EL AUTO ¿Para qué sirve el cinturón de seguridad en el auto?

Cuando el cinturón de seguridad se utiliza correctamente, proporciona una gran protección al conductor y pasajeros del auto, pero cuando se utiliza mal, su capacidad de seguridad disminuye.

Para que el cinturón de seguridad funcione correctamente es necesario ajustarlo apropiadamente, con esto el sistema de freno conseguirá cumplir con su función.

Los cinturones de seguridad están diseñados para distribuir la fuerza entre 2 áreas del cuerpo, la correa diagonal debe ir situada sobre el pecho. Si la correa es incómoda puede agregarse una funda acolchonada para cubrirla.

La parte de debajo de la correa debe quedar en la parte superior de los muslos y no en la región abdominal. Su función es cubrir el área pélvica.

También se recomienda ajustar el asiento. Cuanto más lejos esté el conductor, tendrá menos riesgo de lastimarse en una colisión, pero se debe tomar en cuenta la comodidad para conducir. Una posición correcta debe permitir sentirse cómodo, poder ver por todas las ventas y permitir que el cinturón quede confortable.

¿Para qué sirven los automóviles prototipo?

Los prototipos de autos son casi una inspiración de diseño subliminal, los sueños

de los diseñadores que se hacen realidad. Aquí contamos para qué sirven y su

importancia para la industria.

Son futuristas, tecnológicos, innovadores y una serie de adjetivos que forman una

lista bastante larga. Los automóviles denominados Prototipos son modelos únicos,

completamente hechos a mano por los mismos diseñadores e ingenieros, quienes

aplican toda la tecnología desde la teoría a la realidad.

Generalmente las marcas de automóviles, deciden construir un prototipo para

probar nuevas tecnologías y estudiar la reacción del público ante una nueva línea

de diseño, que podría influir en su línea destinada a público. Rara vez

un prototipo llega a la línea de producción, excepto en las oportunidades en las

que se realiza más como un modelo de pruebas que como un estudio de diseño,

ocasiones en las que el modelo inicial busca generar una respuesta positiva del

público, para pasar por la homologación (adaptación) del modelo para ser

producido en serie.

Los automóviles prototipo que se realizan como estudios de diseño, hacen

pruebas de líneas de diseño nuevas para la marca, diseños más agresivos de

interior, nuevas líneas en los faros frontales y traseros, además de nuevos diseños

de llantas y colores llamativos. Estos diseños si causan el impacto esperado son

lentamente integrados a las actualizaciones de los modelos ya existentes en la

marca o dan paso a un nuevo modelo derivado del primer prototipo.

Actualmente las marcas integran los diseños de toda la línea de automóviles que

ofrecen, siendo los frontales y traseros muy similares entre sí, teniendo como

mayor diferencia las proporciones y no tanto las formas. Por ello es tan importante

seleccionar una línea de diseño impactante y que identifique las pretensiones de la

marca.

Estos prototipos tienen un costo muy alto, después de ser usados para pruebas o

salones de exhibición, son vendidos o pasan a los museos de cada marca y

el precio de un prototipo rara vez baja del medio millón de dólares.

Citroen constantemente prueba líneas de diseño y tecnologías llamativas en

conjunto con sus proveedores. Audi lo hizo hace años atrás con la tecnología LED

que hoy es casi estándar en los nuevos modelos. La gran mayoría de los

accesorios y tecnologías utilizadas son probadas inicialmente en un prototipo,

para determinar si son del gusto de los ejecutivos y si es necesario un período

más largo de prueba y desarrollo.

En otras oportunidades las marcas realizan estos prototipos para ostentar su

estatus en el mercado y demostrar sus capacidades al mercado, es el caso de

BMW que desarrolló su legendario M1 como un estudio de diseño que repitió

hace un par de años con el M1 hommage que sólo era una maqueta sin motor.

También son utilizados para estudiar la aceptación del público de los colores,

como en el caso de la Ford F150 Raptor, presentada en color naranja como

prototipo y que finalmente fue lanzada al mercado con ese color como primera

opción. También el Nissan 350Z en sus años se presentó como prototipo en color

naranja que posteriormente fue la punta de la lanza en la promoción del diseño del

modelo de producción. Este último también fue un modelo presentado como

prototipo que finalmente recaló como modelo de producción sin mayores cambios.

Existen empresas dedicadas al diseño y estudio con prototipos, como afamados

diseñadores,Bertone, Pininfarina, Ghia, Giugiaro, entre otras, que en su gran

mayoría son italianos.

¿Para qué sirve el termostato en un auto?

El termostato es uno de los temas principales temas de conversación cuando de autos hablamos. Esta es una pieza que puede pasar desapercibida, pero que

cuando falla seguramente la notaremos y nos dará más de un dolor de cabeza.

El termostato es la válvula que va inserta entre el radiador y el motor. Está emula

la función de una puerta que se abre y cierra dependiendo la temperatura a la que se encuentra el motor.

Podemos decir que esta pieza se encuentra para que la temperatura no baje de los 90 grados, pero que tampoco suba mucho de esos números. Los principales aliados del termostato son el refrigerante, anticongelante, agua, entre otros.

Cuando el motor está frío, los componentes se desgastan más rápidamente. Además, el motor es menos eficiente y emite más contaminación.

¿Qué es el alternador y para qué sirve?

El alternador es uno de los sistemas de carga más importantes en el auto. Se

encarga del correcto funcionamiento de varios compuestos eléctricos de la parte interior y exterior.

Este sistema se compone de varias piezas como la batería, el regulador de voltaje y un alternador. Los alternadores son dispositivos se encuentran cerca del frontal del motor y son accionados por los movimientos del cigüeñal.

El alternador trabaja de la mano con la correa de transmisión. Se sujeta de dos bases una sólida y otra que es ajustable para cambiar la tensión de la correa.

Produce energía de CA a través de electromagnetismo formado a través del estator y del rotor relación La electricidad se canaliza en la batería, proporcionando un voltaje para ejecutar los diferentes sistemas eléctricos.