WWW.PERIODICOAIRE.COMNº 87 · JULIO/AGOSTO 2019 · PUBLICACIÓN GRATUITAEL PERIÓDICO DE LA INDUSTRIA AEROESPACIAL ESPAÑOLAAIRE

21 de julio de 1969,el hombre llega a la Luna21 de julio de 1969,el hombre llega a la Luna

FOTOREPORTAJE página 1

PLAN DE VUELO Aciturri formaliza la compra de Alestis

50 años de la llegada del hombre a la Luna

página 6 PLAN DE VUELO Patrulla Aguila, Fallece el comandante Marín en accidente de aviación página 7

EN CABINA 03AIRE JULIO/AGOSTO 2019

PERIÓDICO AIRE S.L.JESÚS SALAZARALEJANDRA CUENAJULIO FLORESMAHILLO y ORTÍZPABLO CABELLOSIMPRESA NORTE

www.periodicoaire.comTodos los contenidos y ediciones anteriores en versión on-line. No dudes en visitarla. .com

Asume la res-ponsabilidadde todas lasoportunidadescomercialesrelacionadascon el Departa-mento de Defensa de Airbus yel Departamento de SeguridadNacional. Airbus nombró a Ch-ris Emerson presidente de Air-bus Defence and Space Inc.,una subsidiaria de AirbusAmericas, a partir del 1 de juliode 2019.

sumario

plan devuelo 6plan devuelo7

Congresodel ESPACIOMADRID2019 8

espacio

tomandopista

DISTRIBUYE:DEPÓSITO LEGAL:

CONTACTO:

ACCIÓN EXPRESSM-7871-2012916019421 • 607988313redaccion@periodicoaire.comadministracion@periodicoaire.compublicidad@periodicoaire.comwww.periodicoaire.comstaff

escala enAndalucía

Chris Emerson nombradopresidente de AirbusDefence and Space, Inc.

Airbus Defenceand Space hanombrado a Ju-lian WhiteheadExecutive Vice-President GlobalBusiness andStrategic Programmes, cargoque asumirá a partir del 1 deoctubre de 2019. A día de hoy,ocupa el puesto de ExecutiveVice-President Finance de ladivisión y es miembro del co-mité ejecutivo de la misma.12

fuera depista14

PUENTE AÉREO

Según Decreto 88/2019, de 27 deagosto, del Consejo de Gobiernode la Comunidad de Madrid, se hanombrado Director General de Coope-ración con el Estado y la Unión Europeaa Eugenio Fontán Oñate. Eugenio Fon-tán (Madrid, 1956) es Ingeniero de Tele-comunicación por la Universidad Poli-técnica de Madrid. Actualmente, esDirector Gerente del Clúster Aeroespa-cial de la Comunidad de Madrid(www.madridaerospace.es), represen-tante de la Comunidad de Madrid en lared NEREUS (http://www.nereus-re-gions.eu/) de regiones europeas con in-dustria y servicios relacionados con elespacio y miembro del comité de se-lección de proyectos del ESA-BIC Co-munidad de Madrid. Durante los últi-mos años ha coordinado diferentesproyectos europeos del programa Horizon-te 2020 enfocados a la innovación.

El Clúster Aeroespacial de Madrid Fundado por el Grupo Airbus, las principalesempresas del sector Aeronáutico y del Es-pacio y la Comunidad de Madrid en 2007, elClúster Aeroespacial de Madrid viene apo-yando a las pymes del sector aeroespacial

regional desde 2008, contribuyendo al de-sarrollo del sector en la Comunidad de Ma-drid y fomentando la participación de susempresas en proyectos europeos. Con másde 70 socios altamente innovadores y tec-nológicos (empresas, universidades y cen-tros de investigación), el Clúster es Agrupa-ción Empresarial Innovadora (AEI) con nivelde excelencia por el Ministerio de Industria,Energía y Turismo. Tanto el clúster como susentidades adheridas, se pueden beneficiar

de forma individual y conjunta de una valo-ración adicional en los programas de ayu-das del Ministerio y organismos dependien-tes. En las diferentes convocatorias deayudas convocadas dentro de esta catego-ría, el Clúster ha sido sistemáticamente unade las entidades que mayor cantidad desubvenciones ha conseguido para sus py-mes. Hasta la fecha, ha gestionado ayudas anivel nacional y europeo por valor de 5 mi-llones de euros.

Eugenio Fontán, nuevo Director General de Cooperación conel Estado y la Unión Europea de la Comunidad de Madrid

Airbus Julian Whiteheadha sido nombradoExecutive Vice-PresidentGlobal Business andStrategic Programmes

EDICIÓN:DIRECTOR:

REDACCIÓN:DISEÑO Y MAQUETACIÓN:

ADMINISTRACIÓN:FOTOGRAFÍA:

IMPRIME:

SENER Aeroes-pacial, empre-sa pertene-ciente al grupoingeniería ytecnología SE-NER, ha nombrado a David dela Fuente nuevo director dePersonas. En su nuevo pues-to, David de la Fuente llevará acabo el control y supervisiónde las políticas y actividadespropias del departamento deDirección de Personas SENERAeroespacial.

David de la Fuente, nuevodirector de Personas deSENER Aeroespacial

El grupo in-geniería ytecnologíaSENER ha in-corporado aLuis García Ji-ménez comodirector deDesarrollo Corporativo. Se tra-ta de una posición estratégicapara el crecimiento y desarro-llo del Grupo SENER, en de-pendencia directa del CEO,Jorge Unda.

Luis García se incorporaal grupo SENER comodirector de DesarrolloCorporativo

10

Continúa en la página 4

4

TOMANDO PISTAAIRE JULIO/AGOSTO 201904

Escribano Mechanical& Engineering, compa-ñía especializada en eldiseño, fabricación e in-tegración de sistemascomplejos en el ámbi-to de la defensa y aero-náutica, ha presentadosu sistema de seguri-dad y supervivencianaval ALBATROSS, des-tinado a la búsqueda ydetección de náufra-gos en el mar. El siste-ma está basado en latecnología de infrarro-jos para cámaras tér-micas desarrollada enEspaña por EscribanoM&E y permite la de-tección automática ygeolocalización denáufragos en el mar encondiciones adversas.Esta solución agiliza elrescate, eliminandopor completo el errorhumano, y cuenta con capacidadpara barrer zonas más amplias delmar en menos tiempo. ALBATROSStiene su origen en la tecnología deDefensa y es un claro ejemplo detecnología de doble uso aplicada pa-ra ofrecer soluciones a las necesi-dades de nuestra sociedad civil. AL-BATROSS es una solucióninnovadora y única en el mundo cre-ada con el objetivo de salvar a aque-llos que cruzan el Mediterráneo enduras condiciones y embarcacionespoco fiables con la esperanza de lle-gar a España u otros países europe-os. Según la Organización Interna-cional para las Migraciones (OIM), lasmuertes registradas en los 5 prime-ros meses de 2019 en las tres rutasprincipales del Mediterráneo (Italia,Grecia y España) se contabilizan en410 personas, de las que 137 han te-nido lugar en España (cifra que au-menta hasta los 171 fallecidos hastael 14 de junio). Las posibilidades de

Albatross no finalizan ahí sino que,además de dar respuesta a esta ne-cesidad de Salvamento Marítimo, elsistema de Albatross también per-mite la localización precisa de man-chas de vertidos que se hayan pro-ducido en el mar. Esto hace queAlbatross también se posicione co-mo una herramienta de proteccióndel ecosistema marino. En palabrasde Ángel Escribano, “el esfuerzo in-versor en I+D+i de nuestra empresase traduce en soluciones como laque hemos presentado hoy. ALBA-TROSS es la mejor tecnología con laque podrían contar nuestros cuer-pos de salvamento o de otros paí-ses para rescatar a aquellos quenaufragan buscando una vida me-jor. Nosotros no podemos ignorar lacrisis migratoria que afecta a Europay, por ello, ponemos a disposición delos Gobiernos las mejores solucio-nes existentes para el servicio denuestra sociedad”.

El Consejo de Administración delCentro para el Desarrollo Tecnoló-gico Industrial (CDTI), Entidad Pú-blica Empresarial (E.P.E.) adscrita alMinisterio de Ciencia, Innovación yUniversidades, ha aprobado 138nuevos proyectos de I+D+I con unpresupuesto total que asciende a119,78 millones de euros. El CDTIaportará 92,15 millones de eurosimpulsando, de esta manera, laI+D+I empresarial. En el desarrollo

de estos proyectos participan 140empresas, de las cuales el 67% sonpymes. Del total de las compañíasimplicadas, 63, es decir, un 45%, re-cibe, por primera vez, financiacióndel CDTI.

Operaciones cofinanciadascon fondos FEDER 2014-2020En este Consejo, 58 de las opera-ciones aprobadas son cofinancia-das con fondos de la ronda FEDER

2014-2020 –Programa OperativoPluri-Regional de España–, conuna aportación pública (CDTI+FE-DER) que asciende a 39,02 millo-nes de euros. El Programa Opera-tivo Pluri-Regional de Españapermite que el CDTI ofrezca untramo no reembolsable del 30% atodos los proyectos que cuentencon cofinanciación de este pro-grama, con independencia del ta-maño del beneficiario.

Viene de la página 3

El Clúster es una entidad reconocida por el GobiernoRegional de la Comunidad de Madrid para la transfe-rencia de conocimiento y tecnología entre los cen-tros de investigación regionales IMDEAS (www.im-dea.org) y el sector empresarial. No en vano, cuatroentidades IMDEA son socios del Clúster: IMDEA Ma-teriales, IMDEA Energía, IMDEA Networks, IMDEA Na-nociencia. Es el primer clúster aeroespacial en Españaque inicia el camino de la excelencia en la gestión declusters, con la Silver Label Certificate de la EuropeanCluster Excellence Initiative. Pertenece a las principa-les redes europeas: Socio de la Asociación Europeade Clusters Aeroespaciales (EACP), representante dela Comunidad de Madrid en la red NEREUS y miem-bro de la Red Europea de Regiones relacionadas conla Defensa (ENDR). Es también socio de la red Coper-nicus Relay (https://www.copernicus.eu) desde la quetrabaja para difundir conocimiento sobre los datos deCopernicus y asesora a las pymes en la búsqueda deoportunidades de negocio en el ámbito de los datosespaciales para su aprovechamiento en múltiplesámbitos de actividad. Así mismo, es socio estratégicodel Centro de Incubación de la Agencia Espacial Eu-

ropea ESABIC de la Comunidad de Madrid. El Clústerparticipa en diferentes proyectos europeos Horizonte2020: COSME, INTERREG y es el único coordinadorespañol de un proyecto INNOSUP. Ha coordinado elproyecto europeo ACTTiVATe (https://acttivate.eu/),con 1,5 millones de euros de financiación directa apymes y 4,3 millones de euros adicionales en servi-cios de apoyo. Y forma parte de otros seis proyectoseuropeos, dos de ellos ya en curso: SPACE2IDGO(https://www.space2idgo.eu/) y NANOSTAR(https://nanostarproject.eu/) Ha participado, además,en el proyecto Downstream Observatory organisedby Regions active In Space – Network (DORIS_NET), di-señado para promover el conocimiento, estructura-ción y conciencia de GMES (Global Monitoring for En-vironment and Security) y su potencial a nivel regional(www.nereus-regions.eu/2011/11/09/doris_net) Ytrabaja con entidades como la Enterprise Europe Net-work (een.ec.europa.eu), con más de 600 puntos decontacto repartidos en 40 países y casi 4.000 exper-tos, es la mayor red europea que pone a disposiciónde empresarios e investigadores una ventanilla únicaen la que puedan buscar asesoramiento y beneficiar-se de una amplia variedad de servicios de apoyo.

Escribano Mechanical & Engineeringpresenta ALBATROSS, el dispositivo

que permitirá salvar miles de vidas en el mar

El CDTI concede 92,15 millones de eurosa 138 proyectos de I+D+I empresarial

Personal del Mando Conjunto deCiberdefensa Español han com-pletado con la solución Indra Cy-ber Range el entrenamiento pro-gramado para reforzar sucapacidad de conducción y ejecu-ción de operaciones militares en elciberespacio. A diferencia de otrosdominios, las agresiones en esteámbito se suceden de forma con-tinua sin necesidad de que existauna situación de conflicto declara-da. Grandes potencias, organiza-ciones criminales y grupos terro-ristas aprovechan cualquieroportunidad para espiar, atacar uobtener un beneficio económico.Buena parte de la capacidad de unpaís para protegerse y para llevar abuen término despliegues milita-res depende directamente de lapreparación de sus ciberexpertos.El Mando Conjunto de Ciberdefen-sa español escogió el pasado añola solución de Indra para preparar

ciberejercicios colaborativos juntoa ejércitos de distintos países Ibe-roamericanos con el objetivo decompartir conocimiento y respon-der de forma coordinada a ata-ques globales. También se ayuda-ron de ella para llevar adelante unentrenamiento avanzado en técni-cas de análisis forense. Estas téc-nicas permiten recoger informa-ción y evidencias con las queresolver delitos digitales. Esta ca-pacidad resulta de vital importan-cia para analizar las estrategias del

enemigo y limitar el anonimatoque les permite operar de formaimpune. En su modalidad Aca-demy, la solución de Indra combi-na el estudio teórico con la ejecu-ción de pruebas reales paraasegurar una preparación de má-ximo nivel y facilitar la evaluación yseguimiento de cada uno de losalumnos. La solución permite reto-mar en cualquier momento unejercicio en el punto en el que sedejó, pudiendo acceder a la plata-forma desde cualquier lugar.

INDRA, el mando conjunto de ciberdefensa completasu entrenamiento con INDRA CYBER RANGE

PLAN DE VUELOAIRE JULIO/AGOSTO 201906

Indra, Leonardo y Thales, miem-bros del proyecto 4DTM (Four Di-mensions Trajectory Management)de SESAR, han realizado las prime-ras pruebas formales para permitirque los centros de control de todaEuropa puedan compartir informa-ción exhaustiva acerca de las ope-raciones aéreas en tiempo real. El

objetivo es entregar, al final delproyecto, las herramientas que in-crementará la eficiencia y capaci-dad para gestionar más tráfico enel continente. Tras esta exitosaprueba, el próximo año se realiza-rán las pruebas definitivas, queallanarán el camino para la imple-mentación del sistema.

Aciturri ha formalizado hoy en Se-villa la compra de las participacio-nes de Airbus Operations, S.L. yUnicaja en Alestis Aerospace, trasla cual nuestra compañía pasa aser propietaria del 75,94% de lasacciones del grupo aeronáuticoespañol, mientras la Sociedad Es-tatal de Participaciones Industria-les (SEPI) mantiene su representa-ción con un 24,06%. Mª Eugenia yGinés Clemente, accionistas deAciturri, han valorado la operaciónen una rueda de prensa celebradaen la sede de la Confederación deEmpresarios de Andalucía (CEA),en la que han estado acompaña-dos por Manuel Huertas, Presi-dente de Airbus Operations, S.L., yBartolomé Lora, Vicepresidente deSEPI. En un “día histórico para elsector aeronáutico español”, Gi-nés Clemente, accionista y Con-sejero Delegado, afirmó que launión de Aciturri y Alestis supone“un proyecto empresarial sosteni-ble, estable y con mayores garan-tías para competir en un mercadoglobal”, que nos convierte en “elprimer Tier 1 de capital 100% es-pañol”. Con una cifra de negocio

de 283 MM€ en 2018, Alestis em-plea actualmente a 1.600 perso-nas en instalaciones ubicadas enSevilla (3), Madrid (1), la provinciade Cádiz (2), Vitoria (1) y Brasil (1).Por su parte, Aciturri cuenta conuna plantilla de más de 1.500 per-sonas, repartidas en varios cen-tros de trabajo en el entorno deMiranda de Ebro (4), Valladolid (1),Madrid (2), Sevilla (1), Gijón (1) yPortugal (1), y cerró el ejercicio2018 con una facturación de303MM€. El objetivo ahora, en pa-labras de Clemente, es “hacer deAlestis una compañía competitiva

y rentable” y alcanzar, en los pró-ximos años, “una facturación con-junta de 1.000 millones de euros,al nivel de nuestros competidoreseuropeos”. Nuestra vocación hasido y es “crecer a largo plazo ygenerar empleo de calidad”, enaras de ser “empresas no consu-midoras, sino generadoras de re-cursos”. A medio plazo, los nue-vos accionistas han mostrado sucompromiso “total y absoluto”con las obligaciones –tanto conclientes como con acreedores- deAlestis, con una inyección de80MM€ en la compañía.

Airbus ha firmado un nuevo contra-to de soporte global (Global SupportStep 2) con la OCCAR (OrganizaciónConjunta de Cooperación en Mate-ria de Armamento), organismo quegestiona el programa multinacionalen nombre de los clientes lanzado-

res: Alemania, Francia, Reino Unido,España, Turquía, Bélgica y Luxem-burgo. Se trata del primer contratode soporte para todos los estadosque participan en el programaA400M y que sustituye al acuerdode soporte global 1 que se firmó en

2016 para ofrecer servicios de so-porte para Francia, España y ReinoUnido. El contrato incorporará lasventajas de un conjunto totalmenteintegrado de servicios comunes enlos que se utilizarán recursos y acti-vos compartidos.

Un “sistema alternativo de potenciapara misiones al espacio profundo”,ideado por Patricia Revuelta, y una“valla frangible”, creado por Fernan-do Griñán, han sido galardonadoscon el “Premio innovación aeronáu-tica 2019” del Colegio Oficial de In-genieros Aeronáuticos de España(COIAE). Un sistema alternativo parasuministrar energía a nanosatélites.

Grandes misiones van a ser envia-das en los próximos años a Júpiter ysus lunas galileanas para su estudio,el problema es que estas misionesno pueden llevar grandes escudosde radiación por el gran aumento enpeso. Una alternativa es enviar na-nosatélites, “CubeSats”, para estasinvestigaciones ya que pueden llevarmayores escudos de radiación.

Aciturri formaliza la compra de Alestis

COIAE, “Premio innovación aeronáutica 2019”

Sopra Steria, líder europeo entransformación digital, ha estre-chado su asociación con Airbusal convertirse en miembro desu Programa de Socios Skywi-se. Esta iniciativa promoverá eldesarrollo de nuevas aplicacio-nes y servicios dentro de la pla-taforma Skywise diseñada porAirbus para optimizar las operacio-nes y el mantenimiento de las aero-naves y así hacer frente a los desa-fíos de las aerolíneas. Como partede este programa, los equipos deAeroline de Sopra Steria se benefi-ciarán de una capacitación y certifi-cación específicas que les permiti-

rán desarrollar aplicaciones mejo-res y sólidas dentro de Skywise ennombre de cualquier compañía aé-rea. Como socio certificado, SopraSteria también tendrá acceso a supropio espacio de trabajo en Skywi-se y características adicionales dela plataforma.

Sopra Steria se convierte en miembro del nuevoprograma Skywise para socios de Airbus

En el Salón Ae-ronáutico deParís, Sopra Ste-ria, líder euro-peo en transfor-mación digital,anunció su asociación estratégicacon FIDAMC, el centro de investiga-ción y desarrollo de materialescompuestos con sede en España.FIDAMC, apoyado por el Gobiernoespañol, el gobierno autonómico deMadrid y los principales actores enel sector aeroespacial, en particularAirbus, está dedicado a apoyar eldesarrollo estratégico del sector ae-ronáutico. Las expectativas en tér-

minos de pro-ducción aeroes-pacial han au-mentado demanera cons-tante en los últi-

mos años, impulsadas en particularpor el crecimiento exponencial deltráfico aéreo. Para acelerar la pro-ductividad de la planta, la transicióna la industria 4.0 parece ser la solu-ción más efectiva en la actualidad.La integración de nuevas tecnologí-as digitales y materiales, por lo tan-to, parece esencial para proponeruna nueva organización y desarro-llar nuevas formas de producción.

Sopra Steria y el centro español FIDAMCse unen para hacer frente a los desafíos

del sector aeroespacia

Airbus y la OCCAR firman un nuevo contrato de soporte global para el A400M

El Presidente Ejecutivo de Tecnobit-Grupo Oesía, Luis Furnells, y el rec-tor de la Universidad de Castilla – LaMancha, Miguel Ángel Collado, hanfirmado hoy en el Edificio Sabatinidel Campus de Armas de Toledodos muy importantes convenios decolaboración que promoverán in-tensivamente la innovación y el de-sarrollo tecnológico en la región y elconjunto de España. Una de las ba-ses más importantes de los acuer-dos entre la Universidad y Tecnobit-Grupo Oesía es la colaboración parala investigación sobre las avanzadastecnologías que requieren las de-nominadas Radios Software Defi-ned (SDR). La empresa está traba-jando activamente para situar en lasede de Valdepeñas la fábrica na-cional de Radios SDR, que integran

dos tecnologías en las que Tecno-bit-Grupo Oesía cuenta con una lar-ga experiencia: comunicaciones se-guras y comunicaciones tácticas;pero que serán complementadascon nuevas tecnologías que, al mis-mo tiempo, estén a la vanguardiainternacional y garanticen la plenasoberanía nacional. El proyecto deTecnobit-Grupo Oesía, apoyado porla Universidad de Castilla-La Man-cha, es que sus futuras Radios SDR

sean el instrumento básico de co-municación del Ejército y fuerzas deseguridad de España, así como deotros países. El plan de creación dela fábrica de Radios SDR en Valde-peñas implica una destacada crea-ción de empleo, directo e indirecto,en la región. Por este motivo, seconsidera un pilar esencial del pro-yecto la colaboración entre la em-presa y la Universidad de Castilla-LaMancha.

La Universidad de Castilla–La Mancha y Grupo Oesía acuerdan investigartecnologías para la fábrica nacional de radios SDR que se creará en Valdepeñas

INDRA, LEONARDO y THALES acercan lainteroperabilidad entre centros de control aéreoen Europa tras completar la validación SESAR JU

PLAN DE VUELO 07

Patrulla Aguila, fallece el comandanteMarín en accidente de aviación

E l pasado lunes 26 de agosto pasa-das las nueve y media de la ma-ñana, durante un vuelo de reentrena-miento para preparar el curso de loscadetes de la nueva promoción de laAcademia General del Aire (AGA), hafallecido, en accidente de aviación, elcomandante Marín. Paco Marín, co-mo era conocido por todos en San Ja-vier, nació en Murcia en 1976. Estabacasado y era padre de un niño de unaño. Era, sin duda, uno de nuestrosmejores pilotos. Con más de 3.300 ho-ras de vuelo en aviones decombate como el MirageF-1 o el F-5 había comple-tado cuatro temporadasen la Patrulla Águila, de laque fue Águila 5, el ‘solo’.El ‘solo’ es el piloto que lle-va al límite al avión de laforma más segura y es-pectacular. En el C-101,avión que equipa a la AGAy a la Patrulla Águila, acu-mulaba 1 400 horas de

vuelo. Era el único piloto del mundo ca-paz de hacer en exhibición oficial un lo-oping invertido, una de las figuras acro-báticas más difíciles de completar conéxito. Además, en 2008 participó en lamisión de la OTAN en Afganistán. Allí sir-vió como controlador aéreo táctico, co-ordinando el apoyo aéreo a las tropasque se mueven por tierra, en primera lí-nea de combate. Actualmente era pilotoinstructor de la AGA e iba a ocuparse dela jefatura del Escuadrón de Vuelo Bási-co. Descansa en paz, mi comandante.

Fotos ABC

CONGRESO DEL ESPACIO MADRID 2019AIRE JULIO/AGOSTO 201908

Bajo las directrices del Ministerio de Cien-cia, Innovación y Universidades, ¿Qué pa-pel desempeña CDTI en la industria espa-cial española?Conociendo la vocación del CDTI de fomen-tar la participación de la industria españolaen las iniciativas internacionales de I+D+i, esfácil comprender el interés del Centro en elespacio: un sector intensivo en I+D (más del10% de la facturación se reinvierte en este ti-po de actividad), con una productividad muypor encima de la media española y un mar-cado carácter exportador (cerca del 80% dela facturación total). Por otra parte, el CDTI haformado parte de la Delegación Española enla Agencia Espacial Europea desde sus oríge-nes y en la actualidad cuenta con la línea pre-supuestaria dedicada a la ESA. El CDTI ade-más representa y gestiona, en coordinacióncon otros agentes de la Administración, laparticipación industrial española en otrosmuchos foros de espacio; lidera la participa-ción española en iniciativas tan relevantescomo el programa SST (Space Surveillanceand Tracking) de la UE y cuenta con acuer-dos de cooperación bilateral con otras gran-des agencias espaciales como la NASA o elCNES. Desde esta posición nuclear, nuestroobjetivo ha sido siempre capacitar tecnoló-gicamente a la industria nacional; promover y

facilitar su participación en los grandes pro-gramas; y tratar de poner a su disposición to-das las herramientas para alcanzar la exce-lencia y asumir cada vez un rol de más altonivel, llegando a integrar satélites y sistemasterrenos completos.

En este sector, y con respecto al resto depaíses de la Unión Europea, ¿cómo estáposicionada España en materia de inno-vación tecnológica?Desde sus orígenes con la participación enla misión Apolo XI de la NASA, de la que jus-to este año se celebra el 50º aniversario, lasempresas y centros de investigación espa-ñoles han ido subiendo en la cadena de va-lor de los programas espaciales. Las empre-sas españolas hoy son capaces dedesarrollar e integrar sistemas completoscomo demuestran las misiones SMOS, In-genio o CHEOPS o el contrato del sistemade control de tierra del sistema Galileo dela UE. Las empresas españolas son hoy unareferencia en casi todas las áreas de espa-cio, como demuestra la contratación que,lograda a lo largo de los últimos años, ha se-guido creciendo incluso en el periodo de cri-sis y de reducción de la inversión pública.La diversidad de actividades y áreas en lasque trabajan las empresas españolas (ob-servación de la Tierra, lanzadores, ciencia,telecomunicaciones, …) no sólo no ha su-puesto una diversificación excesiva de la ac-tividad, sino que ha servido para consolidarsu capacidad de innovación y para un inter-cambio de ideas que ha multiplicado las ca-pacidades adquiridas.

¿Existe un número destacado de pymes ystartups dedicadas al espacio en España?;¿Qué son las pymes intensivas en I+D+I ycómo pueden acogerse a vuestros pro-gramas de ayudas?Las PYMEs y los startups son un elementoclave en el proceso de investigación, desarro-llo e innovación, tanto que no concibe un teji-do industrial exitoso sin su contribución. Suestructura, costes, flexibilidad y empuje sonindispensable para la consecución de logrosen el I+D+i y de hecho suponen una partemuy relevante de dichas actividades indus-triales. La participación de las PYMES y star-tups españolas en el sector espacial están enel entorno del 5%, en la media de los EstadosMiembros de la ESA. No obstante, es eviden-te que existen barreras de entrada y dificulta-des específicas del sector que dificultan elque las pequeñas y medianas empresas pue-dan desarrollar todo su potencial en el domi-nio espacial. El CDTI en el entorno de la ESAestá apoyando toda una batería de medidasencaminadas a facilitar la integración de lasPYMEs y de las startups en las actividades deespacio. Ejemplos de estas medidas son elpago adelantado de hasta el 20% del total decontrato, la obligación de mantener un flujode caja positivo para la PYME o la simplifica-ción de los procesos de contratación y la im-

C ongreso del Espacio será lacita de referencia dondeconocer la situación delsector espacial en España, su evo-lución y perspectivas de futuro. Uno de los grandes motores decrecimiento económico a nivelmundial es el sector espacial, elcual se ha convertido en una de lasindustrias más influyentes paratransformar la sociedad. Hoy Euro-pa es la segunda potencia mundialespacial, tras Estados Unidos, si-tuándose España como el quintopaís del sector en el viejo conti-nente. Con apenas 50 años de vi-da, hemos demostrado tener unaextraordinaria capacidad en esteámbito para competir en merca-dos internacionales, afrontado re-tos de cada vez mayor envergadu-ra. Promovido por TEDAE,Asociación Española de Tecnologí-as de Defensa, Seguridad, Aero-

náutica y Espacio, y con la colabo-ración del Instituto Nacional deTécnica Aeroespacial (INTA), elCentro para el Desarrollo Tecnoló-gico Industrial (CDTI), el ConsejoSuperior de Investigaciones Cientí-ficas (CSIC), Instituto de Ingenieríade España y el Ministerio de De-fensa, en el encuentro se darán ci-ta grandes profesionales del sec-tor que compartirán las iniciativasejecutadas por compañías espa-ñolas, analizando los grandes retostecnológicos que debemos afron-tar para seguir avanzando en estecamino de éxito y de superaciónde barreras. No te pierdas esta ex-pedición que nos llevará “más alláde los límites de la tecnología, la in-novación, la ciencia y el conoci-miento y que nos impulsará hacialo más alto; consolidándonos co-mo uno de los principales actoresdel sector espacial mundial”.

Congreso del Espacio:El encuentro “Más allá de los límites”

Javier Ponce de CDTI:“La industria española y la comunidad científica nacionaltienen un futuro cercano y en el medio plazo altamente prometedor”

CONGRESO DEL ESPACIO MADRID 2019 09

plementación de modelos de contratos es-tándar. En relación a las herramientas, desdeel CDTI tratamos de potenciar la participaciónde las PYMEs a través de programas específi-cos de espacio como pueden ser los proce-sos de habilitación de los programas de laESA como GSTP, ARTES, INCUBED o NAVISP;por medio de iniciativas como los BICs (Bussi-ness Incuvation Centres) gestionados en coo-peración con la ESA y las Comunidades Autó-nomas; por medio de las ayudas disponiblesen el entorno UE, con especial mención alPrograma Marco de espacio; y por supuestocon las herramientas generales con quecuenta CDTI, que sin estar específicamentediseñada para un sector particular, comple-mentan a la perfección las oportunidadesexistentes en la ESA y la UE.

Si hablamos de proyectos enmarcadosdentro del sector espacial, ¿Qué caracte-rísticas o requisitos son las más valoradosa la hora de conceder subvenciones?Ante todo, me gustaría indicar que en el sec-tor espacial la mayor parte de las actividades,y entre ellas las de la ESA, no se gestionan pormedio de subvenciones, sino de contratos pa-ra el desarrollo de proyectos.

No obstante, sí que es cierto que existen en-tornos como el Programa Marco, que sí quetrabaja con subvenciones y que en los proce-sos de habilitación para programas de desa-rrollo tecnológicos de la ESA que mencionabaanteriormente y en las herramientas de fi-nanciación del CDTI, se llevan a cabo evalua-

ciones muy similares a las de las convocato-rias para subvenciones. A este respecto, entrelos criterios de evaluación se pone especialfoco en el factor de innovación tecnológicode la propuesta frente al riesgo asociado a lamisma; en el factor multiplicador o rendi-miento que la inversión pública puede produ-cir – con especial atención a su aplicación enlos programas comerciales y a los programasoperacionales de la UE o EUMETSAT – o en lacuota de mercado a la que dicha actividadpermitirá acceder. En el caso de la ESA se tie-ne asimismo muy en cuenta el valor añadidode desarrollar dicha a actividad en ese marcofrente a otras opciones.

A nivel España, ¿cuáles son nuestras for-talezas como potencia en la industria es-pacial? ¿En qué debemos trabajar por re-forzar nuestra presencia?El tejido industrial espacial español está entrelos más punteros de Europa y cuenta con to-do un abanico de capacidades que van desdeel desarrollo y fabricación de componentesen el estado del arte hasta el diseño y pro-ducción de equipos y sistemas críticos. Todosestos elementos se encuentran en la actuali-dad volando en múltiples misiones. La indus-tria española que trabaja en el espacio tieneuna estructura equilibrada entre grandes em-presas y PYMEs; entre filiales de los grandesgrupos europeos y empresas independientes(muchas multinacionales) y entre las distintasáreas de actividad (segmento vuelo, terreno,lanzadores, aplicaciones, …) Finalmente megustaría destacar que la industria española

posee hoy un gran prestigio asociado a su ex-celencia técnica, su flexibilidad para adaptarsea los cambios que siempre surgen en el de-sarrollo de programas tan complejos comolos espaciales y una altísima eficiencia de cos-tes. Entre las asignaturas pendientes podríaquizá señalar la necesidad de lograr “campe-ones nacionales” que tengan un mejor acce-so a los grandes contratos como los que licitala UE, un entorno en el que hemos tradicio-nalmente encontrado dificultades. Ya hemosdado importantes pasos como el contrato deevolución del Centro de Control del Progra-ma Galileo, pero nos queda todavía trabajopor hacer a ese respecto. En la parte de la Ad-ministración sería deseable lograr una mayorestabilidad presupuestaria y de gestión en unsector que, por su propiaesencia, tiene de formasimilar al de defensa, unaimportante dependenciade la inversión pública.

¿Cuáles son los pro-yectos más punterosque tenéis en el sectorespacial?Como comentaba, Espa-ña está hoy en la van-guardia de las actividadesespaciales europeas ymundiales. Por este mo-tivo no me resulta senci-llo elegir unos proyectosdeterminados frente aotros. En todo caso, por la

cercanía con su lanzamiento y por ser un bu-que insignia del crecimiento de la industria es-pañola, no puedo por menos que mencionarel satélite INGENIO. Por un motivo similar – selanzará en el último trimestre de este año – ypor ser consecuencia directa de la capacita-ción lograda con INGENIO, me gustaría men-cionar la misión científica de la ESA CHEOPS,que lidera la industria española. Otro caso deéxito sería la misión tecnológica PROBA-3,que también lidera España y que permitirámedir la corona solar y probar tecnologías devuelo en formación. Otros ejemplos igual-mente válidos sería el desarrollo del sistemade comunicación del satélite Spainsat-NG quedará servicio al Ministerio de Defensa, o lossubsistemas y equipos que volarán en misio-nes como Euclid o en los nuevos lanzadoreseuropeos. Otro buen ejemplo sería el instru-mento MEDA, recientemente entregado a laNASA para su integración en el próximo ro-ver que se enviará a Marte. Finalmente creoque es importante destacar lo activas que sonlas empresas españolas en el denominado“new space”, lo que permite augurar un fu-turo prometedor en el nuevo paradigma delespacio que ya está aquí.

Por último, según vuestra experiencia,¿qué proyección consideráis que tiene Es-paña a medio plazo en el sector espacial?Sin ánimo de repetirme y a modo de conclu-sión, creo que la industria española y la co-munidad científica nacional tienen un futurocercano y en el medio plazo altamente pro-metedor. Sus capacidades tecnológicas ycientíficas, su competitividad y reconocidoprestigio me permiten aventurarme a preverun futuro de éxitos. El reciente aumento deltecho del gasto aprobado por el Consejo deMinistros (un 30%) en la contribución españo-la a la ESA es un hito clave en la consolida-ción y crecimiento de lo logrado. Algo similarocurre con la nueva propuesta del programaespacial de la UE que ascenderá a 16.000 mi-llones de euros. Pero no podemos dormirnosen los laureles y es necesario seguir trabajan-do juntos y logrando la consecución de nue-vos éxitos. Entre ellos dar continuidad a pro-gramas como INGENIO o potenciar lasexitosas cooperaciones internacionales co-mo las que se han mantenido con la NASA.

ESPACIOAIRE JULIO/AGOSTO 201910

El grupo de ingeniería y tecnología SE-NER ha recibido en la mañana del 15de julio la visita del consejero de Edu-cación e Investigación de la Comuni-dad de Madrid, Rafael van Grieken, conmotivo del proyecto ‘Madrid Flight onChip’. Se trata de un proyecto desarro-llado por un consorcio de empresas ycentros de investigación, y liderado porSENER, para desarrollar satélites espa-ciales más compactos y económicos que losexistentes en el mercado actual. ‘MadridFlight on Chip’ cuenta con el apoyo de la Co-munidad de Madrid a través de las ayudas deI+D HUBS de la Consejería. Durante la visita, elconsejero de Educación e Investigación ha es-tado acompañado por el director general deInvestigación e Innovación de la Comunidadde Madrid, Alejandro Arranz, el director gene-ral de SENER Aeroespacial, José Julián Eche-varría, y el director de Desarrollo de negocio y

estrategia de SENER Aeroespacial, Diego Ro-dríguez, quienes le han hecho un breve reco-rrido por los principales proyectos y capaci-dades en el sector aeroespacial de SENER,hasta llegar al proyecto Madrid Flight On Chip.Madrid Flight On Chip es un concepto inno-vador dentro de las tecnologías espaciales,pues pretende desarrollar una plataforma dehardware y software en la que se puedan in-tegrar diferentes funcionalidades softwarepara espacio.

Airbus ha sido seleccionada por la AgenciaEspacial Europea para construir el compo-nente europeo del satélite SMILE (Solarwind Magnetosphere Ionosphere Link Ex-plorer en inglés, o Explorador del EnlaceViento Solar-Magnetosfera-Ionosfera). SMI-LE será la primera misión satelital conjuntaentre la Agencia Espacial Europea (ESA) y laAcademia China de Ciencias (CAS) tras eléxito de la misión Double Star / Tan Ce, ope-rativa entre 2003 y 2008. El objetivo de SMI-LE es estudiar y entender el clima espacial.Específicamente, analizará la física detrásde la constante interacción entre las partí-culas del viento solar y la magnetosfera te-rrestre, el escudo magnético que protegela existencia de la vida en nuestro planeta.Se inicia ahora un periodo de cuatro añosen el que se desarrollarán la fabricación, las

pruebas y la integración del módulo de car-ga útil y la plataforma. En su configuraciónde lanzamiento, estos dos componentesformarán un ensamblaje de 3,15 metros dealto. La nave tendrá una masa de 2.200 kg yse situará en una órbita elíptica altamenteinclinada alrededor de la Tierra. Su perigeose encontrará a una distancia de 5.000 kmde nuestro planeta, desde donde enviarálos datos recopilados a la estación terrestrede Troll en la Antártida y a la estación te-rrestre de la CAS en Sanya (China). Su apo-geo estará situado a 121.000 km (casi untercio de la distancia a la Luna). Desde estaposición privilegiada, el satélite podrá ob-servar prolongadamente las regiones delPolo Norte terrestre y, así, captar imágenesdel límite del campo magnético terrestre yde las auroras boreales.

SENER recibe la visita de la Consejería de Educacióne Investigación de la Comunidad de Madrid

con motivo del proyecto ‘Madrid Flight on Chip’

El Ministerio de Co-municaciones yTecnologías de la In-formación de Indo-nesia (Kominfo) haseleccionado unconsorcio lideradopor el operador desatélites domésticoPasifik Satelit Nu-santara (PSN) paradesplegar y operarun satélite de telecomunicaciones de bandaancha. Este consorcio ha asignado a ThalesAlenia Space (joint venture entre Thales (67%)y Leonardo (33%)) el diseño y la fabricacióndel satélite llamado SATRIA. El consorcio PSN

ha formado a Sate-lit Nusantara Tiga(SNT) para que seala compañía opera-tiva que lleve a ca-bo el proyecto. Losaccionistas de SNTson PSN, PT PintarNusantara Sejahte-ra (Pintar), PT Nu-santara Satelit Se-jahtera, y PT Dian

Semesta Sentosa (filial de PT Dian SwastatikaSentosa Tbk). PSN y Pintar son los principalesaccionistas de SNT y ambos serán propieta-rios principales en la compañía operadora du-rante toda la vida del proyecto.

Thales Alenia Space proporcionará el satélitede telecomunicaciones SATRIA para Indonesia

Thales ha sido nuevamente in-cluido en las Tablas Anuales deNature Index, publicadas porNature, la revista internacionalde ciencias. El grupo fue inclui-do en la categoría corporativade instituciones que hicieron elmayor impacto y contribucióna la ciencia. En las tablas de2019, Thales ocupa el puestoeuropeo número 1 y número12 a nivel mundial en el campo de las cien-cias físicas. Este reconocimiento internacio-nal del desempeño de investigación e inno-vación de Thales refleja la dedicación delgrupo a la excelencia, y también es el resul-tado de una estrecha cooperación entre losinvestigadores de Thales y el ecosistema desocios académicos, clientes, nuevas em-presas y otras empresas tecnológicas de to-do el mundo (Norteamérica, América Lati-na, Europa, India, China, Medio Oriente). En2007, Albert Fert, director científico de launidad de física conjunta CNRS / Thales, re-cibió el Premio Nobel de Física por el des-cubrimiento de la magnetorresistencia gi-gante, que fue crucial para el desarrollo dediscos duros de alto rendimiento. Hoy, Tha-les está intensificando su investigación de fí-

sica para impulsar avances científicos y tec-nológicos: materiales artificiales con nuevaspropiedades físicas, nanotecnologías y tec-nologías cuánticas. Las tecnologías cuánti-cas, en particular, están destinadas a revo-lucionar el campo de la tecnología desensores (radares, gravímetros, sistemas denavegación inercial, etc.), sistemas de co-municación y soluciones de seguridad dedatos que forman parte de la propuesta devalor central de Thales, y también se esperaque tengan un importante impacto en cam-pos contiguos como el cuidado de la salud,con el desarrollo de nuevos equipos de ra-diología que podrían reducir significativa-mente la exposición del paciente a camposmagnéticos al mismo tiempo que mejora elrendimiento analítico.

Thales, reconocido como líder europeo en ciencias físicaspor Nature, la revista internacional de ciencias

Airbus da un SMILE a la ESA

La empresa españo-la de servicios gu-bernamentales porsatélite, Hisdesat y elMinisterio de Defen-sa suscriben hoy uncontrato para la cre-ación de un nuevoPrograma de satéli-tes de comunicacio-nes gubernamenta-les, denominadoSPAINSAT NG, quesustituirán a los satélites actualmente opera-tivos SpainSAT y XTAR-EUR, cercanos al fin desu vida útil nominal. La puesta en marcha delPrograma se hará bajo el modelo de colabo-ración público privada, ya utilizado en la pri-mera generación. Por este modelo, Hisdesatrealizará la inversión, operación y puesta enexplotación del sistema de satélites, propor-

cionando al Ministe-rio de Defensa lascapacidades de co-municaciones segu-ras por satélite re-queridas y a otrosorganismos guber-namentales nacio-nales y extranjeros,servicios de comuni-caciones seguraspor satélite, conti-nuando y ampliando

los servicios actualmente prestados con lossatélites actuales. Este proyecto tambiéncuenta con el apoyo del Ministerio de Indus-tria, Comercio y Turismo, después de que elConsejo de Ministros del 23 de noviembre de2018 les autorizara a adquirir compromisosde gasto con cargo a ejercicios futuros paradar cobertura a un préstamo a Hisdesat.

Contrato Hisdesat-Ministerio de Defensa para la nuevageneración de satélites de comunicaciones gubernamentales

AIRE12

ANDALUCÍAESCALA EN...

EOI Escuela de Organización Indus-trial y el clúster empresarial AndalucíaAerospace, junto empresas repre-sentativas del sector, presentaron unproyecto de cooperación empresa-rial pionero en el sector aerospacial.El objeto del proyecto es atraer inge-nieros interesados en el sector paraque se incorporen a dichas empre-sas y a la vez participen en un pro-grama de especialización para pre-pararlos para desempeñar de formaexcelente su labor. En esta primerafase del proyecto se seleccionarán25 jóvenes titulados en ingeniería pa-ra que se incorporen en empresasdel sector que ya se han interesado

en la iniciativa, como son Aciturri, Ae-rotecnic, Aertec, Ayesa Air Control,Elimco, Grupo Sevilla Control, Inespa-sa o Sofitec. De forma paralela, estosjóvenes ingenieros cursarán un Ae-rospace MBA, impartido íntegra-mente en inglés. Con este programalos participantes realizarán una pro-funda inmersión en las disciplinasfundamentales de la gestión em-presarial, potenciarán su liderazgopersonal, se prepararán para unaaportación diferencial en un entor-no de negocios en transformacióndigital. Además, de una forma muypráctica, desarrollarán un proyectoempresarial.

El director general de la Agencia deInnovación y Desarrollo de Andalu-cía IDEA, Fernando Casas, y el pre-sidente de la Confederación de Em-presarios de Cádiz (CECA), JavierSánchez, han presentado hoy en lasede de la Confederación de Em-presarios gaditana la planificaciónde los trabajos de redacción delPlan Estratégico Aeroespacial deAndalucía, primer proyecto con elque contará la comunidad dirigido aincrementar la capacidad tecnoló-gica e industrial adquirida por elsector aeroespacial andaluz e iden-tificar las acciones necesarias paraimpulsar el crecimiento y desarrollofuturo de las empresas aeroespa-ciales en esta región, en un marcoinicial de cuatro años y que podráser prorrogado por futuras revisio-nes del Plan. Durante el acto de lan-

zamiento, se ha presentado a unos50 participantes las fases de elabo-ración de dicho Plan, diseñado co-mo iniciativa de colaboración públi-co-privada liderada por el clústeraeroespacial y la Agencia IDEA. LaEscuela de Organización Industrial(EOI) resultó adjudicataria del con-curso convocado por la FundaciónHélice para hacer una propuesta deplan de acción con la colaboraciónde un amplísimo panel de expertosy de profesionales que participaránen la redacción del plan andaluz,con directivos y profesionales deempresas tractoras, entre ellas AIR-BUS, de Andalucía Aerospace, detodas las TIER-1 españolas, de inge-nierías y multitud de empresarios yprofesionales de las empresas pro-veedoras que conforman el sectoren Andalucía.

El aeropuerto de Charleroi Bruse-las Sur ha adjudicado a AERTECSolutions la revisión de su Plan Di-rector a medio y largo plazo (2021-2035) para adaptarlo al crecientenúmero de pasajeros que registracada año, actualmente con capa-cidad para atender hasta ocho mi-llones de viajeros dentro del nivelde servicio “óptimo” establecidopor la IATA (la Asociación Interna-cional de Transporte Aéreo). Esteaeropuerto es la principal baseoperativa de Ryanair en Bélgica,que además desde el pasado mesde abril alberga también vuelos de

conexión de un total de 27 rutasde la aerolínea low cost. Para res-ponder a este incremento de la ac-tividad en el aeropuerto, AERTECSolutions se encargará de redise-ñar las instalaciones actuales pararesponder a los nuevos desafíosdel aeropuerto de Charleroi, y queentre otras actuaciones incluirá elalargamiento de la pista, la remo-delación de las taxiways y el au-mento de los estacionamientosde aeronaves para el año 2035,hasta alcanzar los 40. El Plan Di-rector contemplará también otrotipo de actividades previstas por el

aeropuerto como el mantenimien-to de aviones o vuelos de negocio.El objetivo a largo plazo es tenercapacidad para atender hasta 15millones de pasajeros. Para el res-ponsable de arquitectura de AER-TEC Solutions, Alejandro MartinCardinaal, “nuestro trabajo se cen-trará en rediseñar las infraestruc-turas clave de un aeropuerto conun enorme potencial de creci-miento, minimizando el impactoen los pasajeros, que deben ser losverdaderos protagonistas del PlanDirector. Responder a sus expec-tativas es nuestro mayor reto”.

JULIO/AGOSTO 2019

Andalucia aerospace y EOI lanzan una iniciativapara la incorporación y desarrollo de jóvenes

ingenieros en las empresas del sector

Andalucía lideró las exportacionesespañolas en una decena de capí-tulos en 2018, entre los que destacasu contribución a la balanza comer-cial del país por ventas en mineralesescorias y cenizas, con el 90% delas ventas de España; aceite de oli-va, con el 75%; y aeronaves y vehí-culos espaciales, cobre y legumbresy hortalizas, todos ellos con el 49%del total nacional, según datos de

Extenda-Agencia Andaluza de Pro-moción Exterior. Asimismo, la re-gión andaluza fue la que más ven-tas al exterior registró en capítulostan diversos como cereales, com-bustibles y aceites minerales o ma-nufacturas de piedra y yeso. El ran-king de los diez sectores en los queAndalucía se alzó como la regiónmás exportadora está compuestopor los capítulos de minerales, es-

corias y cenizas, con 2.382 millonesde euros, el 90% del total de lo ex-portado por España; seguido deaceite de oliva, con 2.486 millones,el 75% del total; aeronaves y vehí-culos espaciales, con 2.692 millo-nes, el 49%; cobre y sus manufactu-ras, con 1.452 millones, con otro49%; y legumbres y hortalizas, con2.969 millones, que concentra igual-mente un 49% del total nacional.

Andalucía fue lider en las exportaciones españolas de aeronáutica en 2018

La empresa andaluza Titania, es-pecializada en materiales y proce-sos aeronáuticos, acaba de sumarun importante reconocimientoque lo sitúa entre los 14 laborato-rios cualificados por Airbus máseficientes en todo el mundo, deentre los 100 que trabajan con elfabricante aeronáutico europeo.Esta calificación, denominada“Merit”, ha sido obtenida tras su-perar una exhaustiva evaluación

por parte de Airbus, en la que seha tenido en cuenta la competen-cia técnica y de calidad en el de-sarrollo de su actividad, la orienta-ción al cliente, la proactividad dellaboratorio y su capacidad de res-puesta, entre otros procedimien-tos. Este reconocimiento, queotorga Airbus por primera vez, re-fuerza la amplia capacidad de tita-nia en cuanto a técnicas disponi-bles y su posicionamiento como

el tercer laboratorio del mundocon mayor número de aprobacio-nes por parte del grupo aeronáuti-co europeo. Se consolida ademásuna relación histórica, que co-menzó con los primeros trabajosde titania a nivel local para lasplantas Airbus en Cádiz y Sevilla,mientras que hoy día lo hace pa-ra12 de las plantas existentes enReino Unido, Francia, Alemania yEspaña.

TITANIA recibe la calificación “Merit” de AIRBUS como laboratorio de ensayos

Andalucía Aerospace en la presentacióndel Plan Aeroespacial de Andalucía

AERTEC, el aeropuerto Belga de Charleroi adjudicala revisión de su plan director a AERTEC SOLUTIONS

AIRE JULIO/AGOSTO 201914 FUERA DE PISTA

El nuevo director del Gestorde Red (Network Manager)de EUROCONTROL, IacopoPrissinotti, que asumió sucargo recientemente, ha ini-ciado en ENAIRE su ronda decontactos. EUROCONTROLpromueve mejoras tecnoló-gicas y operacionales y la co-operación entre los gestoresde tráfico aéreo para fortale-cer el Cielo Único Europeo ygestionar los retos de hoy ydel futuro, como la capaci-dad, agilidad y resiliencia pa-ra hacer frente al crecimien-to del tráfico aéreo. Prissinotti ha puesto envalor la iniciativa de ENAIRE para reforzar lacooperación y trabajo con el Network Ma-

nager, así como las medidas adoptadas enel plano nacional e internacional por partede ENAIRE.

Evitar las colas de factura-ción o la espera en la puer-ta de embarque y poderser de los primeros en ac-ceder al avión está ya al al-cance de todos los pasa-jeros de Air Europa trasampliar su servicio PriorityBoarding a todos los aero-puertos donde opera. Has-ta ahora, la división aéreade Globalia disponía de es-te servicio de facturacióny embarque prioritarios enlos 23 aeropuertos nacio-nales donde tiene presen-cia. Esta primera fase deimplantación se completa a partir de hoy conla activación del Priority Boarding en la totali-dad de aeropuertos internacionales y se am-plía también su contratación a través de lapágina web. Con esta mejora, el pasajero

puede adquirir el servicioen cualquier Oficina deVentas de los aeropuertosnacionales o a través de laweb de Air Europa. En elcaso de que el cliente locontrate en la Oficina deVentas, ésta emitirá al pa-sajero la pertinente tarje-ta de embarque y, una vezla tenga en su poder, po-drá dirigirse directamentea la puerta de embarquesi no factura equipaje, o almostrador debidamentehabilitado al efecto si pre-cisa facturar. Además, to-

dos los pasajeros que contraten el serviciopodrán acceder al avión tras los pasajerosBusiness, Skypriority y Élite, y tienen plenasgarantías de poder portar su equipaje de ma-no en cabina.

Entre hoy y el próximo domingo, los clien-tes de Iberia en Madrid y Barcelona factura-rán cerca de 40.000 maletas. Hacer el equi-paje, llevarlo al aeropuerto, facturarlo, sontodo acciones que generan estrés a muchaspersonas en su salida de vacaciones, cuan-do les faltan manos para ocuparse de niños,maletas, bolsos, mochilas... Para facilitar el

mejor inicio de las vacaciones y como partede su proceso de transformación digital, Ibe-ria acaba de estrenar Bag on Board (BoB),un nuevo producto de recogida de equipajedesarrollado en colaboración con esta startup, y que es otro ejemplo del concepto deinnovación abierta que se está implantandoen Iberia.

Iberia ha abierto hoy la convoca-toria para inscribirse en Iberia Ca-detes, su nuevo programa deformación y entrenamiento denuevos pilotos con financiación. La aerolínea lanza Iberia Cadetespara contar con los profesiona-les mejor cualificados del sector

que cubran sus planes de creci-miento futuro. Al mismo tiempo,Iberia quiere promover la profe-sión de piloto entre los jóvenes,ayudándoles en la financiaciónde su formación en condicionesmuy ventajosas, para que pue-dan desarrollar su vocación.

Iberia financiará la formación a futuros pilotos de la compañía

Controladores aéreos y pilotos pondrán com-partir sus conocimientos en un proyecto in-novador para identificar las mejores prácti-casEl director general de ENAIRE, Ángel LuisArias, y el decano de COPAC, Carlos Salas,han firmado hoy el acuerdo de creación delObservatorio de seguridad y eficiencia de lasoperaciones aéreas. Controladores aéreosde ENAIRE y colegiados de COPAC serán se-leccionados como observadores. Su funciónserá la de obtener datos reales a partir de loscuales sea posible identificar prácticas osituaciones que hayan facilitado o dificultadoel vuelo desde el triple parámetro de la se-

guridad, la eficiencia y la movilidad sostenible.La evaluación analizará las operaciones ges-tionadas en áreas de alta densidad de tráficoaéreo, próximas a los aeropuertos de Madrid,Barcelona, Palma, Málaga y Gran Canaria.Con una media de 7.000 observaciones alaño, expertos técnicos realizarán informespara el Comité de Revisión de Eventos (CRE),encargado de extraer conclusiones y deter-minar acciones de mejora. Los resultadosobtenidos se difundirán a través del Portalonline del Observatorio y en sesiones infor-mativas para pilotos y controladores, en unaapuesta por la transparencia.

ENAIRE y COPAC crean el Observatorio de seguridady eficiencia de las operaciones aéreas Los nuevos consejeros de Iberia Express Mª

Jesús López Solás, directora de clientes deIberia y fidelización, y Ben Sehovic, directorde British Airways para la Terminal 3 de He-athrow, han ratificado su nombramiento enla reunión del Consejo de Administracióncelebrada este mes de julio. Los cambiosse producen tras la salida, el pasado mes demayo, de Robert Boyle, director de estrate-gia del grupo IAG y consejero de Iberia Ex-press desde marzo de 2012 tras su jubila-ción, y de Neil Chernoff, actual director dered y alianzas de British Airways y consejero

de la low cost desde septiembre de 2014.Los nuevos representantes se unen a JoséAntonio Barrionuevo Urgel, director de pla-nificación estratégica de Iberia y miembrodel Consejo desde 2014; Elena Baillo de Sa-ro, actual directora financiera y corporativade Iberia Express y que ya formó parte delconsejo en su anterior etapa como directorade control de Iberia en el año 2012, e Irenede José Zalve, quién se incorporó al Consejoen febrero de 2018, y es responsable de re-laciones con inversores del grupo IAG paraEspaña.

Iberia Express renueva su Consejo de Administración

Air Europa amplía su servicio de facturación y embarqueprioritarios a todos los aeropuertos donde opera

Lacopo Prissinotti, director delNetwork Manager, visita ENAIRE

Bag on Board, el nuevo servicio de Iberia para hacer la vida más fácil a sus clientes

01.pdf02.pdf03.pdf04.pdf05.pdf06.pdf07.pdf08.pdf09.pdf10.pdf11.pdf12.pdf13.pdf14.pdf15.pdf16.pdf