LA SEGURIDAD VIAL LA SEGURIDAD VIAL

UN COMPROMISO DE TODOSUN COMPROMISO DE TODOS

Buenos Aires, 12 de Agosto de 2014Buenos Aires, 12 de Agosto de 2014

Ing. Marcelo O. Aiello

En el Mundo:

1.300.000 muertos por año

20/50.000.000 heridos por año.

En Latinoamerica

145.000 muertos por año

5.000.000 heridos por año

PROYECCION AÑO 2020 : + 45%

Más del 90% de las defunciones y traumatismos causados por el tránsito ocurren en países de ingresos bajos y medianos, donde circulan solo el 48% de los vehículos matriculados a nivel mundial.

Cerca de la mitad (46%) de las víctimas mortales que se cobran las vías de tránsito de todo el mundo se encuentran entre los usuarios más vulnerables de la red viaria: peatones, ciclistas y motociclistas.

ETAPA post 2002: Consolidación de modelo exportador. Mayor especialización productiva a nivel regional respecto a Brasil - Alto crecimiento en venta de Motos

Sector automotriz – Patentamientos (en miles)

Víctimas mortales en SINIESTROS DE TRANSITO - TOTAL PAISVíctimas mortales en SINIESTROS DE TRANSITO - TOTAL PAIS

ETAPA post 2008: Se registra una tendencia a la estabilización de los siniestros y víctimas de tránsito.

Estadísticas de Lesionados: Mercado AseguradorEstadísticas de Lesionados: Mercado Asegurador

Vistas médicas por compañías aportantes al Sistema Integrado SOFÍA (60% mkt share) - Con una base de más de 500.000 lesiones. Período: 2006- 1er Semestre 2014

Evolución MotosEvolución MotosParticipación de lesionados en motocicletas sobre el total de lesionados del Participación de lesionados en motocicletas sobre el total de lesionados del

añoaño

Vistas médicas por compañías aportantes al Sistema Integrado SOFÍA (60% mkt share) - Con una base de más de 500.000 lesiones. Período: 2006- 1er Semestre 2014

Zona de LesiónZona de Lesión

Ocupantes de AutomóvilesOcupantes de Automóviles Ocupantes de Ocupantes de MotocicletaMotocicleta

Fuente: Sistema Integrado SOFÍA Fuente: Relevamiento traslado y hospitales planes de Ordenamiento Vial

Distribución de las víctimas: Se evidencia que los tramos de edades de mayor riesgo son los comprendidos entre 15 y 34 años (Aprox. 50%)

Víctimas en SINIESTROS DE TRANSITO por franja etariaVíctimas en SINIESTROS DE TRANSITO por franja etaria

Distribución de las víctimas: Se evidencia que los tramos de edades de mayor riesgo son los comprendidos entre 15 y 34 años (Aprox. 50%), la tendencia que se incrementa considerablemente en los motociclistas (Aprox. 80%)

Evolución Motos: Jóvenes 17 a 25 añosEvolución Motos: Jóvenes 17 a 25 añosParticipación de lesionados en motocicletas sobre el total de lesionados del Participación de lesionados en motocicletas sobre el total de lesionados del

añoaño

Vistas médicas por compañías aportantes al Sistema Integrado SOFÍA (60% mkt share) - Con una base de más de 500.000 lesiones. Período: 2006- 1er Semestre 2014

Lesiones en niños menores a 12 añosLesiones en niños menores a 12 años

Fuente: Sistema Integrado SOFÍA

Accidentes de tránsito = Enfermedad Accidentes de tránsito = Enfermedad TRAUMATRAUMA Enfermedad negada de la sociedad moderna, claro problema para la

salud pública

1ª causa de MUERTE entre 1 y 45 años

3ª causa de MUERTE en todas las edades, luego de las cardiovasculares y neoplásicas (cáncer).

Es responsable de 3 de cada 4 muertes en personas de 15 a 25 años.

Es responsable de 2 de cada 3 muertes en niños.

Los años de vida y de trabajo potencialmente perdidos superan a los sumados por el Cáncer y el SIDA.

En Argentina mueren anualmente 32.000 personas, lo que implica que mueren en el país 1 de cada 4 personas por colisiones vehiculares

En ARGENTINA La pérdida de productividad y otros costos asociados van desde los $ 9.000 a los $ 15.000 => COSTO DIRECTO ESTIMADO => U$S 5.000 millones

1,5 a 2 % del PBI1,5 a 2 % del PBI y casi al 27% del Gasto Público en Salud

Factor Ambiental(10%)

TRILOGIA VIALFactores que originan un siniestro

Factor Humano (88%)

Factor Vehícular (2%)

Causas humanas más Causas humanas más frecuentesfrecuentes Exceso de velocidad.

Sobrepaso imprudente.

Insuficiente distancia de seguimiento.

No adecuación de la conducción al entorno vial.

No respetar la prioridad de paso en cruces (semáforos y señales).

Distracción (uso de celular, GPS, etc.)

Cansancio y Sueño

Alcohol y drogas

Desperfecto técnico (vehículos sin mantenimiento).

No utilización de cinturón, SRI, casco en motos.

Estudio observacional en Argentina sobre hábitos y cultura vialBalance 2011 – 2012

347 puntos a nivel nacional - 143 localidades500M Vehiculos - 800M Pasajeros

Respeto a las normas de seguridad vial Individuos vs. Sociedad

Cree que los argentinos respetan las normas de

seguridad vial ?

Ud. respeta las normas de seguridad vial ?

ACCIONES, MEDIDAS, HERRAMIENTAS

Política de Comunicación y concientización

Educación Vial

Control de cumplimiento de las normas

Sanciones efectivas

Compromiso de la Sociedad

¡Muchas gracias!¡Muchas gracias!Ing. Marcelo AielloGerente General CESVI ARGENTINA

CESVI.LATAM@CESVI

www.cesvi.com.ar