ECOLOGÍA URNANA Y TRANSFORMACIÓN DEL TERRITORIO Salvador Rueda Medellin, junio de 2010

ECOLOGÍA URNANA Y TRANSFORMACIÓN DEL

TERRITORIO

Salvador RuedaMedellin, junio de 2010

MODELOS E INDICADORES DE SOSTENIBILIDAD URBANA

Crecimiento expansivo y acelerado sin límites

Reducción y deslocalización de los recursos básicos

Crecimiento exponencial de la población

Uso masivo de energía exosomática

Impacto sobre los espacios naturales

RÉGIMEN ACTUAL (INSOSTENIBLE)


Contención del crecimiento

Mayor autosuficiencia a escala local(energía, agua, alimentos, materiales)

RÉGIMEN MÁS SOSTENIBLE.LÓGICAS DE LA ESTABILIDAD DEL SISTEMA URBANO

Mayor complejidad urbana(información organizada)

Estabilidad socioeconómica(autosuficiencia de ocupación laboral)

OBJETIVOS● Disminución del consumo recursos (E)● Aumento de la complejidad (H)● Aumento de la cohesión social● Aumento de la calidad urbana● Aumento de la calidad de vida

UN NUEVO MODELO DE CONTENCIÓN, EQUILIBRIO Y ESTABILIDAD


EEnergía renovable sin perturbar los sistemas de

soporteH

Maximizar la entropía en términos de información

Función guía de la sostenibilidad: eficiencia del sistema urbano (Ef)

E E E

H H H

E

H

TIEMPO

E E E

H H H

E

H

TIEMPO

MODELO TERRITORIAL. OCUPACIÓN DEL TERRITORIO

Modelo de movilidad y

espacio público

Modelo urbanístico

Modelo de gestión del

aguaModelo

energético

Modelo de gestión de

residuos

Modelo de emisiones a la

atmósfera

Modelo de habitabilidad y edificación

Modelo de biodiversidad

MODELOOCUPACIÓN

DEL TERRITORIO

Modelo de gestión

(Gobernanza)

MODELO DE OCUPACIÓN DEL TERRITORIO


MODELO DE OCUPACIÓN DEL TERRITORIO

MODELO DIFUSO

MODELO COMPACTO


MODELO DE GESTIÓN DE LOS RESIDUOS MUNICIPALES

MODELO ACTUAL

MODELO PROPUESTO


MODELO DE GESTIÓN URBANA DEL AGUA

MODELO ACTUAL

MODELO PROPUESTO


MODELO ENERGÉTICO

MODELO ACTUAL

MODELO PROPUESTO


MODELO DE EMISIONES A LA ATMÓSFERA

MODELO ACTUAL

MODELO PROPUESTO

MODELO URBANÍSTICO

Consumo eficiente del

suelo

Cohesión social

Biodiversidadurbana

Máxima autosuficiencia

de los flujosmetabólicos

Diversidad de actividades

y usos

Movilidad sostenible

Espacio público de

calidad

MODELOURBANÍSTICO

MODELO URBANÍSTICO

Una nueva concepción del urbanismo

Urbanismo de los tres niveles. Solución formal

Ordenación subsuelo

Ordenación superficie



Ordenación altura



ALTURA. EFICIENCIA METABÓLICA

SUPERFICIE. HABITABILIDAD

SUBTERRÁNEO. FUNCIONALIDAD

Una nueva concepción del urbanismoEl urbanismo de los tres niveles con criterios de sostenibilidad

Indicadores de sostenibilidad urbana

01 Morfología urbana

03 Movilidad y servicios

04 Complejidad urbana

05 Metabolismo urbano

06 Biodiversidad urbana

07 Cohesión social

02 Espacio público y confort

MODELO URBANÍSTICO

Consumo de suelo

Intensidad de uso


suelo

Criterios:

● Contención en la ocupación de nuevo suelo urbanizable. Respuesta equilibrada a la nueva de demanda de vivienda y actividades.● Renovación urbana de tejidos degradados● Ocupación compacta.● Ocupación contigua a las zonas consolidadas.

● Definición de la masa crítica de población y puestos detrabajo localizados mínimos en los nuevos desarrollos.● Aproximación de usos y funciones urbanas. Valores mínimos de edificabilidad neta (presión edificatoria; compacidad absoluta).

MODELO URBANÍSTICO

Dotación de espacio público

Calidad del espacio público. Habitabilidad del espacio público

Espacio público de

calidad

● Dotación de espacio público de estancia● Equilibrio entre el espacio construido y el espacio de estancia.(compacidad corregida).

● Mejora de las condiciones de confort térmico, acústico y de calidad del aire. ● Mejora de las condiciones que inciden sobre la ergonomía de las personas. Accesibilidad de las personas con movilidad reducida y reserva de espacios exclusivos para el tránsito peatonal. ● Mejora de las variables de atracción en el espacio público. Refuerzo de los principales elementos de atracción que inciden en la ocupación del espacio público (actividades, volumen verde).

Criterios:

MODELO URBANÍSTICO

Configuración de las redes de movilidad

Funcionalidad


● Reducción de los desplazamientos dependientes del vehículo privado. Mejora del reparto modal hacia los medios más sostenibles. ● Cobertura de la red peatonal, de transporte público y de bici.

● Jerarquización y funcionalidad de la estructura viaria. Implantación de supermanzanas.● Mejora de la accesibilidad global inter barrios y creación de redes exclusivas para cada modo de transporte.

Criterios:

Dotaciones infraestructurales

● Aparcamiento para bicicletas y servicio de préstamo.● Supresión gradual del aparcamiento del vehículo privado en superficie.● Estrategias eficientes para la distribución de mercancías

MODELO URBANÍSTICO

Complejidad urbana

Usos y funciones

Diversidad de

actividades y usos

● Aumento de la información organizada (H)

● Mezcla de usos y funciones frente al monocultivo residencial.● Creación de áreas de nueva centralidad.● Diversidad de locales (según dimensionado) en planta baja.

Criterios:

Diversidad de actividades

● Dotación y cobertura de servicios de proximidad necesarios para la vida cotidiana.● Actividades densas en conocimiento.

Trayectorias funcionales. Ejes comerciales

● Continuidad espacial y funcional de la calle corredor.● Preferencia en las plantas bajas por los usos no residenciales

MODELO URBANÍSTICO

Energía

Agua

Autosuficiencia

de los flujos metabólicos

● Disminución de la demanda energética (ahorro y eficiencia).● Disminución de la dependencia del suministro exterior.● Vinculación de los nuevos desarrollos urbanos a las fuentes renovables locales de energía.

● Optimización del consumo urbano de agua (ahorro y control).● Fomento de la eficiencia en el uso del agua. Optimización de las aguas no potables (pluviales, grises, recicladas,..).

Criterios:

Alimentación

● Patrones de consumo alimentario más sostenibles.● Aumento de la producción local de recursos alimentarios.Promoción y mantenimiento de áreas agrícolas y ganaderas.

MODELO URBANÍSTICO

Residuos

Contaminación atmosférica

● Proximidad del usuario al sistema de recogida.● Fomento de la recuperación de los residuos urbanos.● Aumento del potencial de cierre de la materia orgánica.

● Disminución de las emisiones de CO2 equivalente

Criterios:Autosuficiencia


MODELO URBANÍSTICO

Estructura

Potencialidad

Biodiversidad urbana

● Suelos permeables. Compensación del sellado e impermeabilización del suelo. ● Contención y aumento de la vida vegetada y fauna asociada.● Jerquización de la red verde.

● Conectividad de los espacios verdes (aves)● Aumento de la diversidad de los árboles. Mejora de la potencialidad de los corredores verdes.

Criterios:

MODELO URBANÍSTICO

Mezcla de población

Vivienda

Cohesión urbana

● Diversidad y mixticidad social en contraposición a la segregación por razones de renta, cultura, edad,…

● Reserva de vivienda protegida y distribución homogénea● Acomodación del tamaño de las viviendas a las unidades familiares actuales.● Equilibrio entre el parque de viviendas de alquiler y de compra.

Criterios:

Equipamientos

● Dotación y cobertura de equipamientos y servicios básicos Ocupación laboral

● Generación de patrones de proximidad y empleo de proximidad. Máxima autosuficiencia y autocontención ocupación.

MODELO URBANÍSTICO

PANEL DE INDICADORES DEL MODELO URBANÍSTICO


suelo

Análisis dotacional Análisis espacial (distributivo)

Consumo de suelo 01.01Eficiencia en el consumo de suelo urbano (según demanda de vivienda y actividades)

Intensidad de uso 01.02Proporción de suelo artificial (urbano y urbanizable) en relación a la superficie total y por habitante

01.03Dispersión del suelo artificial (polígonos urbanizados)

01.04Densidad urbana de viviendas01.05Compacidad absoluta (intensidad edificatoria)

MODELO URBANÍSTICO

Espacio público de

calidad

Continúa...

Análisis dotacional Análisis espacial (proximidad)

Ordenación del espacio público

02.01Espacio público de estancia por habitante o vivienda02.02Compacidad corregida (equilibrio entre el espacio privado y el espacio público de estancia)02.03Compacidad corregida ponderada (ponderación del espacio público de estancia)

Calidad del espacio público

02.04 (*)% tramos del viario público (y población asociada) con mayor grado de habitabilidad urbana

Calidad del aire 02.05% tramos (y población asociada) con niveles aceptables de concentración de contaminantes en superficie

Confort acústico 02.06% tramos (y población asociada) con niveles sonoros (Lden y Lnoche) aceptables

MODELO URBANÍSTICO

Espacio público de

calidad

Confort térmico(potencial de confort)

02.07% tramos (y población asociada) según número de horas de confort al día aceptables (respecto a la franja de horas útiles de ocupación del espacio público)

Viario público peatonal 02.08% de superficie de viario público peatonal (en relación al total de viario público)

Accesibilidad de las personas con movilidad reducida

02.09% tramos accesibles para personas con movilidad reducida (ancho acerado y pendientes)

Apertura de vista al cielo 02.10% entre la altura de los edificios y la distancia entre fachadas

Diversidad de usos y funciones

02.11% de tramos con mayor grado de diversidad urbana

Percepción atractiva de los locales comerciales

02.12% de tramos con mayor grado de atracción (teórica) ejercida por las actividades

Percepción espacial del verde viario

02.13% de tramos con mayor grado de volumen verde (en relación al volumen visual de la calle)

MODELO URBANÍSTICO


Continúa...

Análisis dotacional Análisis espacial (proximidad) Configuración de la red 03.01

% de la distribución de los desplazamientos en los distintos modos de transporte

03.02 Cobertura de la red peatonal a menos de 300 metros de la población residente 03.03 Cobertura de paradas de transporte público a menos de 300 metros de la población residente 03.04 Cobertura de la red de bicicletas a menos de 300 metros de la población residente

Funcionalidad 03.05 % de la red peatonal (metros lineales) sin coexistencia del vehículo motorizado

03.06 Accesibilidad global inter barrios a pie (tiempo medio de acceso)

03.07 % de la red de transporte público (metros lineales) con carril bus segregado

03.08 Accesibilidad global inter barrios en bicicleta (tiempo medio de acceso)

MODELO URBANÍSTICO


Funcionalidad

03.07 % de la red de transporte público (metros lineales) con carril bus segregado

03.08 Accesibilidad global inter barrios en bicicleta (tiempo medio de acceso)

03.09 % de la red de bicicletas (metros lineales) con carril bici segregado

03.10 Accesibilidad global inter barrios en transporte público (tiempo medio de acceso)

03.11 % de la red de vehículo privado (metros lineales) con acceso restringido

03.12 Accesibilidad global inter barrios en vehículo privado (tiempo medio de acceso)

Dotación de infraestructuras 03.13 Oferta de plazas de aparcamiento para bicicletas por cada 1.000 habitantes

03.14 Acceso a puntos de préstamo de bicicletas y aparcamiento de bicicletas

03.15 Oferta (%) de plazas de aparcamiento para el vehículo privado en superficie

03.16 Déficit de aparcamiento para el vehículo privado (infraestructural, residencial, foráneo) 03.17 Déficit de plazas de carga y descarga 03.18 Operaciones de carga y descarga en centros de distribución urbana

MODELO URBANÍSTICO

Diversidad de

actividades y usos


Diversidad 04.01Índice de diversidad urbana (personas jurídicas)

Dotación de terciario 04.02Aprovechamiento urbanístico no residencial (%)

Actividades 04.03Actividades de proximidad (cotidianas) por cada 1.000 habitantes

04.04Acceso simultáneo a actividades de proximidad (según producto ofrecido)

04.05Actividades densas en conocimiento (@) por cada 100 habitantes

04.06Acceso a pie y en transporte público a dotaciones @ (servicios avanzados)

Trayectorias funcionales 04.07Continuidad espacial y funcional de la calle corredor (grado de interacción)04.08Ocupación de las plantas bajas por usos no residenciales

MODELO URBANÍSTICO

Autosuficiencia


Continúa...

Análisis de la demanda

Análisis de la oferta

Energía 05.01Consumo de energía media por sectores y tipo de fuente

05.02Producción local de energías renovables

05.03Autosuficiencia energética mediante energías renovables (%)

Agua 05.04Consumo de agua media por usos (doméstico, comercial y público) y calidades

05.05Recogida de pluviales y regeneración de aguas marginales

05.06Autosuficiencia del suministro urbano (demanda total y demanda bruta de agua no potable)(%)

Alimentación 05.07Demanda total de alimentos básicos (carne, leche, verduras y hortalizas, frutas, legumbres y cereales)

05.08Producción local de alimentos básicos

05.09Autoproducción alimentaria por tipología de alimento (%)

MODELO URBANÍSTICO

Autosuficiencia



Residuos sólidos urbanos

05.10Dotación de contenedores (habitantes servidos /contendor)

05.11Acceso al punto de recogida selectiva según distancia recorrida a pie (% población)

05.12Recogida selectiva neta (% total y fracciones)05.13Balance energético del/los sistemas de recogida (MJ total y MJ/tn)05.14% de materia orgánica (compost) reutilizada en huertos y espacios verdes

Contaminación atmosférica

05.15Emisiones de CO2 equivalente por tipo de gas (principales gases causantes del efecto invernadero)

MODELO URBANÍSTICO

Biodiversidad urbana


Estructura 06.01Permeabilidad del suelo06.02Superficie verde por habitante

06.03Acceso simultáneo a espacios verdes según superficie y distancia recorrida a pie

06.04Índice de funcionalidad de los parques y jardines urbanos (fragmentos >0,8ha)06.05Índice de biodiversidad de las poblaciones de aves reproductoras en el municipio

Potencial 06.06Longitud y proporción de corredores verdes urbanos

06.07Índice de conectividad de los espacio verdes (aves)

06.08Índice de diversidad de los árboles de los tramos de calle identificados como corredores

MODELO URBANÍSTICO

Cohesión urbana

Análisis dotacional Análisis espacial (distributivo)

Mezcla de población 07.01Índice de segregación/igualdad de rentas (o de titulados superiores)

07.02Dispersión de rentas (o de titulados superiores)

07.03Índice de segregación/igualdad de población inmigrante

07.04Dispersión de la población inmigrante

07.05Índice de envejecimiento

07.06Dispersión de la población según rango de edades

Vivienda 07.07Viviendas VPO (%)

07.08Dispersión de viviendas VPO

07.09Superficie útil de las viviendas

07.10Dispersión de viviendas según superficie útil

Equipamientos 07.11Dotación de equipamientos según servicios básicos y población servida

07.12Acceso simultáneo a equipamientos según servicio y distancia recorrida a pie

Empleo 07.13Autocontención y autosuficiencia teórica de empleo

metros

10 - 50

MALLA REFERENCIA: 200 X 200 M

SITUACIÓN / PLANIFICACIÓN

Volumen / espacio de estancia (*)

Valoración

Escala de actuación *

Formulación

COMPACIDAD CORREGIDA

MORFOLOGÍA URBANA

Aprox. 20m² de espacio de estancia (espacios verdes y de relación) por habitante

Compacidad absoluta

Compacidad corregida

ESPACIO PÚBLICO Y MOVILIDAD

VIARIO PÚBLICO PEATONAL Y VIARIO PÚBLICO VEHICULAR

Viario público %

>75% peatonal y otros usos del espacio público

< 25% automóvil de paso y transporte público superficie

MALLA REFERENCIA: 400 X 400 M(SUPERMANZANA)


VP peatonal o VP vehicular / VP total (*)

Valoración


Formulación

1

32

Actual SupermanzanaViario peatonal

Viario vehicular

Viario peatonal

Viario vehicular

Viario peatonal

Viario vehicular

1

2

3

44,2% 75,8%55,8% 24,2%

61,5% 92%38,5% 8%

63,3% 82,7%36,7% 17,3%

Escenario con supermanzanas

Escenario actual

Espacio de estancia por habitante

E: 1/40.000 Abril 2006

Pla Estratègic d'Espais Lliures a Barcelona

PROPOSTA DE XARXA PRINCIPAL DE CIRCULACIÓ

4,5m²/habitante

22m²/habitante

COMPLEJIDAD URBANA

COMPLEJIDAD URBANA

Tramo de calle (m) %

>6 bits de información por individuo en áreas comerciales, oficinas, estaciones ferroviarias> 4; en el resto

MALLA REFERENCIA: 200 X 200 M


H = -∑ Pi log2 Pi (*)

Valoración


Formulación

Ejes comerciales Oficinas

Estación ferroviaria

Corredor ferroviario

E0 (actual) : DENSIDAD PERSONAS JURÍDICAS 1:28.000mNSEPTIEMBRE 2007VITORIA - GASTEIZ: MOVILIDAD Y ESPACIO PÚBLICO

> 200

De 100 a < 200

De 50 a < 100

De 25 a < 50

De 5 a < 25

De 1 a < 5

Número de personas jurídicas

Malla de referencia: 200 x 200 m

> 200

De 100 a < 200

De 50 a < 100

De 25 a < 50

De 5 a < 25

De 1 a < 5

Número de personas jurídicas

Malla de referencia: 200 x 200 m

2002 : COMPLEJIDAD URBANA 1:28.000mNMARZO 2007VITORIA - GASTEIZ: MOVILIDAD Y ESPACIO PÚBLICO

De 6 a 6,5

De 5 a < 6

De 4 a < 5

De 3 a < 4

De 2 a < 3

De 1 a < 2

Índice de diversidad (H)

Bits de información por individuo

De 0 a < 1

De 6 a 6,5

De 5 a < 6

De 4 a < 5

De 3 a < 4

De 2 a < 3

De 1 a < 2

Índice de diversidad (H)

Bits de información por individuo

De 0 a < 1

n

I = 1

METABOLISMO URBANO

AUTOGENERACIÓN ENERGÉTICA DE LAS VIVIENDAS

%

>35% energía final global.Cuotas autogeneración:ACS: 70%Calefacción: 40%Refrigeración: 60%Espacios comunes: 100%


Valoración


Formulación

DEMANDA APORTACIÓNUSO RATIO UNIDAD kWh TIPO AU (%) kWh M2 azot.ACS 606 kWh/pers 1818 Calor 70 1273 4,5Calefacción 1196 kWh/viv 1196 Calor 40 479 4,0Refrigeración 744 kWh/viv 744 Frío 60 447 4,1Iluminación 300 kWh/viv 300 Electr. 0 0 0Electrodomésticos 1081 kWh/viv 1081 Electr. 0 0 0Cocina 1332 kWh/viv 1332 Electr. 0 0 0Servicios comun. 120 kWh/viv 120 Electr. 100 120 1,3

6592 2318 9,9

ENERGÍA BÁSICA PARA VIVIENDA EFICIENTE CON TRES HABITANTESEDIFICIO PLURIFAMILIAR (PB+5)

ENERGÍA BÁSICA PARA VIVIENDA EFICIENTE CON TRES HABITANTESEDIFICIO PLURIFAMILIAR. MÁS DE 5 PLANTAS

-Aportación 30 kWh / m² de superficie ocupada (aportación de energía final equivalente para una vivienda media

- BANCO de ENERGÍAS RENOVABLES, de titularidad pública y con carácter finalista.

5 VIVIENDASSup. Captación: 50m²Aportación (kWh): 2318 x 5=11590

8 VIVIENDASSup. Captación: 50m²Aportación (kWh): 2318 x 5= 11590DÉFICIT: 869 Kwh / viv.→ 10,9 kWh/m² viv

SUPERFICIE TOTAL ACTUACIÓN

METABOLISMO URBANO

AUTOSUFICIENCIA HÍDRICA DE LA DEMANDA URBANA

%

>35% autosuministro de la demanda urbana. Consumo de agua urbano optimizado según uso y tipología edificatoria.


Valoración


Formulación

Otras aguas marginales

(lluvia y subsuelo urbano)

AGUA NO POTABLE

AGUA POTABLE

Fangos

Materias secundarias

Red de evacuación(alcantarillado)

Ciudad

REUTILIZACIÓN

Residuos no aprovechables

(retorno al medio)

Compost y otros

Otros consumidores

asociados

-Industria-Agricultura-Ganadería-Otros

Consumidores externos

Abastecedores diversos

Precipitaciones ámbito

urbano

Fuentes de suministro

agua

Retorno al medio

Residuos

Potabilitzadora

Energía

SISTEMA DE REGENERACIÓN

SISTEMA DE SOPORTE

Uso del agua

PLURIFAMILIAR PLURIFAMILIAR SEMI INTENS. UNIFAMILIAR

PotableNo

potableConsumo total

PotableNo


PotableNo


Doméstico 64 18 82 68 28 96 70 90 160Público 14 14 14 14 14 14Comercial 4 4 8 4 4 8 4 4 8Total 68 36 104 72 46 118 74 108 182

CONSUMO MEDIO OPTIMIZADO Y POR CALIDADES DE AGUA.LITROS/PERSONA * DÍA (LDP)



Población con acceso/ Población total (*)

Valoración


Formulación

COHESIÓN SOCIAL

ACCESO A EQUIPAMIENTOS Y SERVICIOS BÁSICOS

%

Accesibilidad simultánea para más del 90% de la población

CONCEPTO USO PORMENORIZADO ACCESO (MIN.)

ESCALÓN URBANO

ABASTECIMIENTO ALIMENTARIO

01 MERCADO DE ABASTOS < 10 BARRIO

02 COMERCIO PRODUCTOS COTIDIANOS < 5 VECINALSALUD 03 CENTRO DE SALUD < 10 BARRIOBIENESTAR SOCIAL 04 CENTRO SERVICIO SOCIAL COMUNITARIO < 10 BARRIO

05 HOGAR Y CLUB DE MAYORES < 10 BARRIOSOCIO-CULTURAL 06 BIBLIOTECA Y/O CENTRO CULTURAL < 10 BARRIO

07 CENTRO CÍVICO ASOCIATIVO < 5 VECINALEDUCATIVO 08 ESCUELA INFANTIL < 5 VECINAL

09 CENTRO EDUCACIÓN PRIMARIA < 5 VECINAL10 CENTRO EDUCACIÓN SECUNDARIA < 10 BARRIO

DEPORTIVO 11 ESPACIO DEPORTIVO BARRIO < 10 BARRIOADMINISTRATIVO 12 OFICINA ATENCIÓN CIUDADANA < 10 BARRIOTRANSPORTE PÚBLICO 13 PARADAS TRANSPORTE PÚBLICO < 5 VECINAL

14 RED BICICLETAS < 5 VECINAL15 APARCAMIENTO DE BICICLETAS < 5 VECINAL

RECOGIDA RESIDUOS 16 RECOGIDA SELECTIVA < 2 VECINAL



M²c VPO/ m²c totales(*)

Valoración


Formulación

RESERVA MÍNIMA DE VIVIENDAS PROTEGIDAS

%

- Aprovechamiento de vivienda protegida entre el 30 – 50%- Recomendable aplicación en el mismo edificio

Espacios de uso privado

Espacios de uso en común

Servicios (cocina, baño)

Servicios compartidos (lavandería, trastero,…)

VIVIENDA FAMÍLIA NO NUMEROSASuperficie útil máxima: 90m²

VIVIENDA PARA JÓVENES, PERSONAS MAYORES Superficie útil: 30-45m²

VIVIENDA FAMÍLIA NUMEROSASuperficie útil máxima: 120m²

COHESIÓN SOCIAL

MALLA REFERENCIA: 400 X 400 M(SUPERMANZANA)

www.Itec.eswww.noticiasarquitectura.info

www.Itec.es

Una nueva célula

básica urbana: las supermanzanas

Escenario actual Escenario futuro con supermanzanas

45%55%

10%

90%

La Supermanzana Un instrumento para rehabilitar a escala urbana

Escenario actual Escenario futuro con supermanzanas

Red de bicicletas Red de peatones

NO2 Contaminación dBA Nivel sonoro

Escenario actual Escenario futuro con supermanzanasEscenario actual Escenario futuro con supermanzanas

Distribución de la población por tiempo medio al resto de la ciudad.

48%50%

2%

72%

28%

90%

10%

97%

3%

48%52%

61%

39%

< 40 ug/m3> 40 ug/m3 Calles amb > 65 dBA Calles < 65dBA

Coexistencia con coche

Prioridad de peatones

< 10 min.Entre 10 i 15 min.

Entre 15 y 20 min.

Distribución de los ejes por tipología de calle.


Red de vehículo privado Red de transporte público

Reparto del espacio viario Accesibilidad


Porcentaje de la población con accesibilidad global al centro de la ciudad

34%

37%

1,8%

26%

44%

55%

44%

56%

71%

29%

Espacio viario destinado al coche Espacio viario destinado al peatón Calles inaccesibles Calles accesibles

< 20 min20 a 30 min

30 a 40 min> 40 min

9%

91%

57%

43%

Calles con prioridad de peatones

Red básica

83%

17%

94%

6%

Vitoria-Gasteiz Plan de Movilidad y Espacio público

Metabolismo urbano hacia la

autosuficiencia de los flujos metabólicos

Evolución de la demanda básica de energía final en escenarios progresivamente eficientes.

futuro 20XX: largo plazo

Demanda total (GWh/año)

Demandas sectoriales (GWh/año)

652 646

27 30

490

23 25

424

19 2116 18

1164

963

358

557

338 333

417

290

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

Doméstico Terciario Transporte Interno Espacio público Flujos másicos

ACTUAL 2018 2035 20XX

Estudio energético de Donostia-San Sebastian (avance) INDICADORES

6

10,2

5,02

6,84

71,2

96

149,5

544

20,28

23

37,72

11,45

0 100 200 300 400 500 600

Mini eólica

Gran Eólica

Biomasa Forestal

Aceites (domesticos y hosteleria)

Minihidráulica

Biomasa (industrial y urbana)

Solar Fotovoltaica

Biogás

Solar Térmica

Incineradora (RSU, RICIA y Lodos)

Captación solar ventanas

Undimotriz

GWh

Captación Local Total : 927 GWh

Potenciales locales (20XX)

Demanda de energía final total local en 20XX : 1.074 GWh


927

289,7332,5

39,1

378,1

16,4 18,0

0

100

200

300

400

500

600

700

800

900

1000

Doméstico Servicios Trans (colec.+municipal)

Restotransporte

Espaciopúblico

Flujos másicos oferta global

Balance energético Global con eficiencia y captación local (20XX)

DemandaOferta local

Cobertura demanda energética final (20XX)


Reducción de emisiones de CO2 asociada a los diferentes escenarios energéticos.

Tn

de

CO

2 Estudio energético de Donostia-San Sebastian (avance) INDICADORES

Plano de las soluciones de gestión integrada de fuentes no convencionalesFuente: BCNecologia

Ciclo Hidrológico urbano en las condiciones actualesFuente: BCNecologia

Ciclo hidrológico urbano en un escenario de altas emisiones, después de aplicar todas las medidas propuestas en este estudio.

Fuente: BCNecologia

Cálculo de la composición de los residuosFuente: BCNecologia

Niveles de recogida selectiva neta por fraccionesFuente: BCNecologia

Niveles de VM aceptables

Fracción orgánica en la recogida de Resto

No recuperación de materiales

Vertido directo

Disposición controlada de Resto y rechazos

Emisiones de metano no capturado. Producción de energía eléctrica a partir del biogás.

Balance energético del sistema:

-719 MJ/Tm

Crédito energético por recuperación de materiales:

-1.102 MJ/Tm

Niveles de RS aceptables No gestión de la FORM

Esquema de balance de masa en el escenario actual: ámbito domiciliario

Esquema de balance de masa en el escenario futuro: ámbito domiciliario

Estabilización de la generación

Rec. Selectiva de FORM domiciliaria

Aumento de la VM (de RS y recuperación mat. del Resto)

Metanización con recup. energética

Disminución de la fracción Resto

Valorización energética con pretratamiento (biosecado y recuperación de metales) Emisiones incineración (impacto muy importante, en especial del CO2)

Minimización de la disposición final y de emisiones de metano

Balance energético del sistema:

-2.755 MJ/Tm

Crédito energético por recuperación de materiales:

-1.611 MJ/Tm

Aumento de las Rec. Selectivas

Superficies: bosques, pastos, praderas y pastizales naturales y conectores ecológicosFuente: BCNecologia

Mapa de pesca y extracción de arenasFuente: BCNecologia

Mapa de ubicación del parque undimotriz sistema HidroflotFuente: BCNecologia

Documents

ECOLOGÍA URNANA Y TRANSFORMACIÓN DEL TERRITORIO Salvador Rueda Medellin, junio de 2010