5
0
L=0.
42
L=1.22V=50
L=0.26
V=40
L=1.4
1V
=100
V=4
0
L=0.
46
V=40L=0.
33
V=80
L=0.9
6
L=0.3
2
V=40
L=
0.3
1
V=
40
V=30
L=0.21
V=30
L=0.71
L=0.28
V=40
L=
0.6
9
V=
40
V=40
L=0.22
V=40L=0.60
L=0.83V=50
L=1.03V=50
V=50L=1.28
L=
0.7
1
V=
75
L=0.40
V=50
L=0.13
V=50
V=50 L=0.91
V=40
L=0.5
0
V=30
L=0.57
L=
0.4
3
V=
40
L=0.38V=100
L=0.63
V=100
V=30
L=0.
17
L=0.44V=40
V=30
L=0.
51
V=110
L=1.03
V=
40
L=
0.1
1L=
0.1
3
V=
40
V=
50
L=
0.6
1
L=0.11
V=40
L=0.93V=90
V=70
L=0.5
3
L=0.39V=40
L=0.4
3V=45
L=1.0
4V=45
L=0.13
V=25
L=0.3
4V
=30
V=10
L=0.1
0
L=0.3
9
V=100
L=0.
56
V=1
00
V=8
0
L=0.
26
L=0.5
3V
=80
L=1.51V=100
V=100
L=1.32
V=
100
L=
1.4
2
V=60L=4.10
V=6
0
L=0.
71
L=0.64
V=110
L=1.08 V=110
V=110
L=0.33
V=110
L=1.86
V=120
L=3.02
L=0.32
V=75
V=60L=0.26
V=60
L=0.64
V=
75
L=
0.8
9
L=
0.6
8
V=60
L=0.6
7
V=
40
V=4
0
L=0.
49
V=4
0
L=0.
67
L=0.36
V=40
L=0.91V=60
L=0.66V=60
L=
0.4
1
V=
60
L=0.90V=50
L=0.32V=50
V=60L=0.60
V=60L=0.61 V=6
0
L=0.
42
L=0.
67
V=50
V=
60
L=
0.1
7
V=
50
L=
1.5
1 L=
0.4
3
V=30
L=
0.6
9
V=
50
V=60L=1.02
V=
70
L=
1.2
6
L=0.58V=70
V=30
L=0.3
3
V=60L=0.87
V=60L=0.20
V=60L=1.16
V=50
L=1.
71
V=6
0
L=1.
44
V=
60
L=
0.8
0
L=
0.6
5
V=
40
V=60
L=0.3
4
L=0.6
2V
=60
L=0.34
V=50
L=0.45
V=50
V=
40
L=
0.9
6
L=0.28V=40
V=
40
L=
0.1
7
V=
50
L=
2.4
1
V=30L=0.37
V=40L=0.26
L=0.35
V=30
L=0.13
V=30
L=0.
60
V=60
L=0.
22V=55
L=
0.2
5
V=
50
V=
60
L=
1.8
6
L=0.08
V=50L=0.08
V=50
L=0.45
V=20L=0.33V=20
V=50
L=0.3
4
L=
0.4
1
V=
20
L=
0.3
8V
=80
V=80
L=0.1
0
L=
1.7
9
V=
90
L=0.15
V=30
V=100L=1.66
V=100L=1.
59
L=0.36
V=60
V=50
L=0.17
V=40L=0.47
V=4
0
L=0.
36
L=0.1
5V
=30
L=0.2
5V
=40
V=25L=0.23
V=7
5
L=0.
92
V=40L=0.38 V=10
L=0.10
V=60L=0.25
V=60
L=0.
57
L=
0.2
6V
=40
V=30
L=0.3
5
V=40L=0.58
L=0.33V=40
L=0.30V=40 L
=0.1
0V
=30
V=30
L=0.4
9
V=40L=0.65
V=90L=0.70
V=60L=0.31
L=0.25
V=60
L=0.16
V=50V=75
L=0.45
V=70
L=0.66 V=40L=0.41
L=1.13V=80
L=0.
18V=3
0
L=1.03V=80
V=10
L=0.10
L=0.1
4
V=30
L=0.1
1
V=30
V=
30
L=
0.5
7
V=
45
L=
0.2
4
V=45
L=0.1
6
L=
0.1
5
V=
25
L=
0.1
0
V=
25
L=0.30
V=30
L=
0.2
1
V=
30
L=
0.2
7
V=
30 L=0.48
V=30
L=0.23
V=30L=0.31
V=30
V=
30
L=
0.2
5
V=4
0
L=3.
25
V=30
L=0.18
V=40
L=0.
36
V=40
L=0.1
9
L=0.10
V=10
V=
50
L=
0.3
6
V=50
L=0.18
L=0.3
0V
=40
L=
0.4
0V
=30
L=0.27V=60
V=50 L=0.36
V=50
L=1.24
L=0.16
V=40L=0.14
V=40
L=0.1
6
V=20
L=0.2
3
V=20
L=
0.2
5
V=
30
L=0.55V=100
L=0.37V=100
L=0.
30V=30
L=
0.3
3
V=
40
V=60
L=1.
49
V=60L=0.27V=30
L=0.34
V=10
L=0.1
0
L=0.13
V=20
V=20
L=0.19
L=
0.1
0
V=
10
L=
0.3
3
V=
20
L=
0.0
4
V=
10
V=
20
L=
0.2
4
V=20
L=0.35
V=40
L=0.3
7
L=
0.3
6
V=
30
V=
10
L=
0.1
0L=0.22V=20
L=0.
77V=5
0
L=
0.4
4
V=
50
L=0.35
V=50
L=0.58
V=50
L=0.96
V=50
L=0.23
V=50
L=
0.4
3V
=50
V=50
L=1.4
4
L=0.27V=40
V=50L=0.45
L=0.21
V=10
L=0.65
V=20
L=0.1
9
V=40
V=20
L=0.42
L=0.34
V=20
L=
0.0
9
V=
30
L=0.
15
V=30
V=20
L=0.25
V=
40
L=
0.3
8V=20L=0.32
L=
0.4
1V
=50
L=
0.8
2
V=
50
L=
0.2
5V
=60
L=
1.0
7
V=
60
L=0.58
V=50
L=0.42V=50
V=60
L=0.07V=60
L=0.63
L=0.0
8V
=30
V=3
0
L=0
.18
L=0.14V=30
L=0.21V=45
L=0.51V=45
V=30L=0.43
L=0.31V=45
V=
30
L=
0.1
9
V=
30
L=
0.1
3
V=10L=0.10
L=0.
39V=30
V=50
L=0.08
V=50
L=0.7
1
L=0.39V=40
L=
0.2
7
V=
40
V=
40
L=
0.3
4
V=60
L=1.92
L=0.
58
V=60
L=0.1
1
V=60
L=
0.3
4
V=
60
L=
0.3
1V
=60
L=
0.5
2
V=
60
V=60
L=0.36
V=60
L=0.44
V=100
L=0.88
V=100 L=0.42
V=50
L=1.5
3
L=
1.5
6
V=
100
V=50
L=0.29
V=50
L=1.03
L=2.5
7
V=100
L=0.45V=40
L=0.21
V=40
V=40
L=0.4
3
V=100
L=1.64
V=
40
L=
0.5
3
V=100
L=1.39
V=2
5
L=1.
48
L=
0.7
7
V=
25
V=100L=1.89
V=50 L=0.84
L=1.
26
V=1
00
V=100 L=1.93
V=40
L=0.43
L=
0.7
7
V=
40
1. San Andrés
2. Valleseco
3. Bº La Alegría
4. Campamento Militar de Hoya Fría
5. Carrefour
6. Santa María del Mar y Añaza
7. Radazul
8. Sur
9. General Sur
10. El Tablero
11. La Cruz
12. Puerto de la Cruz
13. General Norte
14. Guamasa
15. Aguagarcía
16. El Socorro
17. Aeropuerto del Norte (Los Rodeos)
18. Residencial Anaga
19. Pino de Oro
20. El Toscal
21. Anaga
22. Miraflores
23. Mercado24. Victoria
25. Estación de guaguas
26. Salamanca
27. Los Patos
28. Duggi
29. El Chapatal
30. Ferial y Parque Marítimo
31. Heliodoro32. Los Gladiolos
33. La Salud
34. Los Campitos
35. Somosierra
36. San Pío X
37. Refinería
38. Mercatenerife
39. Ofra
40. El Cardonal
41. Los Majuelos
42. Cuesta de Piedra
43. Vistabella
44. Montaña de Ofra
45. La Cuesta
46. Los Valles
47. La Higuerita
48. Campus de Guajara
49. Gracia
50. Las Chumberas
51. Geneto
52. El Draguillo
53. El Sobradillo
54. La Esperanza
55. Los Baldíos
56. San Bartolomé de Geneto
57. Barrio Nuevo
58. Campus Central
59. El Cristo
60. San Honorato61. San Benito
62. Coromoto
63. Campus Anchieta
64. Rodeo Alto
65. Las Mercedes
66. Tegueste
67. Aguero
68. Las Gavias
69. Cruz del Carmen
675
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓN DEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE.
DOCUMENTO Nº 1. MEMORIA.CAPÍTULO II. ÁMBITO EXTENSO
2.3.4.1.4.1.2. Asignación a la situación prevista (año 2.004)
En el presente apartado se realiza una asignación de la matriz origen/destino obtenida
en el apartado correspondiente al Estudio de la Situación Actual a las diferentes redes
viarias previstas, tal y como han sido modelizadas previamente.
Como resultado de dicha asignación, se han obtenido los planos que se presentas a
continuación, en los que se muestran los flujos de tráfico esperados en las distintas
carreteras que constituyen la nueva red viaria para cada alternativa.
676
ASIGNACIÓN ALTERNATIVA A+C+NORTE AÑO 2.004
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓNDEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE
399>< 5
363429 >
< 2263
3515 >
< 2412
3324
>
<3499
2682
><
6568
7916
>
<5509
< 2637
7097 >< 6748
<78
85
15651
>
<13397
16314>
<15421
6457 >< 9241
5942
>
<8980
10690>
<11303
7646>
<5217
4513
><
7914
7974>
<1272
9
16821 >
< 1
6387
9955 >
< 9269
3720
>
<3792
24271 >
22328 ><
22222
37041>
<34990
48
27
>
<2
40
3
7182
>
<75
72
20><
20
170 >< 166
1226 >
< 1140
1140 >
< 1002
9069
>
<79
422843 >
< 2664
27931 >< 28797
2153 >
<24431
2215>
<6068
4001 >< 25151135 >
< 500
3777
><
4642
5202 >< 5180
5180
>
<5202
2497 >
< 2732
7440
>
<7119
7241
>
<7955
7739 >
< 7768
964>
<1163
2980 >< 3092
4022 >
< 3749
4022 >
< 3749
4007 >< 4109
18><
17
18
>
<18
3655><
3740
544 >< 589
3713 >< 3519
91
69
>
<87
87
9345 >
< 8676
4491
>
<28
586
3720 >< 28223
2775
9>
<27
913823
><753
14408>
<14592
9813
>
<10
072
4443><
4362
14515
><
14175
13715 >< 14180
20204
>
<20421
30421 >
< 30670
5349
>
<5843
7809
>
<7794 6
632
><
7111
5362
>
<73
20
8900
>
<102
52
13128
><
12521
8561 >< 6015
3519>
<4152
5651
>
<6006
111
>
<84
1587 >
4186><
3748
8237 >
10559 >
5496
><
4708
59
36
>
<6
10
3
14994 >
< 10784
11143>
<10856
8938
>
<98
46
6491
>
<6300
9434 >< 9355
8582
><
10281
2338
>
<18
46
16166>
<15292
5396
><
6925
7553 >
< 7444
115
27>
<126
75
6774 >
< 6612
8809
><
9520
9834>
<10032
2001
5>
<18
644
6232 >
< 5917
53
20
>
<4
82
0
26 >
< 19
43324 >< 39136
39992
>
<39259
6807
>
<6657
40112 >< 40153
3734>
<3850
798 >
< 504
624 >
< 3772
11045 >
< 12524
3141
>
<295
9
2573 >
< 2687
170 >
< 166
27931 >< 28797
6745
><
6828
6745
><
6828
5280
>
<5168
1623 >
< 644
7893
><
7558
5447
>
<5505
35
58
>
<3933
6214 >< 5866
40112 >< 40153
10461 >< 6881
2516 >
< 2359
5032
>
<874
6 6879
>
<10308
6323 >< 6000
6323 >< 6000
66
64
>
<6
71
86664
>
<6718
1180
>
<1242
10507
><
9939
7279 >
<6455
2692
>
<2653
4041 >< 4357
17294 >
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><
2508
2467>
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503 >
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524
7201 >
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49
>
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69
4
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>
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474
9>
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1>
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14000 >
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>
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1
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>
<74
2
797 >
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93
25
>
<1
04
06
12367
>
<13678
13736
>
<14753
4836 >
< 4542
6271>
<5546
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>
<2023
6867 >< 6423
1641
>
<13
25
806
4>
<81
92
494
>
<490
493
>
< 4
90
7133
>
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5189
><
4741
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12618>
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9071
><
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4485
>
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50
>
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222
7>
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00
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><
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9021
><
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3271
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499
32716
>
<33499
5202
>
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20062
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>
<3
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><
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>
<35
4624
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<24
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4801 >
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337
1>
<3392
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5602
>
<9525
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>
<35
62
4498
>
<4403
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>
<1388
0
1625
9>
<14
897
1094>
<1019
6246>
<6102
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><
11949
1430
>
<14
17
1305
>
10282
>
<9635
2017
>
<12618
<1549
9032 >
< 1121
568 >
< 1081
2419>
<2227
< 9
734
3713 >
< 3517
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1894><
1759
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>
<10651
3626 >
< 3880
4015 >
< 4339
389>
< 458
5996
>
<6269
1738 >
< 1681
3469
>
<4091
9913>
<7876
8082>
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440
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<438
1
4951>
<4589
3102
><
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10500 >
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2620
>
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9>
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6931
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><
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>
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>
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>
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3
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225 >
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>
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<1283
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>
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85
32
2>
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33
361
>
<306 3
7>
<42 6
502 >
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14
10
0>
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1996><
1984
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>
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>
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2120
>
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><
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6202 >
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5>
<76
5
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><2856
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>
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><
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32
2>
<3
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><
2740
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>
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<93
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>
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><
1206
2000
><
1551
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5401
>
<587
1
457
><
300
3176
>
<3414
3592 >< 3532
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6082 >< 4019 1
713
><
4638
5079
>
<805
124 >< 118
43323 >< 42537
10464 >< 13348
12835 >
< 3727
2683
><
3727
10152 >
22708 >24644 >< 6318
< 16791
<12
397
< 29189
4656 >
< 4814
7369
>
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82
54
>
<6838
17218
>
<10115
18654
>
<4795
15733
>
<18529
7695
>
<2823
9888 >
< 7369
5145
>
<5
17
179
92
>
<5
01
1
< 3583
< 6590< 6757
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>
226
>
<12
9
628>
<1160
274
9>
<291
1
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>
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2138 >
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6328
><
5470
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2013
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<2855
2830
>
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10620
>
<72
12
12252>
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9834>
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4306
><
4110
14
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>
<971
5838
>
<59
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3812
>
<4352
1911 >
< 1715
2097>
<2441
10
161
>
<1
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45
183
>
<5347
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>
<4697
32
09
>
<3023
1432 >
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1419
>
<1300
27
79
>
<2793
4143
>
<42592781 >
< 2793
37><39
300
>
<361
1242>
<1241
1556>
<1500
512 >
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974 >
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464
>
<421
141
>
<155
1803><
1708
4319 >
< 4099
50>
<56
1443
>
<1257
132 >
< 125
4852 >
< 5574
120
>
<132
650
>
<443
772>
<552
14
75
>
<1
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501
><
536
87
6>
<1
10
6
4204
><
4425
2384
>
<3210
7209
>
<6777
80
69
>
<7285
1190 >
< 2330
902>
<1851
2049 >
< 2399
3621 >
< 3496
3604
>
<3862
4639>
<42223192 >
< 3038
4664
><
4203
4200
>
<47
07
< 46
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7618 >< 8248
< 47
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89
24
>
<7
81
6
4882
>
<4224
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3015
><
1649
4645 ><
4172
3341
><
2669
1615><
1811
14774>
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68
3>
<7
00
164>
<156
679 >< 690
13
319
>
<125
69
27931
>
<28797
25924
><
26702
2007
><
2095
170
>
<166
3651 >< 3690
3690 >< 3651
2687
><
2573
62
65
>
<5
35
5
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14490 >
< 14185
54
71
>
<5
59
5
835
>
<93
7
48
83
>
<4
224
15576 >
< 15393
8916
><
8154
1114
5>
<10
406
2323 >
< 2343
39208 >< 39237
1. San Andrés2. Valleseco
3. Bº La Alegría
4. Campamento Militar de Hoya Fría
5. Carrefour
6. Santa María del Mar y Añaza
7. Radazul
8. Sur
10. El Tablero
11. La Cruz
12. Puerto de la Cruz
13. General Norte
14. Guamasa
15. Aguagarcía
16. El Socorro
17. Aeropuerto del Norte (Los Rodeos)
18. Residencial Anaga
19. Pino de Oro
20. El Toscal
21. Anaga
22. Miraflores
23. Mercado24. Victoria
25. Estación de guaguas
26. Salamanca
27. Los Patos
28. Duggi
29. El Chapatal
30. Ferial y Parque Marítimo
31. Heliodoro32. Los Gladiolos
33. La Salud
34. Los Campitos
35. Somosierra
36. San Pío X
37. Refinería
38. Mercatenerife
39. Ofra
40. El Cardonal
41. Los Majuelos
42. Cuesta de Piedra
43. Vistabella
44. Montaña de Ofra
45. La Cuesta
46. Los Valles
47. La Higuerita
48. Campus de Guajara
49. Gracia
50. Las Chumberas
51. Geneto
52. El Draguillo
53. El Sobradillo
54. La Esperanza
55. Los Baldíos
56. San Bartolomé de Geneto
57. Barrio Nuevo
58. Campus Central
59. El Cristo
60. San Honorato61. San Benito
62. Coromoto
63. Campus Anchieta
64. Rodeo Alto
65. Las Mercedes
66. Tegueste
67. Aguero
68. Las Gavias
69. Cruz del Carmen
9. General Sur
677
ASIGNACIÓN ALTERNATIVA A+C+SUR AÑO 2.004
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓNDEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE
399 >< 535
3426 >
< 2265
3521 >
< 2420
3328
>
<3505
2758
><
6568
7995
>
<6665
2 >
< 2181
5645 >< 5786
<68
81
16437
>
<13129
10612>
<7389
5662 >< 8255
5208
>
<7996
9891>
<10691
7271>
<5282
4095
><
6960
8077>
<1183
3
16418 >
< 1
6837
9708 >
< 9876
3681
>
<3769
24439 >
15729 ><
15006
40950>
<40189
48
43
>
<2
28
5
7183
>
<75
72
20><
20
167 >< 163
1225 >
< 1140
1139 >
< 1003
9069
>
<79
402843 >
< 2664
29364 >< 29509
2150 >
<24509
2209>
<6179
4001 >< 25151135 >
< 500
3777
><
4640
5202 >< 5180
5180
>
<5202
3201 >
< 3713
8922
>
<8675
7241
>
<7955
9928 >
< 10330
961>
<1163
2980 >< 3092
4019 >
< 3749
4019 >
< 3749
4006 >< 4109
18><
17
18
>
<18
3655><
3742
544 >< 589
3713 >< 3519
91
69
>
<87
87
9343 >
< 8676
4492
>
<28
673
3681 >< 28278
2925
6>
<28
660823
><753
14482>
<14681
9812
>
<10
072
4443><
4362
14515
><
14175
13871 >< 14061
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>
<20260
30420 >
< 30670
4690
>
<5008
7809
>
<7793 6
334
><
6637
546
4>
<695
9
8992
>
<9881
13128>
<125
22
8374 >< 5779
3810>
<4459
5651
>
<6006
112
>
<83
1576 >
4184><
3748
6745 >
9099 >
5495
><
4708
59
36
>
<6
10
5
14990 >
< 10784
10038>
<8378
8725
>
<76
96
5374
>
<6387
9433 >< 9355
11888
><
13856
2513
>
<21
59
16166>
<15291
5396
><
6925
7551 >
< 7444
1415
5>
<14
175
8937 >
< 9106
8820
><
9521
9834>
<10032
2017
7>
<18
770
6228 >
< 5917
53
20
>
<4
81
8
26 >
< 19
46155 ><
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45039
>
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6805
>
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3730>
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798 >
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682 >
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11041 >
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3166
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4
2573 >
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167 >
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><
6828
6745
><
6828
5333
>
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1654 >
< 624
245
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5500>
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5028
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46 6
879
>
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6322 >< 6000
6322 >< 6000
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>
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71
86661
>
<6718
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>
<1334
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><
9729
7244 >
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2693
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>
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1532
>
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><
2508
2462>
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7451
><
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><
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>
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524
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>
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93
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>
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4834
>
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14000 >
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3
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>
<79
6
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>
<1
04
06
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>
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>
<14721
4836 >
< 4542
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<5556
1688
>
<2017
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1639
>
<13
25
8064
>
<819
2
494
>
<490
493 >
<490
7133
>
<6919
5415
><
4925
<9010
12618>
<11027
8647
><
8460
4460
>
<43
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50
>
<55
222
6>
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><
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><
8280
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3414
9>
<34
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>
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>
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6>
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401
40419>
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20096
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<3
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<35
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4523
>
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>
<13730
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<1020
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><
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>
<14
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>
10423
>
<9761
2017
>
<12618
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< 1122
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<2204
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3713 >
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>
<4235
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<8855
8637>
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10500 >
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>
<2164
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>
<490
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>
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><
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><
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>
<83
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><
4437
44308 >
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403
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4264>
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1053
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>
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3
1001
>
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3270>
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225 >
< 220
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957
>
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><
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<1283
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314><
282
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>
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29
31
7>
<3
29
361
>
<30
6 37
>
<42 6
501 >
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718
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14
02
5>
<1
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><
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1996>
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1996><
1993
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>
<59
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6108
>
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>
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><
2389
6050 >
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>
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>
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>
<76
5
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1337 >
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>
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6278
><
5193
5937
>
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>
<1271
322
>
<3
15
949 >
< 879
5493 >
< 50606863 >
< 6133
3 >534 >< 415
1373
>
<1118
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00
3350
><
3114
9441
>
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16051 >
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1981
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<90
90
12778 >
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1476 >< 2556
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>
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><
1384
2036
><
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7916
>
<84
03
9372 >< 6901 9876 >
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5354
>
<5805
457
><
300
3172
>
<3413
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7138 >< 3984 1
712
><
4943
6323
>
<818
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46155 >< 47312
11676 >< 13505
12654 >
< 3386
2269
><
338
6
10385 >
24095 >26030 >< 6322
< 20281
<13
525
< 33806
4656 >
< 4814
7807
>
<11587
10752
>
<89
95
16954
>
<10286
18406
>
<4977
18187
>
<20637
9370
>
<3198
11587 >
< 7809
5211
>
<642
98
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>
<6
15
5
< 3463
< 6592< 6761
728
>
<18
854
>
<67
5
1726
>
<1437
675>
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>
<29
10
4088
>
<4048
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< 67271327
>
<1082
2846 >
< 4128
6549
><
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5712
><
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4646 >
< 6030
< 12401< 9056
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2788
>
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>
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20
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4378
><
4190
1440
>
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5842
>
<59
85
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< 1563
7651
>
<8483
3809
>
<4352
1951 >
< 1657
2152>
<2401
1307
>
<984
10
161
>
<1
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26791
>
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5
4329
>
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318
3>
<2
953
1457 >
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>
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1594
>
<1479
1015
>
<96
3
4145
>
<42592500 >
< 2557
37><36
294
>
<354
1242>
<1241
1556>
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512 >
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974 >
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464
>
<421
141
>
<155
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1154
1400
>
<1387
744 >
< 794
50>
<56
3321
>
<3
66
6
1470
>
<1330
768 >
< 616
2754 >
< 2949
735
>
<568
1384
>
<108
7
836>
<704
12
51
>
<11
05
766 >
< 7
45
1588 >< 1759
501
><
536
87
6>
<1
07
7
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><
4197
2199
>
<2976
5700
>
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65
64
>
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4
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< 2297
901>
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2044 >
< 2396
3625 >
< 3501
3603
>
<3862
4635>
<4222
3189 >
< 3038
5997
><
5204
5603
>
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29
2590 >< 2223
2629
><
2222
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9733 >< 8728
42 >< 91
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106
96
>
<11056
7794
>
<8603
6707 >< 6257
3075
><
1636
4602>
< 4105
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><
2595
1638><
1793
13339>
<13270
3530 >< 3463
64
1>
<6
19
162>
<155
635 >< 608
12141
>
<12075
29364
>
<29509
27130
><
27228
2234 >< 2281
167
>
<163
3650 >
< 3690
3690 >< 3650
39205 >< 39237
1. San Andrés
2. Valleseco
3. Bº La Alegría
4. Campamento Militar de Hoya Fría
5. Carrefour
6. Santa María del Mar y Añaza
7. Radazul
8. Sur
10. El Tablero
11. La Cruz
12. Puerto de la Cruz
13. General Norte
14. Guamasa
15. Aguagarcía
16. El Socorro
17. Aeropuerto del Norte (Los Rodeos)
18. Residencial Anaga
19. Pino de Oro
20. El Toscal
21. Anaga
22. Miraflores
23. Mercado24. Victoria
25. Estación de guaguas
26. Salamanca
27. Los Patos
28. Duggi
29. El Chapatal
30. Ferial y Parque Marítimo
31. Heliodoro32. Los Gladiolos
33. La Salud
34. Los Campitos
35. Somosierra
36. San Pío X
37. Refinería
38. Mercatenerife
39. Ofra
40. El Cardonal
41. Los Majuelos
42. Cuesta de Piedra
43. Vistabella
44. Montaña de Ofra
45. La Cuesta
46. Los Valles
47. La Higuerita
48. Campus de Guajara
49. Gracia
50. Las Chumberas
51. Geneto
52. El Draguillo
53. El Sobradillo
54. La Esperanza
55. Los Baldíos
56. San Bartolomé de Geneto
57. Barrio Nuevo
58. Campus Central
59. El Cristo
60. San Honorato61. San Benito
62. Coromoto
63. Campus Anchieta
64. Rodeo Alto
65. Las Mercedes
66. Tegueste
67. Aguero
68. Las Gavias
69. Cruz del Carmen
9. General Sur
678
ASIGNACIÓN ALTERNATIVA A+D+NORTE AÑO 2.004
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓNDEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE
422><
5693390 >
< 2248
3477 >
< 2397
3630
>
<3556
2734
><
6561
8149
>
<5507
< 3264
7898 >< 6163
<73
09
15652 >
<13461
16088>
<14650
6348 >< 8599
5855
>
<8327
10671>
<10997
7481>
<5333
3989
><
8007
8057>
<13
04218017 >
< 1
8351
10950 >
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3736
>
<3810
22985 >
24084 >< 24985
36400 ><
34266
4827
>
<2365
6397
>
<67
77
599><
664
3651 >< 3690
1715 >
< 1531
1099 >
< 967
9069
>
<79
402842 >
< 2663
39205 >< 39237
2154 >
<23018
2215>
<6106
4001 >< 25151132 >
< 500
377
7>
<46
41
5202 >< 5180
5180
>
<5202
1670 >
< 1884
5764
>
<5386
7240
>
<795
5
5296 >
< 5250
965>
<1163
2980 >< 3093
4021 >
< 3749
4021 >
< 3749
4003 >
< 4109590
><652
15
>
<16
3655><
3740
355 >< 375
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>
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5>
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5>
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>
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>
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7809
>
<7796 6
770
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5445
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15
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22
13128>
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3525>
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5651
>
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135
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1585 >
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3748
9048 >
11487 >
5494
><
4708
5936
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12462>
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41
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6479
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574
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>
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26 >
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< 503
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6323 >< 6000
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><
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2467>
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74
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><
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501 >
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0020
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>
<6
695
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>
<45
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<12
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>
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>
<73
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<10
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>
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13712
>
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4836 >
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>
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1636
>
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>
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>
<454
454
>
<454
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>
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><
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>
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2070
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>
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<24
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4801 >
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>
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>
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>
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12
457
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15
299
>
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7>
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<954
6076>
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><
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1361
>
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>
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>
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2017
>
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5204
>
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6978
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< 25182165 >
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< 43333
3583
>
<2
926
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7420 >
< 8117
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<4051
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10
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>
<10061
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>
<1050
651
>
<745
834
>
<85
7
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>
<98
3
3270>
<2691
222 >
< 219
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346><
308
955
>
<984743
><
689
1599>
<1283
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< 603
1027 >
< 942
3670 >< 3922
1098><
923
1604>
<1588
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>
< 14
11
575
>
<64
0
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><
2477
207
>
<197 3
8>
<43 6
466 >
< 6
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182
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><
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<2020
1980><
2020
5765
>
<63
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<7005
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< 1
259
2002
>
<1977
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><
2165
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< 5207
256
>
<272
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>
<4932
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>
<765
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596 >
< 376
1380 >
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367
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<318
5
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>
<40
93
1814
>
<1992
322
>
<315
1670 >
< 1499
5569 >
< 48746100 >
< 5226
5 >530 >< 425
1200
>
<915
1632
>
<1
521
2981
><
2618
1132
5>
<12
672
15654 >
< 1
3942
12304 >
< 7207
13633 >< 13387
1875
4>
<93
62
11801 >
< 3717
5369 >
< 8567
1502 >< 2570
1942
>
<12
22
1137
><
1275
1996
><
1575
861 >< 298
8063
>
<85
90
9252 >< 6893 9876 >
< 10786
5739 >< 6222
562
0>
<61
10
466
><
301
3481
>
<3472
3654 >< 3555
1775 >< 948
6785 >< 4044 1
718
><
4827
5847
>
<823
119 >< 112
42663 >< 42346
10278 >< 13082
11682 >
< 3606
2722>
<36068960 >
23426 >25406 >< 6318
< 16928
<12
336
< 29263
4655 >
< 4814
6366
>
<9828
8100 >
< 6
718
18095
>
<10151
19532
>
<4829
15580
>
<18412
8386
>
<2814
9827 >
< 6368
5106 >
< 5
15
48221
>
<5002
< 3322
< 6590< 6759
< 2
4
235 >
< 135
634>
<1162
2856
>
<30
15
3987
>
<3946
6928 >
< 6727
211
>
<135
2100 >
< 3828
7769
><
4431
7227
><
5540
2067 >< 3719
2730 >< 4985
4456 >
< 6080
< 15171< 10570
1996
>
<2891
2781
>
<3046
10542 >
< 6
836
12231>
<11185
9822>
<9046
4311
><
4099
1443
>
<969
5013
>
<49
72
5605 >< 57851088 >
< 1310
3811
>
<4352
1556 >
< 1522
2289>
<2796
101
61
>
<110
55
2963
>
<3066
432
9>
<4
698
31
14
>
<291
0
1528 >
< 1368
1423
>
<1303
2775
>
<2792
4144
>
<42592777 >
< 2792
32><35
112
>
<119
1205>
<1203
1283>
<1281
324 >
< 307
1463 >
< 1272
1142
><
966
44
>
<45
3960 >< 4064
1271><
1019
2459 >
< 2554
50>
<56
1735
>
<1538
105 >
< 105
7093 >
< 7884
100
>
<105
574
>
<39
4
670>
<485
1479
>
<13521352 >< 1482
730
><
772
1119
><
1295
4184
><
4407
25
01
>
<3334
3929
>
<4207
5140
>
<49
41
1079 >
< 2293
688>
<1769
1692 >
< 2166
2894 >
< 2868
3647
>
<3905
4682>
<4267
3192 >
< 3040
4691
><
4308
4305
>
<47
33
< 46
8637 >< 8566
8637 >< 8613
< 47
11301 >< 9842
9780
>
<8607
5130
>
<4409
6707 >< 6255
3047
><
1659
4693>
<4113
3383
><
2613
1624><
1810
2687
><
2573
7878 >
<8867
19723 >< 21461
830
>
<92
8
5131
>
<4409
10229
>
<989
0
2277 >
< 2278
7968
><
7628
13222 >
< 13856
14800 >
< 15085
3093
>
<34
42
1. San Andrés
2. Valleseco
3. Bº La Alegría
4. Campamento Militar de Hoya Fría
5. Carrefour
6. Santa María del Mar y Añaza
7. Radazul
8. Sur
9. General Sur
10. El Tablero
11. La Cruz
12. Puerto de la Cruz
13. General Norte
14. Guamasa
15. Aguagarcía
16. El Socorro
17. Aeropuerto del Norte (Los Rodeos)
18. Residencial Anaga
19. Pino de Oro
20. El Toscal
21. Anaga
22. Miraflores
23. Mercado24. Victoria
25. Estación de guaguas
26. Salamanca
27. Los Patos
28. Duggi
29. El Chapatal
30. Ferial y Parque Marítimo
31. Heliodoro32. Los Gladiolos
33. La Salud
34. Los Campitos
35. Somosierra
36. San Pío X
37. Refinería
38. Mercatenerife
39. Ofra
40. El Cardonal
41. Los Majuelos
42. Cuesta de Piedra
43. Vistabella
44. Montaña de Ofra
45. La Cuesta
46. Los Valles
47. La Higuerita
48. Campus de Guajara
49. Gracia
50. Las Chumberas
51. Geneto
52. El Draguillo
53. El Sobradillo
54. La Esperanza
55. Los Baldíos
56. San Bartolomé de Geneto
57. Barrio Nuevo
58. Campus Central
59. El Cristo
60. San Honorato61. San Benito
62. Coromoto
63. Campus Anchieta
64. Rodeo Alto
65. Las Mercedes
66. Tegueste
67. Aguero
68. Las Gavias
69. Cruz del Carmen
679
ASIGNACIÓN ALTERNATIVA A+D+SUR AÑO 2.004
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓNDEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE
399><
5423386 >
< 2250
3481 >
< 2405
3409
>
<3558
2743
><
6545
7994
>
<6658
2 >
< 2181
5643 >< 5711
<68
27
16400 >
<13219
10623>
<7416
5661 >< 8181
5207
>
<7923
9910>
<10674
7252>
<5298
3791
><
6960
8088>
<12
09517018 >
< 1
7458
10116 >
< 10310
3696
>
<3786
23054 >
16357>
<15553
40354 ><
39700
4843
>
<2285
6726
>
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07
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1774 >
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1097 >
< 967
9069
>
<79
402843 >
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2150 >
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2209>
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< 500
377
7>
<46
40
5202 >< 5180
5180
>
<5202
3246 >
< 3758
8682
>
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7240
>
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5
9571 >
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961>
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4018 >
< 3749
4018 >
< 3749
4001 >
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15
>
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3655><
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355 >< 375
3632 >< 3452
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>
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9344 >
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4511
>
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247
3696 >< 26852
3107
8>
<30
353823
><753
15196>
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1000
4>
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257
4258><
4170
14515
><
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13819 >< 14046
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>
<20224
30420 >
< 30670
4372
>
<4665
7809
>
<7794 6
677
><
6957
5476
>
<69
17
9003
>
<98
39
13128>
<12522
8381 >< 5794
3811>
<4460
5650
>
<6006
112
>
<83
1575 >
4185><
3748
6764 >
9151 >
5495
><
4708
5936
>
<6
105
14991 >
< 10784
9993><
8382
8681
>
< 77
19
5381
>
< 6
367
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11963
><
13856
2511
>
<21
60
16166 ><
15292
5069
><
6573
7551 >
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1451
4>
<14
546
8580 >
< 8767
8821
><
9526
9835>
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2103
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<19
664
6228 >
< 5917
5320
>
<4817
26 >
< 19
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>
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>
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< 13312
3152
>
<2971
2573 >
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3653 >< 3690
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><
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6745
><
6827
5353
>
<6417
1654 >
< 629
245
><
266
5500>
<5447
1662
>
<1689
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6322 >< 6000
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6661
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<6718
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>
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7244 >
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2255
>
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2462>
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>
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875
7527 >
< 8438
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>
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>
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4832
>
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9>
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14000 >
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>
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3
1378
>
<79
6
849 >
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< 1690
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26
>
<10
406
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>
<13827
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>
<14797
4836 >
< 4541
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1836
>
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1651
>
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36
8064
>
<81
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454
>
<454
454
>
<454
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>
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5560
><
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12618>
<11027
8636>
<8448
4473
>
<43
99
50
><
55
2226
>
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11970
><
11214
8810
><
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4400
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<43
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>
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4476
>
<4516
1621
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185
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1576
>
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><
4628
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< 1568
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>
<5387
20096
>
<6111
2076
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<3893
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><
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2450 >< 2410
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>
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4624
50>
<24
10
3809 >< 3546
4799 >
< 5294
30
19
>
<3065
42913>
<39699
5572
>
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18101 >< 17470
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48613 >
< 51380
3970
>
<33
98
457
0>
<44
47
14
887
>
<137
44
1597
0>
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<1008
5823>
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><
13292
1380
>
<13
59
1474
>
11285
>
<10655
2017
>
<12618
<1640
9063 >
< 1296
562 >
< 1070
2316>
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754
3632 >
< 3450
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>
<1
1945
3011 >
< 3476
3270 >
< 3747
259>
<270
5645
>
<5928
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< 1604
3640
>
<4277
11224>
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<7144
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>
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><
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10500 >
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2621
>
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>
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>
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>
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><
1040
26600
>
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9254
>
<9228
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<49
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2573
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<268
5
19824
>
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>
<13755
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1996
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<2254
1049 >
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><
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>
<83
1
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><
3966
43510 >
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33367 >
< 35382
28975 >< 30799
2142
><
2505
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< 23552155 >
< 2700
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< 48924
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40466 >
< 43286
3680
>
<3
018
3653 >< 3307
7501 >
< 8195
3913 >
<4143
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1052 >
< 1059
10
522
>
<10059
914
>
<1091
660
>
<783
872
>
<89
3
1001
>
<10
16
3270>
<2691
225 >
< 220
382 >< 431
347><
310
957
>
<985743
><
689
1599>
<1283
868 >
< 603
1027 >
< 942
3670 >< 3922
1157><
959
1628>
<1612
1374 >< 1340 1468
>
< 14
35
576
>
<64
0
2306
><
2480
207
>
<197 3
8>
<43 6
466 >
< 6
679
1935 >< 1683
15
214
>
<16
318
13835 >< 13184
753
><
823
2311 >< 2287
1980>
<2021
1980><
2021
5764
>
<63
98
6486
>
<7017
1396 >
< 1
258
1506
>
<1513
1875
><
2146
5336 >
< 4825
5998 >
< 5530
256
>
<272
5433 >< 5635
4661
>
<4932
715
>
<765
826><
11305105 ><4531
557 >
< 362
1361 >
< 1305
525
8>
<438
0
6312
><
5298
5937
>
<5566
1819
>
<1995
322
>
<315
1674 >
< 1504
5140 >
< 47286494 >
< 5784
3 >524 >< 402
1346
>
<1087
314 >
< 1
99
3352
><
3118
9477
>
<12713
16065 >
< 1
2594
14124 >
< 8961
13833 >< 13555
2006
7>
<93
37
12649 >
< 3473
5361 >
< 8565
1517 >< 2578
1861
>
<11
81
1156
><
1361
2036
><
1698
881 >< 334
7960
>
<85
05
9330 >< 6895 9876 >
< 10787
5633 >< 6132
550
8>
<60
14
464
><
300
3254
>
<3466
3650 >< 3535
1741 >< 884
6989 >< 3982 1
712
><
4899
6157
>
<818
124 >< 118
45456 >< 46794
11442 >< 13278
12525 >
< 3354
2306>
<3354
10219 >
23796 >25772 >< 6315
< 20052
<13
465
< 33516
4655 >
< 4814
8010
>
<11589
10752 >
< 8
996
16910
>
<10309
18362
>
<5000
18187
>
<20639
9188
>
<3198
11589 >
< 8011
5231 >
< 6
42
28065
>
<6148
< 3483
< 6593< 6761
728
>
<18
854
>
<67
5
1726
>
<1437
675>
<1156
2858
>
<30
16
3984
>
<3942
6927 >
< 6727
1327
>
<1082
2846 >
< 4128
6550
><
4752
5714
><
5446
2499 >< 4025
3515 >< 5278
4646 >
< 6030
< 12401< 9003
2363
>
<2899
2788
>
<2950
10964 >
< 8
101
12356>
<11277
9861>
<9075
4375
><
4187
1445
>
<971
5016
>
<49
72
5613 >< 57981094 >
< 1325
7652
>
<8481
3807
>
<4352
1915 >
< 1623
2184>
<2437
1307
>
<984
101
61
>
<110
53
6802
>
<7347
432
9>
<4
696
31
83
>
<295
3
1457 >
< 1326
1265
>
<1119
1486
>
<1368
1057
>
<1004
4145
>
<42592430 >
< 2490
32><35
112
>
<120
1205>
<1203
1283>
<1281
324 >
< 307
1523 >
< 1308
1201
><
1002
44
>
<45
3958 >< 4064
1108><
1140
1322
>
<1378
744 >
< 719
50>
<56
3310 >
< 3
655
1470
>
<1330
768 >
< 616
2743 >
< 2938
735
>
<568
1368
>
<10
69
821>
<686
1321
>
<1168
761 >
< 7
44
1656 >< 1829
730
><
772
1119
><
1278
3880
><
4047
21
97
>
<2972
3804
>
<4089
5015
>
<48
23
1079 >
< 2274
688>
<1767
1692 >
< 2165
2901 >
< 2875
3645
>
<3903
4676>
<4265
3187 >
< 3038
6003
><
5203
5603
>
<60
30
2589 >< 2216
2628
><
2215
9756 >< 8720
9707 >< 8724
42 >< 91
8883 >< 6451
10694
>
<11051
7795
>
<8601
6707 >< 6257
3077
><
1639
4608>
<4093
3262
><
2595
1632><
1782
1. San Andrés
2. Valleseco
3. Bº La Alegría
4. Campamento Militar de Hoya Fría
5. Carrefour
6. Santa María del Mar y Añaza
7. Radazul
8. Sur
9. General Sur
10. El Tablero
11. La Cruz
12. Puerto de la Cruz
13. General Norte
14. Guamasa
15. Aguagarcía
16. El Socorro
17. Aeropuerto del Norte (Los Rodeos)
18. Residencial Anaga
19. Pino de Oro
20. El Toscal
21. Anaga
22. Miraflores
23. Mercado24. Victoria
25. Estación de guaguas
26. Salamanca
27. Los Patos
28. Duggi
29. El Chapatal
30. Ferial y Parque Marítimo
31. Heliodoro32. Los Gladiolos
33. La Salud
34. Los Campitos
35. Somosierra
36. San Pío X
37. Refinería
38. Mercatenerife
39. Ofra
40. El Cardonal
41. Los Majuelos
42. Cuesta de Piedra
43. Vistabella
44. Montaña de Ofra
45. La Cuesta
46. Los Valles
47. La Higuerita
48. Campus de Guajara
49. Gracia
50. Las Chumberas
51. Geneto
52. El Draguillo
53. El Sobradillo
54. La Esperanza
55. Los Baldíos
56. San Bartolomé de Geneto
57. Barrio Nuevo
58. Campus Central
59. El Cristo
60. San Honorato61. San Benito
62. Coromoto
63. Campus Anchieta
64. Rodeo Alto
65. Las Mercedes
66. Tegueste
67. Aguero
68. Las Gavias
69. Cruz del Carmen
680
ASIGNACIÓN ALTERNATIVA B+C+NORTE AÑO 2.004
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓNDEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE
399 >< 536
3428 >
< 2258
3515 >
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3325
>
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5180
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18
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6323 >< 6000
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2467>
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13615
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493
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20048
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6933
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10447
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>
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54
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66
36
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7>
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503 >
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<1
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><
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1892><
1846
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2069
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<6
42
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>
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< 5950
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1280
>
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><
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>
<5864
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3177
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5296
>
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9>
<37
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22933 >24870 >< 6317
< 17109
<12
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>
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>
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>
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>
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7988
>
<2887
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< 7441
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<5
190
79
85
>
<5
02
3
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>
245
>
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>
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>
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<221
2138 >
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2008
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>
<6
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<1390
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<57
49
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< 1556
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>
<4352
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< 1719
2090>
<2534
1016
1>
<110
54
50
40
>
<5
137
4329
>
<4697
3218
>
<301
5
1451 >
< 1290
82
>
<84
413
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<4
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4142
>
<42594140 >
< 4034
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>
<12
1
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>
<434
1373>
<1251
1710>
<1503
1639 >
< 862
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< 4354
3134
><
3492
2>
1434><
1243
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< 3597
24>
<28
1473
>
<1293
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< 114
5008 >
< 5801
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>
<115
623
>
<445
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<543
110
>
<1
08
108 >< 119
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><
690
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>
<1
13
8
3241
><
3424
2894
>
<3144
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< 1126
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<469
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<35544024 >
< 3749
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><
4305
4302
>
<46
37
< 47
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8722 >< 8782
< 48
11196 >< 9813
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87
>
<8575
4894
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<4334
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3039
><
1648
4684 ><
4209
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><
2708
1621><
1811
2773
>
<3435
591
><
966
154 >
< 200
913
3>
<932
4
13961 >
< 1
5243
24
13
>
<3
41
0
2894
><
3144
179
4>
<18
33
2611 >
< 2705
1167 >
< 1046
33387 >
< 34918
36585 >< 37472
2664
>
<2681
23169
>
<22525
5283 >
< 5391
2654 >
< 3108
21245
>
<20949
368 >< 349
352 >
< 313
36
><
68
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4585
>
<4580
14527 >
< 14646
820
>
<91
8
4895
>
<43
34
14431 >< 14554
7650 >< 7245
9884
>
<95
44
2321 >< 2385
2686 >
< 2573
65
16
>
<5
53
9
3151
><
3017
87>
<85
3015 >< 3151
1294 >< 1322
39207 >
< 39237
365
1>
<36
90
26843>
<27292
24880>
<25248
1432
7>
<1398
9
15559>
<15172
2045
>
<1963
3651 >< 3690
479 >
< 478
4005 >
< 4109
1. San Andrés
2. Valleseco
3. Bº La Alegría
4. Campamento Militar de Hoya Fría
5. Carrefour
6. Santa María del Mar y Añaza
7. Radazul
10. El Tablero
11. La Cruz
12. Puerto de la Cruz
13. General Norte
14. Guamasa
15. Aguagarcía
16. El Socorro
17. Aeropuerto del Norte (Los Rodeos)
18. Residencial Anaga
19. Pino de Oro
20. El Toscal
21. Anaga
22. Miraflores
23. Mercado24. Victoria
25. Estación de guaguas
26. Salamanca
27. Los Patos
28. Duggi
29. El Chapatal
30. Ferial y Parque Marítimo
31. Heliodoro32. Los Gladiolos
33. La Salud
34. Los Campitos
35. Somosierra
36. San Pío X
37. Refinería
38. Mercatenerife
39. Ofra
40. El Cardonal
41. Los Majuelos
42. Cuesta de Piedra
43. Vistabella
44. Montaña de Ofra
45. La Cuesta
46. Los Valles
47. La Higuerita
48. Campus de Guajara
49. Gracia
50. Las Chumberas
51. Geneto
52. El Draguillo
53. El Sobradillo
54. La Esperanza
55. Los Baldíos
56. San Bartolomé de Geneto
57. Barrio Nuevo
58. Campus Central
59. El Cristo
60. San Honorato61. San Benito
62. Coromoto
63. Campus Anchieta
64. Rodeo Alto
65. Las Mercedes
66. Tegueste
67. Aguero
68. Las Gavias
69. Cruz del Carmen
8. Sur
9. General Sur
681
ASIGNACIÓN ALTERNATIVA B+C+SUR AÑO 2.004
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓNDEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE
399 >< 535
3426 >
< 2259
3521 >
< 2414
3328
>
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2761
><
6561
8026
>
<6750
2 >
< 1849
5642 >< 6122
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25
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>
<13188
11125>
<7754
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5197
>
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9863>
<10784
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><
696
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<3763
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43
>
<2
36
5
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20
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3486 >
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2150 >
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3777
><
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5201 >< 5180
5180
>
<5201
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7239
>
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4021 >
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4021 >
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17
18
>
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<8
78
7
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>
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511
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2865
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5
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>
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713
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6745
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6828
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>
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><
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6322 >< 6000
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>
<43
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>
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><
2508
2462>
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7451
><
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< 9752
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1930
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< 135
8584 >
< 9
735
7696 >
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49
>
<6
69
6
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>
<17004
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>
<1109
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6>
<12
622
14000 >
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<62
3
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>
<79
6
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>
<1
04
06
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>
<13817
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>
<14786
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< 4540
6264>
<5556
1693
>
<2085
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>
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25
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>
<819
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>
<491
493 >
<491
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>
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7093
><
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<48
27
50
>
<61
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<5235
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><
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><
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< 6450
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5>
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960
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>
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1842
8>
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><
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>
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<3
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>
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50>
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>
<3913
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>
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1>
<14
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1122>
<1052
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<12618
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4723 >
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2022 >
< 2419
217>
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1872
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<5013
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4400
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<43
81
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<3419
2702
>
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><
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><
680
26600
>
<25520
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>
<9229
5100
>
<50
74
25
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>
<26
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>
<16050
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><
13087
1056
2>
<10
573
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9898>
<9816
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< 46091
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< 12152
32866 >
< 33939
9977 >
< 10447
10955 >< 11425
981 >
< 978
10447 >
< 9
977
5498
>
<5896
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>
<802
440
>
<44
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470
>
<46
5
128 >
< 124
4809 >< 5119
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6507
7943
>
<7584
3758 >< 4030
3584>
<4086
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>
< 33
67
55
8>
<5
64
360
>
<3
06 3
7>
<42 6
504 >
< 6
718
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12
28
7>
<1
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><
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1863><
1821
5344
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>
<2053
2053
><
2386
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< 5854
6488 >
< 6121
214
>
<206
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>
<534
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608
>
<6
42
789><
10894934 ><4309
556 >
< 361
1259 >
< 1194
5046
>
<4121
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><
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5747
>
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1547
>
<1762
17
63
>
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7
5887 >
< 54447305 >
< 6561
3 >569 >< 445
1457
>
<1192
316 >
< 1
96
3421
><
3223
9999
>
<13329
16751 >
< 1
3223
14124 >
< 8754
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2048
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<90
97
13446 >
< 3485
5360 >
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1476 >< 2561
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>
<11
79
1155
><
1384
2036
><
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7902
>
<83
37
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< 10787
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5345
>
<5789
457
><
300
3172
>
<3413
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7140 >< 3983 1
712
><
4943
6325
>
<818
124 >< 118
47362 >< 48133
12183 >< 13549
13321 >
< 3367
2268
><
336
7
11054 >
24126 >26061 >< 6321
< 20977
<13
607
< 34584
4655 >
< 4814
7809
>
<11590
10754
>
<8996
17459
>
<10332
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>
<5023
18189
>
<20639
9372
>
<3198
11590 >
< 7811
5242
>
<6514
80
97
>
<6
23
9
< 3463
< 6592< 6760
577
>
<18
854
>
<67
5
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>
<1430
670>
<1155
2752
>
<29
59
4037
>
<4045
6927 >
< 6727
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>
<1032
2813 >
< 4090
6530
><
4724
5703
><
5430
2472 >< 4003
3478 >< 5241
4644 >
< 6029
< 12436< 9069
2328
>
<2843
2787
>
<2928
10964
>
<81
11
29493>
<30209
23960>
<25020
10958
><
11138
1535
>
<1373
5604
>
<57
52
6391 >< 67571198 >
< 1418
7218
>
<7897
3810
>
<4352
2067 >
< 1765
2045>
<2285
1308
>
<985
1016
1>
<11
051
702
6>
<751
0
4329
>
<4697
3184
>
<2953
1457 >
< 1326
1289
>
<1150
1541
>
<1435
980
>
<93
1
4145
>
<42592420 >
< 2472
100
>
<11
3
307
>
<382
1394>
<1260
1756>
<1563
1801 >
< 929
5419 >
< 5051
3621
><
4123
36
>
<37
1153><
1188
1585
>
<1594
919 >
< 944
50>
<56
3078
>
<34
90
1476
>
<1330
768 >
< 616
2519 >
< 2773
735
>
<568
1433
>
<1132
886>
<747
134
5>
<12
00
777 >
< 7
59
1672 >< 1839
685
><
743
93
3>
<1
15
8
31
19
><
3277
2769
>
<2982
938 >
< 1157
418>
<472
3504>
<35964021 >
< 3749
6054
><
5332
5601
>
<60
33
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2346
><
2015
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38 >< 87
9190 >< 6513
10
297
>
<1
05
03
7361
>
<8016
6707 >< 6256
3078
><
1637
4595 ><
4105
3243
><
2594
1637><
1792
2680
>
<3346
549
><
914
120 >
< 168
818
6>
<82
35
12701
>
<13779
22
44
>
<3
23
6
2769
><
2982
174
3>
<179
5
2469 >
< 2506
1199 >
< 1070
32866 >
< 33939
37315 >< 38171
210
>
<212
24423
>
<24206
7078 >
< 7154
3287 >
< 3343
21322
>
<21086
368 >< 349
352 >
< 313
36
><
69
34
69
>
<3
62
7
146>
<140
3433 >< 3590
1666 >< 1717
4007 >
< 4109
15678>
<15265
2677
0>
<27
259
10
67
>
<1038
419
>
<418
3648
>
<36
90
39204 >< 39237
14246
>
<13820
2573
3>
<26
192
3648><
3690
1. San Andrés
2. Valleseco
3. Bº La Alegría
4. Campamento Militar de Hoya Fría
5. Carrefour
6. Santa María del Mar y Añaza
7. Radazul
8. Sur
10. El Tablero
11. La Cruz
12. Puerto de la Cruz
13. General Norte
14. Guamasa
15. Aguagarcía
16. El Socorro
17. Aeropuerto del Norte (Los Rodeos)
18. Residencial Anaga
19. Pino de Oro
20. El Toscal
21. Anaga
22. Miraflores
23. Mercado24. Victoria
25. Estación de guaguas
26. Salamanca
27. Los Patos
28. Duggi
29. El Chapatal
30. Ferial y Parque Marítimo
31. Heliodoro32. Los Gladiolos
33. La Salud
34. Los Campitos
35. Somosierra
36. San Pío X
37. Refinería
38. Mercatenerife
39. Ofra
40. El Cardonal
41. Los Majuelos
42. Cuesta de Piedra
43. Vistabella
44. Montaña de Ofra
45. La Cuesta
46. Los Valles
47. La Higuerita
48. Campus de Guajara
49. Gracia
50. Las Chumberas
51. Geneto
52. El Draguillo
53. El Sobradillo
54. La Esperanza
55. Los Baldíos
56. San Bartolomé de Geneto
57. Barrio Nuevo
58. Campus Central
59. El Cristo
60. San Honorato61. San Benito
62. Coromoto
63. Campus Anchieta
64. Rodeo Alto
65. Las Mercedes
66. Tegueste
67. Aguero
68. Las Gavias
69. Cruz del Carmen
9. General Sur
682
ASIGNACIÓN ALTERNATIVA B+D+NORTE AÑO 2.004
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓNDEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE
466><
5963356 >
< 2248
3443 >
< 2396
3579
>
<3673
2666
><
6482
7908
>
<5546
< 3284
8158 >< 6525
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15577 >
<13484
15336>
<14147
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6029
>
<8729
10859>
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7562>
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4040
><
7886
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8292
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>
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23061 >
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4823
>
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>
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3486 >
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2154 >
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2214>
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5023 >
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377
7>
<46
41
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5180
>
<5201
1657 >
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>
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>
<795
5
7505 >
< 7453
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4023 >
< 3749
4023 >
< 3749
4004 >
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><653
15
>
<16
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3741
355 >< 375
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9170
>
<8787
9343 >
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4336
>
<26
986
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3153
7>
<30
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><755
15581>
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1000
9>
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4257><
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><
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>
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>
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><
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>
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><
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>
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><
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>
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>
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>
<2637
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3650 >< 3690
39206 >< 39237
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><
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6745
><
6828
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>
<5208
1637 >
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6713
><
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>
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3081
>
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3586
>
<69
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5>
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6323 >< 6000
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>
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6664
>
<6718
1318
>
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6107>
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2741
>
<2712
3982 >< 4308
17293 >
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13867 >
< 14187
4402
>
<43
81
37193
>
<36074
31537 >< 30763
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>
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12578 >
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>
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2467
><
2508
2467>
<2508
7451>
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6062
><
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10131
><
12352
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< 4517
6560 >
< 6314
4572>
<4447
1645
>
<1688
136 >
< 133
8604 >
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772
7686 >
< 8598
7049
>
<6
694
17336
>
<17004
1055
8>
<10
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1406
1>
<12
668
14000 >
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2
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>
<75
5
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27
>
<10
406
12264
>
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13623
>
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4836 >
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6273>
<5548
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>
<2171
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1693
>
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8061
>
<81
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>
<454
454
>
<454
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>
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5992
><
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12618>
<11027
7589>
<7413
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>
<47
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><
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2233
>
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9231
><
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><
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< 6450
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4400
6>
<43
954
39580
>
<39537
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>
<7208
1589
4>
<14
694
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<38243
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><
2454
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>
<5392
20047
>
<6238
1984
7>
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><
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>
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4824
50>
<24
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4820 >
< 5319
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><
4688
38550>
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5716
>
<9567
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< 45917
3961
>
<34
03
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9>
<43
15
15
217
>
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73
1629
4>
<14
970
1076>
<999
4218>
<4077
13288
><
13283
1229
>
<12
21
1477
>
11216
>
<10623
1880
>
<12618
<2213
9656 >
< 1303
572 >
< 1079
2303>
<2151
< 1
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3698 >
< 3435
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1795><
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3838 >< 3533
122
70
>
<1
2101
2380 >
< 2552
2717 >
< 2977
340>
<425
1584
>
<1643
794 >
< 833
4675 >
< 4
858
16797>
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<18048
4402
>
<43
81
10349>
<10278
1856
><
1537
18655 >
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3792
>
<3419
2240
>
<1937
133
29
>
<11844
16459>
<11796
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15956
>
<15193
1376 >< 1209
1599><
2342
653>< 7
00
26517>
<26897
1732
><
1033
26600
>
<25520
6945
>
<6862
6945
>
<68
62
2504
9>
<25
167
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><
13513
14129>
<13940
15405 >
< 15415
13124
>
<13420
33396 >
< 34957
28205 >< 27927
46871 >
< 46691
13475 >
< 11735
33396 >
< 34957
9978 >
< 10447
10956 >< 11425
981 >
< 978
10
447
>
<9978
5464
>
<5877
716
>
<801
439
>
<44
0
468
>
<46
3
127 >
< 123
4775 >< 5099
6653><
6491
7909
>
<757
0
3795 >< 4036
4870>
<4772
1420>
<1412
1167 >< 1140 1260
>
< 12
37
574
>
<64
0
2289
><
2450
207
>
<196 3
8>
<43 6
468 >
< 6
679
1907 >< 1666
15
487
>
<16
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><
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2311 >< 2286
1982>
<2020
1982><
2020
5764
>
<63
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6486
>
<7007
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< 1
260
2129
>
<1843
1843
><
2129
5228 >
< 5301
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>
<272
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4790
>
<5064
608
>
<642
930><
14943602 ><3673
633 >
< 377
1408 >
< 1317
367
2>
<318
0
4736
><
4083
1545
>
<1603
1605
><
1545
5778 >
< 51546362 >
< 5561
6 >551 >< 444
1281
>
<993
1564 >
< 1
552
3035
><
2653
112
19>
<12
378
15414 >
< 1
3871
12824 >
< 8696
14218 >< 13875
2026
8>
<98
33
12767 >
< 3857
5365 >
< 8515
1619 >< 2638
1920
>
<12
39
1143
><
1212
2015
><
1559
872 >< 344
8077
>
<86
29
9001 >< 6850 9876 >
< 10785
5754 >< 6262
562
9>
<61
43
516
><
367
3430
>
<3588
3578 >< 3515
1649 >< 929
6101 >< 3998 1
713
><
4629
5105
>
<804
125 >< 118
42338 >< 42056
10114 >< 13003
12642 >
< 3738
2764>
<37389878 >
22346 >24357 >< 6266
< 16793
<12
260
< 29053
4656 >
< 4814
7716
>
<10316
8658 >
< 7
343
18249
>
<10144
19687
>
<4824
16137
>
<19031
7773
>
<2893
10315 >
< 7717
5166 >
< 5
21
27984
>
<5044
< 3605
< 6590< 6758
24
>
245
>
<14
4
634>
<1162
2862
>
<30
22
3981
>
<3940
6928 >
< 6727
144
>
<221
2138 >
< 3868
7902
><
4474
7316
><
5542
2110 >< 3765
2768 >< 5026
4513 >
< 6086
< 15470< 10977
2008
>
<2932
2801
>
<3040
10532 >
< 6
962
28473>
<28771
23440>
<23985
1060
3>
<10
694
1524
>
<1371
5024
>
<49
89
5627 >< 58101100 >
< 1319
3810
>
<4352
1540 >
< 1477
2333>
<2812
101
61
>
<110
55
5078
>
<5175
432
9>
<4
696
31
89
>
<298
9
1451 >
< 1290
1605
>
<1485
2595
>
<2608
4142
>
<42592596 >
< 2608
35><35
111
>
<117
1221>
<1206
1302>
<1284
509 >
< 393
5421 >
< 5209
4914
><
4816
44
>
<45
3960 >< 4064
1191><
965
2459 >
< 2487
50>
<56
1473
>
<1293
115 >
< 114
4969 >
< 5764
106
>
<115
623
>
<44
6
730>
<543
1661
>
<15341534 >< 1663
853
><
919
1187
><
1364
3234
><
3419
28
94
>
<3144
948 >
< 1122
396>
<461
3455>
<35544023 >
< 3749
4654
><
4374
4370
>
<46
97
< 47
8705 >< 8717
8704 >< 8765
< 48
11212 >< 9831
9522
>
<8539
4815
>
<4283
6707 >< 6256
3041
><
1652
4711>
<4198
3409
><
2710
1617><
1801
2788
>
<3455
590
><
964
133 >
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8616
>
<88
05
13203
>
<14478
24
00
>
<3
408
2894
><
3144
1768
>
<1809
2382 >
< 2461
964 >
< 829
33396 >
< 34957
33537 >< 34448
210
>
<205
20
877
>
<2022
8
7079 >
< 7003
1519 >
< 2045
17270
>
<17227
368 >< 349
352 >
< 313
36 >
<68
17305 >< 18765
2972
>
<3227
12695 >
< 13064
820
>
<91
8
4815
>
<4283
14212 >< 14325
7513 >< 7123
9734
>
<94
12
2309 >< 2376
2686>
<2573
647
8>
<550
1
1. San Andrés
2. Valleseco
3. Bº La Alegría
4. Campamento Militar de Hoya Fría
5. Carrefour
6. Santa María del Mar y Añaza
7. Radazul
8. Sur
9. General Sur
10. El Tablero
11. La Cruz
12. Puerto de la Cruz
13. General Norte
14. Guamasa
15. Aguagarcía
16. El Socorro
17. Aeropuerto del Norte (Los Rodeos)
18. Residencial Anaga
19. Pino de Oro
20. El Toscal
21. Anaga
22. Miraflores
23. Mercado24. Victoria
25. Estación de guaguas
26. Salamanca
27. Los Patos
28. Duggi
29. El Chapatal
30. Ferial y Parque Marítimo
31. Heliodoro32. Los Gladiolos
33. La Salud
34. Los Campitos
35. Somosierra
36. San Pío X
37. Refinería
38. Mercatenerife
39. Ofra
40. El Cardonal
41. Los Majuelos
42. Cuesta de Piedra
43. Vistabella
44. Montaña de Ofra
45. La Cuesta
46. Los Valles
47. La Higuerita
48. Campus de Guajara
49. Gracia
50. Las Chumberas
51. Geneto
52. El Draguillo
53. El Sobradillo
54. La Esperanza
55. Los Baldíos
56. San Bartolomé de Geneto
57. Barrio Nuevo
58. Campus Central
59. El Cristo
60. San Honorato61. San Benito
62. Coromoto
63. Campus Anchieta
64. Rodeo Alto
65. Las Mercedes
66. Tegueste
67. Aguero
68. Las Gavias
69. Cruz del Carmen
683
ASIGNACIÓN ALTERNATIVA B+D+SUR AÑO 2.004
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓNDEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE
466><
5943353 >
< 2249
3449 >
< 2404
3598
>
<3697
2731
><
6483
8036
>
<6740
2 >
< 1827
5641 >< 6047
<71
78
16886 >
<13329
11291>
<7944
5660 >< 8521
5206
>
<8263
9906>
<10783
7477>
<5295
4002
><
6960
8086>
<12
10416960 >
< 1
7384
10054 >
< 10235
3797
>
<3843
23158 >
14280>
<13346
41021 ><
40566
4843
>
<2296
599><
664
3651 >< 3690
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< 434
9069
>
<7941
3486 >
< 3824
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2150 >
<23078
2206>
<6179
5031 >
< 345885 >
< 48
377
7>
<46
39
5201 >< 5180
5180
>
<5201
2178 >
< 2602
10246
>
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7238
>
<795
5
9876 >
< 10234
960>
<1163
2980 >< 3088
4021 >
< 3749
4021 >
< 3749
4004 >
< 4109590
><652
15
>
<16
3655><
3742
355 >< 375
3707 >< 3447
9170
>
<8787
9343 >
< 8676
4336
>
<27
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3797 >< 26921
3176
3>
<30
985823
><755
15851>
<15836
1000
8>
<10
258
4257><
4165
14515
><
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20244
>
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>
<4671
7809
>
<7796 6
671
><
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5473
>
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38
9000
>
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58
13128>
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3810>
<4459
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>
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>
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3748
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9189 >
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><
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5936
>
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104
14992 >
< 10784
10442>
<8441
9129
>
< 77
92
5298
>
< 6
315
9433 >< 9355
11906
><
13790
2511
>
<21
60
16166 ><
15291
3413
><
4946
7551 >
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<14
593
8885 >
< 9009
8823
><
9514
9835>
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<19
914
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5320
>
<4820
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>
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>
<6657
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3730>
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< 2529
680 >
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11071 >
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2701
>
<2553
2573 >
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3651 >
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3651 >< 3690
39206 >< 39237
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><
6828
6745
><
6828
5404
>
<6500
1654 >
< 625
244
><
265
5499>
<5447
1659
>
<1687
4189 >< 3968
40110 >< 40153
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3130
>
<63
47
608
5>
<96
54
6322 >< 6000
6322 >< 6000
6661
>
<6718
6661
>
<6718
1301
>
<1353
5668>
<5580
4161 >
< 3618
2892
>
<2851
3845 >< 4157
17294 >
<16481
14403 >
< 15191
4400
>
<43
81
37420
>
<36296
31763 >< 30986
11802
>
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12578 >
< 12256
6472 >
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1156
>
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2463
><
2508
2463>
<2508
7451 >< 7472
7451
><
7472
2044 >< 1388
10129
><
12352
4798 >
< 4442
8918 >
< 9052
4127>
<4088
1692
>
<1734
138 >
< 135
8582 >
< 9
749
7694 >
< 8606
7049
>
<6
696
286 >< 309
17336
>
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1091
5>
<11
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8>
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622
14000 >
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498
>
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3
1378
>
<79
6
849 >
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25
>
<10
406
13903
>
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15167
>
<14906
4836 >
< 4541
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<5556
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>
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1690
>
<13
57
8061
>
<81
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454
>
<454
454
>
<454
7133
>
<6922
6155
><
5635
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12618>
<11027
7092>
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4891
>
<48
51
50
><
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2232
>
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><
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><
4684
6688 >
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5616 >< 6034
4400
5>
<43
954
39869
>
<39823
7231
>
<7160
1780
1>
<16
797
43437>
<43790
2649
><
2452
1568 >< 1356
5684
>
<5389
20138
>
<6243
2078
2>
<4024
1481
><
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10955 >< 11425
2450 >< 2408
3809
>
<35
4824
50>
<24
08
3809 >< 3548
4820 >
< 5319
5180
><
4720
43569>
<40566
5669
>
<9687
18101 >< 17574
23158 >< 23078
49229 >
< 51966
3968
>
<33
98
443
2>
<43
16
14
880
>
<137
38
1596
8>
<14
748
1088>
<1013
3673>
<3610
13308
><
13307
1223
>
<12
14
1477
>
11403
>
<10768
1880
>
<12618
<2214
9651 >
< 1303
572 >
< 1065
2274>
<2121
< 1
0323
3707 >
< 3446
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1767><
1667
3487 >< 3360
3883 >< 3579
123
26
>
<1
2160
1810 >
< 2189
2051 >
< 2442
243>
<252
1634
>
<1691
807 >
< 845
4930 >
< 5
088
19265>
<19216
20017>
<20559
4400
>
<43
81
10351>
<10292
1856
><
1538
19168 >
< 17965
3793
>
<3419
2693
>
<2529
133
42
>
<11879
15425>
<11832
45043 >< 48243
15912
>
<15149
1372 >< 1208
1599><
2335
653>< 7
00
26516>
<26905
1725
><
1033
26600
>
<25519
9254
>
<9230
5107
>
<50
82
2573
>
<268
5
16984
>
<15596
11928
><
13255
1003
1>
<99
68
8727 >< 8550
9481>
<9320
6698 >
< 6014 8006 >< 6997
8140 >
< 7
193
12759 >< 11636
12093 >< 10847
7050 >< 6494
4861 >< 4628
4163 >< 4164
14226>
<14025
15700 >
< 15706
13194
>
<13504
32875 >
< 33978
25794 >< 25264
46408 >
< 46100
13534 >
< 12123
32875 >
< 33978
9977 >
< 10447
10955 >< 11425
981 >
< 978
10
447
>
<9977
5484
>
<5896
716
>
<802
440
>
<44
1
470
>
<46
5
128 >
< 124
4795 >< 5119
6676><
6507
7931
>
<758
4
3784 >< 4028
4923>
<4819
1421>
<1413
1167 >< 1140 1261
>
< 12
37
575
>
<64
0
2289
><
2460
207
>
<197 3
8>
<43 6
468 >
< 6
679
1916 >< 1666
15
545
>
<16
620
14156 >< 13531
755
><
823
2311 >< 2287
1982>
<2020
1982><
2020
5764
>
<63
96
6486
>
<7015
1396 >
< 1
260
2132
>
<1843
1843
><
2132
5390 >
< 5427
5907 >
< 6010
256
>
<272
5583 >< 5707
4780
>
<5057
608
>
<642
825><
11285040 ><4475
557 >
< 362
1356 >
< 1301
519
2>
<432
3
6241
><
5236
5734
>
<5558
1490
>
<1556
1558
><
1490
5164 >
< 47546542 >
< 5835
3 >541 >< 420
1389
>
<1130
319 >
< 1
92
3424
><
3233
10197
>
<13503
16928 >
< 1
3430
14128 >
< 9023
14483 >< 14143
2096
3>
<97
25
13204 >
< 3486
5361 >
< 8520
1617 >< 2633
1861
>
<11
79
1156
><
1353
2037
><
1688
881 >< 332
8021
>
<85
50
9252 >< 6854 9876 >
< 10786
5697 >< 6181
557
3>
<60
63
516
><
367
3442
>
<3604
3639 >< 3519
1735 >< 884
6953 >< 3969 1
712
><
4877
6117
>
<818
124 >< 118
46118 >< 47219
11839 >< 13274
13080 >
< 3368
2315>
<3368
10765 >
23514 >25523 >< 6271
< 20530
<13
414
< 33944
4656 >
< 4814
8077
>
<11593
10754 >
< 8
999
17394
>
<10383
18845
>
<5073
18189
>
<20642
9136
>
<3200
11592 >
< 8079
5282 >
< 6
50
58106
>
<6230
< 3494
< 6593< 6761
567
>
<18
854
>
<67
4
1531
>
<1411
670>
<1155
2862
>
<30
20
3980
>
<3939
6927 >
< 6727
1301
>
<1050
2813 >
< 4088
6548
><
4746
5707
><
5432
2492 >< 4017
3478 >< 5238
4645 >
< 6029
< 12436< 9000
2328
>
<2886
2787
>
<2973
10964 >
< 8
085
29500>
<30187
23970>
<24996
1095
8>
<11
138
1512
>
<1354
5032
>
<49
89
5629 >< 58151094 >
< 1325
7193
>
<7883
3810
>
<4352
1921 >
< 1633
2177>
<2431
1308
>
<985
101
61
>
<110
52
7052
>
<7538
432
9>
<4
696
31
83
>
<295
3
1457 >
< 1326
1360
>
<1219
1431
>
<1321
1023
>
<973
4145
>
<42592350 >
< 2403
35><35
111
>
<118
1221>
<1206
1303>
<1284
511 >
< 394
5476 >
< 5256
4967
><
4862
44
>
<45
3961 >< 4064
1083><
1110
1345
>
<1406
810 >
< 774
50>
<56
3052 >
< 3
463
1476
>
<1330
768 >
< 616
2493 >
< 2747
735
>
<568
1393
>
<10
95
846>
<711
1416
>
<1269
777 >
< 7
59
1741 >< 1909
853
><
919
1187
><
1368
3108
><
3256
27
69
>
<2982
948 >
< 1126
396>
<461
3504>
<35964021 >
< 3749
6205
><
5482
5598
>
<60
38
2155 >< 1871
2192
><
1866
9655 >< 8400
9611 >< 8409
38 >< 87
9202 >< 6551
10286
>
<10504
7336
>
<8002
6707 >< 6256
3079
><
1641
4612>
<4093
3266
><
2595
1633><
1782
2696
>
<3367
548
><
913
100 >
< 140
7646
>
<76
97
11921
>
<12997
22
33
>
<3
235
2769
><
2982
1716
>
<1769
2239 >
< 2261
996 >
< 854
32875 >
< 33978
32706 >< 33172
207
>
<202
20
567
>
<1993
1
7024 >
< 6958
1519 >
< 2046
17016
>
<16976
368 >< 349
352 >
< 313
36 >
<69
1. San Andrés
2. Valleseco
3. Bº La Alegría
4. Campamento Militar de Hoya Fría
5. Carrefour
6. Santa María del Mar y Añaza
7. Radazul
8. Sur
9. General Sur
10. El Tablero
11. La Cruz
12. Puerto de la Cruz
13. General Norte
14. Guamasa
15. Aguagarcía
16. El Socorro
17. Aeropuerto del Norte (Los Rodeos)
18. Residencial Anaga
19. Pino de Oro
20. El Toscal
21. Anaga
22. Miraflores
23. Mercado24. Victoria
25. Estación de guaguas
26. Salamanca
27. Los Patos
28. Duggi
29. El Chapatal
30. Ferial y Parque Marítimo
31. Heliodoro32. Los Gladiolos
33. La Salud
34. Los Campitos
35. Somosierra
36. San Pío X
37. Refinería
38. Mercatenerife
39. Ofra
40. El Cardonal
41. Los Majuelos
42. Cuesta de Piedra
43. Vistabella
44. Montaña de Ofra
45. La Cuesta
46. Los Valles
47. La Higuerita
48. Campus de Guajara
49. Gracia
50. Las Chumberas
51. Geneto
52. El Draguillo
53. El Sobradillo
54. La Esperanza
55. Los Baldíos
56. San Bartolomé de Geneto
57. Barrio Nuevo
58. Campus Central
59. El Cristo
60. San Honorato61. San Benito
62. Coromoto
63. Campus Anchieta
64. Rodeo Alto
65. Las Mercedes
66. Tegueste
67. Aguero
68. Las Gavias
69. Cruz del Carmen
684
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓN DEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE.
DOCUMENTO Nº 1. MEMORIA.CAPÍTULO II. ÁMBITO EXTENSO
2.3.4.1.4.1.3. Asignación a la situación prevista (año 2.015)
El objeto del presente apartado es analizar la situación del modelo de red viaria
propuesto en el año 2.015 para las diferentes alternativas plasmadas en el apartado de
“Obtención y definición de alternativas”.
Con tal fin se han analizado los crecimientos previstos por los municipios afectados
por el presente Plan Territorial Especial, con el fin de generar una matriz origen/destino que
refleje la movilidad futura en el área metropolitana.
Así, el P.G.O.U de Santa Cruz de Tenerife, que ha divido su territorio municipal en 5
áreas diferenciadas para cada una de las cuales, propone de manera general, lo siguiente:
Zona 1: Zona norte en la que se ubica el macizo de Anaga
La topografía del terreno (debido a la presencia de la cordillera de Anaga) en esta
zona, implica una difícil accesibilidad y comunicación con el resto de términos de la
zona, condicionando prácticamente cualquier actuación urbanística.
Zona 2 y 3: Centro-Colinas y La Salud-Ofra
En esta zona se prevé un crecimiento urbanístico escaso debido a que el área está
completamente consolidada. En la zona de las Colinas, gracias a la Vía de Cornisa se
desarrollarán espacios libres de uso público con zonas nuevas de aparcamientos,
mientras que en el área de La Salud-Ofra (Cuchillitos de Tristán) o en el barrio de La
Salud (coincidente esta última zona con una de las glorietas de la Nueva Vía de
Circunvalación Norte) se prevén moderados crecimientos urbanos.
Zona 4: Área Costa Sur
Esta zona de marcado carácter industrial prevé el desarrollo de los sectores de Hoya
Fría y de Los Llanos (Refinería) próximo al Alto del Carmen aunque no se esperan
importantes desarrollos urbanos. Los crecimientos provendrán fundamentalmente
como consecuencia de la construcción de nuevas áreas de ocio con carácter costero,
como es el ejemplo del Palmetrum.
Zona 5: Suroeste
La zona litoral cuenta con un alto grado de consolidación por lo que no se prevén
crecimientos importantes de población en esta zona, sin embargo en la zona interior
adquieren protagonismo las operaciones urbanísticas con alcance comarcal e incluso
insular. Esta área territorial es la que cuenta con mayores expectativas de
crecimiento (superior al 60% en 12 años).
En lo que respecta a San Cristóbal de La Laguna, el principal foco de desarrollo
urbano previsto dentro del PGOU se localiza al sureste de San Cristóbal de la Laguna, en las
proximidades de Geneto y la Universidad de la Laguna, con grandes superficies de terreno
urbanizable.
El crecimiento poblacional previsto del municipio de Tegueste dentro del PGOU, se
concentra principalmente en la zona del casco urbano situado en el centro del término
municipal, debido a su mayor desarrollo en materia de infraestructuras y servicios, y a la
limitación que supone la presencia de la cordillera de Anaga en la zona norte del municipio.
Los principales núcleos poblacionales dentro del término municipal del Rosario, se
localizan en Llano Blanco al sureste, y en la Esperanza, al norte del municipio. El núcleo de
Llano Blanco aglutina en su entorno una gran diversidad de suelo, incluyendo zonas
periféricas de suelo industrial, suelo rústico potencialmente productivo, y suelo apto para
urbanizar en la zona más próxima a la costa, con mención especial al Plan especial de
ordenación del litoral de Santa Cruz-El Rosario.
A continuación, se adjunta la matriz origen/destino que caracteriza la movilidad en el
área metropolitana en el año 2.015 resultante de actualizar la matriz origen/destino del año
2.004, con los crecimientos previstos en las diferentes zonas del área metropolitana.
Cabe destacar que el aumento de movilidad debido a las nuevas actuaciones y al
porcentaje de crecimiento vegetativo anual estimado, prácticamente alcanza el 60 % entre la
situación en el año 2.004 y la prevista en el año 2.015.
Seguidamente, se presentan las intensidades de tráfico resultantes de asignar la matriz
de movilidad del año 2.015 a las alternativas de ordenación propuestas.
De la misma manera, se presenta un plano, donde se puede observar la intensidad de
tráfico en el año 2.015 si no se realizara ninguna actuación.
685
686
2084
9>
<16
608
< 3386
26181>
<3315
26181 >
5130 >
2144
7>
<15
80
4429
>
<56
14
54257 >< 62224
67135 >< 74543
48188
>
<39913
11177
>
<7859
19132
>
<5171
40336
>
<24892
968 >
< 6521
25492 >< 17820
<24
306
17530
><
15582
40872
>
<34082
25034 >< 244901253 >
< 1116
26323>
<26441
18811 >< 19878
16195
>
<17416
14057>
<15076
3564>
<3362
5266
><
10278
14469
><
19980
30388 >
< 2
8695
79729 >< 96306
79729 >< 94151
79729 >< 77763
5453 >
< 5297
21450 >
< 18876
13924
>
<7623
43962 >
12108 >
< 12087
22033>
<23392
4096
7>
<40
525
28298>
<21215
65008>
< 67146
5960
>
<3342
1005
6>
<10
362
5575
><
6775
14124
>
<13077
5410 >< 5509
12001>
<12276
3732 >
< 3634
2742 >
< 2447
11577
>
<10
305
10794 >
< 10868
52686 >< 53106
< 3315
17370 >
< 20942
<46106
8796>
<11342
2010>
<1662
7752 >< 87933261 >
< 4269
491
3>
<59
85
6714 >< 6790
6790
>
<6714
12883 >
< 12749
7694
>
<8440
14
172
>
<1577
6
17070 >
< 17681
6151
>
<6556
1804>
<2180
6206 >
< 5956
5933
><
5713
10994 >
< 10382
5060 >
< 4672
5060 >
< 4672
12001 >
< 1227613465
><
12632
1741
1>
<17
785
8550
>
<9757
19725 >
< 19410
6491 >< 9599
41435 >< 39974
35012
>
<33760
9677
>
<9183
18662 >
< 17412
1050
3>
<49
566 13924 >< 53730
5139
9>
<54
0784066
><
3790
3790
><
4066
22056>
<23753
21887>
<23492
12153
>
<12504
1277
2>
<13
655
7686><
8060
20056
><
19544
22000 >< 20019
25347
>
<23108
42355 >
< 42613
10480
>
<10154
13387
>
<13287 1
2601
><
12174
3686
>
<4939
1576
1>
<16
260
17284>
< 16530
15311>
<22563
10990>
<17778
7796
>
<8260
21844 >< 22357 20563 >< 21453
11858
>
<11480
17464
>
<16608
14157 >
< 12988
6728 >
6283
>
<5652
31978 >
33182 >
7188
>
<8392
< 20687< 21071
8521
>
<89
05
< 15675
24066>
<17336
447
09>
<32
698
30857>
<27192
4181
8>
<26
245
7144 >
< 9
337
12508 >< 12459
18756
><
21584
6062
>
<70
01
23273>
< 22145
585
9>
<5
891
9638 >
< 9508
1303
1>
<13
623
17557 >
< 17762
11154
>
<10226
10352 >< 9660
16295
><
1443415
464
><
1575
7
5253
9>
<52
609
2085
1>
<20
854
8350
>
<8771
6824
>
<6162
590 >
< 305
79729 ><
72750
77183
>
<80844
3463
><
4068
52686 >
< 53106
9666
>
<9347
54098 >< 54659
4678>
<4881
5822 >
< 6170
1366 >
< 6783
16536 >
< 1
5315
14991 >
< 14364
3714
>
<3121
3087 >
< 3228
5410 >
< 5509
5410 >< 5509
52686 >< 53106
8693
><
8764
8693
><
8764
7907
>
<10151
18703 >
< 20285
9096>
<8981
9096>
<8981
34518
>
<35569
24506 >< 23995
8350
>
<87
71
1107>
<2155
1107 >
2623 >< 2862
54098 >< 54659
54927 >
< 55072
9745 >< 10161
7110 >
< 7111
4732
>
<39
03
396
3>
<35
47
7878 >< 7501
7878 >< 7501
8520
>
<8628
8520
>
<8628
6013 >< 6852
5971
>
<5775
10787>
<10337
12866 >
< 10077
4762
>
<3947
4498 >
< 4138
23176 >
<21976
63294 >
< 63469
6259
>
<61
34
46132
>
<54007
52184 >< 54587
11484
>
<6013
27448 >
< 26494
2141
>
<20
64
5192
>
<5296
11277 >
< 10892
8714
>
<7376
5324
><
5383
5324>
<5383
17700 >< 17762
1770
0>
<17
762
3815 >< 15723
13817
><
16810
1087
>
<10
003
9933 >
< 8973
15516 >
< 15581
14142 >< 13117
18643>
<15227
4812
>
<2836
5430
>
<7059
2717 >
< 1600
12056 >
< 1
1788
9545 >
< 9001
6573
>
<5312
8900
>
<8445
688 >< 927
22136
>
<21902
5959
>
<50
98
2450
0>
<24
533
25675 >
< 26899
1500
2>
<38
08
3457
>
< 47
15
13685 >
< 123310960 >
12193
>
<13685
4300
>
<15644
45759
>
<56188
33703
>
<34071
35586
>
<35502
6705 >
< 6253
117
71
><
12318
589 >
< 1229
<2155
<16389
15400 >
121
53
>
<12
504
4393
>
<4300
11392 >< 10884
5968
>
<57
02
1685
2>
<17
094
21435
>
<15010
5942 >< 6156
9209
>
<9866
11903
>
<11460
14459
><
13704
2356>
<2710
8367 >
< 7049
<14703
20245>
<17818
7649>
<7297
6387
>
<59
25
3228
><
3087
3228
>
<3087
4861
>
<4271
15639
><
15699
11138
><
11504
8391 >
< 8085
6743
>
<65
50
17133 >
<18498
5906
1>
<59
411
5906
1>
<59
411
6008
>
<5725
2113
5>
<20
089
81009>
<82033
6008
>
<5724
6008
>
<5724
9713 >
< 8888 8180 >< 7680
8007 >
< 8
346
2473>
<279
9
2473 >
< 2799
8346
>
<8007
42739 >
< 55192
42739 >< 73012
25850
>
<23732
217
19
>
<178
0
1557
4>
<14
857
14136 >< 14798
14136 >< 14798
3066 >< 3011
4961
>
<46
0730
66>
<30
11
4961 >< 4607
6140 >
< 6510
614
0>
<6
510
67626>
<67146
21474
>
<17718
32094 >< 30229
43962 >< 46106
93629 >
< 93977
2130
4>
<22
000
187
25
>
<16
019
25
239
>
<246
65
2631
2>
<26
123
5269>
<5654
2949>
<3059
45848
><
44539
1625
0>
<14
431
1058
3>
32351
>
<37906
3274
>
<20404
<5372
15514 >
< 3756
2763 >
< 610
6321>
<6490
10719 >
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37854 >
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><
6666
6667
><
6104
8236 >
< 8029
14678 >
< 14351
16640 >
< 16887
2855
><
3429
6577
>
<9324
3288 >
< 2797
10805
>
<10885
81747>
<84130
78004>
<81073
6259
>
<61
34
8996>
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7122
><
4495
75897>
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66379 >
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7614
>
<8549
5636
>
<6268
278
26
>
<27198
27059>
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84802 >< 85657
1540
0>
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389
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>
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676>< 1
400
45534>
<46277
2671
><
1606
46494
>
<44685
1. San Andrés
2. Valleseco
3. Bº La Alegría
4. Campamento Militar de Hoya Fría
5. Carrefour
6. Santa María del Mar y Añaza
7. Radazul
8. Sur
9. General Sur
10. El Tablero
11. La Cruz
12. Puerto de la Cruz
13. General Norte
14. Guamasa
15. Aguagarcía
16. El Socorro
17. Aeropuerto del Norte (Los Rodeos)
18. Residencial Anaga
19. Pino de Oro
20. El Toscal
21. Anaga
22. Miraflores
23. Mercado
24. Victoria
25. Estación de guaguas
26. Salamanca
27. Los Patos
28. Duggi
29. El Chapatal
30. Ferial y Parque Marítimo
31. Heliodoro32. Los Gladiolos
33. La Salud
34. Los Campitos
35. Somosierra
36. San Pío X
37. Refinería
38. Mercatenerife
39. Ofra
40. El Cardonal
41. Los Majuelos
42. Cuesta de Piedra
43. Vistabella
44. Montaña de Ofra
45. La Cuesta
46. Los Valles
47. La Higuerita48. Campus de Guajara
49. Gracia
50. Las Chumberas
51. Geneto
52. El Draguillo
53. El Sobradillo
54. La Esperanza
55. Los Baldíos
56. San Bartolomé de Geneto
57. Barrio Nuevo
58. Campus Central
59. El Cristo60. San Honorato
61. San Benito
62. Coromoto
63. Campus Anchieta
64. Rodeo Alto
65. Las Mercedes
66. Tegueste
67. Aguero
68. Las Gavias
69. Cruz del Carmen
ASIGNACIÓN SITUACIÓN ACTUALAÑO 2.015
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓNDEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE 687
821 >< 1114
8340 >
< 5387
8541 >
< 5755
4524
>
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><
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>
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>
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>
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2325 >
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6790
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5055 >
< 4672
5055 >
< 4672
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67
70
>
<74
19410>
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<33
76
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4170
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7872 >< 7501
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28
2006
>
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5318>
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7335>
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><
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13116 >
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>
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>
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1194
461
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2733
><
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>
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>
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756
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4523 >
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3857
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>
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>
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2
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7>
<8
78 1
17
>
<132 1
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< 1
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3535
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>
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7278
>
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8254
>
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< 2
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>
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><
4416
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<2223
22272 >< 22754
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>
<204
09
257
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<2
743
1341><
19533466 ><4196
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< 539
2181 >
< 2022
3632
>
<3749
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><
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2647
>
<2792
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<4
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< 2160
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< 9345
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< 171061 >< 874
2253
>
<1792
2204 >
< 1
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4761
><
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>
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<16
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>
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47
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2>
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33790 >34320 >< 8009
< 29305
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11334
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>
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25094
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>
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>
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15417 >
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7119
>
<7
269
110
11
>
<7
03
4
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>
424
>
<24
0
818>
<1599
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>
< 5
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>
<7405
12500 >
< 12153
240
>
<384
2862 >
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10273
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< 8666
< 20997< 15166
2628
>
<4021
3885
>
<4365
14243
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05
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<13413
5747
><
5537
1909
>
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9082
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65
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< 4278
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>
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2893 >
< 2577
3430>
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1311
7>
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4>
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25
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>
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4549
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5
1925 >
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2401
>
<2207
4258
>
<426
6
6543
>
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102
>
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7
844
>
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8802>
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1342 >
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2047 >
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712
>
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318
>
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2851><
2706
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71>
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1936
>
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171 >
< 163
5860 >
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159
>
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1022 >
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1175>
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20
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><
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><
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>
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>
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2105 >
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1470>
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4672
>
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6017>
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><
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6177
>
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75
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12998 >< 13837
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>
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4307
><
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5517
><
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2447
19039>
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>
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4
362>
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16904
>
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>
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35830
><
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><
3183
230
>
<225
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5509 >< 5403
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><
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77
88
>
<6
62
0
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21040 >
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12
>
<8
41
0
1564
>
<17
56
656
4>
<5
76
0
23740 >
< 23393
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><
11932
1775
8>
<16
799
5021 >
< 5091
52680 >< 53106
1. San Andrés2. Valleseco
3. Bº La Alegría
4. Campamento Militar de Hoya Fría
5. Carrefour
6. Santa María del Mar y Añaza
7. Radazul
8. Sur
10. El Tablero
11. La Cruz
12. Puerto de la Cruz
13. General Norte
14. Guamasa
15. Aguagarcía
16. El Socorro
17. Aeropuerto del Norte (Los Rodeos)
18. Residencial Anaga
19. Pino de Oro
20. El Toscal
21. Anaga
22. Miraflores
23. Mercado24. Victoria
25. Estación de guaguas
26. Salamanca
27. Los Patos
28. Duggi
29. El Chapatal
30. Ferial y Parque Marítimo
31. Heliodoro32. Los Gladiolos
33. La Salud
34. Los Campitos
35. Somosierra
36. San Pío X
37. Refinería
38. Mercatenerife
39. Ofra
40. El Cardonal
41. Los Majuelos
42. Cuesta de Piedra
43. Vistabella
44. Montaña de Ofra
45. La Cuesta
46. Los Valles
47. La Higuerita
48. Campus de Guajara
49. Gracia
50. Las Chumberas
51. Geneto
52. El Draguillo
53. El Sobradillo
54. La Esperanza
55. Los Baldíos
56. San Bartolomé de Geneto
57. Barrio Nuevo
58. Campus Central
59. El Cristo
60. San Honorato61. San Benito
62. Coromoto
63. Campus Anchieta
64. Rodeo Alto
65. Las Mercedes
66. Tegueste
67. Aguero
68. Las Gavias
69. Cruz del Carmen
9. General Sur
ASIGNACIÓN ALTERNATIVA A+C+NORTE AÑO 2.015
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓNDEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE688
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8343 >
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8556 >
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>
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>
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6790
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5054 >
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6770
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8693
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7870 >< 7501
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>
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><
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5316>
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>
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5
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>
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647
4>
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3>
<22
974
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699
>
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9
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>
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09
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19852
>
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>
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6705 >
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9747>
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>
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>
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21
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>
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>
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1070 >
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>
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20240>
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><
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5586
>
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>
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2743
>
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>
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>
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>
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2470 >
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>
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>
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58
>
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><
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>
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><
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>
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>
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>
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>
<20240
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>
<2872
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>
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1922
5>
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><
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>
<19786
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3632
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1192
4615
1>
<469
25
2717
><
1679
46494
>
<44681
20851
>
<20843
1142
8>
<11
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>
<3
22
6
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>
<24767
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><
18700
1643
4>
<15
958
14310 >< 13663
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<14820
11938 >
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>
<24890
15300
><
16532
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>
<7729
4574 >
< 4230
9602
>
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7333
><
7176
837
>
<97
8
4913
><
5875
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< 65375
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< 48891
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3488
><
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4
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7450 >< 6805
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< 55182834 >
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9992 >
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55622 >
< 59820
5342
>
<43
47
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< 10550
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<5402
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1252 >
< 1258
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>
< 1
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>
<1310
777
>
<923
1028
>
<10
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1211
>
<12
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4197>
<3435
297 >
< 292
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449
1753
>
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><
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2242>
<1750
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< 957
1269 >
< 1170
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348
8402 >< 8690 8469
>
<87
46
2><
2
56
1>
<5
86
1017
>
<8
78 1
17
>
<132 1
0646 >
< 1
1109
1605 >< 1441
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<2
94
02
25420>
< 23877
3790
><
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3653>
<3601
3479><
3546
174
>
<55
7295
>
<84
96
8271
>
<9262
2763 >
< 2
488
2779
>
<2823
3870
><
4365
12612 >
< 11437
13658 >
< 12567
2265
>
<22
23
22272 >< 22754
196
42
>
<2
0409
257
5>
<2
74
3
1287><
17487818 ><6804
787 >
< 544
2214 >
< 2133
8129
>
<6653
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><
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9312
>
<9005
2647
>
<2792
49
8>
<4
87
2294 >
< 2160
8796 >
< 819010926 >
< 9861
6 >826 >< 647
2091
>
<1718
457 >
< 2
83
5937
><
5511
18877
>
<24685
30622 >
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4388
21205 >
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3473
8>
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755
23340 >
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3515 >< 6207
2949
>
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28
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><
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><
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1>
<12
785
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7362
>
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><
558
4148
>
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266
><
6731
9262
>
<1094
305 >< 293
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17687 >< 21048
23035 >
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396
4>
<68
84
19071 >
35465 >35995 >< 8015
< 34375
<18
623
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11478 >
< 11858
11603
>
<17383
150
86
>
<12221
25205
>
<15076
27311
>
<7442
26642
>
<30499
13736
>
<4690
17382 >
< 11604
7217
>
<88
64
11
11
1>
<8
41
0
< 5019
< 9367< 9741
885
>
<34
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>
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2390
>
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875>
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>
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><
7349
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><
8197
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>
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>
<1
08
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5842
><
5633
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>
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>
<93
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< 4302
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>
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6005
>
<6852
2967 >
< 2511
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1935
>
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1311
7>
<14
135
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>
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511
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>
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>
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1948 >
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2085
>
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>
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<1
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>
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102
>
<10
1
800
>
<949
8802>
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1342 >
< 1226
2047 >
< 1881
712
><
658
318
>
<352
1653><
1736
2074
>
<1984
921 >
< 1092
71>
<79
4183
>
<46
39
1964
>
<1746
1058 >
< 860
3334 >
< 3567
1130
>
<862
215
4>
<1695
1264>
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21
64
>
<1
933
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< 1
131
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1243
><
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20
70
><
23
22
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><
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>
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8871
>
<9358
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>
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2104 >
< 3578
1469>
<2777
3191 >
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6238 >
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4671
>
<4847
6015>
<5593
4075 >
< 3835
8846
><
7761
7893
>
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83
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><
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>
<170
59
11981
>
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4397
><
2244
7153 ><
6625
5359
><
4610
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2419
17342>
<17375
10912 >< 10667
17
24
>
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71
9
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<341
1588 >< 1564
15535
>
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>
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><
37618
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226
>
<221
5402 >
< 5509
5509 >< 5402
52679 >< 53106
1. San Andrés
2. Valleseco
3. Bº La Alegría
4. Campamento Militar de Hoya Fría
5. Carrefour
6. Santa María del Mar y Añaza
7. Radazul
8. Sur
10. El Tablero
11. La Cruz
12. Puerto de la Cruz
13. General Norte
14. Guamasa
15. Aguagarcía
16. El Socorro
17. Aeropuerto del Norte (Los Rodeos)
18. Residencial Anaga
19. Pino de Oro
20. El Toscal
21. Anaga
22. Miraflores
23. Mercado24. Victoria
25. Estación de guaguas
26. Salamanca
27. Los Patos
28. Duggi
29. El Chapatal
30. Ferial y Parque Marítimo
31. Heliodoro32. Los Gladiolos
33. La Salud
34. Los Campitos
35. Somosierra
36. San Pío X
37. Refinería
38. Mercatenerife
39. Ofra
40. El Cardonal
41. Los Majuelos
42. Cuesta de Piedra
43. Vistabella
44. Montaña de Ofra
45. La Cuesta
46. Los Valles
47. La Higuerita
48. Campus de Guajara
49. Gracia
50. Las Chumberas
51. Geneto
52. El Draguillo
53. El Sobradillo
54. La Esperanza
55. Los Baldíos
56. San Bartolomé de Geneto
57. Barrio Nuevo
58. Campus Central
59. El Cristo
60. San Honorato61. San Benito
62. Coromoto
63. Campus Anchieta
64. Rodeo Alto
65. Las Mercedes
66. Tegueste
67. Aguero
68. Las Gavias
69. Cruz del Carmen
9. General Sur
ASIGNACIÓN ALTERNATIVA A+C+SUR AÑO 2.015
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓNDEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE 689
887><
11908249 >
< 5351
8451 >
< 5720
5000
>
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491
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6790
>
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5053 >
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>
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4485
>
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3087 >
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5403 >< 5509
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><
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8693
><
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7150
>
<7112
2484 >
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><
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8981
>
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>
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004
>
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5
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7873 >< 7501
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>
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8516
>
<8628
2193
>
<2265
12630>
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9550 >
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2212
>
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6252
>
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>
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25556
>
<26514
27448 >
< 26489
11273 >
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1750
>
<1887
5318
><
5383
5318>
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1770
0>
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1>
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><
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7394 >
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>
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19708
>
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>
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>
<28
84
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>
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934
>
<933
11903
>
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><
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20240>
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>
<51
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323
><
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>
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><
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>
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7104
>
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<22
277
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>
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><
6667
2471 >
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>
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27657
>
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2920
3>
<5041
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><
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4961
>
<46
0330
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10
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6133 >
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39
46
>
<3935
57423>
<50459
9580
>
<16292
27123 >< 26239
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< 76436
1094
9>
<94
56
9500
>
<88
35
22
448
>
<206
19
2390
8>
<21
963
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<1347
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29137
><
29323
5494
>
<53
98
2885
>
22137
>
<20601
3881
>
<20240
<3449
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< 2626
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< 1
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03
>
<2
3975
3950 >
< 4258
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< 4703
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>
<7483
2032 >
< 1955
4654
>
<5491
13901>
<11025
11384>
<9407
6252
>
<61
34
7334>
<6826
4030
><
3605
13069 >
< 10257
3509
>
<2871
948
>
<592
205
22
>
<18371
23804>
<17494
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>
<22041
2589 >< 2177
2546><
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46150>
<46915
2735
><
1688
46494
>
<44681
15951
>
<15934
1595
1>
<15
934
4055
1>
<41
055
19045
><
20728
21064>
<20861
21972 >
< 22042
18880
>
<19347
23576
>
<23081
15409
><
16627
4024
>
<4421
2153 >
< 2031
9121
>
<8449
6356
><
6354
834
>
<97
6
4202
><
5027
60308 >
< 64348
44921 >
< 47737
39480 >< 41970
4266
><
4803
9049 >< 7746
7469 >< 6568
4165 >
< 38772702 >
< 3382
65625 >
< 66729
9946 >
< 6854
55681 >
< 59876
4810
>
<3
850
4475 >< 4005
9865 >
< 10813
4615 >
<4904
14129 >< 14798
1242 >
< 1248
13
735
>
<13076
1088
>
<1262
767
>
<878
983
>
<10
09
1168
>
<11
90
4197>
<3435
294 >
< 291
504 >< 565
497><
446
1752
>
<1802882
><
812
2242>
<1750
1381 >
< 957
1269 >
< 1171
11804 >< 12498
1906>
<1638
4947>
<4960
3920 >< 3893 4344
>
<43
60
1755
>
<19
65
4946
><
5114
793
>
<746 1
24
>
<139 1
0521 >
< 1
0973
3438 >< 3009
28
101
>
<30
230
26097>
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3788
><
4066
5659 >< 5394
3549>
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3375><
3500
174
>
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7996
>
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58
9121
>
<10362
2482 >
< 2
236
2966
>
<2909
3514
><
3971
10662 >
< 9782
12135 >
< 11353
1028
>
<1066
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19527
>
<20278
2573
>
<2740
1417><
22755055 ><5220
842 >
< 565
2272 >
< 2192
527
8>
<458
5
7071
>
< 61
85
3834
>
<4170
498
>
<487
3672 >
< 3347
8905 >
< 79129747 >
< 8460
7 >938 >< 776
1988
>
<1536
2061
>
<1
890
4682
><
4129
2260
7>
<25
113
29796 >
< 2
6737
19138 >
< 11312
21777 >< 21564
3372
8>
<16
344
22188 >
< 7496
8879 >
< 13364
3568 >< 6220
3140
>
<20
40
1763
><
2001
3086
><
2473
1323 >< 470
1241
9>
<13
214
12332 >< 8786 12988 >
< 14151
8161 >< 8863
786
7>
<85
82
908
><
561
4630
>
<4455
4741 >< 4481
2776 >< 1492
10046 >< 5345 2
277
><
6644
8885
>
<1101
294 >< 281
66987 >< 66594
15087 >< 20084
21895 >
< 7215
4738>
<7215
17157 >
34744 >35373 >< 8013
< 29380
<17
130
< 46509
11477 >
< 11858
9972
>
<15331
11808 >
< 9
403
26510
>
<14770
28596
>
<7118
23480
>
<27802
12631
>
<4168
15331 >
< 9972
7086 >
< 7
24
111309
>
<7017
< 4918
< 9363< 9738
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0
442 >
< 252
827>
<1601
5017
>
<52
71
7329
>
<7237
12498 >
< 12153
402
>
<252
2825 >
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11624
><
6790
10749
><
8351
2751 >< 5186
3646 >< 7003
6132 >
< 8642
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2608
>
<4097
3828
>
<4472
14151 >
< 9
339
18021>
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14526>
<13415
5755
><
5523
1912
>
<1188
7963
>
<79
70
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< 3727
6005
>
<6852
2384 >
< 2324
3682>
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>
<141
36
4335
>
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615
1>
<6
553
44
33
>
<427
7
2041 >
< 1803
2406
>
<2208
4253
>
<4264
6542
>
<67434254 >
< 4264
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0
372
>
<375
8683>
<8658
8941>
<8923
1029 >
< 969
3027 >
< 2702
2006
><
1737
99
>
<101
11898 >< 12175
2061><
1669
3956 >
< 4016
71>
<79
2355
>
<2061
133 >
< 136
8646 >
< 9595
131
>
<133
932
>
<63
8
1050>
<753
2485
>
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1651
><
1748
2500
><
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6899
><
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41
74
>
<5321
6621
>
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8342
>
<80
59
1984 >
< 3586
1166>
<2654
2674 >
< 3342
4846 >
< 4717
4727
>
<4904
6073>
<5652
4078 >
< 3838
6857
><
6323
6317
>
< 69
09
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14723 >< 14465
< 60
20523 >< 17813
14415
>
<12847
6974
>
<6107
10352 >< 9651
4351
><
2281
7342>
<6663
5608
><
4673
2184><
2437
3225 >
< 3
087
9817 >
<1106
3
27059 >< 29245
1555
>
<17
38
6974
>
<6107
1620
0>
<15
865
4903 >
< 4915
11337
><
10988
19526 >
< 20327
22454 >
< 22803
5137
>
<55
89
1. San Andrés
2. Valleseco
3. Bº La Alegría
4. Campamento Militar de Hoya Fría
5. Carrefour
6. Santa María del Mar y Añaza
7. Radazul
8. Sur
9. General Sur
10. El Tablero
11. La Cruz
12. Puerto de la Cruz
13. General Norte
14. Guamasa
15. Aguagarcía
16. El Socorro
17. Aeropuerto del Norte (Los Rodeos)
18. Residencial Anaga
19. Pino de Oro
20. El Toscal
21. Anaga
22. Miraflores
23. Mercado24. Victoria
25. Estación de guaguas
26. Salamanca
27. Los Patos
28. Duggi
29. El Chapatal
30. Ferial y Parque Marítimo
31. Heliodoro32. Los Gladiolos
33. La Salud
34. Los Campitos
35. Somosierra
36. San Pío X
37. Refinería
38. Mercatenerife
39. Ofra
40. El Cardonal
41. Los Majuelos
42. Cuesta de Piedra
43. Vistabella
44. Montaña de Ofra
45. La Cuesta
46. Los Valles
47. La Higuerita
48. Campus de Guajara
49. Gracia
50. Las Chumberas
51. Geneto
52. El Draguillo
53. El Sobradillo
54. La Esperanza
55. Los Baldíos
56. San Bartolomé de Geneto
57. Barrio Nuevo
58. Campus Central
59. El Cristo
60. San Honorato61. San Benito
62. Coromoto
63. Campus Anchieta
64. Rodeo Alto
65. Las Mercedes
66. Tegueste
67. Aguero
68. Las Gavias
69. Cruz del Carmen
ASIGNACIÓN ALTERNATIVA A+D+N AÑO 2.015
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓNDEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE690
814><
11198249 >
< 5365
8461 >
< 5745
4711
>
<4657
3830
><
9072
11006
>
<8806
5 >
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<99
65
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<19262
19269>
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7845 >< 11853
7240
>
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13864>
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9393
10847
><
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6613
>
<6951
43037 >
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7823
>
<3319
9209
>
<98
77
1815><
2033
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< 3044
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<10
297
3732 >
< 3576
52676 >< 53106
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3390>
<9949
4741 >< 29811433 >
< 635
491
3>
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81
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6790
>
<6709
4341 >
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>
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14
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>
<1577
6
13867 >
< 14140
1805>
<2180
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5053 >
< 4672
5053 >
< 4672
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><2020
64
>
<68
19410>
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12538 >< 11818
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>
<33760
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1050
5>
<52
206
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4716
7>
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><
3790
24160>
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6>
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6202
20056
><
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18318 >< 18857
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>
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7137
>
<7534
13387
>
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0753
><
11045
7219
>
<94
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1199
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04
17284>
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6055>
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7792
>
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275
>
<225
2243 >
6280><
5652
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13131 >
8387
><
7188
8521
>
<8
895
24057 >
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1410
9>
<11
826
7394 >
< 8
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17803
><
20663
3960
>
<34
26
23273>
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><
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2071
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><
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15457>
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3763
1>
<35
025
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< 8350
6824
>
<6154
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66718
>
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9660
>
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974 >
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892 >
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< 17876
4124
>
<3908
3087 >
< 3226
5405 >
< 5509
5405 >< 5509
52676 >< 53106
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><
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8693
><
8758
7292
>
<8716
2494 >
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><
462
9087>
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2374
>
<2361
8018 >< 7540
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6678
>
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137 9
002
>
<1291
8
7870 >< 7501
7870 >< 7501
8514
>
<8628
8514
>
<8628
2173
>
<2243
12778>
<11987
9502 >
< 8460
2879
>
<2813
5622 >< 6021
23173 >
<21976
4313 >
< 3410
6252
>
<61
34
60295
>
<58575
47167 >< 46667
25555
>
<26514
27448 >
< 26488
11271 >
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1805
>
<1975
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><
5383
5316>
<5383
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1770
0>
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><
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7550 >
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< 12408
16965>
<15992
7006
>
<7358
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11861 >
< 1
3453
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< 11370
8900
>
<8
435
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22136
>
<21894
6471
>
<62
98
2538
3>
<22
974
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< 26892
699
>
<85
9
2702
>
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09
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< 27992373 >
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81
>
<13
685
19733
>
<20164
21504
>
<21477
6705 >
< 6248
9749>
<8750
3177
>
<3798
14132 >< 13225
3622
>
<29
62
1684
7>
<17
094
934
>
<933
934
>
<933
11903
>
<11451
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><
11828
<13937
20239>
<17818
10978>
<10684
5600
>
<55
12
65
>
<75
2743
>
<6729
15754
><
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11617
><
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8385 >
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17133 >< 18493
5904
6>
<59
411
55282
>
<55665
7096
>
<7050
2872
0>
<26
416
56441>
<56507
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2242
>
<232
2
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><
6665
2470 >
< 2799
8346
>
<7998
27395
>
<7907
2899
1>
<5036
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><
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4961
>
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0130
66>
<30
11
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6131 >
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13
>
<3995
63239>
<58497
9487
>
<16382
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< 84376
1094
1>
<94
16
9485
>
<87
95
21
835
>
<202
57
2332
5>
<21
665
1490>
<1411
7691>
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29048
><
29251
5525
>
<54
30
2885
>
22728
>
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3881
>
<20239
<3450
13972 >
< 2626
899 >
< 1567
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12538 >
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09
>
<2
4011
3811 >
< 4368
4197 >
< 4772
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>
<8027
2020 >
< 1941
5133
>
<5954
16027>
<13257
12490>
<10553
6252
>
<61
34
7337>
<6829
4067
><
3651
13115 >
< 10312
3515
>
<2872
950
>
<594
206
84
>
<18527
22109>
<17713
71345 >< 76422
23007
>
<22081
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><
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>
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><
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>
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>
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><
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>
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>
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>
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279
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235
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>
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5
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><
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9312
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3677 >
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2049
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83
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><
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>
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4492
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3526
7>
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338
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8875 >
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2949
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<19
29
1760
><
2058
3088
><
2575
1328 >< 516
1228
8>
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772
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<84
50
903
><
558
4331
>
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4706 >< 4448
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9972 >< 5245 2
266
><
6646
8936
>
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17133 >< 20506
22772 >
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4052>
<6811
18719 >
34838 >35463 >< 8007
< 33819
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487
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12021
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2222
25086
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26642
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< 12022
7260 >
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84
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>
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< 5067
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1517
>
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2390
>
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875>
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>
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<7230
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><
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3842
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><
5629
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>
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1935
>
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131
17
>
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35
8935
>
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615
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<6
552
45
26
>
<433
4
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>
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>
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>
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0
372
>
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1029 >
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3111 >
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99
>
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1933
>
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921 >
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4170 >
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1964
>
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1058 >
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>
<862
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>
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31
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>
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20
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2674 >
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4856 >
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4725
>
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4075 >
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8853
><
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7892
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84
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3583
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>
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4401
><
2252
7162>
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5384
><
4611
2188><
2396
1. San Andrés
2. Valleseco
3. Bº La Alegría
4. Campamento Militar de Hoya Fría
5. Carrefour
6. Santa María del Mar y Añaza
7. Radazul
8. Sur
9. General Sur
10. El Tablero
11. La Cruz
12. Puerto de la Cruz
13. General Norte
14. Guamasa
15. Aguagarcía
16. El Socorro
17. Aeropuerto del Norte (Los Rodeos)
18. Residencial Anaga
19. Pino de Oro
20. El Toscal
21. Anaga
22. Miraflores
23. Mercado24. Victoria
25. Estación de guaguas
26. Salamanca
27. Los Patos
28. Duggi
29. El Chapatal
30. Ferial y Parque Marítimo
31. Heliodoro32. Los Gladiolos
33. La Salud
34. Los Campitos
35. Somosierra
36. San Pío X
37. Refinería
38. Mercatenerife
39. Ofra
40. El Cardonal
41. Los Majuelos
42. Cuesta de Piedra
43. Vistabella
44. Montaña de Ofra
45. La Cuesta
46. Los Valles
47. La Higuerita
48. Campus de Guajara
49. Gracia
50. Las Chumberas
51. Geneto
52. El Draguillo
53. El Sobradillo
54. La Esperanza
55. Los Baldíos
56. San Bartolomé de Geneto
57. Barrio Nuevo
58. Campus Central
59. El Cristo
60. San Honorato61. San Benito
62. Coromoto
63. Campus Anchieta
64. Rodeo Alto
65. Las Mercedes
66. Tegueste
67. Aguero
68. Las Gavias
69. Cruz del Carmen
ASIGNACIÓN ALTERNATIVA A+D+SUR AÑO 2.015
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓNDEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE 691
821 >< 1114
8339 >
< 5375
8541 >
< 5744
4526
>
<4533
3786
><
9105
10893
>
<7426
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22309
>
<19235
26293>
<23835
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8323
>
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15128>
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><
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><
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2686
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<7065
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77
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>
<3
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9
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6790
>
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5056 >
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0
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4143
4>
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9>
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><
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7792
>
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2257 >
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>
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993
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>
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><
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8764 >
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<6
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5
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63023
59320
>
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9659
>
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<4881
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9
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8693
><
8760
8693
><
8760
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>
<7149
2500 >
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10713
><
10780
89
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>
<9090
4044
>
<4570
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54092 >< 54659
12474 >< 8758
1614 >
< 2032
4798
>
<88
24 7
832
>
<11970
7872 >< 7501
7872 >< 7501
851
6>
<862
88516
>
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1927
>
<2076
7837
><
7629
5016 >
< 4383
3701
>
<3647
4790 >< 5199
23169 >
<21976
17715 >
< 18492
6255
>
<61
34
54219
>
<53081
41434 >< 41655
25430
>
<26377
27448 >
< 26489
11273 >
< 10892
1369
>
<1470
5316
><
5383
5316>
<5383
17700>
<17760
1441
3>
<14
312
4298 >< 2673
13809
><
16810
8290 >
< 7768
10487 >
< 10023
5800>
<5643
2314
>
<2369
168 >
< 165
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< 1
3209
10273 >
< 11471
89
00
>
<84
37
22136
>
<21896
13845
>
<1409
2
2546
5>
<23
064
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< 26892
677
>
<85
7
2611
>
<14
28
1370 >
< 27314044 >
< 4571
12
18
0>
<1
36
85
17645
>
<19666
19563
>
<21127
6705 >
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9749>
<8723
2940
>
<3672
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>
<29
21
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>
<17
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1071
>
<1059
1070
>
< 1
059
11903
>
<11450
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><
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20238>
<17818
9610
><
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6029
>
<59
76
68
>
<87
27
50
>
<62
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><
11353
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><
6290
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4365
8>
<44
470
43658
>
<44470
12878
>
<12874
2868
8>
<26
135
56540>
<55389
3321
><
3089
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8346
>
<8002
27336
>
<7810
28
17
7>
<4
91
2
1924
><
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>
<46
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66>
<30
13
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6155 >
< 6823
6544
><
5943
57092>
<51598
9761
>
<16209
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76800 >
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5>
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99
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>
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>
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2>
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995
1502>
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26549
><
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5340
>
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47
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>
19960
>
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3418
>
<20238
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931 >
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7707>
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<22226
3587 >
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4153 >
< 4504
568 ><
716
2250
>
<2324
980 >
< 1027
6200
>
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23886>
<23376
24705>
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6255
>
<61
34
15092>
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2294
><
1920
23338 >
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5137
>
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2853
>
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17082
>
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30
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461
00>
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><
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>
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>
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1582
5>
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7>
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134
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><
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63220 >
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46762 >
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13
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>
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>
<949
520
>
<52
2
559
>
<55
3
154 >
< 148
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9344><
9151
11631
>
< 1
1157
11578 >< 12222
4003>
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7584 >< 8028 7585
>
< 80
31
2><
2
89
8>
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09
10
14
><
86
8 117
>
<132 1
0645 >
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26
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3>
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><
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>
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>
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>
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< 2
182
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>
<3855
3855
><
4356
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< 11517
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1308
>
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20018
>
<209
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22
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>
<237
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22123532 ><3961
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2085 >
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5180
><
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2897
>
<3274
32
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><
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7
9810 >
< 889910745 >
< 9539
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2121
>
<1659
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019
4742
><
4155
22066
>
<2429
0
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6221
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3508
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187
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8870 >
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>
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35
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><
1950
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><
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1217
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7429
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6435
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>
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>
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>
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24154
>
<28537
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>
<4268
15895 >
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7115
>
<7
27
811
00
0>
<7
02
8
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40
>
461
>
<26
8
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<1601
4847
>
< 5
171
7421
>
<7400
12498 >
< 12153
268
>
<421
2869 >
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11782
><
6811
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><
8317
2808 >< 5244
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< 8611
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2622
>
<4075
3844
>
<4358
14137
>
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11
40277>
<40655
32840>
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1389
1>
<14
137
1987
>
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8760
>
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50
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6008
>
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>
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8694
9>
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4
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>
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>
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>
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7
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>
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>
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8
909
>
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<8783
9846>
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3283 >
< 2079
7278 >
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4003
><
4512
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1922
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< 5218
35>
<39
1978
>
<1703
145 >
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6022 >
< 6989
140
>
<145
1019
>
<724
1147>
<847
18
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><
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><
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><
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707>
<790
4372>
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><
6318
6312
>
<67
76
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14893 >< 14776
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>
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82
0
6741
>
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><
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><
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2447
3682
>
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706
><
1225
214 >
< 281
131
21
>
<133
46
20038 >
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32
35
>
<4
49
8
4559
><
4928
27
60
>
<28
08
3980 >
< 4128
1747 >
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3677
>
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>
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299
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< 9224
4947 >
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32858
>
<32263
458 >< 435
431 >
< 375
59
><
107
26471 >< 28059
688
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<68
97
21284 >
< 21490
1538
>
<17
19
67
41
>
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11094 >< 10641
1590
7>
<15
617
5027 >< 5188
3225 >
< 3087
80
68
>
<6
82
5
9284
><
8895
259>
<249
8892 >< 9284
3757 >< 3854
52682 >
< 53106
5404
>
<55
09
37314 >< 3
8194
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<35085
18303
>
<18021
20150>
<19791
3109
>
<2935
5404 >< 5509
650 >
< 649
11994 >
< 12276
1. San Andrés
2. Valleseco
3. Bº La Alegría
4. Campamento Militar de Hoya Fría
5. Carrefour
6. Santa María del Mar y Añaza
7. Radazul
10. El Tablero
11. La Cruz
12. Puerto de la Cruz
13. General Norte
14. Guamasa
15. Aguagarcía
16. El Socorro
17. Aeropuerto del Norte (Los Rodeos)
18. Residencial Anaga
19. Pino de Oro
20. El Toscal
21. Anaga
22. Miraflores
23. Mercado24. Victoria
25. Estación de guaguas
26. Salamanca
27. Los Patos
28. Duggi
29. El Chapatal
30. Ferial y Parque Marítimo
31. Heliodoro32. Los Gladiolos
33. La Salud
34. Los Campitos
35. Somosierra
36. San Pío X
37. Refinería
38. Mercatenerife
39. Ofra
40. El Cardonal
41. Los Majuelos
42. Cuesta de Piedra
43. Vistabella
44. Montaña de Ofra
45. La Cuesta
46. Los Valles
47. La Higuerita
48. Campus de Guajara
49. Gracia
50. Las Chumberas
51. Geneto
52. El Draguillo
53. El Sobradillo
54. La Esperanza
55. Los Baldíos
56. San Bartolomé de Geneto
57. Barrio Nuevo
58. Campus Central
59. El Cristo
60. San Honorato61. San Benito
62. Coromoto
63. Campus Anchieta
64. Rodeo Alto
65. Las Mercedes
66. Tegueste
67. Aguero
68. Las Gavias
69. Cruz del Carmen
8. Sur
9. General Sur
ASIGNACIÓN ALTERNATIVA B+C+NORTE AÑO 2.015
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓNDEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE692
814 >< 1110
8342 >
< 5387
8555 >
< 5767
4528
>
<4538
3865
><
9102
11051
>
<8925
5 >
< 2261
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497
24756
>
<19138
20056>
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7226
>
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13796>
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10787
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2163
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>
<6916
47686 >
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60340>
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>
<3
42
7
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568 >< 567
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675 >
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>
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2750 >
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3361>
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6337 >
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4913
><
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6707 >< 6790
6790
>
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>
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5055 >
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5055 >
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67
70
>
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19410>
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35
00
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4264
0>
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><
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7158
>
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10
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>
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>
<225
2244 >
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8385
><
7188
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>
<8
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< 17336
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<13095
1492
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<11
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>
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>
<34
25
23273>
<22141
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><
6230
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3582
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872
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< 8350
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>
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>
<63697
9661
>
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<4881
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<3
383
3087 >
< 3224
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< 567
36732 >< 37673
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><
8758
8693
><
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>
<8
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<2358
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4246
>
<80
61
7832
>
<11967
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7870 >< 7501
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15
>
<86
28
8515
>
<8
62
8
2025
>
<2108
7206>
<70
98
5004 >
<4366
3902
>
<3831
4606 >< 4998
23170 >
<21976
18372 >
< 19811
6253
>
<61
34
55391
>
<53949
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25429
>
<26377
27448 >
< 26488
11270 >
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1372
>
<1472
5314
><
5383
5314>
<5383
17700 >< 17757
1770
0>
<17
757
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><
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13781 >
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5132>
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2413
>
<2467
172 >
< 168
11630 >
< 1
3174
10280 >
< 11473
89
00
>
<8
43
7
616 >< 663
22136
>
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143
99
>
<14
750
2538
3>
<22
973
25675 >
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699
>
<85
9
2702
>
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09
1449 >
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< 2358
12
18
0>
<1
36
85
20587
>
<20081
22358
>
<21394
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<20239
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>
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><
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3403
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4607
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2681
><
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3824
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<8
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2
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706
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3854 >
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><
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><
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3840
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><
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><
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7889
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><
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>
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4400
><
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><
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2418
3551
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<4368
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><
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166 >
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1171
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1
18099
>
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30
00
>
<4
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6
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><
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268
8>
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0
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>
<293
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32998
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431 >
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97
97
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27
340>
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2>
<37
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>
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3531
8>
<36
203
5402><
5509
1. San Andrés
2. Valleseco
3. Bº La Alegría
4. Campamento Militar de Hoya Fría
5. Carrefour
6. Santa María del Mar y Añaza
7. Radazul
8. Sur
10. El Tablero
11. La Cruz
12. Puerto de la Cruz
13. General Norte
14. Guamasa
15. Aguagarcía
16. El Socorro
17. Aeropuerto del Norte (Los Rodeos)
18. Residencial Anaga
19. Pino de Oro
20. El Toscal
21. Anaga
22. Miraflores
23. Mercado24. Victoria
25. Estación de guaguas
26. Salamanca
27. Los Patos
28. Duggi
29. El Chapatal
30. Ferial y Parque Marítimo
31. Heliodoro32. Los Gladiolos
33. La Salud
34. Los Campitos
35. Somosierra
36. San Pío X
37. Refinería
38. Mercatenerife
39. Ofra
40. El Cardonal
41. Los Majuelos
42. Cuesta de Piedra
43. Vistabella
44. Montaña de Ofra
45. La Cuesta
46. Los Valles
47. La Higuerita
48. Campus de Guajara
49. Gracia
50. Las Chumberas
51. Geneto
52. El Draguillo
53. El Sobradillo
54. La Esperanza
55. Los Baldíos
56. San Bartolomé de Geneto
57. Barrio Nuevo
58. Campus Central
59. El Cristo
60. San Honorato61. San Benito
62. Coromoto
63. Campus Anchieta
64. Rodeo Alto
65. Las Mercedes
66. Tegueste
67. Aguero
68. Las Gavias
69. Cruz del Carmen
9. General Sur
ASIGNACIÓN ALTERNATIVA B+C+SUR AÑO 2.015
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓNDEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE 693
900><
11858169 >
< 5350
8370 >
< 5719
4911
>
<4793
3738
><
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491
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6790
>
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< 2718
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5055 >
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><2021
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4770
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<47
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><
3790
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1334
2>
<13
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6197
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<30281
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< 42613
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>
<8844
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>
<13281 1
1116
><
11717
7156
>
<97
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7792
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281
>
<229
2256 >
6279><
5652
13100 >
16979 >
8387
><
7188
8521
>
<8
895
24059 >
< 17336
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<17788
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<16
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<29
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><
6220
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14924
15458>
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3810
3>
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989
8765 >
< 8350
6824
>
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58657
>
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>
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2841 >
< 2472
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3641
>
<3462
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< 5509
5403 >< 5509
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><
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7218
>
<7199
2504 >
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10561
><
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>
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4003
>
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4810
>
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37
783
2>
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1
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7871 >< 7501
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>
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8516
>
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>
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7540>
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5004 >
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3492
>
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34
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>
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>
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27448 >
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1369
>
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5316
><
5383
5316>
<5383
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5>
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291
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><
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7682 >
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9923 >
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5756>
<5598
2064
>
<2116
168 >
< 165
11660 >
< 1
3220
10271 >
< 11481
8900
>
<8
437
22136
>
<21896
1387
7>
<14
124
2546
4>
<23
064
25675 >
< 26891
677
>
<85
7
2611
>
<14
28
1370 >
< 27314003 >
< 4529
121
81
>
<13
685
17668
>
<19898
19586
>
<21360
6705 >
< 6248
9751>
<8723
3185
>
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3702
>
<30
00
1684
6>
<17
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934
>
<933
934
>
<933
11903
>
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><
12386
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20238>
<17818
9549>
<9322
6046
>
<59
96
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>
<87
2750
>
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11809
><
11350
6446
><
6286
8385 >
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5905
1>
<59
411
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>
<56249
12073
>
<11771
2839
8>
<25
850
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3309
><
3077
2799 >< 2470
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>
<8002
27334
>
<8061
2789
0>
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><
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0530
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<30
11
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6155 >
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6577
><
5967
56957>
<50744
9728
>
<16192
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42871 >< 41911
73916 >
< 76023
1092
2>
<94
34
9204
>
<85
68
22
309
>
<205
87
2380
0>
<21
994
1491>
<1409
5515>
<5338
28863
><
29036
5123
>
<50
72
2890
>
22376
>
<20831
3659
>
<20238
<4286
14806 >
< 2636
925 >
< 1587
7258>
<6782
< 1
5728
12554 >
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6582><
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12214 >< 11405
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>
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4195
3324 >
< 3554
3910 >
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588 >< 734
2000
>
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431
24124>
<23630
25010>
<25333
6255
>
<61
34
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><
1921
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>
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2841
>
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204
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23010
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<44679
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>
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1584
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3515
1>
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><
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22240 >
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14130 >< 14798
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13
646
>
<12977
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>
<7216
849
>
<949
520
>
<52
2
559
>
<55
3
154 >
< 148
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9345><
9162
11633
>
<111
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6616>
<6425
4467>
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>
<39
08
1753
>
<19
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4925
><
5079
793
>
<746 1
24
>
<139 1
0521 >
< 1
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28
544
>
<30
626
26489>
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3790
><
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5659 >< 5394
3549>
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3499
174
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<55
7994
>
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60
9121
>
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2475 >
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236
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>
<3452
3452
><
3878
11120 >
< 11013
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< 12395
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>
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19891
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<20621
2260
>
<2373
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2315 >
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527
6>
<458
6
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><
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2090
>
<2171
2172
><
2090
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< 8965
9 >974 >< 805
2122
>
<1661
1983 >
< 1
948
4754
><
4173
223
26>
<24
532
29287 >
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6499
19769 >
< 13454
22589 >< 22254
3588
0>
<17
106
23541 >
< 7713
8872 >
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3069
>
<20
34
1762
><
1894
3095
><
2436
1333 >< 541
1242
6>
<13
253
11953 >< 8735 12988 >
< 14152
8168 >< 8901
786
3>
<86
07
966
><
638
4542
>
<4593
4622 >< 4422
2569 >< 1455
8929 >< 5274 2
268
><
6328
7674
>
<1071
306 >< 293
66370 >< 65937
14865 >< 19967
23236 >
< 7419
4801>
<7419
18435 >
33071 >33774 >< 7949
< 28917
<17
053
< 45969
11477 >
< 11858
11907
>
<15933
12530 >
< 1
0192
26736
>
<14733
28824
>
<7083
24195
>
<28579
11616
>
<4275
15932 >
< 11908
7166 >
< 7
32
810998
>
<7077
< 5281
< 9363< 9738
40
>
461
>
<26
8
828>
<1601
5028
>
<52
82
7319
>
<7227
12499 >
< 12153
268
>
<421
2869 >
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11808
><
6846
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><
8352
2808 >< 5244
3691 >< 7053
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< 8611
< 22024< 15828
2622
>
<4167
3844
>
<4450
14140 >
< 9
488
40329>
<40673
32862>
<33654
13924
><
14169
1959
>
<1758
7976
>
<79
92
9900 >< 103953268 >
< 3749
6008
>
<6852
2356 >
< 2259
3749>
<4496
131
17
>
<141
38
6994
>
<7048
615
1>
<6
551
45
23
>
<437
7
1949 >
< 1702
2691
>
<2497
3969
>
<3976
6543
>
<67433970 >
< 3976
95><98
371
>
<369
8699>
<8658
8963>
<8928
1379 >
< 1171
8086 >
< 7691
6716
><
6524
99
>
<102
11897 >< 12174
1929><
1564
3956 >
< 3911
71>
<79
1978
>
<1703
145 >
< 146
5977 >
< 6944
140
>
<145
1019
>
<72
5
1148>
<848
2770
>
<25662566 >< 2773
1847
><
1983
2635
><
2818
5168
><
5459
45
59
>
<4928
1783 >
< 1906
700>
<778
4372>
<45075055 >
< 4672
6793
><
6399
6393
>
< 68
47
< 59
14847 >< 14672
14846 >< 14733
< 61
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14063
>
<12737
6582
>
<5958
10352 >< 9650
4344
><
2270
7372>
<6803
5650
><
4828
2174><
2424
3702
>
<4511
705
><
1224
190 >
< 248
1249
5>
<12
715
19087
>
<20710
32
22
>
<4
498
4559
><
4928
2729
>
<2779
3668 >
< 3793
1465 >
< 1269
46776 >
< 49215
47189 >< 48320
293
>
<282
31
700
>
<3039
1
11780 >
< 11489
2969 >
< 3707
27914
>
<27638
458 >< 435
430 >
< 375
59
><
107
24102 >< 25981
4953
>
<5275
18960 >
< 19457
1538
>
<17
19
6582
>
<5958
21820 >< 21994
10873 >< 10436
1566
5>
<15
395
5006 >< 5170
3225>
<3087
802
3>
<678
0
1. San Andrés
2. Valleseco
3. Bº La Alegría
4. Campamento Militar de Hoya Fría
5. Carrefour
6. Santa María del Mar y Añaza
7. Radazul
8. Sur
9. General Sur
10. El Tablero
11. La Cruz
12. Puerto de la Cruz
13. General Norte
14. Guamasa
15. Aguagarcía
16. El Socorro
17. Aeropuerto del Norte (Los Rodeos)
18. Residencial Anaga
19. Pino de Oro
20. El Toscal
21. Anaga
22. Miraflores
23. Mercado24. Victoria
25. Estación de guaguas
26. Salamanca
27. Los Patos
28. Duggi
29. El Chapatal
30. Ferial y Parque Marítimo
31. Heliodoro32. Los Gladiolos
33. La Salud
34. Los Campitos
35. Somosierra
36. San Pío X
37. Refinería
38. Mercatenerife
39. Ofra
40. El Cardonal
41. Los Majuelos
42. Cuesta de Piedra
43. Vistabella
44. Montaña de Ofra
45. La Cuesta
46. Los Valles
47. La Higuerita
48. Campus de Guajara
49. Gracia
50. Las Chumberas
51. Geneto
52. El Draguillo
53. El Sobradillo
54. La Esperanza
55. Los Baldíos
56. San Bartolomé de Geneto
57. Barrio Nuevo
58. Campus Central
59. El Cristo
60. San Honorato61. San Benito
62. Coromoto
63. Campus Anchieta
64. Rodeo Alto
65. Las Mercedes
66. Tegueste
67. Aguero
68. Las Gavias
69. Cruz del Carmen
ASIGNACIÓN ALTERNATIVA B+D+NORTE AÑO 2.015
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓNDEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE694
894><
11818172 >
< 5363
8385 >
< 5743
4934
>
<4821
3817
><
8999
11057
>
<8907
5 >
< 2235
7724 >< 8785
<10
383
24647 >
<19421
20261>
<14337
7842 >< 12258
7237
>
<11897
13855>
<15426
10654>
<7564
6045
><
9393
10840
><
15959
23220 >
< 2
3896
13709 >
< 13988
6761
>
<7017
43161 >
20270>
<18601
59975>
< 59924
7823
>
<3334
1815><
2033
5404 >< 5509
9662 >
< 9347
650 >
< 609
11577
>
<10299
4675 >
< 5176
52681 >< 53106
2749 >
<42161
3386>
<9949
6337 >
< 4336108 >
< 61
491
3>
<59
80
6707 >< 6790
6790
>
<6707
3016 >
< 3555
15731
>
<15158
14
165
>
<1577
6
14257 >
< 14447
1804>
<2180
5956 >< 6198
5054 >
< 4672
5054 >
< 4672
11996 >
< 122761814
><2020
64
>
<68
19410>
<19715
2240 >< 2382
12586 >< 11760
35004
>
<33760
18656 >
< 17412
1018
4>
<51
873
6761 >< 49178
4799
2>
<47
4344066
><
3791
25027>
<25355
1334
1>
<13
744
6312><
6197
20056
><
19537
18318 >< 18983
29872
>
<30268
42344 >
< 42613
7155
>
<7551
13387
>
<13280 1
0735
><
11025
7211
>
<97
40
1199
1>
<137
62
17284>
<16526
12673 >< 9022
6054>
<6882
7791
>
<8260
275
>
<225
2243 >
6279><
5652
9326 >
13175 >
8387
><
7188
8521
>
<8
895
24057 >
< 17336
16817>
<13142
1477
6>
<11
940
7294 >
< 8
714
12502 >< 12459
17673
><
20513
3957
>
<34
25
23273>
< 22141
4279
><
6230
9635 >
< 9508
2053
6>
<20
920
12661 >
< 12659
13989
><
14924
15456>
<15757
3831
7>
<35
148
8766 >
< 8350
6824
>
<6155
71851 >< 70274
67756
>
<63906
52681 >
< 53106
9662
>
<9347
54092 >< 54659
4674>
<4881
3392 >
< 3235
889 >
< 3185
14847 >
< 16798
3539
>
<3358
3087 >
< 3224
5404 >
< 5509
5404 >< 5509
52681 >< 53106
8693
><
8758
8693
><
8758
7354
>
<8817
2495 >
< 963
421
><
460
9087>
<8981
2369
>
<2358
5393 >< 5123
54092 >< 54659
12470 >< 8758
1614 >
< 2033
4258
>
<80
73
783
2>
<1196
8
7870 >< 7501
7870 >< 7501
8515
>
<8628
8515
>
<8628
2162
>
<2232
6925>
<6811
5004 >
< 4366
3696
>
<3623
4815 >< 5204
23171 >
<21976
18383 >
< 19793
6252
>
<61
34
61119
>
<59341
47992 >< 47434
25555
>
<26514
27448 >
< 26488
11271 >
< 10892
1372
>
<1472
5315
><
5383
5315>
<5383
17700 >< 17759
1770
0>
<17
759
2992 >< 2162
13812
><
16810
7629 >
< 7124
12702 >
< 12715
5132>
<5073
2132
>
<2181
172 >
< 168
11630 >
< 1
3191
10279 >
< 11489
8900
>
<8
437
616 >< 663
22136
>
<21895
1439
9>
<14
749
2538
4>
<22
973
25675 >
< 26893
699
>
<85
9
2702
>
<15
09
1449 >
< 27992369 >
< 2358
121
81
>
<13
685
20442
>
<20322
22213
>
<21635
6705 >
< 6247
9749>
<8750
3184
>
<3806
14094 >< 13150
3696
>
<30
01
1684
5>
<17
094
934
>
<933
934
>
<933
11903
>
<11451
13661
><
12641
<14159
20239>
<17818
8851>
<8698
6150
>
<60
96
65
>
<83
2749
>
<6299
11305
><
10959
5944
><
5896
8382 >
< 8085
17133 >< 18495
5905
1>
<59
411
56343
>
<56620
11999
>
<11711
3079
3>
<28
517
60759>
<61600
3310
><
3073
2799 >< 2470
8346
>
<8000
27447
>
<8062
2900
2>
<5191
1924
><
1874
14129 >< 14798
3066 >< 3011
4961
>
<46
0330
66>
<30
11
4961 >< 4603
6155 >
< 6823
6624
><
6014
64466>
<59923
9631
>
<16448
27216 >< 26247
43161 >< 42161
81298 >
< 85352
1094
2>
<94
16
9250
>
<85
70
21
816
>
<202
40
2332
1>
<21
663
1505>
<1426
4761>
<4661
28767
><
28964
5102
>
<50
44
2890
>
22624
>
<20990
3659
>
<20239
<4287
14801 >
< 2636
925 >
< 1559
7150>
<6670
< 1
5693
12586 >
< 11760
6187 >< 5783
6475><
6057
13530 >< 13231
12377 >< 11585
246
01
>
<2
4256
2270 >
< 2729
2628 >
< 3106
360 >< 375
2072
>
<2140
983 >
< 1027
6560 >
< 6
714
27503>
<27486
28094>
<28869
6252
>
<61
34
15113>
<14916
2296
><
1922
23943 >
< 22793
5137
>
<4589
3392
>
<3235
205
15
>
<18384
21975>
<17532
72475 >< 77473
22965
>
<22079
2617 >< 2249
2561><
3699
1133 >< 1192
46160>
<46889
2761
><
1675
46494
>
<44679
20851
>
<20841
1184
4>
<11
801
3087
>
<322
4
23656
>
<21410
16214
><
17983
1380
8>
< 13
330
11934 >< 11295
13079>
<12467
9913 >
< 8625 11849 >< 10092
12214
><
10513
19884 >< 18107
18929 >< 17200
11724 >< 10927
8713 >< 8358
9035 >< 9067
21684>
<21332
22626 >
< 22545
19867
>
<20459
46150 >
< 47936
35600 >< 34791
62678 >
< 62925
16529 >
< 14989
46150 >
< 47936
12975 >
< 13646
14129 >< 14798
1158 >
< 1152
13
646
>
<12975
6745
>
<7240
849
>
<949
523
>
<52
3
562
>
<55
5
156 >
< 150
5931 >< 6324
9375><
9185
11662
>
<111
91
12116 >< 12787
6684>
<6484
4467>
<4504
3439 >< 3436 3864
>
<39
08
1755
>
<19
65
4923
><
5091
793
>
<746 1
24
>
<139 1
0520 >
< 1
0973
3416 >< 2986
28
627
>
<30
678
26556>
<25363
3791
><
4066
5659 >< 5396
3549>
<3555
3376><
3500
174
>
<55
7994
>
<93
73
9121
>
<10383
2474 >
< 2
236
3882
>
<3452
3452
><
3882
11441 >
< 11268
12688 >
< 12651
1028
>
<1066
22391 >< 22809
19850
>
<20593
2260
>
<2373
1296><
17587668 ><6816
787 >
< 544
2238 >
< 2161
798
9>
<667
4
9761
><
8281
9070
>
<8995
2020
>
<2111
2112
><
2020
8306 >
< 773110445 >
< 9407
6 >833 >< 651
2108
>
<1726
463 >
< 2
73
6062
><
5709
20101
>
<25950
32012 >
< 2
5809
21212 >
< 13582
22913 >< 22618
3666
5>
<16
861
24021 >
< 7116
8875 >
< 13319
3767 >< 6316
2949
>
<19
26
1760
><
2046
3089
><
2560
1329 >< 513
1235
8>
<13
153
12251 >< 8740 12988 >
< 14152
8101 >< 8800
779
7>
<85
07
965
><
638
4554
>
<4609
4693 >< 4429
2645 >< 1386
9922 >< 5230 2
266
><
6618
8881
>
<1093
305 >< 293
71851 >< 73622
17740 >< 20526
23716 >
< 6824
4063>
<6824
19653 >
34459 >35162 >< 7955
< 34666
<18
430
< 53096
11477 >
< 11858
12113
>
<17389
15089 >
< 1
2226
25795
>
<15242
27900
>
<7606
26645
>
<30504
13292
>
<4692
17388 >
< 12115
7323 >
< 8
94
811157
>
<8494
< 5079
< 9368< 9741
693
>
<34
1517
>
<11
88
2158
>
<2206
869>
<1592
5028
>
<52
80
7320
>
<7225
12500 >
< 12153
2085
>
<1706
3855 >
< 5762
9870
><
7344
8419
><
8183
3456 >< 5742
4718 >< 7348
6400 >
< 8507
< 17458< 12612
2996
>
<4014
3840
>
<4338
14648 >
< 1
0820
41681>
<42598
33519>
<34986
14443
><
14790
1935
>
<1732
7985
>
<79
92
9891 >< 104123250 >
< 3767
10971
>
<11903
6009
>
<6852
2929 >
< 2481
3528>
<3923
1936
>
<1467
131
17
>
<141
36
9239
>
<9755
615
1>
<6
552
45
25
>
<433
4
1948 >
< 1745
2346
>
<2121
2055
>
<1899
1687
>
<1602
6543
>
<67433592 >
< 3657
95><99
371
>
<371
8700>
<8660
8963>
<8928
1382 >
< 1172
8158 >
< 7751
6785
><
6583
99
>
<102
11897 >< 12174
1616><
1681
2022
>
<2079
1071 >
< 1078
71>
<79
3856 >
< 4
395
1972
>
<1746
1058 >
< 860
3018 >
< 3323
1130
>
<862
2164
>
<17
01
1274>
<1075
2425
>
<2191
1183 >
< 1
155
2886 >< 3151
1847
><
1983
2635
><
2823
4913
><
5137
43
04
>
<4606
1783 >
< 1912
700>
<777
4438>
<45615054 >
< 4672
9063
><
8069
7887
>
< 84
95
2946 >< 2560
3013
><
2570
16761 >< 14253
16690 >< 14248
63 >< 128
16940 >< 12021
16060
>
<16245
11257
>
<12142
10352 >< 9651
4405
><
2254
7165>
<6600
5387
><
4611
2188><
2396
3572
>
<4396
651
><
1157
142 >
< 199
1106
6>
<11
152
17128
>
<18530
29
88
>
<4
268
4304
><
4606
2656
>
<2719
3374 >
< 3409
1504 >
< 1296
46150 >
< 47936
46143 >< 46628
290
>
<279
31
278
>
<2997
9
11710 >
< 11432
2968 >
< 3708
27563
>
<27283
458 >< 435
431 >
< 375
59
><
107 1. San Andrés
2. Valleseco
3. Bº La Alegría
4. Campamento Militar de Hoya Fría
5. Carrefour
6. Santa María del Mar y Añaza
7. Radazul
8. Sur
9. General Sur
10. El Tablero
11. La Cruz
12. Puerto de la Cruz
13. General Norte
14. Guamasa
15. Aguagarcía
16. El Socorro
17. Aeropuerto del Norte (Los Rodeos)
18. Residencial Anaga
19. Pino de Oro
20. El Toscal
21. Anaga
22. Miraflores
23. Mercado24. Victoria
25. Estación de guaguas
26. Salamanca
27. Los Patos
28. Duggi
29. El Chapatal
30. Ferial y Parque Marítimo
31. Heliodoro32. Los Gladiolos
33. La Salud
34. Los Campitos
35. Somosierra
36. San Pío X
37. Refinería
38. Mercatenerife
39. Ofra
40. El Cardonal
41. Los Majuelos
42. Cuesta de Piedra
43. Vistabella
44. Montaña de Ofra
45. La Cuesta
46. Los Valles
47. La Higuerita
48. Campus de Guajara
49. Gracia
50. Las Chumberas
51. Geneto
52. El Draguillo
53. El Sobradillo
54. La Esperanza
55. Los Baldíos
56. San Bartolomé de Geneto
57. Barrio Nuevo
58. Campus Central
59. El Cristo
60. San Honorato61. San Benito
62. Coromoto
63. Campus Anchieta
64. Rodeo Alto
65. Las Mercedes
66. Tegueste
67. Aguero
68. Las Gavias
69. Cruz del Carmen
ASIGNACIÓN ALTERNATIVA B+D+SUR AÑO 2.015
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓNDEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE 695
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓN DEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE.
DOCUMENTO Nº 1. MEMORIA.CAPÍTULO II. ÁMBITO EXTENSO
2.3.4.1.4.2. Análisis de la situación prevista.
Atendiendo a las asignaciones de tráfico obtenidas para las distintas redes viarias
previstas y considerando las nuevas secciones de las vías tras las actuaciones planteadas, los
problemas existentes en la situación se ven solucionados por las nuevas infraestructuras.
Al igual que se hizo durante el diagnóstico de la situación actual, se procederá a
analizar separadamente aquellos problemas que se solucionan referentes a una funcionalidad
deficiente y los que se deben a una baja accesibilidad.
2.3.4.1.4.2.1. Problemas de funcionalidad deficiente solventados con la red
viaria prevista.
Retenciones en la Autopista del Norte a la altura de Padre Anchieta.
Con la construcción de la circunvalación Oeste y la Variante de la TF-5 a su paso por
La Laguna se origina una reducción del tráfico que pasa por Padre Anchieta, ya que gran
parte del tráfico se desvía por las nuevas infraestructuras., perdiendo la TF-5 entre 40.000 y
70.000 vehículos. La bajada de tráfico es mayor en el caso de las situaciones que incluyen a
la Alternativa A, que permite dejar este tramo de TF-5 como urbano con glorietas a nivel.
Además, con el Proyecto de Padre Anchieta se contempla la remodelación del Enlace
de Padre Anchieta, mejorando con ello su funcionalidad.
Congestiones en la Autopista del Sur en las proximidades de la conexión con la
Autovía de Enlace Santa María del Mar – Las Chumberas.
El tráfico previsto en la Autopista del Sur es unos 10.000 vehículos menos de los que
circulaban en la situación actual.
Adicionalmente, también se reduce el movimiento que generaba las mayores
retenciones, el de aquellos vehículos que, procedentes del Sur por la Autopista, se dirigían
hacia la TF-2. Todos estos movimientos se trasladan a la Circunvalación oeste,
disminuyendo considerablemente la congestión de tráfico en el Enlace de Santa María del
Mar.
Además, la ampliación a tercer carril en el tramo Santa Cruz – Güímar reduce por
completo los problemas actuales en la vía.
Retenciones en la Carretera General Santa Cruz – La Laguna.
La habilitación de la Circunvalación Norte disminuye la intensidad de tráfico en la
carretera general, lo que unido a la remodelación de la carretera (vía de dos carriles con
mediana central y aparcamientos a ambos lados) permitirá mejorar notablemente su
funcionalidad, disminuyendo los atascos que se producen en la actualidad.
Retenciones en la Carretera La Cuesta – Taco.
Dentro de las actuaciones contempladas en el Proyecto Tres de Mayo – Guajara, se
prevé la remodelación del Enlace del Hospital y el ensanchamiento de la Carretera La
Cuesta – Taco hasta disponer una sección transversal con dos carriles por sentido,
convirtiendo esta en un eje transversal principal.
La ejecución de la citada remodelación, unido a la disminución del tráfico debido a la
habilitación de nuevos ejes transversales paralelos a La Cuesta-Taco permite asegurar la
correcta funcionalidad de la citada vía.
Retenciones en la Autovía a San Andrés.
Los problemas en la Autovía a San Andrés se atenúan en gran medida gracias a la
ejecución de la Vía Litoral y la Circunvalación Norte, que permiten diversificar los accesos
a esta zona, de gran influencia turística.
Retenciones en los accesos al norte del área metropolitana en la carretera a
Tegueste.
La nueva Variante Noroeste de La Laguna, mediante su conexión con la TF-13,
permitirá solucionar los problemas de retenciones existentes en la actualidad en los accesos
al norte de La Laguna desde la carretera de Tegueste, los cuales se concentar principalmente
en el cruce de Las Canteras.
696
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓN DEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE.
DOCUMENTO Nº 1. MEMORIA.CAPÍTULO II. ÁMBITO EXTENSO
2.3.4.1.4.2.2. Problemas de baja accesibilidad solventados con la red viaria
prevista.
Se analizan seguidamente los problemas solucionados, explicando las causas y
consecuencias que de ello se deriva.
Falta de conectividad de los barrios altos de Santa Cruz.
La ejecución de la Circunvalación Norte permitirá habilitar nuevas alternativas de
acceso a los habitantes de los barrios altos de Santa Cruz, así como de los barrios de La
Cuesta o Finca España de La Laguna, mejorando notablemente su conectividad con respecto
a otras zonas de la conurbación.
Asimismo, la ejecución de la Circunvalación Norte permitirá mejorar la funcionalidad
de la red viaria actual que da servicio a estas zonas, tal como la carretera general Santa
Cruz- La Laguna.
Baja conectividad entre las Zonas Norte y Sur de Santa Cruz
Las vías transversales previstas, como son los ejes de la Cuesta – Taco y Ofra – El
Chorrillo y la continuación de la TF-2 hasta la Circunvalación Norte, conforman una red
viaria transversal a la TF-5 que da solución la falta de accesibilidad entre las zonas altas y
bajas de Santa Cruz de Tenerife, diversificando las opciones existentes actualmente.
Falta de conectividad entre el norte y el sur de La Laguna
La baja accesibilidad que existe entre las zonas norte y sur de La Laguna será
mejorada ostensiblemente desde dos puntos de vista; por un lado, la ejecución de la variante
de la TF-5 permitirá reconvertir en vía urbana la TF-5 a su paso por La Laguna, y por otr, la
ejecución de la Variante Noroeste habilitará nuevas soluciones de movilidad entre ambas
zonas del municipio.
Falta de accesibilidad al Aeropuerto de Los Rodeos desde el sur.
La nueva Circunvalación Oeste de Santa Cruz, en unión con el Anillo de La Laguna,
permite un acceso mucho más cómodo y rápido al Aeropuerto de Los Rodeos desde el sur,
evitando el paso por Santa Cruz 8TF-2) para acceder a la TF-5 y desde esta al aeropuerto.
Falta de accesibilidad al Puerto de Santa Cruz
La nueva Vía Litoral de Santa Cruz, que incluye un nuevo viario interno del Puerto,
permite un mejor acceso al mismo, evitando el paso por la zona urbana, con los problemas y
retrasos que eso provoca.
2.3.4.1.4.2.3. Problemas que persisten a pesar de las actuaciones previstas.
A pesar de la ejecución de las nuevas infraestructuras, existen algunos problemas de
funcionalidad que no quedan completamente solucionados en la situación viaria prevista.
Esencialmente, los problemas que no son solucionados con la nueva red son los que a
continuación se enumeran:
El modelo de transporte propuesto mejora la situación en la TF-5 respecto a la
situación actual, sin embargo un análisis de la situación prevista en el año 2.015,
detecta la insuficiencia de las medidas propuestas en la red viaria para
solucionar esta problemática.
La minimización del impacto del tráfico sobre esta vía debe venir dado por el
éxito de las medidas propuestas en materia de transporte colectivo, tratando de
disminuir considerablemente el tráfico de agitación entre San Cristóbal de la
Laguna y Santa Cruz de Tenerife, a través del traslado de viajes a las líneas de
tranvía.
Los tráficos densos y problemas de funcionalidad en los núcleos urbanos se
deben al elevado tráfico que presentan en su entramado urbano tanto Santa Cruz
de Tenerife como San Cristóbal de La Laguna.
La coordinación del modelo de red viaria con las medidas propuestas en materia
de transporte colectivo y aparcamientos disuasorios permitirá disminuir la
intensidad de tráfico dentro del entramado urbano de los núcleos.
697
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓN DEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE.
DOCUMENTO Nº 1. MEMORIA.CAPÍTULO II. ÁMBITO EXTENSO
2.3.4.2. Comparación y selección de alternativas
El objeto del presente apartado es exponer el modo como se ha acometido la tarea de
comparar entre sí todas las alternativas definidas hasta el momento, las decisiones y
consideraciones que se han adoptado y las fases y procesos que se han seguido para realizar
la comparación.
Se especificará en primer lugar la metodología empleada para llevar a cabo la
comparación de las diversas alternativas. A continuación se describirá como se ha aplicado
la metodología descrita al caso particular del estudio que nos ocupa, realizando las
consideraciones necesarias para adaptarla a las circunstancias que lo definen.
A continuación se describen en detalle la metodología empleadas en la realización del
presente análisis.
Metodología de comparación.
El objetivo de un análisis multicriterio es, no sólo seleccionar la mejor de las
alternativas posibles, sino también aportar los argumentos objetivos que fundamenten tal
conclusión, resaltando la importancia relativa de cada uno de los criterios adoptados para
basar tal decisión mediante la generación de diferentes “pesos”.
Debido a la variedad de métodos empleados para la ejecución de los análisis
multicriterio como el que aquí es necesario, se ha procedido a la adaptación y refundido de
varios métodos y criterios bibliográficamente aceptados dando lugar a una metodología
personalizada que será expuesta con detalle a continuación.
Esta descripción se divide en tres partes. En la primera de ellas se define el problema
a resolver, en la segunda se presenta el planteamiento general de la solución propuesta, para,
en el tercer y último apartado, proceder al análisis individualizado de cada uno de los pasos
del proceso definido como solución genérica al problema.
Descripción del problema.
De forma concreta y plasmando las indicaciones concretas de análisis del ámbito
extenso del Plan Especial que nos ocupa, se trata de:
Obtener la mejor alternativa posible de entre todas las estudiadas en el Estudio
Informativo, teniendo en cuenta todos los aspectos estudiados en el mismo y que además
sea rentable desde el punto de vista económico social.
Así, a la hora de buscar una metodología adecuada para su resolución afrontamos el
problema con el siguiente planteamiento genérico; buscar la mejor alternativa posible de
entre todas las estudiadas a lo largo de todo el área de estudio, basándonos en el
cumplimiento de un conjunto de objetivos prefijados y admitiendo que seguramente no
existe una solución óptima al problema (es decir que no hay una solución que sea la mejor
para todos los objetivos marcados).
Planteamiento general de la solución propuesta.
Ante el planteamiento genérico expresado en el punto anterior se presenta a
continuación una propuesta metodológica para la resolución del problema presentado y que
consiste básicamente en el siguiente proceso que ahora presentamos de forma general y que
será analizado con detalle posteriormente:
Selección de los objetivos.
El problema planteado solicita la obtención de la mejor de las alternativas posibles,
por lo que ante la necesidad de resolución del mismo necesitamos definir de forma explícita
lo que entendemos en este caso por el término mejor. Es decir se definirán el conjunto de
objetivos perseguidos.
Definición del conjunto de criterios de evaluación.
Una vez que contamos con todas las alternativas a comparar y con los objetivos
que buscamos es necesaria la definición de un conjunto de variables que nos permitan
evaluar el grado de cumplimiento de cada uno de los objetivos por parte de cada una de las
alternativas. Estas variables se denominarán criterios de evaluación.
Identificación de los efectos de cada alternativa sobre cada criterio de
evaluación.
Se trata de identificar el comportamiento de cada una de las variables con respecto a
cada uno de los criterios de valoración definidos en el punto anterior.
698
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓN DEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE.
DOCUMENTO Nº 1. MEMORIA.CAPÍTULO II. ÁMBITO EXTENSO
Valoración de los efectos de cada alternativa sobre cada criterio de
evaluación. Definición de los indicadores.
Se trata de trasladar los comportamientos identificados en el punto anterior a una
escala numérica de tal forma que cada uno de los criterios definidos tenga un valor para
cada una de las alternativas estudiadas, este proceso tiene básicamente dos etapas, la
primera de ellas consiste en la definición de una variable denominada indicador que refleje
de forma cuantitativa el comportamiento, mientras que la segunda impone la definición de
una regla de transformación que ponga todos los indicadores definidos en la misma escala
de trabajo.
Definición de la regla de decisión a utilizar.
Una vez cuantificados los comportamientos de cada una de las alternativas con
respecto a cada uno de los objetivos de valoración, debemos elegir la regla de decisión a
utilizar. Gracias a esta regla de decisión podremos combinar de forma adecuada los distintos
objetivos para, en función de su importancia relativa, obtener la alternativa que se acerque
más al objetivo perseguido.
Comprobación de la robustez y sensibilidad de las alternativas.
Se trata de generar distintas variaciones de los pesos y de calcular en esos casos la
decisión mediante el método mencionado en el apartado anterior. Gracias a este hecho
podremos obtener el conjunto de soluciones más adecuado para cada conjunto de pesos
aplicado.
Conclusiones.
El análisis del punto anterior debe permitir el establecimiento de un orden dentro del
conjunto de alternativas que sirvió como hipótesis al problema.
Selección de los objetivos.
El objeto de este análisis se centra en la búsqueda de la mejor alternativa de entre las
definidas.
El planteamiento, así presentado, no define de forma concreta el significado del
término “mejor” por lo que el siguiente paso a seguir es el establecimiento del conjunto de
objetivos que nos lleven a alcanzar el OBJETIVO BÁSICO definido en el presente
documento.
En el caso de un Plan Especial como el que nos ocupa los objetivos marcados son
cuatro:
- OBJETIVO AMBIENTAL: Se desea obtener la alternativa que menos
impactos residuales tenga sobre el medio ambiente.
- OBJETIVO SOCIOECONÓMICO: Se desea obtener la alternativa que sea
más rentable desde el punto de vista económico.
- OBJETIVO FUNCIONAL: Se desea obtener la alternativa que sea más
funcional de cara al usuario.
- OBJETIVO TERRITORIAL: Se desea obtener la alternativa más
beneficiosa para el desarrollo territorial del área por la que transcurre.
Se presentan a continuación, para cada uno de estos cuatro campos, los criterios de
comparación seguidos, así como los resultados obtenidos en cada caso.
699
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓN DEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE.
DOCUMENTO Nº 1. MEMORIA.CAPÍTULO II. ÁMBITO EXTENSO
2.3.4.2.1. Análisis ponderado de las alternativas
Se realiza a continuación, para cada uno de los cuatro aspectos tratados en el presente
documento, el análisis ponderado de las diferentes alternativas describiendo previamente los
diferentes criterios de comparación propuestos a tal fin.
2.3.4.2.1.1. Territorial.
Los seis criterios diagnosticados para el Sistema Territorial son los siguientes:
Avanzar sobre el modelo de ordenación determinado por el PIOT para el Ámbito
Extenso.
Dotar de accesibilidad al área metropolitana desde el exterior del continuo urbano,
en particular desde el Norte y el Noroeste.
Separar las zonas potencialmente urbanas (urbanas y urbanizables) de los suelos
rústicos, determinando barreras al crecimiento.
Mejorar la integración Santa Cruz casco – mar, condicionada por la actual
configuración de la Avenida de La Constitución y de la Avenida de Anaga.
Evitar el paso de autovías y autopistas por suelo urbano.
Evitar el paso de autovías y autopistas por suelo rústico protegido.
En principio son estos cinco criterios o variables los que se valorarán en el
multicriterio desde el punto de vista del Sistema Territorial, teniendo en cuenta dos
aspectos:
El presente PTE desarrolla el PIOT por lo que todas las propuestas realizadas
en él son acordes a las determinaciones del Plan Insular de Ordenación, no
teniendo sentido valorar este criterio como tal.
Las cuestiones relativas a dotar de accesibilidad al área metropolitana desde el
exterior, se tratan en el punto de tráfico de forma específica, por lo que aquí no
se consideran.
La mejora de la situación del frente marítimo de Santa Cruz está considerada
en el presente Plan Territorial Especial mediante una alternativa de Vía
Litoral.
De este modo, desde el punto de vista territorial se valoran finalmente tres criterios:
Separar las zonas potencialmente urbanas (urbanas y urbanizables) de los
suelos rústicos, determinando barreras al crecimiento.
Evitar el paso de autovías y autopistas por suelo urbano.
Evitar el paso de autovías y autopistas por suelo rústico protegido.
Separar las zonas potencialmente urbanas (urbanas y urbanizables) de los suelos
rústicos, determinando barreras al crecimiento.
Con la valoración de este criterio se busca seleccionar la alternativa que configure de
mejor manera una barrera física a la expansión del suelo urbano y urbanizable previsto por
los diferentes planeamientos municipales, conteniéndolo dentro de sus límites y
preservando, de este modo, el suelo rústico al margen de procesos de urbanización.
Esta valoración se realiza en dos pasos:
Elaboración de un plano con dos únicas clases de suelo, la potencialmente
urbana (urbana y urbanizable) y la rústica para cada alternativa.
Aplicación de la siguiente fórmula para cada alternativa:
Ii
ii
TUuTRr
UuRr
donde I es el conjunto de subíndices I:={1,2,...,n} con n el número de superficies
de distinto tipo de suelo atravesadas por la alternativa.
TR es el total del suelo rústico que queda hacia el interior del área metropolitana,
medido desde el corredor más interior a la misma
TU es el total del suelo urbano que queda hacia el exterior del área metropolitana,
medido desde el corredor más exterior a la misma
700
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓN DEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE.
DOCUMENTO Nº 1. MEMORIA.CAPÍTULO II. ÁMBITO EXTENSO
R i es la superficie de suelo rústico que va desde la alternativa hacia el interior del
área metropolitana, para la superficie afectada por el corredor número i.
r es el índice de importancia relativa para la superficie de suelo rústico.
U i es la superficie de suelo urbano que va desde la alternativa hacia el exterior del
área metropolitana, para la superficie afectada por el corredor número i.
u es el índice de importancia relativa para la superficie de suelo urbano.
De este modo, la citada fórmula indica mediante un valor comprendido entre 0 y 1 que
alternativa sirve de barrera física de separación entre el suelo potencialmente urbano y
rústico de mejor modo, siendo mejor mientras la que más aproxime su valor a 0. De este
modo, el numerador de la fórmula depende de cada alternativa y cuantifica la cantidad de
suelo rústico que queda desde la alternativa hacia el interior del área metropolitana y la
cantidad de suelo potencialmente urbano que queda de la alternativa hacia el exterior,
siendo el denominador de la fórmula un valor constante para todas las alternativas, que
indica la superficie de la franja de terreno rústico hacia el interior del área metropolitana y
potencialmente urbano hacia el exterior, común a todas las alternativas.
Se presentan a continuación los resultados obtenidos para este indicador por cada
alternativa, en forma de tablas comparativas.
Unidad ÍndiceSuperficieafectada
Superficietotal
Superficieafectada
Superficietotal
Suelo Urbano Exterior 3 1.253.510 3.460.347 3.182.375 3.460.347
Suelo Rústico Interior 1 5.072.624 5.072.624 1.319.120 5.072.624
Indicador 0,57 Indicador 0,70
Valoración de la Delimitación de Suelos Urbanos/Rústicos
Alternativa A Alternativa B
Unidad ÍndiceSuperficieafectada
Superficietotal
Superficieafectada
Superficietotal
Suelo Urbano Exterior 3 1.424.345 7.140.619 7.140.619 7.140.619
Suelo Rústico Interior 1 3.825.790 3.825.790 0 3.825.790
Suma Indicador 0,32 Indicador 0,85
Alternativa C Alternativa D
Unidad ÍndiceSuperficieafectada
Superficietotal
Superficieafectada
Superficietotal
Suelo Urbano Exterior 3 2.160.745 3.291.684 3.248.341 3.291.684
Suelo Rústico Interior 1 2.083.857 2.152.456 138.486 2.152.456
Suma Indicador 0,71 Indicador 0,82
Alternativa Norte Alternativa Sur
Asimismo, se presenta a continuación al plano utilizado para realizar las mediciones del
presente indicador.
701
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓN DEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE.
DOCUMENTO Nº 1. MEMORIA.CAPÍTULO II. ÁMBITO EXTENSO
Evitar el paso de autovías y autopistas por suelo urbano.
El objeto de este criterio es buscar la alternativa de ordenación que afecta menos a la
población desde el punto de vista del paso de autopistas y autovías por terrenos edificados,
o, en previsión de la situación próxima, por suelos urbanos.
De este modo, la expresión mediante la que se valoran las distintas alternativas de
ordenación es la siguiente:
LA
SU
donde SU es la longitud de suelo urbano atravesado por autopistas y autovías (TF-1, TF-2,
TF-5, Circunvalación Oeste) y LA es la longitud total de las mencionadas vías.
De este modo, el resultado resultante es un número comprendido entre 0 y 1, que
valora cada alternativa de ordenación, siendo mejor cuanto más próxima sea su puntuación a
cero.
Se presentan a continuación, en forma de tablas, los resultados obtenidos para el
presente indicador.
CombinaciónLong. Suelo Urb.
OcupadaLong. Total de
Autovías Indicador
Alternativa A 24.484 59.741 0,41
Alternativa B 30.648 59.120 0,52
Valoración de la afección al suelo urbano
Alternativa C 28.493 55.577 0,51
Alternativa D 28.484 52.457 0,54
Alternativa Norte 28.216 48.048 0,59
Alternativa Sur 28.216 48.048 0,59
Evitar el paso de las alternativas por Suelo Rústico Protegido.
El planeamiento municipal (P.G.O.U o NN.SS) determina categorías de protección
para determinadas parcelas de Suelo Rústico, por presentar valores que, además de ser
preservados de la urbanización, sean protegidos mediante medidas complementarias.
El objeto del presente criterio es potenciar que la alternativa de ordenación
seleccionada atraviese cuanto menos Suelo Rústico protegido mejor, valorando cada una
mediante la siguiente expresión:
LT
SRP
donde SRP es la cantidad lineal de Suelo Rústico Protegido que atraviesan la
Circunvalación Oeste, la Circunvalación Norte y el Anillo de La Laguna Y circunvalación
Noroeste, y LT es la longitud total de las tres infraestructuras.
De este modo, al final se obtiene para cada alternativa de ordenación, un valor entre 0
y 1, que valora mejor una alternativa cuanto más próximo esté a cero.
Se presentan a continuación los resultados obtenidos para el presente indicador.
CombinaciónLong. Suelo Rús.
OcupadaLong. Total de
Alternativa Indicador
Alternativa A 3.296 20.440 0,16
Alternativa B 1.042 17.922 0,06
Valoración de la afección al suelo rústico protegido
Alternativa C 1.226 7.529 0,16
Alternativa D 0 4.409 0,00
Alternativa Norte 2.466 8.454 0,29
Alternativa Sur 1.843 7.753 0,24
703
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓN DEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE.
DOCUMENTO Nº 1. MEMORIA.CAPÍTULO II. ÁMBITO EXTENSO
2.3.4.2.1.2. Socioeconómico
Dentro del objetivo socioeconómico se han seleccionado dos indicadores
relacionados: la rentabilidad y la afección a los distintos usos del suelo, relacionando cada
uno de ellos con los aspectos económico y social respectivamente.
Rentabilidad.
La elección de la rentabilidad como criterio de índole económico se basa en el hecho
de que en el cálculo de la misma se recogen todos los conceptos económicos implicados
como por ejemplo los diversos costes, incluyendo el de inversión inicial, los beneficios
producidos por cada alternativa, así como el momento de producirse estos a lo largo de la
vida útil del proyecto. Con esto se logra que el indicador tenga la propiedad de completitud,
requerida en la elección de indicadores.
Además, no debe añadirse ningún otro concepto que ya se haya tenido en cuenta en el
cálculo de la rentabilidad porque los diversos criterios han de ser independientes.
En este caso mediremos la rentabilidad mediante el cálculo de un único indicador de
entre los establecidos a tal efecto. Existen varios indicadores de rentabilidad que se calculan
comúnmente en las evaluaciones coste - beneficio. Puede escogerse cualquiera de ellos para
representar la consecución del objetivo económico.
Sin embargo, dado que las alternativas presentan una clara alineación de los
indicadores, esto es, que todos los indicadores de rentabilidad que se utilizan proporcionan
la misma jerarquización entre las diversas alternativas en cuanto a rentabilidad, no parece
adecuado hacer una ponderación de más de uno de ellos sino que debe escogerse uno solo.
De entre todos los indicadores posibles el TIR presenta la ventaja de no depender de
la tasa de actualización de costes por lo que suele ser una elección adecuada en la mayoría
de los casos. A este indicador se le añadirá otro secundario en función de la inversión inicial
realizada en cada caso, sumando al escalado final valores entre 0 y 1 puntos para la
alternativa más cara o más barata respectivamente.
Para la obtención del TIR, teniendo en cuenta que en esta fase de Análisis del Ámbito
Extenso del Plan no se dispone de los trazados de las diferentes alternativas, sino
únicamente de unos ejes indicativos, así como de unos presupuestos estimados, se ha
realizado un cálculo somero en función de ciertas consideraciones:
Como gasto para cada alternativa se ha considerado únicamente el presupuesto
estimado. Se considera que la inversión se realiza en los tres primeros años de
funcionamiento de las alternativas, en porcentajes del 25% el primer año y
50% y 25% los dos siguientes.
Como beneficios aparecen el ahorro de tiempo de los usuarios así como el
ahorro material en combustible, neumáticos, lubricante...considerando un valor
genérico para ambos gastos (15 €7hora para el tiempo y 17 céntimos de euro
por kilómetro para el ahorro material).
Para obtener estos beneficios, se parte del programa de asignaciones de tráfico
utilizado y se obtiene del mismo las matrices de ahorro de tiempo y longitud
para todos los recorridos y para cada alternativa propuesta. A partir de estos
ahorros en tiempo y longitud y teniendo en cuenta los valores genéricos
considerados anteriormente, se obtienen los beneficios económicos para los
usuarios de cada alternativa.
A partir de estas consideraciones se obtiene el TIR para cada una de las
combinaciones de alternativas modelizadas. Para obtener el TIR de cada alternativa
individual se realiza un promedio de las combinaciones en las que aparece y cuyo TIR es
positivo.
Se presenta a continuación la tabla del cálculo de TIR de las diferentes combinaciones
de alternativas.
704
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓN DEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE.
DOCUMENTO Nº 1. MEMORIA.CAPÍTULO II. ÁMBITO EXTENSO
Ingresos Gastos B-C Ingresos Gastos B-C Ingresos Gastos B-C
409.200.000,00 € 359.200.000,00 € 413.300.000,00 €
5.234.676,80 € 102.300.000,00 € 97.065.323,20 €- 5.533.401,19 € 89.800.000,00 € 84.266.598,81 €- 21.185.701,46 € 103.325.000,00 € 82.139.298,54 €- 5.526.510,03 € 204.600.000,00 € 199.073.489,97 €- 5.841.888,31 € 179.600.000,00 € 173.758.111,69 €- 22.366.804,32 € 206.650.000,00 € 184.283.195,68 €- 5.834.612,96 € 102.300.000,00 € 96.465.387,04 €- 6.167.573,58 € 89.800.000,00 € 83.632.426,42 €- 23.613.753,66 € 103.325.000,00 € 79.711.246,34 €- 6.159.892,64 € 6.159.892,64 € 6.511.415,81 € 6.511.415,81 € 24.930.220,42 € 24.930.220,42 €6.503.306,65 € 6.503.306,65 € 6.874.427,24 € 6.874.427,24 € 26.320.080,21 € 26.320.080,21 €6.865.866,00 € 6.865.866,00 € 7.257.676,56 € 7.257.676,56 € 27.787.424,68 € 27.787.424,68 €7.248.638,03 € 7.248.638,03 € 7.662.292,03 € 7.662.292,03 € 29.336.573,61 € 29.336.573,61 €7.652.749,60 € 7.652.749,60 € 8.089.464,81 € 8.089.464,81 € 30.972.087,59 € 30.972.087,59 €8.079.390,39 € 8.079.390,39 € 8.540.452,47 € 8.540.452,47 € 32.698.781,47 € 32.698.781,47 €8.529.816,40 € 8.529.816,40 € 9.016.582,69 € 9.016.582,69 € 34.521.738,54 € 34.521.738,54 €9.005.353,67 € 9.005.353,67 € 9.519.257,18 € 9.519.257,18 € 36.446.325,46 € 36.446.325,46 €9.507.402,13 € 9.507.402,13 € 10.049.955,77 € 10.049.955,77 € 38.478.208,11 € 38.478.208,11 €
10.037.439,80 € 10.037.439,80 € 10.610.240,80 € 10.610.240,80 € 40.623.368,21 € 40.623.368,21 €10.597.027,07 € 10.597.027,07 € 11.201.761,73 € 11.201.761,73 € 42.888.120,99 € 42.888.120,99 €11.187.811,33 € 11.187.811,33 € 11.826.259,94 € 11.826.259,94 € 45.279.133,73 € 45.279.133,73 €11.811.531,81 € 11.811.531,81 € 12.485.573,93 € 12.485.573,93 € 47.803.445,44 € 47.803.445,44 €12.470.024,71 € 12.470.024,71 € 13.181.644,68 € 13.181.644,68 € 50.468.487,52 € 50.468.487,52 €13.165.228,59 € 13.165.228,59 € 13.916.521,37 € 13.916.521,37 € 53.282.105,70 € 53.282.105,70 €13.899.190,08 € 13.899.190,08 € 14.692.367,44 € 14.692.367,44 € 56.252.583,09 € 56.252.583,09 €14.674.069,93 € 14.674.069,93 € 15.511.466,92 € 15.511.466,92 € 59.388.664,60 € 59.388.664,60 €
TIR negativo TIR negativo TIR 6,57%
Ingresos Gastos B-C Ingresos Gastos B-C Ingresos Gastos B-C
351.900.000,00 € 301.900.000,00 € 356.000.000,00 €
8.720.927,69 € 87.975.000,00 € 79.254.072,31 €- 792.047,83 €- 75.475.000,00 € 76.267.047,83 €- 23.031.637,08 € 89.000.000,00 € 65.968.362,92 €- 9.207.119,41 € 175.950.000,00 € 166.742.880,59 €- 836.204,49 €- 150.950.000,00 € 151.786.204,49 €- 24.315.650,85 € 178.000.000,00 € 153.684.349,15 €- 9.720.416,32 € 87.975.000,00 € 78.254.583,68 €- 882.822,89 €- 75.475.000,00 € 76.357.822,89 €- 25.671.248,38 € 89.000.000,00 € 63.328.751,62 €-
10.262.329,53 € 10.262.329,53 € 932.040,27 €- 932.040,27 €- 27.102.420,48 € 27.102.420,48 €10.834.454,40 € 10.834.454,40 € 984.001,51 €- 984.001,51 €- 28.613.380,42 € 28.613.380,42 €11.438.475,23 € 11.438.475,23 € 1.038.859,60 €- 1.038.859,60 €- 30.208.576,38 € 30.208.576,38 €12.076.170,22 € 12.076.170,22 € 1.096.776,02 €- 1.096.776,02 €- 31.892.704,51 € 31.892.704,51 €12.749.416,71 € 12.749.416,71 € 1.157.921,28 €- 1.157.921,28 €- 33.670.722,79 € 33.670.722,79 €13.460.196,70 € 13.460.196,70 € 1.222.475,40 €- 1.222.475,40 €- 35.547.865,58 € 35.547.865,58 €14.210.602,66 € 14.210.602,66 € 1.290.628,40 €- 1.290.628,40 €- 37.529.659,09 € 37.529.659,09 €15.002.843,76 € 15.002.843,76 € 1.362.580,93 €- 1.362.580,93 €- 39.621.937,58 € 39.621.937,58 €15.839.252,30 € 15.839.252,30 € 1.438.544,82 €- 1.438.544,82 €- 41.830.860,60 € 41.830.860,60 €16.722.290,61 € 16.722.290,61 € 1.518.743,69 €- 1.518.743,69 €- 44.162.931,08 € 44.162.931,08 €17.654.558,32 € 17.654.558,32 € 1.603.413,65 €- 1.603.413,65 €- 46.625.014,49 € 46.625.014,49 €18.638.799,94 € 18.638.799,94 € 1.692.803,97 €- 1.692.803,97 €- 49.224.359,05 € 49.224.359,05 €19.677.913,04 € 19.677.913,04 € 1.787.177,79 €- 1.787.177,79 €- 51.968.617,06 € 51.968.617,06 €20.774.956,69 € 20.774.956,69 € 1.886.812,95 €- 1.886.812,95 €- 54.865.867,46 € 54.865.867,46 €21.933.160,53 € 21.933.160,53 € 1.992.002,77 €- 1.992.002,77 €- 57.924.639,58 € 57.924.639,58 €23.155.934,23 € 23.155.934,23 € 2.103.056,92 €- 2.103.056,92 €- 61.153.938,23 € 61.153.938,23 €24.446.877,56 € 24.446.877,56 € 2.220.302,35 €- 2.220.302,35 €- 64.563.270,29 € 64.563.270,29 €
TIR negativo TIR negativo TIR 9,83%
B-C-Norte B-C-Sur B-D-Norte
A-C-Norte A-C-Sur A-D-Norte
705
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓN DEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE.
DOCUMENTO Nº 1. MEMORIA.CAPÍTULO II. ÁMBITO EXTENSO
A partir de la tabla anterior se puede observar en primer lugar, que todas las
combinaciones de alternativas que incluyen a la alternativa C presentan un TIR negativo,
con lo cual se concluye que la alternativa C presenta una rentabilidad cero.
Para el resto de alternativas, como se indicó previamente, se realiza u promedio de las
combinaciones en las que aparecen y que presenten un TIR positivo, obteniéndose los
siguientes indicadores.
Alternativa A Alternativa B
Valor Valor
Rentabilidad (T.I.R.) 6,47% 10,54%
Alternativa C Alternativa D
Valor Valor
0,00% 8,50%
Alternativa Sur
Valor Valor
8,00% 9,01%
Alternativa Norte
Usos del Suelo
Como indicador para la variable de afección a los distintos usos del suelo, se utiliza la
medición de “longitud afectada equivalente”, cuya fórmula sería.
Ii
ii
Lu
Uu
'
donde Ui representa la longitud afectada del tipo de suelo i y ui el valor relativo del
tipo de suelo i, u’ la suma de todos los ui y L la longitud total de la alternativa.
Con esto se obtiene un indicador que mide la afección a los distintos usos del suelo
teniendo en cuenta la importancia relativa de cada uno y ponderando con la longitud de cada
alternativa.
Se obtienen los siguientes resultados para cada alternativa:
Unidad ÍndiceLongitud afectada
Longitud totalLongitud afectada
Longitud total
Industrial / Equipamientos 8 985 20.440 1.291 17.922
Residencial 9 3.300 20.440 6.110 17.922
Espacios naturales 1 461 20.440 516 17.922
Superficie Agrícola 6 4.224 20.440 324 17.922
Espacios de Transición 2 8.309 20.440 9.681 17.922
Indicador 0,151 Indicador 0,187
Valoración de los Usos del Suelo
Alternativa A Alternativa B
Unidad ÍndiceLongitud afectada
Longitud totalLongitud afectada
Longitud total
Industrial / Equipamientos 8 327 7.529 186 4.409
Residencial 9 742 7.529 120 4.409
Espacios naturales 1 3.127 7.529 40 4.409
Superficie Agrícola 6 93 7.529 0 4.409
Espacios de Transición 2 2.599 7.529 3.272 4.409
Suma Indicador 9,29% Indicador 7,98%
Alternativa C Alternativa D
Unidad ÍndiceLongitud afectada
Longitud totalLongitud afectada
Longitud total
Industrial / Equipamientos 8 0 20.440 0 17.922
Residencial 9 527 20.440 1.611 17.922
Espacios naturales 1 1.977 20.440 945 17.922
Superficie Agrícola 6 2.773 20.440 1.458 17.922
Espacios de Transición 2 0 20.440 351 17.922
Suma Indicador 4,40% Indicador 5,34%
Alternativa Norte Alternativa Sur
706
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓN DEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE.
DOCUMENTO Nº 1. MEMORIA.CAPÍTULO II. ÁMBITO EXTENSO
2.3.4.2.1.3. Ambiental
A través de los estudios ambientales reflejados en apartados anteriores, se han
caracterizado los principales problemas del área y los principales valores ambientales con
que cuenta la misma.
Con esta información se han clasificado las unidades ambientales en áreas de
diagnóstico siguiendo criterios de valor o calidad de conservación. Las áreas de diagnóstico
propuestas se han organizado de la siguiente manera:
a) Áreas de muy alto valor de conservación.
b) Áreas de alto valor de conservación.
c) Áreas de moderado valor de conservación.
d) Áreas de bajo valor de conservación.
e) Áreas de muy bajo valor de conservación.
Seguidamente se realiza una exposición de la clasificación realizada.
a) Áreas de muy alto valor de conservación.
Configuran las áreas de mejor estado de conservación ya que albergan una gran
mayoría de las unidades de mayor valor de la zona de estudio. En ellas se conservan tanto
elementos como formaciones naturales de alto interés y los usos humanos han sido o son
escasos y puntuales.
En líneas generales, la mayor parte de las zonas del área estudiada de muy alta calidad
para la conservación y con menor potencialidad para acoger la nueva infraestructura, se
corresponden con áreas que destacan de las restantes por poseer más de un elemento de
interés natural, científico y cultural además de los ecosistemas de mayor naturalidad.
Estas áreas destacan por albergar los ecosistemas de mayor valor ecológico. Así, las
representaciones de los ecosistemas potenciales del área, que son en la mayoría de los casos
hábitats de interés comunitario y áreas de interés para diversas especies de aves
amenazadas, están representados por las unidades de dinámica natural. Así el “Macizo de
Anaga” y parte de la unidad de dinámica natural “Forestal arbolado” correspondiente al
Parque Natural Corona Forestal y Paisaje Protegido Las Lagunetas, no sólo son accidentes
geomorfológicos y elementos paisajísticos de gran interés sino que constituyen importantes
enclaves para diversas especies de aves rapaces (ZEPAs) y están propuestos como Lugares
de Importancia Comunitaria (LICs).
Además fuera de los espacios mencionados, se localizan diversos hábitats de la
Directiva 92/43/CEE, relativa a la conservación de los hábitats naturales y de la fauna y
flora silvestres y que son la base para proponer zonas LIC. Estos hábitats cuentan con un
interés de conservación muy alto ya que la Directiva los recoge por ser zonas terrestres
diferenciadas por sus características geográficas, abióticas y bióticas, pudiendo o bien estar
amenazados de desaparición en su área de distribución natural; o presentar un área de
distribución natural reducida a causa de su regresión o debido a su área intrínsecamente
restringida; o constituir ejemplos representativos de características típicas de la región
macaronesia.
Por otro lado dentro de estas áreas de muy alto valor de conservación se encuentran
zonas de la unidad de dinámica urbana “en consolidación”, en las proximidades del
aeropuerto donde según las citas, se ha detectado la presencia de la especie endémica
Parmacella tenerifensis.
Para el análisis multicriterio a estas zonas de muy alto valor de conservación se les ha
asignado un valor entre 8 y 10.
b) Áreas de alto valor de conservación.
Configuran áreas donde permanecen los procesos y valores naturales, aunque en un
grado inferior a los de las unidades anteriores.
Forman parte del grupo de áreas con alto valor ambiental, el resto de unidades
ambientales de dinámica natural, las cuales se corresponden con la parte de la unidad de
“forestal arbolado” que no incluye los espacios naturales de Las Lagunetas y Corona
Forestal y las subunidades de “Montañas”, “Barrancos”, “Laderas” y “Costas”, siendo estas
áreas de fragilidad geomorfológica y paisajística.
707
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓN DEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE.
DOCUMENTO Nº 1. MEMORIA.CAPÍTULO II. ÁMBITO EXTENSO
Por otro lado dentro de la unidad de dinámica rural la zona de Los Rodeos tiene alto
valor para ser conservada, por constituir un área de interés para las aves esteparias (IBA nº
360 “Los Rodeos-La Esperanza”), y por otro lado la zona localizada en laderas que se
asocia al biotopo de la especie endémica Hemicycla plicaria.
Además con alto valor de conservación, se encuentran otras zonas que en ausencia de
valores paisajísticos, poseen cierta significación para el patrimonio histórico artístico y
arqueológico o la fauna local. Así en esta categoría se recogen todos los elementos
patrimoniales localizados en el área de estudio y las zonas de dinámica urbana “en
consolidación” en las proximidades del aeropuerto, donde es posible que se encuentre la
especie endémica Parmacella tenerifensis. Este área se corresponde con la extensión hacia
el sur y este del punto de presencia detectada de dicha especia junto al aeropuerto.
Una tercera especie faunística con valor conservacionista es la Plutonia reticulata,
localizada en varios barrancos de la zona de actuación, en su mayor parte dentro del Parque
Rural de Anaga.
Para el análisis multicriterio a estas áreas de alto valor de conservación se les ha
asignado un valor entre 6 y 7.
c) Áreas de moderado valor de conservación.
En las zonas con valores medios de conservación se encuentran aquellas unidades con
cierto grado de intervención humana pero que aún mantienen un interés paisajístico y
cultural. Se corresponden con la unidad de dinámica rural y comprenden áreas productivas
desde el punto de vista agropecuario (agrícola activo) o que en ausencia de estos valores, se
encuentran en vías de recuperación de sus valores naturales como en el caso de la unidad de
dinámica rural de “cultivos abandonados”.
Para el análisis multicriterio a estas áreas de mediano valor de conservación se les ha
asignado un valor entre 4 y 5.
d) Áreas de bajo valor de conservación.
En otras zonas el nivel de intervención humana es mayor y por lo tanto con mayor
potencialidad para acoger las nuevas infraestructuras. Son áreas de bajo valor de
conservación, pues desde el punto de vista ambiental, ni el paisaje natural, ni la vegetación
(cuando existe), ni la fauna asociada a ella, ni los atributos geológicos o geomorfológicos
tienen especial relevancia. Son las áreas de la unidad de dinámica urbana “en
consolidación” donde las edificaciones alternan con cultivos que permiten que cierto tipo de
fauna pueda habitar en ellos, donde la concentración de impactos es mucho mayor
(extracciones, pistas, basuras, vertedero, invernaderos abandonados, etc.) y donde se dan
además los suelos menos productivos y con mayor vocación para sustentar áreas urbanas.
Para el análisis multicriterio a estas áreas de mediano valor de conservación se les ha
asignado un valor entre 2 y 3.
e) Áreas de muy bajo valor de conservación.
Estas áreas se rigen por características similares al grupo anterior, si bien presentan
grados más elevados de intensificación de actividades productivas, menores valores
naturales y una mayor pérdida en la riqueza paisajística.
Se corresponden con los núcleos consolidados de población y los industriales y de
equipamientos, son zonas absolutamente transformadas y carentes de cualquier valor desde
el punto de vista de los recursos naturales o del paisaje natural. En este sentido a todas ellas
se les han calificado como de calidad para la conservación muy baja.
Para el análisis multicriterio a estas áreas de mediano valor de conservación se les ha
asignado un valor entre 0 y 1.
En la siguiente tabla se recogen los valores asignados a cada una de las unidades y
condicionantes del área estudiada:
708
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓN DEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE.
DOCUMENTO Nº 1. MEMORIA.CAPÍTULO II. ÁMBITO EXTENSO
VALOR DE LAS UNIDADES AMBIENTALES VALOR BASE
Unidad de dinámica natural.
ALTO Montañas. 7
ALTO Barrancos. 7
ALTO Laderas. 7
MUY ALTO Forestal arbolado. 8
ALTO Costas 7
MUY ALTO Macizo de Anaga 9
Unidad de dinámica rural.
MEDIO Agrícola activo. 5
MEDIO Agrícola abandonado. 4
Unidades de dinámica urbana.
BAJA En consolidación. 3
MUY BAJA Consolidado. 1
MUY BAJA Industrial y equipamientos. 1
VALOR DE LOS CONDICIONANTES VALOR BASE
MUY ALTO Presencia de Parmacella tenerifensis 9
MUY ALTO Habitats de la directiva 92/43 8
ALTO Posible presencia de especies endémicas (Parmacella
tenerifensis y Hemycicla plycaria )
7
ALTO IBA Los Rodeos - La Esperanza 7
ALTO Elemento patrimonial 7
MUY ALTO Espacios naturales 9
Teniendo en cuenta el análisis anterior, se presentan como indicadores para el objetivo
ambiental dos valores distintos: la longitud equivalente de afección a las distintas unidades
ambientales y la longitud equivalente de afección a los distintos condicionantes
ambientales.
Estos indicadores son similares al utilizado en el caso de la afección a los distintos
usos del suelo en el caso del objetivo socioeconómico y presentan la siguiente fórmula
matemática:
Ii
ii
Lu
Uu
'
donde Ui representa la longitud afectada del tipo de unidad o condicionante ambiental
i y ui el valor relativo del tipo de unidad o condicionante i, u’ la suma de todos los ui y L la
longitud total de la alternativa.
Con esto se obtiene un indicador que mide la afección a las distintos unidades
ambientales o los distintos condicionantes, teniendo en cuenta la importancia relativa de
cada uno y ponderando con la longitud de cada alternativa.
Se presentan a continuación los resultados obtenidos para cada uno de estos
indicadores:
Unidades ambientales
Unidad ÍndiceLongitud afectada
Longitud totalLongitud afectada
Longitud total
Unidad de dinámica natural
Macizo de Anaga 9 0 20.440 0 17.922
Montañas. 7 311 20.440 418 17.922
Barrancos. 7 96 20.440 98 17.922
Forestal arbolado. 8 54 20.440 0 17.922
Laderas. 7 0 20.440 0 17.922
Costas 7 0 20.440 0 17.922
Unidad de dinámica rural
Agrícola activo. 5 4.196 20.440 324 17.922
Agrícola abandonado. 4 28 20.440 0 17.922
Unidades de dinámica urbana
Industrial y equipamientos. 1 985 20.440 1.291 17.922
Consolidado. 1 3.300 20.440 6.110 17.922
En consolidación. 3 8.309 20.440 9.681 17.922
Indicador 0,044 Indicador 0,038
Valoración de Unidades Ambientales
Alternativa A Alternativa B
709
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓN DEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE.
DOCUMENTO Nº 1. MEMORIA.CAPÍTULO II. ÁMBITO EXTENSO
Unidad ÍndiceLongitud afectada
Longitud totalLongitud afectada
Longitud total
Unidad de dinámica natural
Macizo de Anaga 9 0 7.529 0 4.409
Montañas. 7 0 7.529 0 4.409
Barrancos. 7 976 7.529 40 4.409
Forestal arbolado. 8 0 7.529 0 4.409
Laderas. 7 1.917 7.529 0 4.409
Costas 7 234 7.529 0 4.409
Unidad de dinámica rural
Agrícola activo. 5 0 7.529 0 4.409
Agrícola abandonado. 4 93 7.529 0 4.409
Unidades de dinámica urbana
Industrial y equipamientos. 1 327 7.529 186 4.409
Consolidado. 1 742 7.529 120 4.409
En consolidación. 3 2.599 7.529 3.272 4.409
Suma Indicador 6,93% Indicador 3,93%
Valoración de Unidades Ambientales
Alternativa C Alternativa D
Unidad ÍndiceLongitud afectada
Longitud totalLongitud afectada
Longitud total
Unidad de dinámica natural
Macizo de Anaga 9 524 8.454 0 7.753
Montañas. 7 507 8.454 0 7.753
Barrancos. 7 413 8.454 924 7.753
Forestal arbolado. 8 0 8.454 0 7.753
Laderas. 7 411 8.454 20 7.753
Costas 7 0 8.454 0 7.753
Unidad de dinámica rural
Agrícola activo. 5 844 8.454 475 7.753
Agrícola abandonado. 4 1.929 8.454 963 7.753
Unidades de dinámica urbana
Industrial y equipamientos. 1 0 8.454 0 7.753
Consolidado. 1 527 8.454 1.611 7.753
En consolidación. 3 0 8.454 351 7.753
Suma Indicador 5,42% Indicador 3,39%
Alternativa Norte Alternativa Sur
Condicionantes ambientales
Unidad ÍndiceLongitud afectada
Longitud totalLongitud afectada
Longitud total
Presencia de Parmacella tenerifensis 9 40 20.440 296 17.922
Habitats de la directiva 92/43 8 0 20.440 0 17.922
Posible presencia de especies endémicas (Parmacella tenerifensis y Hemycicla plycaria)
7 3.016 20.440 2.884 17.922
IBA Los Rodeos - La Esperanza 7 4.404 20.440 3.883 17.922
Elemento patrimonial 7 0 20.440 0 17.922
Espacios naturales 9 0 20.440 0 17.922
Indicador 0,054 Indicador 0,059
Valoración de Condicionantes Ambientales
Alternativa A Alternativa B
Unidad ÍndiceLongitud afectada
Longitud totalLongitud afectada
Longitud total
Presencia de Parmacella tenerifensis 9 0 7.529 0 4.409
Habitats de la directiva 92/43 8 113 7.529 0 4.409
Posible presencia de especies endémicas (Parmacella tenerifensis y Hemycicla plycaria)
7 1.003 7.529 0 4.409
IBA Los Rodeos - La Esperanza 7 0 7.529 0 4.409
Elemento patrimonial 7 0 7.529 2 4.409
Espacios naturales 9 0 7.529 0 4.409
Suma Indicador 2,24% Indicador 0,01%
Alternativa C Alternativa D
Unidad ÍndiceLongitud afectada
Longitud totalLongitud afectada
Longitud total
Presencia de Parmacella tenerifensis 9 0 20.440 0 17.922
Habitats de la directiva 92/43 8 532 20.440 0 17.922
Posible presencia de especies endémicas (Parmacella tenerifensis y Hemycicla plycaria)
7 0 20.440 0 17.922
IBA Los Rodeos - La Esperanza 7 0 20.440 0 17.922
Elemento patrimonial 7 0 20.440 0 17.922
Espacios naturales 9 1.150 20.440 15 17.922
Suma Indicador 1,52% Indicador 0,02%
Alternativa Norte Alternativa Sur
710
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓN DEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE.
DOCUMENTO Nº 1. MEMORIA.CAPÍTULO II. ÁMBITO EXTENSO
2.3.4.2.1.4. Funcional
Dentro del análisis funcional de las alternativas, se pretende tomar como objetivos de
valoración de las alternativas la mejora en los tiempos de recorrido que producen, que
mediría la mejora en la accesibilidad global de la red viaria, y la mejora en los niveles de
servicio de las vías principales, que se identificaría con la mejora en la funcionalidad de la
red.
Para la obtención de estos indicadores, previamente se han obtenido las asignaciones
de tráfico a las redes futuras, en las que se incluyen las alternativas propuestas, de manera
que sea posible cuantificar los mismos.
En este punto se pretende, por tanto, realizar el análisis de la mejora de los problemas
encontrados en el diagnóstico previo mediante la implantación de las infraestructuras viarias
propuestas, realizando una medición numérica posterior de estas mejoras mediante los
indicadores propuestos.
Se presentan, por tanto, dentro del objetivo funcional, dos indicadores diferenciados:
Mejora de los tiempos de recorrido: este indicador mide la mejora de la
accesibilidad de la red, al recoger la disminución de tiempo de recorrido entre todos los
centroides (orígenes y destinos) de la red de tráfico.
Para su obtención, se obtienen del programa que realiza las distintas alternativas de
tráfico las distintas matrices de tiempos, matrices similares a las de origen/destino, pero en
las cuales, en lugar de vehículos que circulan entre centroides, se tienen los tiempos de
recorrido entre los mismos.
Posteriormente, se realiza la diferencia entre la suma total de tiempos de cada
alternativa con relación a la situación actual. Finalmente, se promedia para cada alternativa
el conjunto de combinaciones de alternativas en las que aparece.
Se obtienen de esta forma los siguientes resultados para este indicador:
CombinaciónTiempo de recorrido
Situación ActualTiempo de recorrido
Situación Actual
Con C- Sur 72904,85 74274,55 73542,01 74274,55
Con C- Norte 72753,84 74274,55 72508,80 74274,55
Con D- Sur 71383,07 74274,55 71100,45 74274,55
Con D- Norte 71205,20 74274,55 70954,51 74274,55
Promedio 72061,74 74274,55 72026,44 74274,55
Indicador 2212,81 Indicador 2248,10
Alternativa BAlternativa A
Valoración de la Mejora de la Accesibilidad (Mejora Tiempos de recorrido)
CombinaciónTiempo de recorrido
Situación ActualTiempo de recorrido
Situación Actual
Con A- Sur 72904,85 74274,55 71383,07 74274,55
Con A- Norte 72753,84 74274,55 71205,20 74274,55
Con B- Sur 73542,01 74274,55 71100,45 74274,55
Con B- Norte 72508,80 74274,55 70954,51 74274,55
Indicador 1347,18 Indicador 3113,74
Alternativa DAlternativa C
CombinaciónTiempo de recorrido
Situación ActualTiempo de recorrido
Situación Actual
Con A-C 476,57 520,58 477,53 520,58
Con A-D 474,26 520,58 473,27 520,58
Con B-C 484,78 520,58 483,87 520,58
Con B-D 478,90 520,58 472,60 520,58
Indicador 41,95 Indicador 43,76
Alternativa SurAlternativa Norte
711
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓN DEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE.
DOCUMENTO Nº 1. MEMORIA.CAPÍTULO II. ÁMBITO EXTENSO
Mejora de los niveles de servicio: con este indicador se pretende medir la mejora de
la funcionalidad en los ejes principales de la red viaria debido a la implantación de las
nuevas infraestructuras.
Para ello, ante la dificultad de analizar realmente los niveles de servicio de estos ejes,
debido a la falta de datos de trazado de los mismos, se utiliza como indicador la
disminución en el número de vehículos diarios que circulan por carril en cada una de estas
vías.
Para ello se toma la IMD promedio por carril para cada una de estas vías tanto en la
situación actual como en cada una de las propuestas, promediando finalmente la diferencia
obtenida para las diferentes combinaciones de alternativas de manera que se obtenga un
único valor para cada alternativa individual.
Se presentan a continuación, en forma de tablas, los resultados de este indicador
obtenidos para cada alternativa.
TipoIntensidad
(Veh/día/carril)Intensidad
actualIntensidad
(Veh/día/carril)Intensidad
actual
Con C- Sur
TF-5 6.969 14.068 8.217 14.068
TF-1 11.982 14.693 11.748 14.693
TF-2 5.386 10.187 5.544 10.187
Con C- Norte
TF-5 6.608 14.068 7.978 14.068
TF-1 10.021 14.693 12.015 14.693
TF-2 5.394 10.187 5.544 10.187
Con D- Sur
TF-5 6.882 14.068 8.255 14.068
TF-1 12.538 14.693 12.533 14.693
TF-2 5.535 10.187 5.211 10.187
Con D- Norte
TF-5 6.574 14.068 7.888 14.068
TF-1 12.531 14.693 5.284 14.693
TF-2 5.565 10.187 12.596 10.187
Promedio TF5 6.758 14.068 8.085 14.068
Promedio TF1 11.768 14.693 10.395 14.693
Promedio TF2 5.470 10.187 7.224 10.187
Promedio 7.999 12.983 8.568 12.983
Indicador 4.984 Indicador 4.415
Alternativa BAlternativa A
Valoración de la Mejora de la Funcionalidad (Intensidad promedio por carril)
712
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓN DEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE.
DOCUMENTO Nº 1. MEMORIA.CAPÍTULO II. ÁMBITO EXTENSO
TipoIntensidad
(Veh/día/carril)Intensidad
actualIntensidad
(Veh/día/carril)Intensidad
actual
Con A- Sur
TF-5 6.969 14.068 6.882 14.068
TF-1 11.982 14.693 12.538 14.693
TF-2 5.386 10.187 5.535 10.187
Con A- Norte
TF-5 6.608 14.068 6.574 14.068
TF-1 10.021 14.693 12.531 14.693
TF-2 5.394 10.187 5.565 10.187
Con B- Sur
TF-5 8.217 14.068 8.255 14.068
TF-1 11.748 14.693 12.533 14.693
TF-2 5.544 10.187 5.211 10.187
Con B- Norte
TF-5 7.978 14.068 7.888 14.068
TF-1 12.015 14.693 5.284 14.693
TF-2 5.544 10.187 12.596 10.187
Promedio TF5 7.443 14.068 7.400 14.068
Promedio TF1 11.442 14.693 10.722 14.693
Promedio TF2 5.467 10.187 7.227 10.187
Promedio 8.117 12.983 8.449 12.983
Indicador 4.866 Indicador 4.533
Alternativa DAlternativa C
Valoración de la Mejora de la Funcionalidad (Intensidad promedio por carril)
TipoIntensidad
(Veh/día/carril)Intensidad
actualIntensidad
(Veh/día/carril)Intensidad
actual
Con A-C
TF-5 6.608 14.068 6.969 14.068
TF-1 12.021 14.693 11.982 14.693
TF-2 5.394 10.187 5.386 10.187
Con A-D
TF-5 6.574 14.068 6.882 14.068
TF-1 12.531 14.693 12.538 14.693
TF-2 5.565 10.187 5.535 10.187
Con B-C
TF-5 7.978 14.068 8.217 14.068
TF-1 12.015 14.693 11.748 14.693
TF-2 5.544 10.187 5.544 10.187
Con B-D
TF-5 7.888 14.068 8.255 14.068
TF-1 12.596 14.693 12.533 14.693
TF-2 5.284 10.187 5.211 10.187
Promedio TF5 7.262 14.068 7.581 14.068
Promedio TF1 12.291 14.693 12.200 14.693
Promedio TF2 5.447 10.187 5.419 10.187
Promedio 8.333 12.983 8.400 12.983
Indicador 4.650 Indicador 4.583
Alternativa SurAlternativa Norte
Valoración de la Mejora de la Funcionalidad (Intensidad promedio por carril)
713
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓN DEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE.
DOCUMENTO Nº 1. MEMORIA.CAPÍTULO II. ÁMBITO EXTENSO
2.3.4.2.2. Comparación de alternativas
Una vez obtenidos los indicadores numéricos para cada variable y objetivo
considerados, se procede en este punto a realizar la comparación entre las distintas
alternativas en función de dichos resultados.
Para ello, es necesario en primer lugar realizar un escalado previo de los resultados
obtenidos para los diferentes indicadores, de manera que sea posible la comparación entre
los mismos.
2.3.4.2.2.1. Escalado de los indicadores
Este escalado (con resultado final entre uno y diez) se efectúa en cada caso en función
del propio indicador, de sus características y variaciones, teniendo en cuenta en cada caso
qué valor del indicador se considera como cero y qué valor merece un diez y realizando una
estimación para los valores intermedios, siendo estas estimaciones, generalmente, lineales.
Mediante este método se realizan los escalados para los indicadores que se muestran a
continuación, presentando tanto las tablas de escalado como los resultados obtenidos.
Indicadores Ambientales
Valoración
Indicador100%
Valoración
Indicador100%
12%
12%
Unidades Ambientales
Condicionantes Ambientales
10
0
10
0
Indicadores Socioeconómicos
Valoración
Indicador
Valoración
Indicador100%5%
Rentabilidad
10
6
4
04% 6% 20%2%
3
Usos del suelo10
0
3,82%
Alternativa Indicador
Alternativa A 4,36%
Alternativa B
Escalado de la variable de Unidades Ambientales
Valoración
6,37
6,82
3,93%
Alternativa C 6,93%
Alternativa D
4,22
6,73
5,49
7,183,39%
Alternativa Norte 5,42%
Alternativa Sur
5,94%
Alternativa A 5,44%
Alternativa
Alternativa B
Indicador Valoración
5,46
Escalado de la variable de Condicionantes Ambientales
5,05
0,01%
Alternativa C 2,24%
Alternativa D
8,13
9,99
8,73
9,99Alternativa Sur 0,02%
Alternativa Norte 1,52%
Alternativa A 15,05% 6,99
Alternativa B 18,70% 6,26
Escalado de la variable Usos del suelo
Alternativa Indicador Valoración
Alternativa C 9,29% 8,14
Alternativa D 7,98% 8,40
Alternativa Norte 4,40% 9,12
Alternativa Sur 5,34% 8,93
Alternativa C 0,00%
Alternativa D 8,50%
0
6,71
6,57
6,86
Alternativa Norte 8,00%
Alternativa Sur 9,01%
Escalado de la variable Rentabilidad
Valoración
6,25
7,30
Alternativa Indicador
Alternativa A 6,89%
Alternativa B 10,54%
714
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓN DEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE.
DOCUMENTO Nº 1. MEMORIA.CAPÍTULO II. ÁMBITO EXTENSO
Indicadores Territoriales
Valoración
0
Indicador
Valoración
0
Indicador
Valoración
0
Indicador1
2
21
5
10 Separación de suelos
10 Afección al suelo urbano
10 Afección al suelo rústico
Indicadores Funcionales
Valoración
10
0
Indicador
Valoración
10
0
Indicador100%
3000
5000
Mejora de Accesibilidad
Mejora de Funcionalidad
A partir de los resultados de estos escalados, se han obtenido valores comparables
para todos los indicadores numéricos de las diferentes variables de comparación.
Por tanto, en este momento se pasa a realizar la comparación numérica entre las
distintas alternativas, mediante dos métodos diferentes de análisis multicriterio.
Se resumen en primer lugar los resultados de las valoraciones obtenidas por todas las
alternativas para cada variable de análisis.
Alternativa A
Alternativa B 0,70
Escalado de la variable de Separación de suelos
Valoración
7,14
6,48
Alternativa Indicador
0,57
Alternativa C
Alternativa D 0,85
8,40
5,76
0,32
6,44
5,89
0,71
0,82
Alternativa Norte
Alternativa Sur
Alternativa A 0,41 7,95
Alternativa B 0,52 7,41
Escalado de la variable Afección al Suelo Urbano
Alternativa Indicador Valoración
Alternativa C 0,51 7,44
Alternativa D 0,54 7,29
Alternativa Norte 0,59 7,06
Alternativa Sur 0,59 7,06
Alternativa A 0,16 8,39
Alternativa B 0,06 9,42
Escalado de la variable Afección al Suelo Rústico Protegido
Alternativa Indicador Valoración
Alternativa C 0,16 8,37
Alternativa D 0,00 10,00
Alternativa Norte 0,29 4,17
Alternativa Sur 0,24 5,25
Alternativa A 2212,81 7,38
Alternativa B 2248,10 7,49
Escalado de la variable de Mejora de Accesibilidad
Alternativa Indicador Valoración
Alternativa C 1347,18 4,49
Alternativa D 3113,74 10,00
Alternativa Norte 41,95 6,99
Alternativa Sur 43,76 7,29
Alternativa A 4.984 9,97
Alternativa B 4.415 8,83
Escalado de la variable de Mejora de la Funcionalidad
Alternativa Indicador Valoración
Alternativa C 4.866 9,73
Alternativa D 4.533 9,07
Alternativa Norte 4.650 8,45
Alternativa Sur 4.583 8,33
715
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓN DEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE.
DOCUMENTO Nº 1. MEMORIA.CAPÍTULO II. ÁMBITO EXTENSO
Alternativa C Alternativa D
Valor Valor
8,13 9,99
4,22 6,73
6,57 8,69
8,14 8,40
0,00 6,71
4,07 7,56
4,49 10,00
9,73 9,07
7,11 9,53
8,40 5,76
8,37 10,00
7,44 7,29
8,07 7,68
Alternativa Sur
Valor Valor
8,73 9,99
5,49 7,18
7,43 8,86
9,12 8,93
6,57 6,86
7,85 7,90
6,99 7,29
8,45 8,33
7,72 7,81
6,44 5,89
4,17 5,25
7,06 7,06
5,89 6,07
Alternativa NorteAlternativa A Alternativa B
Objetivo Variable Valor Valor
Afección a Condicionantes Ambientales 5,46 5,05
Afección a Unidades Ambientales 6,37 6,82
Promedio 5,82 5,76
Usos del Suelo 6,99 6,26
Rentabilidad 6,25 7,30
Promedio 6,62 6,78
Mejora de Accesibilidad 7,38 7,49
Mejora de Funcionalidad 9,97 8,83
Promedio 8,67 8,16
Delimitación de suelos urbanos/rústicos 7,14 6,48
Afección a Suelo Rústico 8,39 9,42
Afección a Suelo Urbano 7,95 7,41
Promedio 7,83 7,77
Ambiental
Socioeconómico
Funcional
Territorial
716
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓN DEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE.
DOCUMENTO Nº 1. MEMORIA.CAPÍTULO II. ÁMBITO EXTENSO
2.3.4.2.2.2. Análisis comparativo
Una vez que se dispone de todos los valores necesarios para efectuar la toma de
decisión, tan solo se necesita seleccionar el método a utilizar para obtener la alternativa
elegida a partir de la optimización de los objetivos prefijados y gracias a la evaluación de
los criterios definidos.
Existen dos grandes grupos de métodos o reglas de decisión a tal efecto:
- De agregación total.
- De agregación parcial.
Debido a la importancia de la decisión a tomar se ha determinado la utilización de dos
métodos, enmarcados cada uno de ellos dentro de uno de los dos grupos expuestos,
habiéndose seleccionado por su adecuación para este caso los métodos denominados
PATTERN y ELECTRE I como los más representativos.
A continuación se presenta de forma somera la forma de aplicación de cada uno de los
métodos en el análisis que nos ocupa.
MÉTODO PATTERN.
Tal y como se ha mencionado el método Pattern pertenece al grupo de los métodos de
agregación total, siendo el de utilización más frecuente dentro de esta familia en razón de su
fiabilidad y su claridad.
Al ser de agregación total se tiene, pues, en cuenta tanto el peso o importancia que la
persona decisoria atribuye a los diferentes criterios como las valoraciones que el analista da
a cada solución en función de los criterios.
Para su utilización se exigen dos características principales:
Los “pesos” de la ponderación de cada criterio deben establecerse como porcentaje o
proporción de un peso global, bien sea 1, 100, 1000, etc.
La valoración de cada solución en función de cada criterio exige una escala cardinal
homogénea.
Introduce el concepto de pertinencia, entendido como la medida relativa de la
contribución de una alternativa a la consecución del objetivo propuesto. Se define el índice
de pertenencia como la suma de la ponderación de cada criterio por el indicador
correspondiente de cada alternativa
Si la suma de todos los índices de pertinencia se calcula de forma tal que su suma sea
igual la unidad, estos índices de pertinencia representarán entonces la probabilidad de que
cada una de las soluciones alcance el objetivo propuesto.
Para que la suma de pertinencia sea igual a la unidad, la suma de los factores de
ponderación debe ser igual a 1, y asimismo, la suma de las valoraciones atribuidas a cada
solución en virtud de cada criterio debe ser igual a 1.
Tanto las ponderaciones de los criterios de selección como las valoraciones atribuidas
a cada opción deben poder ser expresadas en notación cardinal.
Si apareciese alguna notación ordinal se elaborará algún procedimiento de conversión
a notación cardinal.
717
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓN DEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE.
DOCUMENTO Nº 1. MEMORIA.CAPÍTULO II. ÁMBITO EXTENSO
Hay que conseguir también que la suma de valores de cada indicador sea la unidad,
para lo que se expresa cada valoración como porcentaje de la suma de las valoraciones
hechas a las soluciones. Esta forma de expresión es válida cuando el criterio de
optimización exige la maximización del indicador. Si exige la minimización, se aplica sobre
las inversas de las valoraciones.
Posteriormente, y una vez con todas las valoraciones y los criterios normalizados, se
realiza la multiplicación de las puntuaciones asignadas a cada alternativa para cada criterio
por el peso de los criterios, sumando después y dividiendo por la suma total de los pesos. La
alternativa más válida será la que obtenga mayor puntuación.
Con objeto de conseguir mayor seguridad en el orden de preferencia obtenido del
análisis multicriterio siguiendo el Método Pattern, es frecuente la aplicación de los
denominados “análisis de sensibilidad”, consistentes en la modificación de pesos o
valoraciones, con lo que se consigue apreciar la sensibilidad de los índices de pertinencia a
tales cambios (p. ej.: asignación del mismo peso a todos los criterios, no considerar alguno
de ellos, etc.). De esta manera se obtiene para cada análisis de sensibilidad unos nuevos
índices de pertinencia, que permiten una selección de la mejor alternativa más ajustada a la
realidad.
A continuación se incluye un ejemplo de aplicación del método Pattern a un conjunto
ficticio de alternativas para aclarar el funcionamiento de dicho método.
Supongamos que deseamos comparar entre sí tres alternativas de un determinado
estudio o proyecto. Supongamos que se ha realizado sobre dichas alternativas el proceso de
decisión multicriterio expuesto hasta ahora. Supongamos que en dicho proceso se han
tenido en cuenta cuatro objetivos que numeraremos del uno al cuatro. Se habrán obtenido a
lo largo de tal proceso las puntuaciones de cada alternativa con respecto a cada uno de los
cuatro objetivos. Sean los que se muestran en la tabla siguiente:
Tabla ejemplo de puntuaciones – Método Pattern
2.3.4.2.2.2.1. Objetivos
Alternativas Objetivo 1 Objetivo 2 Objetivo 3 Objetivo 4
Alternativa 1 8 3 7 9
Alternativa 2 5 4 6 6
Alternativa 3 2 6 6 5
Supongamos que el decisor ha establecido para los diversos objetivos unos pesos, de
acuerdo a su importancia relativa y sean estos 0,3 para el objetivo 1, 0,2 para el objetivo 2 y
0,25 para los objetivos 3 y 4.
La aplicación del método Pattern a esta situación consistiría ahora en multiplicar los
pesos expuestos por las puntuaciones correspondientes para cada alternativas y sumarlas,
obteniéndose de este modo un valor o puntuación final para cada una de las alternativas así:
Alternativa 1. Puntuación = 0,3·8 + 0,2·3 + 0,25·7 + 0,25·9 = 7
Alternativa 2. Puntuación = 0,3·5 + 0,2·4 + 0,25·6 + 0,25·6 = 5,3
Alternativa 3. Puntuación = 0,3·2 + 0,2·6 + 0,25·6 + 0,25·5 = 4,55
De lo que podríamos concluir que la alternativa preferible es la 1.
718
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓN DEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE.
DOCUMENTO Nº 1. MEMORIA.CAPÍTULO II. ÁMBITO EXTENSO
En el caso que nos ocupa en el presente análisis del ámbito extenso del Plan, los pesos
escogidos para los cuatro objetivos, Territorial, Socioeconómico, Funcional y Ambiental,
son equivalentes, de 0,25 para cada uno, al considerarse que ninguno de los cuatro objetivos
debe ser considerado más importante que el resto.
El resultado obtenido, por tanto, mediante el Método Pattern para cada par de
alternativas a comparar en cada tramo es el siguiente:
Alternativa A Alternativa B
Criterios Valor Valor
Ambiental 5,82 5,76
Económico 6,62 6,78
Funcional 8,67 8,16
Territorial 7,83 7,77
Total Pattern 7,24 7,12
Método Pattern - Estudio Alternativas
Alternativa C Alternativa D
Criterios Valor Valor
Ambiental 6,57 8,69
Económico 4,07 7,56
Funcional 7,11 9,53
Territorial 8,07 7,68
Total Pattern 6,45 8,37
Método Pattern - Estudio Alternativas
Alternativa Sur
Criterios Valor Valor
Ambiental 7,43 8,86
Económico 7,85 7,90
Funcional 7,72 7,81
Territorial 5,89 6,07
Total Pattern 7,22 7,66
Método Pattern - Estudio Alternativas
Alternativa Norte
Se puede observar que las alternativas seleccionadas como mejores por el método
Pattern en cada tramo son la Alternativa A, Alternativa D y Alternativa Sur, con unas
diferencias considerables en cada caso, teniendo en cuenta los resultados estándar de este
método.
MÉTODO DE ELECTRE I
Es el método de agregación parcial más utilizado. Es el primero de una serie de
métodos desarrollados por investigadores franceses a partir de 1.968.
Su fundamento estriba en la comparación de todas las alternativas 2 a 2 de forma
ordenada (a-b b-a). Por último, se obtiene una síntesis de conjunto sobre un grafo.
Para la aplicación de este método se definen, para cada par de alternativas, dos
índices, de cuyos valores dependerá la decisión de preferibilidad entre ambas.
INDICE DE CONCORDANCIA: Suma de los pesos para los cuales la primera
alternativa es igual o superior a la segunda, dividido por la suma total de los pesos.
ÍNDICE DE DISCORDANCIA: Es la diferencia mayor de puntuación asignada a las
alternativas para aquellos criterios en los que la primera es inferior a la segunda, dividido
por el tamaño de la escala de puntuación.
El índice de concordancia mide el grado de acuerdo de las puntuaciones con la
afirmación “La primera alternativa es superior a la segunda”. El índice de discordancia mide
el grado de desacuerdo con esa misma afirmación.
Para que una alternativa sea superior a otra debe, cualitativamente, “superarla en
muchos criterios”. Para que una alternativa sea superior a otra no debe, cualitativamente,
“existir mucha diferencia en contra de ella en ningún criterio”
Lo expuesto en el párrafo anterior se asegura cuando se cumplen las condiciones de
concordancia (el peso de los criterios para los que es igual o superior es suficientemente
grande) y de discordancia (no existe ningún criterio para el que sea demasiado peor).
Estableciendo para cada par de alternativas sus índices de concordancia y de
discordancia, se obtienen sendas matrices de concordancia y de discordancia.
Muchas veces evaluar el índice de discordancia empleando la mayor de las diferencias
de puntuación en sentido negativo es demasiado restrictivo y se suele acudir a la
introducción de un parámetro de severidad.
719
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓN DEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE.
DOCUMENTO Nº 1. MEMORIA.CAPÍTULO II. ÁMBITO EXTENSO
Este parámetro indica cual de las diferencias se toma en cuenta a la hora de calcular el
índice de discordancia. Así, se habla de severidad uno cuando empleamos la mayor de las
diferencias, de severidad dos cuando empleamos no la mayor sino aquella que le sigue en
importancia y así sucesivamente. Si sólo existiera un objetivo para el cual la primera
alternativa es inferior a la segunda, los valores del índice de discordancia para severidad
superior a uno serían 0.
Las decisiones que permite adoptar el método Electre vienen dadas en función de dos
nuevos parámetros llamados umbrales de concordancia y de discordancia y que se
representan por p y q respectivamente. Antes hemos expuesto el criterio para preferir una
alternativa a otra y se hablaba en términos de “suficientemente grande” y “no demasiado
peor”. El establecimiento de los umbrales aludido pretende fijar cuanto de grande es
suficiente y cuanto de peor no es demasiado.
Habitualmente los valores empleados para los umbrales p y q suelen ser 0,7 y 0,3
respectivamente. Sin embargo, se debe hacer notar que estos valores influyen en la cantidad
y calidad de las decisiones adoptadas.
Si se establece un umbral de concordancia demasiado bajo, p. ej. 0,5, se corre el
peligro que una alternativa sea considerada superior a otra aún existiendo poca diferencia a
favor de la primera. Si, por el contrario este es demasiado alto, p.ej. 0,9 o 1, puede suceder
que no sea posible establecer que ninguna alternativa es superior a ninguna otra, ya que
podría no existir la suficiente diferencia entre sus puntuaciones.
Si se establece un umbral de discordancia demasiado bajo, p. ej. 0, se corre el peligro
de no poder alcanzar ninguna decisión porque siempre suelen existir algunas diferencias en
sentido negativo. Si, por el contrario, es demasiado alto, p. ej., puede suceder que se decida
la superioridad de una alternativa sobre otra aún cuando la alternativa preferida sea muy
negativa al menos para uno de los objetivos.
En resumen, se dirá que una alternativa a es superior a otra b cuando el índice de
concordancia Ica-b sea mayor o igual que p, umbral de concordancia y cuando, además, el
índice de discordancia Ida-b sea menor o igual que q, umbral de discordancia.
A continuación se incluye un ejemplo de aplicación del método Electre I al mismo
conjunto ficticio de alternativas empleado para el ejemplo del método Pattern.
Tabla ejemplo de puntuaciones – Método Pattern
2.3.4.2.2.2.2. Objetivos
Alternativas Objetivo 1 Objetivo 2 Objetivo 3 Objetivo 4
Alternativa 1 8 3 7 9
Alternativa 2 5 4 6 6
Alternativa 3 2 6 6 5
La asignación de pesos sigue siendo 0,3 para el objetivo 1, 0,2 para el objetivo 2 y
0,25 para los objetivos 3 y 4. El rango de puntuaciones va desde 0 hasta 10.
El cálculo de los índices de concordancia se realiza del siguiente modo:
Par de alternativas 1 y 2.
Objetivos para los que la alternativa 1 es superior a la 2: objetivos 1, 3 y 4.
Suma de los pesos asociados = 0,3 + 0,25 + 0,25 = 0,8
Objetivos para los que la alternativa 1 es inferior a la 2: objetivo 2.
Diferencia de puntuaciones = 4 – 3 = 1
Indice de discordancia = 1 / 10 = 0,1.
Par de alternativas 1 y 3.
Objetivos para los que la alternativa 1 es superior a la 3: objetivos 1, 3 y 4.
Suma de los pesos asociados = 0,3 + 0,25 + 0,25 = 0,8
Objetivos para los que la alternativa 1 es inferior a la 3: objetivo 3.
Diferencia de puntuaciones = 6 – 3 = 3
Indice de discordancia = 3 / 10 = 0,3.
Par de alternativas 2 y 3.
Objetivos para los que la alternativa 2 es superior a la 3: objetivos 1, 3 y 4.
Suma de los pesos asociados = 0,3 + 0,25 + 0,25 = 0,8
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PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓN DEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE.
DOCUMENTO Nº 1. MEMORIA.CAPÍTULO II. ÁMBITO EXTENSO
Objetivos para los que la alternativa 1 es inferior a la 3: objetivo 3.
Diferencia de puntuaciones = 6 – 4 = 2
Indice de discordancia = 2 / 10 = 0,2.
Par de alternativas 2 y 1.
Objetivos para los que la alternativa 2 es superior a la 1: objetivo 2.
Suma de los pesos asociados = 0,2
Objetivos para los que la alternativa 2 es inferior a la 1: objetivos 1, 3 y 4.
Máxima diferencia de puntuaciones = 9 - 6 = 3
Indice de discordancia = 3 / 10 = 0,3.
Par de alternativas 3 y 1.
Objetivos para los que la alternativa 3 es superior a la 1: objetivo 2.
Suma de los pesos asociados = 0,2
Objetivos para los que la alternativa 3 es inferior a la 1: objetivos 1, 3 y 4.
Máxima diferencia de puntuaciones = 8 - 2 = 6
Indice de discordancia = 6 / 10 = 0,6.
Par de alternativas 3 y 2.
Objetivos para los que la alternativa 3 es superior a la 2: objetivos 2 y 3.
Suma de los pesos asociados = 0,2 + 0,25 = 0,45
Objetivos para los que la alternativa 3 es inferior a la 2: objetivos 1 y 4.
MÁXIMA DIFERENCIA DE PUNTUACIONES = 5 - 2 = 3
Indice de discordancia = 3 / 10 = 0,3.
Elaboración de la matriz de concordancias:
Alternativa 1 Alternativa 2 Alternativa 3
Alternativa 1 0 0,8 0,8
Alternativa 2 0,2 0 0,8
Alternativa 3 0,2 0,45 0
Elaboración de la matriz de discordancias:
Alternativa 1 Alternativa 2 Alternativa 3
Alternativa 1 0 0,1 0,3
Alternativa 2 0,3 0 0,2
Alternativa 3 0,6 0,3 0
Elaboración de la matriz de preferencias, con umbrales p=0,7 y q=0,3
Alternativa 1 Alternativa 2 Alternativa 3
Alternativa 1 X X
Alternativa 2 X
Alternativa 3
donde una X índica que se prefiere la alternativa fila a la alternativa columna.
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PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓN DEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE.
DOCUMENTO Nº 1. MEMORIA.CAPÍTULO II. ÁMBITO EXTENSO
En el caso del presente análisis del ámbito extenso de Plan de Ordenación, los
resultados obtenidos por el Método Electre I para cada par de alternativas propuestas en
cada tramo han sido los siguientes:
Criterios Pesos Alternativa A Alternativa B
Medioambiental 0,25 5,82 5,76
Económico 0,25 6,62 6,78
Funcional 0,25 8,67 8,16
Territorial 0,25 7,83 7,77
Alternativa A Alternativa B
Alternativa A 0,00 0,75
Alternativa B 0,25 0,00
Alternativa A Alternativa B
Alternativa A 0,00 0,02
Alternativa B 0,05 0,00
Alternativa A Alternativa B
Alternativa A X
Alternativa B
Método Electre I - Estudio Alternativas
Matriz de concordancia
Matriz de discordancia
Matriz de preferencias
Criterios Pesos Alternativa C Alternativa D
Medioambiental 0,25 6,57 8,69
Económico 0,25 4,07 7,56
Funcional 0,25 7,11 9,53
Territorial 0,25 8,07 7,68
Alternativa C Alternativa D
Alternativa C 0,00 0,25
Alternativa D 0,75 0,00
Alternativa C Alternativa D
Alternativa C 0,00 0,35
Alternativa D 0,04 0,00
Alternativa C Alternativa D
Alternativa C
Alternativa D X
Método Electre I - Estudio Alternativas
Matriz de concordancia
Matriz de discordancia
Matriz de preferencias
Criterios Pesos Alternativa Norte Alternativa Sur
Medioambiental 0,25 7,43 8,86
Económico 0,25 7,85 7,90
Funcional 0,25 7,72 7,81
Territorial 0,25 5,89 6,07
Alternativa Norte Alternativa Sur
Alternativa Norte 0,00 0,00
Alternativa Sur 1,00 0,00
Alternativa Norte Alternativa Sur
Alternativa Norte 0,00 0,14
Alternativa Sur 0,00 0,00
Alternativa Norte Alternativa Sur
Alternativa Norte
Alternativa Sur X
Método Electre I - Estudio Alternativas
Matriz de concordancia
Matriz de discordancia
Matriz de preferencias
A partir de los resultados ofrecidos por el Método Electre I es posible observar que
este es concluyente para cada par de alternativas, considerando en cada caso como mejores
alternativas a la Alternativa A, Alternativa D y Alternativa Sur.
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PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓN DEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE.
DOCUMENTO Nº 1. MEMORIA.CAPÍTULO II. ÁMBITO EXTENSO
2.3.4.2.3. Conclusiones
A partir del análisis multicriterio realizado y mediante las reglas de decisión
empleadas, Pattern y Electre I, se puede concluir en el presente análisis del ámbito extenso
del Plan Territorial Especial de Ordenación del Sistema Viario del Área Metropolitana de
Tenerife, que las alternativas viarias seleccionadas en cada tramo son: la Alternativa A y la
Alternativa D dentro del la Circunvalación oeste de Santa Cruz y la Alternativa Sur para la
Circunvalación Norte de Santa Cruz.
Esto se desprende claramente de los resultados de las reglas de decisión empleadas, ya
que el método Pattern presenta valores superiores para cada una de estas alternativas frente
a su opción en cada tramo, esto es, la Alternativa A presenta valores superiores a la B, la
Alternativa D sobre la D y la Sur sobre la Norte.
Asimismo, el método Electre I indica la superioridad, en los criterios utilizados para
los mismos pares de alternativas comparados, a las mismas alternativas que el método
Pattern, con lo cual la elección es clara.
Alternativas seleccionadas
Tramo I (Circunvalación Oeste) Tramo II (Circunvalación Norte)
Alternativa A
+
Alternativa D
Alternativa Sur
Cabe destacar que en la propuesta seleccionada se debe incluir la Vía Litoral, no
incluida en el presente análisis comparativo por presentarse una única alternativa.
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