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JJUUNNTTAASS DDEE RREETTEENNCCIIÓÓNN
Figura. Cuadro comparativo de la capacidad de trabajo de los principales tipos de juntas de
retención, de acuerdo a las condiciones de trabajo. Las X señalan los retenes de amplia aplicación, los círculos señalan los retenes de aplicación limitada para las condiciones dadas (capacidad de trabajo relativamente pequeña, costo importante, etc). Fuente: Atlas de Máquinas. La protección de mayor seguridad de líquidos y suciedad, la ofrecen los
retenes de tope.
RREETTEENNEESS DDEE GGOOMMAA PPAARRAA EEJJEESS
Los retenes de goma (poco resistentes) y los de plástico son los de mayor difusión, porque protegen bien los conjuntos de la suciedad, evitan que se derrame lubricante, y se cambian con facilidad.
Un reten de un borde trabaja con velocidades hasta 10 m/s
Un reten con guardapolvo trabaja con velocidades hasta de 5
m/s
La rugosidad radial del eje no debe ser mayor a 0.05 mm
El acabado superficial del eje no debe ser menor a 7
La presión del fluido sobre el reten no debe superar el valor de 0.5 kg/cm2
La temperatura del eje en la zona de contacto con el reten debe estar dentro del rango 45°C y 120°C.
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RRAANNUURRAASS YY JJUUNNTTAASS DDEE LLAABBEERRIINNTTOO
Las ranuradas de laberinto y las centrifugas se emplean para árboles con velocidades de giro altas y medias (entre 5 – 10 m/s). Para
condiciones más difíciles de trabajo se pueden emplear combinaciones de las juntas ranuradas de laberinto y centrifugas como las utilizadas en los conjuntos de cojinetes.
PPeerrffiill ddee llaass rraannuurraass Hasta deje = 48 mm deje > 48 mm
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JJUUNNTTAASS DDEE FFIIEELLTTRROO YY LLAANNAA BBUURRDDAA
Las juntas de retención de fieltro se emplean principalmente en los conjuntos de importancia secundaria, que funcionan con velocidades de eje bajas, hasta 3 m/s.
Medidas de las ranuras en mm
AANNIILLLLOOSS DDEE RREETTEENNCCIIÓÓNN CCOONN
SSEECCCCIIÓÓNN CCIIRRCCUULLAARR
Se emplean principalmente con ejes, émbolos y árboles giratorios, que tienen velocidades de giro entre 0.2 – 0.5 m/s. Para los aros de hierro fundido y de bronce, las velocidades pueden ser
aumentadas hasta 5 – 10 m/s.
Ranuras para anillos de retención
Juntas Fijas Juntas Móviles
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RREETTEENNEESS DDEE CCUUEELLLLOO,, DDEE GGOOMMAA PPAARRAA
DDIISSPPOOSSIITTIIVVOOSS HHIIDDRRÁÁUULLIICCOOSS
AANNIILLLLOOSS DDEE GGOOMMAA PPAARRAA RREETTEENNCCIIÓÓNN
DDEE CCIILLIINNDDRROOSS YY EEJJEESS
RREETTEENNEESS DDEE GGOOMMAA PPAARRAA
CCIILLIINNDDRROOSS
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CCUUEELLLLOOSS DDEE GGOOMMAA PPAARRAA EEJJEESS
AArraannddeellaass ddee sseegguurriiddaadd 4 variantes de arandelas protectoras, que evitan que
caiga en los cojinetes el aceite del cuerpo del reductor. Por regla general estas arandelas se emplean en el
conjunto de cojinetes de un árbol helicoidal.
AArraannddeellaa ddee sseegguurriiddaadd ccoonn rraannuurraass Se emplea para evitar el derrame de la grasa consistente del
cuerpo del cojinete y al mismo tiempo evitar que caiga en él aceite del reductor. El saliente situado dentro de las paredes
del reductor sirve para arrojar el aceite que cae en el aro.
FFiijjaacciióónn ddee llaa ttaappaa ccoonn rreetteenn ddee rraannuurraa El defecto de esta construcción es la necesidad de
taponar la pared interior del reductor bajo la tapa.
CCoonnjjuunnttooss ddee ccoojjiinneetteess ccoonn rreetteenn ddee rraannuurraa En la primera variante las tapas están fijadas con tornillos y
en la segunda están metidas en las ranuras del cuerpo1.
1 la segunda variante es tecnológicamente más complicada; se emplea en los casos en los que junto a la tapa se sitúa
alguna pieza (como un engranaje) cuyas dimensiones impidan colocar pernos para fijar la tapa al cuerpo.
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Retención combinada de laberinto Laberinto axial Laberinto radial
LLaabbeerriinnttooss ddee rreetteenncciióónn aaxxiiaalleess yy rraaddiiaalleess Los retenes radiales son más seguros en el funcionamiento que los axiales, pero mucho más complicados de fabricar (brida
partida desmontable). Cuando encaja mal la cara de la partición, sale por la holgura del reten por la acción de bombeo del aro. Este tipo de retenes funcionan seguros cuando las ranuras se llenan de grasa para impedir que penetren en el espacio
del cojinete impurezas, líquidos o gases.
RReetteenncciióónn ddee llaabbeerriinnttoo ccoommbbiinnaaddaa
La holgura entre los aros se llena con una grasa consistente. Al girar el disco una capa de grasa se
pone en movimiento creando un cierre hidráulico seguro
RReetteenn ddee llaabbeerriinnttoo aaxxiiaall ccoommbbiinnaaddoo ddee uunnaa mmaaqquuiinnaa
mmaannddrriinnaaddoorraa La grasa que cae en el aro de repulsión se desprende de los
bordes afilados cuando este gira y se dirige de vuelta al cuerpo del cojinete. El laberinto obstaculiza el paso de las impurezas en
el cuerpo del cojinete
RReetteenncciióónn ddee rraannuurraa eessppiirraall Se emplea en los conjuntos de cojinetes que se
lubrican con aceite; con este tipo de retenciones el árbol debe tener giro en un solo sentido.
VVaarriiaanntteess ddee rreetteenncciioonneess cceennttrrííffuuggaass Al girar, la valona arrastra una capa de lubricante que bajo la
acción de la fuerza centrifuga crea una presión hidrostática en el fondo de la ranura, que obstaculiza su salida del cuerpo y
protege la entrada de impurezas2.
2 En la figura se ilustra una retención combinada centrifuga y de ranuras. El aceite al caer en la superficie del cono
giratorio es arrojado por el borde fino y a través del canal en el cuerpo, vuelve a este. La retención de la ranura en la
salida del árbol protege al cojinete evitando que le entren impurezas del exterior.
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RReettéénn ddee ttooppee ccoonn aarroo ddee nnyylloonn
El aro gira junto con el árbol y, por la acción de su
elasticidad, se aprieta fuertemente al borde del aro exterior
del cojinete.
RReetteenncciióónn ccoonn jjuunnttaa ddee eessttooppaa
aapprreettaaddaa ppoorr mmuueellllee RReetteenncciióónn ccoonn jjuunnttaa ddee ffiieellttrroo
Retención con junta de fieltro en tapa estampada
Retención con junta de fieltro bilateral
Retención en un eje vertical
VVaarriiaanntteess ddee rreetteenneess ddee ffiieellttrroo
Los retenes de fieltro con presión forzada por un muelle o con un prensaestopas son de gran seguridad. En general los
retenes de fieltro se sustituyen por retenes de goma.
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VVaarriiaanntteess ddee ssiittuuaacciióónn ddee ooss rreetteenneess ddee ggoommaa eenn llaass ttaappaass ddee ccoojjiinneetteess
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10
En el montaje de la figura 3 el reten se corta, para facilitar el cambio sin retirar el acople o las ruedas dentadas montadas
en el extremo del eje.
En la figura 6 se muestran variantes con aros de goma y metálicos. La primera variante se emplea con velocidades de giro
pequeñas. Los aros de corte circular están colocados en ranuras rectangulares, se deforman y por efecto de las fuerzas internas de elasticidad se comprimen con las superficies de juego, creando de ese modo un reten seguro. En la segunda
variante de reten de aros metálicos (de fundición o bronce) es mas complicada de realizar, pero después de su funcionamiento inicial protege bien el cojinete de las impurezas.
La protección más segura la ofrecen los retenes de tope como los ilustrados en la figura 7, una de las superficies de rozamiento es de acero templado y la otra es una arandela o aro de grafito o plástico, estos últimos, fijos en la tapa en el
laberinto, son apretados por un muelle contra el tope que gira.
