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Contenidos de la charla audiovisual ofrecida por el prestigioso escritor y periodista de origen valenciano afincado en Triana.
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Años 50: Recuerdos del
Club Náutico Sevilla
Charla audiovisual de Nicolás Salas
21 de Febrero de 2013 + 7,30 Horas de la tarde
[Fundado en 1952]
En 1875 y 1876 se
fundaron en nuestra
ciudad las primeras
entidades náuticas del
Guadalquivir, para
fomentar las regatas y la
formación física
Luego, en 1952, cristalizó
el Club Náutico de Sevilla
actual, en el muelle de la
Paja
Antecedentes ancestrales
de la náutica
Casa de botes del Seville
Rowing Club (1898) en la
margen de la calle Betis
Las fotografías que vamos a ver son de los años 1878, 1896, 1898 y 1899,
y corresponden a varias pruebas deportivas en el Guadalquivir, entre
ellas una regata internacional.
Socios del Seville
Rowing Club, en el
Calpe Club de
Gibraltar (1897), y
visitando la
bodega de
Olmedo, en San
Juan de
Aznalfarache
(1895).
Según Arambarri Cazalis, que se documenta en la Guía Zarzuela de 1878, la entidad de 1875, denominada
Club de Regatas de Sevilla, estuvo presidida honoríficamente por el duque de Montpensier y el comandante de
Marina, y fue presidente efectivo el ingeniero de la Junta de Obras del Puerto, Manuel Pastor y Landero.
Respecto a la Sociedad de Regatas de Sevilla, curiosamente fundada sólo un año después del club anterior y decano, tuvo su sede en la calle San Vicente, número 39, y fue presidida por José Domingo de Irureta Goyena, acompañado de Pedro de Solís y Lasso de la Vega, como vicepresidente.
El Club Náutico de Sevilla se fundó en 1952, después de varios años de actividades
de un grupo de remeros aficionados entre los que estaba Anselmo García y García.
Pero antes, en 1927 hubo un intento de fundar un club náutico, y durante todos
los años treinta y cuarenta no faltaron animosos aficionados a las regatas. Sin
embargo, hay que remontarse a 1875 para fijar la primera entidad náutica local,
denominada Club de Regatas de Sevilla, seguida de otra en 1876, con el nombre de
Sociedad Sevillana de Regatas, y culminada en 1894 con la fundación del Seville
Rowing Club, fundada por un grupo de sevillanos y de ingleses vinculados a la
Compañía Abastecedora de Agua, a empresas de Gibraltar y de Río Tinto.
Fueron principales valedores de esta última entidad y desarrollaron
actividades náuticas durante toda las décadas finales del siglo XIX y primeros años
del XX, los británicos James Easton y Charles Arthur Friend y el sevillano Javier
Sánchez-Dalp.
Leemos en su declaración de intenciones, que “la sociedad Seville Rowing Club
nace con el objeto de fomentar en la juventud la afición a las regatas, que al par
que recreo, desarrollan las facultades físicas”. Los organizadores, montaron en la
ribera derecha del Guadalquivir una “elegante Casa-botes”, y organizaron
numerosas regatas con la participación de clubes de Gibraltar y Huelva.
Charles Arthur Friend Javier Sánchez-Dalp y Calonge
Fundadores del Seville Rowing Club
Este es el
primer plano
topográfico
de la ciudad
Fue creado en
1771 por el
Asistente
Pablo de
Olavide
Un siglo más
tarde la
ciudad no
había
cambiado su
fisonomía
urbana
Esta es la plaza de San Francisco de la segunda mitad del siglo XIX.
Primera Casa
de Socorro en
la plaza de
San Francisco
(1876)
Una ciudad sin luz y sin árboles. Una ciudad más cerca de 1771 que de 1890
Primeros tranvías de mulas en la Sevilla de 1895 (1887)
1887-1902:
Los primeros
tranvías de
mulas
pueden verse
en esta
imagen
captada en la
plaza de San
Francisco.
Sevilla años 50 del siglo XX Mediada la década, la ciudad reflejaba la crisis socioeconómica provocada por la larga postguerra y el
hundimiento de la industria tradicional, no sustituida durante los tres últimos lustros.
Cargos públicos: Alcalde: Jerónimo Domínguez y Pérez de Vargas (1952-1959). Presidente de la
Diputación: Ramón de Carranza Gómez (1943-1959). Gobernador Civil: Alfonso Orti y Meléndez-Valdés
(1949-1959). Rector de la Universidad: José Hernández Díaz (1955-1963). Capitán General: Eduardo Sáenz de
Buruaga y Polanco (1952-1957). Arzobispo: Cardenal Pedro Segura y Sáenz (1937-1957).
Varios: Presupuesto municipal: 150.078.500 pesetas. El paro obrero en la provincia sumaba 12.867
personas de media mensual, un 3,5 por ciento del total de la población activa. Comienza a funcionar a pleno
rendimiento la factoría de Astilleros Españoles en la Punta del Verde, que este mismo año bota su primer
buque, el "Astene III" (19 de febrero).
Apertura del primer Club Náutico del Frente de Juventudes (18 de julio). Hispano Aviación construye el
primer avión reactor español, el "HA - 200 Saeta", que realizó su primer vuelo pilotado por Pedro Santa Cruz
(12 de agosto). Propuesta urgente para construir una playa artificial en la zona de los Gordales (21 de
septiembre). Apertura de la nueva Facultad de Ciencias en la antigua Fábrica de Tabacos. Nueva estación de
filtraje de La Algaba. Visitan la ciudad los reyes de Jordania (junio). Venta de carnes congeladas (diciembre).
Cine folclórico: "La Pícara molinera", "Requiebro", "Congreso en Sevilla" y "La fierecilla domada", de
Carmen Sevilla; "Lola Torbellino", de Lola Flores; "Curro Veleta", de Paquita Rico; "Aventuras del Barbero
de Sevilla" y "La chica del barrio", de Lolita Sevilla; "El ceniciento" y "Good bye Sevilla", de Marujita Díaz.
Reyes Magos del Ateneo: Juan Belmonte García (Melchor), Juan Ignacio Luca de Tena y García de Torres
(Gaspar) y Antonio Leal Castaño (Baltasar). Temporada de ópera: "Aida", "Rigoletto", "Fausto", "Otello" y
"Lucía de Lammermoor" (Teatro Lope de Vega).
Población:
1900: 148.315 habitantes
1940: 312.123 habitantes
1950: 376.627 habitantes
1960: 442.300 habitantes
Plano de 1946
1946.- La ciudad antes de la metamorfosis del Tamarguillo (1962-1977)
Desde mediado los años 40 era costumbre pasear desde el Gran Britz hasta el Cine Coliseo España
Bar Gran Britz esquina calles Rioja-Tetuán
Teatro San Fernando
Encuentros debajo del reloj del Ayuntamiento
…y en el camino En el camino hacia el Ayuntamiento, Casa Álvarez era otro punto de encuentros juveniles
La meta del paseo
era el Cine Coliseo España… y vuelta al Gran Britz
Fachada del Bar Gran Britz en la esquina de calles Tetuán y Rioja, lugar emblemático de la ciudad en los años 40, 50, 60 y primeros 70 del siglo XX, con tertulias famosas y zonas sólo para señoras…
El enclave de Chapina (1948-1991)
Tres etapas del transporte callejero: Los carrillos de mano, los triciclos y los moto-carros.
Los carrillos de manos fueron estampas ancestrales, tirados por personas, y se alquilaban en paradas que había por toda la ciudad
La Plaza de la Campana de toda la vida…
Desde el primer tercio del siglo XIX hasta 1967, el Hotel Madrid fue el decano de la ciudad y lugar de encuentros sociales, bailes y tertulias famosas… Ahora es un gran almacén
Personajes callejeros de leyenda…
Qué te brillan las espuelas
El hombre de los pollitos
Vicente el del canasto
El Chato del acordeón
Antoñito Procesiones
Ramón
Sarasate
Años 60 y 70…
Avenida de la República Argentina, plena de solares y edificios a medio construir, como la Torre de los Remedios, que fue nido de una colonia de vencejos únicos en Europa
Hasta mediado los años 60 no se construyó la Plaza de Cuba
Medio barrio de Los Remedios estaba aún sin edificar
Y Gregorio Cabeza erradicó de allí varios asentamientos de chabolas
Desde 1954 hasta 1974, la Torre de los Remedios fue la vergüenza de una ciudad sin pulso…
Desde 1953 hasta 1973, los sevillanos soñaron con el Canal Sevilla-Bonanza
La estación Plaza de Armas, como el puente de
Triana y el Cine Coliseo España, se salvaron por
poco de la piqueta…
Había en Capuchinos una gran cervecería que se llamaba Casa Baturones… y la gente tomaba “macetas” y marisco…
Los años 60 fueron la “edad de oro” de la piqueta…
Todos estos edificios emblemáticos de la Plaza del Duque, fueron derribados
Palacio de los marqueses de Palomares, desde 1879 Almacenes del Duque. Primer tercio del siglo XIX
Palacio de los Cavaleri, antes Solís Siglo XVI
Palacio de Sánchez Dalp, 1908-1916
La Alameda de Hércules…
Una estampa cíclicamente repetida hasta 1961
Esta es la ciudad actual. Recordemos como era la de 1771 y de 1946, antes de la
metamorfosis provocada por el arroyo Tamarguillo entre 1961 y 1977. La revolución
urbana supuso la mayor transformación operada en la ciudad en la historia.
Fue más decisiva que las Exposiciones de 1929 y 1992.
Veamos otra vez como era la ciudad en 1946
1946.- La ciudad antes de la metamorfosis del Tamarguillo (1962-1977)
La Sevilla del Tamarguillo (1961-1977)
La catástrofe originada por el arroyo Tamarguillo y sus efectos directos e indirectos a lo largo de diecisiete
años (1961-1977), constituye el hecho más trascendente del siglo XX para Sevilla, y es la referencia histórica
máxima para poder valorar la metamorfosis desarrollada en todos los aspectos de la vida ciudadana durante
ese período temporal.
Si la Exposición Iberoamericana (1909-1929) situó a la ciudad en el siglo XX, con décadas de retraso,
aunque dejando sin resolver los problemas residenciales de las clases obreras y media baja, y la Exposición
Universal (1985-1992) hizo posible que la ciudad y parte de su alfoz se adelantaran al siglo XXI, la
metamorfosis generada por el Tamarguillo superó todos los efectos positivos impulsados por ambos
certámenes, y más significativo aún, en un período de numerosas circunstancias negativas, dramáticas y
trágicas, como nunca sufrieron los sevillanos.
En efecto, a las consecuencias directas de la riada, como el afloramiento de 53 suburbios infrahumanos y la
creación de 25 refugios de fortuna, la ruina de un tercio del caserío de corrales de vecinos, los desahucios y
derrumbamientos con víctimas, hay que añadir los efectos de dos terremotos, varios accidentes de aviación y
de tráfico de vehículos de pasajeros, la Operación Clavel, los cortes de calles por el apuntalamientos de
edificios ruinosos y un largo etcérera.
En diecisiete años fueron radicales, a veces traumáticos, los cambios en el urbanismo y la arquitectura, en
la carta urbana, en la expansión de las barriadas sociales, en la ruina del caserío histórico, en las dolorosas
vivencias residenciales con el paso del corral de vecinos al piso social, en las rupturas generacionales, en la
desaparición de la industria ancestral, en la expansión ideológica de las izquierdas y del sindicalismo de clases.
Unas circunstancias que condicionaron la evolución de la Transición Política de 1975.
Pero sobre todo, fueron los efectos humanos los que dieron carácter a una generación de sevillanos que,
supervivientes de una guerra civil y de una larga pos guerra, tuvieron que enfrentarse al reto de sacrificarse
en beneficio de sus hijos. Esa es la grandísima deuda social que nunca se ha valorado y que este libro pretende
recuperar dejando constancia gráfica y documental de cómo fue la Sevilla del Tamarguillo.
Así de bucólicas eran en 1953 las primeras instalaciones deportivas, localizadas en el
llamado muelle de la Paja, junto a los pantalanes de CAMPSA. El muelle del club era
pequeño, de madera y paralelo a la orilla, con dos pequeñas terminales en las puntas,
que se adentraban en el río y servían para el atraque de las modestísimas
embarcaciones de entonces.
Así era el Club
En el muelle de
La Paja
Desde el primer día, el Club fue escuela de
convivencia y amistad entrañable.
Verano de 1960, cuando comenzaron las obras de allanamiento del terreno donde hoy se alza el CNS, y pueden verse las reatas de burros con serones utilizados para los movimientos de tierra.
Plano de las primeras instalaciones del Club Náutico en la Punta de Los Remedios,
dársena de Los Gordales y muelle de yates.
De izquierda a
derecha:
Vicente Roura,
presidente del
Club Náutico; el
comandante de
Marina; Julio
González Cabañas,
concejal delegado
de Deportes del
Ayuntamiento;
Luis Mejías Ariza
y José Huesca,
ambos directivos
del club.
La imagen fue
captada el día 1 de
marzo de 1959,
cuando fue
colocada la
primera piedra de
las actuales
instalaciones en la
Punta de los
Gordales.
1926.- Los Gordales recién terminado el puente de Alfonso XIII
1926.- Los Gordales desde la Base Aérea de Tablada y el Hipódromo
1929.- Los Gordales y la Exposición Iberoamericana
1926.- El crucero “Buenos Aires” inaugura la corta de Alfonso XIII
1926.- Submarino atravesando la corta y el puente de Alfonso XIII
La Sevilla del
Siglo XIII
Zonas 1-6 y A-B-C de
acampadas de las
mesnadas del
Rey Fernando III
Los Gordales
Plano de la Exposición de
1929 y zona de Los Gordales
Plan Urbano de 1912 de
Miguel Sánchez-Dalp
Plan Urbano de 1915 de
Luis Rodríguez Caso
Plan Urbano de 1912 de Miguel Sánchez-Dalp y zona de Los Gordales
Zona de Los Gordales
èn el Plan Urbano de 1912
de Miguel Sánchez-Dalp
Recuperamos la memoria gráfica de los primeros equipos femeninos del Club Náutico
de Sevilla, que igualmente lograron importantes triunfos deportivos. Tanto los
muchachos como las muchachas, tuvieron el mérito de ser los pioneros en la práctica de
un deporte náutico que es propio de puerto de mar, y que además solo contaba con
raíces remotas en nuestra ciudad.
En mitad del río puede verse en su embarcación a las cuatro hermanas Estévez, hijas del dueño de
Básculas Estévez, del barrio de San Román, que formaron el primer equipo femenino de remo del
Club Náutico, del que Eduardo Portillo González fue entrenador y timonel.
Todas las imágenes proceden de los archivos de Eduardo Portillo
González, José María O`Kean, Andrés Arambarri Cazalis, Anselmo
García García y Gasán.
El Club Náutico recordó a los pioneros, fundadores, directivos y deportistas que a través de los cincuenta años
transcurridos hicieron realidad una antigua idea de los amantes del deporte náutico. Fue una persona muy
entregada a las actividades náuticas Miguel López Torrentegui, el grandísimo futbolista del Sevilla Fútbol Club,
que todavía treinta y tantos años después de la fundación del Club Náutico y su primer equipo de remeros, siguió
promoviendo la amistad y unión entre los deportistas que protagonizaron diversas etapas, organizando desde
1981 en adelante un almuerzo fraternal en los meses de diciembre. Y otro personaje entrañable es Eduardo
Portillo González, timonel de la primera tripulación de yolas, entrenador y promotor durante los primeros años
de la participación femenina que tantos éxitos deportivos lograron.
Primer equipo de remo del Club
Náutico (yola a cuatro con
timonel), formado por Manuel Padilla
Crespo, Luís Roch Nadal,
(Nani, suplente), Francisco Lara
Farfán y Antonio Varela.
Agachado, aparece Eduardo Portillo
González, timonel.
Por iniciativa del ex futbolista del Club decano Miguel López Torrontegui, desde diciembre de 1981 se reunieron en fraternal
almuerzo los remeros veteranos del Club Náutico de Sevilla. En la imagen, junto a Miguel López Torrontegui, que fue el
mentor técnico del grupo desde los años cincuenta, y Eduardo Portillo González, timonel de la primera tripulación de yolas,
aparecen, entre otros, Enrique Justo Alpañez, José Martínez Lora, Francisco García Arjona, José Luís Cabián Otero, Jaime
Pacheco Portillo, Luís de la Torre Paz, Enrique Castelló de Chiclana, Manuel Delgado Díaz, Manuel Dueñas Ferrari, José
Franco Jiménez, Antonio Gil Albornoz, Rafael Lancha Zapico, Javier López Mosquera, Miguel Ángel López Real, José
Miguel y Rafael Mañas Frías, José Moreno Hurtado (Josele), Ignacio Muñoz Muñoz, Raúl Núñez Mora, Roberto Pozuelo
Carmona, Fernando y Joaquín Real Suárez, Fernando Rivera Valle, José Manuel Rodríguez Gordillo, Víctor Rojo Lozano,
José Antonio Sahuquillo Moya, Antonio Varela Fernández, Andrés Arambarri Cazalis y Nicolás Álvarez Domínguez.
Los “Marabuntas”… Fotografía que
recuerda la recogida de premios en
Málaga de la tripulación conocida como
“Los marabunta”, formada por los
hermanos Manuel y Enrique de Justo
Alpañés, Francisco Lara y Andrés
Arambarri Casaliz.
Remeros participantes en los II
Campeonatos de España de
“outrigers”, celebrados en el
Guadalquivir en 1957. De pie están
Andrés Arambarri Casaliz, Miguel
López Torrontegui, Manuel de Justo
Alpañéz, Francisco Lara y Enrique
de Justo Alpañés. Y agachados: José
Antonio Sauquillo, Luís de la Torre y
Enrique Castelló.
Equipo del Club Náutico que en 1959 ganó el campeonato de España de yolas a dos
con timonel, formado por Rafael Lancha Zapico y Luís de la Torre Paz, con Ignacio
Muñoz Muñoz al timón.
Actividades deportivas del Club Náutico, la atlética, promovida por el
polifacético deportista sevillano Francisco Gaitán y Lorenzo Muñoz.
En el Museo del CNS
BODAS DE PLATA: SOCIOS FUNDADORES DEL CLUB NÁUTICO
