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8/16/2019 curso-innovaciones-tecnologicas-maquinaria-pesada-motores-evaluacion-sistemas-partes-componentes.pdf

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ALGUNOS DE LOS

PRINCIPALES RESULTADOSDISPONIBLESACTUALMENTE EN EL

MERCADO

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TECNOLOGÍAS EN LOS EQUIPOS

Ergonomía Mejorada

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MOTORES ELECTRONICOS

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TURBOS COMPRESORES

1300 1500 1700 1900 2100

RPM

P O W E R

A

B

C

D

E

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SISTEMA WAVS(WORK AREA VISION SYSTEM)

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MOTORES ELECTRONICOS

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1987 1991 1993 1998 2004

Evolución de sistemas y controles electrónicos

¿Mecánica? MECATRÓNICADiseños modularesCompatibilidad incrementada

Nanotecnología......

¿A DÓNDE VAMOS?

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Tecnologías modernas: UI/UP y Common Rail

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Características delUI/UP y Common Rail

• El tamaño de la gota depende de la presión

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Modularität

C o m

p l e j i d a d

E s f u e r z o d

e D i a g n ó s t i c o

MSA 1170 tipos de falla

EDC 15960 tipos de falla

MSA 650 tipos de fallas

EDC 161600 tipos de fall

Reiheneinspritzpumpe A:6 componentes

VE/EDC:12 componentes

CRS:23 componentes

EDC 17> 2000tipos de fall

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EVOLUCION DE LOS MOTORES ELECTRONICOS



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RE 30

EDC 1ra Generacion

UIS UPS

Common Rail

VP 44

EDC 2da Generacion


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CP CRI

STH

UI

UIS

Unit Injector System

CRS

Common Rail System

+

+

+ =

=

Sensores ycomponentes

Sensores ycomponentes

UP

UPS

Unit Pump System

++ =Sensores y

componentes


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SISTEMA EUI

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SISTEMA EUI

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Bomba y conjuntoportainyector

Sensor de temp.y presión de aire

Sensor de revoluciones

Sensor de temperatura

Pedal eléctrico

Sensor de rotación

Entrada de datos

Salida

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SISTEMA EUI

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ACCIONAMIENTO DEL EUI

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SISTEMA HEUI

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DIFERENCIAS DE ACCIONAMIENTO

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DIFERENCIAS DE ACCIONAMIENTOENTRE EL EUI Y HEUI

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SISTEMA UP

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SISTEMA UP

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FUNCIONAMIENTO DELSISTEMA UP

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SISTEMA UP

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SISTEMA COMMON RAIL

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Galería Bomba dealta presión Bomba deengranajes

Inyector

Sensor de presión

de galería

Válvula dedesactivacióndel elemento

Reguladorde presión

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COMPONENTES DEL COMMON RAIL



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Sensor de temp.y presión de aire Sensor de revoluciones

Sensor detemperatura

Pedaleléctrico

Sensor de rotación

Conjuntoportainyector

Riel común

Bomba deAlta presión

tanqueretorno

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1 = Rail2 = Entrada desde la bomba de

alta presión

3 = Sensor de presión del rail4 = Válvula limitadora de presión5 = Retorno6 = Restrictor 7 = Conductor al inyector

1

2 3

4

56

7

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CP2 CP3CP1

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1 2

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5

6

7

8

1 = Entrada de combustible

2 = Unidad de medición/ Electroválvulaproporcional

3 = Conexión de alta presión

4 = Bomba de engranajes

5 = Válvula de presión

6 = Válvula de aspiración

7 = Anillo poligonal

8 = Árbol excéntrico

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1.+2.generación

Válvulamagnética

3. generación

Tecnología

piezo

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corriente

Movimiento válvula

presión

Movimiento aguja

Volúmen de inyección

Zeit →



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GRACIAS
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