acto de Fin de Curso en la eUiToP

Premio Manuel Vázquez al Mejor PFC

eXCon 2012

nº 94 - sePTieMbre- 2012

Colegio de ingenieros TéCniCos de obras PúbliCas. Zona de Madrid

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i Congreso inTernaCional el Modelo esPañol

de gesTión de TráFiCo

Panel

Promovido por la dirección general de Tráfico y organizado por la asociación española de laCarretera, del 29 al 31 de octubre tendrá lugar en Madrid el I Congreso Internacional: El ModeloEspañol de Gestión del Tráfico.

La colaboración entre la empresa privada y las Administraciones Públicas es una de las claves deléxito en la gestión del tráfico en nuestro país y uno de los aspectos principales que se desentrañaránen este I Congreso Internacional enfocado a presentar los últimos avances en la materia, focalizán-dose en la creación de un escaparate al mercado exterior, especialmente en países donde las empre-sas españolas todavía no están presentes.

Más información en http://www.aecarretera.com

El Master en auditoría de seguridad Vial y Movilidad, de la Universidad Politécnica de Madrid,es un título de Master con un valor académico de sesenta créditos europeos y una duración de cua-trocientas horas lectivas. De estas horas, 150 se impartirán en el Módulo de Movilidad y 250 horasen el Módulo de Auditorias de Seguridad Vial en un horario lectivo que comprende viernes por latarde (De 15 a 21 horas) y sábados por la mañana (De 9 a 15 horas).

Las clases se impartirán en la Escuela de Ingeniería de Obras Públicas bajo la Dirección de Carlosdelgado alonso-Martirena, director de la EUITOP, y la Subdirección de Jesús María alonsoTrigueros y andrés luís romera Zarza.

El cuadro de profesores de este curso de postgrado es de reconocido prestigio y entre ellos,destaca la participación del presidente de la Fundación Española para la Seguridad Vial y Catedráticode Seguridad Vial de la Universidad Politécnica de Valencia, el director general de la AsociaciónEspañola de la Carretera, la directora de AESLEME, el Fiscal de Sala de Seguridad Vial, así como unaamplia representación del personal docente e investigador de la Universidad Politécnica de Madrid,relacionadas con la Movilidad y la Seguridad Vial.

Contenidos y evaluaciónDividido en dos grandes módulos, Movilidad y seguridad Vial, este postgrado consta de cinco

grandes bloques de contenidos para cada uno de ellos. La Seguridad Vial en el marco de laMovilidad, Planificación de la Movilidad, La Movilidad y el Transporte Público y Privado, LaMovilidad y el Transporte de Mercancías, y la Movilidad y Accesibilidad Universal son los cinco sub-módulos, de 30 horas lectivas cada uno, en que se divide el bloque de Movilidad.

El relativo a auditorías de seguridad Vial aborda también en cinco submódulos de 30 horas:Conceptos generales. Fundamentos de la Seguridad Vial; Los accidentes de tráfico. Factores deRiesgo; La prevención en la Seguridad Vial. Marco Legal, Institucional de control; Estudios deAccidentalidad; y Auditorías de Seguridad Vial.

La evaluación constará por lo tanto de una prueba de control por cada uno de los submódulosprevistos, así como la elaboración de un Trabajo fin de curso y defensa del mismo.

Más información en: http://www.masterseguridadvial.com

MasTer en aUdiToría de segUridad Vial y

MoVilidad

sUMarioediTorial . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

aCTo de ClaUsUra del CUrso . . 4

área inTernaCional . . . . . . . . . .14

MeJor ProyeCTo Fin de Carrera 24

CenTro TeCnológiCo de reCiClaJe

el CaMPillo . . . . . . . . . . . . . .30

sendas de la región . . . . . . . . .36

legislaCión . . . . . . . . . . . . . . . . . .40

Madrid río . . . . . . . . . . . . . . . .43

solar deCaThlon eUroPe . . . . .44

noTiCias de FoMenTo . . . . . . . . .47

seMana de la MoVilidad . . . . .48

VeTeranos . . . . . . . . . . . . . . . . . .50

ediTa:

Colegio de ingenieros TéCniCos de

obras PúbliCas. Zona de Madrid

C/ ayala, 88 - 1º. 28001 Madrid

TFno.: 915 746 100/FaX: 915 738 769e-Mail: Madrid@CiToP.es

deCano: Jesús MarTíneZ alegre

ViCedeCano: José lUis orgaZ larrUMbe

Tesorero: eMilio díaZ PasCUal

seCreTario:lUis MigUel rUiZ Villoria

aForos:direCCión: José MaTUd bonel

redaCCión: CarMen gUerrero gUillaMón

depósito legal: M.37.783 - 1992

issn: 1132-0680

Los colegios profesionales de la Comunidad de Madrid, integradosen la UiCM, hemos suscrito un manifiesto en defensa de las garantías quese presta a la sociedad por la seguridad y calidad de los servicios profesio-nales de nuestros colegiados con el fin de que se conozca la importanciaque tiene la acreditación colegial del profesional.

Por otra parte, la colegiación es un sistema de control previsto en laConstitución española y recogida en las leyes autonómicas.En resumen elpapel de los colegios profesionales en la sociedad constituye una garantíapara los ciudadanos y no supone ningún coste añadido.

El acto de clausura del curso 2011/2012 en la escuela de ingenieríade obras Públicas se ha celebrado con la presencia del nuevo rector de laUPM, Carlos Conde lázaro, además de las diversas autoridades y el deca-no de Madrid. La intervención magistral a cargo de José ramón sanchezlavin ha versado sobre un tema de absoluta prioridad, bajo el título “yahora qué? la empresa”. Jesús Martínez en su intervención destacó quehay mucho trabajo fuera de España y nuestra Ingeniería Civil es un referen-te más allá de nuestras fronteras.

eXCon, la XV exposición internacional de Construcción que se cele-bra en lima (Perú), es una oportunidad que se presenta para los profesio-nales y empresas de Ingeniería y Construcción. En el Colegio, se hanorganizado diversas jornadas informativasque se han concretado en la for-malización de nuestra participación en la Feria con un stand y los diversoscontactos concertados a través de la Cámara de Comercio peruana conorganismos, instituciones y empresas.

La Escuela ha sido también el marco de una conferencia sobre elmodo de emprender negocios en los emiratos árabes Unidos, y en elMundo árabe en general, que ha sido de gran interés para los futuros inge-nieros a los que se les aconseja que estén abiertos a la posibilidad de tra-bajar en el exterior.

El Premio Manuel Vázquez ha sido concedido a un Proyecto dereordenación integral de la Plaza del dos de Mayo de Madrid, inclu-yendo un pabellón de exposiciones y parking para 419 vehículos. En esteproyecto concurren determinadas circunstancias que lo hacen excepcional:en primer lugar, la actuación se propone en la zona más heroica y entraña-ble de la historia de Madrid; además, el proyecto resuelve no solo el pro-blema del estacionamiento de vehículos, sino que aporta un pabellónpara usos culturalesy crea un espacio ajardinado y amplias zonas de paseocon un área de juegos infantiles y un lugar de mirador.

El mayor Centro de reciclaje de residuos Urbanos de la Comunidadde Madridestá en funcionamiento en arganda del reyy supone un impor-tante avance en el reciclaje y reutilización de materiales y basuras que estecentro transforma para su posterior comercialización evitando la colmata-ción de las plantas y el vertido ilegal de residuos.

En cuanto a legislación, presentamos la nueva ordenanza deConcesión de subvenciones para la rehabilitación de Viviendas, que elAyuntamiento de Madrid ha aprobado de forma definitiva, facilitando la tra-mitación y que además, establece nuevas líneas para la conservación, incre-mentando su sostenibilidad.

Madrid río ha recibido el premio de la asociación Fomento de las artesy del diseño (Fad)en reconocimiento de una ambiciosa y difícil intervenciónurbana que ha generado un nuevo paisaje, dando continuidad a la ciudad yconfigurando nuevas zonas verdes y un espacio de ocio y esparcimiento.

Colegio de ingenieros TéCniCosde obras PúbliCas. Zona de Madrid

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editorial

El acto ha dado comienzo, como es habitual, conuna conferencia magistral que ha corrido a cargo delprofesor José ramón sánchez lavín, bajo el título“y ahora qué.. la empresa”. Con esta charla el pro-fesor ha querido acercar a los alumnos recién titula-dos al mundo empresarial, al que deberán acercarsea partir de ahora, bajo tres grandes bloques de con-tenido: empresa y sociedad; entorno cambiante ygestión del cambio.

Sánchez Lavín ha destinado sus palabras adescribir lo que es la empresa y el entorno en quenace y se desarrolla; ha aportado una definiciónde empresario y explicado por qué, por com-paración con los deportistas, esta figura está tanpoco valorada. El empresario “asume un riesgo acambio de una utilidad o beneficio”, es una de susprincipales características, según el profesor de laEUITOP.

La manera en que la empresa y el empresario serelacionan con la sociedad es la “Generación devalor”, un concepto que, explica Sánchez Lavin, ini-

cialmente sólo comprendía el beneficio delaccionista y hoy comprende el valor del empleo alos trabajadores, y el que aporta a clientes, suminis-tradores, y en general a toda la sociedad.

“El entorno de la empresa se caracteriza por elcambio”, asiente, y a partir de esta afirmacióncomienza a comparar los cambios que se pro-ducen en nuestros días con el cambio introducidoen la sociedad a finales del siglo XIX con elsurgimiento del automóvil. “Hoy el cambio se basaen la evolución de la tecnología y en la globali-zación”, que revolucionan el desempeño del tra-bajo y los mercados. Pero sobre todo, señala en suconferencia, “la velocidad y generalización del cam-bio” son las claves de la época en que vivimos, “conInternet como herramienta esencial, cuando no elcambio en sí mismo”. Y a todo ello añade, “la poten-cia del impacto del cambio”, que ejemplifica con eluso que Barak Obama realizó durante su campañaa las Elecciones Presidenciales de Estados Unidosde las redes sociales.

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acto de Clausura del Curso 2011-2012 en laescuela de ingeniería de obras Públicas

Carlos Conde lázaro, rector de la Universidad Politécnica de Madrid, Carlos delgado alonso-Martirena, director de la escuela de ingeniería de obras Públicas, Jesús Martínez alegre, deca-no del Colegio de ingenieros Técnicos de obras Públicas – Zona de Madrid, Cristina Pérezgarcía, secretaria general, adriano garcía loygorri ruiz, presidente del Consejo social, saragómez Martín, vicerrectora de estructura organizativa y Calidad, y Jesús Vázquez Minguela,director del gabinete del rector, han presidido el acto de Clausura del Curso 2011-2012 en laescuela de ingeniería de obras Públicas.

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“A todos estos cambios, lasempresas deben adaptarse de ma-nera continua, pero sin olvidar la mi-sión, visión, estrategia, objetivos, laestructura organizativa, y demás ele-mentos de la misma”, aseguraSánchez Lavín, para pasar a profun-dizar en algunos de estos concep-tos.

Y pone punto final a su conferen-cia exponiendo a los recientes inge-nieros técnicos de Obras Públicas lasdistintas etapas por las que puedenpasar al entrar a una empresa, desdela fase formativa por la que se da ini-cio a la de dirección de equipo, yexplica qué son “las estrellas de laorganización” y sus características(conocimiento de sí mismo, auto-control, empatía y habilidadessociales).

Se despide de los asistentes conun mensaje optimista retomado deAlbert Einstein “las crisis traen pro-greso porque la creatividad nacede la angustia”, asegura, y desean-do mucha suerte a los recién titula-dos en su andadura profesional quecomienza hoy.

A continuación, el decano delColegio de Ingenieros de ObrasPúblicas – Zona de Madrid, Jesús Martínez alegre,ha querido dar su reconocimiento de parte delColegio Profesional a una profesión con más deciento cincuenta años de historia, la de ingenieroTécnico de Obras Públicas, que ha recibido su últi-ma lección hace escasamente dos semanas.

Esta Escuela, primero como escuela única entoda España y ya en los últimos años, compartien-do este papel con otros centros en los que seimpartía la titulación, ha sido siempre referentenacional de prestigio. “La Universidad Politécnica deMadrid siempre ha dado un valor añadido al títulode ingeniero Técnico de Obras Públicas y a partir deahora seguirá haciéndolo con la titulación deIngeniería Civil”, señala el decano.

Jesús Martínez felicita a los compañeros reciéntitulados que llegan a la profesión en un momentoque define como singular, de transición en términosacadémicos y de dificultades en el mercado laboralnacional. Y señala que el Colegio está registrandounas tasas de paro algo superiores al 10%, una cifrapositiva respecto al resto de España, pero irrecono-cible en nuestra profesión hasta hace pocos años.

Sin embargo, “hay mucho trabajo ahora fuera deEspaña y la ingeniería Civil española es un referentehoy fuera de nuestras fronteras, no sólo en el ámbitode las empresas constructoras; las grandes obraspúblicas del mundo están hoy en manos de empre-sas españolas y de ingenieros españoles”.

José Ramón Sánchez Lavín

Jesús Martínez se dirige a los recién titulados

Y antes de felicitarles por su llegada al mundoprofesional e indicarles que en el Colegio se lesespera ya como compañeros, les asegura que eltítulo que reciben hoy les otorga plenas atribu-ciones profesionales en el ámbito de la especiali-dad.

Jesús Martínez entrega a continuación el“Premio Manuel Vázquez al Mejor Proyecto Fin deCarrera”, que otorga el Colegio de IngenierosTécnicos de Obras Públicas – Zona de Madrid aelena Monsalve espadas por su trabajo titulado “laremodelación de la Plaza del dos de Mayo deMadrid, incluyendo pabellón de exposiciones yP.a.r. para 415 vehículos”.

A continuación, tras la entrega de diplomas deesta nueva promoción de ingenieros de ObrasPúblicas, se entregan los premios de las empresas.

El primero de ellos es el Premio Virtón, queentrega Víctor garcía sánchez, presidente de lacompañía, a santiago Urbez Marco, número 1 desu promoción en la especialidad deConstrucciones Civiles. A continuación, ignacioCalvo director del Centro Tecnológico, entrega elPremio Acciona Infraestructuras a Francisco JavierCarbajal Tinoco, número 1 de su promoción enla especialidad de Hidrología. Y

susana garcía, directora de Administración,entrega el Premio OLTEC a isaac bernal de laVarga, número 1 de su promoción en la especiali-dad de Transportes y Servicios Urbanos.

Continuando con las distinciones, ha tenidolugar a continuación la entrega del premio al“Mejor Proyecto de ingeniería en TemasMedioambientales”, que otorga la Caja deIngenieros, que ha sido entregado por el directorregional, Miguel ángel Morales a la recién tituladaPatricia Zapata sánchez por “degradación de lasseñales verticales de circulación. Modelos predic-tivos”.

Y para acabar con las distinciones, Fernandoserrano suñer Polo, presidente de la Fundación“hermanos José y Fernando serrano suñer,ingenieros” ha entregado el Premio al MejorExpediente Académico del curso 2010-2011 queha recibido Jesús Casado rodríguez.

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Elena Monsalve recibe el Premio Manuel Vázquez

Santiago Urbez recibe el Premio Virtón

Francisco Javier Carbajal recibe el Premio Acciona

Tras la desenfadada intervención de la Tuna deobras Públicas, el director de la Escuela toma lapalabra. Carlos delgado alonso-Martirena trasalabar la conferencia impartida por el profesorSánchez Lavín al comienzo de este evento, hacehincapié en la idea de que es la empresa la que vaa contribuir definitivamente para salir de la situacióncomplicada que actualmente vivimos.

Asimismo, felicita a la Promoción de alumnosque hoy recoge sus títulos de ingenieros Técnicosde Obras Públicas, “un título de larga trayectoria ygran prestigio en el mundo profesional”.

“Este año culmina con pleno éxito el segundocurso de la nueva titulación de Grado deIngeniería Civil, definitivamente implantada en laEscuela; por lo que es momento ahora de consolidarel segundo ciclo de estudios, con la implantación demasters”, ha seña-lado el director, quien reseñabaque ya está aprobado el de Estabilización y Gestiónde Infraestructuras, así como el título propio deEstructuras de Cimentación que se iniciará pronto yel Máster de Auditoría en Seguridad Vial, que esteaño la Escuela ya ha impartido en su totalidad.

Asimismo el director se congratula de la culmi-nación de las obras de adaptación de las instala-ciones de la escuela y se ha inaugurado conocasión de Santo Domingo de la Calzada elmirador. Además, finalmente se ha conseguidorecuperar el solar que se halla delante del edificiode la escuela que puede ser el ámbito deampliación de nuestras instalaciones.

Además, Carlos Delgado ha enviado un men-saje de optimismo para los nuevos titulados, comopresidente de la International Association forEngineering Geology y con una larga carrera profe-sional, “yo ya he vivido tres crisis y cuando se estáinmerso en una de ellas, no se ve salida; pero depronto, aparece una obra y en poco tiempo, casi sinpercatarse, se termina la crisis y se vuelve a la activi-dad”. “Nuestras empresas de construcción son lasmejores del mundo en tecnología y competitividad”,asegura el director, pues “están presentes en loscinco continentes y necesitan profesionales”, así que“no hay que desanimarse ni tener miedo. Hay unclaro futuro para la Ingeniería Civil española”.

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Isaac Bernal recibe el Premio Oltec

Patricia Zapata recibió el Premio de Caja de Ingenieros

Jesús Casado saluda al rector de la UPM

Y finalmente, la clausura del Acto llega de lamano del nuevo rector de la UniversidadPolitécnica de Madrid, Carlos Conde, quiencomienza dando la enhorabuena a los recién titula-dos por el esfuerzo realizado durante estos años yrecomendándoles que sean conscientes de que lomás importante obtenido en esta Escuela, “ademásde una notable formación en conocimientos, son unconjunto de habilidades entre las que yo destacaríaque habéis aprendido a aprender”.

Y por ello también reconoce el esfuerzo de “pro-fesores y personal de administración y servicios de laUniversidad, que han contribuido a labrar su futuro”.Asimismo, invita a los recién titulados a continuarformándose.

“Estad seguros de que habéis recibido una edu-cación excelente”, asegura el rector, y “podéis sen-tiros siempre orgullosos de ser egresados de estaEscuela, de esta Universidad”. Carlos Conde mues-tra su optimismo sobre futuro porque, asegura, “elfuturo sois vosotros”, refiriéndose a los alumnosque hoy han recogido su título de ingenieros deObras Públicas.

De larry Page, cofundador de Google, el rectortoma unas palabras textuales de su discurso en unacto de graduación en 2009: “Sé que parece queel mundo se está desmoronando ahí fuera, peroes realmente un gran momento en vuestra vidapara volveros un poco locos, seguir vuestracuriosidad y ser ambiciosos. No abandonéis vues-tros sueños. ¡El mundo os necesita a todos!”

Y entonces, retoma también una frase de su pre-decesor en el cargo, Javier Uceda, quien siempre sedirigía a los presentes asegurando que esperabaque los reconocimientos entregados hoy a losalumnos fueran los primeros de una larga lista deellos. Y se despide felicitando a los alumnos, alequipo directivo y personal de la escuela, por lamanera de gestionar el cambio y renovación queha supuesto la incorporación del proceso deBolonia; y al Colegio, a las empresas y a laFundación hermanos serrano suñer, por seguirmotivando a los alumnos con sus premios en unmomento en que todos sabemos estas iniciativasson difíciles de mantener.

Con odos en pie entonando Gaudeamos Igiturse puso fin al acto.

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Carlos Conde se dirige a los recién titulados

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la ley 2/1974 de Colegios Profesionales (lCP),adaptada a la ley ómnibus, necesita un proceso derevisión y modernización. En este sentido, el anunciopor parte del Gobierno de la liberalización de los ser-vicios profesionales podría requerir la revisión de laLCP estatal a lo que habría que añadir la adaptaciónde las correspondientes leyes autonómicas entre lasque se encuentra laley de Colegios Profesionales dela Comunidad de Madrid.

En este marco, la Unión Interprofesional de laComunidad de Madrid (UICM), integrada por 39colegios profesionales con más de 300.000 profe-sionales que abarcan distintos sectores de actividad,ha acordado elaborar y difundir el siguiente mani-fiesto en relación a su función social y profesional.

Se trata de una reflexión serena y constructivaque pueda contribuir a consolidar, con el resto deagentes sociales, unas bases sólidas que refuercen eldesarrollo y bienestar de la sociedad civil. Nuestravocación es contribuir a recuperar la confianza, laactividad económica y ofrecer nuevas perspectivas aempresas, familias y jóvenes.

En esta compleja coyuntura económica y social seestán produciendo hechos que generan desilusión ydesafección ciudadana así como se ha puesto encuestión la función de los colegios profesionales. Porello, la UICM y los colegios profesionales que la cons-tituyen, creen necesario desde el conocimiento, elrigor, la responsabilidad y en defensa de los ciu-dadanos, salvaguardar la labor que los colegios pro-fesionales vienen desarrollando actualmente y hacelas siguientes consideraciones:

1. Los colegios profesionales velamos por la cali-dad y las buenas prácticas de los servicios que ofre-cen los profesionales colegiados de distintossectores. Nuestra actividad, se regula por códigosdeontológicos en beneficio de la sociedad y de losciudadanos.

2. La colegiación garantiza al ciudadano la certezasobre la titulación e idoneidad formativa de los pro-fesionales colegiados, la debida diligencia de cadaprofesional, la exigencia de comportamientos éticosconforme a las norma de cada profesión, evitandoposibles fraudes. Además proporciona a los colegia-dos una cobertura de responsabilidad civil a través delas pólizas que suscriben.

3. Desde los colegios profesionales acreditamosal ciudadano las condiciones de los servicios quedemanda y la profesionalidad del colegiado que lorealiza. La colegiación de un profesional es un sis-tema de control previsto en la Constituciónespañola y necesario en la evolución de la sociedadya que de esta manera se aseguran las buenas prác-ticas en beneficio de los consumidores y usuarios, asícomo de los agentes sociales y económicos.

4. Los colegios profesionales ofrecemos serviciosa la colectividad de manera gratuita. Nos autofinan-ciamos a través de la colegiación y de los serviciosque prestamos, sin subvenciones ni coste añadidopara la sociedad por el compromiso adquirido desdenuestra constitución al ser corporaciones de derechopúblico.

5. Los colegios profesionales, sin necesidad de unanueva regulación, hemos experimentado una rápidamodernización, impulsado una profunda partici-pación interna y mejorado la relación con el mundoempresarial y académico.

En consecuencia, los colegios profesionalescolaboramos en la salvaguarda de los derechos delos ciudadanos por lo que, en este sentido, son instru-mentos eficaces para la administración, a la que nosofrecemos para trabajar conjuntamente en la mejorade la legislación que regule nuestra actividad, sinnecesidad de crear otros organismos ni incurrir, portanto, en costes suplementarios. Y consideramos quereforzar el papel de los colegios profesionales en lasociedad supone una mejora para los ciudadanos.

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Manifiesto de los colegios profesionales de laUiCM en defensa de la seguridad y calidad de

los servicios profesionalesla Zona de Madrid del Colegio de ingenieros Técnicos de obras Públicas, junto con el resto de losColegios Profesionales integrantes de la Unión interprofesional de la Comunidad de Madrid, ha sus-crito un manifiesto en defensa de la seguridad y calidad de los servicios profesionales prestados alos ciudadanos con el fin de dar a conocer a la opinión pública las labores que desarrollan.

Chelverton Properties, compañía especializadaen la promoción y desarrollo de actuaciones comer-ciales, ha realizado una inversión de 34 millones deeuros en la construcción y promoción de la primerafase de un Parque de Medianas en el borde de laautovía A-2 en san Fernando de henares.

Por su parte, ramos Catarino ha resultadoadjudicataria de esta primera fase del ParqueComercial Camino Real, en concreto, de las obrasde estructura de hormigón armado e infraestruc-turas enterradas de una superficie construidatotal de 47.500 metros cuadrados, esto es, redesde saneamiento, suministro de agua y electrici-dad. En ello trabajará conjuntamente con laempresa C&S, Cabeza y Sastre Asesoría y

Proyectos S.A., que ha desarrollado el proyectode ejecución y se encargará de la dirección facul-tativa del Parque Comercial. Esta última, repre-sentada por César Vidal, quien ha guiado la visitade los estudiantes.

Asimismo, las instalaciones de fontanería ysaneamiento también irán de la mano de RamosCatarinos, creando 60 puestos de trabajo durantela ejecución de la obra.

El Parque Comercial dispondrá de 25.000 m2 desuperficie comercial, de las que el 75% está ya co-mercializado, a lo que habría que sumar el espaciodedicado a cerca de 1.400 plazas de aparcamien-to distribuidas en dos niveles, uno situado a nivel delas tiendas y otro debajo del edificio.

Visita de los alumnos a las obras del ParqueComercial Camino real en san Fernando de

henares

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estudiantes de ingeniería Civil de la eUiToP, acompañados por el decano del Colegio de Madrid, encalidad de profesor de la escuela, Jesús Martínez alegre, realizan una visita a las obras de construcciónde la primera fase del Parque Comercial Camino real en san Fernando de henares. ramos Catarino,empresa de construcción perteneciente al grupo Catarino, ha recibido a los alumnos a pie de obra trans-mitiendo su experiencia, que en esta ocasión utilizará para llevar a cabo las obras de estructura dehormigón armado e infraestructuras enterradas así como las instalaciones de fontanería y saneamiento.

El grupo de alumnos visitantes con el profesor Martínez Alegre

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Inicio de la formación del forjadoCasetones recuperables del forjado reticular

Encofrado de muros perimetrales

Alzados

Armado de muros y secuencia de bombeo de hormigón

El 25 de junio de 2012se reunía en la sededel Colegio Oficial deVeterinarios deMadrid la Comisiónde Prevención deriesgos laborales.Entre los principalesaspectos abordadosen este encuentro,destaca el relativo a las“Propuestas de activi-dades de los miem-

bros de la Comisión para último trimestre del año2012 y primeros meses del año 2013”.

Los miembros de la Comisión están de acuer-do en que se ha de trabajar en la organización deJornadas Técnicas y cursos de actualizaciónsobre temas muy concretos (de 10 horas deduración).

Respecto a las propuestas concretas, el vocalde nuestro Colegio de Zona de Madrid, Valentínde Torres-solanot, señala un Ciclo conferenciaspara administradores de Fincas y Presidentes deComunidades - Cumplimiento de la Prl en lascomunidades de propietarios, que podría desar-rollarse en varias sesiones de jueves por la tardedurante el mes de noviembre, y que requeriría lacolaboración del Colegio de Administradores deFincas, con el que se inician los contactos.

De Torres-Solanot pone también sobre lamesa otra propuesta para un Ciclo conferenciaspara médicos especialistas en medicina deporti-va y podólogos - Cumplimiento de la Prl encentros deportivos, que se conducirá con lacolaboración de sara Fernández, rosa luzCarreño y ángeles sánchez a cómo gestionar laprevención de riesgos laborales, en cuanto a lasinstalaciones y productos que se utilizan, en spas,centros deportivos, gimnasios,etc.

Otras propuestas han estado sobre la mesa enesta reunión, tales como: la presentada por luis

Picazo organizar una Jornada sobre protocolosy criterios de la inspección de Trabajo para laevaluación de riesgos psicosociales, ya quecomenta que actualmente la Inspección deTrabajo está multando a muchas empresas porno elaborar protocolos de prevención de los ries-gos psicosociales; rosa luz Carreño proponeque la Comisión organice un curso deCoordinador de seguridad y salud, mientrasque Mario sanz rescata la propuesta, que harealizado en otras ocasiones, de organizar unaJornada sobre la Prevención aplicada al uso delas nuevas Tecnologías con la colaboración dealgún patrocinador. Asimismo, Sanz plantea laposibilidad de implantar desde la Comisión unaespecie de campaña para el año 2013 con unslogan del tipo: “el año de la Prevención aplica-da al uso de las nuevas Tecnologías” y realizardiferentes actividades y jornadas sobre estatemática.

Todas estas propuestas se irán retomando yactualizando o eliminando en próximasreuniones de la Comisión de Prevención deRiesgos Laborales de la UICM, en función dediversos criterios adoptados por sus miembros, yde cuyo resultado se irá informando a través denuestras páginas.

Por otra parte, se señala que el conveniomarco alcanzado entre el irssT y la UiCM hasido firmado por parte de de la Consejera deEducación y Empleo, Lucía Figar Lacalle, de ma-nera que sólo quedaría pendiente el acto públicode la firma, del que aún no se tiene una fechaconcreta.

A continuación, la Comisión de PRL insta a losmiembros a continuar avanzando en el “análisisdel Plan estratégico interno de la Comisión”,elaborado por D. Francisco Cano en marzo de2011 y que finalmente quedó parado. De estemodo, se sientan las bases para continuar sudebate, comentario y actualización en próximasreuniones.

Comisión de Prevención de riesgos laborales

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Valentín de Torres - SolanotIngeniero Técnico de Obras Públicas

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UUIICCMM

Los próximos 7, 8, 15 y 16 de noviembre de2012 se impartirán en la sede del Salón de Actosdel Ilustre Colegio de Abogados de Madrid las"Jornadas sobre la Práctica de la Prueba Pericialen el Proceso Civil", organizadas un año más por laUnión interprofesional de la Comunidad deMadrid en colaboración con el Ilustre Colegio deAbogados de Madrid.

Las jornadas, que tienen como fecha límite deinscripción el 6 de noviembre, están orientadas aaportar a los asistentes los conocimientos técnicosy prácticos necesarios para desempeñar la fun-ción de expertos Judiciales al ser requeridos porlos Tribunales de Justicia como profesionales delperitaje.

De este modo, los asistentes al curso recibirántoda la documentación de apoyo y consulta entre-gado por los profesores para asentar losconocimientos jurídicos y procesales requeridospara la correcta realización de la función pericial,así como el libro de Peritos 2012.

Estas jornadas se organizan en cuatro grandesbloques. El primero de ellos sirve para trabajar laprueba pericial desde la perspectiva judicial,haciendo especial mención a la forma en la que seha de plantear la prueba pericial, el momentoprocesal pertinente y el contenido mínimo que hade recoger la propuesta de dicha prueba, entreotros aspectos.

El segundo bloque de estas jornadas consiste enaportar una visión general y completa delplaneamiento eficaz de la prueba pericial y de laimportancia de la misma, mientras que en el tercerbloque se aborda el dictamen pericial en el proce-so judicial desde la perspectiva de su presentacióny de su contenido, los aspectos prácticos; asícomo la responsabilidad civil del perito.

Finalmente, en el cuarto y último bloque un pro-fesional especializado ofrece a los asistentes lasherramientas que hemos de manejar pararealizar un interrogatorio correcto a los peritos

centrando el objeto de la pericia, y en consecuen-cia, en muchas ocasiones el objeto del litigio.

Siguiendo este esquema, la primera jornadaconstará de dos ponencias: la primera titulada “laprueba pericial: una perspectiva judicial. la prue-ba pericial en el proceso civil” será impartida porana Mª olalla Camarero, magistrada de laSección 12ª de la Audiencia Provincial de Madrid;mientras, la segunda correrá a cargo de Juliobanacloche Palao, catedrático de DerechoProcesal de la UCM y asesor de la ex ministra deJusticia, con el título “la pericia: planteamiento efi-caz de la prueba. honorarios de los peritos y peti-ción de la provisión de fondos. la tasación decostas”.

La segunda jornada constará de una ponenciade luis Martí Mingarro, abogado, catedrático yacadémico de Número de la Real Academia deJurisprudencia y Legislación titulada “la importan-cia de la prueba pericial”, seguida de una mesaredonda “experiencias de la práctica pericial”, enque participarán Javier sardiza, arquitecto,eutiquina Toledo, psiquiatra, y José ángel lópezUría, titulado Mercantil.

La tercera jornada comenzará con “el dictamenpericial en el proceso judicial desde la perspecti-va de su presentación y de su contenido: aspectosprácticos. la responsabilidad civil del perito”, dela mano de la abogada Carolina Cardillohernández.

Y la cuarta y última se sustentará en “exposicióndel informe Pericial en la sala de vistas delJuzgado.importancia del lenguaje verbal y no ver-bal de la prueba pericial”, impartida por sergioortas gigorro, abogado y profesor deComunicación.

Para descargar el boletín de inscripción o bienobtener más información, acuda a la web de laUICM (www.uicm.org) o póngase en contacto através del teléfono 91 781 58 10 o la dirección decorreo uicm@uicm.es.

Jornadas sobre la Práctica de la Prueba Pericialen el Proceso Civil

El 27 de junio ha tenido lugar en la sede delColegio de Ingenieros de Obras Públicas - Zonade Madrid la Jornada informativa sobre las opor-tunidades que ofrece el mercado laboral enPerú, organizada por el Colegio Profesional encolaboración con dédalo Consultores.

Esta jornada, principalmente destinada a aque-llos profesionales colegiados interesados en tra-bajar en Perú, ha servido para acercarles a larealidad del mercado peruano, las empresaslocales y españolas allí presentes y los profesio-nales del país.

Perú es un mercado que ofrece grandes opor-tunidades para el sector de la construcción, puesgoza de un crecimiento del 14% y del Pib delorden del 6% y donde están instaladas la mayorparte de las empresas constructoras e Ingenieríasespañolas internacionales desde hace 2 años.

El profesional español se ve en muchos casoslimitado a estas oportunidades por la poca

capacidad de contratación de las empresasespañolas para puestos en el exterior. El Colegiode Ingenieros Técnicos de Obras Públicas ofrecela posibilidad a los colegiados de tomar contactocon empresas y profesionales que operan en Perúy de esta forma ampliar la Bolsa del Trabajo delColegio para trabajos en el exterior.

Es Perú el primer país donde se realiza esta ini-ciativa aunque el Colegio de Obras Públicas deMadrid tiene relación con otros Colegios deIngenieros de otros países, como es el caso deMéxico.

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Jornada informativa sobre las oportunidadesque ofrece el mercado laboral en Perú

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Para ello, el Colegio con la colaboración delDepartamento de ayuda a la internacionalizaciónde Dédalo Consultores y la agencia de viajes ATLInternacional, planifica un viaje del 30 de sep-tiembre al 7 de octubre, a Lima, donde asistir a lacelebración de excon Peru 2012, así como a unencuentro empresarial con representantes deempresas españolas y profesionales peruanos enel Colegio de Ingenieros. Para todo ello, tambiénparticipan la Cámara de Comercio de Perú enespaña y consultoras de internacionalizaciónlocales.

Una reunión más empresarial

Asimismo, el día 12 de julio tuvo lugar en lasede del Colegio de Madrid una nueva reunióncon representantes del grupo dédalo y laCámara de Comercio de Perú en españa, si bienesta nueva cita tuvo un perfil más empresarial queprofesional.

Jorge álvarez, responsable de la Cámara deComercio de Perú en España, abordó las múltiplesposibilidades que el mercado peruano ofrece a las

empresas españolas y la oportunidad que suponesu presencia en Excon. Por su parte, PabloJiménez, gerente de Camarillo Arquitectos ycliente de Dédalo, contó su experiencia en lacolaboración con Dédalo en su proceso de inter-nacionalización así como su visión de la Feria.Cristina Picone, como responsable comercial deDédalo, presentó el evento como una oportu-nidad en la internacionalización de los profesiona-les y la empresa presentando a España como ejede triangulación natural entre Europa, AméricaLatina y Países Árabes. Aportó datos contrastadosde localización de la inversión y se pronunciósobre recomendaciones concretas en el procesode internacionalización.

De este modo, desde la Cámara de Comercio,se ha realizado un notable esfuerzo en destacarque Excon Perú 2012, es decir, la XVii exposicióninternacional de innovaciones Para la Vivienda,Construcción, arquitectura y diseño es la únicaFeria especializada en el Sector del país, con loque se erige como el mejor escaparate comercialde las últimas novedades en cada una de las áreas

Juan José Dominguez, de Dédalo Consultores, durante la primera jornada informativa sobre las posibilidades laborales de

Perú

allí representadas, atendiendo a un público profe-sional de variado abanico y alta calidad.

Asimismo, asegura Jorge Álvarez en su exposi-ción, la presencia en Excon para las empresasespañolas puede servir tanto para introducirnuevos productos, establecer vínculos con losagentes del mercado, cerrar ventas, comprobar elgrado de satisfacción de clientes actuales, intro-duciendo o reforzando marcas españolas en unmercado emergente y creciente como es el dePerú.

“Las reformas estructurales, adminis-trativas y legislativas emprendidasen el Perú por los últimos gobier-nos, han dado como resultado unascuentas públicas saneadas y con-tar con un clima de estabilidadeconómica y de seguridad jurídi-ca. España es la principal fuente deinversión extranjera, destacandoprincipalmente en carreteras,tratamiento de agua, energía eléctri-ca, petróleo y gas natural.Actualmente existen otras oportu-nidades de inversión principal-mente para las pymes”, asegura ladocumentación aportada por laCámara de Comercio peruana.

Por su parte, dédalo Consultoresha destacado otras muchas venta-jas a la hora de decidirse a invertiren Perú, tales como: su ubicaciónen el centro de Sudamérica, siendoel tercer país más grandes deAmérica del Sur; su clara conexióncon los países de la APEC (Asia-Pacific Economic Cooperation)por el oeste, convirtiéndose en“Hub regional” en la CostaPacífico y pudiendo conectar conel Atlántico a través de Brasil, asícomo con sus vecinos Ecuador,Colombia, Bolivia, Venezuela,Chile y Argentina.

Además, Perú ofrece un marco legalde confianza y favorable a la inver-

sión extranjero, pues tiene acceso a la mayoría desectores económicos sin recibir un trato discrimi-natorio, como ocurre en otros países. La libretransferencia de capitales y competencia, la garan-tía de la propiedad privada, la libertad para reme-sar regalías, acceder al crédito interno y externo oadquirir acciones a nacionales, y otras muchascaracterísticas, como su pertenencia a la OCDE,hacen de este mercado un ámbito óptimo para elcrecimiento y desarrollo de inversores extranjeros,como las empresas españolas.

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Jorge Bravo, director de LUMA, consultora de internacionalización de Perú

Jorge Álvarez Atencio, director de Cooperación Internacional de la Cámara de

Comercio de Perú en España y Amelia Martínez, responsable de la Cámara de

Comercio de Perú en España

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La asociación española Multisectorial deMicroempresas (AEMME) y PromoMadrid hanorganizado un seminario sobre “internacionali-zación de la empresa española”, con el patrociniode Banco Sabadell y Arola, el pasado 29 de junio.

En España existen más de 3 millones demicroempresas, es decir, empresas que no tienenmás de diez trabajadores, cuya cifra anual de nego-cio no supera los dos millones de euros y en las queel total de activos de su balance no sobrepasa elmillón de euros.

Y para todas ellas ha estado disponible esteseminario, en que Víctor delgado y Pedrolalanda, presidente y responsable del ÁreaInternacional de AEMME respectivamente, hanpresentado el programa que esta asociación hapuesto en marcha para propiciar la presencia demicroempresas españolas en mercados extran-jeros.

La jornada ha estado dividida en tres grandes blo-ques en que se han abordado los principales proble-mas que estas microempresas pueden encontrar enel proceso de planificación y preparación de salida alexterior, facilitando información sobre servicios yherramientas útiles para ello.

En primer lugar, la Cámara de Comercio deMadrid y el programa Madridexporta dePromoMadrid, a través de sus representantes,Jacobo Pérez-soba, jefe de Área Programas deApoyo a la Internacionalización, y Chus bajo, jefade Área de Iniciación a la Exportación, y FernandoPastor, asesor de Comercio Exterior, han analizadolos procesos necesario para esta internaciona-lización, ampliando la información sobre los pasosde capacitación previos y los servicios que se facili-tan desde algunas instituciones.

El funcionamiento del programa Madridexportade PromoMadrid, el único servicio de estas carac-terísticas disponible en España, ha sido especial-mente examinado en este seminario, ya que analizacon la empresa no exportadora sus necesidades yproblemas individuales, para realizar un informe-diagnóstico de sus capacidades exportadoras y solu-

ciones preparatoriaspara internacionalizarsus ventas.

El caso del fabri-cante de instrumentosnáuticos Uniluxgeomar ha sido abor-dado y explicadocomo ejemplo de éxitoen su salida fuera denuestras fronteras, con la presencia de su gerente,álvaro huerta.

En el segundo gran bloque de este seminario sehan abordado las distintas barreras que suelenencontrar las empresas al iniciar el proceso de inter-nacionalización, tales como aduanas, estrategias decomunicación o la adaptación a otras culturasempresariales, a través de representantes de lasempresas: alejandro arola garcía, presidente dearola, Carmen Urbano, directora deComunicación e Internacionalización de Comintony Christopher Wright, director de The Practiceoffice group.

Y finalmente, centrados en los problemas parahallar financiación para este tipo de operaciones,han intervenido Fátima rodríguez san Martín yFernando Muñoz ortiz directores de ComercioExterior de banco sabadell y Julia sainz MagañaDepartamento de Relaciones Institucionales yDesarrollo de Negocio de avalmadrid.

en busca de la internacionalización de lasmicroempresas

Inauguración de la Jornada

Victor Delgado,presidente de AEMME

Atendiendo al público al que va dirigido, mayo-ritariamente estudiantes de Obras Públicas eIngeniería Civil, Arturo Manso tiene por objetivopara su conferencia ayudarles “exportarse”, esdecir, “sacar de nuestras fronteras vuestro talento ycapacidad como profesionales una vez que ter-minéis vuestros estudios”. Sin embargo, insiste enque él no apuesta por la fuga de talentos – ya que“no es lo que España necesita para salir de la crisis”-sino en que se desarrollen profesionalmente den-tro de una empresa española que trabaje en elámbito internacional, pero aportando valor al PIBnacional.

Manso comienza hablando del Mundo árabecomo un gran mercado para todos los profe-

sionales presentes en la sala, y en particular, deemiratos árabes Unidos, donde ha vivido 14años. Cita muchos ejemplos de empresas españo-las presentes en el país, tales como inditex, bancosantander, Melia, etc, a las que los estudiantespodrían acudir, sin desechar tampoco la idea deformar parte de una empresa que comience aven-tura empresarial en un nuevo mercado. Este fuesu caso con Teka en EAU y asegura que fue unreto de gran interés, pues ha pasado de cero a163 tiendas en diez años.

Arturo Manso considera eaU la tercera puer-ta del mundo, esto es: Miami es la puerta almundo latino; Hong Kong, al mundo asiático; yEmiratos Árabes Unidos, al mundo árabe.

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“Como hacer negocios en el Mundo árabe”el pasado 18 de septiembre, arturo Manso Casillas, vicepresidente del spanish businessCouncil de emiratos árabes y Managing director de Teka para oriente Media, ha impartidoen la escuela Universitaria de ingeniería de obras Públicas la conferencia “Como hacer nego-cios en el Mundo árabe”. ha estado acompañado en la mesa presidencial con el doctorTalaat shahim, miembro de la embajada de emiratos árabes Unidos, y Fernando Varela soto,subdirector de asuntos económicos e infraestructuras de la eUiToP.

Talaat Shahim, miembro de la Embajada de Emiratos Árabes Unidos, Fernando Varela Soto, subdirector de Asuntos Económicos e

Infraestructuras de la EUITOP, y Arturo Manso Casillas, vicepresidente del Spanish Business Council de Emiratos Árabes

Arturo Manso imparte la Conferencia en la EUIC

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Describiendo a grandes rasgos este país, deltamaño de Andalucía, destaca su posición geoes-tratégica en el centro del Golfo Pérsico, que leconvierte en líder de negocios en la zona, pues lepermite acceder al sur de Asia, este de África yPenínsula arábica en cuestión de horas. Está for-mado por siete Emiratos que se unieron hacedécadas –y aportan estabilidad política- y eldirham, su moneda, con paridad fija respecto aldólar, la estabilidad económica. Es un país encrecimiento (3,3% anual) y ocupa el octavo lugaren el ranking de renta per capita (48.435 dólares),lo que lo convierte en un interesante oportunidadde negocio; además, ha sabido hacer negocios entodos los sectores, no solo del petróleo.

El alto grado de seguridad o la ausencia deimpuestos aportan calidad de vida al expatriado;mientras que la protección al inversor o la capaci-dad de liberarse de un contrato son buenos indi-cadores de la calidad a la hora de hacer negocios.

Por otra parte, en EAU existen 36 zonas fran-cas. Jebel ali, en dubai, es el mayor puerto con-struido del mundo, con 135 km2, 13 millones decontenedores al año y ubicado en el top ten delos puertos de carga del mundo.

La facilidad para crear una empresa en zona fran-ca es mayor, pues aquí no se exige contar con unsocio local al 51%, sino que la empresa es de tupropiedad al 100%.

El vicepresidente del Spanish Business Councilde Emiratos Árabes muestra a través defotografías el desarrollo de Dubai y otras impor-tantes ciudades del país, haciendo ver la capaci-dad de crecimiento y desarrollo urbanístico y deinfraestructuras. A este respecto, cita a Rauros,empresa española ganadora de un contrato parael mantenimiento de todas las carreteras de EAUdurante 3 años, como muestra de lo que estemercado puede ofrecer.

A continuación, nuestro conferenciante abor-da “aspectos prácticos para hacer negocios enel mundo árabe” y a este respecto comienzahaciendo hincapié en la necesidad de estarpreparado para el cambio cultural que suponeviajar hasta allí: El viernes no se trabaja, pues el finde semana está compuesto por viernes y sábado;es necesario tener en cuenta la celebración delramadán y que la luna determina muchas de susfestividades. En los horarios y los plazos son difer-entes a nosotros, al igual que en las herramientasde venta, pues aún no están muy familiarizadoscon los catálogos online, de manera que prefierenmuestras reales o catálogos físicos. La lista de pre-cios que se presente a un cliente en el mundoárabe tampoco debe ser definitiva, sino que hayque llevarla incrementada, pues ellos necesaria-mente van a negociar un descuento.

La fórmula más extendida de colaboración esla exclusividad, pero no es muy recomendable,pues sino va bien es un acuerdo muy difícil deromper. También es necesario tener máxima fle-xibilidad en los plazos, pues su forma de planificares bien diferente a la nuestra.

En EAU conviven muchas nacionalidades y segúnla nacionalidad de la persona con la que tratamos, seinterpretan los términos de la interlocución, nos apun-ta Manso. También aconseja a los asistentes sobre lasconversaciones apropiadas (fútbol, familia) oinapropiadas (política, religión) y de la importancia decultivar una buena relación personal, básica parahacer negocios en el mundo árabe. Allí, a diferenciade Europa, en cualquier reunión de negocios se real-iza un preámbulo en que se pregunta por la familia yasuntos personales durante el tiempo que el inter-locutor considera adecuado.

Arturo Manso durante un momento de la conferencia

Y sobre todo, no podemos olvidar nuestrasraíces: siendo españoles, disponemos de un valorañadido para el Mundo Árabe. el concepto “al-andalus” tiene un fuerte atractivo para ellos,pues estuvieron en nuestro país 800 años yademás de muchísimas palabras de origen árabetenemos otras muchas cosas en común. Una visi-ta a la Alhambra de Granada o ver un partidoentre el Real Madrid y F.C.Barcelona son muybuenas maneras de entablar una fructíferarelación de negocios con ellos, según señalaArturo Manso.

Tocando ya asuntos de la vida diaria, habla delos sueldos de los expatriados de empresas euro-

peas y el coste de la vida, pues enEAU los coches, la gasolina o el ser-vicio doméstico tienen costes muybajos, mientras que los colegios ola sanidad son privados y, además,son caros.

Para finalizar esta interesante con-ferencia, Manso ha contado demanera resumida su experienciapersonal con la implantación deTeka en emiratos árabes Unidos.

Invita a los estudiantes a enviar sus curricula, perosobre todo, a presentarse allí y contactar con lasempresas en las que pueda interesarles trabajar. ElMundo Árabe, que aún no está muy industrializa-do, en las próximas décadas será un gran merca-do de oportunidades, asegura Manso. Desde elpunto de vista no sólo profesional, sino tambiénsocial y personal, reconoce que EAU es un desti-no prioritario dentro del mundo árabe.

Fernando Varela cierra la charla insistiendo enque la Construcción no está en un mal momentoy que oriente Medio y el Mundo árabe ofrecenmuchos y grandes proyectos de Construcción enlos que sería muy enriquecedor participar.

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Una de las imagenes de la conferencia

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Según esta comparecencia de la directora de laDGT, ante todo, la institución trabajará en concor-dancia con las políticas de organismos suprana-cionales como son la Unión europea y nacionesUnidas, en que la atención a los heridos y la protec-ción a los usuarios más vulnerables son pilares impre-scindibles; igualmente, la DGT tampoco sedespegará de las recomendaciones recogidas en elPlan estratégico de seguridad Vial 2010-2020,aprobado este mismo año.

De este modo, el plan de acción determinado porla Dirección General de Tráfico tiene como primerobjetivo reducir el número de víctimas mortales yheridos como consecuencia de los accidentes detráfico. La tendencia a reducir las lesiones por sinies-tralidad vial, particularmente las mortales, está másque confirmada en los últimos años, si bien, aún es lasexta causa de muerte en nuestra población, con locual no se puede cejar en el empeño de continuaranotando estos datos a la baja.

Para ello, la DGT plantea mejoras en los sistemasde información, la reforma del sistema de obtencióndel carné de conducir, la protección a los colectivosvulnerables, la apuesta clara por una movilidad segu-ra y visión cero en drogas, alcohol y medicamentos.Además de estas cinco grandes áreas de actuación,la institución que dirige María Seguí apuesta por inte-grar la prevención de lesiones por accidentes de tráfi-co en el contexto de la salud laboral y por lainvestigación y su papel preponderante en la pre-vención de los accidentes.

Y además, la reestructuración de los serviciosCentrales del organismo, en la búsqueda continuade una mejora en la eficiencia de sus efectivos. Así sehan reducido de seis a cuatro las subdirecciones ge-nerales, incorporando seis unidades: informática,investigación, internacional, víctimas, educación, nor-mativa y comunicación.

Las Jefaturas Provinciales también se han vistoreestructuradas con el mismo objetivo, creandounidades de seguridad vial más potentes y orientadasal ciudadano, en las que se integrarán educación vial,investigación y asistencia a víctimas de accidentes.

áreas de actuación

En primer lugar, la DGT establece la necesidad deactualizar los sistemas de información de los quedispone para tener un mayor y mejor conocimientode la siniestralidad vial. Para ello, se estableceránnuevas bases de datos con información adicional.

Respecto a la obtención y reobtención del carnéde conducir, la DGT pretende que esto deje de serun mero trámite para que el aspirante obtenga real-mente los conocimientos y aptitudes necesarias parauna conducción responsable.

Por otra parte, se sguirá trabajando con los colec-tivos más vulnerables, como son los peatones, ciclis-tas o motoristas, pero con especial atención a loscolectivos de discapatados, atendiendo al derechode los ciudadanos a moverse bajo unas condicionesde movilidad adecuada y segura con el mínimoimpacto medioambiental posible.

Promover y garantizar la movilidad de lapoblación,haciendo un uso racional de los diferentesmedios de transporte y en la que cada uno de losusuarios de la vía convivan pacíficamente es uno delos objetivos de Tráfico, para lo que seguirá trabajan-do en el uso del casco y sistemas de retención, semejorará la señalización, se impulsará la moderni-zación del parque de vehículos y, se llevará a cabo,entre otros, la revisión de la velocidad.

Finalmente, se llevarán a cabo controles aleatoriosde drogas, del mismo modo que se vienen haciendocon el alcohol, dado que el positivo registrado en lascampañas informativas ha sido del entorno del 20%.

las nuevas líneas de actividad de la direccióngeneral de Tráfico

la nueva directora general de Tráfico, María seguí, quien ha tomado el relevo a Pere navarro al fren-te de tan relevante institución, ha presentado ante la Comisión de seguridad Vial y Movilidadsostenible del Congreso de los diputados las principales líneas de actuación para renovar el impul-so para mejorar la seguridad Vial y convertir el tránsito viario en movilidad sostenible.

El Canal de Isabel II ha inaugurado en SanSebastián de los Reyes una nueva estacióndepuradora de aguas residuales (edar) denomi-nada arroyo Quiñones con capacidad para tratar uncaudal de 45.705 metros cúbicos diarios, lo que setraduce en las aguas residuales de una poblaciónequivalente de 172.000 habitantes.

Esta instalación, que ha supuesto una inversión de12,5 millones de euros, ha sido construida en la zonade confluencia de los arroyos Viñuelas y Quiñonescon el río Jarama, junto a la cañada de Barajas, en elparaje conocido como Finca Monjarama, dondeocupa una superficie de 8 hectáreas.

La nueva depuradora dispone de un avanzadoproceso de fangos activos con eliminación biológicade nutrientes y permite la reducción de la materia car-bonosa y los sólidos en suspensión, así como delnitrógeno y fósforo.

Con esta nueva tecnología tratará parte de los ver-tidos del municipio, que se habían gestionado hastael momento en la depuradora del arroyo de laVega, al límite ya de su capacidad

En el diseño de esta estación depuradora, que sesuma a las 150 que el Canal de Isabel II tiene por toda

la región, se han tenido en cuenta criterios de la facili-dad, seguridad y economíaen la operación y el man-tenimiento de la misma, así como una integraciónambiental con minimización de ruidos y generaciónde olores. Asimismo, se ha instalado un emisariohacia el río, situado a unos 420 metros de distancia,aprovechando un camino existente para discurrir enparalelo a él, reduciendo, así, las afecciones a lasparcelas circundantes.

Todo ello para contribuir a la depuración del100% de las aguas residuales de la región, un por-centaje que Madrid fue de las primeras comunidadesen alcanzar, devolviendo a sus ríos el agua con la cali-dad medioambiental exigible y exigida.

Después de esta Estación Depuradora de AguasResiduales de Arroyo Quiñones, el Canal de Isabel IItiene previsto construir una nueva depuradora enalcalá de henares y la ampliación de la planta de laCuenca baja de arroyo Culebro, que presta servicioa los municipios de Leganés, Pinto, Humanes, Parla yGetafe.

Una nueva depuradora del Canal para sansebastián de los reyes

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La asociación nacional de Fabricantes deiluminación (anfalum), en colaboración con laasociación española de la Carretera (aeC) han reali-zado un estudio titulado “estado de la iluminación delas Carreteras españolas y su impacto en la seguridadvial. Coste de mejora y ahorro energético”.

en él, desvela que en 2010 tuvieron lugar 85.503accidentes con víctimas, de los que un 30% tuvieronlugar durante la noche y el crepúsculo y, de ellos, el20% en vías que carecían de iluminación. En esemismo periodo, 996 personas fallecieron durante lanoche o el crepúsculo en accidentes de tráfico, encarretera y zona urbana, lo que supone un 40% deltotal de fallecidos; en concreto, se produjeron 432víctimas mortales durante la noche en vías sin ilumi-nar (un 17% del total).

Por otra parte, en vías interurbanas se producenaproximadamente el 22% de los fallecidos y 16% delos heridos graves en tramos sin iluminar.

De este modo, declara Rafael Barón, presidentede Anfalum, “se hace más que imprescindible mejorar

el nivel y calidad de la iluminación” y para ello, elinforme estima en 348 millones de euros la inversiónnecesaria para mejorar la iluminación de las car-reteras españolas. Con ello, se conseguiría además unahorro energético de 665gWh al año y alrededorde 400.000 toneladas menos de Co2, aumentandoal tiempo los niveles de seguridad en la circulación.

De este modo, de los cerca de 4,4 millones depuntos de luz de alumbrado exterior que hay enespaña, 1,9 están situados en las carreteras, y, deéstos, aproximadamente 1,5 millones se encuentranen autovías y autopistas y los otros 400.000 en trave-sías de ciudades. Del total de puntos analizados porla AEC y Anfalum, el 59% presentaban niveles inade-cuados respecto a la Reglamentación, tanto por exce-so (23%) como por defecto (36%). Además, de estos1,9 millones de puntos de luz, alrededor del 20%(unos 380.000) son de vapor de mercurio, una tec-nología desarrollada en la primera mitad del siglo XX.Por ello, sería necesario sustituir por tecnología con-vencional el 95% de los puntos de luz (795.000) ypor tecnología led el 5% restante (61.000).

estado de la iluminación de las Carreteras

La asociación española de la Carretera, con laparticipación de un grupo de expertos del sectorviario, elaboró y remitió a la Comisión de seguridadVial del Congreso en 2007 un informe en el que pro-ponía la revisión de los límites de velocidad en fun-ción no sólo del tipo de vía sino también de lasiniestralidad real de la misma, las condiciones meteo-rológicas o la luminosidad que en cada momentopresenten las carreteras.

La AEC se adelantaba así unos años al anuncio del

ministro del Interior, Jorge Fernández díaz, quienaseguraba que el Gobierno va a reducir la velocidaden las carreteras convencionales de 100 a 90kilómetros por hora.

Asimismo,Fernández Díaz avanzó una reformadel reglamento general de Circulación, para antesde 2013, en la que se establecerá la velocidad varia-ble en autopistas y autovías en función de criteriostales como la climatología, el grado de iluminación dela vía, el estado del firme o la densidad del tráfico.

El programa de inspecciones euroTesT 2012, enque participa el RACE, ha analizado 65 áreas de servi-cio situadas en las principales rutas en 13 paíseseuropeos. Los análisis, que han consistido en dosinspecciones par cada área y con 110 puntos de verifi-cación para el resultado de la evaluación final, dona denotas bastante mejorables a las estaciones españolas.

Los puntos débiles han sido principalmente paralos servicios ofrecidos a familias y personas con dis-capacidad, así como en la seguridad de los peatonesen instalaciones exteriores.

Sin embargo, las calificaciones han sido muy positi-vas para la oferta gastronómica, las tiendas y los precios.

Una apuesta por la velocidad variable

las estaciones de servicio, según euroTesT

La actual Plaza del Dosde Mayo, situada enpleno centro deMadrid, en el conocidobarrio de Malasaña,alberga gran cantidadde historia y ha sufridodiversas modificacionesen los últimos siglos.Ha sido uno de loslugares protagonistasdel levantamiento del

2 de Mayo contra la ocupación francesa. En ella seubicó el Cuartel de Monteleón hasta mediados delS.XIX, del que se tiene constancia que desde el S.XVIIIera el Palacio de los Duques de Monteleón yTerranova. Posteriormente se incendió, se recon-struyó y fue transformado en museo. A pesar de noser un edificio fortificado se utilizó en el levantamien-to del 2 de mayo de 1808. Pese al intento de losespañoles por defender el cuartel, éste fue tomado,muriendo en el asalto muchos militares , entre ellos loscapitanes daoíz y Velarde. El cuartel quedó grave-mente dañado. Posteriormente se derribó pararealizar una remodelación urbanística de la zona quecreó la actual plaza. En el centro se situó el arco delcuartel restaurado y un conjunto monumental repre-sentando a Daoíz y Velarde.

Este proyecto es original de su autora, la ingenierade Obras Públicas, Elena Monsalve Espadas, quereside en el mismo barrio de Malasaña y siempre hapensado que la plaza del Dos de Mayo necesitaba un

cambio y, a su vez el barrio, que cada vez dispone demenos espacio dedicado al estacionamiento devehículos para los residentes. Por ello se tuvo la ideade proyectar un aparcamiento para residentes yreurbanizar la plaza, creando espacios verdes y depaseo y una mayor zona llana donde situar unpabellón que albergue un espacio cultural que de aconocer la historia del barrio a los visitantes.

Para la concepción de este proyecto se construyóuna maqueta a escala donde aparece el aparcamien-to para residentes y toda la nueva urbanización de laplaza, compuesta por unos jardines con pequeñosárboles y arbustos y amplias zonas de paseo. En elcentro de la plaza se sitúa el pabellón para el espaciocultural. Es una estructura metálica acristalada inspi-rada en la pirámide del Museo del louvre de París.Permite iluminación natural durante todo el día y porla noche iluminación desde el interior hacia el exteriorcon focos de color creando un elemento singular ydefinitorio del barrio. Además tiene la peculiaridad deque la puerta de acceso al pabellón es el antiguoportón del Cuartel de Monteleón, que actualmenteestá situado en solitario en el centro de la plaza y alque, en esta nueva ubicación, se le ha dado un pro-tagonismo importante y una función en la nuevaurbanización. Debido a la ejecución del aparcamien-to para residentes, no es posible la plantación degrandes árboles que puedan dar sombra, motivo porel cual se estimó necesario proporcionar una sombraartificial; para ello se diseñó y calculó una estructurade tipo sombrajo bajo la que situar bancos parapoder disfrutar de sombra. Junto a este sombrajo se

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Proyecto de ejecución de reordenación integralde la Plaza del dos de Mayo de Madrid,

incluyendo Pabellón de exposiciones y P.a.r. para 419 vehículos

el “Proyecto de ejecución de reordenación integral de la Plaza del dos de Mayo de Madrid,incluyendo Pabellón de exposiciones y Par para 419 vehículos”, firmado por elena Monsalveespadas, es el proyecto ganador del Premio Manuel Vázquez al Mejor Proyecto Fin deCarrera, que concede nuestro Colegio de Zona de Madrid. a continuación, un resumen delmismo realizado por la autora.

Elena Monsalve Espadas Ingeniero Técnico de Obras Públicas

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creó una zona de juegos infantiles donde los máspequeños puedan corretear y entretenerse. La últimacaracterística importante es la zona de mirador.Como la plaza está completamente rodeada de edifi-cios, se tenía que respetar la rasante del terreno colin-dante con ellos, la cual adquiere formas caprichosasen las distintas zonas del perímetro; en la zona Oestelos edificios están a cota cero de proyecto, pero estacota va ascendiendo hasta alcanzar la zona más altade la plaza, a la cota +1.75 m, al Este. Para aprovecharal máximo el espacio de terreno disponible a cotacero para la creación de jardines, se proyectó unmuro de contención que limita el ancho de las zonasaltas, despejando la plaza de taludes naturales queocuparían gran parte del espacio y formando así unprecioso mirador con vistas a toda la plaza, que ten-dría dos zonas reservadas a las terrazas de los restau-rantes, a modo de balcón, para que cualquiera puedatomarse un refresco disfrutando de bellas vistas.También se diseñó un cubo acristalado de accesopeatonal al aparcamiento subterráneo, así como losaccesos para vehículos, que están situados en dos delas calles que desembocan en la plaza: el de entradapor la c/ Daoíz y el de salida por la c/ Dos de Mayo.Esta era la única alternativa de situación de los acce-sos, ya que por otras calles existía excesiva pendientenatural del terreno, lo cual generaba una longitud dedesarrollo de rampa desproporcionada e inviable y,

Maqueta del proyecto. Vista frontal de la urbanización y del aparcamiento subterráneo

Foto actual del portón del Cuartel de Monteleón y del conjunto

monumental en representación a los Capitanes Daoíz y Velarde

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por otra parte, eliminar zonas verdes de la plaza parasituar los accesos era la última opción que se queríabarajar.

arquitectura

Como datos característicos podemos citar la pro-fundidad de la última planta del aparcamiento, a la -8,45 m; el pabellón tiene una altura de 12,70 m ensu punto más alto (que no es excesiva debido a laproximidad de edificios de viviendas, para permitir lavisibilidad desde ellos), 28 m de largo y 26 m deancho, aproximadamente. la superficie de ocu-pación en planta de la plaza es de 4.800 m2 y laconstruida total del aparcamiento es de 13.000 m2,distribuidos en tres sótanos.

el número total de plazas de aparcamiento paravehículos es de 419, de las cuales 4 son paraminusválidos y 16 para motocicletas. El primer sótanotiene una altura libre de 2,45 m y los restantes de 2,40m, así como unas dimensiones de plazas cómodaspara un coche estándar. El ancho de carril y de ram-pas son los suficientes para garantizar el cumplimien-to del radio de giro mínimo. El aparcamiento estáequipado por planta con escaleras y ascensor, servi-cios de señoras, caballeros y minusválidos, cuarto deinstalaciones eléctricas, de limpieza, patio de venti-lación natural conectado con el exterior, cuarto deventilación, el cual lleva asociado una red deaspiración forzada que cubre y garantiza una buenaeliminación del posible exceso de monóxido de car-bono, por último, un sistema de saneamiento y drena-je que recoge el agua de muros, sumideros y servicios.Además el aparcamiento posee señalización, tantovertical como horizontal.

el emblemático pabellón estará revestido de uncristal con rotura de puente térmico que le permiteiluminación natural todo el día sin influencia decalor exterior. Lo más característico de su diseño esla forma de semiparaboloide, que permite crear unaatmósfera amplia en el interior sin invadir excesivoespacio exterior. La puerta de entrada, como ya se hacitado anteriormente, será el histórico portón delCuartel de Monteleón que actualmente está en el cen-tro de la plaza. Cabe destacar que este conjuntopabellón-portón se diseñó de tal modo que el monu-mento -dada su singularidad, valor histórico y sensibi-lidad estructural- se encontrara exento de cualquiercarga derivada de la estructura del pabellón. Estafusión de modernidad y antigüedad, muy original enmi opinión, proporciona un toque muy especial alentorno. En su interior todo el espacio se dispondrásegún los gustos de la Fundación 2 de Mayo para lle-var a cabo las exposiciones. Todo está perfectamenteadaptado a personas de movilidad reducida, ya que eledificio dispone de una única planta a nivel de calle.

Para la urbanización de la plaza se ha previsto unmobiliario urbano que consta de bancos, farolas tipoFernandina y papeleras. En los parterresque rodean alpabellón aparecen flores tipo viola tricolor y arboles depequeñas dimensiones en macetas del tipo magnoliasjaponesas enanas. La zona infantil esta vallada y secompone de multitud de aparatos de ocio. Lindandocon este área se ha dispuesto el sombrajo: para con-seguir un elemento singular de diseño y cuidar la estéti-ca, en lugar de crear líneas rectas simples, se le handado formas curvas y se ha revestido en su parte supe-rior con una lámina fina de acero inoxidable que con-junte con la estructura metálica del pabellón y que,además, refleje el azul del cielo.

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Plano de alzado. Vista lateral del conjunto de la urbanización y sección del aparcamiento subterráneo

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estructura

Para la construcción de un aparcamiento en unterreno como el de la Plaza del 2 de Mayo, de arenade miga, ha sido necesario proyectar unas pantallasde pilotes -que lo recorren perimetralmente- y unascortinas de micropilotes en los accesos. Las pan-tallas de pilotes llevan una fila de anclajes al terreno;dependiendo de la zona perimetral, la carga de tesa-do varía entre 300 y 450 kn. La razón de talvariación es que, dependiendo de la zona perime-tral, se ven afectadas por cargas de tráfico,cimentación de una iglesia o de viviendas con plan-tas de garaje, entre otros. Como característica espe-cial a este respecto, cabe decir que existe una fila deanclajes en la parte Oeste que, en lugar de tener unainclinación de 30º (que es la común en este proyec-to), se hizo necesaria una inclinación de 60º debidoa la gran proximidad de los edificios. La resolución decada pantalla supuso un estudio minucioso en todaslas zonas (incluyendo un estudio de estabilidad glo-bal en las fases pésimas mediante el método del cír-culo de deslizamiento pésimo o método de Bishop)debido a la proximidad de edificios -alguno de ellossingulares, como la iglesia de nuestra señora de lasMaravillas y santos Justo y Pastor- y sería del todoinadmisible que cualquiera de ellos sufriera cualquiermínimo movimiento. los micropilotes únicamentese han diseñado en voladizo y requieren demaquinaria especial de menor envergadura en suejecución para adaptarse a la estrechez de las callesdonde tienen que trabajar.

la cimentación del aparcamiento se ha realiza-do mediante zapatas rígidas, aisladas la mayoría,

con la excepción de alguna zapata combinada degran tamaño y las de diapasón, correspondientes ala zona de junta de dilatación. Se hizo un estudio delas cargas que actúan en cada forjado, además de lasobrecarga de uso asignada según el CTE, la sobre-carga de pendientes y asfaltado y la designación deresistencia al fuego R90. Una vez predimensionadoslos pilares y forjados se procedió al armado y homo-geneización de sus armaduras. Como característicaespecial cabe destacar el gran número de cargas endistintos emplazamientos del forjado de superficie,debido a la nueva urbanización; la combinaciónpésima de cargas ascendió a un valor de 33,6kN/m2 (sobre todo debido al peso propio de los ter-renos de superficie situados en la zona de mirador),que es un valor muy alto y supuso disponer una grancantidad de armadura de refuerzo en el forjado desuperficie en comparación con los otros forjados y,además, un trato especial debido al punzonamiento,principalmente. Los forjados son de tipo reticularcon cantos de 35 y 50 cm (el mayor para este tipo)y existen zonas macizadas para el anclaje del som-brajo y del pabellón. A título informativo, se dis-pusieron 231 pilares uniformemente distribuidos (loque generó gran homogeneidad y una malla casiperfecta que distribuye muy regularmente las car-gas), con luces medias de 7,80 m y sección rectan-gular.

el pabellón está formado por 558 barras unidasmediante 173 nudos articulados. Las barras son tubosrectangulares de aluminio extruido. Se dimensionaronlos perfiles conforme a las cargas a las que está someti-da la estructura según el CTE (sobrecarga de uso, nieve

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Plano de alzado. Vista frontal del conjunto de la urbanización y sección del aparcamiento subterráneo

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Maqueta del proyecto. Vista detallada del sombrajo y la zona infantil (a la izquierda) y del aparcamiento subterráneo (a la derecha)

Plano de anclajes de pantallas de pilotes

Infografía de la estructura del aparcamiento subterráneo y del pabellón

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y viento) e incluyéndose también el peso propio de laestructura y el peso de la cubrición de cristal.

el sombrajo se sustenta en pilares de acero con-formado tubulares y una losa de hormigón deunos 200 m2 de superficie, de un espesor de sólo11 cm, casi una lámina.

el muro de contención de tierras del miradortiene una sección de dimensiones variables peroconstante en forma de L con tacón y sin puntera. Suparte superior acompaña longitudinalmente la ra-sante del terreno, provocando una variación dealtura que oscila entre 0,5 y 1,75 m.

Plan de obra, Mediciones y Presupuesto

La ejecución de esta obra conlleva unaduración estimada de 2 años y 143 días. Para surealización se elaboró un diagrama de Gantt. Alobjeto de minimizar la duración total de la obra sesolaparon algunas tareas como, por ejemplo, laejecución simultánea de pantallas perimetrales ylas rampas exteriores de acceso, o la ejecucióndel sombrajo y el muro de contención. Para ma-ximizar la rapidez de ejecución de la estructuradel aparcamiento se dispusieron varios equipos ytres zonas de trabajo.

el volumen total de hormigón necesario para laejecución del proyecto asciende a 5.750 m3, lacantidad de acero para armar es de 437.000 kg, elde acero estructural es de casi 2000 kg, el de alu-minio unos 9200 kg y, por último, la superficie devidrio laminado supone unos 1100 m2.

Económicamente hablando, el movimiento detierras supone sobre un 10,5% del presupuesto, lascimentaciones un 25%, el aparcamiento un 30%, elpabellón un 3% y la urbanización un 27,5%. Si aestas cifras se les suman las instalaciones yequipamiento, control de calidad, integración ambi-ental y seguridad y salud, el Presupuesto deEjecución Material asciende a unos de4.379.574,10€. Añadiendo un 13% de gastos ge-nerales, un 6% de beneficio industrial y un 18% deIVA, el Presupuesto total de esta obra asciende ala cantidad de 6.149.797,82€.

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noMbre de la obraReordenación integral de la Plaza del Dos de Mayo de

Madrid, incluyendo pabellón de exposiciones y P.A.R.

para 419 vehículos

ingeniera aUTora del ProyeCToElena Monsalve Espadas, ITOP

ProFesor TUTor del ProyeCToJuan Paz-Curbera y Llovet, ICCP. EUITOP-UPM

ProFesores ColaboradoresJose Ramón Sánchez Lavín, ICCP. EUITOP-UPM

José María Del Campo Yagüe, ICCP. EUITOP-UPM

asisTenCia inForMáTiCaSúniva Becerril Martínez, ITOP. CYPE Ingenieros

agradeCiMienTosUD. de Resistencia de Materiales, UD. de OMVO,

UD. de Maquinaria, UD. de Geotecnia

PresUPUesTo6.149.797,82 euros (IVA incluido)

PrinCiPales CaraCTerísTiCasSuperficie total urbanizada: 4.843,63 m2

de los cuales- Zonas de paseo: 3.605,58 m2

Jardines: 1.181,68 m2

Zona infantil: 56,00 m2

Superficie total del aparcamiento: 12.738,45 m2

Cota de la última planta del aparcamiento: -8,45 m

Altura del pabellón: 12,70m

Volumen del pabellón: 9.769,22 m3

Superficie en planta del pabellón: 608,50 m2

Excavación mecánica: 39.922,05 m3

Relleno y compactación: 559,27 m3

Pilotes 450 mm: 5.089,50 m

Anclajes: 125 ud

Micropilotes 300mm: 1.515,20 m

CIMENTACIONES- Hormigón: 780,59 m3

Acero para armar: 34.929,99 kg

APARCAMIENTO- Hormigón: 4.058,89 m3

Acero para armar: 303.275,48 kg

PANTALLAS- Hormigón: 810,55m3

Acero para armar: 90.310,35 kg

PABELLÓN- Aluminio extruido: 9.209,51 kg

Vidrio laminado: 1.108,88 m2

SOMBRAJO- Hormigón: 22,61 m3

Acero: 2.696 kg

Acero estructural: 1.977 kg

MURO DE CONTENCIÓN- Hormigón: 80,32 m3

Acero para armar: 5.721,56 kg

FiCha TeCniCa del ProyeCTo

Este centro transforma para su posterior comer-cialización los distintos desechos evitando la col-matación de las plantas, pues si hoy en día es el80% de los madrileños la proporción de ciu-dadanos que separa las basuras, el EjecutivoRegional apuesta por que en 2016 todos los resi-duos reciban algún tipo de tratamiento que per-mita el aprovechamiento de los materialesreciclables antes de ir al vertedero.

Esto es, la planta compra residuos como papel,chatarra (férrica y no férrica), cartón y plástico y lostransforma para su posterior venta a las fundiciones,acerías o fábricas de plástico y papel, con lo quevuelven a ser comercializados en el mercado comoproductos o materias primas.

El centro ha sido puesto en marcha por el grupode empresas Félix Martín, que a través de las prin-cipales empresas del grupo se tratan y reciclanpapel, cartón, chatarra, plástico, Pet-Film, y todo elcompost de la Comunidad de Madrid.

El nuevo Centro Tecnológico de reciclaje 'elCampillo' dispone de báscula y arco para medirla posible radiactividad en los metales, una pren-sa cizalla, una fragmentadora o molino de 100Tmy una línea de reciclaje de PeT en escama para eluso alimentario, así como otras instalaciones demecánica, almacenes, etc., para tratar más de30.000 Tm/año y terreno para acopio en época decrisis, como la actual.

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Centro Tecnológico de reciclaje “el Campillo”,el mayor centro de residuos urbanos de la región

desde el pasado mes de junio ya está en marcha en arganda del rey el mayor centro de recu-peración de residuos sólidos Urbanos (rsU) de la región, un complejo de 50.000 metros cua-drados con capacidad para 110.000 toneladas de residuos. Con él, la Comunidad de Madridrefuerza el reciclaje, la separación y reutilización de basuras al poner en valor y dar usomediante la reutilización a los desechos que se generan en las distintas plantas de tratamien-to de la región.

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Durante el acto de inauguración,al que asistieron el alcalde dearganda del rey, Pablo rodríguezsardinero, acompañados por FélixMartín, presidente del grupo fun-dador del centro, así como por re-presentantes de la FederaciónEspañola del Reciclaje, de ECOEM-BES, de URBASER, y por directoresde plantas del Ayuntamiento deMadrid y de la Comunidad deMadrid, la consejera de Medioambiente y ordenación Territorial,ana isabel Mariño, ha indicado queel Ejecutivo autonómico ha inver-tido en los últimos nueve años untotal de 37 millones de euros en laampliación de la capacidad detratamiento de residuos y que " noshemos propuesto reducir la cantidadde residuos generados, tratar in situ lamayor parte posible, en especial lospeligrosos, incrementar su recicladoy dotar a la región de suficientes insta-laciones para su valorización".Además ha destacado también laimportancia de los ayuntamientosen materia de reciclado.

Para conseguir estos objetivos, laComunidad de Madrid ha redoblado esfuerzos enmateria de información y sensibilización ciudadanasobre la importancia del reciclado a través de acuer-dos con los sistemas integrados de gestión y de lared de Centros de información de residuos, segúnreseña la Consejería de Medio Ambiente.

Esta red es una iniciativa pionera a nivel nacionalpor cuyas aulas han pasado hasta ahora más de52.000 visitantes, de los que el 75 por ciento sonescolares.

Más allá de los rsU

Por otra parte, todas estas actuaciones se hanvisto reforzadas por un plan integral de lucha con-tra el vertido ilegal de residuos. De hecho, laComunidad abre una investigación cada tres díaspor este tipo de infracciones, y tramita en la actuali-dad 40 procedimientos sancionadores en ver-

tederos e instalaciones ilegales y otros 370 por ver-tidos de menor magnitud y transporte incontroladode residuos de construcción y demolición.

Con todo ello, el Ejecutivo ha logrado el aumen-to de la capacidad de gestión de residuos sólidosurbanos en un 15%, de un 222% en aparatos eléc-tricos y de un 400% en residuos de construcción ydemolición. Igualmente, el porcentaje de escom-bros reciclados se incrementó en un 15% entre2007 y 2010, en tanto que el reciclaje de residuosurbanos creció un 60%.

En el marco de este conjunto de políticas, cabedestacar también el sellado y restauración ambien-tal de 81 vertederos para lograr su integraciónpaisajística y habilitarlos como espacios naturaleslibres de contaminación, de donde además seobtiene biogás suficiente para abastecer de elec-tricidad a 160.000 ciudadanos al año.

Las carreteras de la región han registrado unnotable descenso de la siniestralidad vial en loscinco primeros meses del año, concretamente, elnúmero de accidentes es un 45% menor que enel mismo periodo del año anterior, según losdatos de la Consejería de Transportes eInfraestructuras.

Exactamente desde enero hasta mayo de esteaño se han registrado un total de 1.437 accidentescon 11 víctimas mortales. Por tipología de vehícu-lo implicado se han contabilizado 1.227 turismos,92 motocicletas, 45 camiones, 9 bicicletas y unvehículo de transporte escolar.

la principal causa de accidente en las car-reteras madrileñas son la salida de vía (646),seguidas por la colisión (611), atropellos (96) yotros (84).

El estudio de la Consejería muestra además quela mayor parte de los accidentes mortales ocurridosen 2012 ocurren en la red que registra mayor volu-men de tráfico, es decir en la red Principal de car-reteras, y el menor número de accidente en la Redsecundaria. En total, en la Red Principal de car-reteras se produjeron 917 accidentes; 257 en laRed Secundaria; y 263 en la Red Local.

Y en una comparativa a largo plazo, se observaque en la última década se ha logrado reducir el

número de víctimas mortales un 65%, pasando delos 125 fallecidos en 2001 a las 43 víctimas de 2011.

Una firme política de seguridad vial

A pesar de que es ineludible tener en cuenta eldescenso de la actividad y el número de desplaza-mientos por carretera derivados de la crisiseconómica que atraviesa nuestro país, laComunidad de Madrid tiene a gala exponer supolítica en materia de carreteras como causa deter-minante de este descenso de la siniestralidad vial. Yseñala a este respecto, que desde 2003 se esfuerzapor “mejorar y garantizar la seguridad vial, a travésde un conjunto de actuaciones que abarca grandesproyectos en construcción y desdoblamientos devías y una importante inversión en conservación decarreteras, presupuesto que alcanza en 2012 la cifrade 65, 5 millones de euros”.

Concretamente, el vicepresidente de laComunidad de Madrid, Ignacio González asegurórespecto a este informe que “Madrid es una de lascomunidades que más invierte en conservación decarreteras, con una inversión de 25.000 euros porkilómetro, casi el doble que en el año 2003. Esteesfuerzo inversor ha permitido que en diez años, lamortalidad en las carreteras madrileñas ha descendidoun 65% frente al 51% de la media nacional o al 40%de la media de la Unión Europea”.

notable reducción de la siniestralidad en lascarreteras madrileñas en 2012

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Este otoño acabarán las obras de duplicación dela carretera M-206, entre los términos municipales deTorrejón de ardoz y loeches. La nueva autovía ten-drá 5,3 kilómetros de longitud y beneficiará a los másde 245.000 vecinos de la zona del Corredor delHenares, reduciendo en hasta 20 minutos diarios atodos aquellos conductores que la utilicen dos vecesal día.

Se trata de una importante arterias de comuni-cación de la región debido, entre otros motivos, a suubicación próxima al Parque Ferial Juan Carlos I y alaeropuerto, así como por la presencia de núcleosindustriales en el entorno; además da acceso a losmunicipios de Coslada, san Fernando de henares,Torrejón de ardoz y loeches.

La duplicada carretera comienza en el límite entrelos términos municipales de Torrejón de ardoz y sanFernando de henares, y finaliza en las proximidadesde loeches, junto a la actual intersección con la car-retera M-225. Se trata de un tramo con una alta den-sidad de tráfico, puesto que por él circulan cada día25.000 vehículos al día y el porcentaje de pesadossupera en algunos casos el 12 por ciento.

El trazado de la carretera actual se mantienedurante los primeros 600 metros, en los que se dupli-cará la calzada siendo tres los carriles en cada sentido.

A partir de aquí y hasta el cruce con la carreteraM-203, se realiza una variante de trazado para llegaral nuevo enlace con esta carretera. A continuación, laduplicación continúa hacia Loeches en direcciónsureste, construyéndose además vías de servicio parapermitir el acceso a las numerosas industrias e insta-laciones que existen a ambos lados de la carretera.

Después se pasa bajo las vías de adiF, medianteuna estructura ya construida en su momento parapermitir este cruce. La duplicación finaliza en las proxi-midades de Loeches, en un punto en el que se prevéla construcción de una conexión que canalice losmovimientos de las calzadas afectadas: M-206 (direc-ción Torrejón de Ardoz) y M-206 (direcciónLoeches).

La obra, que tendrá un coste de 34 millones deeuros, incluye la construcción de diversas estructuras,entre las que se encuentran dos viaductos, uno sobreel río Henares y otro sobre la M-203, así como lasmencionadas vías de servicio.

la duplicación de la M-206 dotará al Corredordel henares de una nueva autovía

La Comunidad de Madrid, através del Consorcio regionalde Transportes de Madrid, par-ticipa junto a París, Milán yberlín en el proyecto de investi-gación seCUr-ed, esto esSecured Urban Transportation –European Demonstration, que enel mes de julio celebraba enMadrid una reunión de trabajopara presentar avances por partede los expertos procedentes delas diferentes ciudades partici-pantes.

Dirigido a mejorar la seguri-dad en el transporte público através de la aplicación denuevas tecnologías, SECUR-EDdispone de un presupuesto de42 millones de euros financiadoscon fondos europeos. Desde supuesta en marcha en abril de2011, se han producido notables avances en elplano teórico, de modo que ahora llega el turno ala fase práctica.

Madrid, reconocido internacionalmente comoreferente y ejemplo a seguir en materia de trans-porte público, y particularmente los usuarios de sustransportes se beneficiarán pues de las mejoras aus-piciadas por la aplicación de los nuevos sistemas enmateria de seguridad que se están analizandodesde el principio de la investigación, antes de quesea posible exportarlo a otras ciudades europeas.

a la cabeza de la integración tecnológica

El viceconsejero de Transportes e Infraestructuras,borja Carabante, destacó las numerosas ventajasque la participación de Madrid en este proyecto setrasladarán a los madrileños con la puesta en serviciode aplicaciones capaces de, por ejemplo, recibir yseleccionar imágenes en tiempo real provenientes dediferentes circuitos de seguridad, localizar en tiemporeal la posición de los vehículos, mejorar la coordi-nación entre todos los operadores de transporte uofrecer la posibilidad de mejorar la información alusuario, entre otras.

Cada ciudad ha sidoencomendada durante estafase práctica para desarrollaruna especialidad concreta,comprobando el fun-cionamiento de las nuevastecnologías en entornosreales. en el caso de Madrid,el trabajo va a centrarse endesarrollar aplicacionesdirigidas a mejorar la cone-xión entre los diferentesmodos de transporte, comoautobuses, Metro y Cercanías,mediante la integración tec-nológica.

el resto de las ciudades impli-cadas en el proyecto seCUr-ed trabaja en un ampliorango de tecnologías, talescomo aquellas que permitenactuar ante diversos tipos de

amenazas, avanzar en videovigilancia supervisadao planificar la formación de equipos humanos paradar una respuesta optima en materia de seguridadante la celebración de diversos eventos.

Respecto al trabajo a desarrollar en Madrid,Carabante asegura que “el objetivo es automatizarlos procesos de información entre los diferentesagentes involucrados y la integración en los sistemasde ayuda a la decisión y supervisión de la seguridadde las distintas redes de transporte público”

De este modo, se abordará la instalación de cir-cuitos cerrados de televisión en diferentes vehícu-los, la coordinación de la información recibida o lasimulación de las necesidades específicas del sis-tema de transporte público en situaciones críticascomo la celebración de grandes eventos.

“Estos avances ayudarán con seguridad al sistemade transporte de Madrid a dar una respuesta másrápida cuando se produzcan amenazas, a disminuirlas consecuencias de un incidente para el usuario detransporte público o a optimizar recursos mediantela coordinación, entre otras ventajas”, ha añadido elviceconsejero.

seCUr-ed, presenta avances en Madrid

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Secured Urban Transportation – European Demonstration

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El presupuesto regional destinado a la supresiónde barreras arquitectónicas en 2011 ha ascendido a67 millones de euros, un 6% más que en 2010, unapartida procedente del Fondo para la supresión debarreras y Promoción de la accesibilidad.

El servicio de teleasistencia domiciliaria, trans-porte, vehículos para personas con discapacidad,tales como sillas de ruedas y accesorios y laadaptación de puestos de trabajo o instalación deascensores son las actividades desarrolladas conmayor frecuencia.

El caso de los ascensores, en concreto, consti-tuye una actuación de especial necesidad para laeliminación de barreras, sobre todo en aquellosmunicipios que tienen un parque deviviendas de cierta antigüedad,como es el caso de la capital, quereclamó la gran mayoría de las actua-ciones.

En lo referente a transportes, lasayudas tuvieron por objeto facilitar laincorporación de vehículos de trans-porte público de viajeros que con-taran con una adaptación específica para su uso porparte de personas con movilidad reducida.

Este Fondo también contempló ayudas dirigidasa los Centros especiales de empleo, es decir, enti-dades cuyas plantillas están formadas como mínimo

por un 70 por ciento de trabajadores con dis-capacidad, pero también a empresas ordinarias y aenclaves laborales.

La ley Promoción de la accesibilidad ysupresión de barreras arquitectónicas de laComunidad de Madrid hizo de ella un referentenacional en el ámbito de la accesibilidad y supresiónde barreras, a lo que se suma la incorporación de loscriterios de accesibilidad Universal y diseño paraTodos con las normas técnicas a aplicar en losámbitos del urbanismo, la edificación, el transportey la comunicación.

Esta norma reconoce la “discapacidad univer-sal”, que tiene por objetivo garantizar la igualdad en

la accesibilidad y el uso de bienes yservicios, independientemente decuál sea la condición física, sensorialo intelectual de las personas.

Además, establece la obligato-riedad para todos losayuntamientos de la región dededicar una partida presupues-taria a la mejora de la accesibili-

dad en su término municipal.

Esta norma es de obligado cumplimiento en lasnuevas obras de construcción y rehabilitaciónurbana, así como en las infraestructuras de trans-porte y señalización de nueva fabricación.

67 millones para acabar con las barrerasarquitectónicas en 2011

Acercar el valioso entorno natural de la región aciudadanos y turistas es uno de los objetivos de estenuevo impulso a las sendas verdes de la región,que suponen ya más de dos mil kilómetros de rutasrepartidos en 169 sendas naturales que recorren lamitad de los municipios de madrid. De ellos, 1.178kilómetros transitan por vías pecuarias, 463 porespacios naturales protegidos y 363 por sendasverdes educativas.

De hecho, el futuro Parque nacional de lasCumbres de la sierra de guadarrama acogerá enlas 21.700 hectáreas de la vertiente madrileña 37 deestas sendas.

"El 50% de nuestro territorio está protegido. Tieneuna riqueza no sólo natural y medioambiental, sinoque queremos también que sea un atractivoeconómico, cultural, turístico y que sea una fuente degeneración de riqueza y empleo", ha señalado elvicepresidente de la Comunidad de Madrid y con-sejero de Cultura y Deportes, ignacio gonzález,durante el acto de presentación de este nuevo pro-grama en un recorrido por el valle de la Fuenfría.

Desde el año 2007, el Gobiernoregional ha dedicado 1,3 millonesde euros para ampliar la red con 30nuevas sendas y conservar las exis-tentes.

A ello, se sumarán a lo largo de esteaño 2012 más de doscientos mileuros para continuar con su man-tenimiento, ampliación y mejora.

rutas adaptadas a la discapacidad

Además, en la Comunidad deMadrid ya se han habilitado 37kilómetros de recorrido para per-sonas con discapacidad, tanto ensendas como en vías pecuarias.

Concretamente, para aquellas quetienen discapacidad visual están adaptados recorri-dos como la senda botánica laguna de elsalmoral, en Prádena del Rincón; la senda Verdedehesa de navalquejigo, en Fresnedillas de laOliva, o la senda Verde las lagunillas, enChapinería. Además, también cuentan con el tramode 1,8 kilómetros de la laguna de el Campillo.

Asimismo, además de los anteriores recorridos,que suponen un total de 23 kilómetros, este colec-tivo social cuenta también con otros 14 kilómetrosde vía pecuaria entre lozoya y el Paular, enRascafría.

Una sola web

Desde ahora, la Comunidad de Madrid ha orga-nizado toda la información relativa a estas rutas demanera unificada en la web www.sendasde-madrid.es, con la intención de incrementar elnúmero de visitantes de las mismas que datos ofi-ciales cifran en ciento cincuenta mil personas alaño que se acercan a disfrutar de la riqueza naturalde la región.

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nuevo programa de sendas de la regiónla Comunidad de Madrid ha engalanado para el periodo estival las sendas y caminos que reco-rren la geografía de la región con un nuevo programa de sendas y una página web que reúneen un mismo portal toda la información relativa a las mismas (www.sendasdemadrid.es). laapuesta por mejorar y ampliar esta red ha hecho crecer sus caminos en un 22% durante estosúltimos cuatro años, concretamente, en 370 kilómetros.

Más de dos mil kilómetros de rutas en 169 sendas naturales

Ignacio González, consejero de Cultura y Deportes, y Ana Isabel Mariño,consejera de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio, realizaron a pieuna ruta en Cercedilla, a los pies del futuro Parque Nacional de Guadarrama

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Estas rutas son recorri-dos dirigidos a todos lospúblicos para que se reali-cen tanto de forma guia-da como autoguiada,facilitando la práctica delsenderismo de maneracontrolada y responsableal tiempo que fomentan laprotección y conser-vación de los recursosnaturales. En estos itinera-rios se explican y visuali-zan los recursos naturales,artísticos, históricos yecológicos por los que dis-curren, de forma que entodos ellos la Comunidadde Madrid ha instaladoelementos de señali-zación y carteles interpre-tativos.

En este portal se ofrece información detalladade cada una de las rutas, con fichas técnicas indi-cando su grado de dificultad, longitud y tiempo derecorrido o la mejor época del año para realizarla,así como recomendaciones y datos de los puntosde interés turístico y cultural.

Asimismo, la organización de la web permite

seleccionar rutas en función de muy diversos cri-terios, como si están adaptadas a personas conmovilidad reducida, si son aptas para niños, para lapráctica del ciclismo o la equitación o si son apropia-das para la observación de aves, entre otros.

Las rutas interactivas para dispositivos tecnológi-cos como tablets o smartphones son el elementomás novedoso y, como complemento, el portalcuenta con un buscador y visor geográfico.

Dos asentamientos visigodos de lossiglos VII y VIII, en Navalvillar y Navalajiha,emplazados en la Dehesa de Navalvillar(Colmenar Viejo), se sumarán a la Red deYacimientos Visitables de la Comunidadde Madrid cuando terminen los trabajosde acondicionamiento que se están lle-vando a cabo en la actualidad, previsible-mente para el mes de octubre.

En estas excavaciones, donde laComunidad de Madrid y el Ayuntamientohan invertido conjuntamente 23.000 euros,se han descubierto estructuras destinadas adiferentes funciones, como vivienda oestablos, pero además, se ha hallado unaconstrucción con diferentes estancias paratrabajar el hierro, lo que demuestra que eneste asentamiento se compaginó la actividadganadera con la metalúrgica.

El Plan de Yacimientos Visitables de la Comunidadde Madrid, impulsado por la Dirección General dePatrimonio, es un programa pionero en nuestro país,con una completa red de yacimientos arqueológicosy paleontológicos abiertos al público por toda lageografía regional (Ver Aforos 90). Hasta ahora esta-ba formado por dieciséis muestras de nuestro patri-monio histórico artístico, al que ahora se sumaránestos dos grandes hallazgos, en relación clara con lanecrópolis visigoda de Remedios.

La Comunidad de Madrid pretende, además deconvertir estos yacimientos en un “foco de atraccióncultural y científica”, supongan un “recurso históricoartístico al servicio de su desarrollo económico”, talcomo ha indicado Ignacio González, vicepresidentey consejero de Cultura y Deporte de la Comunidadde Madrid.

Tres Cantos reforma la avenida labradores

El Consistorio de Tres Cantos pone en marcha unproceso de transformación del bulevar de la Avenidade Labradores para convertirlo en un eje central quepuedan aprovechar los vecinos, construyendo un car-ril bici, sendas para peatones, ajardinando la zona yplantando árboles que serán regados por goteo.

Además, se instalará nuevo mobiliario urbano,alumbrado y se eliminarán diversas barreras arquitec-tónicas.

De este modo, la avenida quedará configuradacomo una vía vertebradora de la zona, como ejeeducativo, cultural, social y deportivo, pues cuentacon instalaciones de tal naturaleza, con dos colegios,un instituto, dos polideportivos, la Sede de Mayores yla Biblioteca Municipal.

12 radares por cada 1.000 Kms en Madrid

Madrid es la tercera Comunidad Autónoma conmayor media de radares en relación con el númerototal de kilómetros de carretera.

Concretamente, en la Región se dispone de 40radares en 3.333 kilómetros de vías, lo que hace unratio de 12 medidores por cada 1.000 kilómetros.

Sólo Cataluña, con un ratio de 18,25, y País Vasco,con 16,44, superan a la Comunidad de Madrid.

Las Comunidades con el ratio más bajo de radaresson Castilla y León, Castilla-La Mancha y Extremadura.

La media nacional de radares es de 6,19 por cada1.000 kilómetros.

dos nuevos asentamientos visigodos se unen ala red de yacimientos Visitables

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Ignacio González, vicepresidente y consejero de Cultura y Deportes

de la Comunidad de Madrid, visitó los yacimientos junto al alcalde de

Colmenar, Miguel Ángel Santamaría y la directora general de

Patrimonio Histórico, Laura Rivera

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la Comunidad subasta su parque inmobiliario

La Comunidad de Madrid subastará 15 inmuebles(14 edificios y locales, algunos con terrenos, y unaparcela sin edificio), valorados en más de 62 millonesde euros.

Con esta medida, el Ejecutivo Regional buscareducir la dimensión del parque inmobiliario actual,optimizar el uso del espacio que ocupan los dife-rentes centros administrativos, y dinamizar el merca-do de oficinas facilitando precios de referencia.

En Madrid capital, Tres Cantos, Robregordo,Cercedilla, Pozuleo de Alarcón y Aranjuez se ubicanestos 15 inmuebles que forman parte de la primerafase del Plan de Optimización del Patrimonio queestá llevando a cabo la Comunidad de Madrid.

En una segunda fase del Plan de Optimización delPatrimonio, se llevarán a cabo operaciones de enaje-nación de edificios de uso administrativo propiedadde la Comunidad de Madrid, Arproma e Ivima,algunos de los cuales están ocupados en la actualidadpor diferentes consejerías.

Pedrezuela y soto, crecimiento equilibrado

El Consejo de Gobierno regional ha aprobado losInformes de Impacto Territorial de Soto del Real yPedrezuela, documentos vinculantes y preceptivosque ha de emitir el Ejecutivo autonómico previos alos Planes Generales de Urbanismo de cada munici-pio.

Estos informes, posibilitan el inicio de los Avancesde los Planes Generales de Ordenación Urbana deSoto del Real y Pedrezuela, y aseguran un crecimien-to equilibrado.

El Informe de Impacto Territorial fue una figuracreada en la pasada legislatura para agilizar latramitación de los nuevos desarrollos urbanísticos,garantizar el crecimiento equilibrado de los munici-pios y valorar la sostenibilidad de los planes desde suredacción inicial.

En el caso de Pedrezuela, está previsto que el 81%del municipio sea suelo no urbanizable. El avance desu Plan General prevé el desarrollo en nuevos sec-

tores residenciales de 1.091 viviendas, de las que el45% estarán sujetas a algún régimen de protección.Se propone una zona industrial en las proximidadesdel enlace con la variante de la autovía A-1.

Por su parte, Soto el Real también tendrá el 80%de su suelo calificado como no urbanizable de pro-tección. Se prevén en total 1.790 en un crecimientojunto al casco urbano y el entorno de la intersecciónde la carretera M-609 con la nueva variante de car-reteras se podrán destinar a actividades económicas.

Una nueva ruta verde de 15,5 kms

El consejero de Transportes, Pablo Cavero, ha pre-sentado una nueva “Ruta Verde”, que parte de laestación de Casa de Campo y se suma a las tres yaexistentes: Madrid Río, Ciudad Universitaria y ParqueJuan Carlos I.

La nueva senda propone un recorrido de 15,5kilómetros, con lo que se duplica la longitud de lassendas señalizadas hasta el momento, que suman31,1 kilómetros en total.

Esta iniciativa, impulsada conjuntamente porMetro de Madrid y el Consorcio Regional deTransportes de Madrid, tiene como objetivo fomen-tar la realización de estas rutas y, además, animar a losciudadanos a utilizar el Metro para acceder a ellas,prescindiendo del vehículo privado y fomentando lamovilidad sostenible, promoviendo el uso de las bici-cletas, reduciendo las emisiones de CO2 y promo-cionando un medio de transporte saludable.

Con este Anteproyecto de ley de Viviendasrurales sostenibles se facilita que los madrileños"puedan disponer de una vivienda en el campocon todas las garantías de sostenibilidad", y seprocura "que se fijen las poblaciones locales y seconsolide la población rural", ha explicado la con-sejera de Medio Ambiente y Ordenación delTerritorio, ana isabel Mariño.

Un estudio de la Universidad autónoma deMadrid "recoge que en la Comunidad de Madridexiste una tendencia a la desconcentración resi-dencial con flujos hacia la periferia" y que en elaño 2016, el 13% de los residentes en la Regiónhabrán buscado vivir en otros ámbitos, sobre todo,fuera de Madrid y de la corona metropolitana ynúcleos urbanos.

Con esta ley también se busca revitalizar laszonas rurales desde el punto económico ydemográfico y consolidar un equilibrio territorial,facilitando a un tiempo la residencia de losjóvenes.

Además, esta iniciativa se alienta la conser-vación del medio ambiente y los propietarios paraconstruir la vivienda adquirirán unos compromisosde conservación y respeto medioambiental en susviviendas sostenibles.

requisitos exigidos

Este Anteproyecto permite construir en el campo,pero "no en lugares de alto valor ecológico y protegi-dos por ley sectorial", por lo que no se podrá cons-truir en lugares como el Hayedo de Montejo oParques regionales, reservas de la biosfera o espa-cios incluidos en la red natura 2000.

La superficie mínima de la parcela exigida debeser de seis hectáreas, la altura máxima debe serde 3,5 metros y una planta y la distancia mínimaentre dos viviendas deberá ocupar al menos 250metros.

En definitiva, la construcción de viviendas, sólouna casa unifamiliar por parcela, deberá estar basa-da en conceptos de sostenibilidad: tienen que seredificaciones de una sola planta que no modi-fiquen la rasante natural del terreno y realizarsecon el menor impacto visual posible; además sedeberá preservar el arbolado de las parcelas ycompensar con especies autóctonas a razón detantos ejemplares adultos como años tuviera elejemplar trasplantado.

De hecho, el Colegio de ingenieros de Montesha manifestado su satisfacción por las garantíasofrecidas por la Consejería de Medio Ambiente yOrdenación del Territorio sobre la Ley de ViviendaRural Sostenible, en respuesta a las alegaciones quepresentó previamente al anteproyecto. Por el con-trario, determinados grupos ecologistas han hechogala de su oposición a la normativa por “el efectonegativo que tendrá sobre el medio rural”.

Este Anteproyecto se enviará a la Asamblea deMadrid tras recibir alegaciones de diferentes orga-nismos y personas interesadas y se espera que eneste mes de septiembre pueda obtener el placetdefinitivo.

ley de Viviendas rurales sostenibles

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en la Comunidad de Madrid, ya está en marcha el anteproyecto de ley de Viviendas ruralessostenibles. Una vez en vigor, esta norma facilitará que los madrileños que deseen puedan construirseuna casa en las fincas rurales que no se encuentren en terrenos protegidos, siempre que cumplan unosdeterminados requisitos.

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En este mismo sentido, la nueva norma munici-pal moderniza el ordenamiento al incorporar laslíneas de la ordenanza de Conservación,rehabilitación y estado ruinoso de lasedificaciones, OCRERE, con lo que incorpora doslíneas de ayudas: las subvenciones para el fomentode actuaciones de conservación y las destinadas alfomento de las actuaciones de rehabilitación.

En la modalidad de subvenciones para el fomen-to de actuaciones de conservación están incluidasobras derivadas de una inspección Técnica deedificios, iTe, de resultado desfavorable. La nuevanormativa amplía estas ayudas a las obras realizadasen edificios que no tengan ITE desfavorable, si seincorporan a la intervención criterios de sostenibili-dad que permitan reducir el consumo energéticodel edificio.

Además, incluye las actuaciones derivadas deuna situación de ruina urbanística en los supuestosque establece la OCRERE, como consecuencia desiniestros, patologías u otras circunstanciassobrevenidas e imprevistas.

En cuanto a las subvenciones para el fomentode actuaciones de rehabilitación, la ordenanzaincluye las actuaciones que contribuyan a mejorarlas condiciones de adecuación estructural y fun-cional de los edificios y de habitabilidad de lasviviendas, tales como las relacionadas con la seguri-dad de utilización, gestión de residuos y calidad delaire interior, aislamiento acústico, rendimiento de lasinstalaciones térmicas, eficiencia energética de la ilu-minación, eficiencia en el uso del agua y la con-tribución solar.

La Ordenanza también extiende a los edificiosde todo el término municipal las actuaciones para lamejora de la sostenibilidad y eficiencia energéticade las edificaciones, así como las derivadas delcumplimiento de una orden de ejecución de obrasde rehabilitación en edificios catalogados con losniveles 1 ó 2 de protección por el Plan general deordenación Urbana de Madrid que se encuentrenen situación legal de ruina.

Por su parte, a propósito de la difusión de la nuevanormativa, el Consistorio hace balance de la gestiónde ayudas llevada a cabo desde 2003, periodo enque ha gestionado la concesión de ayudas a la reha-bilitación que ha permitido llevar a cabo 97.760actuaciones de conservación y rehabilitación. Deltotal, 13.271 corresponden a las Áreas deRehabilitación Integrales; 83.659 a las obrasderivadas de un informe negativo de la ITE; y 830 ala rehabilitación sostenible.

En total, se han concedido ayudas por importede 83,1 millones, de los cuales, 49,3 se han inver-tido dentro de las Áreas de Rehabilitación Integrales;32,1 millones en la ITE; y 1,7 millones en la línea derehabilitación sostenible.

nueva ordenanza de Concesión de subvencionespara la Conservación y rehabilitación de Viviendas

y edificios residencialesel ayuntamiento de Madrid ha aprobado de manera definitiva la ordenanza de las bases reguladoras

de la Concesión de subvenciones para la Conservación y rehabilitación de Viviendas y edificiosresidenciales. la nueva norma unifica la normativa, facilitando la tramitación a los propietarios de vivien-das y edificios que acometan obras de rehabilitación dentro de cualquiera de los programas municipalesexistentes, al tiempo que optimiza los recursos humanos y las vías de comunicación con los ciudadano.además, la ordenanza establece nuevas líneas para la rehabilitación de edificios, incrementando susostenibilidad.

La agencia de desarrollo económico Madridemprende va a poner en marcha una estrategiaindustrial continuadora del Plan de Mejora de lasáreas empresariales e industriales de la Ciudad,durante el periodo 2012-2015.

En su puesta en marcha participarán de maneracolaborativa las áreas de Medio ambiente,seguridad y Movilidad, Urbanismo y Vivienda, y lasartes, para desarrollar un conjunto de acciones desti-nadas a mejorar los espacios productivos de la ciu-dad y con ello, amortiguar los efectos económicos yde empleo de la actual situación económica, refor-mulando al tiempo el tejido productivo madrileño.

“La Ciudad de Madrid constituye el principal cen-tro de actividad económica de España: con un PIB de124.855 millones de euros, representa el 65,5% delconjunto de la Comunidad Autónoma y el 11,8% deEspaña, situándose así significativamente por encimadel peso de su población en ambos territorios”, indicael Consistorio. Además, “en 2011 la Ciudad y suentorno captaron un 56% de los flujos con destino enEspaña”.

Por todo ello, es imprescinible mover ficha paraconsolidar Madrid como principal centro de activi-dad económica de España, y uno de los principalesde Europa, profundizando en los programas queaumentan su atractivo y la competitividad.

actividades económicas

Esta Estrategia se articula en cuatro grandes ejes:las actividades económicas existentes y nuevas, y losespacios de actividad existentes y nuevos.

Entre las medidas prioritarias para las nuevasactividades económicas encontramos el conjuntode actividades destinado a la continuación de lamodernización de las áreas de actividad, en las quese buscará especialmente el fomento de la competi-tividad y la innovación empresarial, a través de lacolaboración entre empresas y el impulso a espaciosindustriales especializados.

De este modo, la concesión de ayudas al fomen-to de la actividad productiva de las empresas deI+D+i, relacionados con el pago de tributos munici-pales, será una de las iniciativas principales, así como

la creación de un fondo de financiación para proyec-tos de emprendedores o el establecimiento de unaventanilla única virtual.

espacios económicos

La creación de una red de Factorías industriales,con el desarrollo de unos espacios específicos deexcelencia, que integran actividades de forma hori-zontal y vertical, cubriendo sectores de alto potencialinnovador y creativo, con componente de I+D+i, esla primera de las medidas; asimismo, en colaboracióncon otras Áreas de Gobierno del Ayuntamiento deMadrid, en la definición de los nuevos parámetros delmodelo de los futuros parques industriales de laCiudad de Madrid.

Polígonos sostenibles

En esta Estrategia Industrial a tres años, MadridEmprende contempla una línea específica destinadaal crecimiento de la sostenibilidad empresarial y delos espacios en los que se emplazan las empresas,que se constituirá con la creación de la marcaPolígonos sostenibles de Madrid.

Esta marca quedará sustentada por el cumpli-miento de una serie de estándares de buenagestión empresarial, que favorecerán la mejora desu eficiencia entre sus objetivos empresariales, pro-porcionándoles un reconocimiento exterior alámbito municipal.

Todo ello incluido en las medidas a aplicar a losespacios ya existentes, junto a la rehabilitación ymodernización de polígonos industriales, un Plande seguridad para estos espacios o acciones demejora de la movilidad, entre otras.

nueva estrategia industrial en Madrid

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Madrid Emprende articulará la marca Polígonos Sostenibles

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Madrid Río ha recibido uno de los galardonesmás prestigiosos de España, el otorgado porFomento de las Artes y del Diseño (FAD) en su 53ªedición. Este proyecto, impulsado por elAyuntamiento de Madrid, ha sido descrito por eljurado como "una ambiciosa y difícil intervenciónurbana, pensada con coherencia y ejecutada conrigor, donde la riqueza y la complejidad de cada unade sus partes generan un nuevo paisaje urbano capazde modificar el carácter de una ciudad".

Efectivamente, el soterramiento de la M-30 en lazona del río, ha supuesto la mayor operación dereequilibrio ecológico en la historia reciente de laciudad de Madrid. Se realizó durante los años 2003-2007, a través del proyecto Calle 30, ocasionandomuchas molestias a los vecinos. Durante el periodo2007-2011, el Ayuntamiento de Madrid llevó acabo la ejecución del proyecto Madrid Río, dondeha nacido un espacio con accesibilidad universalque se extiende a una superficie total de 1.210.881metros cuadrados, eliminando una barrera infran-queable que separaba la ciudad, dotándola dezonas verdes y de un espacio incomparable deesparcimiento.

Por todo ello, que FAD - una asociación privada,independiente y sin ánimo de lucro cuyo objetivo espromover el diseño y la arquitectura en las esferascultural, económica y social del país- ha queridoreconocerla en su categoría de Ciudad y Paisaje.

nuevo plano del Metro

El Consorcio Regional de Transportes de Madridha lanzado para distribución gratuita una nueva edi-ción del plano del suburbano madrileño, Serie 1A,con toda la información necesaria para viajar, inclu-ida la relativa al nuevo sistema tarifario.

El nuevo plano no será esquemático, sino que seha llevado a cabo con base cartográfica y a escala,para poder ubicar las estaciones de Metro,Cercanías y Metro Ligero y determinar así los itine-rarios de manera fiable.

Ciudad de los ángeles, declarada ari

El barrio de Valleceas Ciudad de los Ángeles hasido declarado Área de Rehabilitación Integral (ARI)hasta 2013 (ya lo fue de 2005 a 2011) con la finali-dad de impulsar la rehabilitación de sus edificios yviviendas, así como la mejora de sus infraestructurasurbanas. Para ello, colaboran en la financiación delas obras, tanto el Ministerio de Fomento, como laComunidad y el Ayuntamiento de Madrid, para untotal de 68,5 millones de euros de presupuesto.

Esta área de Villaverde, construida en los años50, contaba con unas ocho mil viviendas, cuyas edi-ficaciones disponían en general de cimentacionesinadecuadas, falta de las condiciones adecuadas deaislamiento y más de la mitad no gozaban de ascen-sor. En los últimos años, el ámbito de este ARI haexperimentado una notable transformación.

Un polideportivo en la calle alcántara

Las antiguas cocheras de la EMT en la calleAlcántara serán un nuevo espacio para el disfrute delos vecinos, formado por un polideportivo, unazona verde y un aparcamiento para residentes.

Se trata de un ámbito de 3735 metros cuadra-dos entre las calles de Alcántara 24 y 26, DonRamón de la Cruz y Ayala, cuyo Plan Especial con-templa 1.100 metros cuadrados de zona verde quequedarán constituidos a modo de antesala delpolideportivo. Éste contará con una edificabilidadde 5800 m2, con piscina cubierta, otra de apren-dizaje, dos salas polivalentes y otra de musculación,entre otras muchas. A todo ello, se suma elaparcamiento de rotación y para residentes.

Madrid río, galardonado con el Premio Fad 2011

Durante dos semanas, la Villa solar, con unaextensión total de 38.350 m2, ha abierto al públicode manera gratuita para exponer las viviendas yofrecer actividades de todo tipo, destinadas a pro-fesionales y universitarios, así como a jóvenes yniños o público en general. El objetivo es concien-ciar a la población del uso de las energías reno-vables y en concreto de la energía solar en lasviviendas.

La ministra de Fomento, ana Pastor, la alcaldesade Madrid, ana botella, y el rector de la UPM,Carlos Conde, han inaugurado esta edición en unacto en que la titular ministerial aseguraba: "nuestrosjóvenes van a ser capaces de seguir poniendo aEspaña en el futuro de la vanguardia de la tecnologíay de la innovación en materia de arquitectura y devivienda".

Esta edición será la más internacional celebradahasta el momento con participantes de alemania,brasil, China, dinamarca, egipto, rumanía,Francia, hungría, italia, Japón, Portugal y españa,que aportará cinco equipos: (e)co Team

(Universidad Politécnica de Cataluña); AndalucíaTeam (universidades de Sevilla, Málaga, Granada yJaén); CEU Team Valencia (Universidad CEUCardenal Herrera); EHU Team (Universidad del PaísVasco); Casa Pi (Universidad de Zaragoza).

La suma de las puntuaciones obtenidas a lo largode diez pruebas agrupadas en cinco categorías(Arquitectura, Energía, Confort, Socio-Económica yEstratégica) determina quien el ganador entre todoslos equipos participantes.

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solar decathlon europe 2012 en Madridsolar decathlon europe es una competición universitaria internacional que impulsa la investi-gación en el desarrollo de viviendas eficientes. del 14 al 30 de septiembre, se exponen en la Villasolar (escenario Puerta del ángel de la Casa de Campo) las casas de los 19 equipos universitarios,de 12 países diferentes, que compiten por construir la vivienda alimentada únicamente porenergía solar que consuma la menor cantidad de recursos naturales y produzca el menor volumende residuos durante su ciclo de vida.

acto de inauguración con la ministra de Fomento, la alcaldesa

de Madrid y el rector de la Universidad Politécnica de Madrid

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Esta edición ha contado con:

- (e)co Team (españa) Casa: (e)co

- andalucía Team (españa) Casa: Patio 2.12

- cem+nem- (Portugal) Casa: cem’ casas em movimento

- Chiba University (Japón) Casa: The omotenashi house

- Universidad de Zaragoza (españa) Casa: Pi

- PrisPa (rumanía) Casa: PrisPa

- rWTh aachen University (alemania) Casa: Counterentropy house

- Team dTU (dinamarca) Casa: Fold

- astonyshine (Francia-italia) Casa: astonyshine

- american University in Cairo (egipto) Casa: arkan

- aquitaine bordeaux Campus (Francia) Casa: sumbiosi

- CeU Team Valencia (españa) Casa: sMl system

- ehU TeaM (españa) Casa: ekihouse

- Med in italy (italia) Casa: Med in italy

- odooproject (hungría) Casa: odoo

- rhône alpes (Francia) Casa: CanoPea

- Team brasil (brasil) Casa: ekó house

- Tongji Team (China) Casa: Para ecohouse

- eColar (alemania) Casa: eColar

Una de las novedades de esta edición es la depoder visualizar el funcionamiento de una redinteligente o "smart grid", gracias a la cual laenergía será compartida por todas las viviendas dela Villa Solar. Ejemplo de ello es la electrolinera, unpunto de recarga para vehículos eléctricos, querecibe parte de la energía sobrante de las casas.

Entre las actividades organizadas en el seno dela competición, destacan las conferencias paraprofesionales, tales como: “smart Patio.reinventando la casa mediterranea yanticipando el futuro de la vivienda” oganizadapor Andalucía TEAM; “aplicaciones dehormigón”, por IECA; “instalaciones de régimenespecial seguras y eficientes”, de la mano deAPIEM; “Movilidad eléctrica en los serviciospúblicos”, organizada por SDE 2012 y Electric CityMotor; o “Programa Ursos: software para eldesarrollo de un urbanismo sostenible”, porIDAE y 10Action, entre otras.

Cabe recordar que solar decathlon nació enWashington en 2002 por iniciativa deldepartamento de energía de estados Unidos. Unacuerdo bilateral entre el Gobierno norteameri-cano y español ha permitido desarrollar esta ini-ciativa por fuera de EEUU, como ya se hizo en2010. Las próximas ediciones se celebrarán enChina en 2013 y en Francia en 2014.

Vista general de las delegaciones durante la primera jornada

eco-house - Tongji TeamThe omotenashi houseecolar house

Imagen de la construcción de las casas en la Villa Solar

El director general de Suelo de la Comunidad,José antonio Martínez Páramo, ha visitado lasobras de urbanización del Sector I "Ensanche" deEl Escorial, un ámbito de 55 hectáreas en el quese construirán 517 viviendas, más de la mitad deellas de protección oficial.

De hecho, Madrid ocupa el primer puesto enel ranking de Comunidades autónomas encuanto a vivienda protegida, ya que construye un25% de toda la que se ejecuta en España, hadestacado el director general del Suelo de laComunidad durante su visita al Ensanche de ElEscorial.

El modelo de desarrollo urbanístico del"Ensanche" busca la integración sostenible de lanaturaleza y el núcleo urbano colindante, espe-cialmente el de la zona turística del entorno deSan Bernabé, y su aportación al desarrollosocioeconómico del municipio, al contemplarusos, además del residencial, comercial y hotele-ro, que generarán nuevos puestos de trabajo.

“En el desarrollo de este ámbito hemos prior-izado aspectos como la preservación del arboladocon la recuperación de la dehesa de fresnos exis-tentes, la recuperación de caminos como sendaspeatonales dentro del parque natural de la dehesa,la conservación del cauce del Arroyo Lavar y laadecuación de su entorno como parque lineal deribera, así como la adaptación a la topografía nat-ural del terreno y los viarios, de forma que esténintegrados en el medio ambiente”, manifestó eldirector general. Además, es tal el respetomedioambiental que “se ha respetado todo elarbolado original y el cauce natural del río; asimis-mo, tiene una densidad de vivienda por metrocuadrado muy baja, de hecho, con 517 viviendasen 55 hectáreas es el ámbito probablemente demenor densidad de habitantes por metro cuadra-do”.

El Consorcio Urbanístico “Escorial” está consti-tuido por la Comunidad y el Ayuntamiento de ElEscorial, en tanto que las obras están siendo eje-cutadas desde marzo de 2011 por la empresaconstructora Corsan Corviam, Construcción S.A.A finales de agosto, la ejecución de la obrasuperaba el 40%, aunque las obras relativas a lared de saneamiento y pluviales están ya prácti-camente finalizadas, y bien avanzadas las deabastecimiento de agua, gas, telecomunica-ciones y red eléctrica interior.

De manera paralela, se van ejecutando tam-bién las obras medioambientales, realizándose eltratamiento de los senderos del Parque Natural ydel Parque Lineal. Próximamente se iniciarán lasobras de consolidación estructural de los edifi-cios protegidos y a conservar y Martínez Páramoexpresa su esperanza de que el proyecto deurbanización esté terminado a lo largo del primertrimestre del próximo año; asimismo, en simul-taneidad, es probable que antes de final de año secomiencen a ejecutar las primeras viviendas, quese espera que generen más dos mil nuevospuestos de trabajo en la zona.

Más de 500 viviendas para el ensanche del escorial

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ya están ejecutadas en más del 40% las obras de urbanización del sector i “ensanche” de el escorial,un ámbito de 55 hectáreas en el que se construirán 517 viviendas, más de la mitad de ellas de pro-tección oficial. la integración en el entorno y el respeto medioambiental son las características másdestacadas del proyecto, según ha destacado el director general de suelo de la Comunidad, Joséantonio Martínez Páramo, durante su visita a las obras.

El director general de Suelo de la Comunidad, José AntonioMartínez Páramo, ha visitado las obras junto al alcalde de ElEscorial, Antonio Vicente, y varios concejales del equipo degobierno; en la imagen, con el vicedecano del Colegio de Madrid,José Luis Orgaz

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A través de la figura del secretario deEstado de Infraestructuras, Transporte yVivienda, rafael Catalá, el Ministerio deFomentoha hecho público su rechazo alas continuas críticas recibidas a lasupuesta falta de mantenimiento de lascarreteras.

El secretario ha tachado de “irres-ponsables” estas críticas, pues los25.000 kilómetros de carreteras estatalestienen un nivel de conservación y garan-tía “altístimo” y ha lamentado quedesde determinados organismos sehayan utilizado distintos criterios paraanalizar el estado de las carreteras, y sehayan mezclado los datos de las víasestatales con las de las diputaciones.

Al tiempo, Catalá ha subrayado lanecesidad de revisar los actuales modelos de con-servación, ya que la actualidad son muy rígidos conel objetivo de que se haga “más con menos”.

Así pues, ha apostado por elaprovechamiento de los materiales, lasmejoras de gestión, en la maquinaria opor la reducción de los costesde las con-cesiones a fin de mejorar la conser-vación de las carreteras y garantizar lacalidad y la seguridad vial, que no nece-sariamente tienen que apoyarse en unincremento de la inversión.

El secretario de Estado insiste en quedisponer de menos recursos para elmantenimiento no implica necesaria-mente menor calidad de las vías y reafir-ma el compromiso de Fomento con laseguridad vial y la adecuada conser-vación de las vías, especialmente las másutilizadas.

De hecho, el Ministerio confirma el diá-logo abierto con las empresas del sector para reducirlos contratos suscritos para este año, lo que puedesuponer una reducción de entre el 10 y el 20%.

el Ministerio de Fomento rechaza las críticas almantenimiento de las carreteras

El anteproyecto de Ley por el que se modifica laley de ordenación de los Transportes Terrestres(loTT) ha salido antes del verano del Consejo deMinistros con la intención de mejorar la competitivi-dad y eficiencia del sector, racionalizando la red deservicios públicos del transporte de viajeros y luchan-do contra el intrusismo tanto en el transporte de mer-cancías como en el discrecional de viajeros.

En primer lugar, esta norma armoniza la legis-lación europea, busca dotar de mayor flexibilidad alas empresas para poder operar en el mercado deltransporte por carretera, reduciendo de dos a una lasautorizaciones necesarias, con la consiguiendoreducción de costes y tiempos de tramitación.

Se incrementa asimismo la lucha contra el intru-sismo, reforzando el principio de que sólo quientenga autorización de transporte puede contratar yfacturar en su nombre.

Por otra parte, la normativa armonizada incre-mentará la transparencia de la gestión, al hacerpúblicos los datos registrados relativos a las empre-sas de transporte y agencias de intermediación.

Y esta armonización de la normativa comunitaria,que supera la LOTT de 1987, se apreciará principal-mente en los aspectos relacionados con los requisi-tos de acceso al mercado y la clasificación de lasinfracciones de transporte por carretera.

Una nueva norma de ordenación deTransportes Terrestres

Esta semana dedicada a promover la movilidadurbana sostenible se viene celebrando con éxitocada año desde 2002 y en esta década han venidosumándose cada vez más ciudades de toda Europahasta superar las 2.200 en la actualidad, que sumanuna población de 156 millones de ciudadanos. Deellas, 764 son españolas.

El lema elegido para este año es “Participa en losplanes de movilidad de tu ciudad: “muévete entransporte en la buena dirección” para animar a lasautoridades locales europeas a introducir y promo-cionar medidas de transporte sostenible e invitar a susciudadanos a buscar alternativas al vehículo privado.

La Semana Europea de la Movilidad (SEM) se haorganizado en nuestro país con el apoyo político yfinanciero de las Direcciones Generales de MedioAmbiente y Transporte de la Comisión Europea, delque el Ministerio de Agricultura, Alimentación yMedio Ambiente es coordinador nacional en Españadesde su inicio. Su objetivo principal es el de animara las autoridades locales europeas a introducir y pro-mocionar medidas de transporte sostenible e invitar asus ciudadanos a buscar alternativas al vehículo pri-vado.

Desde su comienzo en 2002, el impacto de laSemana Europea de la Movilidad se ha mantenido enconstante crecimiento. En 2011, se han registrado ofi-cialmente en esta campaña la cifra record de 2.268ciudades (764 españolas), que representan a unos156 millones de ciudadanos.

Entre las múltiples actividades organizadas desde elMinisterio, destacan la Jornada organizada por la DGT,con la colaboración del IDAE y la FEMP, sobre Planesde Movilidad Urbana Sostenibles; la III Edición de losPremios Semana Española de la Movilidad Sostenible(Premios SEMS 2012); Los talleres simultáneos organi-zados por CCOO, UGT y CONBICI “Al trabajo enBici”; La Noche Verde del Coche Compartido, organi-zado por BlaBla Car; y Y ¡La ciudad sin mi coche!, paracerrar la Semana de la Movilidad.

Ciudad de Madrid

La Semana comienza en la capital con la entregade los Premios Muévete Verde, de la mano delMedio Ambiente, Seguridad y Movilidad, antonioguindos, que el Ayuntamiento otorga para distinguirla capacidad de cambiar de hábitos y la creación deiniciativas que favorezcan la movilidad sostenible.

Los galardones distinguen la capacidad de cam-biar de hábitos y la creación de iniciativas quefavorezcan la movilidad sostenible. Los premiadoshan sido el Consorcio Urbanístico CiudadUniversitaria y la asociación de empresarios dealcobendas, que ya han iniciado la redacción de suspropios planes de movilidad sostenible. MutuaMadrileña y TnT, dos empresas que han contribuido

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semana europea de la Movilidad 2012Un año más, del 16 al 22 de septiembre, se ha celebrado en Madrid la semana europea de la

Movilidad bajo el lema “Participa en los Planes de Movilidad de tu ciudad: ¡muévete en la buenadirección!”. esta edición quiere incidir en la importancia de la planificación integral en el ámbitode la movilidad urbana.

Participa en los Planes de Movilidad de tu ciudad: ¡muévete en la buena dirección!

Fátima Núñez, delegada de Seguridad y Emergencias, visita la calle

de La Palma

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a la mejora de la eficiencia ; al Colegio gredos sandiego, de Moratalaz, por mejorar la movilidad de suentorno, y a tres experiencias que fomentan el uso dela bici: el Festival con b de bici, y Matadero Madrid;la entidad Muévete en bici por Madrid y el Taller debicicletas impulsado desde el Centro Social Seco. ElInstituto para la Diversificación y el Ahorro de laEnergía, IDEA, ha recibido la mención especial deljurado por su labor a favor de la movilidad sostenible.

Otra iniciativa del Consistorio es que el Gobiernode la Ciudad ha convertido temporalmente la callede la Palma en eje de prioridad peatonal, articulan-do algunas de las principales dotaciones culturales delbarrio, como el Centro Conde Duque, el MuseoMunicipal, la Escuela de Artes Aplicadas y el MuseoABC, entre otros. “Menos vehículos motorizados ymás cultura y vida social”, asegura el Ayuntamiento,pues se han creado microespacios estanciales quefomentan la convivencia y las actividades culturalespara los vecinos.

Asimismo, durante esta SEM ha tenido lugar laexhibición de la flota de vehículos eléctricos de quedispone el ayuntamiento, que sólo en el primersemestre de este año se ha incrementado un 22%. Eneste mismo acto, al que ha asistido la alcaldesa de laciudad, ana botella, Seat ha entregado al Consistoriodos modelos de su Altea XL, que durante tres mesesrealizarán las labores propias de un vehículo al servi-cio de una administración pública a modo de bancode pruebas, pues con los datos que se obtengan,SEAT podrá mejorar el desarrollo final de este nuevomodelo. En este acto, el Ayuntamiento ha expuestolas medidas que utilizan para fomentar la movilidadeléctrica.

El Ayuntamiento, junto al Ministerio de Agricultura,Alimentación y Medio Ambiente, y la firma Garrigues-Medio Ambiente ha organizado también una jorna-da sobre la Movilidad de las empresas, en cuyacelebración el delgado de Medio Ambiente,Seguridad y Movilidad del Ayuntamiento de la capitalespañola, antonio de guindos, ha señalado que el37% de los desplazamientos en Madrid se realizanpor motivos de trabajo, y que, además, éstos sonresponsables del 52% de las emisiones generadaspor el tráfico, y también de una parte significativa dela congestión y de los consumos energéticos. Por ello,el Consistorio se está acercando a las empresas por elpapel de liderazgo que pueden ejercer como agentesde cambio en las pautas de movilidad de sus emplea-dos, con iniciativas como el i Plan de Movilidad delas áreas de actividad empresarial de la Ciudad deMadrid: ribera del loira y Parque Cristalia, dondese localizan 150 empresas en las que trabajan 16.500empleados.

Además, durante esta Semana de la Movilidad losusuarios habituales del transporte público podrándegustar tapas de diseño a un precio especial endiferentes establecimientos de Madrid en una nove-dosa y lúdica iniciativa que se celebra por primera vezeste año.

Y la semana ha terminado, como cada año, con eldía sin coches el 22 de septiembre, así como la ViMarcha en bici dehesa de la Villa y la Fiesta de laMoto, que celebra su quinta edición durante el fin desemana en el paseo de Camoens, para promover lacolaboración y la participación en la búsqueda desoluciones a uno de los principales retos de las urbes.

La alcaldesa de Madrid recibe las llaves del Seat Altea XL eléctrico Foto de familia de los Premios Muevete Verde con De Guindos

Al acto acudieron Maite Catillo espinosa,directora de la Fundación TROA; Mar gonzáleznoriega, psicóloga y autora del 'Manual deAyuda para personas con discapacidadIntelectual'; rafael izquierdo, presidente deDesarrollo y Asistencia; Mar garrido lópez,directora gerente de Desarrollo y Asistencia;numerosas familias con personas con discapaci-dad y voluntarios de los programas deActividades de ocio y tiempo libre con personascon discapacidad, Acompañamiento en domi-cilio, en residencias de mayores, en hospitales ycon personas sin hogar.

La psicóloga Mª del Mar gonzález noriega,autora del manual, se refirió durante el acto a suexperiencia con personas con discapacidad, en suvida profesional y en la familiar. Respecto al resul-tado del Cuaderno, la también profesora deEducación Especial del Centro UniversitarioVillanueva reconoció estar satisfecha, ya que laobra creada, aunque era informativa, otorgabauna visión amable y optimista, para los voluntariosy familiares de personas con discapacidad a losque estaba dirigida.

Desde que en 1999 desarrollo y asistenciadiera inicio a su programa de actividades parapersonas con discapacidad intelectual, este pro-grama de ocio y tiempo libre ha ido creciendo,adaptándose y mejorando, con el absoluto pro-tagonismo de las personas con discapacidad y susfamilias, los profesionales de los centros educa-tivos y los voluntarios.

De este modo, al hilo de los encuentros y con-versaciones entre ellos, se desvela la necesidad deelaborar un manual, completo pero sencillo, que

sirviera de referencia tanto a voluntarios como afamilias “sobre el mundo de sus hijos o amigos y lamanera de compartir con normalidad su vida,ayudándoles lo mejor posible”, tal como indica laintroducción del Cuaderno firmada por RafaelIzquierdo.

Durante el acto de presentación, el manual serepartió entre los asistentes, muchos de los cualessolicitaron la firma de la autora, y otros pidieronmás de un ejemplar para hacérselo llegar a algúnconocido con familiares con discapacidad.

desarrollo y asistencia presenta el'Manual de ayuda para personas con

discapacidad intelectual'

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el pasado 12 de junio, en el Museo de la Ciudad de Madrid, la ong desarrollo y asistencia, juntoa la Fundación Troa, presentaban el 'Manual de ayuda para personas con discapacidad intelec-tual', que ha contado también con la colaboración de obra social Caja Madrid, Fundacióninocente, inocente, Fundación harena y la Universidad de Málaga.

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Como muchos de los compañeros de aquellostiempos aporté mi granito de arena por cambiar aquelnombre que con razón se consideraba peyorativo. Hanpasado unas décadas y la confusión reinante insinúaque en lo sucesivo apenas sabemos como definitiva-mente nos llamaremos. En aquellas pugnas por el títulode Ingeniero pudimos aportar mucho, prestigio, traba-jo, dedicación, influencias y hasta dinero. El título y lasatribuciones ocuparon intensamente nuestro tiempo yconvencido estoy de que aquello valió la pena. En elmomento actual no se si pesarán mucho nuestrasaportaciones, y tampoco estoy seguro de si estariamostodos, como entonces, en el mismo frente. ¡Ojalápodamos celebrarlo como unidos celebramos aquello!

Cuando por una efeméride o cualquier otro motivoaparece el nombre de algún compañero de aquellostiempos, no puedo menos de resaltarlo, poniéndolodonde a mi entender le corresponde. Pienso ademásque con ello estoy aportando algo propio a las cotas denuestro merecido prestigio.

A primeros de Julio, concretamente en "Alfa yOmega" del jueves día cinco, se puede leer:"Monseñor Alvaro del Portillo, Venerable".El Papa haaprobado el decreto que reconoce virtudes heróicasen Álvaro del Portillo y recibe el tratamiento deVenerable.

El Postulador de la causa de canonización diceexpresamente que "Monseñor del Portillo trabajó sin

descanso durante toda su vida: primero como inge-niero, luego como sacerdote y, en los últimos años,como obispo, dando siempre un alto sentido a sulabor".

Me parece oportuno y necesario mencionar aquíuna circunstancia que me ha tocado vivir en mi dedi-cación a la función púbica y que no pudo pasardesapercibida:. Alvaro Portillo Diez de Sollano, figuraen nuestro escalafón del Cuerpo de Ayudantes deObras Públicas, fechado en 15 de Marzo de 1956,como ingresado en el Cuerpo en el año 1940, por loque sabemos todos los compañeros que tuvo ese títu-lo y que pasaría, como todos nosotros entonces, por laemoción de comprobar que figuraba en las listas deIngreso en la Escuela de Ayudantes de Obras Públicas.

Puedo añadir otro detalle como el verdadero moti-vo de mi escrito. Mis destinos, como funcionario lo hansido siempre en Obras Hidráulicas y en su mayor parteen la Confederación del Tajo, que en aquellos añoscuarenta se llamaba Servicios Hidráulicos. En aquellosServicios Hidráulicos, como otros en los que tambiénpresté servicio, se hacían muchos informes de inscrip-ciones y concesiones de aguas; y entonces, aquellosinformes los hacíamos los Ayudantes y algunos los fir-mábamos; otros los firmaban nuestros superiores losIngenieros.

En el servicio del Tajo, donde yo estuve en los añossetenta, he podido ver, en el archivo de mi propio tra-bajo, informes firmados por el Ayudante de ObrasPúblicas, don Álvaro Portillo Diez de Sollano; lo queconfirma sin lugar a dudas su presencia en laAdministracción Pública con nuestra titulación.

Lejos entonces de llamarnos ingenieros y ya en nues-tra lucha por firmar nuestros trabajos. Si al Postulador lehubiera llegado esta información, estoy seguro quepodría afirmar también que, como ayudante, daría unalto sentido a su labor.

Como colofón de estas oportunas puntualizacionesme queda la satisfacción de afirmar el alto honor, pormi parte, de que hayamos podido contar en nuestrasfilas con personas de la reconocida categoría delVenerable Alvaro del Portillo.

Mariano Santos de Miguel

Venerable alvaro del Portillo

Recordando a los Ayudantes de Obras Públicas

El Papa Juan Pablo II y Monseñor Álvaro del Portillo se

abrazan tras la Beatificación de Josemaría Escrivá en Roma.