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DIRECCIÓN DE FORMACIÓN I INTRODUCCIÓN NUEVO C-ZERO I MARZO 2011 I PÁG 1

INTRODUCCIÓN NUEVO C-ZERODIRECCIÓN DE FORMACIÓN CITROËN


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ÍNDICE

DATOS TDATOS TÉÉCNICOSCNICOS

TIPOS DE TENSITIPOS DE TENSIÓÓNN

MEDICIONES ELMEDICIONES ELÉÉCTRICAS AUTORIZADASCTRICAS AUTORIZADAS

CONDICIONES DE GARANTCONDICIONES DE GARANTÍÍAA

PRECAUCIONES EN LA BATERPRECAUCIONES EN LA BATERÍÍA DE SERVICIOA DE SERVICIO


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DATOS TÉCNICOS C-ZERO

C-ZERO es un vehículo de categoría urbano pequeño polivalente

C-ZERO es ensamblado por Mitsubishi en su fábrica de Mizushima en Japón y transportado en barco a Francia a través del puerto de Zeebrugge (Bélgica)

C-ZERO es de propulsión. La máquina eléctrica y el reductor de una única relación de marchas que actúan sobre las ruedas traseras están implantados en la parte delantera del eje trasero

El objetivo marcado es comercializar un total de 50.000 unidades a nivel mundial en los próximos 5 años


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La máquina eléctrica de tracción convierte la energía eléctrica alterna en energía mecánica que permite propulsar el vehículo. El proceso también se produce en el sentido inverso

La marcha atrás se realiza por inversión del sentido de funcionamiento de la máquina eléctrica

Máquina sincrónica con imán permanente

Potencia máxima: 49 kW (66 CV) (2500 a 8000 rpm)

Par máximo: 180 Nm (0 a 2500 rpm)

Batería de tracción

La batería de tracción es una batería de Litio-Ion

Tensión nominal: 330 V

Capacidad: 16 kWh

Motorización

A modo de comparación, las características técnicas principales del motor gasolina 384 F (1.1i) en C1 son:

3 cilindros

Desfasador árbol de levas (VVT)

68 CV a 6000 r.p.m. (50Kw)

96 Nm a 3600 r.p.m.

Inyección BOSCH ME 7.9.5


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El vehículo C-ZERO tiene 2 niveles de acabado que se distinguen por el ambiente interior del habitáculo y no por el equipamiento. Uno, Low Line (denominación comercial por determinar) está destinado en principio para una clientela de flotas y el otro, High Line para los clientes particulares

Equipamiento

Los principales equipamientos incluidos en C-Zero son:

ESP / ABS / REF / AFU Llantas de aluminio 15’Airbags frontales y laterales del conductor y pasajeroAirbags techo plazas delanteras y traserasDirección asistida eléctricaAire acondicionadoRadio CD MP3 + Bluetooth + toma USBe-TouchElevalunas delanteros y traseros eléctricosCierre centralizado con mando a distanciaRetrovisores eléctricos abatiblesRespaldo banqueta trasera 50/50 con 2 anclajes IsofixEncendido automático de faros (no implica limpia parabrisas automático)Faros antinieblas con luces diurnas (función no desactivable)Cable de recarga estándar (5 metros de longitud)Kit antipinchazos

Los principales equipamientos incluidos en C-Zero son:

ESP / ABS / REF / AFU Llantas de aluminio 15’Airbags frontales y laterales del conductor y pasajeroAirbags techo plazas delanteras y traserasDirección asistida eléctricaAire acondicionadoRadio CD MP3 + Bluetooth + toma USBe-TouchElevalunas delanteros y traseros eléctricosCierre centralizado con mando a distanciaRetrovisores eléctricos abatiblesRespaldo banqueta trasera 50/50 con 2 anclajes IsofixEncendido automático de faros (no implica limpia parabrisas automático)Faros antinieblas con luces diurnas (función no desactivable)Cable de recarga estándar (5 metros de longitud)Kit antipinchazos


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TIPOS DE TENSIÓN (RECORDATORIO)

Tipos de tensión

Normas internacionales

Valor de la tensión nominal (U en Volt)

Corriente alterna(AC)

Corriente continua(DC)

Muy Baja Tensión

U < 50V U < 120V

Baja Tensión

50 < U < 1000V120 < U < 1500V

Alta Tensión

U > 1000V U > 1500V

Convenio del

automóvil

AC-DC

Batería de servicio (12V)

Batería de tracción

(200-500V)

Normas internacionales:

Las recomendaciones de las normas internacionales definen los tipos de tensión. Dichas recomendaciones pueden aplicarse directamente o adaptarse en función de las necesidades de cada país.

Convenio del automóvil:

El objetivo del convenio del automóvil consiste en avisar a cualquier persona que no posea una formación específica (por ejemplo, al cliente) sobre los riesgos eléctricos.

En este curso de formación y en la documentación posventa utilizaremos los siguientes términos:

baja tensión para la batería de servicio (12V);

alta tensión para la batería de tracción (330V).


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MÉDICIONES ELÉCTRICAS AUTORIZADASCircuito de alta tensión (330 V)Circuito de baja tensión (12 V)

ESP BOSCH8.1

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Los medios de control eléctrico en el circuito de baja tensión son los mismos que para los vehículos térmicos .

Sin embargo, en el circuito de alta tensión las medidas eléctricas se pueden efectuar sólo mediante la herramienta de diagnóstico Diagbox (a partir de las mediciones de parámetros) y el utillaje específico de los vehículos eléctricos e híbridos.

En el circuito de alta tensión las medidas no se pueden tomar con la pinza amperimétrica, ya que los valores no serían correctos a causa del blindaje de los cables de alta tensión.

La caja de bornes no se puede utilizar porque no hay derivadores, excepto para el ESP 8.1 Bosch.

Preconización Citroën Service: E2AK0103P0: Recomendaciones de seguridad y de limpieza : Para cualquier intervención:

4.4. Consignas de seguridad

TIME : Antes de desconectar la batería de servicio , es imperativo realizar un control de tensión con un verificador de ausencia de tensión (VAT).


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GARANTÍA

Garantía cadena de tracción: 5 años o 50 000 km

Reparación + Gastos asistencia en carretera

Retorno de piezas en garantía:

Batería de tracción: retorno sistemático en el Centro de Retorno de Garantía de Meudon

Otras piezas: conservar localmente un mínimo de 2 meses

Para las baterías de tracción , conseguir el acuerdo de la Asistencia Técnica para su sustitución

Garantía del vehículo excepto cadena de tracción: 2 años por defecto de fabricación

Condiciones de la garantía

Para más información diríjase a la NO 97.91.1 Lanzamiento comercial C-ZERO

La cadena de tracción comprende:

la máquina eléctrica,

el calculador de máquina eléctrica,

el conjunto de cargador/convertidor DC/DC,

el cable de alta tensión de carga rápida,

el cable de alta tensión de carga normal,

el cable independiente de carga normal,

la batería de tracción,

el calculador de batería de tracción,

el calculador de vehículo eléctrico,

el reductor.


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PRECAUCIONES: BATERÍA DE SERVICIO (12V)

NO UTILICE EL VEHÍCULO EN MODO ACC o +APC DURANTE UN PERIODO PROLONGADO

DESPUÉS DE UNA PRESENTACIÓN ESTÁTICA DEL VEHÍCULO, SE ACONSEJA ENCARECIDAMENTE NO DEJAR LA LLAVE DE CONTACTO EN EL VEHÍCULO

No utilice el vehículo en modo ACC O +APC durante un periodo prolongado, bajo riesgo de descarga de la batería de servicio (no hay modo de ECO en el vehículo)

Después de una presentación estática del vehículo, se aconseja encarecidamente no dejar la llave de contacto del vehículo para evitar la descarga inoportuna de la batería de servicio del vehículo. Debe seleccionarse el modo P, poner el contactor antirrobo en posición LOCK y quitar la llave de contacto. Si se deja la llave en el contactor antirrobo, se deberá procurar no dejar el vehículo en modo ACC o +APC.

DESPUÉS DE UNA PRESENTACIÓN ESTÁTICA DEL VEHÍCULO, SE ACONSEJA ENCARECIDAMENTE NO DEJAR LA LLAVE DE CONTACTO EN EL VEHÍCULO


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GRACIAS POR SU ATENCIÓN

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