AO DE LA INTEGRACION Y RECONOCIMIENTO DE NUESTRA DIVERSIDAD
I. S. T. P. G.L.B.R. INFORME DE PRACTICAS PRE-PROFESIONALESAO DE
LA INTEGRACIN Y RECONOCIMIENTO DE NUESTRA DIVERSIDAD
REA ACADMICA DE FORMACIN TECNOLGICA DE
MECNICA AUTOMOTRIZ
INFORME DE LA PRCTICA PRE PROFESIONALREALIZADA EN LA EMPRESA
AUTOPARTES IKA EIRL
EGRESADO: CONDORI MISCO CESAR AUGUSTO
SAN JUAN DE MIRAFLORESLIMA - PER2012
DEDICATORIAEste informe est dedicado a todas las personas que me
apoyaron en la elaboracin de este informe y que me siguen apoyando
para lograr mi titulacin.
NDICEINTRODUCCION pg. 5DATOS GENERALES DEL PRACTICANTE pg.
6DATOS DE LA AUTORIDAD DE LA EMPRESA pg. 7CAPITULO I 1. DESCRIPCIN
DE LA EMPRESA 1.1. RAZN SOCIAL, UBICACIN DE LA EMPRESA pg. 81.2.
OBJETIVOS DE LA EMPRESA pg. 81.3. SECTOR AL QUE PERTENECE pg. 81.4.
ORGANIZACIN pg. 81.5. SECCIONES DE MANTENIMIENTO pg. 9CAPITULO II
pg. 142. FUNCIONES Y ACCIONES DESEMPEADAS EN LA EMPRESA2.1. SECCION
DE REPARACIN DE MOTOR pg. 14 2.2. SECCIN DE AFINAMIENTO pg. 142.3.
SECCIN DE LUBRICANTES pg. 14
CAPITULO III pg. 153. TAREAS REALIZADAS3.1. CAMBIO DE ESCOBILLAS
DEL ARRANCADOR pg. 153.2. REMPLAZO DE BALLESTAS pg. 203.3. CAMBIO
DE LA COPA DEL CILINDRO DE LA BOMBA MAESTRA DE FRENO pg. 25 3.4.
LIMPIEZA DE INYECTORES DE GASOLINA pg. 293.5. CAMBIO DE DISCO DE
EMBRAGUE pg. 323.6. CAMBIO DE RADIADOR pg. 363.7. INSTALACIN DE
RELAYS PARA LUZ ALTA Y BAJA pg. 393.8. MANTENIMIENTO DEL ESTATOR
DEL ALTERNADOR pg. 423.9. REGULACION DE MNIMO EN CARRO CON PEDAL
ELECTRNICO pg. 47 3.10. CAMBIO DEL SENSOR TPS pg. 50
CAPITULO IV pg. 544.1. CONCLUSIONESCAPITULO V pg. 555.1.
RECOMENDACIONES Y SUGERENCIASCAPITULO VI pg. 56 6.1.
BIBLIOGRAFIACAPITULO VII pg. 57 7.1. ANEXO
INTRODUCCION
El departamento de mecnica automotriz del instituto superior
tecnolgico Gilda Liliana Ballivian Rosado se encarga de formar
tcnicos profesionales capaces de ofrecer servicios tcnicos y
reparar cualquier vehculo del parque automotor.En el presente
informe de prcticas pre profesionales se les mostrara los
procedimientos que he efectuado como ayudante del taller de mecnica
automotriz AUTOPARTES IKA EIRL.He efectuado mis prcticas
pre-profesionales desde enero del 2012 hasta junio del mismo ao
acumulando un total de 904 horas de prctica en los cuales he
aplicado el conocimiento que he adquirido de la enseanza de los
profesores de esta casa de estudio.En las tareas que se me ha
encomendado, he desarmado y armado diferentes sistemas del vehculo
y he podido adquirir ms conocimientos que me sirven para poder
emplearlo en diferentes casos de mi trabajo.A continuacin paso a
explicarle detalladamente como realic los trabajos y las pruebas
que se hicieron a los vehculo, la manera de desmontar y montar, las
herramientas utilizadas, el costo del trabajo y el tempo que me tom
realizar dichas tareas.
DATOS GENERALES DEL PRACTICANTE
Nombre del practicante: Csar Augusto Condori Misco
Carrera profesional:Mecnica Automotriz
Ao acadmico: 2009 - 2011
Domicilio: Mz M lote 5 II da ETAPA Urb. Pachacamac Villa el
Salvador
D.N.I.: 70403792
Telfono: 276-5172
Profesor revisor :Jim Palomares Anselmo
DATOS DE LA AUTORIDAD DE LA EMPRESA
Gerente: Alicia Navarrete Rivera
Jefe de taller : Ronald Chapoan
Ubicacin de la empresa: Av. Defensores de Lima N 1022 INT A Urb.
San Juanito San Juan de Miraflores
Telfono: 2832640
CAPITULO I
1. DESCRIPCION DE LA EMPRESAAUTOPARTES IKA EIRL1.1. RAZON SOCIAL
UBICACION DE LA EMPRESA
La empresa de servicio de mecnica automotriz y repuestos
AUTOPARTES IKA EIRL est ubicado en Av. Defensores de Lima N 1022
INT A Urb. San Juanito San Juan de Miraflores. 1.2. OBJETIVOS DE LA
EMPRESA Llegar a ser uno de los talleres ms reconocidos de la
capital. Tener sucursales en las provincias del pas. Adquirir
tecnologa para poder reparar y dar mantenimiento a los vehculos
modernos y de marcas reconocidas.
1.3. SECTOR AL QUE PERTENECE
El taller de mecnica AUTOPARTES IKA EIRL pertenece al sector
privado.
1.4. ORGANIZACION
La empresa cuenta con un personal calificado y un rol de
actividades y gestiones que le permiten mejorar la organizacin y
las tareas de trabajo en el taller.
JEFATURA Recepcionar y evaluar los documentos para el
mantenimiento de los vehculos que llegan. Supervisar los trabajos a
ejecutarse en las diferentes secciones de servicio que tengan una
orden de trabajo. Girar vales de repuestos a ejecutarse en las
secciones relacionadas con la respectiva orden.
SECRETARIA Registrar los documentos recepcionados y enviarlos.
Elaborar los documentos para fines de uso interno y externo. Tener
al da el archivo de recepcin y entrega de documentos.
CONTROL DE CALIDAD Recepcionar los vehculos para la revisin
tcnica. Evaluar los vehculos con las fallas realizadas a fin de
elaborar una orden de trabajo. Verificar los trabajos en los
vehculos de mantenimiento. Anotar todos los materiales y repuestos
utilizados, en la libreta de control.
1.5. SECCIONES DE MANTENIMIENTO
SECCION AREPARACION DE MOTORES Servicio de culata. Cambio de
anillos. Cambio de cadena y faja de distribucin. Asentado de
vlvulas. Cambio de bomba de agua. Reparacin de motores.
SECCION BAFINAMIENTO Revisin de combustible. - Cambio de filtro
de aire Cambio de filtro de aceite. Cambio de aceite de motor.
Cambio de filtro de combustible. Cambio de aceite de caja
(hidrolina). Cambio de aceite de direccin hidrulica. Cambio de
bujas. Cambio de lquido de freno. Cambio de lquido de embrague
hidrulico. Cambio de refrigerante en el radiador. Cambio de agua
destilada en la batera. Mantenimiento al distribuidor (engrase de
contrapesos). Cambio de platinos y condensador (convencional).
Mantenimiento al carburador (convencional). Limpieza por
ultrasonido de inyectores (inyectado).
SECCION CLUBRICANTES Cambio de aceite de motor. Cambio de aceite
del sistema de transmisin. Cambio de aceite de la direccin
hidrulica. Cambio de filtro de aceite.
CUADRO ESQUEMATICO DEL TALLER
ORGANIGRAMA DEL TALLER:
UBICACION DEL TALLERAv. defensores de lima N 1022 INT A Urb. San
Juanito San Juan de Miraflores
UBICACION DEL TALLERCAPITULO II2. FUNCIONES DESEMPEADAS EN LAS
PRCTICAS PRE-PROFESIONALES Durante el desarrollo de las prcticas
pre-profesionales en el taller de AUTOPARTES IKA EIRL los realic en
las diferentes secciones de acuerdo a las rdenes del jefe de
taller.
2.1. SECCIN DE REPARACIN DE MOTORES Desmontaje y montaje de
motores. Reparacin de motores. Cambio de anillos. Cambio de
empaquetadura de culata. Cambio de bomba de agua. Cambio de la
banda de sincronizacin. Servicio de culata.
2.2. SECCIN DE AFINAMIENTO Cambio de platinos condensador y
bujas. Medicin de la compresin. Calibracin de vlvulas. Revisin de
orden de encendido. Mantenimiento y servicio al sistema de
alimentacin de combustible.
2.3. SECCIN DE LUBRICANTES Control peridico de aceite. Cambio de
aceite al motor. Cambio de aceite a la transmisin. Cambio de aceite
a la caja mecnica. Cambio de hidrolina de la caja automtica. Cambio
de aceite de direccin hidrulica.
CAPTULO III
3 TAREAS REALIZADAS
3.1.- TAREA 1
CAMBIO DE ESCOBILLAS DEL ARRANCADOR
DATOS DEL VEHICULO
Marca : TOYOTAModelo : COROLLAN de cilindros: 4Combustible :
GASOLINA
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Longitud estndar16mm (0,63)
longitud mnima 10mm (0,39)
SNTOMAS
El motor no arranca.
PRUEBA EN CARRETERA
No precisa. PRUEBA INTRUMENTAL
No precisa.
PRUEBA AUDITIVA Se escucha la activacin de la bobina de
atraccin.
PRUEBA VISUAL
No precisa.
DIAGNSTICO
El arrancador est mal.Puede que sea el inducido del
arrancador.
CORRECCIN
Se tiene que desarmar el arrancador para tener un mejor
diagnstico. PROCEDIMIENTO PARA EL DESMONTAJE Y DESARMADO
Se desconecta el cable de tierra de la batera para evitar
cortocircuitos accidentales mientras se trabaje.
El terminal 30 se encuentra siempre aplicando el voltaje de la
batera, se asegur de remover los cables de la batera para prevenir
cortocircuitos.
Se desconect el cable entre la batera y el interruptor magntico
(terminal 30) del arrancador retirando la tuerca.
Se sac el conector del alambre del terminal 50 del arrancador.Se
afloj los pernos de montaje del arrancador y remueva el arrancador
del crter del embrague.
DESARMADO DEL ARRANCADOR
Remover el marco.Se retir los pernos y rodajes de la cubierta
(colocar una marca para ponerlo en su posicin).Usando un calibrador
de espesor se comprob la holgura de empuje del rbol de inducido
entre la placa de seguridad y la armazn del extremo.Holgura de
empuje 0,05 0,60 mm (0,0020 0,0236).Se retir la placa de seguridad,
el resorte y el caucho.Se sac los pernos pasadores y tirando hacia
afuera la armazn del extremo del conmutador.
RETIRO DE LAS ESCOBILLAS Usando un trozo de cable de acero se
separ los resortes de las escobillas y se sac las escobillas fuera
del sujetador de las mismas.Se tir el sujetador de las escobillas
para sacarlo del inducido.Se midi la longitud de las
escobillas.
INSPECCIN VISUAL
Se not que las escobillas estaban desgastadas.
PROCEDIMIENTO PARA EL ARMADO Y MONTAJE DEL ARRANCADOR
ARMADO DEL ARRANCADOR
Se instal el sujetador de las escobillas y posteriormente las
mismas escobillas.Se coloc el sujetador de las escobillas sobre el
rbol del inducido.Usando un trozo de cable de acero se sujet el
resorte de las escobillas y se instal las 4 escobillas.Se instal la
armazn del extremo.Se aplic grasa al casquillo de la armazn del
extremo.Se instal la armazn del extremo en el rbol del inducido.Se
instal la armazn impulsora con el inducido y la armazn del extremo
en el crter impulsor.Se acopl el saliente de la palanca con el
armazn del inducido.Se instal y apret los dos pernos pasadores.Se
instal la cubierta del cojinete.Se instal el caucho el resorte y la
placa de seguridad.Se instal la cubierta del cojinete con los dos
tornillos.Se instal el interruptor magntico.Se enganch la clavija
del interruptor magntico debajo del resorte de la palanca.
impulsora. Se instal las dos tuercas.
PRUEBA DE RENDIMIENTO DEL ARRANCADOR
Precaucin: estas pruebas se realizan dentro de 3 a 5 segundos
con el fin de evitar que se queme la bobina.
1.-PRUEBA DE ATRACCIN
Se desconect el conductor de la bobina inductora del lado del
terminal C.Se conect la batera al interruptor magntico como se
muestra. Compruebe que el pin se mueva hacia afuera.
2.-PRUEBA DE RETENCIN
Mientras conecta la batera como se indica arriba con el pin
sacado desconecte el conductor negativo del lado del terminal C.Se
comprob que el pin permanece fuera.
3.-PRUEBA DE RENDIMIENTO SIN CARGA
Se conect el conductor de la bobina inductora al terminal C.
asegrese de que el conductor no haga tierra.Se conect la batera y
el ampermetro al arrancador como se muestra.Se comprob que el
arrancador gira suave y constantemente, saliendo el pin.Se comprob
que el ampermetro marca la corriente especificada.Corriente
especificada menos de 50 Amp 11 v.
MONTAJE DEL ARRANCADOR
Se coloc el arrancador en la parte del crter del embrague y se
ajust los pernos.Se conect el conector de alambre del terminal 50
del arrancador.Se conect el cable entre la batera y el interruptor
magntico (terminal 30) y se ajust la tuerca.Se conect los bordes de
la batera.
PREPARACIN DEL MOTOR PARA PONERLO EN FUNCIONAMIENTO
Asegurarse de haber ajustado los pernos del arrancador.Observar
que no haya ningn cable suelto.Observar el nivel del agua y del
aceite. NECESIDAD DE REPUESTOS
Un juego de escobillas.
EQUIPOS Y HERRAMIENTAS UTILIZADAS
Llaves mixtas 10, 12, 14 mm.Dado 14.Palanca y extensin.
Destornillador estrella y plano.
NECESIDAD DE MATERIAL AUXILIARES
Un trozo de cable de acero.Un calibrador de espesor.Grasa.
TIEMPO
1 hora
COSTO
30 soles
3.2.- TAREA 2
REMPLAZO DE BALLESTAS
DATOS DEL VEHICULOMARCA : TOYOTAMODELO : HILUXN DE CILINDROS : 4
COMBUSTIBLE : PETROLEROESPECIFICACION TECNICAS
par de apriete del perno de bloqueo del pasador de soporte260
kg-cm (25 Nm)
par de apriete de las tuercas del perno en U1.250 kg-cm (123
Nm)
par de apriete de la tuerca de pasador de soporte930 kg-cm
(91Nm)
par de apriete de pasador de gemelos930 kg-cm (91 Nm)
SINTOMAS
La parte trasera del vehculo esta cada.El chasis est muy pegado
con la rueda.
PRUEBA EN CARRETERA
Se siente un desbalance del vehculo en una de las ruedas
traseras.
PRUEBA INTRUMENTAL
No precisa.
PRUEBA AUDITIVA
No precisa.
PRUEBA VISUAL
Las ballestas se notan vencidas sin necesidad de que haya peso
en el carro.Viendo en la zanja se nota que una de las hojas de la
ballesta esta rajada.
DIAGNSTICO
Se tiene que cambiar la hoja que esta rajada.
CORRECCIN
Cambiar la hoja rajada de la ballesta.
PROCEDIMIENTO PARA EL DESMONTAJE Se desajustan los pernos de las
ruedas del lado que se va a cambiar.Se levanta el vehculo en el
lugar de trabajo y se apoya en el poste de seguridad colocado
debajo de la estructura del chasis.Se retir la rueda para un mejor
trabajo.Se hizo bajar la envoltura del eje hasta que la tensin de
la ballesta se libere, luego se mantuvo en esta posicin.Se extrajo
el amortiguador.Se extrajo las tuercas de los pernos en U.Se
extrajo la almohadilla y el asiento inferior de la ballesta.Se
extrajo los pernos en U.Se extrajo los pernos del pasador del
soporte.Se extrajo el perno del bloqueo del pasador del soporte.Se
desconect la ballesta de la mnsula.Se extrajo las tuercas de
montaje del pasador de gemelos.Se extrajo el pasador de gemelo y la
placa y luego extraiga la ballesta.
REMPLAZO DE LA BALLESTA
Abra el retenedor de la ballesta (utilizando un cincel haga
palanca para abrir el retenedor de la ballesta).
Extraiga el perno de retenedor y el collar del
retenedor.Sostenga la ballesta en un tornillo de banco cerca del
perno central y extraiga el perno central.
Perfore la cabeza del remache y extrigalo.Instale un remache
nuevo en los orificios de la ballesta y el retenedor. Luego efecte
el remachado con una prensa.
PROCEDIMIENTO DE ARMADO
Alinee las hojas de la ballesta y fjelas en un torno.Instale y
apriete el perno central de la ballesta.Coloque el collar e instale
el perno del retenedor. Apriete el perno.Utilizando un martillo
doble el retenedor de la ballesta.
MONTAJE DE LA BALLESTA
Coloque el extremo delantero de la ballesta en la mnsula
delantera e instale el perno del pasador del soporte.Instale y
apriete el perno del bloqueo del pasador del soporte.Apriete la
tuerca del pasador del soporte con la mano.Coloque el extremo
posterior de la ballesta en la mnsula posterior e instale el
pasador del gemelo.Instale la placa y apriete las tuercas con la
mano.Instale la defensa de la ballesta en la ballesta.Instale los
pernos en U en la envoltura del eje o en la ballesta.Instale el
asiento de la ballesta y las tuercas debajo de la ballesta o en la
envoltura del eje. Apriete los pernos de montaje de los pernos en
U.Se instala la rueda y se ponen sus tuercas se baja el carro y en
el piso se aprietan.
PREPARACIN DEL MOTOR PARA PONERLO EN FUNCIONAMIENTO
Asegurarse de haber ajustado todos los pernos y
tuercas.Asegurarse de haber ajustado la rueda.
NECESIDAD DE REPUESTOS
Una hoja de ballesta.
EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
Tornillo de bancoTaladro de mesaLlave de rueda Un
lagartoCaballete Dados 12, 14, 17,Llaves 12, 14, 17 Martillo,
cincelTorquimetroExtensin corta
MATERIAL AUXILIARRemaches
TIEMPO1 hora
COSTO30 soles
3.3.- TAREA 3
CAMBIO DE LA COPA DEL CILINDRO DEL MSTER
DATOS DEL VEHCULO
MARCA : NISSANMODELO : SENTRAN DE CILINDROS : 4COMBUSTIBLE :
GASOLINA
ESPECIFICACIONES TECNICAS
tuercas del cilindro maestro8 11 Nm 0.8- 1.1 kg-m
SNTOMAS
Si se mantiene pisado el pedal de freno por un tiempo la presin
del pedal se va perdiendo y se pierde el agarre del freno.
PRUEBA EN CARRETERA
Se va el freno.
PRUEBA INSTRUMENTAL
No precisa.
PRUEBA AUDITIVA
No precisa.
PRUEBA VISUAL
No precisa.
DIAGNSTICO
Las copas del pistn del mster de freno esta con grietas.
CORRECCIN
Cambio de copas del pistn.
DESMONTAJE
Conecte un tubo de plstico al tornillo purgador de aire.Drene el
lquido de freno de cada tornillo purgador de aire pisando el pedal
de freno para vaciar el lquido del cilindro maestro.Extraiga las
tuercas abocinadas del conducto de freno.Extraiga las tuercas de
montaje del cilindro maestro.
DESARMADO
Doble hacia afuera las pestaas del tapn reten.Desmont los
conjuntos del pistn (si resulta difcil desmonte el conjunto del
pistn secundario aplique aire comprimido gradualmente a la salida
del lquido.
Saque el depsito de reserva
INSPECCIN VISUAL
Verifique ralladuras en la pared interna del pistn
Deformaciones o ralladuras en las copas del pistn Daos o
deformaciones excesivas de las uasCambie la copa del cilindro
PROCEDIMIENTO DE ARMADO
Inserte el conjunto del pistn secundario. Luego inserte el
conjunto del pistn primario.
Fjese bien en la copa del pistn que est bien ubicado.
Embarre los lados del pistn y de la copa con un poco de lquido
de freno.Inserte el pistn en el cilindro.Instale el tapn reten
asegurndose que las uas estn dobladas hacia adentro.Instale los
sellos del depsito de reserva.Empuje el tanque de reserva dentro
del cilindro maestro.
PROCEDIMIENTO AL MONTAJE
Coloque el cilindro maestro en el mster del servo freno y
apriete ligeramente las tuercas de montaje.Ajuste las tuercas
abocinadas al cilindro maestro.Apriete las tuercas de
montaje.Apriete las tuercas abocinadas.Rellene con lquido de freno
nuevo.Purgue el aire de las caeras de freno.
PREPARACIN DEL MOTOR PARA PONERLO EN FUNCIONAMIENTO
Asegurarse que el lquido de freno este en un nivel
aceptable.
EQUIPOS Y HERRAMIENTAS Dados 12, 14 Llave 10, 12 Destornillador
plano Una puntilla
MATERIAL AUXILIAR
Un tubo de plstico
REPUESTO
Lquido de freno.Copa de pistn.
TIEMPO
40 min
COSTO
25 soles
3.4.- TAREA 4
LIMPIEZA DE INYECTORES DE GASOLINA
DATOS DEL VEHICULO
MARCA : TOYOTAMODELO : COROLLAN DE CILINDROS : 4COMBUSTIBLE :
GASOLINA
ESPECIFICACIONES STECNICAS
presin para el inyector3 bar - 35 a 40 Psi
SNTOMAS
Consume mucho combustible y algunas veces pareciera que se
ahogara.
PRUEBA EN CARRETERA
A la hora de arrancar parece que se ahoga.
PRUEBA AUDITIVA
No precisa.
PRUEBA VISUAL
Se ve que sale un humo de color negro que indica mucho consumo
de combustible.Se saca una buja y se nota que esta con
combustible.
DIAGNSTICO
Los inyectores estn sucios, se necesita limpiarlos.
CORRECCIN
Se limpiaran los inyectores.PROCEDIMIENTO AL DESMONTAJE
Primero retire el fusible de la bomba de combustible.Arranque el
motor hasta que se apague solo.Desconecte los conectores de
alimentacin de corriente de los 4 inyectores.Afloje la abrazadera
de la manguera de combustible que llega al riel y retire la
manguera.Retire los pernos que sujetan el riel de
combustible.Retire el riel de combustible.Retire los inyectores
fijndose que salgan todos con sus respetivos orines.
Retire los orines de los inyectores.En un recipiente con thinner
limpiar los inyectores con un cepillo de cerdas plsticas (cepillo
de dientes) tambin limpiar el riel.Seguidamente poner los
inyectores en la maquina limpiadora por ultrasonido para que se
limpie internamente los inyectores seguir los pasos de uso de la
maquina.Despus de 30 min se retiran los inyectores y se colocan en
las probetas para hacer las pruebas de estanqueidad, chorro y
caudal.Si est bien en las 3 pruebas se pueden armar. PROCEDIMIENTO
DE ARMADO
Se ponen los orines en los inyectores con un poco de grasa (si
se notan resecos es mejor cambiarlos).
PROCEDIMIENTO DE MONTAJE
Se colocan los inyectores en sus posiciones.Se coloca el riel de
combustible asegurndose que entre la cabeza de los cuatro
inyectores. Se colocan los pernos del riel de combustible y se
ajustan.Se coloca la manguera en el riel y se ajusta con su
abrazadera.Se colocan los conectores de corriente en los
inyectores.Se coloca el fusible de la bomba de combustible.
PREPARACIN DEL MOTOR PARA PONERLO EN FUNCIONAMIENTO
Dar arranque dos veces para que el combustible suba al
riel.Asegurarse que no haya fuga de combustible. EQUIPOS Y
HERRAMIENTAS Maquina limpiadora de inyectores MULTIJET PRO.
Dado 12Extensin mediana RachetDestornillador plano Puntilla
MATERIALES AUXILIARESThinner GrasaRecipienteCepillo de
dientes
TIEMPO 1 hora
COSTO40 soles
3.5.- TAREA 5
CAMBIO DE DISCO DE EMBRAGUE
DATOS DEL VEHICULO
MARCA : MAZDAMODELO : FAMILIAN DE CILINDRO : 40HCCOMBUSTIBLE :
GASOLINA
ESPECIFICACIONES TECNICAS
par de apriete de los pernos del plato opresor 78nm a 64nm
tolerancia mxima a la deformacin de la volante0.25mm
limite de desgaste del disco de embrague0.2mm
SNTOMAS
No tiene potencia.Se escuchan sonidos tipo chirrido.
PRUEBA EN CARRETERA
No quiere avanzar.
PRUEBA INSTRUMENTAL
No se precisa. PRUEBA AUDITIVA
Se escucha un chirrido.
PRUEBA VISUAL
No se precisa.
DIAGNSTICODesgaste del disco de embrague.
CORRECCIN
Se tiene que sustituir el disco de embrague.
PROCEDIMIENTO DEL DESMONTAJE Y DESARMADO
Se retira la batera.Se afloj los pernos de la base del
arrancador y se retir el arrancador.Se afloja el tapn de aceite de
la caja y en un recipiente se recibe todo el aceite.Se retiran las
ruedas de ambos lados de la caja.Se retiraron los palieres con sus
respectivas copas. Se afloj los pernos que unen la caja de cambios
con el motor.Se retir el sensor que controla el velocmetro.Se
procedi a colocar una gata hidrulica debajo del soporte de caja de
cambio.Se desmont la transmisin.Se puso una marca en la posicin que
une la volante y el embrague.Se aflojan los tornillos del plato
opresor en forma de x (equix) una vuelta a la vez para liberar
gradualmente los resortes.Se desmont el plato opresor y se retir el
disco de embrague.
INSPECCIN VISUAL
El disco de embrague esta desgastado no tiene el grosor del
forro necesario
PREPARACIN DE MONTAJESe instal el nuevo disco de embrague
alinendolo con una gua.Coloque el plato opresor y apriete los
pernos de forma cruzada o en x a 22-30nm.Se quit las guas de la
caja de transmisin que quedaron en el motor y se colocado en la
caja para que nos ayude al montaje al motor.Se monta la caja de
transmisin hasta que quede bien ubicado.Se coloc los pernos que
unen la caja y el motor y se ajust.Se instal el velocmetro.Se mont
el arrancador. Se instalaron la palanca de cambio con sus
respectivos pernos.Se colocan las copas de los palieres con los
palieres.Se colocaron las ruedas.Se vuelve a llenar la caja de
transmisin con su aceite o aceite nuevo.
PREPARACIN DEL MOTOR PARA LA PUESTA EN FUNCIONAMIENTO
Se coloc la batera ajustando sus bordes.Se da arranque al motor
y se da unas vueltas para probar que todo est en orden. NECESIDAD
DE REPUESTOS
Un disco de embrague.
EQUIPOS Y HERRAMIENTASLlaves de corona N 10, 11,12, 14, 17Dado
para tapn de cajaDados 12, 14,17Extensin mediana RatcheUn
taqumetroUna palanca TorquimetroLlave de ruedas Desarmador plano
grandeLagarto2 caballetesAlicate
MATERIALES AUXILIARES
Balde Franela
TIEMPO
3 horas
COSTO
80 soles (aparte el disco)3.6.- TAREA 6CAMBIO DE RADIADOR
DATOS DEL VEHCULO
MARCA: : TOYOTAMODELO : PROBOX N DE CILINDROS : 4COMBUSTIBLE :
GASOLINA
ESPECIFICACIONES TCNICAS
No precisa.
SNTOMAS
Consumo de agua.
PRUEBA EN CARRETERA
El motor recalienta.
PRUEBA INSTRUMENTAL
No precisa.
PRUEBA AUDITIVA
No precisa.
PRUEBA VISUAL
Observamos fugas de agua proveniente de algunas celdas del
radiador.
DIAGNSTICO
Se encontraron grietas en el radiador.
CORRECCION
Se tiene que remplazar el radiador.
PROCEDIMIENTO DE DESMONTAJE
Retiramos el agua del sistema por medio del tapn de drenado del
radiador en un recipiente limpio si se piensa en volver a utilizar
el lquido refrigerante.Retiramos el ventilador y todo lo que nos
incomode.
Retiramos las conexiones elctricas.Retiramos las mangueras tanto
como la de entrada al radiador y manguera de salida de
radiador.Aflojamos los pernos que sostienen el radiador. Cambiamos
de radiador.
PROCEDIMIENTO DE MONTAJE
Cambiado el radiador se dispone a colocar en el soporte y
empernarlo.Procedemos a colocar el ventilador.Conectamos las
mangueras con sus abrazaderas.Colocamos el lquido refrigerante al
radiador.Conectamos el sistema elctrico del ventilador.
PREPARACION DEL VEHICULO PARA EL FUNCIONAMIENTO
Llenamos el radiador con el lquido refrigerante.Arrancamos el
vehculo y esperamos a que caliente.Al estar caliente vemos que no
haya fugas en las uniones de las mangueras y el radiador.
REPUESTOS
Radiador nuevo
HERRAMINTAS
Destornillador plano Destornillador estrellaLlave 10
MATERIALES AUXILIARES
Silicona FranelaRecipiente
TIEMPO
30 minutos
COSTO
15 soles
3.7.- TAREA 7
INSTALACION DE RELAYS PARA LUZ BAJA Y ALTA
DATOS DEL VEHICULO
MARCA : TOYOTA MODELO : CALDINAN DE CILINDROS : 4COMBUSTIBLE :
GASOLINA
ESPECIFICACIONES TCNICAS
No precisa.
PRUEBA EN CARRETERA
No hay buena iluminacin en los faros.
PRUEBA INSTRUMENTAL
No precisa.
PRUEBA AUDITIVA
No precisa.
PRUEBA VISUAL
Dbil iluminacin de los faros.
DIAGNSTICO
No le llega buen amperaje a los focos de los faros.
CORRECCIN
Colocar un relay para la luz baja y alta.
PROCEDIMIENTO A LA INSTALACION
Se busca el cable de corriente que sale de la palanca de mando
con un foco piloto.
Se corta los cables de luz baja y alta luego se empatan cada uno
con un cable nmero 18 y se jalan hasta una parte cerca a la batera
luego se instala un relay a cada cable un relay para luz baja y
otro para luz alta, conectndolo en el borde 86.
del relay luego se jala un cable de masa o del mismo borde
negativo de la batera al borde 85 del relay, con un cable 14
jalamos del borde positivo de la batera al borde 30 del relay y se
conecta un cable al borde 87 del relay y se jala hacia los focos de
los faros en paralelo despus de haber hecho lo mismo con el relay
de luz alta y luz baja se jala un cable de otro color que tambin
sea nmero 14 del borde negativo de la batera a los focos en forma
paralela. Se conecta el cable negativo en el borde izquierdo del
soquete el cable que sale del relay de luz baja en el borde del
medio del soquete y el cable que sale del relay de luz alta en el
borde derecho del soquete. Se encinta todo el cableadoSe prende la
luz y se ve el cambio de iluminacin en los faros.
EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
Foco pilotoAlicate de corte Cuchilla
NECESIDAD MATERIAL AUXILIAR
Bordes de diodo Bordes de ojoCinta aislante 4 metros de cable
184 metros de cable 14 2 relays
TIEMPO
40 minutos
COSTO
20 soles
3.8.- TAREA 8
MANTENIMIENTO DEL ESTATOR DEL ALTERNADOR
DATOS DEL VEHCULO
MARCA : TOYOTAMODELO : YARISN DE COMBUSTIBLE : 4COMBUSTIBLE :
GASOLINA
ESPECIFICACIONES TCNICAS
tuerca de la polea49 64 Nm 5.0 6.5 kg-m
pernos de carcasa3.1 3.9 Nm 0.32 - 0,40 Kg-m
SNTOMAS
No arranca el carro.Una imagen con la forma de batera se prendi
en el tablero.
PRUEBA EN CARRETERA
No precisa.
PRUEBA INSTRUMENTAL
Se midi la carga de la batera y est muy baja.
PRUEBA AUDITIVA
No precisa.
PRUEBA VISUAL
El foco de carga se prendi en el tablero.
DIAGNSTICO
Al parecer el alternador no manda carga y se consumi la carga de
la batera.Correccin mandar a cargar la batera y probar el carro
prendido.Al prender el carro y medir la corriente que llega a la
batera con un multmetro sea menor de 14 voltios DC confirmaremos
que no est llegando carga pero para asegurarse que la corriente no
se pierde por el cableado que sale del alternador a la batera
cogemos la punta positiva del multmetro y lo ponemos en el Terminal
BAT del alternador y si el voltaje se mantiene bajo se tiene que
desarmar el alternador para ver la falla.
CORRECCIN
Desarmar el alternador.
PROCEDIMIENTO AL DESMONTAJE
Desconectar el borde negativo de la batera.Aflojar el perno
templador de la faja de alternador.Retirar la faja del alternador
de la polea del alternador. Aflojar la tuerca del terminal BAT y
retirar el cable.Retirar el conector de cables del
alternador.Retirar el perno de fijacin y retirar el alternador.
PROCEDIMIENTO DE DESARMADO
Marque una lnea de coincidencia en la carcasa final para
facilitar el montaje.Quitar los tornillos pasantes y desmonte la
carcasa final.Extraiga golpeando el remache o pasador de la tapa y
separe la tapa de la carcasa final de los anillos rozantes.Separe
las conexiones del estator de los 3 terminales del puente
rectificador Separar el estator.Separe el deflector del interior de
la carcasa final de los anillos rozantes extrayendo los 3
pasadores.Probar el estator para ver si esta derivado a masa
utilizando un ohmmetro. Si el ohmimetro marca una lectura es porque
se est yendo a tierra.
Tambin probar el rotor para ver si esta derivndose a masa.
Separe el terminal desenroscando el tornillo del porta
escobillas y separe el conjunto del porta escobillas, si la
escobillas pueden volver a utilizarse mntelas en el porta
escobillas con el pasador de retencin.
Separe el terminal entre el regulador y el puente rectificador y
separe el rectificador y el puente regulador de la carcasa
final.
Pruebe el puente rectificador conectando los puentes del
ohmmetro al puente y al disipador de calor y vuelva a probarlo
conectando los terminales del ohmmetro en posicin inversa.
Si las lecturas son iguales sustituya el puente rectificador.
Pruebe los diodos restantes despus de aplicar el mtodo
anterior.
CORRECCIN
Limpiar el estator con una escobilla de cerdas plsticas y un
poco de gasolina.Dejar que se evapore la gasolina.Baar con barniz
el estator y dejar que seque.
PROCEDIMIENTO DE ARMADO Monte el porta escobillas en la carcasa
final utilizando un tornillo aislado.Fije y suelde el regulador y
el puente.Introduzca el deflector con el pasador en la
escobillas.Coloque el estator y suelde los 3 conectores de
puente.Coloque la tapa exterior introduciendo a presin el pasador
en la escobilla.Coloque la tapa final de los anillos rozantes con
un poco de presin.Monte los 3 tornillos y quite el pasador de
retencin de las 3 escobillas.
PROCEDIMIENTO DE MONTAJE
Coloque el alternador con el perno de fijacin.Coloque la faja
del alternador en su posicin de la polea del alternador, coloque el
perno templador del alternador y ajuste.Tiemple la faja del
alternador y ajuste los pernos. Coloque los cables que van al
terminal BAT del alternador y el conector de alimentacin del
alternador.Coloque el terminal negativo de la batera.
PREPARACIN DEL MOTOR PARA PONERLO EN FUNCIONAMIENTO
Asegurarse que la faja del alternador este templado.Medir la
batera y asegurarse que este cargando ms de 14 voltios.
EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
MultitesterLlave 10, 11, 12, 14Dado 8Ratche Destornillador
estrella CautnMartillo de baquelita
NECESIDAD DE MATERIALES AUXILIARES
Barniz Estao
TIEMPO
2 horas
COSTO
40 soles
3.9.- TAREA 9
REGULACIN DE MNIMO EN UN NISSAN CON PEDAL ELECTRNICO
DATOS DEL VEHICULO
MARCA : NISSANMODELO : TIIDAN DE CILINDROS : 4 COMBUSTIBLE :
GASOLINA
SNTOMAS
El carro esta acelerado un poco ms del mnimo por s solo y no
hace caso a el pedal de acelerador.
PRUEBA EN CARRETERA
No acelera.
PRUEBA INSTRUMENTAL
No precisa.
PRUEBA AUDITIVA
Se escucha ms acelerado.
PRUEBA VISUAL
No precisa.
DIAGNSTICO
Como tiene pedal electrnico lo que se puede hacer es scanear el
carro.
PROCEDIMIENTO AL ESCANEO
Buscar el conector del scanner y mirar que conector es.En el
caso de Nissan Tiida es un OBDII as que buscamos ese conector y
conectamos el scanner con el carro
Ya con el scanner conectado buscar la marca del carro.Elegir la
funcin NISSAN V35,01.Luego seleccionar la funcin 16 pin.Ahora
seleccionar el sistema principal.Buscar el sistema del motor y
seleccionar.Leemos los cdigos de error y los borramos no deben
haber ni un cdigo de error para regular el mnimo.Seleccionamos la
opcin ayuda de trabajo.Luego la opcin volumen de aire ralent
aprendido.Al seleccionar esa opcin nos saldr una advertencia le
damos OK.Y esperamos 5 minutos para que se regule el mnimo.Luego
pisaremos el pedal de acelerador y nos aseguraremos que haga caso
al pedal.
PREPARACIN DEL MOTOR PARA PONERLO EN FUNCIONAMIENTO
Abrir contacto y fijarse que no prenda el foco de falla en el
tablero.
EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
Scanner LAUNCH X 431 MASTER.
CONECTOR OBDII
NECESIDAD DE MATERIALES AUXILIARES
No precisa
TIEMPO
20 minutos
COSTO
50 soles
3.10.- TAREA 10
CAMBIO DEL SENSOR TPS
DATOS DEL VEHCULO
MARCA : HYUNDAIMODELO : ACCENTN DE CILINDROS : 4COMBUSTIBLE :
GASOLINA
SNTOMAS
Al tratar de arrancar el carro parece que se ahoga y no logra
mantenerse prendido.
PRUEBA EN CARRETERA
No precisa.PRUEBA INSTRUMENTAL
Con una punta lgica se prob que llegue pulso a los inyectores y
seal a los mdulos de encendido.Se observ en la punta lgica que
tanto la seal a los mdulos de encendido y el pulso a los inyectores
son muy rpidos.
PRUEBA AUDITIVA
No precisa.
PRUEBA VISUAL
Se observ que si hay chispa pero que la chispa salta como si
estuviera acelerado y que hay presin en el riel de
combustibleTambin se sacaron las bujas y estaban mojadas con
combustible
DIAGNSTICO
Se tiene que revisar los sensores que mandan la chispa y
producen el adelanto de la misma
CORRECCIN
Revisar el sensor TPS que es encargado de adelantar la chispa y
el ancho de pulso del inyector.
PROCEDIMIENTO PARA PROBAR EL SENSOR
Abrimos el contacto pero con el motor apagado y desconectamos el
conector del TPS. Con un multitester ponemos el borde negativo del
multitester en masa y con el borde positivo del multitester medimos
los 3 pines que vienen del cableado. En primer pin debe tener 5v DC
que es el voltaje de alimentacin.En el segundo pin debe medir 6v DC
que es el voltaje de monitoreo.Y en el tercer pin debe tener 0,05mv
DC que sera la tierra electrnica.Conectamos el conector al sensor y
medimos el voltaje del cable del medio (de monitoreo) y debera
tener 0,4v en ralent.
Se midi y el voltaje que se obtuvo lejos de lo mencionado en
voltios, eso significa que el sensor internamente est mal.
Desconectamos otra vez el conector del sensor y medimos la
resistencia de los terminales correspondiente a los extremos y
medimos la resistencia.No marca ningn valor eso significa que
internamente el circuito est daado o roto.
CORRECCIN
Cambiar el sensor.
PROCEDIMIENTO AL DESMONTAJE
Aflojamos y retiramos los dos tornillos.Desconectamos el
conector del sensor.
PROCEDIMIENTO AL MONTAJE
Poner el sensor en su posicin y ajustar con los
tornillos.Enchufar su conector.
PREPARACIN DEL MOTOR PARA PONERLO EN FUNCIONAMIENTO
Asegurarse que el conector este bien conectado.
EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
Punta lgicaMultitesterDestornillador estrellaCuchilla
NECESIDAD DE MATERIAL AUXILIAR
Cinta aislante
TIEMPO
40 minutos
COSTO
30 soles
CAPITULO IV
CONCLUSIONES
Al haber realizado mis prcticas pre-profesionales en el taller
AUTOPARTES IKA EIRL he aprendido nuevas experiencias que solo se
aprende con la prctica y con nuevos y diferentes tipos de
carros.
He aprendido como arreglar diferentes tipos de fallas en los
carros sean gasolineros o Diesel, as tambin como el sistema
elctrico del carro y he comenzado a entender el sistema electrnico
en los autos modernos, tambin a saber utilizar los equipos y
herramientas en los diferentes casos que se me presenten y poder
saber qu equipo es ms til para poder algn da abrir mi propio
taller.
Captulo V
Recomendaciones y Sugerencias
- Un botiqun equipado con implementos de necesidad- Capacitacin
para todo el personal- Cuidar las herramientas de trabajo- Respetar
las horas de comida - Ser ms puntuales- Respetar las horas de
trabajo
Captulo VI
Bibliografa
AUTODATA
S.A.MANUALESDEMECANICA.COMTODOMECANICA.COMMANUALESAUTOMOTRICES.COMAUTOMECANICO.COMYAHOO.COMMANUAL
AUTOMOTRIZ ARIAS-PAZ
Captulo VIIAnexo
CADILLAC AERA
Como parte de Saln del Automvil de Los ngeles, se llev a cabo la
sptima edicin del concurso de diseo denominado Design Challenge,
cuyo principal objetivo es impulsar a los diseadores de diversas
automotrices para crear una visin ms futurista respecto a los
nuevos modelos. Tomando en cuenta que el vehculo debe pesar menos
de 454 kg, con un diseo vanguardista, un bajo consumo de
combustible y capaz de brindar capacidad para 4 pasajeros.
GM decidi participar mostrando su vehculo denominado Cadillac
Aera Concept, el cual result ganador, empatando con Smart y
quedando arriba de grandes marcas como Mercedes-Benz, Honda,
Nissan, Toyota y Maybach. Con este premio el equipo de diseo de GM
se suma su tercera victoria en este concurso, siendo la marca que
ha obtenido este galardn en mayores ocasiones que cualquier otro
equipo de diseo.
Fue diseado en el Centro de Estilo de General Motors en
California, contando con la supervisin de Frank Saucedo e inspirado
en el diseo del Mars Rover, un vehculo espacial creado entre la
NASA y GM.Incorpora un motor de aire comprimido, con sistema
Pneumatic Drive System (PDS), y es capaz de mantener la presin del
aire comprimido a 10.000 psi, y gracias a eso puede alcanzar una
autonoma de 1,600 kilmetros con un tanque lleno. Cuenta con traccin
integral denominada All-In-One (AIO), en el que las llantas
funcionan como motores independientes, incorporando un sistema de
direccin y suspensin inteligente gestionada a travs de WiFiCabe
destacar que General Motors decidi eliminar los paneles de la
carrocera y vidrio, utilizando en cambio una piel de polmero
flexible que maximiza las cualidades aerodinmicas del vehculo. Esta
piel cuenta con clulas de aire a presin que ayudan a amortiguar el
golpe en caso de accidente."Todos los detalles de la Aera han sido
concebidos para minimizar el impacto medioambiental del vehculo,
sin sacrificar el estilo, la comodidad y la atencin a los detalles
que son el sello distintivo de la marca Cadillac" coment Jussi
Timonen, Jefe de diseo del proyecto.Dpto. MECANICA AUTOMOTRIZ PAG:1
CONDORI MISCO CESAR AUGUSTO
