Autopista C-32

Nou ramal Blanes-Lloret Juny 2014

Projecte • El nou ramal de 6,75 km de longitud, s’inicia al final de

l’actual tronc de la C-32, a l’enllaç amb la carretera GI-600, connectant al final amb la carretera C-63: Lloret-Olot.

• Dins del ramal, a uns 4,8 km del seu inici a la connexió amb la C-32, es disposa l’enllaç de Fenals amb un ramal de connexió amb a la carretera GI-682 (Lloret-Malgrat de Mar), a Lloret, a la zona de Papalús, amb una longitud de 1,64 km.

Nou ramal Blanes - Lloret

• Millorar l’accés a la població de Lloret de Mar, amb elevades intensitats de trànsit en període estival, des de l’autopista C-32:

• Alleugerint l’elevat volum de trànsit que accedeix a Lloret per

la banda sud i per la carretera GI-600 venint de la GI-600 o de la C-32.

• Potenciant l’actual accés pel nord, per la carretera C-63: Lloret-Olot, venint de la mateixa C-63 (accés existent) o del nou ramal Blanes-Lloret de la C-32.

• Dotant-lo d’un nou accés per la zona de Papalús, entre els dos accessos existents, des del nou ramal Blanes-Lloret de la C-32.

Objectius Nou ramal Blanes - Lloret

• Actualment a l’entorn del nou ramal hi ha assentades al voltant de 80.000 persones i les carreteres que hi donen servei són la GI-682 i la C-63 amb trànsits de 24.400 i 13.200 vehicles/dia respectivament.

• Degut al pol turístic que suposen aquests municipis, aquestes vies esdevenen una marcada estacionalitat i pateixen elevades congestions en períodes estivals.

Situació actual Nou ramal Blanes - Lloret

• Canalitzarà els fluxos que generen i atrauen les poblacions esmentades de manera sostenible i eficient ja que racionalitzarà els recursos existents.

• La configuració esdevé la millor fórmula per a reduir l’impacte mediambiental que provoca una infraestructura viària.

• Permetrà disminuir els problemes de congestió i afavorirà el desenvolupament harmònic del territori.

• Permetrà connectar els municipis del Maresme amb els de la Selva generant moviments socials i econòmics beneficiosos per ambdues comarques que fins ara no es produïen amb fluïdesa, i aproparà els seus habitants a la ciutat de Barcelona, connectant amb la xarxa d’alta capacitat del país, donant com a resultat una comunicació més ràpida, eficient i segura.

Impactes Nou ramal Blanes - Lloret

Impactes Nou ramal Blanes - Lloret

• L’estudi de trànsit realitzat estima que el nou ramal captaria l’any 2013 al voltant de 9.600 vehicles/dia amb un 4,2% de pesants, oferint una connexió directa amb l’autopista i descongestionant les vies de l’entorn que passarien a ser utilitzades únicament per trànsit local.

Previsió de trànsit Nou ramal Blanes - Lloret

Característiques tècniques Nou ramal Blanes - Lloret

Característiques tècniques Nou ramal Blanes - Lloret

Estat de la tramitació Nou ramal Blanes - Lloret

• Projecte de traçat en redacció • Data prevista d’aprovació del projecte 15 setembre • Data prevista aprovació del projecte de construcció: febrer 2015 • Inici obra principal i serveis afectats: estiu 2015

Josep Lluís Giménez Sevilla Director General

abertis autopistas

Gràcies per la vostra atenció