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FUTURES ENERGIES MONT HEUDELAN 2
Les Jardins de Brabois II3 allée d’Enghien54600 VILLERS LES NANCY
Loudéac le 9 Octobre 2015
- Les plans ci-joints ne sont pas des plans d’exécutions. Ils sont uniquement destinés à l’obtention du P.C. Le propriétaire de l’ouvrage doit impérativement souscrire à une assurance « Dommage-Ouvrage » avant l’ouverture du chantier [article L.235-3 et L.235-4 du code des Assurances].- Les études techniques de la réalisation de l’ouvrage sont de la responsabilité de l’entrepreneur.- Le maître d’ouvrage doit désigner un coordonnateur S.P.S (Sécurité-Santé) dès la conception pour tout chantier [article L.235-3 et L.235-4 du code du Travail].
IMPLANTATION DE 4 EOLIENNES + UN POSTE DE LIVRAISON ELECTRIQUE L’Arbre Malet , Les Blanches Voies , Le Premier Terme de Machau.51490 SAINT - HILAIRE - LE - PETIT
DAGORNE GUILLEMIN ARCHITECTES - 48, rue Arthur Enaud - 22600 Loudéac Tél : 02 96 28 08 99 - Fax : 02 96 28 63 63 E-mail : [email protected]
WWW.DAGORNE-GUILLEMIN.COM
MAITRE D’OUVRAGE
PROJET
DEMANDE D’AUTORISATION UNIQUE POUR
Installation de production d’électricité utilisant
l’énergie mécanique du vent ( éoliennes)
51 – FUTURES ENERGIES MONT HEUDELAN 2 – Mont Heudelan 2 – 6 – 2 – NOTICE DESCRIPTIVE
PIECE ADMINISTRATIVE AU 10.1 « pour poste de livraison électrique »
LIEU D’IMPLANTATION DU POSTE DE LIVRAISON ELECTRIQUE « L’arbre Malet » 51 490 SAINT-HILAIRE-LE -PETIT
L'ENVIRONNEMENT EXISTANT
Description : Le projet d’installation du poste de livraison électrique se situe à la côte altimétrique moyenne de 137.08 situé au
Nord/Ouest du futur « parc de Mont Heudelan 2 ». Ce projet s’inscrit dans le cadre de l’extension du parc existant de Mont
Heudelan. Son accès s’effectue depuis le chemin d’exploitation existant n° 41 menant à l’éolienne n°1.
JUSTIFICATION DES DISPOSITIONS PREVUES POUR ASSURER L'INSERTION DANS LE PAYSAGE DE :
La Construction
La construction se résume à l’édification d’un parallélépipède de dimensions très modestes (6.18 x 2.60 x 2.55 hauteur) ,
posé sur une plateforme terrassée d’environ 11.18 mètres de long par 11.46 mètres de large en accroche direct avec le
chemin d’exploitation existant. Cette plate-forme du poste de livraison électrique est accolée à la plate-forme de l’éolienne
n°1 et conserve ainsi le même principe adopté sur le parc déjà construit de Mont Heudelan.
Cette plateforme sera sensiblement de niveau par rapport au chemin d’exploitation existant afin d’assurer une mise hors
d’eau du bâti et de ce fait légèrement surélevé par rapport au terrain naturel. Les pentes de niveaux projetés sur cette plate-
forme n’excèdent pas plus de 2 %.
Afin de conserver une unité sur l’ensemble de ce parc, ce poste emploiera les mêmes couleurs utilisées que les 3 postes
déjà réalisés sur ce site.
Voir photo ci-dessous :
Ce bloc métallique isolé sera de couleur vert olive (RAL 6003). Les portes et les grilles métalliques seront peintes de la même
couleur, vert olive (RAL 6003). Cette teinte retenue a fait l’objet d’une démarche ayant pour but de le fondre au plus proche
du paysage au gré de l’évolution des saisons.
voir photo montage AU 10 .5 issue de la photo n° 3.
Les Accès L’accès à la plateforme du poste de livraison s’effectue depuis le chemin d’exploitation n°41.
Le stationnement des véhicules du personnel d’entretien s’effectue en dehors des emprises des voies de circulation. Ce
stationnement est prévu au Sud-Ouest du poste sur la même plateforme.
Cet accès est revêtu d’une couche de finition gravillonnée offrant une surface perméable.
Les Abords Cette localisation du poste a été pensée de manière à limiter l’impact sur le paysage tout en optimisant l’emprise sur les
terres agricoles et de conserver une exploitation optimale (lié à utilisation d’engins agricoles) pour l’exploitant de la parcelle
n°2 de section ZR.
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Photo à contre-jour
Poste construit près de l’éolienne n°3 dans le parc existant de Mont Heudelan
Mat éolienne n°3
Plateforme Eolienne n°3
Plateforme du poste de livraison électrique
Plateforme Eolienne n°3
Poste de livraison électrique et sa plateforme
Poste construit près de l’éolienne n°3 dans le parc existant de Mont Heudelan
51 – FUTURES ENERGIES MONT HEUDELAN 2 – Mont Heudelan 2 – 6 – 2 – NOTICE DESCRIPTIVE
PIECE ADMINISTRATIVE AU 10.1 « pour éoliennes »
COMPLEMENT D’INFORMATION SUR LES PLANS DE MASSE :
Le choix technique de raccordement, depuis le poste de livraison du parc jusqu’au poste source, est sous la responsabilité
d’ERDF-ARD (Agence d’accès au Réseau de Distribution). Cette étude de raccordement est lancée une fois le permis de
construire du parc éolien accordé, et conformément à la procédure publiée et validée par la Commission de Régulation de
l’Energie. Ainsi, le maître d’ouvrage ne connaît pas à ce jour l’emplacement et les modalités de raccordement du projet au
réseau public.
NOTICE DESCRIPTIVE
DOSSIER – EOLIENNES N°1, N°2,N°9,N°15 «L’Arbre Malet – Les Blanches Voies – Le Premier Terme de Machau» 51490 SAINT-HILAIRE-LE-PETIT
L'ENVIRONNEMENT EXISTANT
Description Ce parc consiste à réaliser une extension du parc existant de Mont Heudelan . ce parc sera dénommé « Mont heudelan
2 ». Le parc existant est constitué de deux lignes d’éoliennes dont l’objectif de cette extension étant de préserver et de
conforter ces deux lignes directrices existantes. Pour ce faire, nous implanterons 4 nouvelles éoliennes sur la commune de
Saint- Hilaire-Le-Petit.
PRESENTATION DU PROJET
La Construction
Ce choix d’implantation répond à la recherche d’un moindre impact tant au niveau acoustique, qu’environnemental, que
paysager, en privilégiant des implantations en cohérence avec les 2 lignes existantes du parc de Mont Heudelan structurant
déjà le paysage, et tout en limitant l’emprise au sol sur les terrains exploités.
Le pétitionnaire à fait le choix de déposer un gabarit d’éoliennes dont la hauteur en bout de pales sera de 150 mètres. Ces
éoliennes tripales seront neuves. Dans le cadre de cette demande d’autorisation unique, les plans réalisés ont été effectué
sur le modèle « V112» du constructeur Vestas. Les éoliennes existantes et construites de Mont Heudelan sont des « V112 »
du constructeur Vestas. Ces machines présentent une hauteur de moyeu de 94 mètres (dont 91.60 de hauteur de mât) pour
un diamètre de rotor de 112 mètres soit une hauteur globale de 150 mètres
Le mât présente une structure acier tubulaire, au pied duquel s’installe un escalier métallique d’accès à la porte de la tour de
l’éolienne. La fondation a un diamètre d’environ 18,80 mètres mais la technologie des fondations sera réellement déterminée
par l'étude de sol préalable aux travaux. Les pales des éoliennes ont une longueur de 55 mètres, et sont en composite, résine
et fibre de verre.
La couleur des éléments constitutifs de l’éolienne sera blanche (RAL 9010, RAL 9003 ou RAL 9016), conformément aux
exigences de la Direction Générale de l’Aviation Civile.
.
Un balisage pour assurer la sécurité de tout aéronef est prévu conformément aux attentes des services de la Défense
Nationale. Les services du Ministère de la Défense demandent de prévoir un balisage « diurne et nocturne » qui doit être en
conformité avec l’arrêté du 13 novembre 2009 relatif à réalisation du balisage des éoliennes situées en dehors des zones
grevées de servitudes aéronautiques, conformément aux recommandations, l’intensité lumineuse s’élèvera à 20 000
candelas le jour et 2 000 candelas la nuit.
Un balisage pour assurer la sécurité de tout aéronef est prévu conformément aux attentes des services de la Défense
Nationale. Les services du Ministère de la Défense demandent de prévoir un balisage « diurne et nocturne » qui doit être en
conformité avec l’arrêté du 13 novembre 2009 relatif à réalisation du balisage des éoliennes situées en dehors des zones
grevées de servitudes aéronautiques. Conformément aux recommandations, l’intensité lumineuse s’élèvera à 20 000
candelas le jour et 2 000 candelas la nuit.
Les plates-formes
Chaque éolienne est constituée d’une plate-forme dite « Aire de Grutage » .Sa forme et son dimensionnement sont dictés
par le constructeur « d’éoliennes ». Dans l’extension du parc éolien dit « Mont Heudelan 2 », nous utiliserons 3 types de
plateformes liées à l’implantation de l’éolienne et aux configurations des voiries. Ci-dessous les trois types de configuration à
mettre en œuvre suivant le constructeur :
Ces plateformes auront longueur identiques de 46 mètres pour une large de 35 mètres maximum. Elles seront bordées par
une voirie de 5 mètres de large.
Cette plate-forme sera recouverte d’une aire en stabilisé qui permettra l’acheminement et l’érection des pièces constituant les
éoliennes. Les pourcentages de pente de ces plateformes seront de 2% maximum afin d’assurer la stabilité des engins
levant les divers éléments constituant une éolienne.
Après les travaux, les aires de grutage et les chemins d’accès aux éoliennes « noté permanent sur les plans » seront
conservés pendant toute la durée de fonctionnement des éoliennes afin de permettre toute intervention de maintenance ou
de secours en dehors des voies de circulation, garantissant la sécurité du personnel et du public.
Chaque éolienne est constituée d’une plate-forme dite « plate-forme de fondation », son dimensionnement varie en fonction
du type de plateforme dite « Aire de Grutage » , le constructeur impose une distance de 3 mètres autour de la base de
l’éolienne afin que les petits véhicules de maintenance puissent y accéder. Comme indiqué précédemment cette fondation
de 18.80 mètres de diamètre sera réellement déterminée par des études de sol liées à la phase préalable des travaux.
L’ accès général du parc de « Mont Heudelan 2 »s’effectuera par l’accès général de Mont Heudelan .
L’accès général du « parc de Mont Heudelan » sera réutilisé dans le cadre de cette extension voir photo n°1 ci-dessous :
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1er
cas : voirie
perpendiculaire à la
plateforme
2eme
cas : voirie parallèle à
la plateforme
3eme
cas : voirie finissant à la
plateforme et dit « en bout
de piste »
Il s’agit d’emprunter la voie communale n°3 dit de Saint
Hilaire passant sur la commune de Saint-Clement-A –Arnes.
Les aménagements effectués dans le cadre du 1er
projet
pourront être adaptés le cas échéant afin d’accueillir de
nouveaux convois dans le cadre de ce second projet.
Photo n°1
51 – FUTURES ENERGIES MONT HEUDELAN 2 – Mont Heudelan 2 – 6 – 2 – NOTICE DESCRIPTIVE
PIECE ADMINISTRATIVE AU 10.1 « pour éoliennes »
En approche direct avec le parc dit « Mont Heudelan 2 » les convois emprunteront deux accès.
Le premier est noté « accès n°1 existant » sur la vue générale( voir page 1-24 du fichier 6)
Cet accès desservira uniquement l’éolienne n°9 et empruntera les chemins d’exploitations n° 36 puis le n° 38 . Cet accès est
existant et présente déjà toutes les caractéristiques d’acheminement des éléments constituant une éolienne
Voir photo ci-contre :
Le second est noté « accès n°2 existant » sur la vue générale ( voir page 1-24 du fichier 6)
L’ accès n°2 situé le long de l’éolienne n°3 est existant et présente déjà toutes les caractéristiques d’acheminement des
éléments constituant une éolienne.
Le dimensionnement des voiries constituant le parc de Mont Heudelan 2 ( sur les chemins d’exploitations existants):
Pour acheminer tous les éléments constituant une éolienne, et faciliter le passage des camions, ces voiries doivent présenter
une largeur de 5 mètres suivant les recommandations du constructeur. Ces voiries seront consolidées seront revêtus d’une
couche de finition gravillonnée. . Les caractéristiques techniques de ces voiries ne peuvent dépasser 2 % de pente
transversale et 10 %de pente longitudinale. Ces caractéristiques de pentes sont respectées dans l’ensemble du parc éolien.
Voir document ci-dessous extrait des spécifications de chez Vestas :
Les chemins d’exploitations n° 36, n°38,n°39,n°41 seront conformes aux recommandations du constructeur.
Le chemin d’exploitation n° 39 sur la parcelle ZP n°6 présentera une largeur de 4 mètres au vu de la dénivelé de la parcelle
n°12 de section ZP .
Pour information la voirie située sur le domaine privé de la parcelle n°4 de section ZR menant à l’éoliennes n°2 présentera
toutes les caractéristiques dimensionnelles préconisées par le constructeur.
Caractéristique dimensionnelle des intersections notées « A » et « B » sur la vue générale ( voir page 1-24) .
La mise en œuvre de pans coupés est nécessaire au niveau des intersections de voiries et courbes prononcées, dans le cas
de la construction d’une V 112 , le constructeur préconise des rayons des braquages pour les camions de 43 mètres intérieur
et 49 mètres extérieur avec des zones libres et sans obstacle pour le passage des convois.
Ci-après document extrait de la document technique de chez Vestas.
Présentation de l’impact des intersections notées « A » et « B » sur la vue générale ( voir page 1-24 du fichier 6)
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Intersection A
Intersection B
Localisation du point de prise de vue de l’intersection B :angle 90°
Localisation du point de prise de vue de l’intersection A :angle 90°
Nota le chemin
d’exploitation n°39
desservant l’éolienne n°1-
n°2-n°15 sera à consolider
voir photo ci-contre
51 – FUTURES ENERGIES MONT HEUDELAN 2 – Mont Heudelan 2 – 6 – 2 – NOTICE DESCRIPTIVE
PIECE ADMINISTRATIVE AU 10.1 « pour éoliennes »
Mise en image des traitements des accès et des abords concernant les éoliennes
Eolienne n° 1 son accès et ses abords :
Eolienne n° 2 son accès et ses abords :
Eolienne n° 9 son accès et ses abords :
Eolienne n° 15 son accès et ses abords :
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2 Arbres à supprimer pour passage des camions
PHOTO N°2
PHOTO N°7 Localisation du point de prise de vue de la photo n°2 :angle 90°
Localisation des points de prises de vue des photos n°3 et n°4:angle 90°
Localisation du point de prise de vue de la photo n°5 :angle 90°
Localisation des points de prises de vue des photos n°6 et n°7 :angle 90°
EN BLEU : Chemin d’exploitation à consolider par une couche de finition gravillonnée EN ROUGE : impact de la plateforme de l’éolienne EN JAUNE : Impact de la plateforme du poste de livraison élec.
Photo n°3
Photo n°2
Photo n°4
Photo n°5
Photo n°6
Photo n°7
EN BLEU : Chemin d’exploitation à consolider par une couche de finition gravillonnée EN ROUGE : impact de la voirie et de la plateforme de l’éolienne
EN BLEU : Chemin d’exploitation à consolider par une couche de finition gravillonnée EN ROUGE : impact de la voirie et de la plateforme de l’éolienne
EN BLEU : Chemin d’exploitation à consolider par une couche de finition gravillonnée EN ROUGE : impact de la voirie et de la plateforme de l’éolienne
