S E C T O R O R I E N T E L I N A R E S

PLANO GENERAL LINARESESC.: 1___________50.000

PLANO SECTOR ORIENTE DE LINARESESC.: 1_____________________5.000

INGRID MORALES-NICOLE REYES.PROF. A. GARCIA HUIDOBRO_G. VALENZUELATALLER REGENERACIÓN URBANA

A NIVEL DE CAPAS, PUDIMOS LEER, LAS PROBLEMÁTICAS QUE SE GENERAN EN EL ANÁLISIS DEL SECTOR ORIENTE, POSEE LAS CARACTERÍSTICAS PARA SER UN SUB.CENTRO, YA QUE CONCEN-TRA EL EQUIPAMIENTO Y COMERCIO RELEVANTE A NIVEL DE CIUDAD, Y COMO PROBLEMÁTICA DETECTAMOS LA INEXISTENCIA DE UN GRAN ESPACIO PÚBLICO Y ÁREAS VERDES COMUNES PARA LA GENTE DE ESE SECTOR Y LA POBLACIÓN FLOTANTE QUE CIRCULA POR LA ZONA, YA QUE LA MAYOR PARTE DE LAS ARBOLEDAS SE CONCENTRAN EN EL INTERIOR DE LAS MANZANAS.

TAMBIÉN DESTACAMOS LA DESCONEXIÓN DE LAS ZONAS PERTENECIENTES EN LOS BORDES, YA QUE EL EQUIPAMIENTO Y COMERCIO SE ENCUENTRA CENTRADO EN LA CUADRICULA HISTÓRI-CA, SIENDO UN PROBLEMA EL ATRAVESAR ENTRE-ACORTADAMENTE LAS MANZANAS PARA ACCEDER A ESTE SUB.CENTRO.

EL PLAN REGULADOR DE LINARES, DESTINA PARA LA ZONA ORIENTE DE ESTUDIO EL USO RESIDENCIAL CONSOLIDADO ZH1, ¿QUE SIGNIFICA PARA ESTE BARRIO CONVERTIRSE EN UN SUB.CENTRO? ¿ES POSIBLE ESTABLECER DENOTAR ESTE SUBCENTRO COMERCIAL ATRAVES DE UN GRAN ESPACIO PÚBLICO VERDE COMPARTIDO? ¿ ES VALIDO POTENCIAR ESTE SUB. CENTRO Y NO POTENCIAR LAS FUTURAS ZONAS DE EXTENCIÓN RESIDENCIAL, PARA DESCENTRALIZAR LOS SERVICIOS? ¿ ES VIABLE CONECTAR ESTOS BORDES PERISFERICOS IRREGULARES A MODO DE UNA GRAN AREA VERDES, COMO UN NUEVO EJE CONECTOR HACIA ESTE NUEVO SUB. CENTRO E INTEGRANDO ESTOS NODOS DE POBLACIÓN DE EXTENSIÓN RESIDENCIAL?

L I N A R E S

S E C T O R N O R T E

S E C T O R N O R - O R I E N T E

S E C T O R O R I E N T E

S E C T O R S U R - O R I E N T E

S E C T O R S U R - O R I E N T E

S E C T O R S U R

S E C T O R S U R - P O N I E N T E

S E C T O R P O N I E N T E

EL SECTOR ORIENTE ESTÁ DELIMITADO POR BORDES NATURALES Y BORDES ARTIFICIALES.

PRIMER BORDE.

DESCRIPCIÓN: EL PRIMER BORDE QUE IDENTIFICAMOS ES AVENIDA CARLOS IBAÑEZ DEL CAMPO, UN EJE PRINCIPAL QUE CONECTA LA CIUDAD DE LINARES CON SECTORES ALEDAÑOS. - DESNIVEL BRUSCO ENTRE LA ESCALA PEATONAL Y LA ESCALA DE CINÉTICA DEL AUTOMÓVIL. - LA DIMENSIÓN DE LA AVENIDA (12 METROS), ES MAYOR A LAS CALLES HISTÓRICAS DE ESTE SECTOR (7 METROS).-LA AVENIDA MARCA UN QUIEBRE IMPORTANTE EN LA CONECTIVIDAD DEL PEATÓN Y ESTRUCTURA DE LA VIVIENDA (DESDE LA FACHADA CONTINUA A UNA VIVIENDA DE SUBSIDIO).

SEGUNDO BORDE

DESCRIPCIÓN: EL SEGUNDO BORDE QUE DETECTAMOS, ES UN BORDE NATURAL, DETERMINADO POR EL USO DE SUELO AGRÍCO-LA. - BORDE CONTINUO QUE MARCA EL QUIEBRE DEL TÉRMINO DE LA VIVIENDA.- LAS VIVIENDAS DEL LUGAR ESTÁN ORIENTADAS EN LAS CALLE ELEUTERIO RAMÍREZ, MIRAN HACIA EL TERRENO AGRÍCOLA, GENE-RANDO UNA CONEXIÓN VISUAL, NO ASÍ LAS VIVIENDAS DEL LA POBL. DON BOSCO QUE LE DAN LA ESPALDA AL SECTOR AGRÍCO-LA.

TERCER BORDE.

DESCRIPCIÓN: ES UN BORDE NATURAL (ESTERO) QUE ESTA NORMADO POR EL PLAN REGULADOR COMO UNA ZONA DE RESTRIC-CIÓN POR INUNDACIÓN ZR1, Y SEPARA A AL SECTOR SUR.

CUARTO BORDE.

DESCRIPCIÓN: ES UN BORDE ARTIFICIAL, CRUZA VERTICALMENTE TODA LA CIUDAD DE LINARES, CONSTITUYENDO DE ESTA MANERA LA CIUDAD, DESDE SUS INICIOS. - ESTE EJE NO ES UN BARRERA CONTINUA, QUE OBSTRUYA EL PASO DE UN LUGAR A OTRO, SINO QUE ES CIERTOS PUNTO PERMI-TEN UNAS PEQUEÑAS PERMEABILIDADES HACIA EL SECTOR PONIENTE DE LA CIUDAD (PASO NIVEL CALLE MAIPÚ, CALLE RENGO, ENTRE OTROS).

AV. JANUARIO ESPINOZA

AV. PRESIDENTE IBAÑEZ

INTERSECCIÓN AV. PTE. IBAÑEZ CON AV. JANUARIO E.

MATICES DEL SECTOR ORIENTE

BORDE ORIENTE USO AGRICOLA.

BORDE LÍNEA FÉRREA

C O N C L U S I O N E S A N I V E L D E C A P A S - AL ANALIZAR LAS CAPAS DE ARBOLEDAS CON COMERCIO Y EQUIPAMIENTO, NOS PUDIMOS DAR CUENTA QUE NO EXISTE RELACIÓN ALGUNA EN SU CONJUNTO. ES UN SECTOR QUE CARECE TOTALMENTE DE ESPACIOS O ÁREAS VERDES DESTINADAS AL PEATÓN QUE TRAN-SITA DIARIAMENTE POR EL SECTOR PARA AUTOABASTECERSE DE PRODUCTOS.

- LAS ARBOLEDAS MÁS BIEN COMO SISTEMA APARECEN A NIVEL DE VIVIENDA, SE ENCIERRAN AL INTERIOR DE ÉSTAS, AL INTERIOR DE LAS MANZANAS TENIENDO UN USO NETAMENTE PRIVADO DE LA POBLACIÓN.

- LOS EQUIPAMIENTOS A NIVEL DE SECTOR SE ENCUENTRAN DISPERSOS Y AL ALCANCE DE LA MAYOR PARTE DE LA POBLACIÓN Y SU UBICACIÓN RESPONDE A CALLES SECUNDARIAS DE FLUJO NORMAL. MIENTRAS QUE EL COMERCIO TIENDE A CONCENTRASE EN EL CUA-DRANTE QUE FORMAN LOS EJES VIALES ESTRUCTURADORES DE LA CIUDAD.

- LA MAYOR CONCENTRACIÓN DE LAS VIVIENDAS POR MANZANA, SE COMIENZA A DAR EN LOS PERÍMETROS DEL SECTOR, RESPONDIENDO MÁS BIEN AL CRECIMIENTO DESORDENADO DE LOS BORDES DE LA CIUDAD QUE CONTRARRESTA EL ORDENAMIENTO DEL DAMERO ORIGINAL DE LINARES.

- NO EXISTEN ÁREAS VERDES ABIERTAS A TODO EL PÚBLICO.

- SI BIEN EXISTE UNA DISPERSIÓN DE LOS EQUIPAMIENTOS A LOS CUALES ACUDE LA POBLACIÓN, EXISTE UNA CONCENTRACIÓN DEL COMERCIO Y UNA DESCONEXIÓN DE ÉSTOS RESPECTO A LA POBLACIÓN QUE SE UBICA EN LOS BORDES SUR DEL SECTOR.

- A NIVEL DE ARTICULACIÓN, LAS CALLES NO PAVIMENTADAS SE CONCENTRAN EN LA PERIFERIA INFERIOR DE LA ZONA, DONDE A SU VEZ EXISTE UNA MAYOR DESCONEXIÓN, IRREGULARIDAD Y ENTRE-CORTAMIENTO DE LAS VÍAS, SIENDO DIFERENTE A LAS VÍAS MÁS REGULA-RES Y CONTINUAS DE LA ZONA HISTÓRICA Y VÍAS DE MAYOR USO.

P R O B L E M Á T I C A D E T E C T A D A. ZONAS DESCONECTADAS

CENTRALISMO EN CASCO HISTÓRICO

ARTICULACIÓN ENTRECORTADA

SUELO AGRICOLALINEA FERREAAVDA. CARLOS IBAÑEZ DEL CAMPOESTERO

BORDES DEL SECTOR

CALLES NO PAVIMENTADAS

CALLES PAVIMENTADAS

COMERCIO AMBULANTE

COMERCIO DE BARRIOALMACENESCOSTURERIASCARNICERIARESTAURANTCOCINERIAABARROTESCOMIDA RAPIDA - CARRITOS COMPLETO

COMERCIO A NIVEL DE CIUDAD

T. ESTRUCTURAS METALICASTALLERES MECANICOSVENTA DE ARIDOSFERRETERIABARRACA DE MADERADISTRIBUIDORASSUPERMERCADOSFERIA LIBRE ENRIQUE CHACONIMPRENTA

COMERCIO TEMPORAL - DE CALLE

COMERCIO

SEDE SOCIALIGLESIASLICEO TÉCNICOESCUELA BÁSICAJARDIN INFANTILTERMINAL DE BUSESESTACION DEL FERROCARRILS.A.G.ESTADIO MUNICIPALPISCINA MUNICIPALDPTO. ASEO Y ORNATOCONSULTORIO GENERAL URBANOCENTRO ESPERANZA Y FUTUROOFICINA FORESTAL MAULEHOGAR DE CRISTOCARABINEROS TENENCIA ORIENTEBOMBEROS

EQUIPAMIENTO

EJES VIALES PRINCIPALES CONECTORES A NIVEL DE CIUDAD

EJES VIALES SECUNDARIOS

LINEA FERREA

AVDA. CARLOS IBAÑEZ DEL CAMPO

CALL

E JA

NUA

RIO

ESP

INO

ZA

CALL

E A

RTU

RO P

RAT

RENGO

ESTRUCTURA RED VIAL

USOS PERMITIDOS PLAN REGULADOR

ZH1

ZH2

ZH3

ZEXH1

ZHM1

ZR1

ZEXH2

ZE4

ZE4

ZH1ZH2ZH3ZE4ZHM1

ZONA URBANA CONSOLIDADA

ZONA RESIDENCIALZONA RESIDENCIALZONA RESIDENCIALZONA EQUIPAMIENTO DEPORTIVOZONA RESIDENCIAL MIXTA

ZONA EXTENSION RESIDENCIAL

ZEXH1ZEXH2

ZONA EXTENSION RESIDENCIALZONA EXTENSION RESIDENCIAL

ZR1

ZONA PROTECCION Y RESTRICCION

ZONA DE RESTRICCON POR INUNDACION

LIMITE URBANO

DENSIDAD DE VIVIENDAS POR MANZANA

MAYOR DE 12 HASTA 18MAYOR DE 27 HASTA 36MAYOR DE 36 HASTA 247