Presentacin de PowerPoint
DESCRIPCIN GENERAL:Vehculo de cuatro ruedas con neumticos,
accionado por un motor diesel.Equipo de bajo perfil diseado sobre
todo para realizar trabajos en mina subsuelo o en zonas confinadas.
Est diseada sobre todo para la carga, transporte y descarga de
materiales.
ESTRUCTURA:Unidas mediante pasadores de bisagra que les permiten
pivotarSISTEMA DE TRANSMISINEs un grupo de componentes que trabajan
juntos para transferir la potencia desde el motor hasta los cubos o
mandos finales.
Funciones:1. Transmitir la potencia del motor hasta los
neumticos.
2. Variar la velocidad.
3. Modificar el par (Torque).
4. Modificar la marcha de adelante hacia atrs o viceversa.
5. Regular la distribucin de potencia a las ruedas (en las
curvas o cuando una rueda pierde traccin).SISTEMA DE TRANSMISIN
HIDROSTTICO:Trabaja sobre el principio de que un lquido confinado
(con baja presin, pero a alta presin ) transmite potencia pero
puede multiplicar el torque y reducir la velocidad.
Este es el sistema usado por ejemplo en los scoop
pequeos.Componentes:
SISTEMA DE TRANSMISIN POWER SHIFT O HIDROMECNICO:Trabaja sobre
el principio de que los engranajes de la caja de transmisin
transfieren potencia y el acoplamiento de los tambores de embrague
de la caja es por medio de un fluido en movimiento (pero a baja
presin).
Este es el sistema usado en los scoop medianos y grandes.
Componentes:
Convertidor de parComponente que transmite potencia y movimiento
del motor a la caja de transmisin, por medio de aceite de
transmison.
Es un acoplamiento hidrulico (con impulsor y turbina) al que se
ha aadido un estator.
Esquema de un Convertidor mostrando las bombas (de carga,
hidrulicas)1- Convertidor Standard o Convencional.
2-Convertidor con embrague la Turbina o Lock Up o embrague de
Traba.Brinda una conexin directa entre la transmisin y el motor.
Opera de igual forma que un convertidor de par convencional cuando
no est en el modo de traba.
Cuando el embrague de traba se acopla, el embrague conecta la
caja de rotacin directamente al eje de salida y la turbina. El eje
de salida girar a la velocidad del motor.
El mando directo provee la ms alta eficiencia del tren de mando
en velocidades altas.
El embrague de traba se conecta automticamente en cualquier
momento en que las condiciones de operacin del equipo exijan mando
directo.
CAJA DE TRANSMISIONSon parecidas a una caja de cambios
automtica, en cuanto que los engranajes estn constantemente
engranados y la potencia procede de un convertidor de par.
EJESEs un mecanismo ubicado a la salida de la lnea cardnica y
que acciona los neumticos.
FUNCIONES:1. Transmitir la potencia desde la lnea cardnica hacia
los neumticos , modificando la trayectoria del torque hacia los
neumticos delantero y posterior.
2. Incrementar el torque y disminuir la velocidad.
3. Servir de alojamiento a los frenos (dentro de la carcaza o de
la funda).Los equipos trackless tienen ejes tipo compacto.
El Eje Compacto tiene pin-corona, diferencial, frenos y
engranajes reductores.
El eje acciona a un par de ruedas, situados en lados
opuestos.
Los ejes Compactos se divide en exterior e interior.
Eje Exterior; con frenos y cubos de reduccin fuera de la funda:
Se emplea en la mayora de equipos trackless.
Eje Interior; con frenos y engranajes de reduccin planetario
dentro de la funda central.
SISTEMA HIDRAULICOTienen tres sistemas totalmente
hidrulicos:
a-Sistema hidrulico de Implementos que en el caso de un scoop es
el sistema de levante y volteo.
b- Sistema hidrulico de Frenos.
c- Sistema hidrulico de Direccin.a-Sistema hidrulico de
ImplementosUsa la energa hidrulica para elevar y descender el
cucharn de un cargador, tambin se usa para inclinar hacia el frente
o atrs y para accionar implementos cuando el equipo da una curva,
el engranaje lateral de la rueda que rotan, agarran, empujan, jalan
y desplazan cargas de un lugar a otro.Bombas hidraulicasSe usan las
bombas de desplazamiento positivo como las de engranajes, paletas o
de pistones. El uso de stas depende del rango de presiones del
sistema. Los rangos donde trabajan sin afectar negativamente su
eficiencia volumtrica son:
- Bomba de engranajes: hasta 1000 psi. - Bomba de paletas: hasta
2000 psi. - Bomba de pistones: hasta 5000 psi.Son esenciales para
el rendimiento adecuado de la bomba hidrulica, aceite limpio del
grado correcto, cambio regulares de filtro y frecuentes
inspecciones de todos los componentes del sistema hidrulico.
VLVULAS HIDRAULICASVALVULA DE DIRECCION:Su propsito principal es
el de bloquear o dirigir el flujo de aceite a un circuito
determinado.
VALVULA DE ALIVIO SIMPLE:Su propsito es limitar la presin mxima
del sistema
VALVULA DE ALIVIO OPERADA POR PILOTO:Su funcin es limitar la
presin mxima. Protege al sistema hidrulico de un aumento excesivo
de presin debido a sobrecargas o a lneas bloqueadas.VALVULA
DIVISORA DE FLUJO:Esta vlvula se usa para enviar igual cantidad de
aceite a dos dispositivos.
VALVULA DE ALIVIO OPERADA POR UN PISTON:Su funcin es limitar la
presin mxima. Protege las lneas, cilindros y vlvulas de sobre
presiones producidas por fuerzas externas en el cucharn de un
cargador o la hoja topadora de un tractor.PISTON HIDRAULICOLos
cilindros son actuadores lineales.
Su funcin es convertir la fuerza hidrulica en potencia lineal
mecnica, entre sus aplicaciones de trabajo incluyen empujar,
arrastrar, inclinar y ejercer presin.
MANGUERAS HIDRAULICASSon las partes del sistema que se utilizan
para transportar fluidos a todos los distintos componentes del
sistema hidrulico, en las que se deben flexionar o doblar.
CLASIFICACION DE CUCHARONESCapacidades de cucharones segn la
SAE:
Capacidad a ras es el volumen contenido en el cucharn despus de
nivelar la carga pasando un rasero que se apoye sobre la cuchilla y
la parte trasera del cucharn.
Capacidad colmada es la capacidad a ras, ms la cantidad
adicional que se acumule sobre la carga a ras a un ngulo de reposo
de 2:1 con el nivel a ras paralelo al suelo.
MANTENIMIENTO
