4 Planta Perfil

7/21/2019 4 Planta Perfil

http://slidepdf.com/reader/full/4-planta-perfil 1/1

PERFIL LONGITUDINAL DEL CANAL PRINCIPAL KM 0+000 - 1+000

ESCALAH: 1/1000

ESCALAV: 1/1000

2370

2380

2390

2400

2410

2420

2430

2440

2450

2460

2470

2480

KILOMETRAJE

PENDIENTE

COTATERRENO

COTARAZANTE

ALTURA

CORTE

ALT. RELLENO

-5.10%-0.50% -0.20%

- 2 3 .7 0 %

- 14.7 0 %

- 4 7 .4 0 %

- 2 6 .1 0 %

- 18 .6 0 %

- 4 1 .9 0 %

-2.40%

G R A D E

B R E A K

S T A = 0 + 0 0 0

E L E V

=

2 4 7 4 . 0 2

G R A D E B R E A K S T A

= 0 + 0 4 0

E L E V

=

2 4 7 1 . 9 8

G R A D E B R E A K S T A = 0 + 2 2 0

E L E V

=

2 4 7 1 . 0 8

G R A D E B R E A K S T A = 0 + 3 3 0

E L E V =

2 4 7 0 . 8 6

G R A D E

B R E A K

S T A = 0 + 3 8 0

E L E V =

2 4 5 9 . 3 1

G R A D E B R E A K S T A = 0 + 4 1 7

E L E V =

2 4 5 3 . 8 7

G R A D E B R E A K S T A = 0 + 4 5 0

E L E V =

2 4 3 8 . 2 3


= 0 + 5 0 0

E L E V =

2 4 2 5 . 1 8

G R A D E

B R E A K

S T A = 0 + 5 8 6

E L E V =

2 4 0 9 . 1 8

G R A D E

B R E A K

S T A = 0 + 6 1 7

E L E V

=

2 3 9 6 . 1 9


= 0 + 8 7 0

E L E V =

2 3 9 0 . 1 3

0+000 0+020 0+040 0+060 0+080 0+100 0+120 0+140 0+160 0+180 0+200 0+220 0+240 0+260 0+280 0+300 0+320 0+340 0+360 0+380 0+400 0+420 0+440 0+460 0+480 0+500 0+520 0+540 0+560 0+580 0+600 0+620 0+640 0+660 0+680 0+700 0+720 0+740 0+760 0+780 0+800 0+820 0+840 0+860 0+880 0+900 0+920 0+940 0+960 0+980 1+000

- 5 .10 % -0.50% -0.20% - 2 3 .7 0 %

- 1 4 .7 0 %- 4 7 .4 0 %

- 2 6 .10 % -18.6 0% - 4 1 .9 0 % -2.40% -0.50%

2 4 7 5 . 8 3

2 4 7 3 . 6 1

2 4 7 2 . 8 1

2 4 7 1 . 7 4

2 4 7 1 . 9 4

2 4 7 1 . 5 2

2 4 7 1 . 8 0

2 4 7 3 . 6 3

2 4 7 2 . 7 5

2 4 7 2 . 5 4

2 4 7 2 . 3 8

2 4 7 3 . 0 1

2 4 7 0 . 8 0

2 4 7 0 . 1 7

2 4 7 0 . 2 5

2 4 7 0 . 2 7

2 4 7 1 . 3 6

2 4 7 0 . 4 3

2 4 6 4 . 9 8

2 4 6 0 . 2 4

2 4 5 8 . 7 3

2 4 5 3 . 6 1

2 4 4 4 . 2 7

2 4 3 7 . 9 0

2 4 3 1 . 9 8

2 4 2 6 . 0 7

2 4 2 2 . 7 2

2 4 1 9 . 1 6

2 4 1 5 . 8 3

2 4 1 1 . 8 0

2 4 0 5 . 5 3

2 3 9 6 . 6 1

2 3 9 6 . 9 0

2 3 9 5 . 7 0

2 3 9 5 . 6 8

2 3 9 5 . 5 5

2 3 9 5 . 0 3

2 3 9 5 . 1 8

2 3 9 4 . 8 8

2 3 9 3 . 7 0

2 3 9 3 . 1 2

2 3 9 2 . 2 4

2 3 9 3 . 2 3

2 3 9 1 . 4 6

2 3 9 0 . 5 5

2 3 9 0 . 2 5

2 3 9 0 . 3 1

2 3 9 1 . 1 7

2 3 9 1 . 3 5

2 3 9 1 . 3 1

2 3 9 1 . 0 6

2 4 7 4 . 0 2

2 4 7 3 . 0 0

2 4 7 1 . 9 8

2 4 7 1 . 8 8

2 4 7 1 . 7 8

2 4 7 1 . 6 8

2 4 7 1 . 5 8

2 4 7 1 . 4 8

2 4 7 1 . 3 8

2 4 7 1 . 2 8

2 4 7 1 . 1 8

2 4 7 1 . 0 8

2 4 7 1 . 0 4

2 4 7 1 . 0 0

2 4 7 0 . 9 6

2 4 7 0 . 9 2

2 4 7 0 . 8 8

2 4 6 8 . 5 5

2 4 6 3 . 9 3

2 4 5 9 . 3 1

2 4 5 6 . 3 7

2 4 5 2 . 4 5

2 4 4 2 . 9 7

2 4 3 5 . 6 2

2 4 3 0 . 4 0

2 4 2 5 . 1 8

2 4 2 1 . 4 6

2 4 1 7 . 7 4

2 4 1 4 . 0 2

2 4 1 0 . 3 0

2 4 0 3 . 3 2

2 3 9 6 . 1 2

2 3 9 5 . 6 4

2 3 9 5 . 1 6

2 3 9 4 . 6 8

2 3 9 4 . 2 0

2 3 9 3 . 7 2

2 3 9 3 . 2 4

2 3 9 2 . 7 6

2 3 9 2 . 2 9

2 3 9 1 . 8 1

2 3 9 1 . 3 3

2 3 9 0 . 8 5

2 3 9 0 . 3 7

2 3 9 0 . 0 8

2 3 8 9 . 9 8

2 3 8 9 . 8 8

2 3 8 9 . 7 8

2 3 8 9 . 6 8

2 3 8 9 . 5 8

2 3 8 9 . 4 8

1 . 8 1

0 . 6 2

0 . 8 3

0 . 1 6

0 . 2 2

2 . 1 6

1 . 3 7

1 . 2 6

1 . 2 0

1 . 9 3

0 . 4 9

1 . 8 8

1 . 0 5

0 . 9 3

2 . 3 7

1 . 1 6

1 . 3 0

2 . 2 8

1 . 5 8

0 . 9 0

1 . 2 7

1 . 4 2

1 . 8 1

1 . 5 1

2 . 2 2

0 . 4 9

1 . 2 6

0 . 5 4

1 . 0 0

1 . 3 5

1 . 3 1

1 . 9 4

2 . 1 2

1 . 4 2

1 . 3 1

0 . 9 1

2 . 3 8

1 . 0 9

0 . 4 7

0 . 2 7

0 . 4 3

1 . 3 9

1 . 6 7

1 . 7 3

1 . 5 8

0 . 1 4

0 . 1 6

0 . 2 4

0 . 8 2

0 . 7 1

0 . 6 5

QDA. CHIRIMAYO

K M

0 + 0 0 0

K M

0 + 0 0 0

K M

0 + 0 0 0

0 + 0 0 0

0 + 0 2 0

0 + 0 4 0

0 + 0 6 0

0 + 0 8 0

+ 1 0 0

CAMARADECARGA

CAMARADECARGACRUCEDE CARRETERA

BOCATOMA

TP-2

TP-1

TP-67

TP-17

TP-16

CA-1

CD-9

0 + 0 0 0

0+02 00+0 400 + 0 6 0

0 + 0 8 0

0 + 1 0 0

0 + 1 2 0

0 + 1 4 0

0 + 1 6 0

0 + 1 8 0

0 + 2 0 0

0+220 0 + 2 4 0

0 + 2 6 0

0 + 2 8 0

0 + 3 0 0

0 + 3 2 0

0 + 3 4

0

0 + 3 6

0

0 + 3 8

0

0 + 4 0 0

0 + 4 2

0

0 + 4 4 0

0 + 4 6 0

0 + 4 8 0

0 + 5 0 0

0+5200+5400+560

0 + 5 8 0

0 + 6 0 0

0 + 6 2 0

0 + 6 4 0

0 + 6 6 0 0 + 6 8

00 + 7 0 0

0 + 7 2 0

0 + 7 4 0

0 + 7 6 0

0 + 7 8 0

0 + 8 0 0

0 + 8 2 0

0+8400+860

0 + 8 8 0

0 + 9 0

0

0 + 9 2 0

0 + 9 4 0

0 + 9 6 0

0 + 9 8 0

1+ 0 0 0

+ 0 2 0

0 + 0 0 0

0 + 0 2 0

0 + 0 4 0

0 + 0 6 0

0 + 0 8 0

0 + 1 0 0

0 +

1 2 0

0 + 1 4 0

0 + 1 6 0

0+1800 + 2 0 0

0 +2 2 0

0 + 2 4 0

0 + 4 0 0

0 + 4 2 0

0 + 4 4 0

0 + 4 6 0

0+480

0 + 5 0 0

0 + 5 2 0

K M

0 + 0 0 0

K M 1+ 0 0 0

K M 0 + 0 0 0

K M

0 + 0 0 0

K M 1+ 0 0 0

K M 0 + 0 0 0

PRINCIPAL KM 0+000 - 0+330

ESCALA1:25

Terreno Natural

CONCRETO

PRINCIPAL KM 0+617 - 3+823.43

ESCALA1:25Terreno Natural

CONCRETO

LEYENDA

CURVAS MENORES

CANOA

BEBEDEROS

TOMA PARCELARIA

CAMARA DISIPADORADE IMPACTO

CURVAS MAYORES

CARRETERA

QUEBRADA

NORTE MAGNETICO

CENTRO POBLADO

PLANTA TOPOGRAFICA DEL CANAL PRINCIPAL KM 0+000 - 1+000

ESCALA 1:1,250CARACTERISTICASHIDRAULICASDEL CANAL

PP-01

PLANTA PERFIL CANAL PRINCIPAL

KM 0+000 - 1+000

1/1,250

LOCALIDAD:

DISTRITO :

DIB. CAD:

PROVINCIA:

REGION:

CONSULTOR:

J.C.V.G.

CHADIN

CAJAMARCA

CHOTA

FECHA: ESCALA:

NOMBRE DEL PROYECTO :

APROBADO POR:

PLANO DE :

CHADIN

MAYO 2015

Ing. Lucio Pedro GutierrezQuispe

CIP:70238

ENLO S SECTORES PATACHACRA, SANTAROSA, CHADIN, GUALQUI,

LIMACHE, NARANJO Y GUAYABAS ENEL DISTRITO DE CHADIN,PROVINCIADE CHOTA- CAJAMARCA"

CARACTERISTICASHIDRAULICASDEL CANAL

Documents

4 Planta Perfil