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ESSAL | VI Proceso Tarifario. Valorizacin de Singularidades de Obras Tipo Atraviesos y Singularidades de Obras Tipo de Aguas Servidas

Pewenko Ingenieros Consultores

ESSAL S.A. VI Proceso Tarifario

Perodo 2016-2021

Valorizacin Singularidades de Obras Tipo Atraviesos y Singularidades Obras Tipo de Aguas Servidas

Rev.B

Marzo 2016



ndice 1 Introduccin ..................................................................................................................................... 1

2 Objetivos .......................................................................................................................................... 2

3 Antecedentes ................................................................................................................................... 3

4 Marco de Referencia aplicable. ........................................................................................................ 4

4.1 Bases Tarifarias Definitivas 4

5 Atraviesos ......................................................................................................................................... 6

5.1 Identificacin de Atraviesos 6

5.2 Normativa aplicable 6

5.3 Metodologa 7

5.4 Consideraciones Generales 7

5.5 Atraviesos Viales 8

5.6 Atraviesos de Cauces 15

5.7 Atraviesos de Vas Frreas 21

5.8 Resumen de resultados de valorizacin de atraviesos 27

6 Singularidades de Obras Tipo Etapa Recoleccin .......................................................................... 30

6.1 Singularidades Informadas etapa recoleccin 30

6.2 Valorizacin de Singularidades 30

6.3 Resumen Inversin Singularidades Etapa Recoleccin 31

7 Singularidades de Obras Tipo Etapa Disposicin ........................................................................... 32

7.1 Singularidades Informadas etapa disposicin 32

7.2 Valorizacin de Singularidades 32

7.3 Resumen Inversin Singularidades Etapa Disposicin 35



Tablas Tabla 5.1 Numero de Atraviesos por Tipo de Atraviesos .............................................................................. 6

Tabla 5.2 Modo de Atravieso. Atraviesos Viales. .......................................................................................... 8

Tabla 5.3 Atraviesos bajo Caminos. Distribucin por Sistema ...................................................................... 9

Tabla 5.4 Montos de boletas bancarias para ejecucin de atraviesos viales por correcta ejecucin de obras ........................................................................................................................................................... 12

Tabla 5.5 Valorizacin de Atraviesos bajo Caminos. Empresa Modelo ...................................................... 14

Tabla 5.6 Modo de Atravieso. Atraviesos de Cauces. ................................................................................. 15

Tabla 5.7 Atraviesos de Cursos de Agua. Distribucin por Sistema. ........................................................... 15

Tabla 5.8 Distancia Mxima entre cmara de inspeccin y obra ............................................................... 18

Tabla 5.9 Valorizacin de Atraviesos de Cursos de Aguas. Empresa Modelo. ........................................... 20

Tabla 5.10 Modo de Atravieso. Atraviesos de Vas Frreas. ....................................................................... 21

Tabla 5.11 .................................................................................................................................................... 21

Tabla 5.12 Principales Exigencias Tcnicas para Cruces de servicios con Lneas Frreas ........................... 23

Tabla 5.13 Valorizacin de Atraviesos de Vas Frreas. Empresa Modelo. ................................................ 26

Tabla 5.14 Resumen de Inversin por tipo de atravieso. Empresa Modelo. CTLP ..................................... 27

Tabla 5.15 Resumen de Inversin de atraviesos por Sistema. Empresa Modelo. CTLP ............................. 28

Tabla 5.16 Resumen de Inversin de atraviesos por Sistema. Empresa Modelo. Aportes de Terceros .... 29

Tabla 6.1 Singularidades de Obra Tipo: Extensin Lnea de Transmisin Elctrica Etapa Recoleccin ...... 30

Tabla 6.2 Singularidades de Obra Tipo: Proteccin de Riberas de Ro. Etapa Recoleccin ........................ 30

Tabla 6.3 Singularidades de Obra Tipo: Machones de Hormign Etapa Recoleccin ................................ 31

Tabla 6.4 Resumen de valorizacin Singularidades Etapa de Recoleccin por tipo ................................... 31

Tabla 6.5 Resumen de valorizacin Singularidades Etapa de Recoleccin por Sistema ............................. 31

Tabla 7.1 Singularidades de Obra Tipo: Mejoramiento de Terreno PTAS. Etapa Disposicin .................... 32

Tabla 7.2 Singularidades de Obra Tipo: Camino de Acceso. Etapa Disposicin ......................................... 33

Tabla 7.3 Singularidades de Obra Tipo: Extensin Lnea de Transmisin Elctrica. Etapa Disposicin ...... 33

Tabla 7.4 Singularidades de Obra Tipo: Proteccin de Riveras. Etapa Disposicin .................................... 34

Tabla 7.5 Singularidades de Obra Tipo: Sistema de Control y Remocin de Olores Molestos Etapa Disposicin .................................................................................................................................................. 35

Tabla 7.6 Resumen de valorizacin Singularidades Etapa de Disposicin por tipo .................................... 35

Tabla 7.7 Resumen de valorizacin Singularidades Etapa de Disposicin por Sistema .............................. 36



Anexos Anexo A. Esquemas Atraviesos Tipo

Anexo B. Valorizacin Atraviesos Empresa Modelo

Anexo C. Valorizacin Singularidades Etapa de Recoleccin

Anexo D. Valorizacin de Singularidades Etapa Disposicin

ESSAL | VI Proceso Tarifario. Valorizacin de Singularidades de Obras Tipo | 1 Atraviesos y Singularidades de Obras Tipo de Aguas Servidas


1 Introduccin Las Bases Tarifarias Definitivas (BTD), emitidas por la Superintendencia de Servicios Sanitarios (SISS), establecen que las obras sanitarias consideradas en el modelamiento de los sistemas de la Empresa Modelo, deben ser dimensionadas y valorizadas como obras tipo

Segn lo indicado en el punto 6.5 de las BTD, las singularidades de cada obra en particular, podrn ser incorporadas dentro de la valorizacin de la Empresa Modelo, siempre que se entreguen los antecedentes solicitados durante la etapa de envo de informacin y cumpla con estar contenida en alguno de los 11 tipos de singularidades definidos por Bases.

En base a estas definiciones, durante la etapa de envo de informacin ESSAL proporcion la mayor cantidad de antecedentes disponibles, as como las cubicaciones de las singularidades identificadas en las obras sanitarias de los sistemas reales.

En el presente informe se realiza la valorizacin de las singularidades de obras tipo asociadas a:

Atraviesos (caminos, vas frreas y cursos de agua) para las conducciones y redes de agua potable y agua servida.

Singularidades de Obras Tipo informadas para la etapa de recoleccin. Singularidades de Obras Tipo informadas para la etapa de disposicin de aguas servidas, que

complementan la valorizacin de las obras tipo asociadas a las plantas de tratamiento de aguas servidas (PTAS) contempladas en la Empresa Modelo.



2 Objetivos El objetivo del presente estudio es la valorizacin de las singularidades de obras tipo asociadas a las etapas de recoleccin y disposicin (en adelante singularidades), as como de los atraviesos de las condiciones y redes de agua potable y aguas servidas (singularidad de Obra Tipo No.1 segn clasificacin SISS establecida en las BTD).

Los objetivos especficos del estudio son:

1. Proporcionar en la etapa de envo de informacin a la SISS, todos los antecedentes disponibles para la valorizacin de las singularidades y atraviesos, incluyendo las cubicaciones necesarias para su valorizacin.

2. Ajuste de dimensionamiento de acuerdo a los requerimientos de las obras tipo consideradas en el modelamiento de los sistemas de la Empresa Modelo.

3. Cubicacin de partidas de obras de cada singularidad y atravieso.

4. Valorizacin de singularidades y atraviesos mediante utilizacin de vector de precios de obras tipo.



3 Antecedentes Para la valorizacin de los atraviesos y singularidades de Obras Tipo de la Empresa Modelo, se han tenido a la vista los siguientes antecedentes:

Atraviesos

1. CD Antecedentes de Atraviesos

a. Informe de Levantamiento de Atraviesos Luksic

b. Atraviesos Informados por ESSAL en el protocolo Base de Infraestructura (NBI)

2. Antecedentes V Proceso Tarifario

a. Levantamiento Atraviesos En Esteros, Caminos Y Lneas Frreas En Las Regiones De Los Rios Y Los Lagos Luksic Ingeniera Civil. Octubre 2010.

b. Estudio De Valorizacin De Atraviesos Iv Y V Proceso Tarifario, Regin De Los Rios Y De Los Lagos. Luksic Ingeniera Civil. Abril 2011.

Singularidades

1. CD Antecedentes PTAS

a. Informacin de singularidades para cada una de las PTAS

b. Antecedentes de Sistemas de Control de Olores informados por ESSAL mediante Carta No. 4496 del 22.10.2015, en respuesta a Oficio Ord. SISS No. 4251 del 19.10.2015.

2. CD Singularidades AS

a. Se incluye el detalle de los antecedentes recopilados y disponibles para el respaldo de las singularidades de PTAS y Aguas Servidas.

b. Planilla Excel con cubicacin de Singularidades de Obras Tipo informadas.



4 Marco de Referencia aplicable. 4.1 Bases Tarifarias Definitivas A continuacin se indican las instrucciones establecidas en las BTD para el tratamiento de las singularidades dentro del modelamiento a realizar para la definicin de la Empresa Modelo utilizada para el clculo de la tarifa.

4.1.1 Definicin de Singularidades de Obras Tipo De acuerdo a lo indicado en el punto 6.5 Criterios de valorizacin de Singularidades de Obras Tipo de las BTD, se definen las siguientes singularidades de Obras Tipo:

Se consideran singularidades de obra tipo nica y exclusivamente las siguientes:

1) Atraviesos (de caminos, en vas de ferrocarriles, y en cursos de agua (esteros y ros));

2) Proteccin de Riberas de Ro en Plantas de Tratamiento de Aguas Servidas;

3) Mejoramientos de Suelo en Plantas de Tratamiento de Aguas Servidas;

4) Caminos de Acceso;

5) Extensin de Lnea de Transmisin Elctrica;

6) Proteccin en Conducciones;

7) Machones de Hormign;

8) Abrazaderas;

9) Encamisados de Acero;

10) Obras de Protecciones Fluviales en Captaciones Superficiales y

11) Sistema de Control de Olores en PEAS.

La empresa modelo considerar aquellas singularidades que estn construidas, que sean de propiedad y uso exclusivo de la empresa y correspondan a una singularidad de una obra tipo que forme parte de la solucin eficiente modelada.

4.1.2 Atraviesos Segn las BTD:

Para el caso especfico de los atraviesos, los atraviesos reales correspondern a los informados por la empresa en la base de infraestructura. Para cada uno de ellos se deber adjuntar el mximo de antecedentes del atravieso real, entre los que se citan a modo de referencia:

Memoria descriptiva del atravieso, la cual debe contener los datos relevantes para valorizacin, como son: tubera de servicio, profundidad de atravieso, longitud de atravieso, cmaras y vlvulas, entre otros.



Lmina en planta de atravieso que incluya detalles y ubicacin general.

Lmina que detalle el perfil longitudinal de atravieso.

Permisos efectivamente cancelados asociados a las obras. En aquellos atraviesos en que la empresa no presente permisos efectivamente cancelados, la empresa modelo considerar costo cero en este tem.

Dado que los atraviesos en las condiciones y redes de agua potable y alcantarillado, corresponden a infraestructura cuyos proyectos no siempre se encuentran disponibles en los archivos tcnicos de ESSAL, durante el V Proceso Tarifario se realiz un completo levantamiento en terreno de los atraviesos existentes en la empresa (Luksic, 2010), informacin que ha servido de respaldo para el envo de la informacin oficial de ESSAL sobre su infraestructura por medio del protocolo NBI.



5 Atraviesos 5.1 Identificacin de Atraviesos En el presente captulo se efecta el dimensionamiento y la valorizacin de atraviesos con obras existentes, las cuales se encuentran clasificadas segn las BTD en cruces del tipo de vial, ferroviarios y cauces de agua. Los atraviesos (cruces) corresponden a un tipo de singularidad frecuente dentro de la infraestructura sanitaria, debido a las interferencias que generan estos elementos de infraestructura con los trazados de los servicios de agua potable y alcantarillado.

Dependiendo del tipo de atravieso que corresponda, aplican distintas especificaciones tcnicas impuestas por los distintos organismos pblicos.

De acuerdo a la informacin oficial de infraestructura de la empresa, informada a la SISS mediante la Base de Infraestructura (NBI), los atraviesos con caminos, canales o ros y vas frreas son los que se presentan a continuacin en la siguiente tabla:

Tabla 5.1 Numero de Atraviesos por Tipo de Atraviesos

AP AS

Tipo de Atravieso Produccin Distribucin Recoleccin Disposicin Total No. No. No. No. No. CAMINO_CON_PAVIMENTO 9 112 71 14 206 CAMINO_SIN_PAVIMENTO 2 9 7 - 18 CANAL_O_RIO 19 142 107 21 289 FERROVIARIO 8 57 38 6 109

Total 38 320 223 41 622

Total 358 264 622

Fuente: Base de Infraestructura ESSAL 2014

Debido a que cada tipo de atravieso tiene requerimientos especiales propios de las disposiciones y exigencias establecidas por los organismos pertinentes, se ha separado su valorizacin de acuerdo al tipo de atravieso (Viales, Cauces y Vas Frreas).

5.2 Normativa aplicable Los atraviesos, como se ha definido anteriormente, corresponden a un conjunto de cruces de diversas caeras de agua potable y alcantarillado, que interfieren con el siguiente tipo de infraestructura:

- Lneas Frreas (FFCC). - Vialidad. - Esteros o Ros.

Las normas utilizadas en el diseo de este tipo de infraestructura es la siguiente:



1. Recomendaciones de diseo para proyectos de infraestructura ferroviaria Captulo N 5. MIDEPLAN SECTRA.

2. Antecedentes requeridos para atraviesos y paralelismos EFE.

3. Reglamento de Atraviesos EFE, vigente al ao 2013.

4. Manual de obras de Atraviesos y Paralelismos 2012

5. Norma para atravieso en caminos pblicos, Direccin de Vialidad MOP, 2004.

6. Minuta Proyectos de emplazamiento para instalaciones sanitarias que utilicen la faja fiscal de caminos pblicos, Direccin de Vialidad MOP.

7. NCh 2811-2006. Trazados, atraviesos y paralelismos de tuberas de agua potable y de alcantarillado, en redes pblicas de distribucin de agua potable y de recoleccin de aguas servidas Requisitos generales.

8. Manual de Normas y Procedimientos para la administracin de recursos hidricos, Direccin General de Aguas MOP, 2002.

9. Gua para la Presentacin de Solicitudes de Modificacin en Cauces Naturales o Artificiales, MOP

10. Decreto N 583 del 13 de Abril de 2009, que declara calles y avenidas como caminos pblicos en las reas urbanas de la Regin de Los Lagos.

5.3 Metodologa Para el dimensionamiento y valorizacin de los atraviesos de la empresa modelo, en primer trmino se establecen los siguientes pasos:

a) Identificacin de atraviesos por tipo y modo de atravieso. b) Definicin de solucin tipo por tipo y modo de atravieso, de acuerdo a las exigencias normativas

aplicables a cada tipo. c) Cubicacin de infraestructura asociada a cada atravieso. d) Valorizacin del monto de inversin por tipo de atravieso, basado en costeo a precios unitarios y

aplicacin de costos indirectos, de acuerdo a Vector de Precios Unitarios de Obras Tipo elaborado por INECON.

e) Resumen de valorizacin de atraviesos por CTLP y Aportes de Terceros.

5.4 Consideraciones Generales

5.4.1 Criterios de dimensionamiento Se han considerado los siguientes criterios generales en el dimensionamiento de los atraviesos:

1. Se considera que la inversin en los atraviesos est compuesta de las siguientes componentes:

a) Obras civiles: movimientos de tierra, ejecucin de tuneleras y pozos de ataque, cmaras de vlvulas o inspeccin, refuerzo y machones de hormign.

b) Tuberas y accesorios: tubera de atravieso (en el caso de encamisados), vlvulas y piezas especiales.



5.4.2 Criterios de Valorizacin Cabe mencionar que, por consistencia, las tuberas de servicio de agua potable y alcantarillado, as como los movimientos de tierra asociados a ellas, no se consideran dentro del costo de valorizacin de los atraviesos, dado que dichos montos se encuentran contabilizados dentro de la valorizacin de las redes y conducciones de los servicios de agua potable y alcantarillado.

Se consideran dentro del costo de los atraviesos las cmaras de vlvulas e inspeccin, as como sus vlvulas y piezas especiales, ya que no son parte de la valorizacin tipo efectuada para las conducciones y redes de los servicios de agua potable y alcantarillado de la Empresa Modelo.

5.4.3 Aportes de Terceros Para los atraviesos se ha calculado adicionalmente el monto de inversin correspondiente a aportes de terceros, en base a la informacin disponible para cada sistema, provista por ESSAL.

5.5 Atraviesos Viales Esta categora considera los atraviesos viales de caminos con y sin pavimentos.

5.5.1 Modo de Atravieso Viales En la siguiente tabla se presenta la distribucin de los atraviesos viales por modo de atravieso, para cada etapa.

Tabla 5.2 Modo de Atravieso. Atraviesos Viales.

AP AS

Sistema Produccin Distribucin Recoleccin Disposicin Total No. No. No. No. No. CAMINO_CON_PAVIMENTO 9 112 71 14 206 ABRAZADERAS_INFRAESTRUCTURA_EXISTENTE

5 2 7 SUBTERRANEO_CON_CAMISA_ACERO 8 78 48 12 146 SUBTERRANEO_CON_RECUBRIMIENTO_HORMIGON

2 2 SUBTERRANEO_SIN_PROTECCION 1 29 19 2 51 CAMINO_SIN_PAVIMENTO 2 9 7 - 18 ABRAZADERAS_INFRAESTRUCTURA_EXISTENTE

2 2 SUBTERRANEO_CON_CAMISA_ACERO 2 1 3 SUBTERRANEO_SIN_PROTECCION

8 5 13

Total 11 121 78 14 224

Total 132 92 224


5.5.2 Atravieso Viales por Sistema A continuacin en la siguiente tabla se presenta la distribucin de atraviesos viales de acuerdo a su ubicacin dentro de los sistemas de ESSAL.



Tabla 5.3 Atraviesos bajo Caminos. Distribucin por Sistema

AP AS

Sistema Produccin Distribucin Recoleccin Disposicin Total No. No. No. No. No. ACHAO 2 2

ANCUD 6 12 2 20

CASTRO 2 1 3

CHONCHI 3 2 3 2 10

CORRAL 2 1 3

FRESIA 2 2 4

FRUTILLAR 6 6 12

FUTRONO 1 1

LA UNION 1 7 2 5 15

LAGO RANCO 4 4

LANCO 3 4 1 8

LOS LAGOS 3 2 5

LOS MUERMOS 1 1 2

MAULLIN 3 3

OSORNO 8 16 8 1 33

PAILLACO 1 1 2

PANGUIPULLI 11 11 1 23

PUERTO MONTT 4 36 27 1 68

PUERTO VARAS - LLANQUIHUE 2 13 13 28

PURRANQUE - CORTE ALTO 2 2

QUELLON 12 5 4 21

RIO BUENO 3 3

RIO NEGRO 6 6 12

SAN JOS 3 1 4

SAN PABLO 1 1

Total 19 142 107 21 289

Total 161 128 289


5.5.3 Consideraciones especficas del diseo y dimensionamiento de atraviesos viales

Especificaciones aplicables

En el caso particular de los atraviesos de vialidad, los criterios de diseo utilizados corresponden a las especificaciones de diseo y estndares tcnicos establecidos en el Instructivo Sobre Atraviesos en Caminos Pblicos, 2006 de la Direccin de Vialidad del Ministerio de Obras Pblicas.

Los conductos considerados, son aquellos que transportan gases, lquidos o slidos, que deben mantenerse confinados, ya sea por condiciones de diseo, valor o peligrosidad. Entre ellos se cuentan aquellas tuberas que conducen agua potable y aguas servidas.



Exigencias Generales

Atraviesos Superiores de Conductos

Estos se montarn sobre estructuras calculadas para resistir las solicitaciones provenientes del peso propio, cables, fluido transportado, viento, sobrecarga, sismo y otras solicitaciones normalmente consideradas en el clculo de puentes o estructuras similares. Estos atraviesos se disearn incluyendo las contravenciones que garanticen rigidez tanto en el plano horizontal como vertical.

Atraviesos Inferiores

No se aceptar la construccin a tajo abierto en caminos que tengan carpeta de rodadura pavimentada y trnsito significativo. Se debe optar por mtodos de hincado horizontal.

Encamisado

En el caso de atraviesos inferiores de conductos con fluidos que daen el camino, por falla, rotura o filtraciones, o cuando se provean reposiciones peridicas de atravieso por mantencin, obsolescencia o mejoramiento, el conducto deber atravesar el camino dentro de una estructura especialmente diseada (encamisado) calculado para resistir las solicitaciones provenientes de empuje de tierras, sobrecarga mvil y sismo. Las dimensiones mnimas recomendadas sern iguales al doble del ducto interior, debiendo existir en ambos extremos del atravieso una cmara de inspeccin.

Muros de Boca y Radieres

En el caso de conducciones que se desarrollen a tajo abierto, ellos se pasarn dentro de una estructura que permita satisfacer el gasto mximo a esperar. Adems, se construirn muros de boca y radieres en ambos costados, que impidan filtraciones hacia las obras del camino.

Apoyo en Puentes

En el caso de puentes la Direccin de Vialidad podr autorizar que un elemento estructural (viga, pilar, etc.) que forma parte del puente, de un paso superior o de una estructura afn, sirva de sustento para el atravieso de ductos, slo en aquellos casos debidamente analizados. Siempre cuando por razones tcnicas no exista una posibilidad de paso individual.

Consideraciones de Diseo

A continuacin se presenta un cuadro resumen con las principales consideraciones de diseo que deben contemplar los atraviesos que sea necesario materializar en vas pblicas.



Tabla 9.3 Consideraciones de diseo de atraviesos viales

Consideraciones Detalle Vlvula de Corta En atraviesos con conductos cerrados, aguas arriba del

camino de forma de suspender el flujo cuando se requiera. Sistema compuerta-vertedero En atraviesos con conductos abiertos, aguas arriba y fuera de

la faja del camino (exigible cuando la magnitud de la obra lo requiera)

Luz libre mnima En atraviesos superiores, la distancia lateral mnima a la berma medida desde el borde de la berma ser de 8 m. (ver Vol. 3 del Manual de Carreteras)

Distancia al pie del terrapln o fondo de cuenta En atraviesos inferiores de conductos cerrados se deja una distancia mnima de 0,5 m.

Distancia vertical a la plataforma En atraviesos superiores de conductos, se deja un mnimo de 5,5 m de altura libre.

Relleno En conductos cerrados se considera un recubrimiento mnimo de 1,2 m a la clave.

ngulo del atravieso En lo posible ngulo recto con respecto al eje del camino. Pendiente El conducto exterior debe tener pendiente slo en un sentido

y no inferior a 0,5% para evitar la acumulacin de agua. Corrosin y abrasin El diseo debe considerar las caractersticas qumicas propias

del fluido.

Exigencias del Proyecto y Construccin

Exigencias para el proyectista:

En relacin a los requisitos que debern cumplir los profesionales que realicen proyectos y asesoras de inspeccin de instalaciones de redes de servicios pblicos en la faja vial, se ha considerado incluir experiencia para la mayora de los casos, por cuanto la simple exigencia de estar inscrito en tercera categora, no es suficiente para que los proyectos cumplan con las exigencias propias de la Ingeniera Vial.

Exigencias para la ejecucin del atravieso:

Las obras se ejecutarn de modo de causar la menor interferencia posible al trnsito en caso que el camino est en servicio. Para cumplir con lo anterior, la obra se atacar por partes o se construirn desvos provisorios cuando se destruya la calzada, de manera de permitir un flujo continuo y seguro a los usuarios del camino. La superficie de rodado deber mantener siempre un adecuado nivel de servicio y libre de obstculos para el trnsito.

Exigencias para la estabilidad de la calzada:

Se mantendr la estabilidad de las obras viales en servicio as como la de otras instalaciones en la faja del camino. No se emplearn sistemas que pongan en peligro la estabilidad sealada anteriormente. En caso necesario se ejecutarn entibaciones. Los sistemas de drenaje del camino se mantendrn funcionando con las instalaciones provisorias que sean necesarias, de forma de tomar las precauciones necesarias para impedir inundaciones.



Exigencias para la reconstitucin del camino:

El camino ser reconstituido de modo que el trnsito vuelva a circular sin interferencias ni peligros.

Por lo tanto el relleno de las excavaciones alrededor de caeras y ductos deber ser ejecutado de modo que garantice una compactacin a prueba de asentamientos con respecto al resto del camino.

Mantenimiento y Reparacin

El propietario de la instalacin objeto del atravieso, deber realizar a lo menos una vez al ao una inspeccin para constatar el estado de conservacin del atravieso. Como consecuencia de ello se ejecutarn labores de limpieza, corte de maleza, mantenimiento y reparacin que resulten aconsejables.

La empresa deber presentar a Vialidad su programa de trabajo 45 das antes del inicio de sus obras, ello con el objeto de coordinar conjuntamente las acciones de mantenimiento que se vayan a realizar.

Funcionamiento y conservacin:

Se prestar especial atencin a elementos tales como cmaras y sus correspondientes tapas, vlvulas, uniones, posibles filtraciones y limpieza.

Seguridad estructural en atraviesos superiores:

Se atender particularmente al estado general de la estructura, estado de cables y sus amarras, estado de soldaduras, remaches y pernos, estado de anclajes.

Seguridad estructural en atraviesos inferiores:

Se atender particularmente el estado general de la estructura, considerando posibles asentamientos, filtraciones, evasiones y deslizamientos.

Exigencias en trminos de costos

En cuanto a las garantas que exige la Direccin de Vialidad, se deber presentar dos Boletas Bancarias, de las cuales una ser por Correcta Ejecucin de las Obras y la otra garantizar la Correcta Aplicacin de la Sealizacin.

Los montos de dichas boletas son los que se indican a continuacin.

Tabla 5.4 Montos de boletas bancarias para ejecucin de atraviesos viales por correcta ejecucin de obras

Descripcin Valor

Atravieso Subterrneo o Atavieso Superior sobre estructuras 30 UF

Atravieso de lneas areas 20 UF

De acuerdo a las BTD, los valores anteriores slo pueden ser considerados dentro de la valorizacin de la Empresa Modelo en caso que la empresa informe de dichos pagos en la etapa de envo de informacin. Dado los atraviesos de caminos corresponden a obras de agua potable y alcantarillado, construidas un a largo tiempo anterior, no fue posible proporcionar dicha informacin, pero correspondera a un costo que enfrentara una empresa modelo que inicia su operacin.



5.5.4 Especificaciones para cruces viales adoptados para la Empresa Modelo En primer trmino se respetan los medios de proteccin o modo de atravieso informados en la Base de Infraestructura y se cubican de acuerdo a los requerimientos levantados.

Agua Potable

En el caso del cruce de una tubera de agua potable bajo un camino, el esquema propuesto consiste en la colocacin de un encamisado de acero de dimetro igual al doble del dimetro de la caera que cruza.

La camisa de refuerzo, de acero estructural, est revestida interior y exteriormente con HDPE otorgndole a la caera una adecuada proteccin contra la corrosin.

La instalacin del encamisado se efecta mediante la tcnica de hincado de la tubera o bien mediante Tnel Linner para dimetros mayores o iguales a 56 pulgadas.

Tanto al inicio como al final del cruce se colocan cmaras tipo de agua potable, donde se instalan las vlvulas de corta.

Longitud mnima atravieso debe permitir dejar libre 0,5 m cada lado del camino, medidos del terrapln o cuneta (Punto 5.2.2).

La profundidad de instalacin de la camisa de refuerzo ser de 1,2 m a la clave de la tubera.

El esquema de cruce se adjunta en el Anexo A.

Aguas Servidas

En el caso del cruce de una tubera de aguas servidas bajo un camino, el esquema propuesto consiste en la colocacin de un encamisado de acero de dimetro igual al doble del dimetro de la caera que cruza.

Tanto al principio como al final del cruce se colocarn cmaras tipo de aguas servidas. La camisa de refuerzo, de acero estructural, est revestida interior y exteriormente con HDPE

otorgndole a la caera una adecuada proteccin contra la corrosin. Tanto al inicio como al final del cruce, se colocan cmaras de inspeccin de aguas servidas. La instalacin del encamisado se efecta mediante la tcnica de hincado de la tubera o bien

mediante Tnel Linner para dimetros mayores o iguales a 56 pulgadas. La profundidad de instalacin de la camisa de refuerzo ser de 1,2 m a la clave, sin embargo esta

profundidad puede ser mayor por cuanto se debe cumplir adems con lo establecido en la NCh 1105 Of1999 Ingeniera Sanitaria Alcantarillado de Aguas Residuales Diseo y Clculo de Redes, donde se indica que la profundidad mnima a la clave de la tubera debe ser de 1,6 m. Por otra parte, si la profundidad de la tubera de servicio es mayor a las condiciones indicadas anteriormente, se adopta esta ltima profundidad.

Longitud mnima atravieso debe permitir dejar libre 0,5 m cada lado del camino, medidos del terrapln o cuneta.




5.5.5 Valorizacin de atraviesos viales En base a los criterios de dimensionamiento, cubicacin y aplicacin de los precios unitarios contenidos en el Vector de Precios Unitarios de Obras Tipo, elaborado por Inecon, se obtienen los siguientes costos de inversin por sistema para los atraviesos bajo caminos de la Empresa Modelo.

Tabla 5.5 Valorizacin de Atraviesos bajo Caminos. Empresa Modelo

AP AS

Sistema Produccin Distribucin Recoleccin Disposicin Total M$ M$ M$ M$ M$

ACHAO

12.734

12.734

ANCUD

38.835 46.585 9.522 94.942

CASTRO

11.458 9.452

20.910

CHONCHI 20.447 12.392 11.690 5.550 50.078

CORRAL

14.028

2.775 16.802

FRESIA

9.237 6.430 15.668

FRUTILLAR

38.254 22.489

60.743

FUTRONO

8.698

8.698

LA UNION 10.686 42.102 19.665 33.543 105.997

LAGO RANCO

26.817

26.817

LANCO

24.900 57.362 2.775 85.037

LOS LAGOS

21.122 9.871

30.993

LOS MUERMOS

6.034 3.337

9.371

MAULLIN

21.876

21.876

OSORNO 162.884 266.869 234.945 14.236 678.934

PAILLACO

6.216

8.606 14.822

PANGUIPULLI

72.176 54.797 4.425 131.397

PUERTO MONTT 49.480 247.817 139.653 6.689 443.639

PUERTO VARAS - LLANQUIHUE 13.605 94.150 123.654

231.410

PURRANQUE - CORTE ALTO

13.240

13.240

QUELLON

85.348 22.327 18.483 126.158

RIO BUENO

17.772

17.772

RIO NEGRO

41.715 19.205

60.921

SAN JOS

23.872 3.848

27.720

SAN PABLO 6.683

6.683

Total 263.785 1.130.654 805.890 113.033 2.313.362

Total 1.394.439 918.923 2.313.362

El detalle de la valorizacin de atraviesos viales se encuentra contenido en el Anexo B.



5.6 Atraviesos de Cauces Esta categora considera los atraviesos de cauces de agua (ros y esteros).

5.6.1 Modo de Atravieso de Cauces En la siguiente tabla se presenta la distribucin de los atraviesos de cauces (ros y esteros) por modo de atravieso, para cada etapa.

Tabla 5.6 Modo de Atravieso. Atraviesos de Cauces.

AP AS

Sistema Produccin Distribucin Recoleccin Disposicin Total No. No. No. No. No.

CANAL_O_RIO ABRAZADERAS_INFRAESTRUCTURA_EXISTENTE 2 22 10 5 39 ELEVADO_SOBRE_MACHONES 1 15 8 1 25 OTRO 3 4 4 3 14 SUBTERRANEO_CON_CAMISA_ACERO 7 59 60 10 136 SUBTERRANEO_CON_RECUBRIMIENTO_HORMIGON

3 3 1 7 SUBTERRANEO_SIN_PROTECCION 6 39 22 1 68

Total 19 142 107 21 289

Total 161 128 289


5.6.2 Atravieso de Causes por Sistema A continuacin en la siguiente tabla se presenta la distribucin de atraviesos de cursos de agua de acuerdo a su ubicacin dentro de los sistemas de ESSAL.

Tabla 5.7 Atraviesos de Cursos de Agua. Distribucin por Sistema.

AP AS


ACHAO

2

2

ANCUD

6 12 2 20

CASTRO

2 1

3

CHONCHI 3 2 3 2 10

CORRAL

2

1 3

FRESIA

2 2 4

FRUTILLAR

6 6

12

FUTRONO

1

1

LA UNION 1 7 2 5 15

LAGO RANCO

4

4

LANCO

3 4 1 8

LOS LAGOS

3 2

5

LOS MUERMOS

1 1

2



AP AS


MAULLIN

3

3

OSORNO 8 16 8 1 33

PAILLACO

1

1 2

PANGUIPULLI

11 11 1 23

PUERTO MONTT 4 36 27 1 68

PUERTO VARAS - LLANQUIHUE 2 13 13

28


2

2

QUELLON

12 5 4 21

RIO BUENO

3

3

RIO NEGRO

6 6

12

SAN JOS

3 1

4

SAN PABLO 1

1

Total 19 142 107 21 289

Total 161 128 289

5.6.3 Consideraciones especficas del diseo y dimensionamiento de atraviesos de Cauces


Para los atraviesos de cauce, los criterios de diseo utilizados corresponden a las especificaciones dediseo y estndares tcnicos establecidos en los siguientes documentos:

Cdigo de Aguas. DFL N 1122, 1981 Gua para la Presentacin de Solicitudes de Modificacin en Cauces Naturales o Artificiales, DGA

En el Cdigo de Aguas, Decreto con Fuerza de Ley N 1.122, se establecen los deberes y derechos asociados a cualquier intervencin en aguas terrestres sean stas superficiales o subterrneas. Las exigencias son de tipo general y se encuentran en el Art.41, Art.171, Art.130 y siguientes.

Por otra parte, el detalle de las exigencias tcnicas y en trminos de costo se encuentra en la Gua para la Presentacin de Solicitudes de Modificacin en Cauces Naturales o Artificiales de la DGA.

Exigencias Generales

Las principales exigencias son las siguientes:

El proyecto, construccin y financiamiento de las modificaciones que fuere necesario realizar en cauces naturales o artificiales, con motivo de la construccin de obras pblicas, urbanizaciones, edificaciones y otras obras en general, sern de responsabilidad y de cargo de quienes las ordenen.

Se entender por modificaciones no slo el cambio de trazado de los cauces mismos, sino tambin la alteracin o sustitucin de cualquiera de sus obras de arte y la construccin de nuevas obras, como abovedamientos, pasos sobre o bajo nivel o cualesquiera otras de sustitucin o complemento.



La operacin y la mantencin de las nuevas obras seguirn siendo de cargo de las personas o entidades que operaban y mantenan el sistema primitivo. Si la modificacin introducida al proyecto original implica un aumento de los gastos de operacin y mantencin, quien la encomend deber pagar el mayor costo.

Cuando una instalacin de cualquier naturaleza atravesare ros, lagos, lagunas, tranques, represas o acueductos, debern ejecutarse las obras de manera que no perjudiquen o entorpezcan la navegacin ni el aprovechamiento de las aguas como tampoco el ejercicio de las servidumbres constituidas sobre ellas. Las nuevas obras sern de cargo del dueo de la instalacin, quien deber, adems, indemnizar los perjuicios que se causaren.

La construccin de Obras Hidrulicas, tales como sifones y canoas que crucen cauces naturales, requerirn la aprobacin del Director General de Aguas. La Direccin General de Aguas supervisar la construccin de dichas obras, pudiendo en cualquier momento, adoptar las medidas tendientes a garantizar su fiel adaptacin al proyecto autorizado.

Exigencias Tcnicas

El proyecto que se presenta ante la DGA debe contener a lo menos lo siguiente:

Un croquis de ubicacin general. Un plano de planta del sector modificado que comprenda por lo menos 100 m. antes y 100 m.

despus del sector modificado. Un perfil longitudinal de todo el tramo antes indicado. Perfil transversal de la seccin tpica y de la seccin crtica del cauce a modificar. Perfil transversal de la seccin tpica y de la seccin del cauce proyectado. Detalle de las obras de arte, si las hubiera en el tramo a modificar. Detalle de cmaras de inspeccin. Memoria tcnica que contenga los clculos hidrulicos necesarios. Esta memoria contendr, a lo

menos, el clculo de capacidad mxima que posee el cauce sin la modificacin y clculo de capacidad mxima del cauce modificado.

Dentro de las especificaciones tcnicas requeridas se tiene lo siguiente:

En el caso de entubamientos (atravieso inferior), el dimetro mnimo para permitir la adecuada limpieza del ducto debe ser, como norma general, de 600 mm.

Las cmaras de inspeccin en atraviesos inferiores deben estar ubicadas como mximo a las distancias que se indican a continuacin.



Tabla 5.8 Distancia Mxima entre cmara de inspeccin y obra

Dimetro del Tubo (mm)

Distancia (m)

600 20

800 25

1000 30

1200 40

1500 50

1800 80 a 100

Todas las cmaras deben tener un volumen muerto con 0,30 m de profundidad como mnimo. Debido a los constantes problemas de sedimentacin no es recomendable el empleo de sifones. En

el caso que, por condiciones de terreno no sea posible otra solucin, se puede aceptar su diseo siempre que quin lo encomiende se haga cargo de su mantencin. La dimensin del ducto debe permitir que el caudal de diseo escurra con una altura mxima del 50% del dimetro, para realizar bien la transicin.


El trmite ante la Direccin General de Aguas es gratuito, salvo que de conformidad a lo sealado en el artculo 135 del Cdigo de Aguas, la Direccin estimase realizar inspeccin ocular, en cuyo caso determinar la suma que el interesado/a debe consignar para cubrir los gastos de esta diligencia, lo cual le ser comunicado por escrito. Segn lo indagado en la DGA esta suma se encuentra en torno a 1.5 UTM, pero su valor exacto depender de la magnitud y localizacin del Proyecto, ya que dentro de este concepto se debe pagar el transporte de los Inspectores.

Existen costos asociados a la publicacin y difusin de la solicitud, en este sentido la copia de la solicitud debe ser presentada en el Diario Oficial de la Repblica. Las presentaciones que no correspondan a la Regin Metropolitana, se publicarn, adems, en un diario o peridico de la provincia respectiva, y si no lo hay, en uno de la capital de la regin correspondiente. Las publicaciones debern acompaarse en original o fotocopia autorizada ante notario en que conste la fecha de publicacin.

La presentacin o extracto se difundir adems, a costa del interesado/a, al menos 3 veces por una radioemisora de cobertura regional, dentro de los 30 das siguientes a la fecha de presentacin, dejndose constancia de ello en el medio de comunicacin respectivo.



5.6.4 Especificaciones para cruces de cauces adoptados para la Empresa Modelo En primer trmino se respetan los medios de proteccin o modo de atravieso informados en la Base de Infraestructura y se cubican de acuerdo a los requerimientos levantados.

Agua Potable

En el caso del cruce de una tubera de agua potable bajo un camino, el esquema propuesto consiste en la colocacin de un encamisado de acero de dimetro igual al doble del dimetro de la caera que cruza.

La camisa de refuerzo, de acero estructural, est revestida interior y exteriormente con HDPE otorgndole a la caera una adecuada proteccin contra la corrosin, con refuerzo de dado de hormign armado H-25 a lo largo de todo el cruce y con proteccin de enrocado en el fondo del lecho en la zona de cruce. Esto debido a que por los cauces circulan mquinas que movimiento de tierra que modifican la fisonoma del lecho, requiriendo que la tubera est reforzada para resistir su paso, como as tambin resistir el primer toque de la ua de una retroexcavadora. Esto es vlido tambin para los cauces artificiales, donde las mquinas circulan por el lecho de los canales en poca de limpieza.





Aguas Servidas

En el caso del cruce de una tubera de aguas servidas bajo un camino, el esquema propuesto consiste en la colocacin de un encamisado de acero de dimetro igual al doble del dimetro de la caera que cruza.

Tanto al principio como al final del cruce se colocarn cmaras tipo de aguas servidas. La camisa de refuerzo, de acero estructural, est revestida interior y exteriormente con HDPE

torgndole a la caera una adecuada proteccin contra la corrosin, con refuerzo de dado de hormign armado H-25 a lo largo de todo el cruce y con proteccin de enrocado en el fondo del lecho en la zona de cruce.

Tanto al inicio como al final del cruce, se colocan cmaras de inspeccin de aguas servidas. La instalacin del encamisado se efecta mediante la tcnica de hincado de la tubera o bien

mediante Tnel Linner para dimetros mayores o iguales a 56 pulgadas. La profundidad de instalacin de la camisa de refuerzo ser de 1,2 m a la clave, sin embargo esta

profundidad puede ser mayor por cuanto se debe cumplir adems con lo establecido en la NCh 1105 Of1999 Ingeniera Sanitaria Alcantarillado de Aguas Residuales Diseo y Clculo de Redes,

donde se indica que la profundidad mnima a la clave de la tubera debe ser de 1,6 m. Por otra parte,



si la profundidad de la tubera de servicio es mayor a las condiciones indicadas anteriormente, se adopta esta ltima profundidad.


5.6.5 Valorizacin de atraviesos de cauces En base a los criterios de dimensionamiento, cubicacin y aplicacin de los precios unitarios contenidos en el Vector de Precios Unitarios de Obras Tipo, elaborado por Inecon, se obtienen los siguientes costos de inversin por sistema para los atraviesos de causes de agua (ros y esteros) de la Empresa Modelo.

Tabla 5.9 Valorizacin de Atraviesos de Cursos de Aguas. Empresa Modelo.

AP AS


ACHAO

12.734

12.734

ANCUD

38.835 46.585 9.522 94.942

CASTRO

11.458 9.452

20.910

CHONCHI 20.447 12.392 11.690 5.550 50.078

CORRAL

14.028

2.775 16.802

FRESIA

9.237 6.430 15.668

FRUTILLAR

38.254 22.489

60.743

FUTRONO

8.698

8.698

LA UNION 10.686 42.102 19.665 33.543 105.997

LAGO RANCO

26.817

26.817

LANCO

24.900 57.362 2.775 85.037

LOS LAGOS

21.122 9.871

30.993

LOS MUERMOS

6.034 3.337

9.371

MAULLIN

21.876

21.876

OSORNO 162.884 266.869 234.945 14.236 678.934

PAILLACO

6.216

8.606 14.822

PANGUIPULLI

72.176 54.797 4.425 131.397

PUERTO MONTT 49.480 247.817 139.653 6.689 443.639


231.410


13.240

13.240

QUELLON

85.348 22.327 18.483 126.158

RIO BUENO

17.772

17.772

RIO NEGRO

41.715 19.205

60.921

SAN JOS

23.872 3.848

27.720

SAN PABLO 6.683

6.683

Total 263.785 1.130.654 805.890 113.033 2.313.362

Total 1.394.439 918.923 2.313.362

El detalle de la valorizacin de atraviesos de cauces se encuentra contenido en el Anexo B.



5.7 Atraviesos de Vas Frreas Esta categora considera las interferencias producidas por las lneas frreas con los las tuberas de los servicios de agua potable y alcantarillado.

En la siguiente tabla se presenta la distribucin de los atraviesos viales por modo de atravieso, para cada etapa.

Tabla 5.10 Modo de Atravieso. Atraviesos de Vas Frreas.

AP AS


FERROVIARIO ABRAZADERAS_INFRAESTRUCTURA_EXISTENTE

1 1 OTRO 1 1 SUBTERRANEO_CON_CAMISA_ACERO 4 45 28 5 82 SUBTERRANEO_CON_RECUBRIMIENTO_HORMIGON 2 6 9 1 18 SUBTERRANEO_SIN_PROTECCION 1 5 1 7

Total 8 57 38 6 109

Total 65 44 109


5.7.1 Atravieso Vas Frreas por Sistema A continuacin en la siguiente tabla se presenta la distribucin de atraviesos de vas frreas de acuerdo a su ubicacin dentro de los sistemas de ESSAL.

Tabla 5.11



Atraviesos de Vas Frreas. Distribucin por Sistema.

AP AS


FRESIA

2 1 1 4

FRUTILLAR

4

4

LA UNION 2 10 3 1 16

LAGO RANCO

2

2

LANCO

4 2

6

LOS LAGOS

2 2 2 6

MAFIL

2 1

3

OSORNO 3 15 7

25

PAILLACO

1

1

PANGUIPULLI 1 2 1

4

PUERTO MONTT

1

1

PUERTO VARAS - LLANQUIHUE 2 13 4 1 20


3 4

7

RIO BUENO

6

6

RIO NEGRO

1 2 1 4

Total 8 57 38 6 109

Total 65 44 109

5.7.2 Consideraciones especficas del diseo y dimensionamiento de atraviesos de Cauces


Para los atraviesos de vas frreas, los criterios de diseo utilizados corresponden a las especificaciones de diseo y estndares tcnicos establecidos en los siguientes documentos:

Requisitos Atraviesos y Paralelismos 03 Noviembre 2009, EFE Reglamento de Atraviesos, EFE Especificaciones Tcnicas y Administrativas para Cruces Subterrneos (Atraviesos).

Exigencias Tcnicas

A continuacin se presenta un cuadro resumen con las principales exigencias tcnicas de las empresas ferroviarias d obtenidas de Especificaciones Tcnicas y Administrativas para Cruce Subterrneos (Atraviesos).



Tabla 5.12 Principales Exigencias Tcnicas para Cruces de servicios con Lneas Frreas

Para atraviesos a la faja va exigencia Descripcin

Reductos de acero comprimido, tuberas de acero galvanizado o de pvc.

Las canalizaciones subterrneas deben ejecutarse dentro de estas exigencias ya que deben resistir las cargas y la corrosin. En casos especiales, podr usarse cualquiera otra solucin que se proponga, siempre que sta tenga un grado de seguridad anlogo a las indicadas.

Longitud del atravieso La longitud sobresaldr por lo menos 6 m. a uno y otro lado del eje de la va ms cercana.

Distancia vertical al durmiente Las caeras y tubos debern quedar a una profundidad mnima de 0,7 m bajo la plataforma del terrapln o a 1 m bajo la cara inferior del durmiente de la va.

Memoria de Calculo

Solicitud y Memoria justificativa de las disposiciones y clculos hechos de acuerdo con las Especificaciones Tcnicas y de las dimensiones adoptadas para las diversas partes de las obras.

Planos

Plano de situacin preferentemente con indicacin del kilometraje de la va frrea. Plano de detalle de la estructura y disposicin de losa aisladores y dems elementos de anclaje. Plano de elevacin y planta del cruce, indicando las condiciones exigidas en las Especificaciones Tcnicas.

Instalacin

Los trabajos para la colocacin de los ductos bajo la va con trnsito ferroviario, sern hechos por personal de la empresa ferroviaria o de sus contratistas calificados o bajo supervisin directa de personal Tcnico de la empresa ferroviaria, adoptndose las medidas necesarias para la seguridad de la va.

Mantenimiento

La empresa solicitante ser la responsable del mantenimiento del atravieso, y de los daos o perjuicios que cause a las instalaciones de la empresa durante la construccin y tambin en los trabajos de mantencin. Para efectuar trabajos de reparacin o mantenimiento se deber informar previamente a la empresa ferroviaria.

Exigencias al Diseo y Construccin

En el punto 5.7 del Manual de Recomendaciones de diseo para proyectos de infraestructura ferroviaria, se define como atravieso lo siguiente:

Ductos de menor dimetro que una alcantarilla (obra ferroviaria de luces iguales o menores a 4 m.) y son en su gran mayora solicitados por terceros para atravesar bajo la va frrea con caeras a presin y cables para energa y comunicaciones.

Para estos tipos de obras, EFE exige las siguientes condiciones indicadas en la Gua Antecedentes requeridos para atraviesos y paralelismos:

Las tuberas, cuando atraviesan la lnea frrea, debern hacerlo protegidas con una camisa de refuerzo de acero estructural, de un dimetro igual al doble del dimetro de la caera de trabajo, con un espesor de pared, para dicha camisa, no inferior a 9 mm.

La camisa de refuerzo debe estar ubicada a un mnimo de 1,5 m de profundidad, medida entre cara interior de durmiente y clave de sta.



Las cmaras de inspeccin se deben ubicar a una distancia no inferior a 6 m de eje de la va, y fuera del cierro de la faja va de EFE, de acuerdo con los planos de registro en Conservador de Bienes Races.

Cuando se trate de atraviesos de ductos de relativo tamao, estos podrn hacerlo adosados mediante acero galvanizado a obras de arte existentes, como son bvedas, pasos inferiores, alcantarillas, etc.


Siempre que la empresa ferroviaria necesite variar el trazado de sus vas o introducir modificaciones en sus obras en el lugar donde se materialice un atravieso, la empresa o persona autorizada mediante acuerdo estar obligada a efectuar la o las modificaciones que la empresa ferroviaria indique, a su exclusivo costo y sin derecho a indemnizacin de ninguna especie.

La empresa o persona autorizada mediante acuerdo atender al buen estado de conservacin de sus instalaciones en el sitio de cruzamiento y ser el responsable del mantenimiento del atravieso y de los daos o perjuicios que cause las instalaciones de la Empresa durante la construccin y los trabajos de mantenimiento, respondiendo por dichos perjuicios ante la empresa ferroviaria.

Los costos asociados a los derechos para intervenir las vas o fajas frreas, consiste en pagar por nica vez un valor referencial de U.F. 2500, el cual va a depender del proyecto a presentar.

5.7.3 Especificaciones para cruces de cauces adoptados para la Empresa Modelo En primer trmino se respetan los medios de proteccin o modo de atravieso informados en la Base de Infraestructura y se cubican de acuerdo a los requerimientos levantados.

Agua Potable

En el caso del cruce de una tubera de agua potable bajo una va frrea, el esquema propuesto consiste en la colocacin de un encamisado de acero de dimetro igual al doble del dimetro de la caera que cruza y de una longitud que depende del nmero de lneas frreas que atraviesa.

La camisa de refuerzo, de acero estructural, tiene un espesor mnimo de 9 mm y est revestida interior y exteriormente con HDPE otorgndole a la caera una adecuada proteccin contra la corrosin, con un dado de hormign armado H-25 alrededor del encamisado a lo largo de todo el atravieso.







Aguas Servidas

En el caso del cruce de una tubera de aguas servidas bajo una va frrea, el esquema propuesto es similar al de agua potable y consiste en la colocacin de un encamisado de acero de dimetro igual al doble del dimetro de la caera que cruza y de una longitud que depende del nmero de lneas frreas que atraviesa.

La camisa de refuerzo, de acero estructural, tiene un espesor mnimo de 9 mm y est revestida interior y exteriormente con HDPE otorgndole a la caera una adecuada proteccin contra la corrosin.

Tanto al inicio como al final del cruce, se colocan cmaras de inspeccin de aguas servidas. La instalacin del encamisado se efecta mediante la tcnica de hincado de la tubera o bien

mediante Tnel Linner para dimetros mayores o iguales a 56 pulgadas. Para definir la profundidad de la tubera se tiene en cuenta la profundidad de la tubera en servicio,

las restricciones dadas para la instalacin de tuberas de aguas servidas (NCh 1105 Of1999, Ingeniera Sanitaria Alcantarillado de Aguas Residuales Diseo y Clculo de Redes) y las condiciones dadas por la Empresa de Ferrocarriles.




5.7.4 Valorizacin de atraviesos de vas frreas En base a los criterios de dimensionamiento, cubicacin y aplicacin de los precios unitarios contenidos en el Vector de Precios Unitarios de Obras Tipo, elaborado por Inecon, se obtienen los siguientes costos de inversin por sistema para los atraviesos de vas frreas de la Empresa Modelo.

Tabla 5.13 Valorizacin de Atraviesos de Vas Frreas. Empresa Modelo.

AP AS


FRESIA

13.455 6.293 3.947 23.695

FRUTILLAR

26.546

26.546

LA UNION 16.283 113.146 17.976 31.159 178.564

LAGO RANCO

12.687

12.687

LANCO

54.199 29.254

83.453

LOS LAGOS

67.351 41.053 32.545 140.949

MAFIL

25.551 29.051

54.602

OSORNO 59.516 372.639 256.835

688.991

PAILLACO

29.314

29.314

PANGUIPULLI 16.447 21.623 16.734

54.804

PUERTO MONTT

19.400

19.400

PUERTO VARAS - LLANQUIHUE 76.047 209.228 55.415 175.978 516.668


36.183 89.184

125.367

RIO BUENO

102.270

102.270

RIO NEGRO

11.305 26.892 16.623 54.819

Total 168.293 956.767 726.817 260.252 2.112.128

Total 1.125.060 987.068 2.112.128

El detalle de la valorizacin de atraviesos de vas frreas se encuentra contenido en el Anexo B.



5.8 Resumen de resultados de valorizacin de atraviesos A continuacin se resume la valorizacin de los atraviesos dimensionados y costados para la empresa modelo, tanto en inversin propia como aportada por terceros.

Tabla 5.14 Resumen de Inversin por tipo de atravieso. Empresa Modelo. CTLP

AP AS


CAMINO_CON_PAVIMENTO 195.104 1.443.531 1.358.262 275.580 3.272.477

CAMINO_SIN_PAVIMENTO 29.756 82.361 25.565 - 137.682

CANAL_O_RIO 263.785 1.130.654 805.890 113.033 2.313.362

FERROVIARIO 168.293 956.767 726.817 260.252 2.112.128

Total 656.939 3.613.313 2.916.533 648.865 7.835.650

Total 4.270.252 3.565.398 7.835.650



Tabla 5.15 Resumen de Inversin de atraviesos por Sistema. Empresa Modelo. CTLP

AP AS


ACHAO

30.459 9.787

40.246

ANCUD

74.727 68.114 9.522 152.363

CALBUCO

12.511 157.978

170.489

CASTRO

74.848 60.043 46.880 181.771

CHONCHI 35.166 58.005 42.467 18.491 154.129

CORRAL

14.028

2.775 16.802

DALCAHUE 11.913 19.817

31.730

FRESIA

70.457 15.530 10.378 96.365

FRUTILLAR

74.846 54.240

129.086

FUTRONO

34.537

34.537

LAGO RANCO 11.198 39.504

50.701

LANCO

93.396 116.908 2.775 213.079

LOS LAGOS 46.869 101.641 65.486 32.545 246.541

LOS MUERMOS

82.462 11.072

93.534

MAFIL

47.164 29.051

76.215

MAULLIN

21.876

21.876

OSORNO 241.301 1.053.090 699.978 14.236 2.008.604

PAILLACO 9.737 6.216 31.704 8.606 56.263

PANGUIPULLI 35.006 155.706 75.546 23.121 289.380

PUERTO MONTT 105.613 681.978 819.358 142.886 1.749.836

PUERTO VARAS - LLANQUIHUE 89.652 324.882 179.070 175.978 769.581


143.902 171.564

315.466

QUELLON

96.363 22.327 68.445 187.136

RIO BUENO - LA UNION 63.801 192.655 236.367 64.702 557.525

RIO NEGRO

59.121 46.097 27.525 132.743

SAN JOSE

49.122 3.848

52.970

SAN PABLO 6.683

6.683

Total 656.939 3.613.313 2.916.533 648.865 7.835.650

Total 4.270.252 3.565.398 7.835.650



Tabla 5.16 Resumen de Inversin de atraviesos por Sistema. Empresa Modelo. Aportes de Terceros

AP AS


ACHAO 27.112 6.497 33.609

ANCUD 44.747 45.486 90.233

CALBUCO 11.928 11.928

CASTRO 37.646 38.774 76.419

CHONCHI 27.430 32.513 59.944

CORRAL 200 200

DALCAHUE 1.200 1.200

FRESIA 45.542 7.414 52.955

FRUTILLAR 50.238 30.656 80.894

FUTRONO 7.206 7.206

LAGO RANCO 24.084 24.084

LANCO 56.321 28.800 85.121

LOS LAGOS 13.120 52.376 65.496

LOS MUERMOS 65.732 2.983 68.714

MAFIL 33.730 33.730

MAULLIN 10.134 10.134

OSORNO 506.294 343.276 849.570

PAILLACO 5.806 1.573 7.379

PANGUIPULLI 77.036 27.341 104.376

PUERTO MONTT 325.429 237.123 562.552


PURRANQUE - CORTE ALTO 60.801 34.092 94.893

QUELLON 55.813 16.783 72.597

RIO BUENO - LA UNION 126.663 151.947 278.610

RIO NEGRO 36.908 29.193 66.101

SAN JOSE 33.122 1.099 34.221

SAN PABLO -

Total - 1.869.157 - 1.130.225 2.999.383

Total 1.869.157 1.130.225 2.999.383



6 Singularidades de Obras Tipo Etapa Recoleccin

6.1 Singularidades Informadas etapa recoleccin Segn lo solicitado en las BTD, durante la etapa de entrega de informacin ESSAL proporcion los antecedentes disponibles y cubicaciones para su valorizacin de las Singularidades de Obra Tipo para la etapa de recoleccin.

6.2 Valorizacin de Singularidades Para la valorizacin de las singularidades se consider la cubicacin de las principales partidas de obra, de acuerdo a las dimensiones y cubicaciones informadas por ESSAL, y se aplicaron los precios unitarios contenidos en el Vector de Precios Unitarios de Obras Tipo, elaborado por Inecon.

A continuacin en las siguientes tablas se presenta un resumen con la valorizacin de las singularidades consideradas en la empresa modelo, por tipo de singularidad segn clasificacin definida en la BTD.

Tabla 6.1 Singularidades de Obra Tipo: Extensin Lnea de Transmisin Elctrica Etapa Recoleccin

Sistema Singularidad de Obra Tipo KVA Longitud (m)

Costo Total (M$)

RIO BUENO Extensin Lnea Elctrica PEAS Ro Bueno 9,6 43 407

LAGO RANCO Extensin Lnea Elctrica PEAS Via del Mar 26,2 418 5.014

OSORNO Extensin Lnea Elctrica PEAS Ovejeria 3,5 30 284

PURRANQUE - CORTE ALTO Extensin Lnea Elctrica PEAS La Turbina 0,5 11 104

Puerto Montt Extensin Lnea Elctrica PEAS Pargua 272,4 70 8.738

Total 14.547

Tabla 6.2 Singularidades de Obra Tipo: Proteccin de Riberas de Ro. Etapa Recoleccin

Sistema Singularidad de Obra Tipo Longitud (m) Altura (m) Costo Total (M$)

ANCUD MURO DE CONTENCIN HORMIGN ARMADO PEAS PRAT 15 3 4.433

ALERCE ENROCADO DE PROTECCIN PEAS Alerce 40 1,5 2.634

PUERTO MONTT ENROCADO DE PROTECCIN PEAS PELLUCO 20 1,2 1.316

Total 8.383


Pewenko PewenkoIngenieros Consultores

Tabla 6.3 Singularidades de Obra Tipo: Machones de Hormign Etapa Recoleccin

Sistema Singularidad de Obra Tipo Costo Total

(M$)

ANCUD Machones de Anclaje 199.248

PUERTO MONTT Machones de Anclaje 921.741

RIO BUENO MACHONES IMPULSIN PEAS RO BUENO A EDAR 125

RIO BUENO MACHONES IMPULSIN PEAS RO BUENO A EDAR 213.561

PTO. VARAS - LLANQUIHUE MACHONES IMPULSIN BORDE RO MAULLN 289.241

OSORNO Machones de Anclaje 1.053.108

Total 2.677.024

6.3 Resumen Inversin Singularidades Etapa Recoleccin En los siguientes cuadros se resume la valorizacin de las singularidades de obras tipo de la etapa de recoleccin, consideradas en la Empresa Modelo.

Tabla 6.4 Resumen de valorizacin Singularidades Etapa de Recoleccin por tipo

Tipo Singularidad

SISS

Singularidad de Obra Tipo Costo Total

(M$) 5 Extensin Lnea Elctrica PEAS Ovejeria 7.687 2 Proteccin de Riberas de Ro 8.383 7 Machones de Hormign 2.677.024

Total 2.693.094

Tabla 6.5 Resumen de valorizacin Singularidades Etapa de Recoleccin por Sistema

Sistema Costo Total

(M$)

ALERCE 2.634

ANCUD 203.933

LAGO RANCO 645

OSORNO 1.053.194

PTO. VARAS - LLANQUIHUE 289.241

PUERTO MONTT 929.765

PURRANQUE - CORTE ALTO 12

RIO BUENO 213.610

Total 2.693.094

El detalle de la valorizacin de singularidades de la etapa de recoleccin se encuentra contenido en el Anexo C.



7 Singularidades de Obras Tipo Etapa Disposicin

7.1 Singularidades Informadas etapa disposicin Segn lo solicitado en las BTD, durante la etapa de entrega de informacin ESSAL proporcion los antecedentes disponibles y cubicaciones para la valorizacin de las Singularidades de Obra Tipo de la etapa de disposicin.

7.2 Valorizacin de Singularidades Para la valorizacin de las singularidades se consider la cubicacin de las principales partidas de obra, de acuerdo a las dimensiones y cubicaciones informadas por ESSAL, y se aplicaron los precios unitarios contenidos en el Vector de Precios Unitarios de Obras Tipo, elaborado por Inecon.

A continuacin en las siguientes tablas se presenta un resumen con la valorizacin de las singularidades consideradas en la empresa modelo, por tipo de singularidad segn clasificacin definida en la BTD.

7.2.1 Mejoramientos de Terreno de PTAS La informacin de volmenes de excavacin y relleno masivo fueron obtenidos a partir de los planos de construccin de las plantas y recomendaciones de las memorias tcnicas (mecnica de suelos) que acompaan los proyectos enviados a la SISS en la etapa de envo de antecedentes.

En la siguiente tabla se presenta los costos de inversin del mejoramiento de los terrenos para la construccin de los sistemas de tratamiento, debido a la calidad deficiente para la instalacin de fundaciones de las unidades de tratamiento.

Tabla 7.1 Singularidades de Obra Tipo: Mejoramiento de Terreno PTAS. Etapa Disposicin

Sistema Singularidad de Obra Tipo

Exc s/ag Exc c/ago Rell. Emprestito

RTEx Costo Total (M$)

ANCUD Mejoramiento Terreno PTAS Ancud 5.710 - 9.385 7.423 253.867

CASTRO Mejoramiento Terreno PTAS Castro 5.500 - 1.400 5.400 125.115

LANCO Mejoramiento Terreno PTAS Lanco 2.760 - - 3.588 57.375

LOS LAGOS Mejoramiento Terreno PTAS Los Lagos 3.100 - 4.240 4.030 125.509

LOS MUERMOS Mejoramiento Terreno PTAS Los Muermos 1.220 - 3.530 1.586 76.202

MAULLIN Mejoramiento Terreno PTAS Maullin - 1.100 580 1.430 42.677

PAILLACO Mejoramiento Terreno PTAS Paillaco - - 510 - 7.345

Total 18.290 1.100 19.645 23.457 688.090



7.2.2 Caminos de Acceso de PTAS La longitud y tipo de caminos de acceso a las PTAS fue obtenido de la informacin disponible en los planos y medidas en Google Earth. La valorizacin de estos accesos se presenta a continuacin.

Tabla 7.2 Singularidades de Obra Tipo: Camino de Acceso. Etapa Disposicin

Sistema Singularidad de Obra Tipo Longitud (m) Costo Total (M$)

ANCUD Camino de Acceso PTAS Ancud 205 19.585

CASTRO Camino de Acceso PTAS Castro 415 39.648

DALCAHUE Camino de Acceso PTAS Dalcahue 83 7.930

FRESIA Camino de Acceso PTAS Fresia 175 20.566

FRUTILLAR Camino de Acceso PTAS Frutillar 129 15.160

FUTALEUFU Camino de Acceso PTAS Futaleuf 439 37.116

FUTRONO Camino de Acceso PTAS Futrono 580 55.412

LA UNIN - RIO BUENO Camino de Acceso PTAS La Unin-Ro Bueno 2412 283.454

LAGO RANCO Camino de Acceso PTAS Lago Ranco 203 19.394

LANCO Camino de Acceso PTAS Lanco 92 8.789

LOS MUERMOS Camino de Acceso PTAS Los Muermos 140 16.453

OSORNO Camino de Acceso PTAS Osorno 831 115.924

PAILLACO Camino de Acceso PTAS Paillaco 175 16.719

PANGUIPULLI Camino de Acceso PTAS Panguipulli 1080 103.180

PTO. VARAS - LLANQUIHUE Camino de Acceso PTAS Llanquihue 185 21.741

PURRANQUE - CORTE ALTO Camino de Acceso PTAS Purranque-Corte Alto 371 27.290

QUELLON Camino de Acceso PTAS Quelln 200 19.107

RIO NEGRO Camino de Acceso PTAS Ro Negro 190 18.152

SAN JOS Camino de Acceso PTAS San Jos 372 27.363

Total 872.983

7.2.3 Extensin de Lnea de Transmisin Elctrica de PTAS La extensin de la lnea elctrica fue obtenida a partir de los antecedentes disponibles e informados a la SISS. La potencia requerida para dichas lneas de transmisin se obtuvo del modelamiento ajustado a las demandas del perodo de autofinanciamiento, siendo valorizadas con los precios disponibles en el Vector de Precios Unitarios de Obras Tipo, elaborado por INECON.

Tabla 7.3 Singularidades de Obra Tipo: Extensin Lnea de Transmisin Elctrica. Etapa Disposicin

Sistema Singularidad de Obra Tipo KVA (requeridos)

Longitud (m)

Costo Total (M$)

ANCUD Extensin Lnea Elctrica PTAS Ancud 304,6 330 41.192

CALBUCO Extensin Lnea Elctrica PTAS Calbuco 168,6 28 3.077

CASTRO Extensin Lnea Elctrica PTAS Castro 326,3 345 61.036

CHONCHI Extensin Lnea Elctrica PTAS Chonchi 106,7 110 4.577

DALCAHUE Extensin Lnea Elctrica PTAS Dalcahue 104,0 142 5.908

FRESIA Extensin Lnea Elctrica PTAS Fresia 75,1 1200 37.643



Sistema Singularidad de Obra Tipo KVA (requeridos)

Longitud (m)

Costo Total (M$)

FRUTILLAR Extensin Lnea Elctrica PTAS Frutillar 191,4 1270 139.586

FUTALEUFU Extensin Lnea Elctrica PTAS Futaleuf 39,3 440 8.044

FUTRONO Extensin Lnea Elctrica PTAS Futrono 74,6 638 20.014

LA UNIN - RIO BUENO Extensin Lnea Elctrica PTAS La Unin-Ro Bueno 401,6 1000 176.915

LAGO RANCO Extensin Lnea Elctrica PTAS Lago Ranco 45,4 200 3.656

LANCO Extensin Lnea Elctrica PTAS Lanco 92,3 150 6.241

LOS LAGOS Extensin Lnea Elctrica PTAS Los Lagos 99,9 101 4.202

LOS MUERMOS Extensin Lnea Elctrica PTAS Los Muermos 102,9 135 5.617

MAFIL Extensin Lnea Elctrica PTAS Los Mfil 58,5 109 3.419

MAULLIN Extensin Lnea Elctrica PTAS Los Maulln 45,8 314 5.741

OSORNO Extensin Lnea Elctrica PTAS Osorno 1000,0 1250 951.535

PAILLACO Extensin Lnea Elctrica PTAS Paillaco 156,4 170 14.147

PANGUIPULLI Extensin Lnea Elctrica PTAS Panguipulli 107,2 1290 53.674

PTO. VARAS - LLANQUIHUE Extensin Lnea Elctrica PTAS Llanquihue 364,8 132 23.353

PURRANQUE - CORTE ALTO Extensin Lnea Elctrica PTAS Purranque-Corte Alto 153,1 430 35.783

QUELLON Extensin Lnea Elctrica PTAS Quelln 267,3 380 47.433

SAN JOS Extensin Lnea Elctrica PTAS San Jos 101,5 371 15.437

SAN PABLO Extensin Lnea Elctrica PTAS San Pablo 67,8 124 3.890

Total 1.672.119

7.2.4 Proteccin de Riveras de Ros en PTAS Slo en planta de la localidad de Dalcahue se dispone de una proteccin en la ribera para el resguardo de la PTAS durante crecidas. De acuerdo a la cubicacin se obtiene la siguiente valorizacin:

Tabla 7.4 Singularidades de Obra Tipo: Proteccin de Riveras. Etapa Disposicin

Sistema Singularidad de Obra Tipo Longitud (m) Altura (m) Costo Total (M$)

DALCAHUE Proteccin de Riberas PTAS Dalcahue 20 0,6 1.114

Total 1.114

7.2.5 Sistemas de Control de Olores PTAS Las siguientes plantas de tratamiento cuentan con sistemas de control y remocin de olores molestos en la etapa de pretratamiento. Las edificaciones para su encapsulamiento han sido consideradas en la valorizacin de las respectivas plantas. A continuacin se valoriza slo el equipo de carbn activado para la remocin de olores e incluye el sistema de extraccin de aire.



Tabla 7.5 Singularidades de Obra Tipo: Sistema de Control y Remocin de Olores Molestos Etapa Disposicin

Sistema Singularidad de Obra Tipo No. Costo Total (M$)

ACHAO SCROM PPT Achao 1 9.844

PUERTO MONTT SCROM PPT Puerto Montt 1 9.844

LAGO RANGO SCROM PPT Lago Rango 1 9.844

LOS LAGOS SCROM PPT Los Lagos 1 9.844

QUELLON SCROM PPT Quelln 1 9.844

Total 49.222

7.3 Resumen Inversin Singularidades Etapa Disposicin En los siguientes cuadros se resume la valorizacin de las singularidades de obras tipo de la etapa de disposicin consideradas en la Empresa Modelo.

Tabla 7.6 Resumen de valorizacin Singularidades Etapa de Disposicin por tipo

Tipo Sing SISS Singularidad de Obra Tipo Costo Total (M$)

3 Mejoramiento Terreno PTAS 688.090

4 Camino de Acceso PTAS 872.983

5 Extensin Lnea Elctrica PTAS 1.672.119

2 Proteccin de Riberas PTAS 1.114

11 Sistema de Control y Remocin de Olores Molestos 49.222

Total Total 3.283.528

En la siguiente tabla se distribuye el monto de inversin de estas singularidades, de acuerdo al sistema al que pertenecen.



Tabla 7.7 Resumen de valorizacin Singularidades Etapa de Disposicin por Sistema

Sistema Costo Total (M$)

ACHAO 9.844

ANCUD 314.643

CALBUCO 3.077

CASTRO 225.799

CHONCHI 4.577

DALCAHUE 14.952

FRESIA 58.209

FRUTILLAR 154.746

FUTALEUFU 45.160

FUTRONO 75.425

LA UNIN - RIO BUENO 460.369

LAGO RANGO 32.895

LANCO 72.406

LOS LAGOS 139.556

LOS MUERMOS 98.272

MAFIL 3.419

MAULLIN 48.417

OSORNO 1.067.459

PAILLACO 38.211

PANGUIPULLI 156.855

PTO. VARAS - LLANQUIHUE 45.094

PUERTO MONTT 9.844

PURRANQUE - CORTE ALTO 63.072

QUELLON 76.385

RIO NEGRO 18.152

SAN JOS 42.800

SAN PABLO 3.890

Total 3.283.528

El detalle de la valorizacin de singularidades de la etapa de disposicin se encuentra contenido en el Anexo D.



Anexos



Anexo A. Esquemas Atraviesos Tipo



Atravieso Vial. Tubera de Agua Potable



Atravieso Vial. Tubera de Aguas Servidas



Atravieso adosado a puente (abrazaderas). Tubera de Agua Potable



Atravieso adosado a puente (abrazaderas). Tubera de Aguas Servidas



Atravieso de Cauce (Ros y Esteros). Tubera de Aguas Potable

Atravieso de Cauce (Ros y Esteros). Tubera de Aguas Servida



Atravieso de Lnea Frrea. Tubera de Agua Potable

Atravieso de Lnea Frrea. Tubera de Aguas Servidas



Anexo B. B.1 Resumen B.2 Valorizacin de Atraviesos Viales B.3 Valorizacin de Atraviesos de Cauces B.4 Valorizacin de Atraviesos Lneas Frreas



B.1 Resumen

Resumen AtraviesosAP AS

Sistema Produccin Distribucin Recoleccin Disposicin TotalNo. No. No. No. No.

CAMINO_CON_PAVIMENTO 9 112 71 14 206CAMINO_SIN_PAVIMENTO 2 9 7 18CANAL_O_RIO 19 142 107 21 289FERROVIARIO 8 57 38 6 109

Total 38 320 223 41 622Total 358 264 622



CAMINO_CON_PAVIMENTO 195.104 1.443.531 1.358.262 275.580 3.272.477CAMINO_SIN_PAVIMENTO 29.756 82.361 25.565 137.682CANAL_O_RIO 263.785 1.130.654 805.890 113.033 2.313.362FERROVIARIO 168.293 956.767 726.817 260.252 2.112.128

Total 656.939 3.613.313 2.916.533 648.865 7.835.650Total 4.270.252 3.565.398 7.835.650



CAMINO_CON_PAVIMENTO 9 112 71 14 206ABRAZADERAS_INFRAESTRUCTURA_EXISTENTE 5 2 7SUBTERRANEO_CON_CAMISA_ACERO 8 78 48 12 146SUBTERRANEO_CON_RECUBRIMIENTO_HORMIGON 2 2SUBTERRANEO_SIN_PROTECCION 1 29 19 2 51

CAMINO_SIN_PAVIMENTO 2 9 7 18ABRAZADERAS_INFRAESTRUCTURA_EXISTENTE 2 2SUBTERRANEO_CON_CAMISA_ACERO 2 1 3SUBTERRANEO_SIN_PROTECCION 8 5 13

CANAL_O_RIOABRAZADERAS_INFRAESTRUCTURA_EXISTENTEELEVADO_SOBRE_MACHONESOTROSUBTERRANEO_CON_CAMISA_ACEROSUBTERRANEO_CON_RECUBRIMIENTO_HORMIGONSUBTERRANEO_SIN_PROTECCION

FERROVIARIOABRAZADERAS_INFRAESTRUCTURA_EXISTENTEOTROSUBTERRANEO_CON_CAMISA_ACEROSUBTERRANEO_CON_RECUBRIMIENTO_HORMIGONSUBTERRANEO_SIN_PROTECCION

Total 11 121 78 14 224Total 132 92 224

RESUMENEstudio Tarifario

ESSAL 1 de 6

AtraviesosViales

AP ASSistema Produccin Distribucin Recoleccin Disposicin Total

No. No. No. No. No.ACHAO 2 2 4ALERCE 2 2 4ANCUD 4 4 8CALBUCO 1 1 2CASTRO 6 5 2 13CHONCHI 1 3 2 1 7DALCAHUE 1 2 3FRESIA 6 6FRUTILLAR 2 1 3FUTRONO 2 2LAUNION 1 3 4LAGORANCO 1 1LANCO 1 2 3LOMASDERELONCAVI 13 5 18LOSLAGOS 2 2 1 5LOSMUERMOS 9 2 11MAFIL 2 2OSORNO 1 27 13 41PAILLACO 1 1 2PANGUIPULLI 1 4 2 2 9PUERTOMONTT 21 27 4 52PUERTOVARASLLANQUIHUE 2 2PURRANQUECORTEALTO 5 3 8QUELLON 1 2 3RIOBUENO 7 7RIONEGRO 1 1 2SANJOS 2 2

Total 11 121 78 14 224Total 132 92 224

AtraviesosVialesAP AS


CAMINO_CON_PAVIMENTO 9 112 71 14 206CAMINO_SIN_PAVIMENTO 2 9 7 18

Total 11 121 78 14 224


ESSAL 2 de 6

AtraviesosVialesAP AS

Sistema Produccin Distribucin Recoleccin Disposicin TotalM$ M$ M$ M$ M$

ACHAO 17.725 9.787 27.512ALERCE 56.133 63.129 119.262ANCUD 35.892 21.529 57.421CALBUCO 12.511 157.978 170.489CASTRO 63.390 50.591 46.880 160.861CHONCHI 14.720 45.613 30.777 12.942 104.051DALCAHUE 11.913 19.817 31.730FRESIA 57.002 57.002FRUTILLAR 36.593 5.204 41.797FUTRONO 25.839 25.839LAUNION 36.832 37.406 74.239LAGORANCO 11.198 11.198LANCO 14.297 30.292 44.589LOMASDERELONCAVI 75.285 10.199 85.484LOSLAGOS 46.869 13.167 14.563 74.599LOSMUERMOS 76.428 7.735 84.163MAFIL 21.613 21.613OSORNO 18.901 413.581 208.198 640.680PAILLACO 9.737 2.390 12.126PANGUIPULLI 18.559 61.907 4.016 18.696 103.178PUERTOMONTT 339.477 669.506 73.068 1.082.051PUERTOVARASLLANQUIHUE 21.504 21.504PURRANQUECORTEALTO 94.479 82.380 176.859QUELLON 11.016 49.962 60.978RIOBUENO 78.683 78.683RIONEGRO 6.101 10.902 17.003SANJOS 25.250 25.250

Total 224.861 1.525.892 1.383.827 275.580 3.410.159Total 1.750.753 1.659.406 3.410.159


M$ M$ M$ M$ M$CAMINO_CON_PAVIMENTO 195.104 1.443.531 1.358.262 275.580 3.272.477CAMINO_SIN_PAVIMENTO 29.756 82.361 25.565 137.682

GrandTotal 224.861 1.525.892 1.383.827 275.580 3.410.159


ESSAL 3 de 6

AtraviesosCauces


No. No. No. No. No.ACHAO 2 2ANCUD 6 12 2 20CASTRO 2 1 3CHONCHI 3 2 3 2 10CORRAL 2 1 3FRESIA 2 2 4FRUTILLAR 6 6 12FUTRONO 1 1LAUNION 1 7 2 5 15LAGORANCO 4 4LANCO 3 4 1 8LOSLAGOS 3 2 5LOSMUERMOS 1 1 2MAULLIN 3 3OSORNO 8 16 8 1 33PAILLACO 1 1 2PANGUIPULLI 11 11 1 23PUERTOMONTT 4 36 27 1 68PUERTOVARASLLANQUIHUE 2 13 13 28PURRANQUECORTEALTO 2 2QUELLON 12 5 4 21RIOBUENO 3 3RIONEGRO 6 6 12SANJOS 3 1 4SANPABLO 1 1

Total 19 142 107 21 289Total 161 128 289


ESSAL 4 de 6

AtraviesosCaucesAP AS


ACHAO 12.734 12.734ANCUD 38.835 46.585 9.522 94.942CASTRO 11.458 9.452 20.910CHONCHI 20.447 12.392 11.690 5.550 50.078CORRAL 14.028 2.775 16.802FRESIA 9.237 6.430 15.668FRUTILLAR 38.254 22.489 60.743FUTRONO 8.698 8.698LAUNION 10.686 42.102 19.665 33.543 105.997LAGORANCO 26.817 26.817LANCO 24.900 57.362 2.775 85.037LOSLAGOS 21.122 9.871 30.993LOSMUERMOS 6.034 3.337 9.371MAULLIN 21.876 21.876OSORNO 162.884 266.869 234.945 14.236 678.934PAILLACO 6.216 8.606 14.822PANGUIPULLI 72.176 54.797 4.425 131.397PUERTOMONTT 49.480 247.817 139.653 6.689 443.639PUERTOVARASLLANQUIHUE 13.605 94.150 123.654 231.410PURRANQUECORTEALTO 13.240 13.240QUELLON 85.348 22.327 18.483 126.158RIOBUENO 17.772 17.772RIONEGRO 41.715 19.205 60.921SANJOS 23.872 3.848 27.720SANPABLO 6.683 6.683

Total 263.785 1.130.654 805.890 113.033 2.313.362Total 1.394.439 918.923 2.313.362

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CANAL_O_RIO 263.785 1.130.654 805.890 113.033 2.313.362GrandTotal 263.785 1.130.654 805.890 113.033 2.313.362Total 1.394.439 918.923 2.313.362


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No. No. No. No. No.FRESIA 2 1 1 4FRUTILLAR 4 4LAUNION 2 10 3 1 16LAGORANCO 2 2LANCO 4 2 6LOSLAGOS 2 2 2 6MAFIL 2 1 3OSORNO 3 15 7 25PAILLACO 1 1PANGUIPULLI 1 2 1 4PUERTOMONTT 1 1PUERTOVARASLLANQUIHUE 2 13 4 1 20PURRANQUECORTEALTO 3 4 7RIOBUENO 6 6RIONEGRO 1 2 1 4

Total 8 57 38 6 109Total 65 44 109

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