Helicópteros Sanitarios

Efectos de los cambios de altura

Efectos de los cambios en las fuerzas gravitatorias

Cambios fisiológicos por ruidos

Cambios fisiológicos en la visión

Desorientación espacial e ilusión en vuelo

Fatiga y estrés del vuelo

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Altitud Síntomas

Gran Altitud1.500

a3.500

Disminuye la resistencia alejercicio.

Escasa afectación deltransporte arterial de oxigeno

Altitud muyelevada

3.500a

5.500

Puede presentarse hipoxemiaextrema durante el ejercicio y elsueño.

La SaO2 máxima es < 90%(PaO2 < 60 mmHg)

Altitud extrema > 5.500 Hipoxemia e hipocapnia graves

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PORCENTAJE DE GASES EN LA ATMOSFERA

Denominación Símbolo Porcentaje de volumen

Nitrógeno N2 78.084Oxigeno O2 20.9476Argón A 0.934Dióxido de Carbono CO 2 0.0314Neón Ne 0.001818Helio He 0.000524Kriptón Kr 0.000114Xenón Xe 0.000087Hidrogeno H2 0.00005Amoniaco NH3 Trazas

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ALTURA PRESIÓN TEMPERATURA

Pies Metros Milímetros/Hg º Centígrados

0 0 760.0 15.010.000 3.048 522.6 -4.818.000 5.486 379.4 -20.720.000 6.069 349.1 -24.325.000 9.144 281.8 -34.530.000 12.192 225.6 -44.4

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Presión Parcial De Gases Según La Altura

Altitud P atmosférica Pp O2 Pp N2

0 760 160 59310.000 522 109 40718.000 379 9525.000 281 5934.000 190 3948.000 95 20

295 219 148

74

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SUBJETIVOS OBJETIVOSSed de aire

Fatiga HiperventilaciónNauseasCefalea Cianosis

Frió y calorEuforia Confusión mental

Visión borrosaZumbido de oídos

Debilidad y descoordinaciónmuscular

Inconsciente

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Para prevenir los efectos de la hipoxia

Sin equipos suplementarios de oxígeno volar por debajo de los 10.000 pies.

Entre 10.000 y 14.000 pies, los vuelos no debe superar los 30 minutos.

Cuando se sobrepasa esta altura o este tiempo, utilizar oxigeno suplementario.

En los vuelos nocturnos, a partir de 4.000 pies se recomienda el empleo deoxigeno suplementario, especialmente en los fumadores, debido al déficitprecoz de la agudeza visual.

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Durante el ascenso los gases que están en las cavidades sufren un proceso de expansión siguiendo la ley de Boyle, este volumen de expansión es aún mayor en los gases saturados de vapor de agua, como los que están presentes en el cuerpo humano.

Si el volumen suplementario no escapa, la presión sobre las paredes de la cavidad que los contiene aumenta y la respuesta dolorosa es inmediata. El tubo digestivo, el oído y los dientes pueden ser afectados por estos cambios.

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Respetar unos hábitos alimenticios correctos, no beber en exceso, especialmente bebidas carbónicas, y no mascar chicle, sobre todo en el ascenso, son medidas preventivas eficaces.

No volar en presencia de infecciones o congestión del oído o las vías aéreas superiores.

Realizar maniobras de apertura de la trompa de Eustaquio si se presentan problemas durante el descenso.

Si el dolor persiste subir de nuevo y descender más lentamente, para facilitar el equilibrado de presiones en la cavidad del oído medio.

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En los pacientes que sean trasladados en un medio aéreo, hay que considerar la presencia patológica de aire en cualquier

localización.

En vuelos a gran altura utilizar botellas de gases con homologación aeronáutica (norma americana DOT 3HT 1850).

Si la aeronave no está presurizada, vigilar la presión de todos aquellos componentes que contengan aire u otro gas,

Valorar la necesidad de administrar oxigeno suplementario o corregir la concentración cuando se esté administrando.