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Diplomado
Pavimentos Asfálticos
Duración 100 horas
Objetivo general:
Estudiar las propiedades mecánicas y reológicas de los cementos asfálticos modificados en su estado original y
posterior a los procesos de envejecimientos. Caracterizar de acuerdo a los métodos convencionales de
caracterización, por penetración y viscosidad, así como empleando la nueva Metodología SUPERPAVE. Se revisarán
las normas de calidad de cementos asfálticos y los ensayos normados para su evaluación, editadas por la American
Society for Testing Materials, ASTM, normativa de la American Association of State Highways and Transportation
Officials, AASHTO, y de igual forma las normas editadas por la Metodología SUPERPAVE, de SHRP, de Estados
Unidos.
Beneficio:
- Conocer la nueva metodología SUPERPAVE para caracterización de cementos asfálticos y diseño de mezclas
asfálticas.
- Valorar el aporte técnico de emplear modificadores de cementos asfálticos tipo polímeros.
- Evaluar el diseño de la mezcla asfáltica densa y abiertas a través de ensayes de comportamiento.
- Conocer las tendencias del reciclado y empleo de Reclaimed Asphalt Pavement, RAP, en el diseño de mezclas
asfálticas para diferentes capas de pavimentos asfálticos en México y otros sitios.
Dirigido a:
Ingenieros, arquitectos responsables de procesos de planeación, diseño, construcción y conservación de pavimentos
asfálticos.
Requisito:
Licenciatura terminada.
Contenido:
Módulo 1 Tecnología del cemento asfaltico convencional. Propiedades mecánicas-reológicas. MetodologíaSUPERPAVE.
Estudiar las propiedades mecánicas y reológicas de los cementos asfálticos modificados en su estado original y
posterior a los procesos de envejecimientos. Caracterizar de acuerdo a los métodos convencionales de
caracterización, por penetración y viscosidad, así como empleando la nueva metodología SUPERPAVE. Se
revisarán las normas de calidad de cementos asfálticos y los ensayos normados para su evaluación, editadas por la
American Society for Testing Materials, ASTM, normativa de la American Association of State Highways and
Transportation Officials, AASHTO, y de igual forma las normas editadas por la Metodología SUPERPAVE, de SHRP,
de Estados Unidos.
Temario
1.- Orígenes del cemento asfáltico.
Duración del módulo: 10 horas
Duración del módulo: 10 horas
2.- Propiedades químicas del cemento asfáltico. 3.- Propiedades físicas del cemento asfáltico. 4.- Muestreo de materiales asfálticos. 5.- Viscosidad dinámica de cementos y residuos asfálticos. 6.- Viscosidad cinemática de cementos asfálticos. 7.- Viscosidad Saybolt-Furol en materiales asfálticos. 8.- Viscosidad rotacional brookfield de cementos asfálticos. 9.- Penetración en cementos y residuos asfálticos. 10.- Punto de inflamación cleveland en cementos asfálticos. 11.- Solubilidad de cementos y residuos asfálticos. 12.- Punto de reblandecimiento en cementos asfálticos. 13.- Pruebas en el residuo de la película delgada de cementos asfálticos. 14.- Ductilidad de cementos y residuos asfálticos. 15.- Separación en cemento asfáltico modificado. 16.- Resiliencia en cemento asfáltico modificado. 17.- Recuperación elástica por torsión en cemento asfáltico modificado. 18.- Recuperación elástica en ductilómetro.
Módulo 2 Tecnología del cemento asfáltico modificado con polímeros. Metodología SUPERPAVE.
El objetivo de este Módulo es conocer las tendencias mundiales del mercado de los cementos asfálticos y
fundamentos para la caracterización de cementos asfálticos modificados de acuerdo a la nueva metodología
SUPERPAVE, del Strategic Highway Research Program, SHRP, en Estados Unidos. Se revisarán las normas de
calidad de cementos asfálticos y los ensayos normados para su evaluación, editadas por la American Society for
Testing Materials, ASTM, normativa de la American Association for State Highways and Transportation Officials,
AASHTO, y de igual forma las normas editadas por la Metodología SUPERPAVE, de SHRP, de Estados Unidos.
Temario
1.- Caracterización de cementos asfálticos de acuerdo a SUPERPAVE. 2.- Módulo reológico de corte dinámico. 3.- Especificaciones SUPERPAVE para cementos asfálticos. 4.- Selección de un cemento asfáltico de acuerdo a la metodología SUPERPAVE. 5.- Modificación del cemento asfáltico.
Módulo 3 Materiales pétreos empleados en las capas del pavimentos flexible. Metodología SUPERPAVE.
Este Módulo tiene como objetivo estudiar las principales propiedades mecánicas de los materiales empleados en las
capa de subrasante, subbase y base. Asimismo, mencionar las normas de ensayes con las cuales se puede evaluar
los valores que definen la calidad de los materiales. Se revisarán las normas de calidad de cementos asfálticos y los
ensayos normados para su evaluación, editadas por la American Society for Testing Materials, ASTM, normativa de
la American Association for State Highways and Transportation Officials, AASHTO, y de igual forma las normas
editadas por la metodología SUPERPAVE, de SHRP, de Estados Unidos.
Temario
1.- Explotación de bancos de materiales, clasificación SUCS. 2.- Granulometría, límites de consistencia, peso volumétrico seco suelto y humedad natural. 3.- Peso volumétrico seco máximo, humedad óptima, método de compactación AASHTO estándar ymodificada. 4.- Densidades relativas y absorción.
Duración del módulo: 10 horas
Duración del módulo: 10 horas
5.- Límites de consistencia. 6.- Capacidad de soporte California, CBR, del suelo y expansión. 7.- Factor de abundamiento y coeficiente de variabilidad volumétrica. 8.- Materiales empleados en subrasantes (capa de coronación). Propiedades y calidad. 9.- Materiales para subbases y bases hidráulicas. Propiedades y calidad. 10.- Materiales para subbases y bases mejoradas con cemento Portland. Propiedades y calidad. 11.- Materiales para subbases y bases con cal. Propiedades y calidad. 12.- Materiales para subbases y bases con cemento asfáltico. Propiedades y calidad.
Módulo 4 Tipologías, características y diseño de mezclas asfálticas en caliente. Metodogía SUPERPAVE.
En este módulo pretende estudiar las tipologías de mezclas asfálticas calientes, conocer su importancia en la
estructura del pavimento flexible, ya sea estructural o funcional, con el fin de diseñarlas para que cumplan con los
aspectos según sea el caso. Se seguirán métodos de diseño de mezclas asfálticas en caliente y los ensayos
normados para evaluar sus propiedades mecánicas de comportamiento, editadas por la American Society for
Testing Materials, ASTM, normativa de la American Association for State Highways and Transportation Officials,
AASHTO, y de igual forma las normas editadas por la metodología SUPERPAVE, de SHRP, de Estados Unidos.
Temario
1.- Muestreo de materiales pétreos para mezclas asfálticas. 2.- Granulometría de materiales pétreos para mezclas asfálticas. 3.- Densidad relativa de materiales pétreos para mezclas asfálticas. 4.- Equivalente de arena de materiales pétreos para mezclas asfálticas. 5.- Partículas alargadas y lajeadas de materiales pétreos para mezclas asfálticas. 6.- Desgaste mediante la prueba de los ángeles de materiales pétreos para mezclas asfálticas. 7.- Intemperismo acelerado de materiales pétreos para mezclas asfálticas. 8.- Pulimento acelerado del material grueso. 9.- Densidad y calidad del material rellenador (filler). 10.- Desprendimiento por fricción en materiales pétreos para mezclas asfálticas. 11.- Cubrimiento con asfalto mediante el método Inglés de materiales pétreos para mezclas asfálticas. 12.-Propiedades volumétricas de las mezclas asfálticas en caliente. 13.-Diseño Marshall. 14.-Diseño mediante el compactador giratorio. 15.- Características funcionales de la mezcla asfáltica. 16.-Diseño y usos de mezclas asfálticas abiertas y drenantes. 17.-Comportamiento a fatiga. 18.- Comportamiento de la mezcla asfáltica tras inmersión con la presencia de agua. 19.-Comportamiento a las deformaciones plásticas permanentes.
Módulo 5 Tipologías, características y diseño de mezclas asfálticas en frío.
En este módulo pretende estudiar las tipologías de mezclas asfálticas en frío, conocer su importancia funcional en la
estructura del pavimento flexible, con el fin de diseñarlas para que cumplan con los aspectos según sea el caso. Se
seguirán métodos de diseño de mezclas asfálticas en frio y los ensayos normados para evaluar sus propiedades
mecánicas de comportamiento, editadas por la American Society for Testing Materials, ASTM, normativa de la
American Association for State Highways and Transportation Officials, AASHTO, de igual forma las normas editadas
por la metodología SUPERPAVE, de SHRP, y de la International Slurry Seal Association, ISSA, de Estados Unidos.
Temario
Duración del módulo: 10 horas
Duración del módulo: 10 horas
1.- Resistencia al desgaste, método de microdeval. 2.- Ensaye de azul de metileno, densidad y calidad de los fillers. 3.- Tipos de emulsiones asfálticas. Convencionales y Modificadas. 4.- Destilación de emulsiones asfálticas. 5.- Asentamiento de emulsiones asfálticas. 6.- Retenido en las mallas N°20 y N°60 en emulsiones asfálticas. 7.- Cubrimiento del agregado en emulsiones asfálticas. 8.- Miscibilidad con cemento Pórtland de emulsiones asfálticas. 9.- Carga Eléctrica de las partículas de emulsiones asfálticas. 10.- Demulsibilidad de emulsiones asfálticas. 11.- Desgaste por abrasión en húmedo de morteros asfálticos. 12.- Base estabilizada con emulsión asfáltica. 13.- Pérdida de estabilidad por inmersión en agua de mezclas asfálticas. ASTM D 4867. 14.- Criterios de diseño de riegos de sello. 15.- Criterios de diseño de un slurry seal. 16.- Criterios de diseño de una microcarpeta.
Módulo 6 Auscultación de deterioros y sistemas de administración de pavimentos.
Este módulo pretende estudiar los métodos de auscultación de los deterioros que afectan funcionalmente o
estructuralmente a un pavimento flexible, y evaluar a través de ellos el nivel de servicio que ellos ofrecen al usuario.
Se seguirán equipos y metodologías diseñadas por DYNATEST y los ensayos normados para evaluar sus
propiedades mecánicas de comportamiento, editadas por la American Society for Testing Materials, ASTM,
normativa de la American Association for State Highways and Transportation Officials, AASHTO, de Estados Unidos.
Temario
1.- Concepto de características funcional y estructural de un pavimento flexible. 2.- Medición y evaluación del Índice de Regularidad Internacional, IRI. 3.- Concepto de microtextura y macrotextura de la superficie de un pavimento flexible. Equipos demedición. 4.- Medición y evaluación del Índice de Fricción Internacional, IFI. 5.- Catálogo de deterioro de un pavimento flexible. 6.- Método del radar de penetración para medir espesores de pavimentos flexibles. 7.- Medición y evaluación de la calidad de las capas de un pavimento mediante sondeos a cielo abierto. 8.- Medición y evaluación de la capacidad estructural de un pavimento. 9.- Sistemas de administración de pavimentos. Conceptos fundamentales. 10.- Modelos de nivel de servicio de los pavimentos flexibles. 11.- Evaluación de la capacidad estructural remanente de un pavimento flexible. 12.- Definición de tramos homogéneos.
Módulo 7 Diseño y construcción de pavimentos flexibles.
El objetivo de este módulo es resaltar la importancia que tiene un buen diseño del pavimento flexible, sensibilizando
el diseño a las variables que intervienen. Lo anterior se logrará aplicando metodologías de diseño de los espesores
del pavimento y se ahondará en los conceptos que intervienen en el diseño. Se aplicarán el métodos de la American
Association for State Highways and Transportation Officials, AASHTO 93, así como el método del Asphalt Institute,
AI, revisando normas editadas por la American Society for Testing Materials, ASTM, y la misma American
Association for State Highways and Transportation Officials, AASHTO, de Estados Unidos.
Duración del módulo: 10 horas
Duración del módulo: 10 horas
Temario
1.- Tipología de pavimentos. 2.- Definición de términos técnicos en ingeniería de pavimentos. 3.- Aspectos de ingeniería de tránsito aplicados a ingeniería de pavimentos. 4.- Definición del tránsito diario promedio anual, TDPA y distribución vehicular. 5.- Concepto de eje equivalente AASHTO, W8.2, y su evaluación. 6.- Método de diseño de espesores del Instituto del Asfalto, IA, del Estados Unidos. 7.- Método de diseño de espesores de la AASHTO. 8.- Teoría elástica multicapas. Estado de esfuerzos y deformaciones. 9.- Curvas de fatiga y evaluación de capacidad estructural. 10.- Método de diseño de espesores de sobrecarpetas del IA y AASHTO. 11.- Proceso constructivo de un pavimento flexible.
Módulo 8 Tecnologías de mantenimiento y rehabilitación de pavimentos.
El objetivo de este módulo es dar a conocer las tecnologías de mantenimiento y rehabilitación existente para
pavimentos flexibles en servicio. Se abarcarán tecnologías en frío y caliente, para capas delgadas y gruesas,
recicladas y nuevas. Se seguirán métodos de diseño de mezclas asfálticas en frio y los ensayos normados para
evaluar sus propiedades mecánicas de comportamiento, editadas por la American Society for Testing Materials,
ASTM, normativa de la American Association for State Highways and Transportation Officials, AASHTO, de igual
forma las normas editadas por la Metodología SUPERPAVE, de SHRP, y de la International Slurry Seal Association,
ISSA, de Estados Unidos.
Temario
1.- Limpieza de la superficie de rodamiento y acotamientos. 2.- Sellado de grietas aisladas en carpetas asfálticas. 3.- Bacheo superficial aislado. 4.- Bacheo profundo aislado. 5.- Carpetas de un riego. 6.- Carpetas de granulometría abierta. 7.- Carpetas de mortero asfáltico. 8.- Carpeta asfáltica de granulometría densa. 9.- Fresado de la superficie de rodadura en pavimentos asfálticos. 10.- Recorte de carpetas asfálticas. 11.- Recuperación en caliente de carpetas asfálticas. 12.- Recuperación en frío de pavimentos asfálticos. 13.- Construcción de subbases o bases hidráulicas. 14.- Construcción de subbases o bases estabilizadas.
Módulo 9 Drenaje y subdrenaje en pavimentos.
El objetivo de este módulo es conocer la infraestructura hidráulica mínima indispensable para proteger la estructura
de una obra vial. Se seguirán métodos de diseño de mezclas asfálticas en frio y los ensayos normados para evaluar
sus propiedades mecánicas de comportamiento, editadas por la American Society for Testing Materials, ASTM,
normativa de la American Association for State Highways and Transportation Officials, AASHTO, de igual forma las
normas editadas por la Metodología SUPERPAVE, de SHRP, y de la International Slurry Seal Association, ISSA, de
Estados Unidos.
Duración del módulo: 10 horas
Temario
1.- Drenaje superficial en pavimentos. 2.- Alcantarillas de tubo. 3.- Alcantarillas de losa. 4.- Bombeo en corona. 5.- Cunetas y contracunetas en caminos. 6.- Arroyos y bocas de tormentas. 7.- Lavaderos en taludes y bordillos. 8.- Drenaje subterráneo en pavimentos. 9.- Sundrenes ciegos. 10.- Subdrenes de tubos perforados. 11.- Alcantarillas de lámina corrugada de acero. 12.- Alcantarillas tubulares de concreto. 13.- Cunetas. 14.- Contracunetas. 15.- Revestimiento de canales. 16.- Lavaderos. 17.- Bordillos. 18.- Vados. 19.- Subdrenes. 20.- Geodrenes. 21.- Capas drenantes. 22.- Drenes de penetración transversal. 23.- Trincheras estabilizadoras. 24.- Técnicas de conservación rutinaria en obras de drenaje y subdrenaje. 25.- Técnicas de conservación periódica en obras de drenaje y subdrenaje. 26.- Técnicas de reconstrucción en obras de drenaje y subdrenaje.
Módulo 10 Costos, presupuestos, programación y control.
El propósito de este módulo es cubrir los principales aspectos de la elaboración y control de presupuestos y
programas de construcción. Se enfatiza en la importancia de un análisis detallado de los insumos y tiempos de la
construcción para la elaboración de propuestas técnico económicas. Se cubren en la parte de control, el ingreso y
egresos de la obra, se manejan índices para controlar el tiempo y el costo de la obra con la finalidad de llevar un
seguimiento preciso de la misma.
Temario
1.- Esquemas de ejecución de proyectos de construcción. 2.- Tipos de presupuestos de obra. 3.- Formas de pago de presupuestos de construcción. 4.- Análisis del costo directo: Materiales, mano de obra y equipo. 5.- Programación de obras: Diagramas de barras, ruta crítica y programación en línea. 6.- Análisis de costo indirecto: Oficina de campo y oficina central. 7.- Estimación de utilidades. 8.- Integración del presupuesto. 9.- Control de ingresos o estimaciones. 10.- Control de costos. 11.- Indicadores de tiempo y costo. 12.- Conclusiones.
Duración del módulo: 10 horas
