MANUAL DEL PROPIETARIO - Yamaha Imemsa

Lea atentamente este manual del propietario antesde poner en funcionamiento su motor fueraborda.

MANUAL DEL PROPIETARIO

150AL150A200AL200A

60H-28199-K5-S0

60H-9-K5-3S0.book 1 ページ２０１８年１１月２７日　火曜日　午後３時２０分

SMU25053

Lea atentamente este manual del propietario antes de poner en funcionamiento su motor fueraborda. Cuando navegue, lleve este manual a bordo en una bolsa impermeable. Este manual deberá entregarse junto con el motor fueraborda en caso de que sea vendido.


Información importante del manualSMU25108

Al propietarioGracias por elegir un motor fuerabordaYamaha. Este Manual del propietario contie-ne la información necesaria para su correctofuncionamiento, mantenimiento y cuidado.La total comprensión de estas simples ins-trucciones le ayudará a disfrutar al máximode su nuevo Yamaha. Si tiene alguna dudasobre el funcionamiento o mantenimiento desu motor fueraborda, consulte a su conce-sionario Yamaha.En este Manual del propietario, se distinguela información importante de la siguiente for-ma.

: Este es el símbolo de aviso de seguri-dad. Se utiliza para avisarle de posibles ries-gos de lesiones personales. Obedezcatodos los mensajes de seguridad que sigana este símbolo para evitar posibles lesioneso la muerte.

ADVERTENCIASWM00782

Una ADVERTENCIA indica una situaciónpeligrosa que, si no se evita, puede oca-sionar la muerte o lesiones graves.

PRECAUCIÓNSCM00702

Una PRECAUCIÓN indica las precaucio-nes especiales que deben tomarse paraevitar el daño del motor fueraborda o deotras propiedades.

NOTA:Una NOTA proporciona información esen-cial para facilitar o aclarar los procedimien-tos.

Yamaha está continuamente esforzándosepor introducir avances en el diseño y la cali-

dad de sus productos. Así pues, aunqueeste manual contiene la información más ac-tualizada sobre los productos disponibles enel momento de la impresión, podrían apre-ciarse pequeñas discrepancias entre suequipo y el manual. Si tiene alguna duda enrelación con este manual, consulte a su con-cesionario Yamaha.Para garantizar la máxima vida útil del pro-ducto, Yamaha recomienda utilizarlo y reali-zar las tareas de mantenimiento y lasinspecciones periódicas especificadas si-guiendo correctamente las instrucciones delmanual del propietario. Cualquier daño deri-vado del incumplimiento de estas instruccio-nes no estará cubierto por la garantía.Algunos países cuentan con leyes o norma-tivas que imponen limitaciones a los usua-rios para sacar el producto del país en el quese adquirió, pudiendo resultar imposible re-gistrar el producto en el país de destino. Asi-mismo, es posible que la garantía no seaplique en determinados lugares. Cuandotenga previsto llevar el producto a otro país,consulte al concesionario en el que lo adqui-rió para obtener más información.Si el producto adquirido es de segunda ma-no, consulte a su concesionario más cerca-no sobre el nuevo registro de cliente y sobresu posibilidad de recibir los servicios especi-ficados.

NOTA:El 150AET, L150AET, 200AET, L200AET ylos accesorios estándar se utilizan comobase para las explicaciones e ilustracionesde este manual. Por consiguiente, es posibleque algunos elementos no sean aplicables atodos los modelos.


Información importante del manualSMU25123

150A, L150A, 200A, L200AMANUAL DEL PROPIETARIO

©2019 Yamaha Motor Co., Ltd.1ª edición, Noviembre 2018

Reservados todos los derechos.Se prohíbe expresamente toda reimpresión o

utilización no autorizada de estedocumento sin el permiso escrito de

Yamaha Motor Co., Ltd.Impreso en Japón


Tabla de contenidoInformación de seguridad ................ 1

Seguridad del motor fueraborda ...... 1Hélice .................................................. 1Piezas giratorias.................................. 1Piezas calientes .................................. 1Descarga eléctrica............................... 1Compensación e inclinación

eléctricas.......................................... 1Cable de hombre al agua (piola) ......... 1Gasolina .............................................. 2Derrames de gasolina ......................... 2Monóxido de carbono.......................... 2Modificaciones..................................... 2

Seguridad de navegación ................ 2Alcohol y drogas.................................. 2Dispositivos de flotación personales

(PFDs).............................................. 2Personas en el agua ........................... 2Pasajeros ............................................ 3Sobrecarga.......................................... 3Evite las colisiones .............................. 3Colisiones contra objetos flotantes o

sumergidos ...................................... 3Condiciones meteorológicas ............... 4Formación de los pasajeros ................ 4Documentación sobre seguridad de

navegación....................................... 4Legislación y normativas ..................... 4

Información general .......................... 5Registro de números de

identificación ................................. 5Número de serie de motor

fueraborda........................................ 5Número de llave .................................. 5

Declaración de conformidad de la CE ................................................. 5

Etiqueta de CE ................................. 6Lea los manuales y las etiquetas ..... 7

Etiquetas de advertencia .................... 7

Especificaciones y requisitos........ 10Especificaciones ............................ 10

Requisitos de instalación ............... 11Régimen de potencia de la

embarcación .................................. 11Montaje del motor fueraborda ........... 11

Requisitos del control remoto ........ 11Requisitos de la batería ................. 12

Especificaciones de la batería........... 12Selección de la hélice .................... 12

Modelos de contrarrotación............... 13Protección contra arranque con

marcha puesta ............................ 13Requisitos del aceite del motor...... 13

Por qué Yamalube............................. 13Requisitos del combustible ............ 14

Gasolina ............................................ 14Pintura antiadherente..................... 14Exigencias de eliminación del

motor fueraborda ........................ 15Equipamiento de emergencia ........ 15

Componentes .................................. 16Diagrama de componentes............ 16

Tanque de combustible ..................... 16Conector de gasolina ........................ 17Medidor de gasolina .......................... 17Tapón del tanque de combustible ..... 17Suspiro del tanque ............................ 17Caja de control remoto ...................... 17Palanca del control remoto................ 18Gatillo de bloqueo en punto

muerto............................................ 18Acelerador en punto muerto.............. 18Interruptor del estrangulador ............. 19Acelerador en punto muerto.............. 19Regulador de fricción del

acelerador ...................................... 20Cable de hombre al agua (piola) y

seguro ............................................ 20Tirador del estrangulador .................. 21Interruptor principal ........................... 21Interruptor de elevación y trimado del

motor en el control remoto ............. 21


Tabla de contenidoInterruptor de elevación y trimado del

motor en la bandeja motor ............. 22Interruptores de elevación y trimado

del motor (tipo doble en bitácora) ......................................... 22

Aleta de compensación con ánodo ... 23Soporte del motor elevado para

modelo de elevación y trimado del motor.............................................. 24

Cierre(s) de la capota (tipo giratorio)......................................... 24

Instrumentos e indicadores ........... 25Tacómetro analógico...................... 25Indicador de trimado analógico ...... 25

Sistema de control del motor......... 26Sistema de aviso............................ 26

Aviso de sobrecalentamiento (doble motor)............................................. 26

Instalación........................................ 27Instalación ...................................... 27

Montaje del motor fueraborda ........... 27

Funcionamiento............................... 29Uso por primera vez....................... 29

Rodaje del motor ............................... 29Conocer su embarcación .................. 29

Comprobaciones antes de arrancar el motor ....................................... 30Nivel de combustible ......................... 30Desmontaje de la capota superior..... 30Sistema de combustible .................... 30Controles ........................................... 31Cable de hombre al agua (piola) ....... 31Aceite ................................................ 31Motor ................................................. 31Instale la capota ................................ 31Comprobación del sistema de

potencia de compensación e inclinación ...................................... 32

Batería............................................... 33

Llenado de combustible y aceite de motor...................................... 34Llenado de combustible para

depósito portátil.............................. 34Mezcla de gasolina y aceite (50:1) .... 35

Funcionamiento del motor ............. 36Envío de combustible (depósito

portátil) ........................................... 36Arranque del motor............................ 37

Comprobaciones después de arrancar el motor ........................ 40Agua de refrigeración ........................ 40

Calentamiento del motor................ 40Modelos de arranque con

estrangulador ................................. 40Comprobaciones después del

calentamiento del motor ............. 41Cambio .............................................. 41Interruptores de parada..................... 41

Cambio de marcha......................... 41Parada del barco............................ 42Parada del motor ........................... 43

Procedimiento ................................... 43Trimado del motor fueraborda ....... 43

Ajuste del ángulo de trimado (elevación y trimado del motor)...... 44

Ajuste del trimado del barco.............. 45Inclinación del motor hacia arriba y

hacia abajo ................................. 46Procedimiento de elevación .............. 46Procedimiento para inclinación hacia

abajo .............................................. 48Aguas poco profundas .................. 49

Modelos con elevación y trimado del motor .............................................. 49

Navegación en otras condiciones................................. 50

Mantenimiento................................. 51Transporte y almacenamiento del

motor fueraborda ........................ 51Almacenamiento del motor

fueraborda...................................... 51


Tabla de contenidoProcedimiento ................................... 52Lubricación ........................................ 53Limpieza del motor fueraborda.......... 53Comprobación de la superficie

pintada del motor fueraborda......... 53Mantenimiento periódico ................ 53

Piezas de respeto.............................. 54Condiciones de funcionamiento

graves ............................................ 54Tabla de mantenimiento 1................. 55Tabla de mantenimiento 2................. 57Engrase ............................................. 58Limpieza y ajuste de la bujía ............. 58Comprobación del filtro de

gasolina.......................................... 59Inspección de la velocidad de

ralentí ............................................. 59Comprobación de los cables y

conectores ..................................... 60Comprobación de la hélice................ 60Desmontaje de la hélice .................... 61Instalación de la hélice ...................... 61Sustitución del aceite para

engranajes ..................................... 62Limpieza del tanque de

combustible.................................... 63Inspección y sustitución de

ánodo(s)......................................... 64Comprobación de la batería (para

modelos de arranque eléctrico) ..... 64Conexión de la batería ...................... 65Desconexión de la batería................. 66

Corrección de averías..................... 67Localización de averías.................. 67Acción temporal en caso de

emergencia ................................. 71Daños por impacto ............................ 71Utilización de un solo motor (doble

motor)............................................. 71Sustitución del fusible........................ 72No funciona el sistema de elevación

y trimado del motor ........................ 72El arranque no funciona .................... 72

Motor para arranque de emergencia .................................... 73

El motor no funciona...................... 74Avería del sistema de encendido ...... 74

Tratamiento del motor sumergido ................................... 75

ÍNDICE.............................................. 76


1

Información de seguridadSMU33623

Seguridad del motor fueraborda

Siga estas precauciones en todo momento.SMU36502

HéliceExiste peligro de lesiones o incluso de muer-te si las personas entran en contacto con lahélice. La hélice puede seguir girando inclu-so con el motor en punto muerto, y los afila-dos bordes de la hélice pueden cortarincluso estando detenida. Pare el motor si hay alguna persona en el

agua cerca del barco. Mantenga a las personas alejadas de la

hélice, incluso con el motor apagado.SMU40272

Piezas giratoriasManos, pies, pelo, joyas, ropa, correas dedispositivos de flotación personales (PFD),etc., pueden enredarse en las piezas girato-rias internas del motor provocando graveslesiones o la muerte.Mantenga la capota superior colocada siem-pre que sea posible. No extraiga o recoloquela capota superior con el motor en marcha.Con la capota superior quitada, opere única-mente el motor de acuerdo con las instruc-ciones específicas en el manual. Mantengamanos, pies, pelo, joyas, ropa, correas dePFD, etc., lejos de las piezas móviles ex-puestas.SMU33641

Piezas calientesDurante y después del funcionamiento, laspiezas del motor se encuentran lo suficiente-mente calientes como para causar quema-duras. Evite tocar cualquiera de las piezassituadas debajo de la capota superior hastaque el motor se haya enfriado.

SMU33651

Descarga eléctricaNo toque ninguna pieza eléctrica cuandoarranque el motor o cuando éste se encuen-tre en funcionamiento. Podría sufrir una des-carga eléctrica o electrocutarse.SMU33662

Compensación e inclinación eléctricasLas extremidades pueden resultar aplasta-das entre el motor y el soporte de fijacióncuando el motor es compensado o inclinado.Mantenga las extremidades apartadas deesta zona en todo momento. Asegúrese deque no haya nadie en esta zona antes de ac-tivar el mecanismo de de potencia de com-pensación e inclinación.Los interruptores de potencia de compensa-ción e inclinación funcionan incluso cuandoel interruptor principal está desactivado.Mantenga a las personas alejadas de los in-terruptores cuando esté manipulando el mo-tor.Nunca acceda debajo de la unidad inferiormientras está inclinada, tampoco cuando lapalanca del soporte de inclinación esté blo-queada. Si el motor fueraborda cae acciden-talmente podrían producirse lesionesgraves.SMU33672

Cable de hombre al agua (piola)Fije el cable de hombre al agua de tal formaque el motor se detenga si el operador caepor la borda o suelta el timón. Esto evitaráque el barco salga impulsado por sí solo de-jando abandonadas a las personas, o atro-pelle a personas u objetos.Engánchese siempre el cable de hombre alagua a un lugar seguro de la ropa, al brazo oa la pierna mientras el motor esté en funcio-namiento. No lo retire para soltar el timón siel barco está en movimiento. No se engan-


Información de seguridad

2

che el cable a ropa que pudiera romperse odesprenderse, ni lo pase por un lugar dondepudiera enredarse, impidiendo así su funcio-namiento.No pase el cable por un lugar del que se pu-diera desenganchar accidentalmente. Si elcable se desengancha durante el funciona-miento, el motor se parará y perderá prácti-camente el control de la dirección. El barcopodría desacelerar rápidamente y provocarque las personas y los objetos cayeran alagua.SMU33811

GasolinaLa gasolina y sus vapores son muy infla-mables y explosivos. Reposte siempre deacuerdo con el procedimiento de la página36 para reducir el riesgo de incendio y explo-sión.SMU33821

Derrames de gasolinaProcure no derramar gasolina. Si se derra-ma gasolina, límpiela inmediatamente contrapos secos. Deshágase de los trapos delmodo adecuado.Si se derrama gasolina sobre la piel, láveseinmediatamente con agua y jabón. Cámbie-se de ropa si se derrama gasolina sobre ella.Si ingiere gasolina, inhala mucho vapor degasolina, o ésta le alcanzase a los ojos, reci-ba inmediatamente atención médica. No ex-traiga nunca el combustible absorbiendo conla boca.SMU33901

Monóxido de carbonoEste producto emite gases de escape quecontienen monóxido de carbono, un gas in-coloro e inodoro que puede causar lesión ce-rebral e incluso la muerte si se inhala. Lossíntomas incluyen náuseas, mareos y som-nolencia. Mantenga bien ventiladas las zo-nas de la caseta y de la cabina. Evite

bloquear las salidas de escape.SMU33781

ModificacionesNo intente modificar este motor fueraborda.Las modificaciones del motor fuerabordapueden reducir su seguridad y fiabilidad yhacer que su funcionamiento resulte insegu-ro o ilegal.SMU33742

Seguridad de navegaciónEn esta sección, se incluyen algunas de lasimportantes precauciones de seguridad quedeberá tomar cuando navegue.SMU33711

Alcohol y drogasNo navegue nunca después de haber toma-do bebidas alcohólicas o medicamentos. Laintoxicación constituye uno de los factoresmás habituales que ocasionan los acciden-tes de navegación.SMU40281

Dispositivos de flotación personales (PFDs)Tenga un PFD homologado a bordo paracada ocupante. Yamaha le recomienda lle-var un PFD siempre que navegue. Como mí-nimo, los niños y las personas que no sabennadar deberían llevar siempre PFDs, y todosdeberían llevar PFDs cuando existan unascondiciones de navegación potencialmentepeligrosas.SMU33732

Personas en el aguaObserve atentamente si hay personas en elagua, como bañistas, esquiadores acuáticoso buceadores, siempre que el motor esté enfuncionamiento. Si hay alguna persona enlas proximidades del barco, cambie a puntomuerto y pare el motor.Manténgase alejado de las zonas destina-das a los bañistas. Los bañistas pueden serdifíciles de divisar.



3

La hélice puede seguir funcionando inclusocon el motor en punto muerto. Pare el motorsi hay alguna persona en el agua cerca delbarco.SMU33752

PasajerosConsulte las instrucciones del fabricante desu barco para obtener detalles sobre el lugaradecuado donde deben situarse los pasaje-ros en el barco y asegúrese de que éstos seencuentran colocados correctamente antesde acelerar y cuando navegue por encimade la velocidad de ralentí. Si los pasajeros sequedan de pie o se sientan en lugares inde-bidos podrían caerse al agua o dentro delbarco a causa de las olas, las estelas o loscambios repentinos de velocidad o direc-ción. Incluso cuando los pasajeros estén co-locados correctamente, adviértalos si deberealizar alguna maniobra inusual. Evitesiempre saltar por encima de las olas o este-las.SMU33763

SobrecargaNo sobrecargue el barco. Consulte la placade capacidad del barco o al fabricante delmismo para conocer el peso y el número depasajeros máximo permitido. Asegúrese deque el peso quede distribuido correctamentede acuerdo con las instrucciones del fabri-cante. Una sobrecarga o una distribución in-correcta del peso pueden afectar al manejodel barco y ocasionar que éste sufra un acci-dente, se vuelque o se inunda.SMU33773

Evite las colisionesObserve constantemente si existen perso-nas, objetos y otros barcos en su camino.Manténgase alerta ante las condiciones quelimiten su visibilidad o bloqueen su visión deotros.

Navegue a la defensiva a velocidades ade-cuadas y mantenga una distancia de seguri-dad con respecto a personas, objetos y otrosbarcos. No siga a otros barcos o esquiadores

acuáticos situándose directamente detrásde ellos.

Evite realizar giros bruscos u otras manio-bras que impidan a otros esquivarle confacilidad o averiguar la dirección que toma.

Evite las zonas con objetos sumergidos oaguas poco profundas.

Navegue dentro de sus límites y evite rea-lizar maniobras bruscas para reducir así elriesgo de pérdida de control, eyección ycolisión.

Actúe antes de tiempo para evitar colisio-nes. Recuerde, los barcos no tienen fre-nos y si detiene el motor o reduce laaceleración, podría verse afectada su ca-pacidad para gobernar el barco. Si no estáseguro de poder parar a tiempo antes degolpear un obstáculo, acelere y gire enotra dirección.

SMU48100

Colisiones contra objetos flotantes o sumergidosSi el motor fueraborda golpea un objeto flo-tante o un obstáculo en el agua durante lanavegación, podría ocurrir lo siguiente: Los pasajeros y el equipo o equipaje no

ZMU06025



4

asegurado podrían salir disparados haciadelante a causa de la desaceleración re-pentina.

Algunas partes del motor fueraborda po-drían aflojarse a causa del impacto y serlanzadas a la embarcación.

La embarcación o motor fueraborda po-drían sufrir daños como resultado del im-pacto.

Al maniobrar la embarcación en una zona enla que pueda haber objetos flotantes u obs-táculos en el agua, asegúrese de ajustar elángulo de trimado del motor fueraborda, re-duzca la velocidad y pilote con cuidado. Sidesea más información, consulte la página49.Si el motor fueraborda golpea un objeto flo-tante o un obstáculo en el agua, asegúresede que el motor fueraborda y la embarcaciónoperen debidamente. Si encuentra algunaanomalía, regrese al puerto más cercano abaja velocidad y solicite a un concesionarioYamaha la inspección del motor fueraborda.

SMU33791

Condiciones meteorológicasManténgase informado sobre el estado del

tiempo. Consulte las previsiones meteoroló-gicas antes de salir. Evite navegar con untiempo peligroso.SMU33881

Formación de los pasajerosAsegúrese de que al menos uno de cadados pasajeros sabe cómo manejar el barcoen caso de emergencia.SMU33891

Documentación sobre seguridad de navegaciónManténgase informado sobre la seguridadde navegación. Puede obtener documenta-ción e información adicionales de muchasorganizaciones de navegación.SMU33602

Legislación y normativasConozca las leyes y disposiciones marinasaplicables en el lugar en el que esté nave-gando y cúmplalas. En los diversos lugaresgeográficos prevalecen diferentes reglas,pero todas ellas coinciden básicamente conlas Reglas de Rumbo Internacionales.


5

Información generalSMU25172

Registro de números de identificación

SMU25186

Número de serie de motor fuerabordaEl número de serie del motor fuerabordaestá impreso en la etiqueta colocada en elsoporte de la abrazadera del lado de babor.Registre el número de serie de su motor fue-raborda en los espacios al efecto para facili-tarle el pedido de repuestos a suconcesionario Yamaha o para referencia encaso de robo de su motor fueraborda.

SMU25192

Número de llaveSi el motor tiene un interruptor principal dellave, el número de identificación de esa lla-ve está estampado en ella como se ilustra enla figura. Registre este número en el espacioal efecto para referencia en caso de que ne-cesite una nueva llave.

SMU38982

Declaración de conformidad de la CE

Esta declaración se incluye en los motoresfueraborda que cumplen la normativa Euro-pea.Este motor fueraborda cumple determinadaspartes de la Directiva del Parlamento Euro-peo relativa a maquinaria.Cada motor fueraborda conforme con la nor-mativa va acompañado de la Declaración deconformidad de la CE. La Declaración deconformidad de la CE contiene la siguienteinformación; Nombre del fabricante del motor Nombre del modelo Código de modelo del producto (código de

modelo aprobado)

1. Situación del número de serie del motor fue-raborda

1. Número de serie2. Nombre del modelo3. Altura del peto de popa del motor4. Código de modelo aprobado

34 12

ZMU01692

1. Número de llave

1

ZMU01694


Información general

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Código de las directivas conformesSMU38995

Etiqueta de CEEsta etiqueta se adhiere en los motores fue-raborda que cumplen la normativa europea.Los motores fueraborda con el marcado“CE” cumplen las directivas 2006/42/CE,94/25/CE - 2003/44/CE, 2014/30/UE y2004/108/CE, 2013/53/UE.

1. Ubicación del marcado CE

1ZMU04653

ZMU06040



7

SMU33524

Lea los manuales y las etiquetasAntes de manejar o trabajar en este motor fueraborda: Lea este manual. Lea todos los manuales suministrados con la embarcación. Lea todas las etiquetas en el motor fueraborda y en la embarcación.Si necesita más información, contacte con su concesionario Yamaha.SMU33836

Etiquetas de advertencia Si estas etiquetas están dañadas o faltan, contacte con su concesionario Yamaha para ob-tener nuevas etiquetas.

2

13

ZMU08185



8

SMU33913

Contenido de las etiquetasLas etiquetas de advertencia anteriores tie-nen los siguientes significados.1

ADVERTENCIASWM01692

El arranque de emergencia no dispone deprotección contra arranque con marchaengranada. Compruebe que el control decambios está en punto muerto antes dearrancar el motor.

2

ADVERTENCIASWM01682

Mantenga las manos, el pelo y la ropaalejados de los componentes giratoriosmientras el motor esté en marcha.

No toque ni retire los componentes

eléctricos cuando arranque el motor omientras esté funcionando.

3

ADVERTENCIASWM01672

Lea los manuales del propietario y lasetiquetas.

Utilice un dispositivo flotante personalaprobado.

Fije el cable de parada del motor (aco-llador) a su dispositivo flotante, brazo opierna de modo que el motor se pare siabandona accidentalmente el timón,para evitar así que la embarcación que-de fuera de control.

6EE-G2794-40

6EE-G2794-50

6EE-H1994-40

6EE-H1994-50

6EE-H1995-40

6EE-H1995-50

ZMU05706

1 2

3



9

SMU33844

SímbolosEstos símbolos tienen los siguientes signifi-cados.

Precaución/Advertencia

Leer el manual del propietario

Peligro causado por una rotación continua

Peligro eléctrico

Dirección de funcionamiento de la palancade control remoto/palanca de cambio demarcha, doble dirección

Arranque del motor/accionamiento del motor

ZMU05696

ZMU05664

ZMU05665

ZMU05666

ZMU05667

ZMU05668


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Especificaciones y requisitosSMU34522

EspecificacionesNOTA:En los datos de especificaciones mostradosa continuación, “(AL)” representa el valor nu-mérico de la hélice de aluminio instalada.Igualmente, “(SUS)” representa el valor de lahélice de acero inoxidable instalada y “(PL)”representa la hélice de plástico instalada.SMU2821Z

Dimensiones y peso:Longitud total:

828 mm (32.6 in)Anchura total:

600 mm (23.6 in)Altura total L:

1577 mm (62.1 in) (150AET, 200AET)

Altura total X:1703 mm (67.0 in)

Altura del peto de popa del motor en L:516 mm (20.3 in) (150AET, 200AET)

Altura del peto de popa del motor en X:642 mm (25.3 in)

Peso en seco (AL) L:178 kg (392 lb) (150AET, 200AET)

Peso en seco (AL) X:182 kg (401 lb) (150AET, 200AET)

Peso en seco (SUS) L:180 kg (397 lb) (150AET, 200AET)

Peso en seco (SUS) X:184 kg (406 lb) (150AET, 200AET)186 kg (410 lb) (L150AET, L200AET)

Rendimiento:Régimen a pleno gas:

4500–5500 r/minPotencia nominal:

110.3 kW (150 HP) (150AET, L150AET)147.1 kW (200 HP) (200AET,

L200AET)Ralentí (en punto neutro):

675–725 r/minMotor:

Tipo:2 tiempos, V6

Cilindrada total:2596 cm3 (158.4 c.i.)

Diámetro carrera:90.0 68.0 mm (3.54 2.68 in)

Sistema de encendido:CDI

Bujía (NGK):B8HS-10

Bujía con resistor (NGK):BR8HS-10

Distancia entre electrodos:0.9–1.0 mm (0.035–0.039 in)

Sistema de dirección:Control remoto

Sistema de arranque:Eléctrico

Sistema de arranque:Válvula de estrangulación

Capacidad de la batería (CCA/EN):430–579 A

Capacidad de la batería (20HR/IEC):70 Ah

Rendimiento máximo del generador:14 A

Cola:Posiciones del cambio de marchas:

Marcha adelante-punto muerto-mar-cha atrás

Relación de transmisión:1.86 (26/14)

Sistema de trimado y elevación:Asiento e inclinación asistidos

Marca de la hélice:ML/TL (L150AET, L200AET)P/M/T (150AET, 200AET)


Especificaciones y requisitos

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Combustible y aceite:Combustible recomendado:

Gasolina normal sin plomoOctanaje mínimo en laboratorio (RON):

90Capacidad del depósito de combustible:

24 L (6.34 US gal, 5.28 Imp.gal)Aceite de motor recomendado:

Aceite para motores fueraborda de 2 tiempos YAMALUBE

Aceite de motor recomendado:TC-W3

Porcentaje de la mezcla gasolina:aceite:50 :1

Sistema de engrase:Combustible y aceite premezclados

Aceite para engranajes recomendado:Aceite YAMALUBE de engranaje del fueraborda o aceite de engranaje hi-poidal

Grado de aceite para engranajes reco-mendado:

SAE 90 API GL-4Cantidad de aceite para engranajes:

0.870 L (0.920 US qt, 0.766 Imp.qt) (L150AET, L200AET)0.980 L (1.036 US qt, 0.862 Imp.qt) (150AET, 200AET)

Nivel de ruido y vibraciones:Nivel de presión del sonido para el opera-dor (ICOMIA 39/94):

80.1 dB(A) (150AET, 200AET, L200AET)

SMU33556

Requisitos de instalaciónSMU33566

Régimen de potencia de la embarcación

ADVERTENCIASWM01561

El exceso de potencia puede causar lapérdida grave de estabilidad de la embar-cación.

Antes de instalar el motor o los motores fue-raborda, asegúrese de que su potencia totalno supere la potencia máxima del barco.Examine la placa de capacidad del barco opóngase en contacto con el fabricante.SMU40491

Montaje del motor fueraborda

ADVERTENCIASWM02501

El montaje incorrecto del motor fuera-borda conlleva peligros tales como unmanejo incorrecto, pérdida de control oriesgo de incendio.

Dado que el motor fueraborda es muypesado, se requiere un equipo y unaformación especiales para montarlo deforma segura.

Su concesionario u otra persona con expe-riencia en aparejamiento deberían montar elmotor fueraborda con equipos adecuados ycompletar las instrucciones de aparejamien-to. Para más información, véase la página27.SMU33582

Requisitos del control remoto

ADVERTENCIASWM01581

Si se arranca el motor con una marchaengranada, el barco podría ponerse enmarcha repentina e inesperadamente,pudiendo causar una colisión o provo-



12

car el lanzamiento por la borda de lospasajeros.

Si el motor se arrancase con una mar-cha engranada, esto significa que eldispositivo de protección contra arran-que con marcha puesta no está funcio-nando correctamente y debería dejar deutilizar el motor fueraborda. Póngaseen contacto con su concesionarioYamaha.

La unidad de control remoto deberá estarequipada de un dispositivo de proteccióncontra arranque con marcha puesta. Estedispositivo impide que el motor se ponga enmarcha excepto cuando está en punto muer-to.SMU25695

Requisitos de la bateríaSMU25723

Especificaciones de la batería

El motor no puede arrancar si la tensión dela batería es excesivamente baja.SMU36293

Montaje de la bateríaMonte el soporte de la batería de forma se-gura en un lugar seco, bien ventilado, sin vi-braciones en la embarcación.¡ADVERTENCIA! No coloque artículos in-flamables ni objetos metálicos o pesadosen el mismo compartimento que la bate-ría. Podrían producirse incendios, explo-siones o chispas. [SWM01821]

Cable de la bateríaEl tamaño y la longitud del cable de la bate-ría son críticos. Consulte el tamaño y longi-

tud del cable de la batería a suconcesionario Yamaha.SMU41604

Selección de la héliceJunto a la selección de un motor fueraborda,la selección de la hélice adecuada es una delas decisiones de compra más importantesque un propietario de una embarcación pue-de tomar. El tipo, el tamaño y el diseño de suhélice influyen directamente sobre la acele-ración, la velocidad punta, la economía delcombustible e incluso la vida del motor.Yamaha diseña y fabrica hélices para todoslos motores fueraborda y todas las aplicacio-nes Yamaha.Su concesionario Yamaha puede ayudarle aseleccionar la hélice correcta para sus nece-sidades de navegación. Seleccione una hé-lice que permita al motor alcanzar la mitadcentral o superior del rango de funciona-miento a plena aceleración con la cargamáxima de la embarcación. De forma gene-ral, seleccione una hélice de inclinación ma-yor para una carga de operativa máspequeña y una hélice de inclinación menorpara una carga más pesada. Si transportacargas que varían ampliamente, seleccionela hélice que permita al motor funcionar en elrango correcto para su carga máxima perorecuerde que deberá reducir su ajuste delacelerador para permanecer dentro del ran-go de velocidad recomendado del motorcuando transporte cargas más ligeras.Yamaha recomienda utilizar una hélice ade-cuada para el “Sistema de amortiguación decambio (Shift Dampener System)”. Para másinformación, consulte con su concesionarioYamaha.Para comprobar la hélice, véase la página60.

Capacidad de la batería (CCA/EN):430–579 A

Capacidad de la batería (20HR/IEC):70 Ah



13

SMU36313

Modelos de contrarrotaciónLos motores fueraborda estándar giran ensentido horario. Los modelos de contrarrota-ción giran en sentido antihorario y se utilizanhabitualmente en configuraciones de variosmotores.En los modelos de contrarrotación, asegúre-se de utilizar una hélice prevista para rota-ción en sentido antihorario. Estas hélices seidentifican con la letra “L” a continuación dela indicación de tamaño en la hélice.

¡ADVERTENCIA! No utilice una hélice es-tándar en un motor de contrarrotación niuna hélice de contrarrotación en un mo-tor estándar. De lo contrario, la embarca-ción podría navegar en la direccióncontraria a la esperada (por ejemplo, ha-cia atrás en lugar de avante), lo que po-dría causar un accidente. [SWM01811]

Para obtener instrucciones sobre el desmon-taje y la instalación de la hélice, vea la pági-na 61.SMU25771

Protección contra arranque con marcha puesta

Los motores fueraborda Yamaha o las uni-dades de control remoto aprobadas porYamaha tienen dispositivo(s) de proteccióncontra arranque con marcha puesta. Estafunción permite arrancar el motor únicamen-te cuando está en punto muerto. Seleccionesiempre punto muerto antes de arrancar elmotor.SMU25653

Requisitos del aceite del motor

Si no se dispone del aceite de motor reco-mendado, puede utilizarse otro aceite demotor de 2 tiempos con un índice de TC-W3homologado por NMMA.SMU48120

Por qué YamalubeEl aceite YAMALUBE es un producto originalYAMAHA nacido de la pasión y la convicciónde los ingenieros de que el aceite de motores un importante componente líquido delmotor. Formamos equipos de especialistasen los campos de la ingeniería mecánica, laquímica, la electrónica y las pruebas en pista

1. Diámetro de la hélice en pulgadas2. Paso de la hélice en pulgadas3. Tipo de hélice (marca de la hélice)

1. Diámetro de la hélice en pulgadas2. Paso de la hélice en pulgadas3. Tipo de hélice (marca de la hélice)

ZMU04608

-x1 2 3

ZMU04607

-x1 2 3

Aceite de motor recomendado:Aceite para motores fueraborda de 2 tiempos YAMALUBE



14

para que desarrollen el motor y el aceite quedicho motor utilizará. Los aceites Yamalubeaprovechan al máximo las cualidades delaceite base y lo mezclan con el equilibrioideal de aditivos para que el producto finalcumpla nuestros niveles de prestaciones. Deeste modo, los aceites minerales, semisinté-ticos y sintéticos Yamalube tienen su propiocarácter y valor distintivos. La experienciaacumulada por Yamaha a lo largo de mu-chos años de investigación y desarrollo enmateria de aceite desde la década de 1960contribuye a hacer de Yamalube la mejorelección para su motor Yamaha.

SMU36361

Requisitos del combustibleSMU44820

GasolinaUtilice un tipo de gasolina de buena calidadque cumpla con el índice de octano mínimo.Si se producen golpes o sonidos, utilice unamarca diferente de gasolina o combustiblesúper sin plomo. Yamaha recomienda utili-zar gasolina sin alcohol (consulte Gasohol)siempre que sea posible.

PRECAUCIÓNSCM01982

No utilice gasolina con plomo. La gaso-lina con plomo puede dañar gravemen-

te el motor. Evite que se introduzca agua y sucie-

dad en el depósito de combustible. Elcombustible sucio puede motivar unmal rendimiento o dañar el motor. Utili-ce exclusivamente gasolina fresca quehaya sido almacenada en depósitoslimpios.

GasoholExisten dos tipos de gasohol: el que contie-ne etanol (E10) y el que contiene metanol. Eletanol puede utilizarse si el contenido deeste último no supera el 10% y el combusti-ble cumple con la especificación de octanajemínimo. Todas las mezclas de etanol quecontengan más de un 10% de esta sustanciapueden ocasionar problemas en el arranquey el funcionamiento del motor. Yamaha norecomienda el uso de gasohol que contengametanol ya que puede provocar daños en elsistema de combustible o problemas de fun-cionamiento del motor.SMU36331

Pintura antiadherenteUn casco limpio mejora el rendimiento delbarco. El fondo del barco debe mantenerselo más limpio posible de todas las adheren-cias marinas. Si fuera necesario, el fondo delbarco puede revestirse con una pintura an-tiadherente aprobada en su país para inhibirlas adherencias marinas.No utilice pintura antiadherente que tengacobre o grafito. Estas pinturas pueden sercausa de una corrosión más rápida del mo-tor.

Combustible recomendado:Gasolina normal sin plomo

Octanaje mínimo en laboratorio (RON):

90



15

SMU40302

Exigencias de eliminación del motor fueraborda

Nunca deseche de forma ilícita el motor fue-raborda. Yamaha recomienda consultar conel concesionario acerca de la eliminación delmotor fueraborda.SMU36353

Equipamiento de emergenciaLleve los elementos siguientes a bordo por situviera problemas con el motor fueraborda. Juego de herramientas con destornillado-

res, alicates, llaves inglesas (incluidos ta-maños métricos) y cinta aislante.

Linterna sumergible con pilas de repuesto. Un cable de hombre al agua (piola) adicio-

nal con seguro. Piezas de repuesto, como un juego extra

de bujías.Solicite información a su concesionarioYamaha.


16

ComponentesSMU46722

Diagrama de componentesNOTA:* Es posible que no coincida exactamente con la imagen mostrada; asimismo, puede que nose incluya como equipamiento de serie en todos los modelos (debe solicitarse en el conce-sionario).

SMU25804

Tanque de combustibleSi su modelo está provisto de un depósito decombustible portátil, su función es como si-gue.

2

12

13

16

18

14

17

19

15

1

2

3

4

56

7

8

9

1011

ZMU04551

1. Capota superior2. Cierre(s) de la capota3. Placa anticavitación4. Aleta de compensación (ánodo)5. Hélice*6. Entrada del agua de refrigeración7. Ánodo8. Soporte de fijación9. Soporte del motor elevado10. Interruptor de elevación y trimado del motor11. Conector de gasolina12. Tirador del estrangulador13. Caja de control remoto (tipo de montaje lateral)*

14. Caja de control remoto (tipo de montaje en bitácora)*15. Panel de interruptores (para uso con tipo de bitácora)*16. Tacómetro17. Indicador de trimado18. Cable del control remoto*19. Tanque de combustible*


Componentes

17

ADVERTENCIASWM00021

El tanque de combustible que se suminis-tra con este motor es específico para elcombustible y no debe utilizarse comocontenedor de almacenamiento del mis-mo. Los usuarios comerciales debencumplir las disposiciones correspon-dientes de las autoridades que emiten lalicencia o aprobación.

SMU25831

Conector de gasolinaEste conector se utiliza para unir el tubo decombustible.SMU25842

Medidor de gasolinaEste medidor se halla en la tapa del tanquede combustible o en la base del conector degasolina. Muestra la cantidad aproximada decombustible que queda en el tanque.SMU25851

Tapón del tanque de combustibleEste tapón cierra el tanque de combustible.Cuando se quita, se puede llenar de com-bustible el tanque. Para quitar el tapón, gíre-lo en sentido antihorario.

SMU25861

Suspiro del tanqueEste suspiro está en el tapón del tanque decombustible. Para aflojarlo, gírelo en sentidoantihorario.SMU26182

Caja de control remotoLa palanca del control remoto acciona elcambio y el acelerador. Los interruptoreseléctricos están montados en la caja del con-trol remoto.

1. Conector de gasolina2. Medidor de gasolina3. Tapón del tanque de combustible4. Suspiro del tanque

ZMU02284

3

1

4

2

1. Interruptor de elevación y trimado del motor2. Palanca del control remoto3. Gatillo de bloqueo en punto muerto4. Acelerador en punto muerto5. Interruptor principal / interruptor del estran-gulador6. Interruptor de parada del motor7. Regulador de fricción del acelerador

1. Palanca del control remoto2. Interruptor de elevación y trimado del motor

12 3

5

4

6

7

ZMU01723

23

21

4

ZMU04569


Componentes

18

SMU26191

Palanca del control remotoAl mover la palanca hacia delante desde laposición de punto muerto se acopla la mar-cha avante. Al tirar de la palanca hacia atrásdesde punto muerto, se acopla la marchaatrás. El motor continuará funcionando enralentí hasta que se desplace la palancaaproximadamente 35 (se nota un punto deretenida). Al desplazar más la palanca, seabre el acelerador y el motor empieza a ace-lerarse.

SMU26202

Gatillo de bloqueo en punto muertoPara cambiar desde punto muerto, se em-pieza por llevar hacia arriba el gatillo de blo-queo en punto muerto.

SMU26213

Acelerador en punto muertoPara abrir el acelerador sin cambiar a mar-cha avante o atrás, ponga la palanca delcontrol remoto en la posición de punto muer-to y levante el acelerador en punto muerto.

3. Acelerador en punto muerto4. Regulador de fricción del acelerador

1. Punto muerto “ ”2. Avante “ ”3. Marcha atrás “ ”4. Cambio5. Completamente cerrado6. Acelerador7. Completamente abierto

12 34 4

556

6 7

7

FN

R

ZMU01725

1. Punto muerto “ ”2. Avante “ ”3. Marcha atrás “ ”4. Cambio5. Completamente cerrado6. Acelerador7. Completamente abierto

1. Gatillo de bloqueo en punto muerto

N1F

7

6

2R

34 4

65

7

5

ZMU04573

1

ZMU01727


Componentes

19

NOTA:El acelerador en punto muerto solo funcionacuando la palanca del control remoto está enpunto muerto. La palanca del control remotofunciona únicamente cuando el aceleradoren punto muerto está completamente cerra-do.SMU26222

Interruptor del estranguladorPara activar el sistema del estrangulador,pulse el interruptor principal mientras gira lallave a la posición “ ” (activado) o “ ”(arranque). El sistema del estrangulador em-pezará a enviar la mezcla rica de combusti-ble requerida para el arranque del motor. Alsoltar la llave, el estrangulador se desconec-tará automáticamente.

SMU26234

Acelerador en punto muertoPara abrir el acelerador sin cambiar a mar-cha avante o atrás, pulse el interruptor depunto muerto y desplace la palanca del con-trol remoto.

NOTA: El interruptor de punto muerto solo se pue-

de pulsar cuando la palanca del control re-moto está en la posición de punto muerto.

Después de pulsar el botón, el aceleradorempieza a abrirse cuando se ha desplaza-do a 35 como mínimo la palanca del con-trol remoto.

Después de utilizar el acelerador en puntomuerto, vuelva a poner la palanca del con-trol remoto en la posición de punto muerto.

1. Completamente abierto2. Completamente cerrado

1

2

N

ZMU01728

ZMU03160

1. Completamente abierto2. Completamente cerrado3. Acelerador en punto muerto

STARTON

ZMU04593

1

3

2

ZMU04575


Componentes

20

El interruptor de punto muerto volverá au-tomáticamente a su posición inicial. Enton-ces el control remoto acoplaránormalmente las marchas avante y atrás.

SMU25978

Regulador de fricción del aceleradorEl dispositivo de fricción proporciona una re-sistencia graduable al movimiento del puñodel acelerador o de la palanca del control re-moto, y puede ajustarse según la preferen-cia del operador.Para aumentar la resistencia, gire el regula-dor en el sentido de las agujas del reloj. Paradisminuir la resistencia, gire el regulador enel sentido contrario al de las agujas del reloj.¡ADVERTENCIA! No apriete excesiva-mente el regulador de fricción. Si encuen-tra mucha resistencia, podrá resultardifícil mover la palanca del control remo-to o el puño del acelerador, lo que podríaser causa de accidente. [SWM00033]

Si se desea una velocidad constante, aprieteel regulador para mantener el ajuste de ace-lerador deseado.SMU25996

Cable de hombre al agua (piola) y seguroPara que el motor funcione, el seguro debefijarse al interruptor de hombre al agua. Elcable debe fijarse a un lugar seguro de la ro-pa, o al brazo o pierna del operador. Si eloperador cae por la borda o deja el timón, elcable tirará del seguro y parará el motor.Esto evitará que el barco salga impulsadopor sí mismo. ¡ADVERTENCIA! Fije el ca-ble de hombre al agua a un lugar segurode su ropa, o a su brazo o pierna mientrasestá en funcionamiento. No fije el cable aropa que pudiera romperse y desprender-se. No pase el cable por un lugar dondepudiera enredarse, impidiendo así su fun-cionamiento. Evite tirar accidentalmentedel cable durante el funcionamiento nor-mal. La pérdida de potencia del motorsignifica perder prácticamente el controlde la dirección. Asimismo, sin potenciadel motor, el barco podría decelerarse rá-pidamente. Esto podría ser causa de quelas personas y los objetos del barco sa-lieran despedidos hacia delante. [SWM00123]

ZMU01714

ZMU04646 1. Cable de hombre al agua (piola)

ZMU01716

1

2

3


Componentes

21

SMU26015

Tirador del estranguladorTire del tirador del estrangulador para sumi-nistrar una mezcla de combustible rica almotor.

SMU26092

Interruptor principalEl interruptor principal controla el sistema deencendido; su funcionamiento se describe acontinuación. “ ” (desactivado)Cuando el interruptor principal se encuentraen la posición “ ” (desactivado), los circui-tos eléctricos están desactivados y se puede

retirar la llave. “ ” (activado)Cuando el interruptor principal se encuentraen la posición “ ” (activado), los circuitoseléctricos están activados y no se puede re-tirar la llave. “ ” (arranque)Cuando el interruptor principal se encuentraen la posición “ ” (arranque), el motorde arranque gira para arrancar el motor.Cuando se suelta la llave, vuelve automáti-camente a la posición “ ” (activado).

SMU32054

Interruptor de elevación y trimado del motor en el control remotoEl sistema de elevación y trimado del motorajusta el ángulo del motor fueraborda en re-lación con el peto de popa. Si se pulsa el in-terruptor “ ” (hacia arriba), sube el trimadodel motor fueraborda y, a continuación, seeleva. Si se pulsa el interruptor “ ” (hacia

2. Seguro3. Interruptor de parada del motor

1. Cable de hombre al agua (piola)2. Seguro3. Interruptor de parada del motor

ONSTARTOFF

ONSTARTOFF

1ZMU04564

23

ZMU02523

ONSTARTOFF

ZMU01718

ONOFF START

ONOFF START

ZMU04566


Componentes

22

abajo), el motor fueraborda se inclina haciaabajo y baja su trimado. Cuando se suelta elinterruptor, el motor fueraborda se detieneen su posición actual. Las instrucciones deuso del interruptor de elevación y trimado delmotor se encuentran en las páginas 43 y 46.

SMU26156

Interruptor de elevación y trimado del motor en la bandeja motorEl interruptor de elevación y trimado del mo-tor está situado en el lateral de la bandejamotor. Si se pulsa el interruptor “ ” (haciaarriba), sube el trimado del motor fueraborday, a continuación, se eleva. Si se pulsa el in-terruptor “ ” (hacia abajo), el motor fuera-borda se inclina hacia abajo y baja sutrimado. Cuando se suelta el interruptor, elmotor fueraborda se detiene en su posiciónactual.Para obtener instrucciones sobre el uso delinterruptor de elevación y trimado del motor,consulte la página 46.

ADVERTENCIASWM01032

Utilice el interruptor de elevación y trima-do del motor situado en la bandeja motorúnicamente cuando el barco esté comple-tamente detenido y el motor parado. Si seintenta utilizar este interruptor con el bar-co en movimiento, podría aumentar elriesgo de caer por la borda, además de

distraer al operador, elevando así el ries-go de colisión con otro barco o con unobstáculo.

SMU26164

Interruptores de elevación y trimado del motor (tipo doble en bitácora)El sistema de elevación y trimado del motorajusta el ángulo del motor fueraborda en re-lación con el peto de popa. Si se pulsa el in-terruptor “ ” (hacia arriba), sube el trimadodel motor fueraborda y, a continuación, seeleva. Si se pulsa el interruptor “ ” (haciaabajo), el motor fueraborda se inclina haciaabajo y baja su trimado. Cuando se suelta elinterruptor, el motor fueraborda se detieneen su posición actual. Las instrucciones deuso de los interruptores de elevación y trima-do del motor se encuentran en las páginas43 y 46.

DNUP

ZMU01720 1. Interruptor de elevación y trimado del motor

DN

UP

ZMU04617

1


Componentes

23

NOTA:En el control de dobles motores, el interrup-tor situado en el puño del control remotocontrola los dos motores fueraborda al mis-mo tiempo.SMU26246

Aleta de compensación con ánodo

ADVERTENCIASWM00841

Una aleta de compensación incorrecta-mente ajustada podría hacer difícil el go-bierno del barco. Pruebe siempre elfuncionamiento después de haber insta-lado o sustituido la aleta de compensa-ción para cerciorarse de que el gobiernodel barco es correcto. Asegúrese de ha-ber apretado el perno una vez ajustada laaleta de compensación.

La aleta de compensación debe ajustarsepara poder girar el control de la dirección a laderecha o a la izquierda aplicando la mismafuerza.Si el barco tiende a desviarse a la izquierda(costado de babor), gire el extremo posteriorde la aleta de compensación al costado debabor “A” en la figura. Si el barco tiende adesviarse a la derecha (costado de estribor),gire el extremo de la aleta de compensaciónal costado de estribor “B” en la figura.

PRECAUCIÓNSCM00841

La aleta de compensación sirve tambiéncomo ánodo para proteger al motor con-tra la corrosión electroquímica. No pintenunca esta aleta porque su función comoánodo dejaría de ser eficaz.

1. Interruptor de elevación y trimado del motor

ZMU04601

DN

UP

1

1. Aleta de compensación2. Perno3. Tapa

Par de apriete de los pernos:40 N·m (4.0 kgf·m, 30 lb·ft)(150A, 200A)43 N·m (4.3 kgf·m, 32 lb·ft)(L150A, L200A)

1

2

3

ZMU02525

A

B

AB

ZMU01863


Componentes

24

SMU26342

Soporte del motor elevado para modelo de elevación y trimado del motorPara mantener el motor fueraborda en la po-sición elevada, bloquee el soporte del motorelevado al soporte de fijación.

PRECAUCIÓNSCM00661

No utilice el soporte o la varilla del motorelevado cuando remolque el barco. Elmotor fueraborda podría desprendersedel soporte debido al movimiento y caer.Si no se puede remolcar el motor en la po-sición normal de marcha, utilice un so-porte adicional para asegurarlo enposición elevada.

SMU26374

Cierre(s) de la capota (tipo giratorio)Para desmontar la capota superior, gireel(los) cierre(s) y levante y separe la capota.Cuando instale la capota, compruebe queésta encaja correctamente en el obturadorde goma. A continuación, bloquee la capotavolviendo a poner el(los) cierre(s) de la ca-pota en la posición de bloqueo.

1. Soporte del motor elevado

ZMU03979

1

1. Cierre(s) de la capota

1. Cierre(s) de la capota

ZMU03433

1

ZMU03434

1


25

Instrumentos e indicadoresSMU26482

Tacómetro analógicoEl indicador muestra la velocidad del motor.

SMU26612

Indicador de trimado analógicoEste indicador muestra el ángulo de trimadode su motor fueraborda.

Memorice los ángulos de trimado que másse adecuen a su barco en distintas condicio-nes. Ajuste el ángulo de trimado al valor de-seado con el interruptor de elevación ytrimado del motor.

ZMU04579

ZMU04581


26

Sistema de control del motorSMU26806

Sistema de aviso

PRECAUCIÓNSCM00093

No siga haciendo funcionar el motor si seha activado un dispositivo de aviso. Si elproblema no se puede localizar y corre-gir, póngase en contacto con su conce-sionario de Yamaha.

SMU30347

Aviso de sobrecalentamiento (doble motor)Este motor cuenta con un dispositivo de avi-so de sobrecalentamiento. Si la temperaturadel motor aumenta excesivamente, se acti-vará el dispositivo de aviso. La velocidad del motor disminuirá automá-

ticamente hasta 2000–3500 r/min.

El indicador de aviso de sobrecalenta-miento se encenderá o parpadeará.

Sonará el zumbador.

Si se activa el sistema de aviso, pare el mo-tor y compruebe si está obstruida la entradadel agua de refrigeración: Compruebe el ángulo de trimado para

asegurarse de que la toma de agua de re-frigeración quede sumergida.

Compruebe si la entrada del agua de refri-geración está obstruida.

Usuarios de dobles motores:Si se activa el sistema de aviso de sobreca-lentamiento de un motor, el motor reducirásu velocidad. Para desactivar el aviso en elmotor no afectado por el sobrecalentamien-to, apague el interruptor principal del motorsobrecalentado. Si se ha activado el sistemade aviso, pare el motor y eleve el motor fue-raborda para comprobar si está obstruida laentrada de agua de refrigeración. Si sigueactivándose el sistema de aviso, eleve elmotor fueraborda y regrese a puerto.

ZMU04585

ZMU01758

OFF START

ON

OFF START

ON

ZMU04584

ZMU02630


27

InstalaciónSMU26903

InstalaciónLa información que incluida en esta secciónse ofrece únicamente a modo de referencia.No es posible ofrecer instrucciones comple-tas para cualquier combinación posible debarco y motor. El montaje correcto dependeen parte de la experiencia y de la combina-ción específica de barco y motor.

ADVERTENCIASWM01591

La sobrecarga del barco podría dar porresultado una seria inestabilidad. Noinstale un motor fueraborda con unapotencia superior a la máxima nominalindicada en la placa de capacidad delbarco. Si el barco no tiene una placa decapacidad, consulte al fabricante delbarco.

El montaje incorrecto del motor fuera-borda podría dar lugar a condicionespeligrosas, como un manejo inadecua-do, pérdida de control o peligro de in-cendio. En los modelos montadospermanentemente, debe instalar el mo-tor su concesionario o cualquier otrapersona experimentada en el aparejode barcos.

SMU33482

Montaje del motor fuerabordaEl motor fueraborda debe montarse de talmodo que la embarcación quede bien equili-brada. De lo contrario, la embarcación po-dría resultar difícil de gobernar. Paraembarcaciones con un solo motor, monte elmotor fueraborda en el eje longitudinal (líneade quilla) de la embarcación. Para embarca-ciones con dos motores, móntelos equidis-tantes del eje longitudinal. Solicite a suconcesionario de Yamaha o al fabricante dela embarcación más información sobre la

manera de determinar la posición de monta-je correcta.

SMU26937

Altura del motor (fondo del barco)La altura del motor fueraborda afecta a sueficacia y fiabilidad. Si se monta a una alturademasiado elevada, puede producirse unaventilación de la hélice, lo que reducirá lapropulsión debido al deslizamiento excesivode la hélice y es posible que las entradas deagua del sistema de refrigeración no recibanel suministro de agua adecuado, lo que pue-de ocasionar una sobretemperatura del mo-tor. Si el motor está demasiado bajo, laresistencia del agua (resistencia al avance)aumentará, lo que reducirá la eficacia y elrendimiento del motor.

1. Línea central (línea de quilla)

1. Línea central (línea de quilla)

1 ZMU01873


Instalación

28

En general, un motor fueraborda deberámontarse de tal forma que la placa anticavi-tación quede alineada con el fondo del bar-co. La altura óptima del motor fuerabordadepende de la combinación barco/motor ydel uso deseado. Las pruebas de funciona-miento que se hagan a distintas alturas pue-den facilitar la determinación de la alturaóptima del motor. Para más información so-bre la determinación de la altura correcta delmotor, consulte a su concesionario Yamahao al fabricante del barco.

PRECAUCIÓNSCM01635

Asegúrese de que el orificio de ralentípermanece lo suficientemente altocomo para evitar que el agua entre en elmotor aunque la embarcación esté de-tenida con la carga máxima.

Una altura inadecuada del motor o losobstáculos para el suave desplaza-miento sobre el agua (como podrían serel diseño o el estado del barco, o acce-sorios tales como escaleras o sondasdel peto de popa) pueden crear un ro-ción de agua en suspensión en el airemientras se desplaza el barco. Si el mo-tor fueraborda funciona continuamenteen presencia de roción de agua en sus-pensión en el aire, podría penetrar sufi-ciente agua en el motor a través de la

abertura de admisión de aire de la ca-pota superior y causar daños graves enel motor. Elimine la causa del roción deagua en suspensión en el aire.

ZMU01762


29

FuncionamientoSMU36382

Uso por primera vezSMU30175

Rodaje del motorSu nuevo motor necesita un período de ro-daje con el fin de que las superficies acopla-das de las piezas móviles se desgasten demanera uniforme. Un rodaje correcto asegu-rará un buen rendimiento y una mayor vidaútil del motor. PRECAUCIÓN: Si no se si-gue el procedimiento de rodaje, podría re-ducirse la vida útil del motor, e inclusopodría sufrir graves daños. [SCM00802]

SMU27051

Tabla de mezcla de gasolina y aceite demotor (25:1)

PRECAUCIÓNSCM00151

Asegúrese de mezclar perfectamente lagasolina y el aceite, porque de lo contra-rio puede dañarse el motor.

SMU27075

Procedimiento para modelos con com-bustible mezclado previamenteHaga funcionar el motor bajo carga (conmarcha engranada y una hélice instalada)durante 10 horas como sigue.1. Primeros 10 minutos:

Haga funcionar el motor a la menor ve-locidad posible. Se recomienda una ve-locidad de ralentí rápida en punto

muerto.2. Siguientes 50 minutos:

No supere la posición media de acelera-ción (aproximadamente 3000 r/min). Va-ríe ocasionalmente la velocidad delmotor. Si dispone de una planeadora,acelere al máximo hasta situarse en elplano y reduzca inmediatamente la ace-leración a 3000 r/min o menos.

3. Dos horas siguientes:Acelere al máximo hasta situarse en elplano y reduzca la velocidad del motor atres cuartas partes de la aceleración(aproximadamente 4000 r/min). Varíeocasionalmente la velocidad del motor.Navegue a plena aceleración duranteun minuto y seguidamente reduzca lamarcha durante 10 minutos a tres cuar-tas partes de la aceleración o menos,con el fin de permitir que se enfríe el mo-tor.

4. Siete horas restantes:Haga funcionar el motor a cualquier ve-locidad. Sin embargo, evite navegar aplena aceleración durante más de 5 mi-nutos seguidos.

5. Después de las 10 primeras horas:Utilice el motor normalmente. Use la re-lación normal de mezcla previa de gaso-lina y aceite. Para obtener informaciónsobre la manera de mezclar el combus-tible y el aceite, consulte la página 34.

SMU36402

Conocer su embarcaciónTodos los botes tienen características demanipulación únicas. Navegue con precau-ción mientras aprende el comportamiento desu embarcación en diferentes condiciones ycon diferentes ángulos de trimado (consultela página 43).

1. : Gasolina

2. : Aceite de motor


Funcionamiento

30

SMU36414

Comprobaciones antes de arrancar el motor

ADVERTENCIASWM01922

Si alguno de los elementos de las “Com-probaciones antes de arrancar el motor”no funciona correctamente, solicite quelo revisen y lo reparen antes de utilizar elmotor fueraborda. De lo contrario podríaproducirse un accidente.

PRECAUCIÓNSCM00121

No ponga en marcha el motor teniéndolofuera del agua. Podría producirse sobre-temperatura y dañarse seriamente el mo-tor.

SMU37142

Nivel de combustibleAsegúrese de que dispone de suficientecombustible para la singladura. Una buenaregla es utilizar 1/3 de combustible para lle-gar a su destino, 1/3 para regresar y mante-ner 1/3 como reserva de emergencia. Con elbarco nivelado sobre un remolque o en elagua, compruebe el nivel de combustible.Para obtener instrucciones sobre el llenadode combustible, consulte la página 34.SMU36434

Desmontaje de la capota superiorPara las siguientes comprobaciones, des-monte la capota superior de la bandeja mo-tor.Para desmontar la capota superior, libere to-dos los cierres de la capota y eleve la capotasuperior.

SMU36443

Sistema de combustible

ADVERTENCIASWM00061

La gasolina y sus vapores son muy infla-mables y explosivos. Manténgase a dis-tancia de chispas, cigarrillos, llamas uotras fuentes de encendido.

ADVERTENCIASWM00911

Las fugas de combustible pueden sercausa de incendio o explosión. Compruebe periódicamente si hay fu-

gas de combustible. Si existen fugas de combustible, debe

reparar el sistema de combustible unmecánico cualificado. Unas reparacio-nes incorrectas pueden hacer inseguroel funcionamiento del motor fuerabor-

ZMU06094

ZMU06088


Funcionamiento

31

da.

SMU36453

Comprobar si existen fugas de combusti-ble Revise la embarcación en busca de fugas

de combustible o vapores de gasolina. Compruebe si hay fugas de gasolina en el

sistema de combustible. Examine los tubos y el depósito de com-

bustible en busca de grietas, dilatacionesu otros daños.

SMU36472

Compruebe el filtro de combustibleCompruebe que el filtro de combustible estélimpio y libre de agua. Si existe suficienteagua para elevar el anillo del flotador en elcombustible o si se encuentra una cantidadsignificativa de residuos, el depósito de com-bustible debería ser inspeccionado y limpia-do por un concesionario Yamaha.

SMU36463

Controles Gire el volante completamente a la dere-

cha y a la izquierda. Asegúrese de que elfuncionamiento sea suave y no esté res-tringido en todo el rango sin agarrotamien-to o excesiva holgura.

Accione las palancas del acelerador variasveces para asegurarse de que no haya ti-tubeos en su recorrido. El funcionamientodebería ser suave en todo el rango de mo-vimiento y cada palanca debería volver

completamente a la posición de ralentí. Compruebe si existen conexiones flojas o

dañadas de los cables del acelerador y elcambio.

SMU36484

Cable de hombre al agua (piola)Inspeccione el cable de hombre al agua y elseguro en busca de daños, como cortes, ro-turas y desgaste.

SMU27121

Aceite Asegúrese de que lleva suficiente aceite

para su viaje.SMU27142

Motor Compruebe el motor y su montaje. Vea si hay elementos de sujeción sueltos

o dañados. Cerciórese de que no está dañada la héli-

ce.SMU36965

Instale la capota1. Asegúrese de que estén liberados todos

los cierres de la capota.2. Compruebe que el obturador de goma

se asiente correctamente alrededor dela capota superior.

3. Coloque la capota superior sobre la ban-deja motor.

ZMU06218

1. Seguro2. Cable de hombre al agua (piola)

ZMU06873

1

2


Funcionamiento

32

4. Asegúrese de que el obturador de gomaestá correctamente asentado entre lacapota superior y la bandeja motor.

5. Empuje los cierres de la capota superiorpara bloquear la capota según se indica.PRECAUCIÓN: Si la capota superiorno está instalada correctamente, lapulverización de agua debajo de lamisma podría dañar el motor, o la ca-pota podría volarse al navegar a altasvelocidades. [SCM01992]

Después de la instalación, compruebe elajuste de la capota superior empujando conambas manos. Si está suelta, contacte consu concesionario Yamaha para solicitar unareparación.

SMU2915A

Comprobación del sistema de potencia de compensación e inclinación

ADVERTENCIASWM01931

No se coloque nunca debajo de la colamientras esté inclinado, aunque el so-porte del motor elevado esté bloquea-do. Podría sufrir graves lesiones si elmotor fueraborda bajara accidental-mente.

Alguna parte del cuerpo podría quedaraplastada entre el motor y el soporte defijación al trimar o inclinar el motor.

Compruebe que no haya ninguna per-sona cerca del motor fueraborda antesde realizar esta comprobación.

1. Compruebe la unidad de potencia decompensación e inclinación en busca decualquier síntoma de fuga.

2. Accione cada uno de los interruptoresde elevación y trimado del motor en elcontrol remoto y en la bandeja motorpara comprobar el funcionamiento de to-dos los interruptores.

3. Incline el motor fueraborda hacia arribay compruebe que el vástago de inclina-ción y los vástagos de compensaciónestén completamente extendidos.

ZMU06119

ZMU06113

ZMU03462


Funcionamiento

33

4. Utilice la palanca de soporte para blo-quear el motor en la posición de arriba.Accione el interruptor de inclinación ha-cia abajo brevemente de modo que elmotor esté soportado por la palanca desoporte de inclinación.

5. Compruebe que el vástago de inclina-ción y los vástagos de compensación nopresenten corrosión u otros defectos.

6. Active el interruptor de inclinación haciaabajo hasta que los vástagos de com-pensación se hayan retraído completa-mente en los cilindros.

7. Active el interruptor de compensaciónhacia arriba hasta que el vástago de in-clinación esté completamente extendi-do. Desbloquee la palanca de soportede inclinación.

8. Incline el motor fueraborda hacia abajo.Compruebe que el vástago de inclina-ción y los vástagos de compensación semuevan con suavidad.

SMU36585

BateríaCompruebe la carga de la batería. Si su em-barcación está dotada de un velocímetro di-gital Yamaha, las funciones de alarma debatería baja y el voltímetro le ayudarán a su-pervisar la carga de la batería. Una bateríaen buen estado proporcionará un mínimo de12 voltios. Compruebe que las conexionesde la batería estén limpias, bien sujetas y cu-biertas con tapas aislantes. Las conexioneseléctricas de la batería y los cables deben

1. Vástago de elevación2. Varillas de trimado

1. Soporte del motor elevado

ZMU03458

1

2

ZMU03459

1

ZMU04624

ZMU03460


Funcionamiento

34

estar limpios y conectados correctamente,ya que de lo contrario la batería no podráarrancar el motor.Si la batería necesita carga, consulte a suconcesionario Yamaha o las instruccionesdel fabricante de la batería.SMU27235

Llenado de combustible y aceite de motor

SMU2724A

Llenado de combustible para depósito portátil

ADVERTENCIASWM01831

La gasolina y sus vapores son muy in-flamables y explosivos. Al repostar,siga siempre este procedimiento parareducir el riesgo de incendio y de ex-plosión.

La gasolina es tóxica y puede causar le-siones o incluso la muerte. La gasolinadebe manejarse con cuidado. No extrai-ga nunca la gasolina succionando conla boca. Si traga algo de gasolina o in-hala vapor de gasolina, o si la gasolinaentra en contacto con sus ojos, acudade inmediato a un médico. Si la gasoli-na se derrama en la piel, lávela conagua y jabón. Si la gasolina se derramaen la ropa, cámbiese de ropa.

1. Asegúrese de que el motor esté deteni-do.

2. Desconecte la línea de combustible deldepósito de combustible y apriete el tor-nillo de ventilación de aire en la tapa deldepósito de combustible.

3. Retire el depósito portátil de la embarca-ción.

4. Asegúrese de estar en una zona exteriorbien ventilada, amarrada de forma segu-ra o remolcada.

5. No fume y mantenga a distancia chis-pas, llamas, descargas electroestáticasu otras fuentes de ignición.

6. Si utiliza un depósito portátil para alma-cenar y dispensar combustible empleeúnicamente un depósito de GASOLINAaprobado.

7. Toque la boquilla de combustible en laabertura del llenado o el embudo paracontribuir a evitar chispas electroestáti-cas.

8. Llene el depósito de combustible, perono lo llene excesivamente.¡ADVERTENCIA! No sobrellenar. Delo contrario, el combustible puede ex-pandirse y rebosar si la temperatura

ZMU06621

ZMU02301


Funcionamiento

35

aumenta. [SWM02611]

9. Apriete firmemente el tapón de llenado.10. Elimine con trapos secos inmediata-

mente toda la gasolina derramada. Eli-mine los trapos correctamente conformea las leyes o normas locales.

SMU27396

Mezcla de gasolina y aceite (50:1)

PRECAUCIÓNSCM00812

Evite utilizar un aceite distinto al tipoespecificado.

Utilice una mezcla de combustible-aceite perfectamente hecha.

Si la mezcla no es adecuada, o si la re-lación de mezcla es incorrecta, podríanproducirse los siguientes problemas.

Baja proporción de aceite: La falta deaceite podría ser causa de importantesaverías del motor, como gripaje del pis-tón.

Alta proporción de aceite: Una excesivacantidad de aceite podría ser motivo debujías sucias, escape con humo y gran-des depósitos de carbonilla.

Si está provisto de un depósito de combusti-ble móvil1. Vierta aceite en el depósito de combus-

tible móvil y después añada gasolina.

Capacidad del depósito de combusti-ble:

24 L (6.34 US gal, 5.28 Imp.gal)

ZMU02834

Proporción de gasolina y aceite de

motor

Período de rodaje 25:1Después del rodaje 50:1

1. : Gasolina

2. : Aceite de motor

50:11 L

(0.26 US gal, 0.22 Imp gal)

12 L


14 L


24 L


0.02 L

(0.02 US qt, 0.02 Imp qt)

0.24 L

(0.25 US qt, 0.21 Imp qt)

0.28 L

(0.3 US qt, 0.25 Imp qt)

0.48 L

(0.51 US qt, 0.42 Imp qt)

ZMU04682


Funcionamiento

36

2. Vuelva a poner la tapa del depósito decombustible y ciérrelo bien.

3. Agite el depósito de combustible paramezclar perfectamente el combustible.

4. Compruebe que el aceite y la gasolinaestán mezclados.

Si está provisto de un depósito de combusti-ble integrado1. Vierta aceite en un bidón limpio y des-

pués añada gasolina.2. Vuelva a poner la tapa del bidón de ga-

solina y ciérrelo bien.3. Agite el bidón para mezclar perfecta-

mente el combustible.4. Compruebe que el aceite y la gasolina

están mezclados.5. Vierta la mezcla de gasolina y aceite en

el depósito de combustible integrado.

NOTA:Si se utiliza un depósito instalado de formapermanente, vierta gradualmente el aceite amedida que va añadiendo la gasolina al de-pósito.SMU27453

Funcionamiento del motor

ADVERTENCIASWM00421

Antes de arrancar el motor, asegúresede que el barco está bien amarrado yque puede gobernarlo evitando cual-quier obstáculo. Compruebe que nohay bañistas en las proximidades.

Al aflojar el suspiro del tanque, se libe-ran vapores de gasolina. La gasolina esmuy inflamable y sus vapores son tam-bién inflamables y explosivos. No fumey manténgase a distancia de llamas ychispas mientras afloja el suspiro deltanque.

Este producto emite gases de escapeque contienen monóxido de carbono,gas incoloro e inodoro que puede cau-sar lesión cerebral e incluso la muertesi se inhala. Los síntomas incluyennáuseas, mareos y somnolencia. Man-tenga bien ventiladas las zonas de lacaseta y de la cabina. Evite bloquear lassalidas de escape.

SMU2746B

Envío de combustible (depósito portátil)1. Si existe un tornillo de ventilación de aire

en la tapa del depósito de combustible,aflójelo 2 ó 3 vueltas.

1. Aceite de motor2. Gasolina


Funcionamiento

37

2. Si existe un conector de gasolina en elmotor, alinee el conector de gasolina enla línea de combustible con el conectorde gasolina en el motor y conecte firme-mente la línea de combustible al conec-tor mientras aprieta el conector. Acontinuación, conecte firmemente elotro extremo de la línea de combustibleal conector en el depósito de combusti-ble.

NOTA:Elimine con trapos secos inmediatamentetoda la gasolina derramada. Elimine los tra-pos correctamente conforme a las leyes onormas locales.3. Presione el cebador, con la flecha apun-

tando hacia arriba, hasta que sienta quese ha asentado. Durante el funciona-miento del motor, coloque el depósitohorizontalmente, de lo contrario no po-drá extraerse combustible del depósitode combustible.

SMU27495

Arranque del motor

ADVERTENCIASWM01601

Antes de arrancar el motor, asegúrese deque el barco está bien amarrado y quepuede gobernarlo evitando cualquierobstáculo. Compruebe que no hay bañis-tas en las proximidades.

SMU27647

Modelos de arranque eléctrico/control re-moto

ADVERTENCIASWM01842

No conectar el cable de hombre al aguapuede ocasionar la pérdida de la em-barcación si el operario cae al agua.

ZMU02295

ZMU03435

ZMU02024

1. Flecha


Funcionamiento

38

Fije el cable de hombre al agua a un lu-gar seguro de su ropa, o a su brazo opierna mientras está en funcionamien-to el barco. No fije el cable a ropa quepudiera romperse y desprenderse. Nopase el cable por lugares en los que po-dría quedar enredado, lo que impediríasu funcionamiento.

Evite tirar del cable accidentalmentedurante el funcionamiento normal. Lapérdida de potencia del motor implicala pérdida de la mayor parte del controlde dirección. Asimismo, sin potenciade motor, la embarcación podría perdervelocidad rápidamente. Esto ocasiona-ría que las personas y los objetos quese encontraran en la embarcación fue-ran impulsados hacia delante.

1. Coloque la palanca de control remoto enpunto muerto.

NOTA:El dispositivo de protección contra arranquecon marcha puesta impide que el motor seponga en marcha excepto cuando está enpunto muerto.2. Fije el cable de hombre al agua a un lu-

gar seguro de su ropa, o a un brazo ouna pierna. A continuación, instale el se-guro del otro extremo del cable en el in-terruptor de hombre al agua.

3. Gire el interruptor principal a la posición“ ” (encendido).

N

ZMU01771

N

ZMU04588

ZMU01772

ONSTARTOFF

ONSTARTOFF

ZMU04589


Funcionamiento

39

4. Abra el acelerador ligeramente sin cam-biar de marcha con el acelerador enpunto muerto. Es posible que necesitecambiar la apertura del acelerador lige-ramente en función de la temperaturadel motor. Cuando haya arrancado elmotor, vuelva a colocar el acelerador enla posición original.

NOTA: En los controles remotos equipados con

un acelerador en punto muerto, un buen

punto de partida consiste en levantar lapalanca hasta que note resistencia y des-pués, levantarla un poco más.

El acelerador en punto muerto sólo puedeutilizarse cuando la palanca de control re-moto se encuentra en punto muerto.

5. Mantenga pulsado el interruptor princi-pal para que funcione el sistema del es-trangulador remoto. El interruptor delestrangulador remoto volverá automáti-camente a su posición normal si deja depulsar el interruptor. Así pues, manten-ga pulsado el interruptor.

NOTA: No es necesario utilizar el estrangulador

para arrancar un motor caliente. Presione totalmente el interruptor principal

para que funcione el sistema del estrangu-lador remoto.

6. Gire el interruptor principal a la posición“ ” (arranque) y manténgalo en esaposición durante un máximo de 5 segun-dos.

ON STARTOFF

ZMU01953

N

ZMU03200

N

ZMU04592

ZMU07440

ONSTARTOFF


Funcionamiento

40

7. En cuanto haya arrancado el motor,suelte el interruptor principal y deje quevuelva a la posición “ ” (encendido).PRECAUCIÓN: No ponga nunca el in-terruptor principal en “ ” (arran-que) teniendo en funcionamiento elmotor. No mantenga en funciona-miento el motor de arranque durantemás de 5 segundos. Si el motor dearranque trabaja continuamente du-rante más de 5 segundos, la bateríase descargará rápidamente, hacien-do imposible arrancar el motor. Elmotor de arranque puede también da-ñarse. Si el motor no arrancase des-pués de intentarlo durante 5segundos, vuelva a poner el interrup-tor principal en “ ” (activado), espe-re 10 segundos y vuelva a intentar elarranque. [SCM00193]

SMU36511

Comprobaciones después de arrancar el motor

SMU36524

Agua de refrigeraciónCompruebe que el agua fluye constante-mente del orificio guía del agua de refrigera-ción. Un flujo continuo de agua desde elchivato indica que la bomba de agua estábombeando agua a través de los conductosdel agua de refrigeración. Si los conductos

de agua de refrigeración están helados, elagua tardará en salir por el chivato.

PRECAUCIÓNSCM01811

Si no fluye agua del chivato en todo mo-mento mientras el motor está en marcha,podría calentarse excesivamente y sufrirdaños graves. Pare el motor y compruebesi la entrada del agua de refrigeración dela carcasa inferior o el chivato del aguade refrigeración está obstruido. Si el pro-blema no se puede localizar y corregir,consulte a su concesionario Yamaha.

SMU27671

Calentamiento del motorSMU27685

Modelos de arranque con estranguladorDespués de arrancar el motor, déjelo funcio-nar al ralentí durante 3 minutos para que secaliente. PRECAUCIÓN: No hacerlo redu-cirá la vida del motor. [SCM04550] Vuelva a co-locar gradualmente el tirador delestrangulador en su posición original mien-tras se calienta el motor.

STARTON

ZMU04593

ZMU03437


Funcionamiento

41

SMU36532

Comprobaciones después del calentamiento del motor

SMU36542

CambioCuando la embarcación esté firmementeamarrada y sin accionar el acelerador, con-firme que el motor cambie suavemente amarcha adelante y marcha atrás, y nueva-mente a punto muerto.SMU40461

Interruptores de paradaRealice el siguiente procedimiento paracomprobar que el interruptor principal y el in-terruptor de parada del motor funcionen co-rrectamente. Compruebe que el motor se detenga

cuando el interruptor principal se gira a laposición “ ” (desactivado).

Compruebe que el motor se pare al ex-traer el seguro del interruptor de paradadel motor.

Compruebe que el motor no pueda arran-carse con el seguro extraído del interrup-tor de parada del motor.

SMU31734

Cambio de marcha

ADVERTENCIASWM00181

Antes de cambiar de marcha, asegúresede que no hay bañistas ni obstáculos enel agua en las proximidades.

PRECAUCIÓNSCM01611

Caliente el motor antes de engranar lamarcha. La velocidad de ralentí podrá sersuperior a la normal hasta que se hayacalentado el motor. La velocidad de ralen-tí alta podrá impedir que vuelva a cambiara punto muerto. Si esto ocurriese, pare elmotor, cambie a punto muerto y, a conti-

nuación, vuelva a arrancarlo y deje quese caliente.

Para cambiar de punto muerto a una marcha1. Lleve hacia arriba el gatillo de bloqueo

en punto muerto (si está instalado).

2. Mueva la palanca del control remoto fir-memente hacia adelante (para el piñónde avante) o hacia atrás (para el engra-naje de marcha atrás) 35 aproximada-mente (se nota un punto de detenida).

1. Gatillo de bloqueo en punto muerto

1

ZMU01727

FN

R32˚ 32˚

ZMU05460


Funcionamiento

42

Para cambiar de una marcha (avante/mar-cha atrás) a punto muerto1. Cierre el acelerador hasta que el motor

funcione a velocidad de ralentí.

2. Una vez que el motor funcione a veloci-dad de ralentí con una marcha engrana-da, mueva la palanca del control remotofirmemente a la posición de punto muer-to.

SMU31743

Parada del barco

ADVERTENCIASWM01511

No utilice la función de marcha atráspara desacelerar o detener la embarca-ción ya que ello podría hacer que per-diese el control, saliese proyectado ochocase contra el volante u otras par-tes de la embarcación. Ello podría au-mentar el riesgo de lesiones graves.También podría dañar el mecanismo decambio.

No cambie a marcha atrás mientras via-je a velocidades de planeo. Podría pro-ducirse una pérdida de control, lainundación de la embarcación o dañosa la embarcación.

El barco no está equipado con un sistema defrenado independiente. Se para debido a laresistencia del agua después de mover el

RF

ZMU05462

N

ZMU01771

N

ZMU04588


Funcionamiento

43

acelerador a la posición de velocidad de ra-lentí. La distancia de parada varía en funcióndel peso bruto, las condiciones de la superfi-cie del agua y la dirección del viento.SMU27822

Parada del motorAntes de parar el motor, deje primero queéste se enfríe durante unos minutos a bajavelocidad o a velocidad de ralentí. No se re-comienda parar el motor inmediatamentedespués de un funcionamiento a alta veloci-dad.SMU2784A

Procedimiento1. Pulse y mantenga el botón de parada

del motor o ponga el interruptor principalen “ ” (desactivado).

2. Tras detener el motor, desconecte la lí-nea de combustible si existe un conectorde gasolina en el motor fueraborda.

3. Apriete el tornillo de ventilación de aireen la tapa del depósito de combustible(si se encuentra equipado).

4. Extraiga la llave si la embarcación sedejará desatendida.

NOTA:El motor también se puede parar tirando delcable y retirando el seguro del interruptor dehombre al agua, y girando a continuación elinterruptor principal a la posición “ ” (des-activado).SMU27865

Trimado del motor fueraborda

ADVERTENCIASWM00741

El excesivo trimado para las condicionesde trabajo (sea máximo o mínimo) puedeser causa de inestabilidad del barco y ha-cer más difícil su gobierno. Esto aumentala posibilidad de accidente. Si el barcoempieza a ser inestable o difícil de gober-

ONOFF

ZMU01779

OFFON

OFFON

ZMU04600

ZMU03440

ZMU02301


Funcionamiento

44

nar, aminore la velocidad y/o reajuste elángulo de trimado.

El ángulo de trimado del motor fuerabordacontribuye a determinar la posición de laproa del barco en el agua. El ángulo de tri-mado correcto mejora el rendimiento y aho-rro de combustible mientras se reduce lafatiga del motor. El ángulo de trimado correc-to depende de la combinación de barco, mo-tor y hélice. El trimado correcto también seve afectado por variables como la carga delbarco, las condiciones de la mar y la veloci-dad de marcha.

SMU27889

Ajuste del ángulo de trimado (elevación y trimado del motor)

ADVERTENCIASWM00754

Asegúrese de que no haya nadie cerca

del motor fueraborda cuando ajuste elángulo de asiento. Las extremidadespueden resultar aplastadas entre el mo-tor y el soporte de fijación cuando elmotor es compensado o inclinado.

Tenga precaución al intentar una posi-ción de asiento por primera vez. Au-mente la velocidad gradualmente yvigile cualquier síntoma de inestabili-dad o problema de control. Un ángulode asiento inadecuado puede provocarla pérdida de control.

Si está equipado con interruptor de po-tencia de compensación e inclinaciónsituado en la bandeja motor, utilice elinterruptor únicamente cuando la em-barcación esté completamente deteni-da con el motor parado. No ajuste elángulo de asiento con este interruptormientras la embarcación se mueve.

Ajuste el ángulo de trimado del motor fuera-borda con el interruptor de elevación y trima-do del motor.

1. Ángulo de trimado de funcionamiento

ZMU03441

1


DNUP

1

ZMU01781


Funcionamiento

45

Para elevar la proa (apopado), pulse el inte-rruptor “ ” (hacia arriba).Para bajar la proa (aproado), pulse el inte-rruptor “ ” (hacia abajo).Haga pruebas con el trimado ajustado endistintos ángulos para determinar la posiciónmás idónea para su barco y las condicionesde funcionamiento.SMU27913

Ajuste del trimado del barcoCuando el barco está en el plano, el apopa-do da por resultado menos resistencia alavance y mayor estabilidad y rendimiento.Esto ocurre generalmente cuando la línea dequilla del barco está elevada aproximada-mente entre 3 y 5 grados. Cuando el barcoestá apopado, puede tener más tendenciacuando se gobierna a desplazarse de uno aotro lado. Esto se compensa con la propia di-rección. Cuando la proa del barco está baja,es más fácil acelerar desde una posición dearranque hasta quedar en el plano.

ApopadoUn excesivo apopado hace que la proa delbarco se eleve demasiado en el agua. Estaacción produce una reducción del rendi-miento y del ahorro de combustible, porqueel casco del barco va empujando el agua y,por tanto, la resistencia del aire es mayor.Un excesivo apopado puede hacer tambiénque la hélice provoque un fenómeno de ven-tilación, con lo que se reduce aún más el ren-dimiento, y el barco puede oscilar entre el“aproado-apopado” (saltos en el agua), ac-ción que podría provocar el lanzamiento porla borda del operador y de los pasajeros.

AproadoUn excesivo aproado hace que el barco “are”el agua, reduciendo el ahorro de combusti-ble y haciendo más difícil aumentar la veloci-dad. Cuando se opera con un excesivoaproado a altas velocidades, el barco pierdetambién estabilidad. La resistencia a la proa


ZMU04601

DN

UP

1


Funcionamiento

46

aumenta mucho, lo que eleva el peligro de“gobierno con la proa”, y hace difícil y peli-grosa la operación.

NOTA:Según el tipo de barco, el ángulo de trimadodel motor fueraborda puede tener poco efec-to sobre el trimado del barco cuando nave-ga.SMU27936

Inclinación del motor hacia arriba y hacia abajo

Si el motor se mantiene parado durante al-gún tiempo o si el barco estuviera amarradoen aguas poco profundas, deberá elevarseel motor fueraborda para proteger la hélice yla carcasa inferior contra posibles daños porcolisión con obstáculos, y reducir además lacorrosión salina.

ADVERTENCIASWM00223

Asegúrese de que no hay nadie cerca delmotor fueraborda al inclinarlo hacia arri-ba o hacia abajo. De lo contrario, algunaparte de su cuerpo podría quedar aplasta-da entre el motor fueraborda y el soportede fijación.

ADVERTENCIASWM00251

Las fugas de combustible son un peligrode incendio. Si hay un conector de gaso-

lina en el motor fueraborda, desconecteel tubo de combustible o cierre la llavedel combustible si el motor tuviera queestar elevado durante más de unos pocosminutos. De no hacerse así, podrían pro-ducirse fugas de combustible.

PRECAUCIÓNSCM00242

Antes de elevar el motor fueraborda,pare el motor siguiendo el procedi-miento de la página 43. No eleve nuncael motor fueraborda si está en funcio-namiento. Podría producirse gravedaño por sobretemperatura.

No eleve el motor empujando el mandopopero (si está instalado) porque se po-dría romper el mando.

SMU42684

Procedimiento de elevación1. Coloque la palanca de control remo-

to/palanca de cambio de marcha enpunto muerto.

N

ZMU03196


Funcionamiento

47

2. Pulse el interruptor de elevación y trima-do del motor “ ” (arriba) hasta que elmotor fueraborda quede completamenteelevado.

3. Tire del soporte del motor elevado haciausted para sujetar el motor.¡ADVERTENCIA! Después de elevarel motor fueraborda, cerciórese deque lo sujeta con la varilla de soportedel motor elevado o con el soportedel motor elevado. De lo contrario, elmotor fueraborda podría caer repen-tinamente si el aceite de la unidad deelevación y trimado del motor o de launidad de elevación del motor perdie-ra presión. [SWM00263] PRECAUCIÓN: Noutilice el soporte del motor elevado ola varilla de soporte del motor eleva-do cuando remolque la embarcación.El motor fueraborda podría soltarsedel soporte y caer. Si el motor no sepuede remolcar en la posición de fun-cionamiento normal, utilice un dispo-sitivo de soporte adicional para fijarloen la posición de elevación. Para ob-tener más información, consulte lapágina 51. [SCM01642]

N

ZMU04588

UP

ZMU01787

ZMU04602

UP

UP

ZMU04616


Funcionamiento

48

4. Una vez que el motor fueraborda estéapoyado en el soporte del motor eleva-do, pulse el interruptor de elevación y tri-mado del motor “ ” (abajo) parareplegar las varillas de trimado.PRECAUCIÓN: Asegúrese de retraercompletamente las varillas de trima-do durante el amarre. Esto protegelos empujadores contra la adheren-cia marina y la corrosión que podríandañar el mecanismo de elevación ytrimado de motor (PTT). [SCM00254]

SMU42702

Procedimiento para inclinación hacia abajo1. Empuje el interruptor de elevación y tri-

mado del motor “ ” (hacia arriba) hastaque el motor fueraborda quede apoyadoen el vástago de elevación y el soportedel motor elevado quede libre.

2. Suelte el soporte del motor elevado.

3. Empuje el interruptor de elevación y tri-mado del motor “ ” (hacia abajo) parabajar el motor fueraborda a la posicióndeseada.

ZMU03449

ZMU03452

ZMU03453

DN

ZMU01936

ZMU04603

DN


Funcionamiento

49

SMU28063

Aguas poco profundas SMU32852

Modelos con elevación y trimado del motorEl motor fueraborda puede elevarse parcial-mente para permitir su funcionamiento enaguas poco profundas.

PRECAUCIÓNSCM00261

No eleve el motor fueraborda de modoque la entrada del agua de refrigeraciónen la cola quede por encima de la super-ficie del agua cuando haga el ajuste paranavegar en aguas poco profundas. De nohacerse así, podría producirse gravedaño por sobretemperatura.

SMU32923

Procedimiento para modelos con eleva-ción y trimado del motor1. Coloque la palanca de control remo-

to/palanca de cambio de marcha enpunto muerto.

2. Eleve el motor fueraborda ligeramentehasta la posición deseada mediante elinterruptor de elevación y trimado delmotor. ¡ADVERTENCIA! Si se utiliza elinterruptor de elevación y trimado dela bandeja motor con el barco en mo-vimiento, podría aumentar el riesgode caer por la borda, además de dis-traer al operador y elevar el riesgo decolisión con otro barco o un obstácu-lo. [SWM01851]

DN

ZMU03508

N

ZMU01771

N

ZMU04588

UP

ZMU01935


Funcionamiento

50

3. Para volver a colocar el motor fuerabor-da en la posición de funcionamiento nor-mal, pulse el interruptor de elevación ytrimado del motor y baje lentamente elmotor fueraborda.

SMU35392

Navegación en otras condiciones

Navegación en agua saladaDespués de navegar en agua salada, lavelos conductos del agua de refrigeración conagua dulce para evitar que se obstruyan.También debería lavarse el exterior del mo-tor fueraborda con agua dulce.Navegación en aguas turbias, fangosas oacídicasEn algunas zonas, el agua puede ser ácidao tener un alto contenido en sedimentos,como aguas fangosas o turbias. Después denavegar en este tipo de aguas, lave los con-ductos de refrigeración con agua dulce paraevitar la corrosión. También debería lavarseel exterior del motor fueraborda con aguadulce.

ZMU04602

UP


51

MantenimientoSMU2822B

Transporte y almacenamiento del motor fueraborda

ADVERTENCIASWM02621

TENGA CUIDADO al transportar el de-pósito de combustible, ya sea en unaembarcación o en un coche.

NO llene el depósito de combustiblehasta su capacidad máxima. La gasoli-na se expandirá considerablemente amedida que se calienta y puede generarpresión en el depósito de combustible.Esto puede causar fugas de combusti-ble y un peligro de incendio potencial.

La fuga de combustible entraña un pe-ligro de incendio. Cuando transporte yalmacene el motor fueraborda, desco-necte la línea de combustible del motorfueraborda para impedir la fuga decombustible.

Nunca se ponga bajo el motor fuerabor-da éste esté inclinado. Si el motor fue-raborda cae accidentalmente podríanproducirse lesiones graves.

No utilice la palanca o el botón del so-porte de inclinación cuando remolquela embarcación. Al vibrar, el motor fue-raborda podría desprenderse del so-porte de inclinación y caer. Si el motorfueraborda no puede remolcarse en laposición de funcionamiento normal,utilice un dispositivo de soporte adicio-nal para fijarlo en la posición de inclina-ción.

PRECAUCIÓNSCM02441

Cuando conserve el motor fuerabordadurante un tiempo prolongado deberá va-ciarse el combustible del depósito decombustible. El combustible deteriorado

podría obstruir la línea de combustible di-ficultando el arranque del motor o un fun-cionamiento incorrecto del mismo.

Cuando almacene o transporte el motor fue-raborda, asegúrese de seguir el procedi-miento abajo indicado. Desconecte la línea de combustible del

motor fueraborda. Apriete la tapa del depósito de combusti-

ble y su tornillo de ventilación de aire. Cuando el motor fueraborda esté inclinado

un tiempo prolongado para amarrar o re-molcar la embarcación, desconecte la lí-nea de combustible del motor fueraborda.Apriete la tapa del depósito de combusti-ble y su tornillo de ventilación de aire.

El motor fueraborda debería transportarse yalmacenarse en la posición normal de fun-cionamiento. Si no hay suficiente distanciapara transporte en carretera en esta posi-ción, entonces remolque el motor fuerabordaen la posición inclinada utilizando un dispo-sitivo de soporte del motor como una barraprotectora de peto de popa. Consulte con suconcesionario Yamaha para más informa-ción.

SMU30273

Almacenamiento del motor fuerabordaCuando su motor fueraborda Yamaha vayaa permanecer almacenado durante un perío-

ZMU03122


Mantenimiento

52

do prolongado (2 meses o más), deberá rea-lizar varios procedimientos importantes paraevitar un daño excesivo.Se recomienda llevar el motor fueraborda aun concesionario Yamaha antes de procedera su almacenamiento con el fin de realizarlas revisiones oportunas. Sin embargo, losprocedimientos siguientes puede realizarlosusted mismo con un mínimo de herramien-tas.

PRECAUCIÓNSCM01412

No ponga el motor fueraborda de costa-do antes de vaciar completamente elagua de refrigeración, ya que de lo con-trario podrá penetrar agua en el cilindroa través de la lumbrera de escape ycausar problemas en el motor.

Almacene el motor fueraborda en un lu-gar seco y bien ventilado, resguardadode la luz directa del sol.

SMU28306

ProcedimientoSMU28324

Lavado con el conector de lavadoLavado con el conector de lavado1. Lave el cuerpo del motor fueraborda con

agua dulce. PRECAUCIÓN: No rocíeagua en la entrada de aire. [SCM01841]

Para obtener más información, consultela página 53.

2. Desconecte el tubo de combustible delmotor o cierre la llave del combustible, sise incluye.

3. Retire la capota superior del motor y latapa del silenciador. Retire la hélice.

4. Instale el conector de lavado sobre laentrada de agua de refrigeración.PRECAUCIÓN: No utilice el motor sinsuministrarle agua de refrigeración.La sobretemperatura puede ocasio-

nar daños en la bomba de agua delmotor o en el motor. Antes de arran-car el motor, asegúrese de suminis-trar agua a los conductos del agua derefrigeración. No utilice el motor fue-raborda a gran velocidad con el co-nector de lavado, ya que podríaocasionar una sobretemperatura enel motor. [SCM02001]

5. El lavado del sistema de refrigeraciónresulta esencial para evitar que se obs-truya con sal, arena o suciedad. Ade-más, la nebulización/lubricación delmotor resulta obligatoria para evitar undaño excesivo del mismo debido a laoxidación. Realice el lavado y la nebuli-zación al mismo tiempo.¡ADVERTENCIA! No toque ni retirelos componentes eléctricos cuandoarranque el motor o mientras estéfuncionando. Mantenga las manos, elcabello y la ropa alejados del volantey de otros componentes giratoriosmientras el motor esté en marcha.[SWM00092]

6. Haga funcionar el motor a ralentí rápidodurante unos minutos en punto muerto.

7. Justo antes de apagar el motor, pulveri-ce rápidamente “aceite para nebuliza-

1. Conector de lavado


Mantenimiento

53

ción” en el interior de cada carburador oen el orificio de nebulización de la tapadel silenciador, si se incluye. Si se hacecorrectamente, el motor desprenderá unhumo excesivo y casi se calará.

8. Retire el conector de lavado.9. Instale la tapa del silenciador/tapón del

orificio de nebulización y la capota supe-rior.

10. Si no se dispone de “aceite para nebuli-zación”, haga funcionar el motor a ralen-tí rápido hasta que se vacíe el sistemade combustible y se pare el motor.

11. Drene completamente el agua de refri-geración del motor. Limpie bien el cuer-po.

12. Si no se dispone de “aceite para nebuli-zación”, retire la(s) bujía(s). Vierta unacucharadita de aceite de motor limpio encada cilindro. Haga girar el motor ma-nualmente varias veces. Vuelva a colo-car la(s) bujía(s).

NOTA:Su concesionario Yamaha puede proporcio-narle un conector de lavado.SMU41072

Lubricación1. Cambie el aceite para engranajes. Para

consultar instrucciones, véase la página62. Compruebe si existe agua en elaceite para engranajes, lo que indicauna obturación deficiente. La sustituciónde la obturación debería ser realizadapor un concesionario Yamaha autoriza-do antes de la utilización.

2. Lubrique todos los accesorios de engra-se. Para más información, véase la pá-gina 58.

NOTA:Para un almacenamiento prolongado se re-comienda aplicar al motor aceite protector.

Contacte con su concesionario Yamahapara obtener información sobre el aceiteprotector y procedimientos de protecciónpara su motor fueraborda.SMU44342

Limpieza del motor fuerabordaCuando limpie el motor fueraborda debe es-tar instalada la capota superior.1. Lave el exterior del motor fueraborda

con agua dulce. PRECAUCIÓN: No ro-cíe agua en la entrada de aire. [SCM01841]

2. Vacíe completamente el agua de refri-geración del motor fueraborda. Limpiebien el cuerpo.

SMU28463

Comprobación de la superficie pintada del motor fuerabordaCompruebe el motor fueraborda para ver sitiene rayas, muescas, o pintura desprendi-da. Las zonas en las que la pintura esté da-ñada están más expuestas a la oxidación. Sies necesario, limpie y pinte esas zonas. Lapintura de retoque está disponible en su con-cesionario Yamaha.SMU2850F

Mantenimiento periódico

ADVERTENCIASWM01872

Estos procedimientos exigen conoci-

1. Entrada de aire

1

ZMU07861


Mantenimiento

54

mientos mecánicos, herramientas y otrosequipos. Si no dispone de los conoci-mientos, herramientas y equipos apro-piados para realizar una tarea demantenimiento, solicite a un concesiona-rio Yamaha o a un mecánico cualificadoque realice el trabajo.El procedimiento implica desmontar elmotor y exponer piezas peligrosas. Parareducir el riesgo de lesiones ocasionadaspor piezas móviles, calientes o eléctricas: Pare el motor y lleve consigo la llave y

el cable de hombre al agua (piola) cuan-do realice tareas de mantenimiento amenos que se indique lo contrario.

Los interruptores de elevación y trima-do del motor funcionan incluso con lallave de contacto en posición de apaga-do. Mantenga a las personas alejadasde los interruptores cuando esté mani-pulando el motor. Cuando el motor estélevantado, manténgase alejado de lazona de debajo del motor o entre éste yel soporte de fijación. Asegúrese deque nadie se encuentra en esta zonaantes de utilizar el mecanismo de eleva-ción y trimado del motor.

Deje que se enfríe el motor antes demanipular piezas o fluidos calientes.

Monte siempre el motor completamen-te antes de su uso.

El mantenimiento, la sustitución o la re-paración de los dispositivos y sistemasde control de emisiones de los modeloscon una etiqueta de control de emisionespuede realizarlos cualquier estableci-miento o persona especializada en repa-raciones de motores marinos. Sinembargo, todas las reparaciones cubier-tas por la garantía, incluidas las del siste-ma de control de emisiones, deberá

realizarlas un concesionario autorizadode motores marinos Yamaha.SMU28512

Piezas de respetoSi hacen falta piezas de respeto, utilice úni-camente piezas originales Yamaha u otrasde diseño y calidad equivalente. Cualquierpieza de calidad inferior podría funcionar in-adecuadamente, y la pérdida resultante decontrol podría poner en peligro al operador ya los pasajeros. Las piezas y accesorios ori-ginales Yamaha los puede adquirir en suconcesionario Yamaha.SMU34152

Condiciones de funcionamiento gravesEntre las condiciones de funcionamientograves se incluyen uno o varios de los si-guientes tipos de funcionamiento regular: Funcionamiento continuo a la velocidad

máxima del motor o a gran velocidad(r/min) durante muchas horas

Funcionamiento continuo a una velocidadbaja (r/min) durante muchas horas

Funcionamiento sin tiempo suficiente paraque el motor se caliente y se enfríe

Aceleración y deceleración rápidas fre-cuentes

Cambio de marchas frecuente Arranque y parada del motor frecuentes Funcionamiento que a menudo fluctúa en-

tre cargas ligeras y pesadasLos motores fueraborda que funcionen bajocualquiera de las condiciones anteriores re-quieren un mantenimiento más frecuente.Yamaha recomienda realizar este serviciocon el doble de frecuencia que se especifi-que en la tabla de funcionamiento. Por ejem-plo, si un determinado servicio deberíarealizarse cada 50 horas, hágalo cada 25horas. De estar forma, contribuirá a evitar undeterioro más rápido de los componentesdel motor.


Mantenimiento

55

SMU34449

Tabla de mantenimiento 1NOTA: Consulte las secciones de este capítulo para obtener explicaciones sobre cada acción es-

pecífica del propietario. El ciclo de mantenimiento indicado en estas tablas está basado en un uso de 100 horas

al año y un lavado periódico de los conductos del agua de refrigeración. La frecuencia delas tareas de mantenimiento debería ajustarse cuando se utilice el motor en condicionesadversas, por ejemplo, al navegar a baja velocidad durante periodos de tiempo prolonga-dos.

El desmontaje o las reparaciones pueden requerirse en función del resultado de las com-probaciones de mantenimiento.

Las piezas fungibles o consumibles y los lubricantes perderán su efectividad a lo largo deltiempo y en condiciones de uso normales independientemente del periodo de garantía.

Cuando se utilice en agua salada, fangosa o turbia, el motor deberá lavarse con agua lim-pia después de cada uso.

El símbolo “ ” indica las comprobaciones que puede realizar usted mismo.El símbolo “ ” indica el trabajo que deberá realizar su concesionario Yamaha.

Elemento Acciones

Inicial Cada

20 horas (3 meses)

100 horas (1 año)

300 horas (3 años)

500 horas (5 años)

Ánodo(s) (exterior(es))Inspección o sustitu-ción, según se requiera

Ánodo(s) (culata, tapa del termostato)

Inspeccionar o cambiar según sea necesario

Batería (nivel de elec-trolito, terminal)

Inspección

Batería (nivel de elec-trolito, terminal)

Relleno, carga o susti-tución, según se requiera

Fuga de agua de refri-geración

Inspección o sustitu-ción, según se requiera

Cierre de la capota Inspección

Condición de arranque del motor/ruido

Inspección

Velocidad de ralentí del motor/ruido

Inspección

Filtro de gasolina (puede desmontarse)


Tubo de combustible Inspección

Tubo de combustibleInspeccionar o cambiar según sea necesario


Mantenimiento

56

Bomba de gasolina Inspección o repara-ción según sea nece-sario

Fugas de aceite del motor/combustible

Inspección

Aceite para engranajes Sustitución

Puntos de engrase Engrase

Turbina/casquillo de la bomba de agua


Turbina/casquillo de la bomba de agua

Sustitución

Unidad de elevación y trimado/funciona-miento, ruido y fugas de aceite

Inspección

Hélice/tuerca de la hélice/pasador de la hélice


PCV (Válvula regula-dora de presión)


Conexión del inver-sor/cable del inversor

Inspección, ajuste o sustitución, según se requiera

Bujía(s)Inspeccionar o cambiar según sea necesario

Pipetas de bujía/cables de bujía


Apoyo elástico de hélice para el sistema de amortiguación de cambio (Shift Dampe-ner System)

Inspección o sustitu-ción

Agua del chivato del agua de refrigeración

Inspección

Conexión del acelera-dor/cable del acelera-dor/puesta a punto de las válvulas acelerado-ras

Inspección, ajuste o sustitución, según se requiera

TermostatoInspección o sustitu-ción, según se requiera

Elemento Acciones

Inicial Cada

20 horas (3 meses)

100 horas (1 año)

300 horas (3 años)

500 horas (5 años)


Mantenimiento

57

SMU34452

Tabla de mantenimiento 2

Entrada del agua de refrigeración

Inspección

Interruptor princi-pal/interruptor de parada/interruptor del estrangulador


Conexiones del mazo de cables/conexiones del acople de cables


(Yamaha) Medidor/indi-cador

Inspección

Depósito de combusti-ble (depósito portátil Yamaha)

Inspección y limpieza, según se requiera

Elemento AccionesCada

1000 horas

Guía de escape/colec-tor de escape


Elemento Acciones

Inicial Cada

20 horas (3 meses)

100 horas (1 año)

300 horas (3 años)

500 horas (5 años)


Mantenimiento

58

SMU46110

EngraseGrasa tipo A de Yamaha (grasa resistente al agua)Grasa tipo D de Yamaha (grasa resistente a la corrosión; para el eje de la hélice y las varillasde trimado)

SMU44492

Limpieza y ajuste de la bujíaLa bujía es un componente importante delmotor y es fácil de inspeccionar. El estadode la bujía puede indicar algo sobre el esta-

do del motor. Por ejemplo, si la porcelana delelectrodo central es muy blanca, ello podríaindicar una fuga de aire de admisión o unproblema de carburación en ese cilindro. Nointente diagnosticar problemas usted mis-

ZMU03455ZMU03455


Mantenimiento

59

mo. En su lugar, lleve el motor fueraborda aun concesionario Yamaha. Debería extraer ycomprobar periódicamente la bujía, ya queel calor y los depósitos harán que la bujía seestropee y erosione.1. Extraiga las pipetas de las bujías.2. Extraiga las bujías. Si el deterioro del

electrodo resulta excesivo o si los depó-sitos de carbón u otros depósitos sonexcesivos, sustituya la bujía con otra deltipo correcto. ¡ADVERTENCIA! Cuan-do retire o instale una bujía, tengacuidado de no dañar el aislamiento.Un aislamiento dañado podría gene-rar chispas externas, lo cual podríaprovocar una explosión o un incen-dio. [SWM00562]

3. Asegúrese de utilizar la bujía especifica-da, de lo contrario el motor no podrá fun-cionar correctamente. Antes de montarla bujía, mida la distancia entre el elec-trodo con una galga de espesores dealambre, sustitúyala si se encuentra fue-ra de la especificación.

4. Cuando monte el tapón, elimine con untrapo toda la suciedad de las roscas yenrósquelo con el par correcto.

NOTA:Si no se dispone de una llave dinamométricapara instalar la bujía, una buena estimacióndel par correcto es dar de 1/12 más de vueltaal apretar con la mano. Cuando instale unabujía nueva, una buena estimación del parcorrecto es dar de 1/2 a 2/3 más de vuelta alapretar con la mano.SMU37451

Comprobación del filtro de gasolinaCompruebe periódicamente el filtro de gaso-lina. Si se encuentra agua o cuerpos extra-ños en el filtro, límpielo o cámbielo. Paralimpiar o cambiar el filtro de gasolina, consul-te a su concesionario de Yamaha.

SMU29045

Inspección de la velocidad de ralentí

ADVERTENCIASWM00452

No toque ni retire piezas eléctricascuando arranque el motor o mientrasesté en funcionamiento.

Bujía estándar:B8HS-10BR8HS-10

1. Huelgo de la bujía2. Número de referencia de la bujía3. Marca de D.I. de la bujía (NGK)

Huelgo de la bujía:0.9–1.0 mm (0.035–0.039 in)

Par de la bujía:25 N·m (2.5 kgf·m, 18 lb·ft)

ZMU06218


Mantenimiento

60

Mantenga las manos, el cabello y laropa a distancia del volante y de otraspiezas giratorias mientras el motor estéen marcha.

PRECAUCIÓNSCM00491

Este procedimiento debe realizarse te-niendo el motor fueraborda en el agua.Puede utilizarse un conector de lavado oel depósito de pruebas.

Si el barco no está equipado con un tacóme-tro para el motor fueraborda, utilice un tacó-metro de diagnóstico para realizar esteprocedimiento. Los resultados pueden variardependiendo de que las pruebas se hagancon el conector de lavado, en un depósito depruebas, o con el motor fueraborda en elagua.1. Arranque el motor y deje que se caliente

en punto muerto hasta que funcione nor-malmente.

2. Cuando el motor se haya calentado,compruebe si la velocidad de ralentíestá ajustada de acuerdo con las espe-cificaciones. Encontrará las especifica-ciones de la velocidad de ralentí en lapágina 10. Si surgen dificultades al com-probar la velocidad de ralentí, o si es ne-cesario ajustarla, consulte con unconcesionario autorizado de Yamaha ocon un mecánico cualificado.

SMU29116

Comprobación de los cables y conectores Compruebe que cada conector está bien

acoplado. Compruebe que cada uno de los cables de

toma de tierra está firmemente sujeto.

SMU32113

Comprobación de la hélice

ADVERTENCIASWM01882

Podría resultar seriamente lesionado si elmotor arranca accidentalmente cuandousted se encuentra cerca de la hélice. An-tes de inspeccionar, retirar o instalar lahélice, coloque el control de cambio en laposición neutra, fije el interruptor princi-pal en “ ” (desactivado) y retire la lla-ve, y extraiga el seguro del interruptor deparada del motor. Desactive el conmuta-dor de corte de la batería si su embarca-ción tiene uno.

No sujete la hélice con la mano cuando aflo-je o apriete su tuerca. Coloque un bloque demadera entre la placa anticavitación y la hé-lice para evitar el giro de la hélice.

Puntos de comprobación

ZMU03457

ZMU01897


Mantenimiento

61

Compruebe cada una de las palas de lahélice para ver si están desgastadas,muestran erosión por cavitación o ventila-ción, o cualquier otro daño.

Compruebe si está dañado el eje de la hé-lice.

Compruebe si las estrías están desgasta-das o dañadas.

Compruebe si algún sedal se ha enredadoen el eje de la hélice.

Compruebe si está dañado el sello deaceite del eje de la hélice.

SMU30663

Desmontaje de la héliceSMU29198

Modelos acanalados1. Enderece el pasador de la hélice y ex-

tráigalo con unos alicates.2. Retire la tuerca de la hélice, la arandela

y el separador (si se incluye).¡ADVERTENCIA! No utilice su manopara sujetar la hélice cuando afloje latuerca de la hélice. [SWM01891]

3. Retire la hélice, la arandela (si se inclu-ye) y la arandela de empuje.

SMU30673

Instalación de la héliceSMU29237

Modelos acanalados

PRECAUCIÓNSCM00502

Asegúrese de utilizar un nuevo pasadorde la hélice y doblar los extremos de for-ma segura. De lo contrario, la hélice po-dría desprenderse durante elfuncionamiento y perderse.

1. Aplique al eje de la hélice grasa marinaYamaha o una grasa resistente a la co-rrosión.

2. Instale el separador (si se incluye), laarandela de empuje, la arandela (si seincluye) y la hélice en el eje de la hélice.PRECAUCIÓN: Asegúrese de instalarla arandela de empuje antes de insta-lar la hélice. De lo contrario, la carca-sa inferior y el cubo de la hélicepodrían resultar dañados. [SCM01882]

3. Coloque el separador (si se incluye) y la

1. Pasador de la hélice2. Tuerca de la hélice3. Arandela4. Separador5. Hélice6. Arandela de empuje


Mantenimiento

62

arandela. Apriete la tuerca de la hélice alpar especificado.

4. Alinee la tuerca de la hélice con el orifi-cio del eje de la misma. Inserte en el ori-ficio un nuevo pasador de la hélice ydoble los extremos del pasador.PRECAUCIÓN: No reutilice el pasa-dor de la hélice. De lo contrario, la hé-lice puede desprenderse durante elfuncionamiento. [SCM01892]

NOTA:Si la tuerca de la hélice no queda alineadacon el orificio del eje de la hélice después deapretar al par especificado, siga apretandola tuerca para alinearla con el orificio.SMU47070

Sustitución del aceite para engranajes

ADVERTENCIASWM00801

Asegúrese de que el motor fuerabordaestá fijado correctamente al peto depopa o a un soporte estable. Si le caeencima el motor fueraborda, podría su-frir graves lesiones.

No pase nunca bajo la cola mientras elmotor esté elevado, aunque esté blo-queado el soporte o la varilla del motor

elevado. Podrían producirse graves le-siones si cayese accidentalmente elmotor fueraborda.

1. Incline el motor fueraborda de tal formaque el tornillo de drenaje del aceite paraengranajes esté situado en el punto másbajo posible.

2. Coloque un recipiente adecuado debajode la caja del engranaje.

3. Extraiga el tornillo de vaciado de aceitepara engranajes y la junta.PRECAUCIÓN: Si existe una cantidadexcesiva de partículas de metal en eltornillo magnético de vaciado deaceite para engranajes, ello puede in-dicar un problema de la unidad infe-rior. Consulte con su concesionarioYamaha. [SCM01901]

NOTA: Si el motor está equipado con un tornillo

magnético de drenaje del aceite para en-granajes, retire todas las partículas metá-licas del tornillo antes de instalarlo.

Utilice siempre juntas nuevas. No vuelva autilizar las juntas usadas.

4. Retire el tapón del nivel de aceite y lajunta para drenar por completo el aceite.

Par de apriete de la tuerca de la hélice:54 N·m (5.4 kgf·m, 40 lb·ft)

1. Tornillo de drenaje del aceite para engrana-jes2. Tapón del nivel de aceite

ZMU03273

2

1


Mantenimiento

63

PRECAUCIÓN: Compruebe el aceitepara engranajes usado una vez vacia-do. Si el aceite para engranajes tieneun aspecto lechoso o si contieneagua o una gran cantidad de partícu-las de metal, la caja de engranajespodría estar dañada. Encargue a unconcesionario Yamaha la comproba-ción y la reparación del motor fuera-borda. [SCM00714]

NOTA:Para eliminar el aceite usado, consulte a suconcesionario Yamaha.5. Coloque el motor fueraborda en posi-

ción vertical. Con un dispositivo de lle-nado flexible o presurizado, inyecteaceite para engranajes en el orificio deltornillo de vaciado de aceite para engra-najes.

6. Coloque una nueva junta en el tapón denivel de aceite. Cuando el aceite empie-ce a fluir del orificio del tapón del nivel deaceite, introduzca el tapón y apriételo.

NOTA:Aplique una capa ligera de aceite para en-granajes a la junta y a la rosca del tapón delnivel de aceite antes de colocarlo.

7. Coloque una nueva junta en el tornillode vaciado de aceite para engranajes.Introduzca el tornillo de drenaje y aprié-telo.

NOTA:Aplique una capa ligera de aceite para en-granajes a la junta y a la rosca del tornillo dedrenaje de aceite para engranajes antes decolocarlo.

SMU29304

Limpieza del tanque de combustible

ADVERTENCIASWM00921

La gasolina es muy inflamable y sus va-pores son también inflamables y explosi-vos. Si tiene alguna duda sobre la correcta

ejecución de este procedimiento, con-sulte a su concesionario Yamaha.

Manténgase a distancia de chispas, ci-garrillos, llamas u otras fuentes de en-cendido cuando limpie el tanque decombustible.

Saque del barco el tanque de combusti-ble antes de limpiarlo. Trabaje única-mente al exterior en una zona conbuena ventilación.

Aceite para engranajes recomendado:Aceite YAMALUBE de engranaje del fueraborda o aceite de engranaje hi-poidal

Grado de aceite para engranajes reco-mendado:

SAE 90 API GL-4Cantidad de aceite para engranajes:

0.870 L (0.920 US qt, 0.766 Imp.qt) (L150AET, L200AET)0.980 L (1.036 US qt, 0.862 Imp.qt) (150AET, 200AET)

ZMU03274

Par de apriete:7 N·m (0.7 kgf·m, 5.2 lb·ft)

Par de apriete:7 N·m (0.7 kgf·m, 5.2 lb·ft)


Mantenimiento

64

Limpie inmediatamente el combustibleque pueda derramarse.

Vuelva a montar con cuidado el tanquede combustible. El montaje incorrectopodría ser causa de fugas de combusti-ble y dar lugar a peligro de incendio oexplosión.

Deseche la gasolina usada según lasdisposiciones locales.

1. Vacíe el tanque de combustible en uncontenedor aprobado.

2. Vierta en el tanque una pequeña canti-dad de un disolvente adecuado. Colo-que el tapón y agite el tanque. Drene eldisolvente completamente.

3. Quite los tornillos que sujetan el conec-tor de gasolina. Tire del conjunto y sá-quelo del tanque.

4. Limpie el filtro (situado en el extremo deltubo de aspiración) con un disolvente delimpieza apropiado. Deje secar el filtro.

5. Reemplace la junta por otra nueva.Vuelva a instalar el conector de gasolinay apriete firmemente los tornillos.

SMU29318

Inspección y sustitución de ánodo(s)Los motores fueraborda de Yamaha estánprotegidos contra la corrosión medianteánodos de sacrificio. Inspecciones periódi-camente los ánodos externos. Elimine las in-crustaciones de las superficies de los

ánodos. Consulte con un concesionarioYamaha para la sustitución de ánodos exter-nos.

PRECAUCIÓNSCM00721

No pinte los ánodos, ya que ello podríainutilizarlos.

NOTA:Inspeccione los cables de tierra conectadoscon ánodos externos en modelos equipados.Consulte con un concesionario Yamahapara la inspección y la sustitución de ánodosinternos conectados al bloque motor.SMU29324

Comprobación de la batería (para modelos de arranque eléctrico)

ADVERTENCIASWM01903

El electrolítico de la batería es tóxico y

ZMU02324

ZMU01901

ZMU03461


Mantenimiento

65

corrosivo, y las baterías generan gas dehidrógeno explosivo. Cuando trabaje cer-ca de la batería: Utilice gafas protectoras y guantes de

goma. No fume ni acerque a la batería ninguna

otra fuente de ignición.

El procedimiento para comprobar la bateríavaría según las diferentes baterías. Este pro-cedimiento incluye comprobaciones típicasválidas para muchas baterías, pero siempredeberá consultar las instrucciones del fabri-cante de la batería.

PRECAUCIÓNSCM01921

A menos que se mantenga en buen esta-do, la batería se deteriorará rápidamente.

1. Compruebe el nivel de electrolito.

2. Compruebe la carga de la batería. Si suembarcación está equipada con un velo-címetro digital, el voltímetro y las funcio-nes de aviso de tensión baja leayudarán a supervisar la carga de la ba-tería. Si es necesario cargar la batería,consulte a su concesionario Yamaha.

3. Compruebe las conexiones de la bate-ría. Deben estar limpias, bien sujetas ycubiertas con una tapa aislante.¡ADVERTENCIA! Una conexión inco-rrecta puede producir cortocircuitos

o chispas y provocar una explosión.[SWM01913]

SMU29335

Conexión de la batería

ADVERTENCIASWM00573

Monte el soporte de la batería de formasegura en un lugar seco, bien ventilado yaislado de las vibraciones del barco. Ins-tale la batería completamente cargada enel soporte.

PRECAUCIÓNSCM01125

No invierta los cables de la batería. De locontrario, se podrían dañar los compo-nentes eléctricos.

1. Asegúrese de que el interruptor principal(en los modelos aplicables) está en laposición “ ” (desactivado) antes demanipular la batería.

2. En primer lugar, conecte el cable de ba-tería rojo al terminal POSITIVO (+). Acontinuación, conecte el cable de bate-ría negro al terminal NEGATIVO (-).

3. Los cables y contactos eléctricos de labatería deberán estar limpios y conecta-dos correctamente, ya que de lo contra-

1. Cable rojo2. Cable negro3. Batería

ZMU01811

1

23


Mantenimiento

66

rio, la batería no arrancará el motor.SMU29372

Desconexión de la batería1. Desactive el conmutador de corte de la

batería (si está equipado) y el interruptorprincipal. PRECAUCIÓN: Si se dejanactivados, el sistema eléctrico puederesultar dañado. [SCM01931]

2. Desconecte el o los cables negativos delterminal negativo (-). PRECAUCIÓN:Desconecte siempre todos los cablesnegativos (-) primero para evitar uncortocircuito y daños al sistema eléc-trico. [SCM01941]

3. Desconecte el o los cables positivos yextraiga la batería de la embarcación.

4. Limpie, mantenga y conserve la bateríade acuerdo con las instrucciones del fa-bricante.


67

Corrección de averíasSMU29428

Localización de averíasUn fallo en los sistemas de combustible,compresión o encendido puede ocasionarun arranque incorrecto, pérdida de potenciau otros problemas. Esta sección describe lascomprobaciones básicas y las posibles solu-ciones, y cubre todos los motores fuerabor-da de Yamaha. Así pues, es posible quealgunos elementos no se apliquen a su mo-delo.Si su motor fueraborda necesita ser repara-do, llévelo a su concesionario Yamaha.Si el indicador de aviso de problemas en elmotor está parpadeando, consulte a su con-cesionario Yamaha.

El arrancador no funcionará.P. ¿La capacidad de la batería es escasa obaja?R. Compruebe el estado de la batería. Utiliceuna batería de la capacidad recomendada.

P. ¿Las conexiones de la batería están flojaso corroídas?R. Apriete los cables de la batería y limpielos terminales.

P. ¿Está fundido el fusible para el relé dearranque eléctrico o el circuito eléctrico?R. Compruebe la causa de la sobrecargaeléctrica y repárela. Sustituya el fusible porotro del amperaje adecuado.

P. ¿Están defectuosos los componentes delarrancador?R. Llévelo a un concesionario Yamaha paraque lo revisen.

P. ¿La palanca del inversor tiene una mar-cha engranada?

R. Cambie a punto muerto.

El motor no arrancará (el arrancador fun-ciona).P. ¿Está vacío el depósito de combustible?R. Llene el depósito con combustible limpio.

P. ¿El combustible está contaminado o su-cio?R. Llene el depósito con combustible limpio.

P. ¿Está obstruido el filtro de combustible?R. Limpie o sustituya el filtro.

P. ¿El procedimiento de arranque no es co-rrecto?R. Consulte la página 37.

P. ¿La bomba de gasolina no funciona co-rrectamente?R. Llévelo a un concesionario Yamaha paraque lo revisen.

P. ¿La(s) bujía(s) están deterioradas o noson del tipo correcto?R. Inspeccione la(s) bujía(s). Límpielas osustitúyalas por otras del tipo recomendado.

P. ¿La(s) bujía(s) no están ajustadas correc-tamente?R. Compruebe el/los tapón(es) de reajuste.

P. ¿El cable de encendido está dañado o noestá conectado correctamente?R. Compruebe si los cables están desgasta-dos o dañados. Apriete todas las conexionessueltas. Sustituya los cables desgastados odañados.

P. ¿Están defectuosas las piezas de encen-dido?


Corrección de averías

68

R. Llévelo a un concesionario Yamaha paraque lo revisen.

P. ¿El cable de hombre al agua (piola) noestá fijado?R. Fije el cable.

P. ¿Están dañadas las piezas internas delmotor?R. Llévelo a un concesionario Yamaha paraque lo revisen.

El motor funciona a velocidad de ralentíde forma irregular o se cala.P. ¿La(s) bujía(s) están deterioradas o noson del tipo correcto?R. Inspeccione la(s) bujía(s). Límpielas osustitúyalas por otras del tipo recomendado.

P. ¿Está obstruido el sistema de combusti-ble?R. Compruebe si se ha quedado pillado al-gún tubo de combustible o existe cualquierotra obstrucción en el sistema de combusti-ble.



P. ¿Las piezas de encendido no funcionancorrectamente?R. Llévelo a un concesionario Yamaha paraque lo revisen.

P. ¿Se ha activado el sistema de aviso?R. Localice y corrija el motivo del aviso.

P. ¿El huelgo de la bujía no es correcto?R. Inspecciónelo y ajústelo según se especi-fique.

P. ¿El cable de encendido está dañado o noestá conectado correctamente?R. Compruebe si los cables están desgasta-dos o dañados. Apriete todas las conexionessueltas. Sustituya los cables desgastados odañados.

P. ¿No se está utilizando el aceite de motorespecificado?R. Compruebe y sustituya el aceite según loespecificado.

P. ¿El termostato está defectuoso u obstrui-do?R. Llévelo a un concesionario Yamaha paraque lo revisen.

P. ¿Los ajustes del carburador no son co-rrectos?R. Llévelo a un concesionario Yamaha paraque lo revisen.

P. ¿Está dañada la bomba de gasolina?R. Llévelo a un concesionario Yamaha paraque lo revisen.

P. ¿Está cerrado el suspiro del tanque deldepósito de combustible?R. Abra el suspiro del tanque.

P. ¿Se ha tirado del tirador del estrangula-dor?R. Vuelva a la posición original.

P. ¿El ángulo del motor es demasiado eleva-do?R. Vuelva a la posición de funcionamiento



69

normal.

P. ¿Está obstruido el carburador?R. Llévelo a un concesionario Yamaha paraque lo revisen.

P. ¿La conexión del conector de combustibleno es correcta?R. Conéctelo correctamente.

P. ¿El ajuste de la válvula del acelerador noes correcto?R. Llévelo a un concesionario Yamaha paraque lo revisen.

P. ¿Está desconectado el cable de la bate-ría?R. Conéctelo de forma segura.

El zumbador de aviso suena o el indica-dor se enciende.P. ¿Está obstruido el sistema de refrigera-ción?R. Compruebe si la toma de agua está limi-tada.

P. ¿El nivel de aceite de motor es bajo?R. Llene el depósito de aceite con el aceitede motor especificado.

P. ¿El rango de temperatura de la bujía noes correcto?R. Inspeccione la bujía y sustitúyala por otradel tipo recomendado.

P. ¿No se está utilizando el aceite de motorespecificado?R. Compruebe y sustituya el aceite por otrodel tipo especificado.

P. ¿El aceite de motor está contaminado o

deteriorado?R. Sustituya el aceite por otro limpio y deltipo especificado.

P. ¿Está obstruido el filtro de aceite?R. Llévelo a un concesionario Yamaha paraque lo revisen.

P. ¿La bomba de aceite/inyección no funcio-na correctamente?R. Llévelo a un concesionario Yamaha paraque lo revisen.

P. ¿La carga en la embarcación no está dis-tribuida correctamente?R. Distribuya la carga para colocar la embar-cación sobre una superficie plana.

P. ¿Están defectuosos el termostato o labomba de agua?R. Llévelo a un concesionario Yamaha paraque lo revisen.

P. ¿Existe un exceso de agua en la taza delfiltro de combustible?R. Drene la taza del filtro.

Pérdida de potencia del motor.P. ¿Está dañada la hélice?R. Repare o sustituya la hélice.

P. ¿El paso o el diámetro de la hélice no soncorrectos?R. Instale la hélice adecuada para navegardentro del rango de velocidad (r/min) reco-mendado.

P. ¿El ángulo de trimado no es correcto?R. Ajuste el ángulo de trimado para lograr elfuncionamiento más eficaz.



70

P. ¿Está instalado el motor a la altura correc-ta en el peto de popa?R. Coloque el motor a la altura correcta en elpeto de popa.

P. ¿Se ha activado el sistema de aviso?R. Localice y corrija el motivo del aviso.

P. ¿Se ha deteriorado la parte inferior de laembarcación con las adherencias marinas?R. Limpie la parte inferior de la embarcación.

P. ¿La(s) bujía(s) están deterioradas o noson del tipo correcto?R. Inspeccione la(s) bujía(s). Límpielas osustitúyalas por otras del tipo recomendado.

P. ¿Se han enredado algas u otras sustan-cias extrañas en la caja de engranajes?R. Retire las sustancias extrañas y limpie lacola.

P. ¿Está obstruido el sistema de combusti-ble?R. Compruebe si se ha quedado pillado al-gún tubo de combustible o existe cualquierotra obstrucción en el sistema de combusti-ble.



P. ¿El huelgo de la bujía no es correcto?R. Inspecciónelo y ajústelo según se especi-fique.

P. ¿El cable de encendido está dañado o no

está conectado correctamente?R. Compruebe si los cables están desgasta-dos o dañados. Apriete todas las conexionessueltas. Sustituya los cables desgastados odañados.

P. ¿Las piezas eléctricas no funcionan co-rrectamente?R. Llévelo a un concesionario Yamaha paraque lo revisen.

P. ¿No se está utilizando el combustible es-pecificado?R. Sustituya el combustible por otro del tipoespecificado.

P. ¿No se está utilizando el aceite de motorespecificado?R. Compruebe y sustituya el aceite por otrodel tipo especificado.

P. ¿El termostato está defectuoso u obstrui-do?R. Llévelo a un concesionario Yamaha paraque lo revisen.

P. ¿Está cerrado el suspiro del tanque?R. Abra el suspiro del tanque.

P. ¿Está dañada la bomba de gasolina?R. Llévelo a un concesionario Yamaha paraque lo revisen.

P. ¿La conexión del conector de combustibleno es correcta?R. Conéctelo correctamente.

P. ¿El rango de temperatura de la bujía noes correcto?R. Inspeccione la bujía y sustitúyala por otradel tipo recomendado.



71

P. ¿Está rota la correa de transmisión de labomba de combustible de alta presión?R. Llévelo a un concesionario Yamaha paraque lo revisen.

P. ¿Está respondiendo el motor de forma in-correcta a la posición de la palanca del inver-sor?R. Llévelo a un concesionario Yamaha paraque lo revisen.

El motor vibra en exceso.P. ¿Está dañada la hélice?R. Repare o sustituya la hélice.

P. ¿Está dañado el eje de la hélice?R. Llévelo a un concesionario Yamaha paraque lo revisen.

P. ¿Se han enredado algas u otras sustan-cias extrañas en la hélice?R. Retire y limpie la hélice.

P. ¿Está suelto el perno de montaje del mo-tor?R. Apriete el perno.

P. ¿El pivote de dirección está suelto o da-ñado?R. Apriételo o llévelo a un concesionarioYamaha para que lo revisen.SMU29435

Acción temporal en caso de emergencia

SMU29442

Daños por impacto

ADVERTENCIASWM00871

El motor fueraborda puede dañarse seria-mente por una colisión durante el funcio-

namiento o cuando se le remolca. El dañopodría hacer inseguro el funcionamientodel motor fueraborda.

Si el motor fueraborda choca contra un obje-to en el agua, siga el procedimiento que seindica a continuación.

1. Pare el motor inmediatamente.2. Compruebe si existen daños en el siste-

ma de control y todos los componentes.Compruebe también si el barco está da-ñado.

3. Existan o no daños, regrese despacio ycon cuidado al puerto más próximo.

4. Lleve el motor fueraborda a un conce-sionario Yamaha para que lo inspeccio-nen antes de volver a utilizarlo.

SMU29454

Utilización de un solo motor (doble motor)Si solo se utiliza un motor en una emergen-cia, asegúrese de mantener el motor no uti-lizado inclinado hacia arriba y de utilizar elotro motor a baja velocidad.

PRECAUCIÓNSCM00371

Si se opera el barco con un motor en elagua pero sin estar en funcionamiento,puede entrar agua en el tubo de escapedebido a la acción del oleaje, provocandodaño al motor.



72

NOTA:Cuando maniobre a baja velocidad, porejemplo, cerca de un muelle, se recomiendaque ambos motores estén en funcionamien-to, uno de ellos en punto muerto si es posi-ble.SMU29464

Sustitución del fusibleSi se ha fundido el fusible en un modelo dearranque eléctrico, abra el portafusibles ysustituya el fusible por uno nuevo del ampe-raje correcto.

ADVERTENCIASWM00632

La sustitución de un fusible incorrecto oun trozo de cable podría dar lugar a unflujo de corriente excesivo. Ello podríacausar daños al sistema eléctrico entra-ñar peligro de incendio.

Si vuelve a fundirse de inmediato el nuevofusible, consulte a su concesionarioYamaha.SMU29526

No funciona el sistema de elevación y trimado del motorSi el motor no se puede elevar o bajar con launidad de elevación y trimado del motor de-bido a que la batería está descargada o a unfallo de la unidad de elevación y trimado delmotor, intente elevarlo o bajarlo manualmen-te.1. Afloje el tornillo de la válvula manual gi-

rándolo en sentido contrario a las agujasdel reloj hasta que se detenga.

2. Coloque el motor en la posición desea-da y apriete el tornillo de la válvula ma-nual en el sentido de las agujas del reloj.

SMU29534

El arranque no funcionaSi el mecanismo de arranque no funcionase(es decir, el motor no pudiera ponerse enmarcha con el de arranque), puede ponerseen marcha manualmente con un cabo dearranque de emergencia.

1. Portafusibles2. Fusible (20 A)

ZMU0665012 3

3. Fusible de respeto (20 A)

1. Tornillo de la válvula manual

ZMU03464

1



73

ADVERTENCIASWM01023

Siga este procedimiento sólo en casode emergencia para regresar al puertomás cercano.

Cuando se usa el cabo de arranque deemergencia para poner en marcha elmotor, no funciona el dispositivo deprotección contra arranque con mar-cha puesta. Asegúrese de que la palan-ca del control remoto está en puntomuerto. En cualquier otro caso, el bar-co podría arrancar inesperadamente ymoverse, provocando un accidente.

Fije el cable de hombre al agua a un lu-gar seguro de su ropa, o a su brazo opierna mientras está en funcionamien-to el barco.

No fije el cable a ropa que pudiera rom-perse y desprenderse. No pase el cablepor un lugar donde pudiera enredarse,impidiendo así su funcionamiento.

Evite tirar accidentalmente del cabledurante el funcionamiento normal. Lapérdida de potencia del motor significaperder prácticamente el control de la di-rección. Asimismo, sin potencia delmotor, el barco podría decelerarse rápi-damente. Esto podría ser causa de quelas personas y los objetos del barco sa-lieran despedidos hacia delante.

Asegúrese de que no hay nadie detrásde usted cuando tire del cabo de arran-que. Podría producir un efecto de látigoy dañar a alguien.

Un volante no protegido mientras estágirando es muy peligroso. Mantenga laropa suelta y otros objetos a distanciacuando arranque el motor. Utilice elcabo de arranque de emergencia única-mente como se instruye. No toque el

volante ni otras piezas móviles cuandoesté en marcha el motor. No instale elmecanismo de arranque o la capota su-perior después de estar en funciona-miento el motor.

No toque la bobina de encendido, el ca-ble de la bujía, la pipeta de la bujía, niotros componentes eléctricos cuandoarranque o tenga en funcionamiento elmotor. Podría sufrir una descarga eléc-trica.

SMU29563

Motor para arranque de emergencia1. Retire el carenado superior.2. Quite del arranque el cable de protec-

ción contra arranque con marcha pues-ta, si está instalado.

3. Quite la tapa del motor de arranque/vo-lante retirando el perno o los pernos.

4. Prepare el motor para arrancarlo. Paramás información, vea la página 37.Compruebe que el motor se encuentraen punto muerto y que el seguro está fi-jado al interruptor de hombre al agua. Elinterruptor principal debe estar en la po-sición “ ” (activado), si está instalado.

ZMU03465



74

5. Si está instalado el tirador del estrangu-lador, sáquelo cuando el motor esté frío.Después de arrancar el motor, vuelva aponer gradualmente el tirador del es-trangulador en su posición inicial al irsecalentando el motor.

6. Introduzca el extremo anudado del cabode arranque de emergencia en la mues-ca del rotor del volante y enrolle el cabovarias vueltas alrededor del volante ensentido horario.

7. Tire firme y enérgicamente del cabopara arrancar el motor. Si es necesario,repita el procedimiento.

SMU29672

El motor no funcionaSMU29693

Avería del sistema de encendidoSi es baja la tensión de la batería o en elcaso improbable de una avería en el sistemade encendido, la velocidad del motor puedeser irregular e incluso puede llegar a parar-se. En esta situación, siga el procedimientoque se indica a continuación.

ADVERTENCIASWM00351

Al desconectar el cable amarillo, las velo-

ZMU02334

ONSTARTOFF

ONSTARTOFF

ZMU04589

ON STARTOFF

ZMU01906

ZMU02523

ZMU03466



75

cidades de ralentí y bajas quedan ligera-mente por encima de los valoresnormales. Tenga cuidado en el arranqueo en la parada.

1. Retire la tapa de la unidad CDI o la tapadel sistema eléctrico, si está instalada.

2. Desconecte el cable amarillo (circuito deemergencia) de la unidad CDI para re-gresar a puerto. PRECAUCIÓN: Sigaeste procedimiento sólo en caso deemergencia y durante el tiempo sufi-ciente para regresar a puerto con elfin de realizar la reparación oportuna.[SCM00382]

SMU33502

Tratamiento del motor sumergido

Si el motor fueraborda está sumergido, lléve-lo inmediatamente a un concesionarioYamaha. De lo contrario podría producirsecasi de forma inmediata cierta corrosión.PRECAUCIÓN: No intente poner en mar-cha el motor fueraborda hasta que hayasido completamente inspeccionado.[SCM00402]

1. Unidad CDI2. Cable amarillo

ZMU03923

1

2

ZMU03924


76

ÍNDICEA

Aceite del motor, comprobación ........... 31Aceite para engranajes, sustitución...... 62Acelerador en punto muerto ........... 18, 19Agua de refrigeración ........................... 40Aguas poco profundas.......................... 49Alcohol y drogas ..................................... 2Aleta de compensación con ánodo....... 23Almacenamiento del motor

fueraborda .......................................... 51Altura del motor .................................... 27Ánodo(s), inspección y sustitución ....... 64Arranque del motor ............................... 37Avería del sistema de encendido.......... 74Aviso de sobrecalentamiento................ 26

BBatería .................................................. 33Batería, comprobación (modelos de

arranque eléctrico) ............................. 64Batería, conexión.................................. 65Batería, desconexión ............................ 66Bujía, limpieza y ajuste ......................... 58

CCable de hombre al agua (piola) ...... 1, 31Cable de hombre al agua (piola) y

seguro ................................................ 20Cables y conectores, comprobación..... 60Caja de control remoto ......................... 17Calentamiento del motor....................... 40Cambio (comprobaciones después del

calentamiento del motor) .................... 41Cambio de marcha ............................... 41Capota, instalación ............................... 31Capota superior, desmontaje................ 30Cierre de la capota ............................... 24Colisiones contra objetos flotantes o

sumergidos........................................... 3Combustible y aceite de motor,

llenado................................................ 34Compensación e inclinación eléctricas... 1Comprobaciones antes de arrancar el

motor .................................................. 30

Comprobaciones después de arrancar el motor............................................... 40

Comprobaciones después del calentamiento del motor ..................... 41

Condiciones de funcionamiento graves................................................. 54

Condiciones meteorológicas................... 4

DDaños por impacto................................ 71Declaración de conformidad de la CE .... 5Derrames de gasolina............................. 2Descarga eléctrica .................................. 1Diagrama de componentes................... 16Dispositivos de flotación personales

(PFDs) .................................................. 2Documentación sobre seguridad de

navegación ........................................... 4

EEl arranque no funciona........................ 72El motor no funciona............................. 74Emergencia, acción temporal ............... 71Emergencia, utilización de un solo

motor .................................................. 71Engrase ................................................ 58Envío de combustible (depósito

portátil)................................................ 36Equipamiento de emergencia ............... 15Especificaciones ................................... 10Etiqueta de CE........................................ 6Etiquetas de advertencia ........................ 7Evite las colisiones ................................. 3Exigencias de eliminación del motor

fueraborda .......................................... 15

FFiltro de combustible, comprobación .... 31Filtro de gasolina, comprobación.......... 59Formación de los pasajeros.................... 4Fugas de combustible,

comprobación ..................................... 31Funcionamiento del motor .................... 36Funciones de control, comprobación.... 31


ÍNDICE

77

Fusible, sustitución ............................... 72

GGasolina............................................ 2, 14Gatillo de bloqueo en punto muerto...... 18

HHélice...................................................... 1Hélice, comprobación ........................... 60Hélice, desmontaje ............................... 61Hélice, instalación................................. 61Hélice (modelos de contrarrotación)..... 13

IInclinación del motor hacia arriba y

hacia abajo ......................................... 46Indicador de trimado analógico............. 25Interruptor de elevación y trimado del

motor (bandeja motor) ........................ 22Interruptor de elevación y trimado del

motor (control remoto) ........................ 21Interruptor del estrangulador ................ 19Interruptores de elevación y trimado

del motor (tipo doble en bitácora)....... 22Interruptores de parade ........................ 41Interruptor principal............................... 21

LLavado con el conector de lavado ........ 52Lea los manuales y las etiquetas............ 7Legislación y normativas ........................ 4Limpieza del motor fueraborda ............. 53Llenado de combustible para depósito

portátil................................................. 34Localización de averías ........................ 67Lubricación ........................................... 53

MMantenimiento periódico....................... 53Mezcla de gasolina y aceite.................. 35Modificaciones ........................................ 2Monóxido de carbono ............................. 2Montaje del motor fueraborda......... 11, 27Motor, comprobación ............................ 31

Motor fueraborda sumergido ................ 75Motor fueraborda (superficie pintada),

comprobación ..................................... 53Motor para arranque de emergencia .... 73

NNavegación en agua salada u otras

condiciones......................................... 50Nivel de combustible............................. 30No funciona el sistema de elevación y

trimado del motor................................ 72Número de llave...................................... 5Número de serie de motor fueraborda.... 5

PPalanca del control remoto ................... 18Parada del barco .................................. 42Parada del motor .................................. 43Pasajeros................................................ 3Personas en el agua............................... 2Piezas calientes...................................... 1Piezas de respeto ................................. 54Piezas giratorias ..................................... 1Pintura antiadherente ........................... 14Protección contra arranque con

marcha puesta.................................... 13

RRégimen de potencia de la

embarcación ....................................... 11Registro de números de identificación.... 5Regulador de fricción del acelerador .... 20Requisitos de instalación ...................... 11Requisitos de la batería ........................ 12Requisitos del aceite del motor............. 13Requisitos del combustible ................... 14Requisitos del control remoto ............... 11Rodaje del motor .................................. 29

SSeguridad del motor fueraborda ............. 1Seguridad de navegación ....................... 2Selección de la hélice ........................... 12Sistema de aviso .................................. 26


ÍNDICE

78

Sistema de combustible........................ 30Sobrecarga ............................................. 3Soporte del motor elevado.................... 24

TTabla de mantenimiento 1 .................... 55Tabla de mantenimiento 2 .................... 57Tacómetro analógico ............................ 25Tanque de combustible ........................ 16Tanque de combustible, limpieza ......... 63Tirador del estrangulador...................... 21Transporte y almacenamiento del

motor fueraborda................................ 51Trimado del motor fueraborda .............. 43

UUso por primera vez ............................. 29

VVelocidad de ralentí, inspección ........... 59

YYamalube.............................................. 13


Impreso en papel recicladoImpreso en JapónDiciembre 2018–0.7 1 !


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MANUAL DEL PROPIETARIO - Yamaha Imemsa