CAP 1 MEMORIA DESCRIPTIVA.doc

7/18/2019 CAP 1 MEMORIA DESCRIPTIVA.doc

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CAPITULO 1 MEMORIA DESCRIPTIVA

1 IDENTIFICACIÓN DEL PROYECTO

1.1 INTRODUCCION

La comunicación actual entre la zona industrial de arequipa y la vía Panamericana, se

efectúa a través de una carretera de una sola vía y dos carriles de circulación, uno en cada

sentido, con elevadas pendientes longitudinales, las cuales sumadas a un diseño

geométrico vial deficiente en cuanto a distancias de visibilidad, velocidades de operación,

zonas de adelantamiento y demás, an generado una operación ineficiente en esta

carretera, situación ante la cual se a preparado un estudio técnico definitivo en el cual se

presenta una propuesta de trazo que considera una !utopista, que proporcionara al usuario

una nueva posibilidad de desplazamiento para el tramo comprendido entre el sector

denominado "m# $%&''', localizado sobre la carretera panamericana y la ciudad de

!requipa en su zona norte, (e presentan así todos los estudios de )ngeniera de detalle,

costos, especificaciones técnicas, planos de construcción, programación de obras y otros, lo

cual constituye el soporte técnico que sustenta la alternativa presentada# *s de anotar que

los parámetros técnicos, financieros, ambientales y económicos para la construcción de

dica autopista se an diseñado y estructurado en forma tal que la comunicación entre las

zonas citadas resulte económicamente eficiente, rápida y segura para los usuarios de esta

nueva vía#

+abe resaltar que el presente proyecto constituye como tal un pilar dentro del pensamiento

de desarrollo futuro de la región sur del país, teniendo en cuenta la densidad poblacional y el

crecimiento económico actual y futuro de la zona, ambos con un importante porcentae con

respecto a los mismos indicadores a nivel nacional#

Concesionario Arequipa La JoyaConcesionario Arequipa La JoyaSACSAC

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1.2 UBICACION

Cuadro 1.1. UBICACIÓN DEL PROYECTO

Departae!to Are"u#pa

Pro$#!%#a Are"u#paD#&tr#to Are"u#paRe'#(! Are"u#paA)t#tud 2*++ &!T#po de Carretera Autop#&ta de 2 V,a& - %arr#)e&

Fuente: Elaboración propia

*n la siguiente figura se presenta el trazo y la localización general de la carretera de

proyecto con puntos referenciales conocidos#

Fuente: GRA – Proyectos Especiales


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1.* DIA/NOSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL

1.*.1 ANTECEDENTES DEL PROYECTO

1.*.1.1 MOTIVOS 0UE /ENERARON LA FORMULACIÓN DE ESTE PROYECTO

/ras la evaluación de la situación actual de la vía de cone0ión entre la ciudad de !requipa y

la carretera Panamericana, denominada 12ariante de 3cumayo4 se a podido establecer

que5

La vía presenta una sola calzada bidireccional, con curvas cuyos radios de giro orizontal

son cerrados, pendientes longitudinales altas y sostenidas, así como amplia sinuosidad

entre sus principales deficiencias#

*n temporada de verano sobre la vía actual en uso, los fines de semana se a tenido que

establecer sistemas de circulación de contra fluo, es decir que por la imposibilidad física de

la vía para soportar elevadas demandas de tráfico 6capacidad7, se suprime el carácter

bidireccional de la vía y se establece para un determinado intervalo de oras la circulación

en un sola dirección, deteriorando de por si las condiciones de operación normal de la

misma#

(obre la vía actual, e0isten a la feca condiciones de circulación peligrosas que

desincentivan el tráfico de las flotas de carga de 8rasil y 8olivia acia el puerto de 9atarani,

parte de las cuales prefieren dirigirse asta (an :uan de 9arcona o acia )lo, lo que genera

una grave perdida de competitividad para la ;egión#

La incapacidad de la vía actual para atender el potencial incremento del tráfico por la

eecución de proyectos interconectados por esta vía, como 1+arretera )nteroceánica < /ramo

=4, 19aes (iguas ))4, entre otros, acen de la misma inadecuada para suplir los

requerimientos de circulación venideros#

La inadecuada estructura de cone0ión de la red vial urbana e0istente, conlleva a que los

viaes de que no tienen como destino la +iudad de !requipa, innecesariamente ingresen a la

ciudad, causando congestión y deterioro de la malla vial dentro de la ciudad#


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!sí mismo, entre los problemas que la población de la zona enfrenta por las características

antes referidas podemos señalar5

?umerosos accidentes, lo que a ubicado a !requipa como la segunda región con mayor

número de accidentes en Perú, después de Lima, y de eco se a considerando a la actual

2ariante de 3cumayo como en el tramo más peligroso de red vial del sur del Perú#

La población de !requipa solicita e0plícita y permanentemente a través de los medios de

difusión la solución urgente del problema# !sí también las instituciones de representación

de la actividad profesional del sector como el +olegio de )ngenieros y el +olegio de

!rquitectos an manifestado su preocupación por la meora urgente de la cone0ión de la

ciudad de !requipa con la carretera Panamericana#

1.*.2 CARACTERSTICAS DE LA SITUACIÓN NE/ATIVA 0UE SE INTENTA MODIFICAR

Las características de la situación negativa que se intenta modificar se desprenden

naturalmente de los motivos que generaron la propuesta, siendo la más grave la perdida de

vidas umanas que se a incrementado significativamente en los años recientes, así como

también las graves limitaciones de competitividad productiva que generan las condiciones

e0istentes en la actual vía#

1.*.* RAONES POR LAS 0UE ES DE INTER3S PARA LA COMUNIDAD RESOLVER

DIC4A SITUACIÓN

La modificación de la situación negativa antes descrita necesariamente traerá como

consecuencia5

@isminución de número de personas fallecidas, eridas con consecuencias permanentes yAo

eridas en accidentes viales para usuarios y peatones que requieren la comunicación entre

!requipa y la vía Panamericana#

@isminución de pérdidas en oras ombre ante la disminución de tiempos de viae por el uso

de una vía de meores condiciones que de la 2ariante de 3cumayo oy e0istente#


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!orro en costos de operación generales en el sector del transporte terrestre por

disminución de consumo de combustibles y otros insumos por un recorrido más rápido y

más seguro entre !requipa y la Panamericana

(upresión de ingresos innecesarios dentro de la ciudad por cuenta de los viaes que no tiene

como destino !requipa#

@esarrollo de capacidades competitivas en la red de la infraestructura vial regional como

soporte del desarrollo productivo regional y nacional presente y futuro#


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