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excel para diseño de pavimentos
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DISEÑO DEL REFUERZOMETODO AASHTO 1993
PROYECTO : TRAMO :
SECCION 1 : km - km FECHA :
DATOS DE ENTRADA (INPUT DATA) :
1. CARACTERISTICAS DE MATERIALES DATOS
A. MODULO DE RESILIENCIA DE LA CARPETA ASFALTICA (ksi) 200.00B. MODULO DE RESILIENCIA DE LA BASE GRANULAR (ksi) 40.00C. MODULO DE RESILIENCIA DE LA SUB-BASE (ksi) 20.00
2. DATOS DE TRAFICO Y PROPIEDADES DE LA SUBRASANTE
A. NUMERO DE EJES EQUIVALENTES TOTAL (W18) 7760000B. FACTOR DE CONFIABILIDAD (R) 89% STANDARD NORMAL DEVIATE (Zr) 1.200 OVERALL STANDARD DEVIATION (So) 0.45C. MODULO DE RESILIENCIA DE LA SUBRASANTE (Mr, ksi) 4.00D. SERVICIABILIDAD INICIAL (pi) 4.0E. SERViCIABILIDAD FINAL (pt) 2.0F. PERIODO DE DISEÑO (Años) 10
3. DATOS PARA ESTRUCTURACION DEL REFUERZO
A. COEFICIENTES ESTRUCTURALES DE CAPA
0.44 Base granular (a2) 0.14 Subbase (a3) 0.11B. COEFICIENTES DE DRENAJE DE CAPA
Base granular (m2) 1.10 Subbase (m3) 1.10
DATOS DE SALIDA (OUTPUT DATA) :
3.67
1.67
0.52
1.48
ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO PROPUESTA
TEORICO PROPUESTO
ESPESOR CARPETA ASFALTICA (cm) 9.6 10.0
ESPESOR BASE GRANULAR (cm) 10.4 15.0
ESPESOR SUB BASE GRANULAR (cm) 37.7 40.0
ESPESOR TOTAL (cm) 65.0
RESPONSABLE :
Concreto Asfáltico Convencional (a1)
NUMERO ESTRUCTURAL REQUERIDO TOTAL (SNREQ)
NUMERO ESTRUCTURAL CARPETA ASFALTICA (SNCA)
NUMERO ESTRUCTURAL BASE GRANULAR (SNBG)
NUMERO ESTRUCTURAL SUB BASE (SNSB)
DISEÑO DE PAVIMENTOS INVIAS
ANDREINA PATIÑO JAIMES
ID: 000195174 INGENIERIA CIVIL
CC: 1030559194 NRC: 25292
DATOS DE ENTRADA
Caracteristicas Climaticas
tempreratura media anual (c°) 13.1preprecipitacion media anual (mm) 797humedad media anual 83%
Caracteristicas Materiales
A. MODULO DE RESILIENCIA DE LA CARPETA ASFALTICA (ksi) 200.00B. MODULO DE RESILIENCIA DE LA BASE GRANULAR (ksi) 40.00C. MODULO DE RESILIENCIA DE LA SUB-BASE (ksi) 20.00D. MODULO DE RESILIENCIA DE LA SUBRASANTE (ksi) 282 requiere mejoramiento
E. MODULO DE RESILIENCIA DE LA SUBRASANTE MEJORADO ( 439 cumple Mr
Datos del Trafico
NUMERO DE EJES EQUIVALENTES TOTAL (W18) 7760000 11162199 Valor correspondiente a los ejes de equivalencia despues de aplicar la formula 7760000*(10^0.05*1.282)FACTOR DE CONFIABILIDAD (R) 89%OVERALL STANDARD DEVIATION (So) 0.44SERVICIABILIDAD INICIAL (pi) 2.2COEFICIENTE DE DRENAJE (mi) 1
CONSIDERACIONES PARTICULARES DE DISEÑO
CLASIFICACION CLIMATICA
CATEGORIA DE LA SUBRASANTE
Caracteristicas Climaticas se determina que según mi temperatura 13.01°c, mi region seria R2, teniendo encuenta
que cumple con los parametros de temperatura y precipitacion la cual es 797
DISEÑO DE TRANSITO
CONFIABILIDAD
CONFIABILIDAD- DETERMINACION DE ZR
ZR
50 075 0.674
80 0.84285 1.03795 1.64599 2.327
99.9 3.08
VALORES ADOPTADOS PARA LOS COEFICIENTES ESTRUCTURALES DE CAPA
Material Condicion a1Mezcla densa en caliente 0.37Base granular 0.14Subbase 0.11
De acuerdo a la tabla de resistencia de la subrasante la categoria seria S1 basandonos en que el modulo de resiliencia de mi
subrasante es 282 (ksi)
Teniendo en cuenta que el numero de ejes equivalentes de mi diseño es 11162199 la categoria de transito seria T6
CONFIABILIDAD %
13°C≤T<20°c
DISEÑO TIPO R2-S1-T6Carta No. 2 Region 2
DISEÑO DE PAVIMENTOS INVIAS
INGENIERIA CIVIL
NRC: 25292
Valor correspondiente a los ejes de equivalencia despues de aplicar la formula 7760000*(10^0.05*1.282)
CONSIDERACIONES PARTICULARES DE DISEÑO
CONFIABILIDAD- DETERMINACION DE ZR
interpolacion para un grado de confiabilida de 89%
0.608 10 0.0608 0.2432
valor final ZR 1.2802
tempreratura media anual (c°) 13.1preprecipitacion (mm) 797humedad 83%
Caracteristicas Climaticas
Caracteristicas Climaticas
CLASIFICACION DE VEHICULOS
CLASIFICACION DE VEHICULOS
