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El Sistema de transporte de
la nación está acelerando
hacía una transformación
innovadora. Los avances
tecnológicos, tales como los
vehículos conectados y
autónomos que alguna vez
formaron parte de la ciencia
ficción, están formando
parte de una realidad tangible. La
innovación de vehículos conectados y
automatizados está surgiendo en el mundo
físico y digital del transporte y ceden
nuevas oportunidades de mejorar en la
seguridad, la movilidad y la eficiencia del
sistema de transporte de los Estados
Unidos.
El Transporte al margen de la
Transformación.
El poder de las comunicaciones
inalámbricas ya se a demostrado, y su
potencial en mejorar el sistema de
transporte es tremendo. La conectividad
permitirá a los conductores mejorar su
navegación en el camino y permitirá a las
agencias administrar el sistema de
transporte de manera más efectiva, y
como consecuencia, reducir los choques,
disminuir el congestionamiento, y
¿ESTAMOS LISTOS PARA LOS VEHÍCULOS CONECTADOS Y AUTOMATIZADOS?
B O L E T Í N I N F O R M AT I V O
Año/Year 19, Número/Number 171, Abr il /Apr il 2019
e-ISSN en trámite
UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE NUEVO LEÓN
C E T R A T E T
Espacio dedicado a diseminar la
información sobre los avances
tecnológicos más recientes en las
distintas áreas del transporte.
Space dedicated to disseminate
information having to do with
the most recent technology
advances in the different areas
of transportation.
Índice / Index
Pág./ pag.
¿Estamos listos
para los vehiculos
conectados y
automatizados?
1
Are we ready for
connected and
automated
vehicles?
3
Foto/Photo: Vista de/view of Monterrey, Nuevo León, México.
Primer ejemplar desde/first issue
since:
1 Febrero/February 2001.
Distribución gratuita/
Free distribution
características de bajo nivel de
automatización, tales como el
cooperativo–adaptivo control de
crucero, el frenado automático de
emergencia y la asistencia de centrado
de carril. Mas avanzadas características
de automatización de mayor nivel, tales
como la operación sin necesidad de
conductor bajo ciertas circunstancias
(por ejemplo, para estacionarse),
también están disponibles en algunos
modelos. Numerosos fabricantes
buscan el objetivo de tener capacidades
de conducción autónoma que sean
comercialmente viables para el 2020,
en múltiples modelos de vehículos.
CONTINÚA EN EL BOLETÍN DE
MAYO.
Escrito por: Michelle Noch
para la revista
Public Roads,
Volumen 82, No. 1
primavera 2018.
proveer al viajero con una mejora en
la movilidad, la accesibilidad y, en
general, en su calidad de vida.
Ahora mismo, el sector privado está
implementando planes piloto con
vehículos conectados en las
carreteras de Estados Unidos. Los
vehículos utilizan tecnología de
comunicación inalámbrica para
hablar unos con otros y operar de
manera más segura y eficiente. Pero
la carrera hacia un mundo de
vehículos conectados también
significa acercarse a su
automatización.
Hoy, muchos modelos de
automóviles de pasajeros ya incluyen
2
Universidad Autónoma de Nuevo León
Ing. Rogelio G. Garza Rivera
Rector
Dr. Santos Guzmán López
Secretario General
M.A. Emilia Edith Vásquez Farías
Secretario Académico
Dr. Celso José Garza Acuña
Secretario de Extensión y Cultura
Lic. Antonio Jesús Ramos Revillas
Director de Editorial Universitaria
Dr. Pedro Leobardo Valdez Tamez
Director de la Facultad de Ingeniería Civil
M.C. David Gilberto Saldaña Martínez
Editor Responsable
CETRATET Boletín Informativo, Año 19, N°
171, abril 2019. Es una publicación digital
mensual, editada por la Universidad
Autónoma de Nuevo León, a través de la
Facultad de Ingeniería Civil. Domicilio de la
publicación: Instituto de Ingeniería Civil, Av.
Fidel Velázquez s/n, esquina con Av.
Universidad, Cd. Universitaria, San Nicolás
de los Garza, Nuevo León, México, C.P.
66450, Teléfonos: Conmutador: + 52 81
83294060, Ext. 6088, fic.uanl.mx/cetratet-
boletin. Editor Responsable: M.C. David
Gilberto Saldaña Martínez. Reserva de
derechos al uso exclusivo No. 04-2018-
060713512900-203, e-ISSN en trámite,
ambos otorgados por el Instituto Nacional del
Derecho de Autor. Registro de marca ante el
Instituto Mexicano de la Propiedad Industrial:
en trámite. Responsable de la última
actualización de este Número, M.C. David
Gilberto Saldaña Martínez, Instituto de
Ingeniería Civil, Av. Fidel Velázquez s/n,
esquina con Av. Universidad, Cd.
Universitaria, San Nicolás de los Garza,
Nuevo León, México, C.P. 66450, fecha de
última modificación, 26 de marzo de 2019.
Las opiniones expresadas por los autores no
necesariamente reflejan la postura del editor
de la publicación.
Prohibida su reproducción total o parcial de
los contenidos e imágenes de la publicación
sin previa autorización del Editor.
Impreso en México
Todos los derechos reservados
© Copyright 2019
http://fic.uanl.mx/cetratet-boletin
potential to improve the transportation system is
tremendous. Connectivity will enable drivers to
better navigate roads and allow agencies to manage
the transportation system more effectively, thus
reducing crashes, lessening congestion, and
providing travelers with improved mobility,
accessibility, and overall quality of life.
The private sector is piloting connected vehicles on
U.S. roads right now. The vehicles use wireless
communication technology to talk to each other
and operate more safely and efficiently. But racing
toward the world of connected vehicles also means
moving closer to automating them.
The Nation’s transportation system is accelerating
toward a trailblazing transformation. Technological
advances such as connected and automated vehicles
that were once deemed in the realm of science
fiction are becoming a tangible reality. Innovative
connected and automated vehicles are merging the
physical and digital worlds of transportation and
yielding new opportunities to improve the safety,
mobility, and efficiency of the U.S. transportation
system.
Transportation on the Verge of Transformation.
The power of wireless
communication is already
being demonstrated, and its
A R E W E R E A D Y F O R C O N N E C T E D A N D A U T O M A T E D V E H I C L E S ?
3
Today, many models of
passenger cars already include
low-level automation features,
such as cooperative-adaptive
cruise control, automatic
emergency braking, and
lane-centering assistance.
More advanced, higher level
automation features, such as
driverless operation under
certain circumstances (for
example, self-parking), also are available on some
models. Numerous manufacturers aim to have
autonomous driving capabilities that are
commercially viable by 2020 in multiple models of
vehicles.
CONTINUES ON THE MAY NEWSLETTER.
Written by: Michelle Noch for
Public Roads Magazine
Volume 82, No. 1
Spring 2018.
4
Nota del Editor: Todos los artículos escritos aquí, son siempre citando la fuente y sin fines de
lucro o con el permiso del autor, de la misma manera se podrán reproducir.
Note from the Editor: All the articles written here, are always citing the source and for non
profit purposes or with the authors permission, in the same way they may be reproduced.
![Boletin de la Sociedad Española de Cerámica y Vidrioboletines.secv.es/upload/20070507110032.46[2]45-55.pdfBOLETIN DE LA SOCIEDAD ESPAÑOLA DE ARTICULO DE REVISIÓN Cerámica y Vidrio](https://img.pdfslide.es/doc/110x75/5f7b828fadcbb263cc122635/boletin-de-la-sociedad-espaola-de-cermica-y-245-55pdf-boletin-de-la-sociedad.jpg)
