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I.2.3.- Descarga de Producto
I.- Manejo de Productos
I.2.- Recepción
OBJETIVO:
• Garantizar la calidad y lacantidad del productorecibido, observando losEstandares API y lasNormas de Seguridad deRepsol y la Minera.
• Observar todas la Normasy Procedimientos para noimpactar al medioambiente.
EPP REQUERIDO.
• Casco de protección.
• Guantes de Nitrilo.
• Lentes de seguridad.
• Respirador con filtro contravapores orgánicos.
• Botines de seguridad con punta deacero.
• Chaleco Reflectivo de Seguridad.
• Protección Auditiva (Orejeras otapones)
• Arnés y líneas de vida (Paratrabajos en altura mayores a1.80m).
Casco
Gafas
Guantes
Botines de
seguridadArnés de
Seguridad
Reglas de Seguridad
Se prohíbe el ingreso de personas ajenas a la operación, a la zona de descarga.
Con referencia al uso de equipos electrónicos en zonas Clase 1 División 1, se prohíbe portar celulares durante:
o La atención a vehículos en general en las EE.SS.
o Cerca de los tanques de almacenamiento de las EE.SS.
o Cerca de los surtidores de las EE.SS.
o Cerca de la pistola de abastecimiento de algún surtidor de las EE.SS.
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Reglas de Seguridad
oCerca de algún brazo de carga de abastecimientode las EE.SS.
oSólo se podrá hacer uso de celulares dentro delas casetas de las EE.SS.
Se prohíbe fumar en un radio de 50m de la E.S.
Se deberá usar en forma obligatoria arnés deseguridad con dos líneas de vida durante lasactividades que realice en la parte superior de lacisterna.
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Reglas de Seguridad
Cuando se ascienda o descienda de los tanques se deberá usar los tres puntos de apoyo en todo momento.
En caso de lluvia se deberá utilizar la ropa de agua de forma obligatoria.
Cualquier incidente (derrame, contaminación de producto, incendio, explosión, etc.) producido durante el abastecimiento debe ser informado al supervisor inmediato quien aplicará el Flujo de Comunicaciones.
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Reglas de Seguridad
Si la C/T necesita retroceder, el conductor seráguiado por un Hombre Guía (persona fuera de lacisterna).
En el caso de alerta de tormenta eléctrica elSupervisor de Operaciones deberá suspender lasactividades hasta el levantamiento de la alertasiguiendo lo indicado en la guía MKTP.OP.S.G003Guía para Tormentas Eléctricas.
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Reglas de Seguridad
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El Técnico de Operaciones/Operador alrealizar las mediciones en la parte superior de laC/T deberá colocarse en sentido contrario de ladirección del aire, teniendo cuidado con laemanación de vapores.
El Técnico de Operaciones/Operador alrealizar las mediciones en la parte superior de laC/T deberá colocarse en sentido contrario de ladirección del aire, teniendo cuidado con laemanación de vapores.
Consideraciones Operacionales
No se deberá realizar la descarga de combustible en tanquesde almacenamiento que se encuentren abasteciendo.
La descarga de gasolina se realizará por gravedad (la bombade descarga debe permanecer apagada).
El Supervisor de operaciones y/o Técnico de Operacioneselaborará el Plan de descargas donde se indica loscompartimentos de la C/T a descargar en un determinadotanque de almacenamiento. Esto deberá de ser registrado enel formulario MKTP.OP.G.P003.01 Acta de Descarga
Satisfactoria.
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Se deberá tener en cuenta que la capacidad máximade almacenamiento de cada tanque es el 90% de lacapacidad total del tanque de almacenamiento.
Si en el plan de descarga se programa más de uncamión cisterna en una E.S (diferentes tanques dealmacenamiento) el Técnico de operaciones/Operadordeberá realizar las mediciones de nivel de combustibledel camión cisterna como mínimo 30min antes ydespués de cada descarga en cada tanque dealmacenamiento.
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Consideraciones Operacionales
Antes de iniciar la descarga de combustible se retirará latapa del manhole de los compartimientos superiores de laC/T a descargar y se limpiará la válvula de descarga delcompartimiento a descargar.
En el formulario MKTP.OP.G.P003.01 Acta de DescargaSatisfactoria se registrará la información referente a ladescarga de combustible y el cálculo de la variación entránsito. La información registrada en el formularioMKTP.OP.G.P003.01 Acta de Descarga Satisfactoria deberáser igual a la registrada en la guía de remisión. Ambosdocumentos deberán ser firmados y sellados por losconductores y personal responsable de las EE.SS.
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Consideraciones Operacionales
El Técnico de Operaciones/Operador verificará la guíade remisión del producto a recibir (volúmenes,temperatura, gravedad API).
Es responsabilidad del Técnico deOperaciones/Operador el manipuleo de las válvulas,llaves, cadenas y candados de las líneas de ingreso decombustible a los diferentes tanques dealmacenamiento de las EE.SS y verificar la correctaselección, apertura y cerrado de válvulas del sistemade tuberías de llenado de los tanques dealmacenamiento de las EE.SS a fin de dirigir elcombustible al tanque de almacenamientoprogramado.
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Consideraciones Operacionales
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Es responsabilidad del Técnico deOperaciones/Operador verificar que el tanque dealmacenamiento en el cual se va a descargar elcombustible no se encuentre abasteciendo y que lasválvulas de salida de combustible hacia los surtidoresestén bloqueadas antes de iniciar la descarga.
Es responsabilidad del Técnico deOperaciones/Operador verificar que las válvulas dedrenaje de agua del dique de los tanques dealmacenamiento estén completamente cerradas ybloqueadas con candado.
Consideraciones Operacionales
Si el plan de descarga de un tanque de almacenamientotiene más de una cisterna programada para descargar ylas descargas no se terminan en ese turno, los Técnicos deOperaciones (entrante y saliente) deberán medir yregistrar el nivel de combustible del tanque dealmacenamiento.
El Técnico de Operaciones se asegurará que en el área dedescarga no se encuentren ejecutando trabajos (trabajosen caliente, excavaciones, etc.). No se efectuará ladescarga hasta que los trabajos hayan sido suspendidos.
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Consideraciones Operacionales
El uso del rollo de paño absorbente (ubicado en las zonasde descarga) es exclusivamente para casos deemergencia.
Los contenedores de derrames (spill containers) yalrededores deberán limpiarse al concluir las descargasrespectivas, estos deberán taparse al concluir la limpieza.
El Técnico de Operaciones/Operador verificará la C/T, encaso de encontrar anomalías deberá comunicar a suSupervisor inmediato.
Para el caso de cisternas con 2 productos diferentes, setendrán que llenar los formularios respectivos para cadaproducto.
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Consideraciones Operacionales
PROCEDIMIENTO: OPERACION ANTAMINA
El Técnico de Operaciones/Operador al conectar la manguera
de descarga deberá conectar primero el extremo del codo
visor (de tenerse dicha instalación accesible), ubicado en uno
de los extremos de las líneas de recepción de la bomba de
descargas y luego conectar el otro extremo de la manguera de
descarga a la válvula del compartimiento a descargar,
posteriormente procederá a bloquear con una tapa el otro
extremo de la línea de recepción de la bomba de descarga.
En el caso de la descarga de combustible en la E.S
Chancadora se acoplará la manguera al punto de recepción
del contenedor de derrames (Spill Container).
Si se van a descargar dos C/T a la vez, la conexión de la
manguera de descarga explicada en el punto anterior deberá
repetirse para la segunda manguera de descarga.
PROCEDIMIENTO: OPERACION ANTAMINA
El Técnico de Operaciones/Operador deberá verificar que las
conexiones de las mangueras estén herméticamente cerradas
en ambos extremos.
Durante la descarga de combustible se solicitará el apoyo de
una persona de la E.S (donde se va a descargar) para la
manipulación de la botonera de la bomba y la manguera de
descarga.
El traslado de las C/T se realizará con la respectiva escolta
del convoy, ésta deberá contar con la frecuencia de
operaciones (frecuencia 6). Así mismo la escolta contará con
una radio de comunicación portátil (handy) para
comunicación interna con las cisternas del convoy.
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PROCEDIMIENTO: OPERACION ANTAMINA
De la Compañía Transportista
Consideraciones Previas al viaje:
o El conductor de la cisterna deberá llenar el formulario
MKTP.TC.G.P006.10 Lista de Verificación pre-viaje.
o Es responsabilidad del conductor y del Supervisor Escolta de
convoy del transportista verificar que la documentación de la
C/T esté completa y vigente.
o Es responsabilidad de la Cía Transportista verificar que cada
C/T cuente con su respectiva guía de remisión entregada en el
terminal de carga, se deberá verificar que los datos
consignados en la guía de remisión sean correctos.
o Se solicitará al personal encargado de Repsol en el terminal de
carga el formulario MKTP.OP.G.P003.01 Acta de Descarga
Satisfactoria (de 3 copias) por cada C/T cargada.
PROCEDIMIENTO: OPERACION ANTAMINA
Es responsabilidad del Supervisor de Escolta del
Transportista cumplir todos los estándares de seguridad
exigidos dentro de las instalaciones del Cliente.
El Supervisor Escolta y los conductores de C/T cumplirán las
Normas del Reglamento Nacional de Tránsito en el trayecto y
dentro de las instalaciones del cliente. De contar el cliente
con un reglamento de Tránsito Interno; éste también, deberá
ser cumplido en su totalidad
Se deberá de respetar los límites de velocidad para escolta de
unidades en el trayecto (indicados en el manual
MKTP.TR.G.M001 Manual del Conductor) y en el interior de la
instalación del cliente de Repsol. Asimismo los conductores
de las camionetas escolta y cisternas tendrán que poseer la
autorización para el manejo en el interior de las instalaciones
del cliente de Repsol.
PROCEDIMIENTO: OPERACION ANTAMINA
Es responsabilidad de la Cía Transportista contratada por
Repsol que todas las cisternas cuenten con su respectiva
tabla de aforo y tarjetas de cubicación vigente.
Es obligación de la Cía Transportista contratada por Repsol
controlar las fechas de vencimiento de las tarjetas de
cubicación y de las tablas de aforo. Deberán controlar las
variaciones en tránsito registradas con las cuales se deberá
de realizar un seguimiento adecuado que permita determinar
errores o problemas en las tablas de aforo y/o tarjetas de
cubicación.
La Guía de Remisión y el Acta de Descarga Segura son
indispensables para la facturación del servicio de transporte y
para el sustento de las variaciones en tránsito. El llenado de
ambos documentos es obligatorio dado que son los únicos
sustentos de registro de las descargas y del cálculo de las
variaciones en tránsito.
El Supervisor Escolta de convoy deberá supervisar
constantemente las descargas de los camiones cisterna.
La Cía Transportista deberá manejar adecuadamente las
copias de los registros MKTP.OP.G.P003.01 Acta de
Descarga Satisfactoria y Guía de Remisión, deberá archivar
una copia como sustento y registrará las C/T que presenten
variaciones de tránsito fuera del límite permitido.
La Cía Transportista entregará al terminal (área de
liquidación de viajes) una copia del registro
MKTP.OP.G.P003.01 Acta de Descarga Satisfactoria y Guía de
Remisión. De no entregar esta documentación, el viaje no
será considerado y no podrá liquidarse (el viaje no podrá ser
cancelado).
Es responsabilidad del Supervisor de Transportes verificar
que la Cía Transportista maneje adecuadamente la
documentación y controle la variación en tránsito de las C/T.
PROCEDIMIENTO: OPERACION ANTAMINA
FASES DEL PROCESO
Mediciones de Tanques y Control de Volumen Inicial
o El Técnico de Operaciones/Operador deberá verificar el volumen
vacío de los tanques de almacenamiento siguiendo el
procedimiento Toma de Niveles y Temperaturas de Tanques (esta
verificación se debe realizar 30 minutos antes de iniciar el proceso
de descarga )
o Los datos obtenidos se registrarán en el formulario
MKTP.OP.G.P003.01 Acta de Descarga Satisfactoria, esto permitirá
al Técnico de Operaciones determinar el volumen de recepción del
tanque de almacenamiento.
o El Técnico de Operaciones/Operador realizará las pruebas de
control de calidad y la corrección de volumen en el tanque receptor.
Para esto deberá seguir los siguientes pasos:
Medir la temperatura del combustible del tanque receptor
siguiendo el procedimiento Toma de Niveles y Temperaturas de
Tanques.
FASES DEL PROCESO
Tomar muestra del combustible del tanque
receptor y determinar la gravedad API siguiendo
el procedimiento Determinación de Gravedad
API y Toma de Muestras.
Realizar el corte de agua del tanque receptor,
untará la plomada de la wincha de medición con
la pasta de corte de agua y sumergirá la wincha
de medición hasta el fondo del compartimiento
de la cisterna (se realizará el corte de agua por
cada compartimiento) dejando reposar la
wincha de medición por unos 30 segundos. Si al
sacar la wincha de medición el color de la pasta
de corte de agua se tornó rojo nos indica la
presencia de agua, en este caso comunicará al
supervisor inmediato, ambos deberán medir el
contenido de agua del combustible para decidir
si se realiza la descarga.
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Realizar los cálculos para la
corrección de volumen inicial del
tanque recepción. Se deberá
obtener el factor de corrección
(Con la gravedad API y la
temperatura del combustible del
tanque de almacenamiento)
utilizando las Tablas de Factor de
Corrección 6B. El factor de
corrección es multiplicado por el
volumen medido del tanque de
abastecimiento para obtener el
volumen de combustible
almacenado a la temperatura de
60°F.
FASES DEL PROCESO
Ingreso de las C/T a las Instalaciones del Cliente
El Supervisor de la Cía Transportista al arribar al Centro de
Control de Ingreso de las Instalaciones del Cliente comunicará
su llegada al Técnico de Operaciones, a fin que se puedan
efectuar las coordinaciones necesarias para la realización de la
descarga.
Las C/T deberán estacionarse únicamente en las áreas
establecidas de las EE.SS, el traslado de las C/T hacía la zona
de descarga no deberá congestionar la zona de
estacionamiento de las EE.SS.
El traslado dentro de las instalaciones del Cliente deberá contar
con la frecuencia de operaciones para la comunicación con el
personal de Operaciones del Cliente (Handy o radio fija). Así
mismo el escolta contará con una radio para comunicación
interna con las cisternas del convoy.
FASES DEL PROCESO
FASES DEL PROCESO
El Técnico de Operaciones/Operador indicará a las C/T su turno
de descarga, de ser necesario guiará al conductor de la cisterna
hacía la plataforma de medición y/o descarga.
Es responsabilidad del conductor de cada C/T:
• Retirar la llave del contacto
• Activar el freno de parqueo
• Entregar las llaves de la cisterna al Técnico de
Operaciones/Operador.
• Colocar los tacos de seguridad (mínimo en dos llantas)
• Aislar la zona de descarga utilizando conos al inicio y final de la
vía. La zona deberá contar con carteles de seguridad de “Peligro,
No fumar”, “Peligro, Descargando Combustibles, No Fumar”, etc.
• Colocar dos extintores, uno perteneciente a la E.S y el otro
perteneciente a la C/T, a una distancia máxima de 5m del punto de
descarga (libre de obstáculos).
• Colocará el kit contra derrames de la C/T junto a uno de los
extintores.
El Técnico de Operaciones/Operador colocará el rollo de paño
absorbente cerca del punto de descarga (libre de obstáculos)
y dará una “vuelta de gallo” alrededor de la C/T dando su
conformidad.
El Conductor de la C/T deberá conectar el cable de puesta a
tierra en el punto respectivo de la C/T (por ningún motivo se
colocará en los aros de las llantas).
El conductor de la C/T entregará al Técnico de
Operaciones/Operador la guía de remisión y el formulario
MKTP.OP.G.P003.01 Acta de Descarga Satisfactoria llenado
con la información correspondiente al conductor (encabezado
del formulario hasta la fila de “Volumen Cargado en Terminal a
Temperatura Observada” de la Sección 1).
FASES DEL PROCESO
El Técnico de Operaciones/Operador verificará la guía de
remisión de la C/T a descargar y revisará los precintos de
seguridad de las válvulas de descarga y tapas superiores
de la C/T (no deben presentar señales de violación). Luego
verificará que el código de los precintos utilizados en las
C/T sean los indicados en la guía de remisión respectiva de
cada cisterna.
Retirará los precintos de seguridad jalándolos de costado o
cortándolos con una herramienta de corte.
El Técnico de Operaciones verificará que la C/T cuente con
la tabla de aforo actualizada con la cual determinará el
volumen a recibir.
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FASES DEL PROCESO
FASES DEL PROCESO
Mediciones antes de la descarga. El Técnico de Operaciones/Operador colocará una bandeja de
geomembrana debajo de la caja de válvulas de descarga de la
C/T para prevenir goteos y/o derrames al momento de
manipular estas válvulas.
El Técnico de Operaciones/Operador solicitará al conductor de
la C/T abrir las válvulas de fondo de los compartimientos de la
C/T antes de realizar las mediciones, estas se mantendrán
abiertas durante toda la descarga de combustible.
El Técnico de Operaciones/Operador verificará que las
escaleras de la C/T (donde se realizarán las mediciones) se
encuentren en perfectas condiciones (en buen estado, sin
presencia de combustible, sin hielo, etc.).
El Técnico de Operaciones/Operador subirá a la parte superior
de la C/T con su respectivo arnés de seguridad y sus 2 líneas
de vida (1.5m), además debe utilizar en todo momento sus 3
puntos de apoyo.
El Técnico de Operaciones/Operador conectará las líneas de
vida en el cable o barra que va a lo largo de la canoa de la
cisterna.
El Técnico de Operaciones/Operador abrirá completamente
las tapas superiores (man-hole) asegurando la salida de
vapores de combustible de la C/T.
El Técnico de Operaciones/Operador verificará el nivel de
combustible, si hubiera una variación considerable realizará la
verificación junto al conductor de la C/T, ambos informarán a
sus respectivos Supervisores Inmediatos. Esta consideración
no estará afecta si la C/T cargó menos producto por
disposiciones de tránsito.
FASES DEL PROCESO
FASES DEL PROCESO
El Técnico de Operaciones/Operador procederá a medir la
altura de combustible de los compartimentos de la cisterna
con la respectiva wincha de medición, verificando los BM´s
de los compartimentos, y la altura de las flechas. Luego
procederá a anotar los datos obtenidos de la medición
registrándolos en el formulario MKTP.OP.G.P003.01 Acta de
Descarga Satisfactoria.
El Técnico de Operaciones/Operador efectuará el corte de
agua al combustible de la C/T (ver punto 3.1.3 del presente
procedimiento) en caso se detecte algún nivel de agua
comunicará a su Supervisor Inmediato, ambos deberán
medir el contenido de agua del combustible, el Supervisor
Inmediato indicará si la descarga se realizará.
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Si la C/T a descargar cuenta con más de un compartimiento
de un mismo producto (combustible) se calculará una
temperatura ponderada. Si la C/T cuenta con más de un
compartimiento y son de productos (combustible)
diferentes se considera la temperatura medida en cada
compartimiento.
El Técnico de Operaciones tomará una muestra de producto
por compartimiento siguiendo el procedimiento
Determinación de Gravedad API y Toma de Muestras.
El Técnico de Operaciones/Operador llenará el formulario
MKTP.OP.G.P003.01 Acta de Descarga Satisfactoria con los
datos de las mediciones previas a la descarga de
combustible.
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FASES DEL PROCESO
El Técnico de Operaciones/Operador deberá:
Medir el volumen de combustible a descargar por cada
compartimiento de la C/T.
Medir la temperatura del combustible a descargar siguiendo el
procedimiento Toma de Temperatura en Tanques.
Verificar la calidad del combustible a descargar mediante la prueba
de apariencia (Claro y Brillante); Se procederá a colocar en la válvula
de fondo del compartimiento a descargar el acople reductor, se
accionara la válvula del acople reductor retirando el combustible en
un recipiente transparente, se esperara unos 20 segundos para que
las partículas y agua precipiten al fondo del recipiente y las burbujas
de aire se disipen, el Técnico de Operaciones /Operador observará el
recipiente que deberá tener una apariencia clara y brillante, y no
contener partículas en suspensión, ni agua en suspensión. De
observar alguna particularidad en la muestra se procederá a informar
al supervisor inmediato.33
FASES DEL PROCESO
FASES DEL PROCESO
Determinar la gravedad API siguiendo el procedimiento
Determinación de Gravedad API y toma de muestras. Los
resultados se registrarán en el formulario MKTP.OP.G.P003.01
Acta de Descarga Satisfactoria
Realizar los cálculos para la corrección de volumen inicial del
tanque recepción. Se deberá obtener el factor de corrección (Con
la gravedad API y la temperatura del combustible del tanque de
almacenamiento) utilizando las tablas de factor de corrección 6B.
El FC es multiplicado por el volumen medido del tanque de
abastecimiento para obtener el volumen de combustible
almacenado a la temperatura de 60°F.
FASES DEL PROCESO
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La diferencia entre la gravedad API medida por el Técnico de
Operaciones/Operador y la gravedad API especificado en la
Guía de Remisión deberá encontrarse dentro del rango ±
1.0°API, de no ser así informará a su Supervisor Inmediato. El
resultado será registrado en el formulario MKTP.OP.G.P003.01
Acta de Descarga Satisfactoria.
Mientras el Técnico de Operaciones/Operador realiza las
mediciones descritas en los puntos anteriores, el conductor
de la C/T deberá permanecer al lado de la C/T, atento ante
cualquier indicación o apoyo que se requiera.
El Técnico de Operaciones/Operador deberá calcular la
variación en transito antes de proceder con la descarga de
combustible. La variación en tránsito se calcula de la
siguiente manera:
FASES DEL PROCESO
36
Cálculo de la variación en transito;
• El Volumen en terminal, consignado a temperatura ambiente
es corregido a 60°F (Vterminal 60º F). Este se obtiene
multiplicando el Volumen Cargado a Temperatura observada
(Vcargado) y el F.C.(1) se obtiene a partir de los datos
consignados en la guía de remisión que son la temperatura
de carga y el API corregido a 60°F reportado por el terminal,
utilizando las tablas ASTM 6B.
• Vterminal60 ºF = Vcargado * FC (1)
FASES DEL PROCESO
Cálculo de la variación en tránsito:
• El Volumen recibido por Repsol en la instalación del cliente es
corregido a 60°F (Vmina 60ºF) es calculado multiplicando el
volumen recibido a temperatura observada (Vmina observada)
y el F.C. (2). Este F.C.(2) es obtenido utilizando las tablas ASTM
5B y 6B en base a la temperatura del combustible del
compartimento de la cisterna y el API corregido a 60° de la
muestra tomada del compartimento de la cisterna (temperatura
de la muestra y API de la muestra, se utiliza la tabla ASTM 5B)
• Vmina60ºF = Vmina observada * FC (2)
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FASES DEL PROCESO
• Cálculo de la Variación en Tránsito:
38
•La variación en tránsito es la diferencia entre el volumen
cargado en terminal corregido a 60°F y el volumen recibido en la
instalación del cliente de Repsol corregido a 60°F.
Variación en Tránsito = Vterminal 60º F – Vmina 60ºF
Esta variación deberá ser como máximo ± 0.1% de la capacidad
de la C/T (Ejemplo C/T 9000 Gls. de Capacidad, variación
permisible 9gal). Si la variación es mayor a ± 0.1% se deberá
comunicar al supervisor inmediato quien indicará las acciones a
seguir.
FASES DEL PROCESO
39
El conductor de la C/T tiene el derecho de verificar y
solicitar una nueva medición en el caso considere la
existencia de un error durante el cálculo de la variación de
tránsito y podrá verificar cuando esta se realice.
El Técnico de Operaciones colocará en el reverso de la
guía de remisión la siguiente información:
Volumen en Terminal a 60°F
Volumen en mina a 60°F
Variación en transito a 60°F
Nombre y firma del Conductor de C/T.
Nombre y firma del Técnico de Operaciones.
Fecha y hora de la descarga de combustible.
FASES DEL PROCESO
40
Cálculo de la Variación en Tránsito:
Si la variación de transito es mayor a ± 0.1% de la capacidad de
la C/T y el Técnico de Operaciones tuvo la autorización para
descargar, este colocará en la guía de remisión (parte delantera)
y en el formulario MKTP.OP.G.P003.01 Acta de Descarga
Satisfactoria: “NO CONFORME” y la variación de tránsito
obtenida. Si la variación de transito se encuentra dentro del
rango permitido se colocará: “CONFORME “y la variación de
tránsito obtenida. El Técnico de Operaciones y el conductor
deberán de firmar este documento.
Una vez realizado el cálculo de la variación de tránsito, el
Conductor del camión cisterna, debe:
FASES DEL PROCESO
• Retirar la tapa superior del C/T y limpiar la válvula de
descarga del compartimiento a descargar en presencia del
Técnico de Operaciones/Operador quien efectuará la
descarga.
• Verificar la capacidad de recepción del tanque de
almacenamiento. El Técnico de Operaciones/Operador
determinará el uso de una o dos mangueras para realizar la
descarga.
• Conectar la manguera de descarga (en presencia del Técnico
de Operaciones/Operador). Para el caso de descarga de
gasolina deberán conectar también la manguera del sistema
de recuperación de vapores.
• Abrirá la válvula de descarga del compartimiento de la
cisterna (en presencia del Técnico de Operaciones/Operador
verificando que no se presenten filtraciones, fugas, goteos,
etc.
41
FASES DEL PROCESO
42
El Técnico de Operaciones/Operador deberá abrir la válvula de
descarga del C/T verificando que no existan filtraciones y/o
fugas en la unión de los acoples, luego de evaluar esta
condición procederá a encender la bomba de descarga.
El Técnico de Operaciones accionará el botón de arranque de la
bomba de descarga. Tener en cuenta que la descarga de
gasolina se realiza con la bomba apagada.
Al término de la descarga, el Técnico de Operaciones deberá:• Apagar la bomba de descarga
• Cerrar la válvula de descarga del compartimiento de la C/T
• Drenar la manguera de descarga antes de desconectarla del acople de
descarga de la C/T, esto para evitar derrames de combustible. En el caso de
haberse descargado más de un compartimiento se deberá repetir este punto al
finalizar la descarga de cada compartimiento.
• Desconectar la manguera de descarga del acople de descarga de la C/T,
realizará el desconche y cerrará las tapas superiores (Man-hole) de la C/T.
• Cerrar la válvula de ingreso de combustible del tanque de almacenamiento.
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FASES DEL PROCESO Si la descarga realizada fue gasolina, el conductor
retirará la manguera del Sistema de recuperación de
vapores.
El Técnico de Operaciones desconectará el cable de
conexión de puesta a tierra y retirará la bandeja de
geomembrana.
Verificará que el conductor de la C/T haya retirado sus
extintores, tacos y conos de seguridad y coordinará con
el conductor de la C/T el retiro de la plataforma de
descarga.
El Técnico de Operaciones entregará la guía de
remisión correspondiente.
Después de la descarga : Desconche El Técnico de Operaciones/Operador deberá cerrar con
candado todas las válvulas utilizadas en la descarga de
combustible.
El Técnico de Operaciones/Operador guardará
apropiadamente la manguera de descarga, acoples, codo
visores utilizados en la descarga.
El conductor de la C/T realizará el desconche de la C/T, para lo
cual deberá avanzar y retroceder la C/T a fin de optimizar el
desconche de la misma. Deberá utilizar la bandeja de
geomembrana para el desconche de la cisterna.
El Técnico de Operaciones/Operador verificará que todos los
compartimientos de la C/T hayan sido vaciados
completamente. El desconche de las cisternas se registrarán
en el formulario MKTP.OP.G.P003.03 Control de Desconche y
Reciclajes Diarios (Cisternas)44
FASES DEL PROCESO
FASES DEL PROCESO
Mediciones después de la descarga
El Técnico de Operaciones/Operador medirá el nivel de
combustible, medirá la temperatura y tomará una muestra del
combustible descargado en los tanques de almacenamiento de
la E.S (una vez culminadas todas las descargas).
El Técnico de Operaciones/Operador deberá medir el nivel de
combustible, temperatura, corte de agua y gravedad API del
combustible en el tanque de almacenamiento receptor. Todos
los datos obtenidos en la descarga serán registrados en el
formulario MKTP.OP.G.P003.01 Acta de Descarga Satisfactoria.
El Técnico de Operaciones/Operador entregará el formulario
MKTP.OP.G.P003.01 Acta de Descarga Satisfactoria
correctamente llenado hasta la sección 3 y la copia de la guía
de remisión.45
FASES DEL PROCESO
46
El Técnico de Operaciones/Operador elaborará y archivará un
reporte final de descarga donde registrará:
• Número total de C/T descargadas.
• Volumen y temperatura del combustible antes de las descarga
(todos los compartimientos).
• Volúmenes del combustible corregidos a 60°F.
Este reporte será entregado al Supervisor Inmediato.
El conductor verificará que las válvulas y tapas de man-hole
estén cerradas, dará una “Vuelta de Gallo” alrededor de la C/T y
subirá a la cabina.
El conductor coordinará con su Supervisor Inmediato el
traslado de la C/T a la zona de estacionamiento, donde
esperará que terminen con las descargas de las C/T
programadas en la E.S.
RESPONSABILIDADES
Gerente de Operaciones
Aprueba el presente procedimiento
Provee los recursos necesarios
Jefe de Operaciones Mineras
Revisa y valida el procedimiento (Aprobación
Preliminar)
Asegurar el cumplimiento del presente procedimiento.
Jefe de Transporte
Revisar, actualizar y validar el presente procedimiento.
Asegurar el cumplimiento del presente procedimiento.
47
RESPONSABILIDADES
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Coordinador de Operaciones (Superintendente de
Operaciones)
Revisa el presente procedimiento
Asegura que se cumpla
Supervisor de Operaciones
Supervisar la descarga de combustible de las C/T.
Revisar el presente procedimiento.
Asegurar que su personal sea capacitado para el cumplimiento
del presente procedimiento.
Asegurar los recursos adecuados para el cumplimiento del
presente procedimiento.
Supervisor de Transporte
Revisar el presente procedimiento.
Verificar que la empresa contratista cumpla con los
lineamientos de este procedimiento.
RESPONSABILIDADES
Supervisor MASSC
Verifica el cumplimiento de este procedimiento.
Verifica que sean destinados los recursos necesarios para
el cumplimiento del presente procedimiento.
Asesora al Supervisor de Operaciones en las acciones
necesarias para garantizar el entrenamiento del personal en
el presente procedimiento y su cumplimiento.
Técnico de Operaciones / Operador
Cumple con el presente procedimiento.
Propone mejoras y/o modificaciones al presente
procedimiento.
Entrena al personal que sea requerido, en la ejecución del
procedimiento.
49
FIN
50
