Mertxe AIZPURUA | DONOSTIA

El mundo tiende hacia la con-centración en ciudades y la Co-munidad Autónoma Vasca no esuna excepción. Presenta una po-blación eminentemente urbana,concentrada en núcleos de másde 5.000 habitantes, y con unimportante peso demográficode las capitales. A ello se refirióel representante del departa-mento de Política Territorial delGobierno de Gasteiz José RamónVarela para argumentar la pro-puesta de las DOT que articulalas tres capitales y la red de ca-beceras a través de doce ejes detransformación.

La sesión que ayer cerró elCongreso Euskal Hiria 2015 y enel que se ha presentado el Avan-ce de la Revisión de las DOT –di-rectrices que diseñarán el desa-rrollo de la CAV para laspróximas décadas–, estuvo de-dicada al entorno urbano, a lasTIC (tecnologías de gestión deinformación), las smart cities,experiencias de rehabilitación yregeneración de espacios, la mo-vilidad y la economía circular.

El profesor de proyectos de laEscuela de Arquitectura de EHU-UPV Fernando Bajo, antes de ha-blar de las smart cities o “Ciuda-des Inteligentes” quiso dejarclara su apreciación de que en elurbanismo hay «demasiadasverdades absolutas y demasia-dos lugares comunes». Se refirióa la «certezas» que inspiran lospostulados que asume ya todoinstrumento planificador –mászonas verdes, reducción de lacontaminación o consumo desuelo– y rechazó que la utiliza-ción de las TIC sea la panaceapara conseguirlo. «Las TIC dilu-yen identidades, porque actúande forma similar en todo elmundo», afirmó.

Bajo explicó el proceso detransformación del barrio deCoronación de Gasteiz, proyectoque ha recibido 11 millones deeuros de fondos europeos y enel que, además de implicaciónciudadana, «hubo mucho urba-nismo y poca TIC».

Ane Ibarrategi e Irati Burgués,de Ttipi Studio y B-Studio, expu-sieron la propuesta realizada enlas DOT sobre lo que denomi-nan «espacios de transición», enreferencia a los espacios vacíoso infrautilizados que quedan ensituación de abandono en lasciudades o pueblos. Su propues-ta pasa por dotar a estas estruc-turas de usos transitorios, no

permanentes, en virtud de unavisión colaborativa con las insti-tuciones en la que la ciudadaníapropone fórmulas de cogestiónparalelas a las tradicionales. De-tallaron, en ese sentido, ejem-plos de estas actuaciones enBerlín, Burdeos o Bolonia, queincluyen la utilización temporalde solares, edificios o instalacio-nes industriales. Para ello, advir-tieron, sería necesario desplegar

medidas en diferentes nivelesadministrativos y legales.

También se centró en la rege-neración urbana Angel MaríaMarinero, director de Vivienda,Arquitectura y Urbanismo en laJunta de Castilla y León, quiendefendió las «pequeñas inter-venciones que tienen efectoirradiador en lo social». Concep-ción Ortega Ortiz, de IDOM, serefirió a la movilidad, desgranó

experiencias internacionalespara el fomento del transportepúblico, defendió la necesidadde los ejes ferroviarios, y en elcaso de la CAV, dijo que el trende alta velocidad supone «unagran oportunidad». Begoña Cas-tillo, responsable de Aclima, de-talló su aportación a las DOT enla economía circular, en cuya pi-rámide «lo último es la valoriza-ción energética de los recursos».

Las ciudades como centro y las propuestas para el hábitaturbano ocuparon la última jornada del XV. Congreso deEuskal Hiria celebrado en Donostia como marco de presen-tación del documento que dará forma a la revisión de las

Directrices de Ordenación del Territorio para Araba, Gipuz-koa y Bizkaia. Se abre ahora un año para el proceso de ale-gaciones al Avance, que culminará su tramitación admi-nistrativa en 2018.

Euskal Hiria cierra congresocon la mirada al hábitat urbano

De derecha a izquierda, Irati Burgués, Ane Abarrategi, Juan Ramón Varela, Fernando Bajo y Angel Marinero. J.C.RUIZ | AGP

Una novedad importante que ha incluido eldocumento de Avance de las DOT ha sido laeliminación de la obligatoriedad aplanificar un número mínimo de viviendaspor cada ayuntamiento. La denominada«cuantificación residencial» ha sido unacuestión polémica, más todavía si se tieneen cuenta que mientras se anunciaba unproceso participativo para la redacción delAvance, el Consejo de Gobierno aprobabapor decreto una modificación en estecapítulo. El cambio introducido entonces, si

bien reducía el máximo de viviendaedificable planteado anteriormente concifras inviables tal y como el tiempo hademostrado, obligaba a los ayuntamientosa contemplar unos mínimos de edificación.

El representante del departamento dePolítica Territorial José Ramón Varelarealizó este anuncio al inicio de la sesión deayer en el Congreso Euskal Hiria. Lamodificación se ha recogido tras quedarconstancia de la generalizada oposiciónmunicipal a esta medida.

Se elimina la obligatoriedad de planificar unmínimo de viviendas en los municipios

CALENDARIO

El proceso de revisiónde las Directrices deOrdenación Territorial(DOT) ha cumplido yacon la presentación delAvance. En noviembrede 2017 se dará cuentade su aprobación inicialy en noviembre de 2018se preve su aprobacióndefinitiva.

CARRETERAS

Representantes deldepartamentovaloraron comoacertada laplanificación viaria quese realizó en las DOT en1997 y que haculminado ya el mapageneral de carreteras dela CAV.

COMPLACENCIA

Los turnos de preguntastras las intervencionesde los ponentes dieronlugar a algún animadodebate en EuskalHiria2016, dondetambién hubo críticas ala autocomplacencia delos representantes de laadministraciónautonómica.

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El avance de la revisión de las Directrices de Ordenación del Territorio recomienda crear «perímetros al crecimiento urbano en las ciudades»

:: JUANMA VELASCO jmvelasco@diariovasco.com SAN SEBASTIÁN. Tradicional-mente, los gobiernos municipales han caído en la tentación de dar vía libre a la expansión residencial, a veces de manera no acompasada al crecimiento real de la población. Es-tas operaciones urbanísticas, en oca-

siones con recalificaciones de por medio, han servido además para aportar a las arcas municipales una vía de ingresos extra para llevar a cabo sus políticas de gobierno. Con el fin de poner coto a ese modelo de expansión residencial, a comienzos de año, el Gobierno Vasco modificó de forma parcial las Directrices de

Ordenación del Territorio (DOT), li-mitando la cifra máxima de nuevas viviendas que cada municipio po-dría permitir construir en sus domi-nios. En un decreto se fijaba la ca-pacidad máxima, pero también se limitaba la mínima. Y, aunque pa-rezca mentira, esta última exigen-cia es la que menos ha gustado a los

ayuntamientos vascos, que han so-licitado al Gobierno Vasco que la eli-mine de la normativa para no verse obligados a construir un mínimo de pisos nuevos cuando realmente o haya necesidad real. Y esa cuestión se va a retirar.

Así viene ya reflejado en el avan-ce la revisión de las Directrices de Ordenación del Territorio, que ayer fueron presentadas en el congreso Euskal Hiria en Donostia por parte de la consejera de Medio Ambiente y Política Territorial del Gobierno en funciones, Ana Oregi. Este docu-mento, ya en forma de propuesta, marca la estrategia del desarrollo te-rritorial de Euskadi hasta 2040 y ac-tualiza el actual, que data de 1997 a pesar de haber sido modificado par-cialmente a comienzos de este mis-mo año. Como ejes principales, «li-mita el crecimiento de las ciudades y centra la acción en la rehabilita-ción, regeneración y redensifica-ción», como se ocupó de recordar ayer la propia Oregi. Tras una larga tramitación, se espera que las nue-vas DOT se aprueben definitivamen-te a finales de 2018.

Y ha sido en esa tramitación en la que han surgido las voces de los ayuntamientos solicitando que se eliminara el mínimo de nuevas vi-viendas que la normativa actual obliga a los ayuntamientos a cons-truir hasta 2022, según se recoge en el decreto aprobado el pasado 19 de enero, que modifica la cuantifi-cación residencial de las actuales DOT de 1997.

Según ese decreto, se fijaron unos máximos y unos mínimos de nue-vas viviendas, teniendo en cuenta, entre otros factores, las necesidades de primera vivienda, la evolución demográfica, la evolución del tama-ño familiar, la demanda de segunda residencia o la vivienda desocupa-da. Los pisos vacíos, precisamente, son elementos que antes no se te-nían en cuenta para realizar estos cálculos de cuantificación residen-cial y que ahora sí se contemplan.

Merced a estos cálculos, el decre-to en vigor prevé unas necesidades

Euskadi retira el mínimo obligatorio de pisos que deben construir los municipiosLa normativa actual impone iniciar al menos 3.600 viviendas cada año hasta 2022 en Gipuzkoa

Congreso Euskal Hiria, ayer en Donostia, donde se abordó el modelo de territorio de Euskadi hasta 2040. :: LUIS MICHELENA

REVISIÓN DE LAS DIRECTRICES DE ORDENACIÓN DEL TERRITORIOURBANISMO Martes 22.11.16

EL DIARIO VASCOAL DÍA2

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1996-2016

residenciales de 88.144 nuevas vi-viendas en Euskadi en el período 2014-2022 (27.047 en Gipuzkoa, 21.316 en Álava y 39.781 en Bizkaia). Además, fija que los municipios vas-cos permitan construir en ese pe-ríodo un máximo de 186.463 vivien-das (58.622 en Gipuzkoa, 39.547 en Álava y 88.294 en Bizkaia). Y tam-bién obliga a un mínimo de 93.297 nuevas viviendas en Euskadi (29.333 en Gipuzkoa, 19.789 en Álava y 44.175 en Bizkaia).

Críticas de los ayuntamientos Según explicó ayer a DV la vicecon-sejera de Administración y Planifi-cación Territorial del Gobierno Vas-co en funciones, Izaskun Iriarte, han sido los propios ayuntamientos quie-nes, en el proceso de revisión de las DOT, han solicitado que se elimine el mínimo de nuevas edificaciones que deben de prever los municipios en sus planeamientos urbanísticos. «Esa obligación ha tenido muchas críticas durante el proceso partici-pativo. Se entendía que estábamos promoviendo que obligatoriamen-te los municipios preveyeran una cifra de crecimiento a pesar de que no quisieran más residencias», re-conoce Iriarte.

La petición de los ayuntamien-tos se ha incluido en la propuesta del Gobierno Vasco de la revisión de las DOT que ahora se acomete y que durante este año se ha sometido a un amplio proceso de participación institucional y social. Eso sí, el lími-te máximo de expansión residen-cial actual se mantiene en el avan-ce de revisión de las DOT, que apues-ta por la regeneración de los espa-cios y la rehabilitación.

Iriarte destaca también otra no-vedad en este sentido en el docu-mento de revisión. «Se incluye una recomendación para que en los mu-nicipios se establezcan perímetros al crecimiento urbano en sus plani-ficación urbanística. Proponemos que esos bordes de la ciudad sean cin-turones verdes o boulevares, en lu-gar de una muralla de ladrillo», ex-plica. La propuesta deberá ser inclui-da, en su caso, en los planes parcia-les territoriales y que luego los ayun-tamientos serían los encargados de dibujar esos perímetros. «Hoy por hoy hay suelos que se clasificaron urbanizables hace mucho tiempo y ahí siguen, sin que nadie los desa-rrolle. Esta medida puede servir de ayuda a que se recalifiquen a no ur-banizables», añade la viceconsejera.

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La consejera vasca Ana Oregi se alegra de las intenciones mostradas por el nuevo ministro De la Serna, pero reclama «una planificación seria»

:: JM.V. SAN SEBASTIÁN. Nuevo minis-tro de Fomento y, de entrada, bue-nas intenciones para desarrollar la ‘Y’ vasca de alta velocidad. Iñigo de la Serna, el nuevo titular de la cartera, mostró ayer la voluntad de su departamento de dar «un im-pulso determinante» al proyecto del tren de alta velocidad en Euska-di, que vive momentos de zozobra con tramos paralizados que no aca-ban de reactivarse.

De la Serna aseguró que el pro-yecto de la ‘Y’ vasca es «capital» para el País Vasco. «Desde luego, desde nuestro ministerio vamos a impulsar con toda nuestra fuerza para agilizar administrativamen-te este proyecto, para conseguir salvar algunas dificultades que tie-ne en este momento», señaló en una entrevista con la Cadena Cope.

Trabajo no le va a faltar. A media-dos de año se rescindieron los con-tratos de los cinco tramos del nudo de Bergara, que necesitan entre 40 y 48 meses de ejecución. Desde entonces están paralizados. Tam-bién están pendientes, entre otros asuntos, las estaciones de las tres capitales y de Irun y los accesos a a Bilbao y Vitoria. Por no hablar de la conexión con Burgos...

De la Serna, mostró su volun-tad de reunirse «cuanto antes» con el Gobierno Vasco para abordar es-tos asuntos. Eso sí, en su agenda, la delegación vasca no está en la primera posición. Prueba de ello es que ayer se reunió con Murcia, adonde el AVE llegará en 2017, y en los próximos días se reunirá con Cataluña, Aragón y Cantabria. El nuevo titular de Fomento abrirá un diálogo con constructoras, par-tidos políticos y presidentes regio-nales para consensuar un plan na-cional de infraestructuras

Tras conocer las declaraciones del nuevo ministro, la consejera de Medio Ambiente y Política Te-rritorial del Gobierno Vasco en fun-ciones, Ana Oregi, mostró su satis-facción de que De la Serna sea «tan rápido» en mostrar su apoyo a la ‘Y’ vasca. Eso sí, Oregi recalcó que, «una vez vista la necesidad de esta

infraestructura, lo importan-te es establecer una plani-

ficación seria completa de toda la puesta en marcha de la ‘Y’ vasca. No solo la

terminación de las obras sino la puesta en marcha de

los servicios en esa ‘Y’ vasca que nos conecten hacia Ma-

drid y París y que permitan luego trabajar los trenes intercitys, que unirán por vías de alta velocidad las tres capitales vascas». La

consejera recordó que en Madrid «conocen perfecta-

mente cuáles son las cuestiones prioritarias».

Fomento quiere dar un «impulso determinante» a la ‘Y’ vasca

REACCIONES

Iñigo de la Serna Ministro de Fomento

«Vamos a impulsar con toda nuestra fuerza el proyecto» Ana Oregi Consejera vasca

«Es necesaria una planificación completa de la obra y su puesta en marcha»

La máxima de la revisión de las DOT es la de no «artificializar más suelo que lo que ya están salvo que sea absolutamente necesario. Antes de ocupar nuevos suelo, hay que pri-mar la regeneración de suelo urba-no y el aprovechamiento de lo que ya está urbanizado. Es el espíritu que guía la revisión».

Se apuesta por una «movilidad sostenible», con mayor incidencia en la peatonal y ciclista, combinada con el transporte público. La pro-puesta del Gobierno Vasco conside-ra «completa» la red de carreteras. «Creemos que la red actual y la pla-nificación existente es suficiente. No hacen falta más carretera. No hay que olvidar que a futuro tendremos en servicio el TAV, lo que va a gene-rar un importante impacto en la mo-vilidad», añade la viceconsejera.

El avance de la revisión de las DOT presentado ayer tiene en cuenta también aspectos como el euskera, la salud, la accesibilidad o la perpec-tiva de género en la construcción del modelo de desarrollo.

El avance del documento se presentó ayer en el congreso Euskal Hiria y se aprobará en dos años

Se mantiene el límite máximo de expansión residencial de los municipios

El Gobierno Vasco considera «completa» la red de carreteras actual y planificada

3Martes 22.11.16 EL DIARIO VASCO AL DÍA

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22 Noviembre, 2016

La consejera vasca Ana Oregi se alegra de las intenciones mostradas por el nuevo ministro De la Serna, pero reclama «una planificación seria»

:: J. V. SAN SEBASTIÁN. Nuevo minis-tro de Fomento y, de entrada, bue-nas intenciones para desarrollar la ‘Y’ vasca. Iñigo de la Serna mostró ayer la voluntad de dar «un impulso determinante» al proyecto del tren de alta velocidad en Euskadi, que vive momentos de zozobra con tra-mos paralizados que no acaban de reactivarse. El ministro aseguró que

el proyecto del TAV es «capital» para el País Vasco. «Desde luego, desde nuestro ministerio vamos a impul-sar con toda nuestra fuerza para agi-lizar administrativamente este pro-yecto, para conseguir salvar algunas dificultades que tiene en este mo-mento», señaló en una entrevista con la Cadena Cope.

Trabajo no le va a faltar. A media-dos de año se rescindieron los con-

tratos de los cinco tramos del nudo de Bergara, que necesitan entre 40 y 48 meses de ejecución. Desde en-tonces están paralizados. También están pendientes, entre otros asun-tos, las estaciones de las tres capita-les y de Irún, y los accesos a a Bilbao y Vitoria. Por no hablar de la cone-xión con Burgos...

De la Serna mostró su voluntad de reunirse «cuanto antes» con el Gobierno de Urkullu para abordar estos asuntos. Eso sí, en su agenda, la delegación vasca no está en la pri-mera posición. Prueba de ello es que ayer se reunió con Murcia, adonde el AVE llegará en 2017, y en los pró-ximos días se citará con Cataluña,

Aragón y Cantabria. Tras conocer las declaraciones del

nuevo ministro, la consejera de Me-dio Ambiente y Política Territorial en funciones, Ana Oregi, mostró su satisfacción de que De la Serna sea «tan rápido» en mostrar su apoyo al TAV. Eso sí, Oregi recalcó que «una vez vista la necesidad de esta infraes-tructura, lo importante es estable-cer una planificación seria y comple-ta. No solo la terminación de las obras, sino la puesta en marcha de los servicios en esa ‘Y’ vasca que nos conecten hacia Madrid y París y que permitan luego trabajar los trenes intercitys, que unirán por vías de alta velocidad las tres capitales vascas».

Fomento afirma que quiere dar un «impulso determinante» a la ‘Y’ vasca

El Gobierno vasco decide modificar las Directrices de Ordenación del Territorio a petición de los ayuntamientos :: JUANMA VELASCO SAN SEBASTIÁN. Tradicional-mente, los ayuntamientos han caí-do en la tentación de dar vía libre a la expansión residencial, a veces de manera no acompasada al crecimien-to real de la población. Estas opera-ciones urbanísticas, en ocasiones con recalificaciones de por medio, han servido además para aportar a las arcas municipales una vía de in-gresos extra. Con el fin de poner coto a ese modelo de expansión, a comien-zos de año el Gobierno vasco modi-ficó de forma parcial las Directrices de Ordenación del Territorio (DOT), limitando la cifra máxima de nue-vas viviendas que cada municipio podría permitir construir en sus do-minios en función de su extensión, censo... En un decreto se fijaba la ca-pacidad máxima, pero también se li-mitaba la mínima. Y, aunque parez-ca mentira, esta última exigencia es la que menos ha gustado a los ayun-tamientos de Euskadi, que habían solicitado al Ejecutivo autónomo que la eliminara de la normativa para no verse obligados a construir un mínimo de pisos nuevos cuando real-mente no había necesidad real. Y esa cuestión se va a retirar.

Así viene reflejado en el avance la revisión de las DOT, que ayer fue-ron presentadas en el congreso Euskal Hiria de San Sebastián por parte de la consejera de Medio Am-biente y Política Territorial, Ana Ore-gi. Este documento marca la estra-tegia de desarrollo hasta 2040 y ac-tualiza el actual, que data de 1997 a pesar de haber sido modificado par-cialmente. Como ejes principales, limita el crecimiento de las ciuda-des y centra la acción en «la rehabi-litación, regeneración y redensifi-cación», como se ocupó de recordar ayer la propia Oregi. Tras una larga tramitación, se espera que las nue-

vas directrices se aprueben defini-tivamente a finales de 2018.

Y ha sido en esa tramitación en la que han surgido las voces de los ayuntamientos solicitando que se eliminara el techo mínimo de nue-vas viviendas que la normativa ac-tual obliga a construir hasta 2022 a los ayuntamientos, según se recoge en el decreto aprobado el pasado 19 de enero. En dicho texto se fijaron unos máximos y unos mínimos de nuevas casas, teniendo en cuenta, entre otros factores, las necesidades de primera vivienda, la evolución demográfica y del tamaño familiar, la demanda de segunda residencia o los inmuebles desocupados. Los pi-sos vacíos, precisamente, son ele-mentos que antes no se tenían en cuenta para realizar estos cálculos de cuantificación residencial y que ahora sí se contemplan.

Merced a estos cálculos, se fijaba

la obligación de levantar un míni-mo de 93.297 nuevas viviendas en Euskadi: 19.789 en Álava, 44.175 en Bizkaia y 29.333 en Gipuzkoa, a re-partir entre los diferentes munici-pios de la comunidad autónoma. Por ejemplo, 17.166 en Álava central, o 14.625 en el Bilbao metropolitano.

Según explicó la viceconsejera de Administración y Planificación Te-rritorial, Izaskun Iriarte, han sido los propios ayuntamientos quienes en el proceso de revisión de las DOT

han solicitado eliminar dicho míni-mo. «Esa obligación ha tenido mu-chas críticas durante el proceso par-ticipativo. Se entendía que estába-mos promoviendo que obligatoria-mente los municipios asumieran una cifra de crecimiento a pesar de que no quisieran más residencias», reconoció la responsable. Lo que no se ha cambiado ha sido el máximo de casas que se pueden levantar: 186.463 viviendas –58.622 en Gi-puzkoa, 39.547 en Álava y 88.294 en Bizkaia–.

«Cinturones verdes» Iriarte destacó también otra nove-dad en el documento de revisión. «Se incluye una recomendación para que los municipios establezcan pe-rímetros al crecimiento urbano en sus planificación urbanística. Pro-ponemos que esos bordes de la ciu-dad sean cinturones verdes o boule-

vares, en lugar de una muralla de la-drillo», explicó. La propuesta debe-rá ser incluida, en su caso, en los pla-nes parciales territoriales. Luego, se-rían los ayuntamientos los encarga-dos de dibujar dichos perímetros. «Hoy por hoy hay suelos que se cla-sificaron urbanizables hace mucho tiempo y ahí siguen, sin que nadie los desarrolle. Esta medida puede servir de ayuda a que se recalifiquen a no urbanizables», añadió la vice-consejera.

La máxima de la revisión de las DOT es la de no «artificializar más suelo que lo que ya está, salvo que sea absolutamente necesario. Antes de ocupar nuevos terrenos hay que primar la regeneración de suelo ur-bano. Es el espíritu que guía la revi-sión». También se apuesta por una «movilidad sostenible», combinada con el transporte público. La pro-puesta del Gobierno vasco conside-ra «completa» la red de carreteras «completa». «Creemos que la red ac-tual y la planificación existente es suficiente. No hacen falta más ca-rretera. No hay que olvidar que a fu-turo tendremos en servicio el TAV, lo que va a generar un importante impacto en la movilidad», incidió la viceconsejera.

Euskadi retira el mínimo obligatorio de pisos que deben construir los municipios

Congreso Euskal Hiria, celebrado ayer en San Sebastián, donde se abordó el modelo de territorio de Euskadi hasta 2040. :: LUIS MICHELENA

Ejecución en 2018

El avance del documento se presentó ayer en el congreso Euskal Hiria y se aprobará en dos años

LA CLAVE

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22 Noviembre, 2016

Mertxe AIZPURUA | DONOSTIA

Fue Izaskun Iriarte, viceconseje-ra de Planificación Territorialdel Gobierno de Gasteiz, quienanunció el cambio de denomi-nación que englobará a partir deahora la estrategia de ordena-ción de los territorios de Araba,Bizkaia y Gipuzkoa, cuyo Avan-ce se presentó ayer en Donostiaen un acto que inauguró la con-sejera Ana Oregi.

La modificación se realiza aconsecuencia del proceso parti-cipativo que ha precedido alAvance de las DOT (Directricesde Ordenación del Territorio),proceso que valoraron con satis-facción representantes institu-cionales y ponentes del Congre-so Euskal Hiria2016 y que «hainstaurado una nueva forma deproceder», según dijo Iriarte. Ex-plicó la viceconsejera que el tér-mino “Euskal Hiria” no lograbauna identificación común y, sinprecisar si tras la denominaciónhay un cambio real de concepto,definió el nuevo nombre de “Lu-rraldea” como «término másomnicomprensivo».

Más concreto y tangible fue elvalor añadido que aporta la in-clusión de nuevos principios alAvance de Revisión de las

DOT –las antiguas directricesdatan de 1997–, como es el casode la inclusión de la perspectivade género en la planificación ur-banística y del territorio.

Desafíos y retos

Es una de las «cuestiones trans-versales» que ha adoptado elAvance para responder a los «re-tos y desafíos» del presente. Eneste sentido, y desde el mismodepartamento, Helena Biurrundetalló que además de la pers-pectiva de género se han inclui-do cuestiones como el cambioclimático, la salud, el euskara, laaccesibilidad universal y la inte-rrelación territorial, motivadaesta última por la ubicación es-tratégica de la CAV y su funciónde «rótula europea». «Este fac-tor –indicó– permite una nuevaestrategia de desarrollo, de esca-la europea, en un ámbito másamplio que acoge a territorioscircundantes a Euskadi».

Previamente a estas interven-ciones, abrió la jornada el cate-drático de Filosofía Política Da-niel Innerarity. Habló del«gobierno de los territorios in-teligentes» para sostener que«la idea de que lo global ganatodo lo que pierde lo local es unerror», y situó como «desafío

más grande» el combate de laignorancia, generando un granconocimiento que «solo se pue-de lograr colectivamente».

«Aquí tenemos cierta beateríatecnológica», sentenció al refe-rirse a la tendencia a pensar quelo inteligente es lo tecnológico.Habló de la gobernanza, aseguróque «ya no están los más listosen el Gobierno», porque los quedeben estar «son los que cono-cen dónde está la inteligenciadistribuida en el país para po-nerla al servicio de la política»,y declaró agotado el modelo dejerarquía vertical en las decisio-nes de los gobiernos.

Posteriormente, el arquitectoSantiago Peñalba, que se mostróagradablemente sorprendidopor la gran afluencia de públicoal Congreso, reivindicó «planesflexibles», enumeró algunosaciertos y desaciertos en lo rea-lizado y abogó por una «visiónglobal», más allá de la «particu-laridad» de las visiones trans-versarles. «La ordenación terri-torial –dijo– debe residir en laplanificación y debe hacerlo deforma integrada». «El urbanis-mo está en crisis –añadió– y elfuturo pasa por actuar, por darrespuesta a los compromisoscon las sociedades futuras».

Euskal Hiria cambia de nombre yadopta el de Estrategia Lurraldea 2040La inauguración de la XV edición del CongresoEuskal Hiria2016 que se celebra estos días enDonostia trajo como novedad un cambio de

nombre en la planificación de la Ordenacióndel Territorio, que oficialmente pasará a deno-minarse Estrategia Lurraldea 2040.

Ana Oregi, consejera de Medio Ambiente y Política Territorial del Gobierno de Gasteiz, junto a Izaskun Uriarte, viceconsejera. Andoni CANELLADA | ARGAZKI PRESS

TRANSVERSALES

Perspectiva de género,euskara, cambioclimático, salud,accesibilidad universale integración territorialson cuestionestransversales que seincluyen en el Avancede las DOT.

HÁBITAT URBANO

La jornada de hoyacogerá ponencias sobrelas Smart cities, losespacios de transición,la movilidad sostenibley la economía circular.

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22 Noviembre, 2016

Izaskun Iriarte, viceconsejera de Administraci6n y Planificaci6n Territorial, y Ana Oregi, consejera de Medio Ambiente, ayer. Foto:

"Un territorio inteligente por lo social y la cultura"

El XV Congreso Euskal Hiriaacogi6 ayer cuatm ponencias

sobre salud, arquitectura yejes transversales

DONOSTIA El catedrilrico en Filoso-fia Daniel Innerarity intervino ayeren el XV Congreso Euskal Hiriaponiendo el acento en d concepto de"terdtofio inteligente", mils alli de latecnologia, sino con los componen-tes sociales y culmrales como eje.

En este sentido, se congratul6 de "laevoluci6n hacia la considemci6n dela inteligencia colectiva", donde elconocimiento permanece en el siste-ma y no en las personas individua-les, y la riqueza la marca "el capitalsocial". Asimismo, dijo que es de"obligada aplicaci6ff’ dotar a la socie-dad de "espacios de reflexi6n sobrelas prernisas de no exclusividad, hete-rogeneidad e infoiaa~alidad".Pot su parte, representantes del

Gobierno Vasco y de Osakidetzahicieron referencia a queen la orde-

naci6n del territorio desde la pers-pectiva de g6nero, articulada en laLey de Igualdad entre Mujeres yHombres de 2005, se debe conside-rat "la vida cotidiana, el urbanismodel cuidado y el concepto de territo-fio inclusivo". Sobre el cambio climil-rico, indicaron que hay que "anrici-parse" a dichos cambios y "mitigar yadaptar sus efectos’.

El doctor Jesfls Ibarluzea, en elilmbito de la ordenaci6n y la salud,hizo referencia a que la influencia delas zonas verdes o el disefio de ciuda-

des amigables tienen efectos sobre lasalud y, sobre todo, sobre la saludmental. Otro de los ejes consideradoscomo transversales rue lo relarivo ala accesibilidad universal, de formaque "todas las personas tengan lasmismas oportunidades".En todo caso, el arquitecto Santia-

go Pefialba defendi6 que la ordena-ci6n del territorio "debe basarse enuna planificaci6n integrada con pla-nes flexibles en los que el cumpli-miento de plazos sea de vitalimpor-

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22 Noviembre, 2016

Hiru adituk euren kezka islatu zuten Donostian eskainitako prentsaurrekoan. Andoni CANELLADA | ARGAZKI PRESS

GARA | DONOSTIA

Medikuz eta adituz osatutakoOsasuna eta Errausketa IkerketaTaldeak (OEIT-GEIS) prentsau-rrekoa eskaini zuen atzo, Donos-tian, Zubietan eraiki nahi dutenerrauste plantari buruzko kezkaagertzeko. Talde honen ustez,instalazioak airera isuriko duenmerkurioa onartutako tasa bai-no askoz handiagoa izango da.Izan ere, 50 mikrogramo/m3isuriko ditu, eta onartutako tasa0,2 mikrogramo/m3-koa da. Ho-rrek esan nahi du onartutako ta-sa 250 aldiz gaindituko duela.

Artsenikoari dagokionez, Tec-naliak 2015ean egin zuen neur-ketaren arabera, elementu horihirukoiztu egin da Bizkaikoerraustegia den Zabalgarbi in-guruan. Gai hori Osasunaren Mundu Erakundeak egindakozerrendako «hamar osagai kimi-ko toxikorik arriskutsuenen ar-tean dago eta minbizia eragitendu». Adibide hori Zubietara eka-rrita, adierazi zuten «inguruanikastetxe asko» daudela, batzukkilometro bat baino gutxiagora,eta horregatik kezkatuta daudemedikuak.

CO2 isurketak ere ez dira atze-an geldituko. «Datu ofizialenarabera, 2014an Zabalgarbik235.000 tona CO2 isuri zituen.Auto batek 148 gramo isurtzenditu kilometroko. Aseguru etxe-en arabera, kotxe batek 10.000km egiten baditu, emaitza daerraustegi batek 165.000 kotxebezainbeste kutsatzen duela»,azaldu zuten.

Dioxinak neurtzeko proposa-tzen den ereduarekin ere ezdaude konforme medikuak,hauen ustez erraustegia mar-txan egongo den denboraren

%0,3an egingo dituzte neurke-tak, eta «beste %99,7an ez dugujakingo zer botatzen ari den».

Gaixotasun gehiago

OEIT prest dago Gipuzkoako Al-dundiarekin biltzeko edo era-kundea nazioarteko adituekinharremanetan jartzeko, honekinformazioa izan dezan. Eurenaldetik, iragarri zuten «informa-zio guztia mahai gainean» jar-tzen jarraituko dutela.

Orain arte emandako datuakbenetan kezkagarriak dira. Ha-mar urte eman dituzte errausteplanten inguruak aztertzen etahonakoak dira emaitzak: herio-tza tasa orokorra %13 hazi da,minbizi kasuek %3,5 egin dutegora hamar kilometroko radio-an, gibeleko minbizia %29 hazida eta biriketakoa %14, haurdu-naldian arazoak areagotu egindira eta arnasketako zein biho-tzeko gaixotasunak gehiago di-ra.

Zubietako herriak ere bere ha-serrea islatu nahi izan dio Gi-puzkoa osoari gutun baten bi-dez. Bertan, herrialdeanerraustegirik nahi ez dutela ai-patzen dute, ez Zubietan ezinon. «Ziur gaude gipuzkoarrekere ez dutela nahi besteentzatberaientzat nahi ez dutena», ai-patu zuten. Era berean, GuraSo-sek larunbaterako deitu duenmanifestazioarekin bat egitendutela iragarri zuten.

Azken hauek, gainera, mobili-zazioarekin bat egin duten ospe-tsuen bideoak biltzen ari diraeuren webgunean. MomentuzGarbiñe Biurrun epailearen,Gorka Otxoa aktorearen etaImanol Agirretxe eta Asier Illa-rramendi futbolarien babesadute.

Erraustegiak 250aldiz gainditukodu onartutakomerkurio tasa,OEIT medikutaldearen ustezErrauste plantak merkurio emisio handiakizango dituela uste du OEIT-GEISek. BizkaikoZabalgarbin hartutako datuak eskuetan, ondo-rioztatu dute, gainera, artsenikoa zein karbonodioxidoa ere behar baino gehiago izango dire-la, eta neurketak ez direla egokiak izango.

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22 Noviembre, 2016

Jon Rejado Donostia

Eusko Jaurlaritzak ez du aurrei-kusten Araba, Bizkai eta Gipuz-koako mugikortasun sareari bes-te haririk gehitzea; betiere mar-txan dauden lanak amaitzean.«Eskualdeko mugikortasunaridagokionez, dena egin dugulauste dugu; apenas geratzen denezer egiteko», hausnartu zuenatzo Jesus Maria Erkizia LurraldePlangintza eta Hirigintza Zuzen-daritzako jarduneko arduradu-nak, Euskal Hiria 2016 batzarre-an, Donostian. «Ingurabiderenbat, hobekuntza lanen bat, etaohiko mantentzeaz gain, errepidesarea amaituta dago, oro har».

Jaurlaritzak lurraldea antola-tzeko gidalerroen aurrerapenaaurkeztu du Euskal Hiria biltza-rrean; hots, datozen urteetanAraba, Bizkai eta Gipuzkoako lu-rraldea antolatzeko irizpideen oi-narria. Urte bateko parte hartzeprozesu publiko baten osteanbehin-behineko testu bat osatudu gobernuak. Bertan, mugikor-tasun sarea bukatutzat emateazgain, energia gaiei ere heldu die.Besteak beste, energia eolikoarenlurralde sektore plana berrikuste-ko asmoa agertu dute. Gogorarazibehar da jatorrizkoa geldirik da-goela, Arabako hainbat menditanzentral eolikoak jartzeko asmoakherritarren kexak piztu ondoren.

Ana Oregi Ingurumen eta Lu-rralde Politikako jarduneko sail-buruak beste giltza batzuk emanditu. Hiriak gehiago hedatu beha-rrean, zaharberritzearen aldeegin du, behar demografiko be-rriei heltzeko.

2018ra arteko bideaGaur amaituko dute gidalerroenaurrerapenaren aurkezpena. Or-dea, behin betiko onartu arte bideluzea geratzen da. Mahai gaineandagoen plangintzaren arabera,urte bateko epea dago hasierakoonespena jakinarazteko; 2017koEuskal Hiria biltzarrean izangoda, azaroan. Ordurako, Jaurlari-tzak txostena osatu beharko du,ekarpenak jasotzeko prozesuanolakoa izango den jakinarazi ezbadute ere. Behin betiko txostena2018ko Euskal Hiria batzarreanaurkeztea aurreikusi dute.

Mugikortasun sareari, atsedenJaurlaritzak ondorioztatu du Arabako, Bizkaiko eta Gipuzkoako errepide eta burdinbide «ia guztiak»eginda daudela b Lurraldea antolatzeko lerroen aurrerapena aurkeztu dute Euskal Hiria biltzarrean

Zaratamo inguruan, AHTaren zubia errepide baten gainetik. JUANAN RUIZ / ARGAZKI PRESS

BERRIA

Asteartea, 2016ko azaroaren 22aEuskal Herria6

J. R. Donostia

Zehar lerroak txertatu ditu EuskoJaurlaritzak aztertze bidean dau-den lurraldea antolatzeko gidale-rroetan. Hau da, ildo horietatikateratarako ekintza orok zaindu

beharko ditu zeharkako gai ho-riek: genero ikuspuntua, klimaaldaketa, osasuna.... baita euska-ra ere. Horri buruzko azalpenakeman ditu Izaskun Iriartek, Eus-ko Jaurlaritzako Administrazioeta Lurralde Plangintzako jardu-neko sailburuordeak.Euskara lurraldea antolatzeko

gidalerroetan sartzeak zein

ekarpen egin dezake?

Zeharkako gai horiek agendansartzeko modu bat izan da eraba-kia; hain zuzen ere, lurraldea an-tolatzeko tresnak abiaraztean, gaihoriek kontuan hartzeko modubat. Agian euskararekin lotutakogaiek ez dute lotura esturik lu-rraldearekin. Dena den, edozeinekintzak eragin egiten duenez,eragin hori azter daitekeela ustedugu. Agendan sartu dugu, gaihori ere kontuan hartzeko.Nola landu daiteke hori araue-

tan edo jardueretan?

Ez da erraza neurri loteslerik har-tzea. Dena den, ondorio argi ber-dinera heldu gara: hirigintzakoteknikariek euskararen normali-zaziorako teknikariekin bateralan egin beharko dute etorkizu-nean. Bidea egin behar dugu, etabide horretan hasi berriak gara.

Ba al dago nora begiratu? Ere-

durik al dago gure inguruan?

Orioko [Gipuzkoa] hiri antola-mendurako plan orokorreankontuan izan zuten hizkuntzarenikuspuntua. Besteak beste, erai-kin bat egitean, horren barruanespazio publiko bat sortzean, era-biliko den hizkuntza hartzen dutekontuan: eremu horretan euska-ra erabiltzeko har ditzaketenneurriak pentsatu. Plangintzaegingo dutenek zeharkako gaiakkontuan har ditzatela da gure as-moa. Ez dugu nahi gai bakoitzekotxosten mardul eta lotesle bategin behar izatea. Bidea hastea dahelburua, eta euskara kontuanhartzea lurraldea antolatzean. Zein pauso emango dituzue

ideia horiek martxan jartzeko?

Lehenik eta behin, pentsatu etahausnartu behar da; esparru ez-berdinen arteko lankidetzarakoguneak sortu: hirigintza, euskara,generoa... Bigarrenik, modu bi-gunean, neurriak hartu euskarabultzatzeko. EHUn graduondokobat antolatu da, UEUk sustatuta:Lurraldea eta Hizkuntza; EraginLinguistikoaren Ebaluazioa. Ez dagai erraza, baina hasi behar ge-nuen bide horretan.

Nola pasa daiteke lurraldea an-

tolatzeko gidalerroetatik udale-

tako jardunera?

Gai garrantzitsu bat dago hor:2021. urterako udalek euren hiriplangintza egokitu beharko duteEAEko Lurzoru eta Hirigintza Le-gera, eta aintzat hartu behar di-tuzte lantzen ari garen gidalerro-ak. Udalen %30 inguruk baino ezdute hori egin; lortu behar dugu-na da falta diren udalen %70 ho-riek zeharkako gai horiek erekontuan hartzea. Nola bermatuko duzue neurriak

betetzen direla? Kontsumitzai-

leen eta Erabiltzaileen Estatu-

tuaren Dekretuak saltokietako

hizkuntza paisaia zuen buruan,

baina eragin urria izan du, hein

handian zigortzen ez duelako.

Aurretik esan bezala, modu bigu-nean egingo dugu bidea. Orekaklortzen saiatzen ari gara, erakun-de eta sektore guztien artean. On-dorio argi batera heldu naiz: edodenen artean adosten dugu zeregin behar dugun, edo inposake-taren bidetik ez goaz inora. Eus-kararen erabilera norberarenapustua da; norberaren jarrera.Asko aurreratuko genuke jarrerahori kutsatzen asmatuko bagenu.

«Elkarrekin lanegin beharkodute hirigintzaeta euskarateknikariek»

Izaskun Iriarte Irureta Administrazio eta LurraldePlangintzako sailburuordea

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22 Noviembre, 2016

Oregi aplaude el nuevo “impulso” al TAV en pleno diseño de la Euskadi de 2040

Expertos abogan por limitar el crecimiento de los núcleos urbanos de la CAV y regenerar los tejidos ya existentes

Alicia Zulueta

DONOSTIA – La consejera de Medio Ambiente y Política Territorial, Ana Oregi, valoró ayer la “rápida conclu-sión” del nuevo ministro de Fomen-to, Íñigo de la Serna, quien expresó la voluntad del Gobierno español de “dar un impulso determinante” al proyec-to de la Y ferroviaria vasca. Oregi par-ticipó ayer en la XV edición del Con-greso Euskal Hiria, en Donostia, don-de dio a conocer las líneas de actua-ción en materia de ordenación del territorio para Euskadi hasta 2040. Tras inaugurar la jornada, la conseje-ra fue preguntada por los periodistas sobre las declaraciones que De la Ser-na realizó en una entrevista en la Cadena Cope, en la que el ministro reconoció que el Tren de Alta Veloci-dad (TAV) es un proyecto “capital” para esta comunidad autónoma. Ore-gi expresó su alegría pero exigió “una planificación seria y completa” para su puesta en marcha.

La consejera de Medio Ambiente destacó el “trabajo previo” y las rela-ciones que el Gobierno vasco ha man-tenido con el Ministerio de Fomento. “Conocen perfectamente cuáles son las necesidades”, apuntó y subrayó que “el corredor atlántico es uno de los prioritarios en Europa”, motivo por el que “ha sido objeto de ayudas euro-peas”, y en particular el tramo de la Y vasca, que ha tenido “un nivel de ayu-das muy superior” al de cualquier otro tramo del Estado.

En cuanto a las fechas, Oregi asegu-ró que es a Fomento a quien le corres-ponde fijarlas. “Ana Pastor dio una fecha y nadie ha dado otra”, afirmó. Aunque para la consejera lo impor-tante, “vista la urgencia y la necesidad de la infraestructura”, no es tanto el plazo, sino “una planificación seria y completa” de la puesta en marcha del TAV, que conectaría la CAV con Madrid y París y permitirá trabajar

los trenes intercitys, que unirán por vías de alta velocidad las tres capita-les vascas. La movilidad y el TAV, así como la rehabilitación de los tejidos de zonas urbanas o la preservación de espacios naturales, son algunos de las materias del documento de avan-ces de Directrices de Ordenación del Territorio (DOT), presentado ayer y que tiene de plazo hasta 2040. Este informe transversal surge de un pro-ceso de participación de un año durante el cual el departamento de Oregi ha realizado talleres participa-tivos con expertos en áreas funciona-les como la industria, la agricultura, la pesca, el medio ambiente, o los transportes. Según informó la conse-jera, su objetivo es “buscar el equili-

brio” para lograr un territorio “de cali-dad” que incorpore los espacios natu-rales protegidos. La principal conclu-sión que trasladó es la necesidad de limitar el crecimiento de los núcleos urbanos, tanto de ciudades como pue-blos, para regenerar y redensificar los tejidos ya existentes. Esta idea nace de la tendencia al envejecimiento demo-gráfico. “Somos una sociedad muy envejecida y que puede entrar en un descenso de población. La tasa de dependencia alcanzará el 67,7% de ciudadanía menor de 16 años y mayor de 65. Cada vez hay más gente que vive sola y eso tiene que ver con las tipologías de vivienda, de barrio, y con la accesibilidad a los lugares”. Así, Ore-gi abogó por que los núcleos urbanos

“Debemos centrarnos en la rehabilitación y la redensificación del territorio”

ANA OREGI Consejera de Medio Ambiente

“no deben colonizar más territorio agrícola” sino que se debe incremen-tar “la calidad de vida a los núcleos tradicionales, adaptántolos a la nue-va tipografía demográfica”. La pre-servación y el equilibrio de los entor-nos naturales es otro de los puntos que destacó. “El fomento de la movi-lidad peatonal y ciclista es clave en nuestras ciudades. Hemos de consi-derar la red de carreteras como com-pleta y promover la movilidad y logís-tica ferroviaria, portuaria y aeropor-tuaria y su intermodalidad”, recalcó la consejera. También advirtió de que es necesario prevenir posibles inun-daciones y fomentar un “modelo ener-gético basado en el ahorro y las ener-gías renovables”. ●

“Fomento quiere dar un impulso determinante a la ‘Y’ vasca, un asunto capital para el País Vasco”

ÍÑIGO DE LA SERNA Ministro de Fomento

Izaskun Iriarte, viceconsejera de Administración y Planificación Territorial, y Ana Oregi, consejera de Medio Ambiente, ayer. Foto: DEIA

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22 Noviembre, 2016

Diario de Noticias de Álava – Martes, 22 de noviembre de 2016 SOCIEDAD 23

Expertos abogan por limitar el crecimiento de los núcleos urbanos de la CAV y regenerar los tejidos ya existentes

2 Alicia Zulueta

DONOSTIA – La consejera de Medio Ambiente y Política Territorial, Ana Oregi, valoró ayer la “rápida conclu-sión” del nuevo ministro de Fomen-to, Íñigo de la Serna, quien expresó la voluntad del Gobierno central de “dar un impulso determinante” al proyecto de la Y ferroviaria vasca. Oregi participó ayer en la XV edición del Congreso Euskal Hiria, en Donos-tia, donde dio a conocer las líneas de actuación en materia de ordenación del territorio para Euskadi hasta 2040. Tras inaugurar la jornada, la consejera fue preguntada sobre las declaraciones que De la Serna reali-zó en una entrevista en la Cadena Cope, en la que el ministro recono-ció que el Tren de Alta Velocidad (TAV) es un proyecto “capital” para esta comunidad autónoma. Oregi expresó su alegría pero exigió “una planificación seria y completa” para su puesta en marcha.

La consejera de Medio Ambiente destacó el “trabajo previo” y las rela-ciones que el Gobierno Vasco ha mantenido con el Ministerio de Fomento. “Conocen perfectamente cuáles son las necesidades”, apuntó y subrayó que “el corredor atlántico es uno de los prioritarios en Europa”, y en particular el tramo de la Y vas-ca, que ha tenido “un nivel de ayudas muy superior” al de cualquier otro tramo del Estado.

En cuanto a las fechas, Oregi ase-guró que es a Fomento a quien le corresponde fijarlas. “Ana Pastor dio una fecha y nadie ha dado otra”, afir-mó. Aunque para la consejera lo importante, “vista la necesidad de la infraestructura”, no es tanto el pla-zo, sino “una planificación seria y completa” de la puesta en marcha del TAV, que conectaría la CAV con Madrid y París y permitirá trabajar los trenes intercitys, que unirán por vías de alta velocidad las tres capita-les vascas.

La movilidad y el TAV, así como la rehabilitación de los tejidos de zonas urbanas o la preservación de espa-cios naturales, son algunos de las materias del documento de avances de Directrices de Ordenación del Territorio (DOT), presentado ayer y que tiene de plazo hasta 2040. Este informe transversal surge de un pro-ceso de participación de un año durante el cual el departamento de Oregi ha realizado talleres partici-pativos con expertos en áreas fun-cionales como la industria, la agri-cultura, la pesca, el medio ambien-te, o los transportes. Según la con-sejera, su objetivo es “buscar el equi-librio” para lograr un territorio “de calidad” que incorpore los espacios naturales protegidos.

La principal conclusión que trasla-dó es la necesidad de limitar el cre-cimiento de los núcleos urbanos, tan-to de ciudades como pueblos, para regenerar y redensificar los tejidos ya existentes. Esta idea nace de la ten-

dencia al envejecimiento demográ-fico. “Somos una sociedad muy enve-jecida y que puede entrar en un des-censo de población. La tasa de depen-dencia alcanzará el 67,7% de ciuda-danía menor de 16 años y mayor de

65. Cada vez hay más gente que vive sola y eso tiene que ver con las tipo-logías de vivienda, de barrio, y con la accesibilidad a los lugares”. Así, Ore-gi abogó por que los núcleos urba-nos “no deben colonizar más terri-torio agrícola” sino que se debe incre-mentar “la calidad de vida a los núcleos tradicionales, adaptántolos a la nueva tipografía demográfica”.

La preservación y el equilibrio de los entornos naturales es otro de los pun-tos que destacó el Gobierno Vasco, como la detección de los corredores ecológicos en zonas como Donostial-dea, Jaizkibel o Gaintxurizketa, en las que conviven importantes infraestruc-turas con “zonas de alto valor ecoló-gico” que hay que preservar.

“El fomento de la movilidad peato-

Oregi aplaude el nuevo “impulso” al TAV nal y ciclista es clave en nuestras ciu-dades. Hemos de considerar la red de carreteras como completa y promo-ver la movilidad y logística ferroviaria, portuaria y aeroportuaria y su inter-modalidad”, recalcó la consejera. Tam-bién advirtió de que es necesario pre-venir posibles inundaciones y fomen-tar un “modelo energético basado en el ahorro y en el papel de las energías renovables”. Por último, subrayó la necesidad de impulsar los principios de la “economía sostenible para el tra-tamiento de los residuos”. �

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22 Noviembre, 2016

Euskadi pidetres estacionesnuevas del TAVExige soterrar los accesos a Bilbao, Vitoria eIrfin cuando Madrid anuncia un <<impulso>>

JOSEAN IZARRA BILBAOE1 nuevo Gobierno vasco confor-mado por PNV y el PSE-EE aumen-tara su presi6n ante el Ejecutivocentral para culminar las obras dela nueva plataforma ferroviaria quepermitir/t la llegada del Tren de AI-ta Velocidad (TAV) que comunicar~Espafla con el resto de Europa atrav6s del corredor del Atlfintico. La(<culminaci6n de la Y vasca>> formaparte de los compromisos progra-maticos que asumirfi el gabinete deIfligo Urkullu yen el que tendra unpeso muy importante la designa-ci6n del nuevo responsable de este~rea en Euskadi ya que el acuerdocon los socialistas supone que serfiel PSE quien designe al consejeroque se haga cargo de la cartera deVivienda, Medio Ambiente y Orde-naci6n del Terrotorio por lo que es-tas infraestructuras ser/~n compe-tencia del PN’v:

El PNV mantiene elcontrol de lasinfraestructuras enel nuevo Gobierno

Nacionalistas y socialistas de-mandan entre sus objetivos inme-diatos que las soluciones que seadopten para proceder a la entradadel TAV en las capitales sean el so-terramiento completo en Bilbao, enVitoria yen Irfin ademfis de facili-tar el acceso a la remozada esta-ci6n de Atotxa. Desde Madrid y an-tes de conocerse la concreci6n delos objetivos del pr6ximo Gobiemovasco, el ministro de Fomento Ifiigo

de la Serna se comprometi6 a darun <<impulso determinante>> alasobras que afin restan del TAV en eltrazado vasco.

E1 PNV y el PSE-EE incrementa-rfin desde el Gobiemo vasco la pre-si6n a Madrid para que Adif modi-fique sus propuestas iniciales sobreel acceso alas grandes capitales ytermine aceptando la propuestaque prficticamente hace un afio letraslad6 a la entonces ministra deFomento Ana Pastor una delega-ci6n vasca encabezada por la con-sejera Aria Oregi. E1 nuevo Ejecuti-vo aut6nomo reclamara, como serecoge en el pacto de gobiemo sus-crito, que la entrada del TAV en Bil-bao, Vitoria e IrOn se realice de for-ma soterrada para ~resolver la inte-graci6n urbana~> de estainfraestmctura. La propuesta sigueel criterio mantenido hasta ahorapor Oregi y por los alcaldes nacio-nalistas de Bilbao y de Vitoria y su-ma tambi6n el deseo del alcalde so-cialista de I~n Jos6 Antonio Santa-no para contar con una estaci6nsoterrada en su localidad.

Hasta ahora, ha sido el alcaldede Bilbao Juan Maria Aburtoquien con mas insistencia ha rei-vindicado que Adif asegure el so-terramiento completo del accesodel TAV a Bilbao para liberar unenorme espacio urbano -actual-mente ocupado por una playa devias junto a la estaci6n en superfi-cie de Abando- que permita la re-generaci6n urbana en el centro dela Villa. Pero los mils de 400 millo-nes de coste afiadidos que calculaAdif para afrontar este proyecto yel criterio de evitar ((obras fara6ni-cas)), como record5 en Bilbao el ministro de Fomento Rafael Cata-

Ana Oregi, ayer, en uno de sus tiltimos actos al frente de Medio Ambiente. EFE

lfi, dificulta la aprobaci6n del Go-bierno de Mariano de Rajoy. Suministro Ifiigo de la Serna se com-prometi6 ayer a dar un <dmpulsodefinitivo>> alas obras que, ademfisde los accesos alas tres capitales,acumulan un notable retraso en eldenominado ’nudo de Bergara’ enel que se enlazan el ramal guipuz-coano con la extensi6n hacia Bil-bao.

E1 pr6ximo Ejecutivo de Ifiigo

Urkullu reclama, ademfis, la trans-ferencia de cercanias de Renfe yde Feve y la transferencia de lagesti6n de los dos puertos de Bil-bao y de Pasala, dos infraestructu-ras del Estado que ya gestiona dehecho el Gobierno vasco al nom-brar a sus presidentes y ostentar lamayoria en los consejos de admi-nistraci6n de ambas infraestructu-ras. Tambi6n pedirfin la transfe-rencia de los tres aeropuertos.

LAS REACCIONES

SORAYA S/i.ENZ DESANTAMARJA(VICEPRESIDENTA DELGOBIERN0).La vicepresidenta del Gobierno,Soraya S~enz de Santamaria, dijotras conocer el acuerdo PNV-PSEque <<tenemos que trabajar por laestabilidad y ser solucionadoresde problemas y no generadoresde incertidumbre>>. Serial6 comoobjetivo que mediante el di~.logose puedan <<solucionar problemasy generar los menos posibles>>.

PABLO IGLESIAS(PODEMOS).El lider de Podemos asegur6 ayerque su partido har~. unaoposici6n <<potente>> en Euskadial augurar <<una politicacontinuista>> del PNV tras elacuerdo de gobierno de coalici6ncon el PSE-EE.

JON HERN.~NDEZ(EZKER ANITZA-IU).El parlamentario de Ezker Anitza-IU, Jon Herndndez, calificb elprbximo Gobierno de coalici~ncomo <<conservador y continuista>>.Lament6 que los socialistas<<hayan preferido intentar armar ungobierno con el PNV>>.

ANTONIO GARAMENDI(CEPYME).El presidente de CEPYME,Antonio Garamendi, opin~ que elacuerdo <<es buenos> para laestabilidad del Pais Vasco. Loenmarc~ en Io que considera <<lanueva senda de la politica>>,basada en el acuerdo.

AINHOA ETXAIDE (LAB).La secretaria de LAB, AinhoaEtxaide, consider6 que el pactoservir~ para <<seguir haciendo lasmismas politicas en beneficio delos mismos>>, Sefiald que si sequiere <dransformar la realidad>>hay que <<cambiar las politicas>> yque <<no ser~ un gobierno que d6respuestas positivas a susdemandas>>. Agreg6 que <<ya hanvisto todo Io que tenian que vercon una consejeria de trabajo sinservicio de empleo>>.

UN EXTRA IO DEPARTAMENTOCON TRABAJO Y JUSTICIALa incorporaci6n del PSE-EE con tres carteras alnuevo Ejecutivo de Ifiigo Urkullu conllevaraimportantes modificaciones en la estructura delGobierno que afront6 la filtima legislatura. Lasecretaria general de los socialistas vascos IdoiaMendia confirm6 a dltima hora de ayer ante suComit6 Nacional que una de las/treas quegestionara un representante del PSE-EE sera lade Trabajo y Administraci6n de Justicia. Fuentescercanas a la negociaci6n mantenida con el PNVexplicitaron que el area de Trabajo asumida porlos socialistas no tendr~i competencias sobreLanbide ni las ayudas sociales sino que selimitarfi a ser el interlocutor con los agentessociales. La endeblez de este cometido ha sido

parcialmente compensada con laresponsabilidad de gesti6n de la administraci6nde Justicia en Euskadi, tarea que suele estarcomplementada con otras responsabilidadecomo la propia portavocia del Gobierno vascoque mantendra el nacionalista Josu Erkoreka.Ademas, el PSE.EE --que ha logrado tres fireas 1oque la facilita el reparto de este poderinstitucional entre sus tres organizacionesterritoriales de Alava, Bizkaia y Gipuzkoa-tambi6n gestionarfi un nuevo Departamentointegrado por Medio Ambiente, Vivienda yOrdenaci6n del Territorio que pierde el area deInfraestructuras directamente ligado con lasobras del TAV de especial relevancia politicapara el PN~. La tercera cartera con Turismo,Comercio y Consumo constituye lamas atractivapara la imagen del PSE-EE que tendr~ queliderar ahora la marca Basque Country.

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22 Noviembre, 2016

Orcgi aplaude d nucvo "impuh. f’ al TAVcn plcno disefio de la Euskadi de 2040

Expertos abogan por limitar el crecimiento de los n0cleos urbanos de la CAV y regenerar los tejidos ya existentes

~ Alicia Zulueta

DONOSTIA- La consejera de MedioAmbiente y Politica Territorial, AnaOregi, valor6 ayer la "rapida conclu-sidn" del nuevo ministro de Fomen-to, lfiigo de la Sema, quien expres6la voluntad del Gobierno Central de"dar un impulso determinante" alproyecto de la Y ferroviaria vasca.Oregi particip6 ayer en la XV edicidndel Congreso Euskal Hiria, en Donos-ria, donde dio a conocer las lineas deactuacidn en materia de ordenacidndel territorio para Euskadi hasta2040. Tras inaugurar la jornada, laconsejera fue preguntada por lospeHodistas sobre las declaracionesque De la Sema realiz6 en una entre-

vista en la Cadena Cope, en la que elministro reconoci6 que el Tren deAlta Velocidad (TAV) es un proyecto"capital" para esta comunidad antd-noma. Oregi expres6 su alegria peroexigi6 "una planificaci6n seria y com-pleta" para su puesta en marcha.

La consejera de Medio Ambientedestac6 el "trabajo previo"y las rela-ciones que el Gobierno Vasco hamantenido con el Ministerio deFomento. "Conocen perfectamentecuales son las necesidades", apunt6y subray6 que "el corredor atlanticoes uno de los prioritarios en Europa",motivo por el que "ha sido objeto deayudas europeas’, yen particular eltramo de la Yvasca, que ha tenido"un nivel de ayudas muy superior" al

,, - ~Fomento quiere dar unimpulso determinante ala ’Y’ vasca, un asuntocapital para el Pals Vasco"

il~llGO DE LA SERNAHinistro de Fomento

"Debemos centrarnos~en la rehabilitacibn y laredensificaci~ndel territorio"

ANAOREGIConsejera de Medio Ambiente

de cualquier otro tramo del Estado.En cuanto alas fechas, Oregi ase-

gut6 que es a Fomento a quien lecorresponde fijarlas. "Ana Pastor diouna fecha y nadie ha dado otrg’, arir-md. Aunque para la consejera loimportante, "vista la urgencia y lanecesidad de la infraestrucmra’, noes tanto el plazo, sino "una planifica-cidn seria y completa" de la puestaen marcha del TAV, que conectariala CAV con Madrid y Paris y permi-rir~ trabajar los trenes intercitys, queunir~n pot vias de alta velocidad lastres capitales vascas.

La movilidad y el TAV, asi como larehabilitaci6n de los tejidos de zonasurbanas o la preservaci6n de espa-cios naturales, son algunos de las

materias del documento de avancesde Directrices de Ordenacidn delTerritorio (DOT), presentado ayer que tiene de plazo hasta 2040. Esteinforme transversal surge de un pro-ceso de participacidn de un adodurante el cual el departamento deOregi ha realizado talleres parricipa-rivos con expertos en areas funcio-nales como la industria, la agriculta-ra, la pesca, el medio ambiente, o lostransportes. Segfln inform6 la con-sejera, su objefivo es "buscar el equi-librio" para lograr un territorio "decalidad" que incorpore los espaciosnaturales protegidos.

La principal conclusidn que trasla-d6 es la necesidad de limitar el cre-cimiento de los nfideos urbanos, tan-to de ciudades como pueblos, pararegenerar y redensificar los tejidosya ex~stentas. Esta idea nace de la ten-dencia al envejecimiento demogra-rico. "Somos una sociedad muy enve-jecida y que puede entrar en un des-censo de poblacidn. La tasa de depen-dencia alcanzara el 67,7% de ciuda-dania menor de 16 adds y mayor de65. Cada vez hay m~s gente que rivesola y eso riene que ver con las ripo-logias de vivienda, de barrio, y con laaccesibilidad a los lugares". Asi, Ore-gi abog6 pot que los nficleos urba-nos "no deben colonizar mas terri-torio agricola" sino que se debe incre-mentar "la calidad de vida a losndcleos tradicionales, adapt~ntolosa la nueva tipograria demografica".

Izaskun Iriarte, viceconsejera de Administracidn y Planificacidn Territorial, y Ana Oregi, consejera de Medio Ambiente, ayer. Foto:

"Un territorio inteligente por lo social y la cultura"

El XV Congreso Euskal Hiriaacogi6 ayer cuatro ponencias

sobre salud, arquitectura yejes transversales

DONOSTIA El catedrarico en Filoso-fia Daniel Innerarity intervino ayeren el XV Congreso Euskal Hiriaponiendo el acento end concepto de"territorlo inteligente", mas alia de latecnologia, sino con los componen-tes sociales y culturales como eje.

En este sentido, se congratal6 de "laevolucidn hacia la considemcidn dela inteligencia colectiva", donde elconocimiento permanece en el siste-may no en las personas individua-les, y la riqueza la marca "el capitalsocial". Asimismo, dijo que es de"obligada aplicacidff’ dotar a la socie-dad de "espacios de reflexi6n sobrelas prernisas de no exclusividad, hete-rogeneidad e info~alidad".

Pot su parte, representantes delGobierno Vasco y de Osakidetzahicieron referencia a queen la orde-

naci6n del territorio desde la pers-pectiva de gdnero, articulada en laLey de Igualdad entre Mujeres yHombres de 2005, se debe conside-rat "la vida cotidiana, el urbanismodel cuidado y el concepto de territo-fio inclusivo". Sobre el cambio clima-rico, indicaron que hay que "anrici-parse" a dichos cambios y "mirigar yadaptar sus efectos’.El doctor Jesfls Ibariuzea, en el

ambito de la ordenacidn y la salud,hizo referencia a que la influencia delas zonas verdes o el disefio de ciuda-

des amigables tienen efectos sobre lasalud y, sobre todo, sobre la saludmental. Otro de los ejes consideradoscomo transversales rue lo relarivo ala accesibilidad universal, de formaque "todas las personas tengan lasmismas oportunidades".En todo caso, el arquitecto Santia-

go Pefialba defendi6 que la ordena-cidn del territorio "debe basarse enuna planiricaci6n integrada con pla-nes flexibles en los que el cumpli-miento de plazos sea de vitalimpor-

CORREDORES ECOL(~GICOS La preser-vaci6n y el equilibrio de los entor-nos naturales es otto de los puntosque destac6 el Gobierno Vasco,como la deteccidn de los corredo-res ecol6gicos en zonas comoDonostialdea, Jaizkibel o Gaintxu-rizketa, en las que conviven impor-tantes infraestructuras con "zonasde alto valor ecol6gico" que hay quepresercar.

"El fomento de la movilidad peato-nal y ciclista es clave en nuestras ciu-dades. Hemos de considerar la redde carreteras como completa y pro-mover la movilidad ylogistica ferro-viaria, portuaria y aeroportuaria ysu intermodalidad", recalc6 la con-sejera. Tambidn advirti6 que es nece-sario prevenir posibles inundacio-nes y fomentar un "modelo energd-rico basado en el ahorro yen el papelde las energias renovables". Por filri-mo, subray6 la necesidad de impul-sar los principios de la "economiasostenible para el tratamiento de losresiduos".

Con la elaboracidn de este avance,se abre un "proceso formal de largorecorrido" que continuar~ con lapresentacidn del documento en los"foros de participaci6n mas forma-les" y con su posterior exposicidnpflblica durante tres meses antes desu aprobacidn inicial, sentencid. ̄

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El modelo territorial actual data del año 1997. En su día fue pionero, pero hay quien considera que hay que

actualizarlo. Este es el asunto que se ha abordado hoy en un congreso en Donostia. La clave es la regeneraci ón.

Decl. Izaskun Iriarte; Ana Oregi.

ETB 2 / TELEBERRI 2