Universidad Mayor de San AndresFacultad de Ingenieria

MEC 450Barrios Ibaez, Josadan Lee Nattan

semestre I/14

INGENIERIAMECELM

UMSA

FUNCIONAMIENTO ELCTRICO DEL COMPRESOR

informe N4

En el circuito de refrigeracin bsico donde instalara un presostato?

Objetivos

Qu pruebas se realizan para verificar el grado dielctricoen los lubricantes para compresores hermticos y semihermeticos?

Los presostatos son dispositivos usados tanto en refrigeracin comercial como en aire acondicionado, cuya funcin es controlar que las presiones de trabajo de un sistema de refrigeracin se mantengan dentro unos parmetros previamente ajustados en este mismo, de acuerdo al refrigerante que use el sistema, la presin y temperatura a la cual har la desconexin y posterior conexin del sistema te la va a dar una tabla de presin temperatura del refrigerante que use el sistema que se est trabajando, de acuerdo a la temperatura que se desea para el sistema, bien sea para enfriar o congelar.

En el comercio existen tres tipos de presostato: Presostato para control de presin de aceite (controla la presin de la bomba de aceite en compresores de 5 hp en adelante), Presostato para control de baja presin (mantiene el sistema trabajando en un rango de presiones previamente preestablecidas, en caso de fugas de refrigerante, se encarga de apagar el sistema al censar cambio en la presin para el cual fue ajustado, Presostato para control de alta presin (evita que el equipo trabaje con altas presiones de con-densacin, motivadas por condensador sucio o motor ventilador del condensador daado). Se los coloca antes y despus del compresor dependiendo la necesidad.

Reconocer las bobinas de trabajo y arranque en un compresor de un sistema de refrigeracin. Armado del circuito elctrico de un sistema bsico de refrigeracin.

Las pruebas de lubricantes dielctricos se dividen en dos reas principales, las pruebas fsico qumicas y las pruebas de cromatografas de gases disueltos.

Pruebas Fsico Qumicas al aceite dielctrico.

Una deteccin temprana de la calidad del lubricante ayudar a reducir costos de mantenimiento y a preve-nir fallas. Esto puede ser logrado mediante un adecuado programa de pruebas al lubricante que monitorea la condicin del fluido dielctrico. Entre las pruebas fsico-qumicas que se realizan al lubricante estn las siguientes:

Rigidez Dielctrica.

Esta prueba representa el voltaje a la cual el fluido dielctrico llega a ser un conductor. Se reporta en Kilo Voltios. La presencia de contaminantes, incluyendo los productos de la oxidacin reduce la rigidez dielc-trica.

Humedad.

La presencia de humedad es una de las causas desfavorables ms comunes que afectan el lubricante dielctrico. El agua se reporta en partes por milln (ppm). El anlisis se realiza usando colorimetra. Exceso de humedad puede causar severos problemas con el transcurso del tiempo. Afecta tanto al lubricante como al aislante de papel. La humedad puede ser removida por filtracin o mtodos de vaco/calor.

1.

2.

Nmero de cido.

Acidez en el fluido primariamente a causa del resultado de la oxidacin del lubricante. Se reporta en mili-gramos de hidrxido de potasio por gramo de fluido. El medir la acidez permite monitorear el proceso de oxidacin. Entre ms alto sea el valor, mayor es la oxidacin y ms cerca se est de la sedimentacin. Tensin interfacial. Mide la presencia de contaminantes polares en el lubricante. Se reporta en dynes por centmetro. Para fluidos en servicio, una baja en esta lectura indica un aumento en la concentracin de contaminantes, in-cluyendo el proceso de la oxidacin.

Viscosidad Cinemtica.

Es una medida de la resistencia del fluido bajo condiciones especficas. Se reporta en Saybolt Universal Segundos y, afecta la habilidad del fluido para transferir calor.

Gravedad Especfica.

Es la tasa de la densidad del refrigerante referente a la densidad del agua a una temperatura especfica.

Inhibidor de Oxidacin.

La presencia de inhibidores de la oxidacin puede reducir la velocidad a la cual el lubricante se oxida. Estos componentes pueden ser agregados al lubricante y as reaccionan con el oxgeno. Si el contenido de inhi-bidor de oxidacin desciende rpidamente puede ser indicativo de la existencia de puntos calientes dentro del transformador. La concentracin es medida y se reporta en porcentaje.

Factor de Potencia.

Es una medida de la prdida dielctrica del lubricante debido a disipacin de calor en un campo dielctrico. Un bajo factor de potencia indica prdida en el dielctrico. Esta prueba en conjunto con otras es muy til para determinar la calidad global del lubricante.

ndice de refraccin.

Este vara con la composicin del lubricante, con la naturaleza y concentracin de contaminantes. Un cam-bio en ste ndice est relacionado a un cambio en la composicin del lubricante causado principalmente por presencia de contaminantes.

Punto de Vertido (Pour Point).

Es un ndice de su aplicabilidad. Para determinar su punto de vertido el fluido es calentado y luego enfriado a una tasa especfica. La ltima temperatura a la cual el lquido fluye es reportada.

Punto de Llama.

El punto de llama es la temperatura ms baja a la cual el fluido enciende. Un bajo punto de llama puede indicar a presencia de materiales voltiles en el aislamiento.

Qu relacin existe entre la corriente, la velocidad del Rotor y el Relay de corriente.

La relacin de funcionamiento, es la siguiente: El rel de corriente se ha diseado para activarse bajo alta demanda de corriente. Cuando no se aplica

corriente, el interruptor se cierra de inmediato permitiendo que los componentes de arranque se ubi-quen en el circuito con los bobinados de arranque.

En la medida en que aumenta la velocidad del motor automtico del compresor, se detiene la corriente, lo que permite que un resorte pequeo ejerza presin en los contactos mviles y que se abra el inte-rruptor.

Sulfuro Corrosivo.

La presencia de sulfuro puede provocar corrosin en superficies de metal dentro del equipo. Compuestos de sulfuro indeseados son detectados al observar el efecto del fluido en superficies de cobre.

Cromatografa de Gases Disueltos.

Estas pruebas se realizan con el fin de detectar el grado de deterioro del lubricante. Los gases claves for-mados por la degradacin del lubricante aislante son:

Hidrgeno (H2) Metano (CH4) Etano (C2H6) Etileno (C2H2)

Identificacin de fallas.

Basados en los resultados que se obtengan de la cromatografa de gases disueltos, es posible identificar problemas como:

Efecto corona.

Esta es una falla elctrica de baja energa, resultado de la ionizacin del fluido dielctrico que la rodea. Tpicamente se incrementan los niveles de hidrogeno.

Saltos de corriente (sparking).

Son descargas intermitentes de alto voltaje, sin alta corriente. Esta caracterizado por incrementos en los niveles de hidrogeno, metano y etano, sin un incremento simultaneo de acetileno.

Sobre calentamiento. El calentamiento puede ser causa de varias razones, como sobre carga, corrientes circulando, una mala conexin de tierra y falsos contactos. Esta caracterizado por incrementos en los niveles de hidrogeno, me-tano, etano y etileno.

Arcos elctricos.

Son los procesos de falla ms severos, en los que se ven altas corrientes y altas temperaturas. Estos se pueden producir principalmente a fallas de corto circuito. Esta caracterizado por incrementos en los niveles de acetileno.

3.

5. Organice y realice un pequeo manual de procedimientos sobre mantenimiento preventivoen cuanto a componentes elctricos se refiere.

Potencia [HP] Carranque [F]1/12 40 -501/10 50 - 601/8 60 - 701/6 70 - 901/4 120 - 1401/2 170 - 1903/4 240 - 2901 320 - 360

Potencia [HP] Ctrabajo [F]1/12 31/10 41/8 51/6 71/4 101/2 12,53/4 16 - 181 20

4. Realice una tabla de potencia Vs capacitancia, tanto para capacitores de arranquecomo de trabajo, para potencias entre 1/12 a 1 hp

TRABAJOS OBSERVACIONES Y CONSEJOSDeberan ser aisladas y estar a prueba de fugas las ter-minales elctricas que lleva el circuito a travs de la carcasa.

Estos, en compresores hermticos, pueden ser del tipo tornillo, del tipo tuerca y tornillo, o de un conector de tipo rpido, que permita que el sujetador pueda za-farse con facilidad y meterse en la misma profundidad.

Entre 208 o 230 Voltios es la potencia electrica que se suministra generalmente (monofasico).

Es lo necesario para mover este juego de motor y en un compresor conectado directamente.

Hacer una inspeccin visual del alambrado y de los componentes elctricos.

Atemcin especial en esta inspeccin.

Revisar la fuente de tensin. Debe estar dentro del 10% del voltaje nominal de placaVerificar si alguna de las puntas de los terminales del motor este conectada a tierra.

Solo para verificar el aislamiento correcto del sistema.

Datos obtenidos en laboratorio

BobinaTrabajo 14.8 BobinaArranque 40.6

CorrienteTrabajo 0,9 [A]CorrienteArranque 6,2 [A]PruebaAislacion 2000 M

Conclusiones

El compresor, al ser el corazn del sistema de refrigeracin, es una pieza de extrema ingeniera aplicada, teniendo muchas partes, tanto elctricas como mecnicas, en donde se puede ver que el rea en donde tiene ms problemas de funcionamiento es el de la electricidad, ya que esta es una mquina que trabaja con vapores y lquidos al mismo tiempo, adems de poder ver el entorno en donde opera, que en el caso de muchos de nosotros, es en una cocina, donde el vapor puede hacer estragos con este aparato. Es por eso que el buen cuidado de sus terminales elctricas es de vital importancia para una vida larga del compresor.

Bibliografa

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