8/18/2019 Estado Del Arte Blog
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En una Investigación realizada por Wilson Borja en Agosto 1 del
2007 con un título de Investigaciónllamado Hacia una salida en el
transporte público de Bogotá, en esta investigación noscuenta:
asta a!ora el tema de la movilidad !a sido un asunto de segundo
plano en la agenda de las "ltimasadministraciones locales# sin
em$argo es un tema sa$ido por todos por%ue lo padecemos a diario#
el
tr&'co ve!icular es imposi$le# e(iste so$reo)erta del par%ue
automotor# *ransmilenio no es lapanacea %ue todos creían# en 'n %ue
el transporte# en especial el p"$lico# no )unciona+
E(isten serias dudas acerca de la constitucionalidad de los
contratos de concesión# pues mientras%ue ,stos se !icieron con)orme
a lo prescrito en las le-es .10 - ../ de 1 / en el sentido de %ue
las)uentes de 'nanciamiento de los istemas Integrados de *ransporte
asivo I* # sean cu$iertas porla 3ación - las entidades
territoriales %ue participan en el pro-ecto# lo cierto es %ue el
estatutoorg&nico de Bogot norma de car&cter superior# en su
artículo 172 dispone %ue: 4En virtud de dic!oscontratos el
concesionario se o$liga por su cuenta - riesgo# a dise5ar#
construir# conservar -administrar por un plazo no ma-or de treinta
a5os el sistema o programa a %ue se re'ere el incisoanterior# a
cam$io de las tari)as %ue perci$a de los usuarios del servicio - de
las dem&scompensaciones económicas %ue se convengan a )avor o a
cargo del 6istrito# seg"n el caso# - si aello !u$iere lugar+ Aunado
a %ue lo %ue reci$e el ente gestor# por concepto de participación
en lasutilidades# tan solo le alcanza para cu$rir el 889 de los
gastos de mantenimiento - )uncionamiento#mientras %ue las jugosas
utilidades %uedan en manos de los particulares+
a democratización de *ransmilenio !a sido una ilusión# pues
e)ectivamente el grueso de lapropiedad accionaria se encuentra en
manos de nueve )amilias# las cuales !an ido e(tendiendo supoder a
los nuevos I* # como es el caso de ;ereira# mientras tanto la
promesa de )avorecer a lospe%ue5os propietarios de ve!ículos -
conductores %ue se %uedaron sin su "nica )uente de ingreso alser
desplazados por el sistema masivo no se !a cumplido+
E(isten serios reparos# en cuanto a la e'ciencia en la ejecución
de las o$ras - la reparación de lamalla vial para la ciudad por
parte del Instituto de 6esarrollo ontraloríade Bogot de los 1?+000
ilómetros de malla vial de la ciudad# algo m&s de 10+000
seencuentra en regular o mal estado# - no se cuenta con recursos
para recuperarla# pues estossuperan los 7#2 $illones de pesos#
sumado a %ue el dinero recaudado por concepto devalorización# %ue
asciende a la suma de 2#2 $illones de pesos# no puede ser utilizado
en este
concepto# pues necesariamente de$e ejecutarse en o$ras nuevas+ e
!ace necesarioreplantear la manera so$re cómo est& conce$ido el
transporte p"$lico en la ciudad# pues*ransmilenio# tan solo alcanza
a cu$rir el 229 de la demanda - el resto de$er& ser prestadopor
el transporte p"$lico colectivo reorganizado - articulado tanto con
el sistema masivo#como con nuevas opciones de movilidad# como el
metro# adem&s es preciso dirigir accionestendientes a )avorecer
la democratización de la )ase III de *ransmilenio# reestructurar
rutas -adjudicarlas a trav,s de licitación p"$lica como lo prev, el
plan maestro de movilidad#propiciar la reducción del par%ue
automotor mediante la e)ectiva utilización de los
recursosprovenientes del ondo de ejoramiento de la >alidad del
ervicio# la recuperación de losdineros %ue se encuentran en manos
de los empresarios# %ue se a$ran procesos depostulación para la
compra de la c!atarra a precios justos# %ue ingresen $uses
articulados -
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alimentadores al sistema masivo en la medida %ue cumplan las
e(igencias de c!atarrizaciónprevistas en los contratos de
concesión# igualmente de$er&n )ormularse e
implementarsepolíticas p"$licas so$re movilidad en la ciudad# en
aspectos tales como se5alización#peatonización# sema)orización#
estacionamiento# seguridad vial# orden en la operación - usodel
espacio p"$lico# solo así podremos o)recerle a todos los $ogotanos
- $ogotanas# untransporte p"$lico digno - de calidad %ue )avorezca
el desarrollo de los principios contenidosen el plan maestro de
movilidad de la ciudad+
A< E3*C 6E A >A I6A6 6E DI6A
*ransmilenio !a generado un mejoramiento en la calidad de vida
de los $ogotanos# estos sonlos )actores %ue los usuarios identi'can
como los de ma-or importancia seg"n una encuestarealizada por
3apoleón ranco para el pro-ecto de evaluación 4Bogot& como
vamos +
educción de tiempos de desplazamiento en .29# el @.9 de las
personas identi'can larapidez como la ma-or ventaja# el .79 de las
personas aseguran %ue pasa m&s tiempo consu )amilia# ?#800
personasFdía tienen acceso a los lugares pre)erenciales
paradiscapacitados - personas de la tercera edad# el 7/9 de los
$ogotanos consideran %ue se !aacrecentado su acceso a la cultura#
la recreación - el deporte+ El /.9 considera %ue laciudad es
m&s segura %ue antes+ ?19 cree %ue las oportunidades de empleo
!anaumentado# pero estos no son las "nicas cosas %ue !an cam$iado
en dirección de mejorar lacalidad de vida de los $ogotanos# la
implantación del sistema !a generado cam$ios positivosen la
seguridad de los ciudadanos tanto en los índices de accidentalidad#
contaminación -seguridad ciudadana+
