View
74
Download
5
Embed Size (px)
Citation preview
EDUARDO E. ROJAS VALENZUELA
ENCENDIDO
CONVENCIONAL
ERV
ERV
ERV
Encendido por contactos
1. Potentes chispas2. Regulación del encendido adecuada3. Durabilidad suficiente
ERV
Encendido Convencional
Secundario
Primario
ERV
Sistema de encendido por contactos
Este tipo de sistema de encendido dispone de la construcción más básica.En este tipo, la corriente principal y la regulación del encendido se controlanmecánicamente.
ERV
Encendido Convencional
Primaria
Resistor
Bobina
Encendido del Motor a Contactos y Condensador
ERV
MagnetismoCircuito
Primario
ERV
Circuito Primário
ERV
Magnetismo
Circuito en Funcionamiento
ERV
Inducción
Circuito
Secundario
En la Autoinducción se Induce el Campo Magnetico en el Secundario y se produce Alto Voltage
ERV
Batería
Relé
Resistencia
Bujía
Bobina
Interruptor
Distribuidor
Simbolos del Encendido Convencional
ERV
Diagrama
Completo
ERV
Encendido Convencional
Al Arrancador
Conector
Int. de Encendido
ERV
AisladorResina
Asfáltica
Capa Metálica
Abrazadeira
Conector
EnrollamientoSecundário
Carcaza
Conexión conResorte
Tapa Aislante
Núcleo de Hierro
EnrollamientoPrimário
BOBINA
ERV
EnrollamientoSecundário
(Aprox. 20.000 Vueltas)
Núcleo de Hierro
EnrollamientoPrimário
( Aprox. 350 vueltas)
ERV
Bobina Convencional
Terminal Primario
Terminal Secundario
-Transforma los campos magnéticos En energía de alta tension.
- Brinda la energía de alta tension por Efecto de la auto - induccion
ERV
Campo Magnetico
Campo Magnetico
Energia Electrica
Bobina
Corriente
Energia Mecánica
Debil
Efecto real que se Produce
- La corriente eléctrica se transforma en campos magnéticos- Los campos magnéticos almacenan energía eléctrica
ERV
Campo MagneticoPolo Sur
Polo Norte
Circuito Primario
Corriente
Campo Magnetico
Campos magneticos
ERV
Inducción . Electromagnetica
Circuito primario Circuito Secundario
Lento
ERV
Rapido
ERV
CONDENSADOR
Electrododieléctrico
ERV
Campo Electrico
Condensador
Dielectrico
Campo Electrico
ERV
Interruptor de Contactos
ERV
ERV
AVANCE CENTRIFUGO
ERV
AVANCE DE VACIO
ERV
Terminal
Aislante ceramico
BUJIAS
ERV
ERV
ERV
ERV
Disipación de calor
Bujías de Encendido
ERV
Grado térmico
Bujías de Encendido
3.000 C
Bujía fría(bajo grado térmico)
Bujía caliente(alto grado térmico)
1.000 C
ERV
WR8DC WR7DC WR6DC
Grado térmico
Bujías de Encendido
Márgen de autoencendido
Márgen de seguridad
Margen normal de trabajo
Límite de autolimpieza
1
2
3
Potencia del motorT
emp
erat
ura
en e
l pie
del
ais
lado
r
ERV
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
°C
0 100 %
Juego reducidoNúcleo decobre en elelectrodocentral
Disipaciónde calor
Pie largodel aislador
Absorciónde calor
Carga del motor
Tem
per
atu
ra
BOSCH SUPER
Bujía estándar
Bujías de Encendido
BOSCH SUPER
ERV
ERV
Generalidades
Una de las manera de llevar chispa a las bujías es por medio de un cable conductor.
Debe tener características especificas (Eléctricas, Mecánicas, Medio Ambientales).
El sistema encargado es el ENCENDIDO.
El cable tiene la misión de transmitir energía necesaria desde el distribuidor a la bujía.
Suministrar tensión (V), Distribuir la tensión, Modificar cuando se genera la chispa en cada cilindro.
ERV
Condiciones de Trabajo
Debido al trabajo que realiza se encuentran agentes contaminantes, otros conductores y explosivos, (vapores, oxigeno, aceites).
Soporta tensiones entre 16.000 y 40.000 V. de CC.
Sometidas a altas T° del motor y extremas condiciones de funcionamiento
La calidad de los componentes y la confiabilidad en los procesos de fabricación y armado, debe ser la adecuada.
ERV
Corrientes Parasitarias
Interferencias Electromagnéticas (EMI).
- Manda señales erróneas a los sistemas electrónicos de la unidad.
Interferencias de Radiofrecuencia (RFI).
- Distorsiones en el Sistema de Audio y Radiocomunicaciones.Perdidas de potencia y consumo elevado de combustible debido a que actúan sobre la ECU y Sensores.
Existen aisladores que eliminan las corrientes parasitarias. ERV
Componentes del Cable
Envoltura de silicón de larga vida útil, resistente a altas temperaturasprotege efectivamente contra el aceite, gasolina, agua salada, ácido calor y otros influjos exteriores
Silicona FerromagnéticaPara un seguro efecto antiparásito
Alambre de acero inoxidable con resistencia. Para una transmisión optima de valores constantes de resistencia
Trenzado textil Refuerza el cable de encendido, garantiza una gran resistencia a la tracción prolongando la vida útil del cable
Aislante de silicona interior (núcleo) Aislamiento optimo, protege contra perdidas de energía, de alta flexibilidad
ERV
Conductor de Seda Grafítada
Aislante de Silicona Interna
Tejido Trenzado Cubierta Aisladora
Cubierta de Silicona
ERV
ERV
Tipos de Conductores
Conductor de Cobre – color: Negro
Conductor resistivo de alta Tecnología – color: Amarillo
Conductor resistivo de alta Temperatura – color: Naranja
ERV
El ConductorCobre: resistencia entre 1000 a 5000 ohmios
Seda Grafitada: de finos hilos, eliminar los ruidos.
Kevlar (Nylon, teflon, licra y poliester): 3000 – 7000 ohmios.
Bobinado: alambre de acero inoxidable con resistencia controlada.
ERV
Los Aislantes:
PVC (cloruro de polivinilo).
EPDM (etileno propileno dienometil).
Silicon (etileno propileno silicon).
ERV
Los Conductores o Terminales
Laton.
Acero Inoxidable.
Lamina.
ERV
Los Capuchones Aisladores:
Descargar las correintes parasitarias al Block
De dos piezas y en chapa de hierro finoERV
Los Seguros o Aseguradores:
Asegurar el conector a la Bobina.
Son Templados y Anódizados.
No son afectados por hidrocarburos ni altas Tº
ERV
Problemas al utilizar otros materiales.
Sensores y computadoras del auto.
Mayor consumo de combustible por fugas de corriente
Derretimiento de los cables o capuchónes .
Poca resistencia a la corrosión.
Riesgo de encendido.
ERV
Sugerencias para la instalación de cables.
Motor completamente frío.
No doble los conectores al conectar y desconectar.
Nunca conecte el terminal o capuchón arrancado del cable
No se debe perforar el cable o capuchón
No utilizar pinzas para quitar el juego de los cables
No utilizar sonda en el cable de bujía
Nunca tire ni jale el cable para desconectarlo
Seleccionar el tipo del cable para cada tipo de autoERV
ERV
Encendido Magnetico
Interruptor y
Condensador
Magneto Permanente
ERV
Sistema de Encendido Transistorizado
EDUARDO ROJAS VALENZUELA
ERV
Sistema de Encendido Transistorizado
ERV
Sistema de Encendido Transistorizado
ERV
Sistema de Encendido Transistorizado
Chispa Eléctrica 30 KV * 200 mA = 6000 WERV
Sistema de Encendido Transistorizado
ERV
Sistema de Encendido Transistorizado
ERV
Sistema de Encendido Transistorizado
ERV
Sistema de Encendido Transistorizado
Limitar la
Corriente
Componentes Electrónicos
ERV
Sistema de Encendido Transistorizado
ERV
Sistema de Encendido Transistorizado
ERV
Sistema de Encendido Transistorizado
ERV
Sistema de Encendido Transistorizado
ERV
Sistema de Encendido Transistorizado
ERV
Sistema de Encendido Transistorizado
ERV
Sistema de Encendido Transistorizado
ERV
Sistema de Encendido Transistorizado
ERV
Sistema de Encendido Transistorizado
ERV
Sistema de Encendido Transistorizado
ERV
Sistema de Encendido Transistorizado
ERV
Sistema de Encendido Transistorizado
ERV
Sistema de Encendido Transistorizado
ERV
Sistema de Encendido Transistorizado
ERV
Sistema de Encendido Transistorizado
ERV
Sistema de Encendido Transistorizado
ERV
Sistema de Encendido Transistorizado
ERV
Sistema de Encendido Transistorizado
ERV
Sistema de Encendido Transistorizado
ERV
Sistema de Encendido Transistorizado
ERV
Sistema de Encendido Transistorizado
ERV
Sistema de Encendido Transistorizado
ERV
Sistema de Encendido Transistorizado
ERV
Sistema de Encendido Transistorizado
ERV
Sistema de Encendido Transistorizado
ERV
Sistema de Encendido Transistorizado
ERV
Sistema de Encendido Transistorizado
ERV
Sistema de Encendido Transistorizado
ERV
Sistema de Encendido Transistorizado
ERV
Sistema de Encendido Transistorizado
ERV
Sistema de Encendido Transistorizado
ERV
Sistema de Encendido Transistorizado
ERV
Bobinas Plásticas de Encendido
Direct FIRE Ignition (DFI)
Rail
Doble encendido
Plastica 2x2
Asfaltica
Bobina compacta
Pencil coil
ERV
Sistema de Encendido Transistorizado
ERV
Sistema de Encendido Transistorizado
ERV
Sistema Electrónico (Transistorizado)
transistor
ERV
Sistema Electrónico (Transistorizado)
TZ-h
ERV
Sistema Electrónico
(Transistorizado)
Bobina Plástica
ERV
Sensor de Revolucíon
Señal Generado
Sistema Electrónico
(Transistorizado)
Bobina Plástica
Sensor de Picado( Detonación )
ERV
Encendido DIS (sin distribuidor)
En el sistema DIS, el distribuidor convencional no se utiliza como en el sistema de encendido. En su lugar, dispone de una bobina de encendido con un dispositivo de encendido integradopara cada uno de los cilindros.
ERV
Encendido DIS
Avance electrónico de la chispa
ERV
Encendido DIS (componentes)
1. Sensor de posición del cigüeñal(NE)2. Sensor de posición del árbol de levas (G)3. Sensor de detonación (KNK)4. Sensor de posición de la válvula de mariposa (VTA)5. Caudalímetro de aire (VG/PIM)6. Sensor de temperatura del agua (THW)7. Bobina de encendido con dispositivo de encendido8. ECU del motor9. Bujía
ERV
Encendido DIS (componentes)
ERV
Encendido DIS (componentes)
Bobina de encendido unida con el dispositivo deencendidoEste dispositivo de encendido se compone de un dispositivode encendido y de una bobina de encendidointegrada, conformando una única unidad.
ERV
Encendido DIS (componentes)
Bobina de encendido unida con el dispositivo deencendidoEste dispositivo de encendido se compone de un dispositivode encendido y de una bobina de encendidointegrada, conformando una única unidad.
ERV
Encendido DIS (componentes)
Bobina de encendido unida con el dispositivo deencendidoEste dispositivo de encendido se compone de un dispositivode encendido y de una bobina de encendidointegrada, conformando una única unidad.
ERV
Encendido DIS (componentes)
Componentes del sistema
ERV
Encendido DIS (componentes)
(1) Deje que el motor se caliente y cortocircuite los terminalesTE1 y E1 en DLC1 o TC y CG en DLC3.(2) Conecte el picón de la luz de sincronización al cable de fuente de alimentación de la bobina de encendido.(3) Compruebe la regulación del encendido con la válvula de mariposa totalmente cerrada.
ERV
Encendido DIS (componentes)
Compruebe la chispa(1) Desconecte todos los conectores de los inyectores para que no se pueda inyectar combustible.(2) Extraiga la bobina de encendido (con el dispositivo de encendido) y la bujía.(3) Instale de nuevo la bujía en la bobina de encendido.(4) Conecte los conectores y la toma de tierra de la bujía.
ERV