Mariñeiro pescador

5/26/2018 Mari eiro pescador

1/80


2/80

Profesores colaboradores:

Evaristo Pieiro Ballesteros

Nicasio Fernndez Garca


3/80

Imprime: Plana Artes Grficas

Dep. Legal: C 993-2009


4/80

!EMA"I#

Mdulo $%&A Embarcacin de 'esca

Concepto, coecemento e denominacin dos diferentes elementos e equipos do buque.Definicin de buque, dimensins principias e lixeira descripcin da sua estructura.Cubertas e adeagas. Obra viva e obra mostra. Calados. Elementos fixos e mbiles.Cabos: Enxarcia fixa e de labor. ncoras, re!ns, cadeas e cables.Operacins con cabos e arames: ns, ga!as, axustes e costuras."oberno do buque, servicios de vixia e garda. #tili!acin de compas$s magn$ticos e xirocomp%s.Ordes ao temoneiro. Deberes de vix&a.Operacins de carga e descarga. 'ovementos de pesos a bordo. Embarque desembarque e estiba de

peixe, utensilios e provisins.'anobra de buques en porto. 'anexo de c(igres e maquinillas. Dar e largar amarras. )bo!ar cabose estac(as. Encapelar e desencapelar cabos e estac(as en norais e bitas.

'anobras b%sicas de atracada, desatracado, fondadura e remolque.Expresins com*ns empregadas durante as manobras.Operacins de mantemento a bordo. 'antemento do buque: rascadura e pintado de superestructurase equipamentos de cuberta. 'antemento de motores e bater&as.

Mdulo (%&

"e)ulamento Internacional 'ara 'revir as aborda*es no mar%+ocins fundamentais sobre regras de rumbo e goberno mais importantes.Conducta dos buques que se atopen % vista un do outro.

+ocins sobre luces e marcas m%is importantes.inais ac*sticos e luminosos m%is importantes

+ocins b%sicas sobre o sistema de bali!amento m%r&timo.

Mdulo +%&A 'r,ctica dun-a 'esca res'onsable%

eguran!a e saude nas faenas de pescaClases de buques pesqueiros.-dentificacin das artes e aparellos de pesca empregados na pesca artesanal.

+ocins sobre montaxe, reparacin e manipulacin de artes e aparellos.'anexo de equipos de pesca a bordo.

roteccin do medio mario e dos seus recursos.+ocins sobre legislacin pesqueira.

Mdulo .%&Mani'ulacin e conservacin dos 'roductos 'esqueiros

-ntroducin % conservacin dos productos pesqueiros. Descomposicin e deterioro dos productospesqueiros. /actores que afectan a calidade dos productos pesqueiros. 0ixiene na manipulacin deproductos da pesca. impe!a e desinfeccin. 'anipulacin e conservacins a bordo dos productospesqueiros. O xeo na conservacuin dos productos da pesca. +ocins de boas pr%cticas na pesaartesanal.

2


5/80


6/80

Mdulo&$Coecementos b,sicos do buque

Concepto, coecemento e denominacin dos diferentes elementos e equipos dobuque.Definicin de buque, dimensins principias e lixeira descripcin da sua estructura.Cubertas e adeagas. Obra viva e obra mosta. Calados. Elementos fixos e mbiles.Cabos: Enxarcia fixa e de labor. ncoras, re!ns, cadeas e cables.Operacins con cabos e arames: ns, ga!as, axustes e costuras."oberno do buque, servicios de vixia e garda. #tili!acin de compas$s magn$ticose xirocomp%s. Ordes ao temoneiro. Deberes de vixia.

Operacins de carga e descarga. 'ovementos de pesos a bordo. Embarquedesembarque e estiba de peixe, utensilios e provisins.'anobra de buques en porto. 'anexo de c(igres e maquinillas. Dar e largaramarras. )bo!ar cabos e estac(as. Encapelar e desencapelar cabos e estac(as ennorais e bitas.'anobras b%sicas de atracada, desatracado, fondadura e remolque.Expresins com*ns empregadas durante as manobras.Operacins de mantemento a bordo. 'antemento do buque: rascadura e pintado desuperestructuras e equipamentos de cuberta.'antemento de motores e bater&as.

3


7/80


8/80

M/D01#&IC#2ECEME3!#4 54IC#4 D# 060E

060E:

Definicin: odemos definir o buque como un(a construccin flotante, con mediosde propulsin e goberno, destinada ao transporte mar&timo e preparada para reali!aroperacins diversas nas diferentes actividades mar&timas .

Debe reunir determinadas condicins, entre outras:

/lotabilidade,Estanqueidade,

Estabilidade,olide!,ropulsin,"oberno.

Destas condicins e por tratarse dun(a construccin flotante en constante equilibriodin%mico podemos destacar:

Flotabilidade:ropiedade para manterse a flote e que, sumerxido ata a lia de m%xima carga, quedevolumen suficiente fra da auga para poder navergar con mal tempo.

Estanqueidade:ropiedade pola cal o buqe $ impermeable % auga, de modo que non deixe entrar augao seu interior en calquera circunstancia.

Estabilidade:ropiedade pola cal , recobra a sua posicin de equilbrio cando $ separado dela porcalquera for!a externa.

)s condicins de solide!, propulsin e goberno, sendo indispensables dependen m%isdo tipo de buque .

4


9/80

1i*eira descricin da estructura dun buque

5O): $ a parte dianteira do buqueO): $ a parte posterior do buque

E65-7O5: situado un observador no interior do buque, $ a parte dereita mirandopara a proa.7)7O5: situado un observador no interor do buque, $ a parte esquerda mirando paraa proa.EO5): $ a lonxitude do buque')+"): $ a anc(ura dun buque#+6):7a altura do casco, ou distancia vertical medida desde a quilla a cuberta

principal-8) DE C5#9) :linea que divide o buque en duas bandas . 7anda de estribor e banda de babor.

;


10/80

Elementos da e*tructura dun buque


11/80

C#7E56): son as superficies (ori!ontais que dividen o interior do buque nosentido da s*a altura.C)CO: $ o conxunto de elementos que forman a envolta impermeable do buque.)'#5): $ a !ona m%is curva do casco nas proximidades da proa.)E6): $ a parte curva do casco nas proximidades da popa.

#E5E65#C6#5): por encima da cuberta alta ou principal encntranse outrasconstruccins. egundo a sua ubicacin reciben diferente nome.C)6EO: $ a superestructura na proa do buque.C-D)DE) : $ a superestructura no centro do buque.)C?)5: $ a superestructura na popa do buque.6OD-): $ a cuberta parcial por encima do alca!ar.

-8) DE /#C6#)C-@+: $ a lia que sinala a superficie da auga no casco dobuque.) lia de fluctuacin divide o buque en duas partes: obra viva e obra morta.O75) =-=): $ a parte sumerxida do casco. ) obra viva ou parte do barco por baixoda lia de fluctuacin tam$n se coece como C)5E+).

O75) 'O56): $ a parte do casco que est% sobre a lia de fluctuacin. arte docasco comprendida entre a lia de fluctuacin e a borda.

1A


12/80

C))DO: $ a distancia vertical desde a parte baixa da quilla ata a lia defluctuacin.Os calados de proa e de popa poden ser distintos. ) diferencia entre o calado de proae popa c(%mase a )E+6O.

Os calados van pintados, principalmente na roda e no codaste. oden estarexpresados en dec&metros ou en p$s.Os caldos en n*meros ar%bigos est%n expresados en dec&meros, mentras que oscalados en n*meros romanos est%n expresados en p$s.

E4CA1A DE CA1AD#4 E3 DEC8ME!"#4 E4CA1A DE CA1AD#4 E3 P94

-8) DE '9-') C)5"): $ a lia que sinala a superficie da auga no casco candoo buque est% coa sua m%xima carga. Esta lia m%xima de fluctuacin corresponde cocalado de ver%n, cando o buque acada o seu m%ximo calado nesta $poca do ano./5)+CO7O5DO: $ a distancia vertical medida desde a lia de carga ata a lia de

cuberta.DE5)?)'E+6O: $ o peso do buque. Expresase en toneladas.)5


13/80

)DE"): son espa!os destinados a transportar carga, reciben diferentesdenominacins seg*n o tipo de buque.

E+65EO+6E: son as subdivisins en forma de pisos nun(a adega.

)+ DE )DE"): $ a parte m%is baixa da adega.

E6-7)5: $ acomodar a carga nas adegas.

+a parte mais baixa de certos compartimentos de abordo encontranse as E+6-+)que son espa!os destinados a recoller os derrames liquidos.

1


14/80

Equi'amento de cuberta#+6) DE C)5"): $ un(a biga que convenientemente situada e equipada serve

para suspender pesos.+o puntal de carga debemos distinguir tres partes: a parte alta do puntal $ a cabe!a,a parte central $ o corpo , e a parte inferior a couce ou p$.

Cables do 'untal de car)aAmantillo: cable que suspende o puntal de carga e o grad*a en altura.Amante: cable que suspende a caga.Ostas:son cables que impiden que o puntal de carga se desplace lateralmente, ou

pola contra serven para despla!ar o puntal de carga lateralmente seg*n asnecesidades.

Cables que reforan o 'au

Estai: $ o cable que refor!a o pau en direccin proa popa.Obenques: son cables que refor!an o pau lateralmente.

12

Obenque ObenqueOsta

Osta

)mante

)mantilloEstai


15/80

Elementos 'ara armar un a'arello de car)a

'O6@+: $ un dispositivo polea ou cadeixo composto dun(a roldana mbilarredor dun eixe. oden ser de madeira ou met%licos. Est%n constituidos porun(a caixa cun(a abertura c(amadaollo, e un(a roldana aloxada nesa abertura que

xira sobre un perno fixo.)s caras laterais da caixa c(%manse quei*adas%O espacio polo que pasa o cabo, comprendido entre a parte alta do ollo e aroldana c(%mase )or*a%

C)DE5+): $ un motn de dous ou mais ollos.)6EC): $ un motn que abre un(a das suas caras laterais, para poder pasar uncabo polo seno.OE)'E: c(%mase asi conxunto de pastecas motns e cuadernais dun buque.

1F


16/80

Distintos ti'os de a'arellos%&

6ECE: aparello simple formado por un motn donde suspendemos un pesodun extremo e (alamos do outro extremo.)+6E@+: aparello formado por un motn no que facemos firme un dos

c(icotes docabo e suspendemos o peso do motn.))+


17/80

M,quinas 'ara as manobras de cuberta:"uinc(es: son m%quinas utili!adas para a manobra de puntais.Cabrestante: $ un(a m%quina que se usa nas manobras e ten un cabirn que xiraarredor dun eixo vertical.'olinete: GGe un(a m%quina que se utili!a para virar as %ncoras.

G0I3C


18/80

14


19/80

0tiliacin e mantemento de cabos; cables e cadeas%Cabos:c(%mase cabos a todo o cordamen empregado abordo dun buque.Os cabos reciben nomes espec&ficos dependendo para que son usados.Os cabos est%n formados por fibras, podendo ser estas naturais ou sint$ticas. )s fibrasnaturais usadas no fabricacin dos cabos, entre outras, son:4isal; Abac,e C,amo%

Co tempo son as fibras sint$ticas as m%is usadas destacando o Poli7ster; nailone'oli'ro'ileno%6odos os cabos deberan ser preservados da calor, da lu! solar, aceites e graxas.=Cmo se fan os cabos>e torsionamos fibras conseguimos un(a fil,stica, se torsionamos varias fil%sticasfacemos un cordn, e si torsionamos varios cordns facemos un cabo.En alg*ns cabos os cordns torsionanse arredor dun n*cleo central c(amado ?alma@%) torsin das fribras fil%sticas ou cordns c(%mase?colc-a@%

E*em'lo da com'osicin dun cabo:

E*em'lo da com'osicin dun cable:

1;


20/80

O Conxunto de tdolos cabos e cables empregados a bordo dun buque c(%mase?en*arcia@, podendo ser esta fixa ou mbil.

+a enxarcia fixa temos todos aqueles cabos ou cables que est%n permanentementefirmes e tensados, como son os estais e os obenques.

Partes dun cabo: C(icote, seo e firme

Chicote:$ o extremo libre dun caboSeo:$ o arco que se fai entre os c(icotesFirme:$ a parte m%is longa ou principal du cabo

alcacear: $ a operacin de dar un(a ligada no c(icote dun cabo para que non sedescolc(e.

3s; Gaas e Costuras) continuacin describimos alg*ns dos ns que nos poden ser *tilies:

Cote: $ un n simple que se usa para amarrar un cabo a un(a perc(a, para que sexaseguro e convinte dar dous cotes.

1>


21/80

Dobre ou lasca: $ un n que se utili!a como pia no c(icote dun cabo.

+ C(an: util&!ase para unir cabos de pouca 'E+)

A


22/80

)s de gu&a: util&!ase para improvisar un(a ga!a no extremo dun cabo

7allestrinque: util&!ase como n de amarre provisional, xa que $ moi r%pido de

facer

1


23/80

?Mar)arita@: $ un n usado para acortar un cabo ou refor!alo nunca parte por dondeo cabo poida faltar.

Gaa:$ a asa que se fai no extremo dun cabo


24/80

Costura: $ a unin de dous cabos ou cables polos seus extremos.

2


25/80

5ncoras e cadeas)s %ncoras teen como finalidade aguantar o barco fondeado, $ decir suxeito aofondo.) dimensins da %ncora e das cadeas da %ncora est%n en ra!n directa codespra!amento do barco.

Partes dun-a ,ncora %&C)7E?): $ a parte superior do corpo da %ncora.C)+).I $ a parte central do corpo da %ncora.C5#?: $ a parte donde os bra!os unense coa cana.

Os bra!os que saen da cru! rematan nas uas, donde podemos diferenciar aparte plana da ua c(amada ma'ae o extremo da ua c(amado 'ico

de loro%) pe!a que une a %ncora coa cadea $ o arganeo.)s %ncoras m%is usadas nos barcos son a tipo 0all.Existen outros tipos de %ncoras que se empregan seg*no tamao do buque.) %ncora de catro bra!os co$cese co nome de ri!n.

F


26/80

Cadeas%)s cadeas est%n formadas por pe!as entrela!adas c(amadas ellos.Os elosde cadea levan un refor!o central c(amadocontrete%)s cadeas das ancoras fabr&canse en ramales de 3 ou 4 metros c(amados grillns evan estibadas na cai*a de cadeas%O lugar donde van estibadas as %ncoras $ o

escob7n%

3


27/80

G#E"3# D# 060E; rumbo4 E 4E"BI#4 DE GA"DA E BIXIA

ara gobernar o buque e coecer o rumbo ou direccin na que se navega, utili!amosun instrumento c(amado com',s ouagulla n%utica.O comp%s non e mais que un im%n que xira libremente e se orienta na direccin

+orteIur. olemos sustituir ese im%n por varias agullas imantadas que se comportande forma id$ntica.Partes dun com',s:obre esas agullas imantadas colocase un(a especie de disco que est% dividido en2HA graos c(amado rosa%Esa rosa coas agullas imantadas ten no seu centro un dado met%lico c(amadoc-a'itelpor onde se apoia nun eixe vertical terminado nun(a punta moi afiada que $o estilo podendo as& xirar libremente para poder orientarse.

O conxunto de rosa, estilo e c(apitel est%n aloxados nun(a especie de caixa met%licacircular c(amada morteiro, que ten na parte superior un(a tampa de cristal.O morteiro sole estar c(eo dun l&quido especial para mellorar as condicins defuncionamento.

H


28/80

O comp%s, nos barcos grandes est% colocado dentro dun moble c(amado bit,coramediante un(a suspensin cardam.) tapa da bit%cora que serve de proteccin o morteiro c(%mase cubichete.

+o corpo da bit,coravan aloxados os im%ns que situados estrat$xicamente serven

para correxir os erros do comp%s. Esta operacin c(%mase compensar o comp%s.Outros elementos da bit%cora que podemos apreciar no exterior son as esferascompensadoras e a barra /linders.

O Comp%s ou agulla n%utica, est% sometido a variacins debido a outros camposmagn$ticos.) variacin que sofre o comp%s debido o campo magn$tico terrestre c(%mase

declinacin magn$tica.) declinacin magn$tica $ distinta en cada lugar e var&a todo os d&as, por este motivoo comp%s non marcar% o +orte verdadeiro senn o +orte magn$tico.Esta variacin pode ser positiva se desv&a o comp%s (acia o Este JEK , ou negativa sidesv&a o camp%s (acia o Oeste JLK.

4


29/80

Outra variacin que sofre o comp%s $ cando o metemos a bordo debido o campomagn$tico do propio barco. Este error do comp%s ao metelo a bordo c(%mase desv&o.or este motivo o comp%s ao metelo a bordo deixa de marcar o +orte magn$tico e

pasa a marcar o +orte de agulla. O desv&o pode ser positivo se despra!a o +orte (aciao Este, ou negativo si despra!a o +orte (acia o Oeste JLK

9a sabemos que o comp%s vai a sufrir duas variacinsM un(a debido o campomagn$tico terrestre ou declinacin magn$tica, e outra debido o campo magn$tico do

barco ou desv&o.i coecemos estas d*as variacins, a suma das d*as ser% a correccin do comp%stam$n c(amada Correccin 6otal JCt.K

"umbo%

O rumbo $ a direccin que segue un(a embarcacin no mar. B o %ngulo que forma aproa do barco co +orte.Exatamente, rumbo $ o %ngulo (ori!ontal que forma a lia proa popa do barco coalia +orteIur.olo tantoMe a orixe $ o +orte verdadeiro, obtemos o rumbo verdadeiroe a orixe $ o +orte 'agn$tico, obtemos o rumbo magn$tico.e a orixe $ o +orte de agulla, obtemos o rumbo de agulla.

;

CtN dm

5v N 5a Ct


30/80

# rumbo que nos interesa 'ara nave)ar $ o rumbo verdadeiro J5vK6ue rumbo nos indica o com',s>;o rumbo de agulla J5aKC,l 7 a diferencia entre o "v e o "a>, a correccin total JCtKolo tanto, si o comp%s nos da o rumbo de agulla J5aK e coecemos a correccintotal JCtK, podemos obter o rumbo verdadeiro J5vK que $ o que nos interesa para

navegar.

orma de contar os rumbos:Existen tres formas:

$%& En circulares) partir do +orte J+K de AP a 2HAP no sentido das agullas do reloxo

>


31/80

( En cuadrantales:) rosa do comp%s est% dividida en catro cuadrantes, e os rumbos cntanse de AP a >APa partir do +orte J+K ou do ur JK, cara o Este, ou cara o Oeste JLK

+ Por cuartas:) rosa de comp%s est% dividida en 2HAP, que son 2 cuartasolo que podemos deducir que cada cuadrante son ; cuartas.i dividimos os 2HAP entre as 2 cuartas, obtemos que un(a cuarta equivale a 11P 13G

2A


32/80

+a realidade empr$gase o primeiro sistema contando os rumbos de AQ a 2HAP.i navegamos a un rumbo, e observamos que un obxecto, abre FH desde a proa,decimos que ese obxecto est, 'olo trav7s. #n trav$s ven sendo un(a perpendicular alia proaIpopa.

Xirosc'ica

) xiroscpica $ un comp%s, electroImagn$tico que nos indica o +orte verdadeiro, epolo tanto podemos obter o rumbo verdadeiro direitamente.

Mane*o do temn de )oberno%

) roda do temn $ o sistema m%is com*n empregado a bordo como medio degoberno. Consiste nun(a roda cun(as cabillas para facilitar o manexo, e poder

transmitir (idr%ulicamente a orden o servomotor, que $ quen actua sobre o temn.

#til&!anse tam$n sistemas el$ctricos por medio de botns ou trillers, que serenpresionados ou dirixidos cara a banda correspondente, o temn mvese para esabanda.

O temoeiro, situado na sua posicin correcta de goberno, ter% de forma ben visible ocomp%s e indicador de grados de metida a banda correspondente.Este indicador marca o n*mero de grados que a p% do temn est% metida a un(a

banda respecto da sua posicin inicial que $ a v&a.ara levar o rumbo desexado o temoeiro procurar% que ese rumbo de gobernocoincida coa lia de fe; que $ un(a marca que vai grabada no morteiro para sinalar a

proa do barco.O temoeiro repetir% todaIlas ordes que reciba do mando do buque para que estecomprobe que a sua orde foi comprendida correctamente.

21


33/80

Expresins m%is empregadas nas ordes temoeiro.O5DE -"+-/-C)DO6emn o medioJ ) v&aK

'anter o temn na direccin proaIpopa

7abor tantos graos 'eter o timn a babor ata que o indicador de

metida indique esos gradosEstribor tantosgraos

'eter% o timn a estribor ata que o indicador demetida indique esos graos

6odo babor 'eter todo o temn a babor 6odo estribor 'eter todo o temn a estribor evantando Diminuir a metida pouco a pouco ata c(egar a ceroDereito 5educir a caida cara a banda o mais r%pido posibleDereito como vai "obernar o rumbo que nese momento indica o

comp%s

Cando o patrn ou mando buque desexa cambiar o rumbo debe decir onovo rumbo que (ai que gobernar, decindo o rumbo n*mero a n*mero,

por exemplo si quere ir o rumbo AHF, debe decir: rumbo ceroIseisIcatroCando o temoeiro recibe a orden do novo rumbo debe repetir a orden,ceroIseisIcatro, e meter o temn a banda correspondente ata estar norumbo pedido. Cando o buque est% no novo rumbo o temoeiro debe decir:rumbo ceroIseis catro.

Deberes de vi*ia%O temoeiro atender%, principalmente, goberno do buque.Esta obriga non cesa a&nda que leven piloto autom%tico na sua navegacin en marc(alibre Jmar abertoK

+ese caso, vixiar% o correcto funcionamento do piloto autom%tico e far%comprobacins frecuentes do rumbo de agulla coa xiroscpica.Outra das obrigas importantes dun temoeiro, en especial cando vai posto o pilotoautom%tico, $ o de axudar a vixiancia e identificacin de outros barcos que seencontren a vista.De noite procurar% observar periodicamete as luces de navegacin.En xeral o temoeiro $ un(a axuda importante para o oficial de garda.

2


34/80

A'aratos de a*uda a nave)acin

Os buques para un(a navegacin m%is segura dispoen de aparatos que facilitan alabor na navegacin. Citaremos alg*ns deles entre os moitos que existe.

4ondador=ulgarmente c(amado sonda, e un aparato de axuda a navegacin para medir aprofundidade. B de moita utilidade sobre todo en augas interiores ou !onas de poucaprofundidade.Existe o sondador de m%n coecido como escandallo, que consiste nun cabo,c(amadosondareza, con un peso no extremo.) sua utili!acin $ sinxela. Deixase caer o peso do escandallo ata que toque o fondo,e m&dese a canidade de sondare!a que foi necesario arriar.

Corredeira%&B un aparato de axuda a navegacin que se utili!a para medir a velocidade do barco.

"adar%&)parato de axuda a navegacin moi *til en caso de visibilidade reducida, e ennavegacin prxima a costa, especialmente de noite. ) principal caracter&stica $ acapacidade de poder reflexar na sua pantalla os obxectos sobre a superficie da auga eque poidan ser detectados, sempre que est$n dentro do seu alcance.

G%P%4%)parato de axuda a navegacin que, mediante sat$lites, nos da a posicin donde nosencontramos en todo momento.

#n(a recomendacin importante $ que non debemos confiar cegamente nos aparatoselectrnicos. En primeiro lugar porque poden ter erros que debemos ter en conta,tamen debemos ter en conta que os aparatos electrnicos precisan un(a fonte dealimentacin que pode faltar en certos momentos, polo que son necesarios outroscoecementos b%sicos para navegar.

22


35/80

Manobra de buques en 'ortos

Manobra de atraque

Os cabos de amarre son E6)C0) que podense dar a terra directamente ou

mediante un cabo mais delgado que lan!amos a terra c(amado )ua%#n(a ve! que a guia esta no peirao, amarramos esta a ga!a da estac(a para ac(egala aterra.

C(egada a estac(a a terra, o amarrador ten que enca'elara ga!a no norai;para asipoder virala cun(a maquinilla ou cabrestante e poder acercar o barco o peirao.

2F


36/80

#s 'rinci'ais cabos de amarre son:1ar)o: $ un cabo de amarre que saindo da proa vai en direccion a proa ou saindo da

popa vai en direccion a popa.!rav7s: $ un cabo de amarre que traballa perpendicular a lia de atraque.Es'rn: $ un cabo de amarre que saindo da proa vai en direccion a popa, ou saindo da

popa vai en direccion a proa.Codeira:$ un(a amarra que se da pola amura ou pola aleta do costado contrario deatraque. Esta amarra dase a un(a boia ou morto.

#n(a ve! dadas as amarras, e atracado o barco o peirao, debemos facer firme asestac(as na bita.ara sacar un cabo ou cable que est% traballando sobre un cabirn e se desexa quenon perda a tensin adquirida, mentras o facemos firme na bita, reali!ase una faenac(amada aboar%

)sboaspoden ser de caboou de cadea;as de cabo empr$ganse para abo!ar cabosmentras que para abo!ar cables empregamos as de cadea.Os cabos de amarre saen pola gateira ou guiacabos, encapelanse no norai viranse coasmaquinillas, ou cabrestantes e abo!anse para poder facelos firmes na bita%

+as embarcacins pequenas que non dispoen de bitas, os cabos afirmanse nascornamusas;que son pe!as met%lica en forma de 6

ormas de aboar

23


37/80

Manobra de fondeo%

ara fondear un barco, debemos ter en conta cal $ o fondo m%is axeitado dentro da!ona de fondeo.E importante que o tenedoiro sexa de boa calidade e facilite o agarre da %ncora.

Os mellores tenedoiros son os de area, cascallo e lodo, debendo evitar os de pedra, ealgas.C(egaremos o lugar de fondeo, con moi pouca arranda para poder parar o barco nolugar adecuado.'entras nos acercamos preparamos o molinete, desembragando o barboten edeixamos a ancora a pendura sobre o freo.

#n(a ve! no fondeadoiro axeitado o noso barco, e coa m%quina parada, tocaremos amaquina atr%s moi pouca ata que inicie o despra!amento (acia a popa. +este instante

paramos a m%quina e daremos fondo deixando caer a %ncora e a cadea necesaria.Ese movemento do buque (acia a popa, perm&tenos que a cadea quede estendida nofondo e a %ncora agarre para suxeitar o barco.) cantidade de cadea que debemos fondear, depende da calidade do fondo, dascondicins meteoroloxicas, e da condicin de carga do barco.

) cadea da %ncora sube polo escob$n pasa polas morda!as ou estopores, segu$ polobarbot$n do molinete, e entra na caixa de cadeas atrav$s dun(a abertura na cubertac(amada gateira.

2H

"ateira


38/80

Bocabulario da manobra de fondeo

A'ear:baixar a %ncora de escoben arriando cadea sobre o molinete.

A 'endura:apear a %ncora e deixala preparada para fondear.

Garrear: ir o barco para atr%s despois de fondear, arrastrando a %ncora polo fondo.

altar: romperse a cadea debido a tensin adquirida.

1evar: levantar a %ncora do fondo.

ar'ar: $ a accin da %ncora no momento de despegar do fondo mentras se vira.

ornear: decimos que un barco bornea cando describe un circulo arredor da %ncoraestando fondeado. O radio de xiro ser% a lonxitude da cadea arriada.

ilar: arriar cadea. Deixar sair cadea polo escoben.

Manobra de remolque%&) manobra de remolque come!a por conseguir dar un cabo de remolque a outraembarcacin que esta sin propulsin ou goberno.

B moi importante comprobar o sistema de comunicacins entre os dous barcos.

) iniciativa da manobra debe ser do buque que reali!a o remolque. )cercarase coasprecaucins debidas e lan!ar% a gu&a para poder pasar o cabo do remolque.

O barco que vai a ser remolcado debe facer firme o cabo de remolque de xeito quepoida largalo con facilidade en caso necesario.

O barco que fai de remolcador debe tensar o cabo de remolque lentamente, mantendo

sempre que sexa posible a mesma tensin.

Os cambios de rumbo ser%n lentos e sin grandes metidas de timn.

Os cambios de velocidade ser%n lentos e far%nse gradualmente.

24


39/80

E*'resins m,is comns na manobrasDar a guaR tirar o cabo gu&a o peirao ou a outro barcoDar un o caboR pasar o cabo de amarre correspondente o peiraoVirarR cobrar ou (alar cun(a maquinilla a amarra correspondente

Facer firmeR asar o cabo correspondente a bita tras (aber reali!ado a faena de

abo!arLascarR arriar cabo pouco a poucoLargarR desencapelar un cabo para poder viralo

#'eracins de mantemento a bordo

Mantemento do buque%&O mantemento do buque depende dos materiais empregados na construccinarcos de ferro%

+os barcos de ferro a forma m%is importante do mantemento $ a proteccin contra oxido aplicando pintura.) pintura pode servir de barreira entre un(a estructura met%lica e o exterior, tendocomo condicin b%sica que non (axa xido ou auga por debaixo de esta barreira. oreste motivo debemos de eliminar totalmente a corrosin que pudese existir, antes deaplicar a pintura.arcos de 'oli7ster:O casco das embarcacins de poli$ster debe ser inspeccionado e revisado

peridicamente. Calquera alteracin no gelcoat, tales como boc(as, deben ser

detectadas e reparadas no menor tempo posible.i detectamos algun(a alteracin no gelcoat e non se repara no menor tempo posible,crrese o risco de sufrir un grave deterioro do casco debido a un proceso de osmose.i reali!amos nos a reparacin de alguna alteracin por golpes ou por (aber apreciado

boc(as, debemos ter en conta que primeiro debemos limpar ben a !ona, penetrando(asta a profundidade necesaria, eliminando calquera corpo extrao. Desengraxar, elixar a parte a reparar, limpando ben o po para poder parc(ear esa !ona e pintar denovo.5ecom$ndase empregar os mesmos productos dos que est% construido o casco.ara reparar calquera alteracin do gelcoat neste tipo de casco e recomendable contarcon espertos na materia.ara reali!ar calquera reparacin no casco, $ moi importante a catali!acin J'esturada resina cun catali!adorK. D$bense seguir exactamente as instruccins do fabricante,e ter moi en conta a temperatura e a (umedade.

2;


40/80

Mantemento de cabos e cables:

Cando os cabos estn en uso, e se ademais nas suas aplicacins sofren rozaduras, e

convinte revisalos e sustituilos se fose necesario.

Os cabos de amarre que estn sobre a cuberta deben estibarse sobre unha grade etaparse cunha lona, para asi protexelos da intemperie.

Sempre que se garde un cabo debe limparse de graxas e aceites, estibando en lugares

secos e ben ventilados.

Os cables que estan nos carreteis deben ser engraxados e protexidos con lonas

mentras non son usados. Deben revisarse peridicamente e revisar se existe algun

arame de ese cable que est deteriorado; si as debe ser sustituido.

Hai que prestar especial atencin os motns e pastecas por onde van a traballar-os

cables.

Mantemento de maquinillas Cabrestantes e MolinetesAs partes mbiles das mquinas de cuberta deben ser agraxadas e revisadas

peridicamente.

Cando se pinten debe respetarse e ter especial cuidado cos puntos de engraxe, para

evitar a sua obstruccin coa pintura que poida impedir unha prxima accin de

engraxe correcta.

Mantemento de motores e bateras

Antes da posta en marcha: Antes da posta en marcha debemos realizar as seguintescomprobacins:

Comprobar que non hai nada que impida o xiro do motor e do eixe

Revisar o nivel de aceite

Abrir o macho de fondo e mirar que non hai perdas

Controlar o nivel do tanque de compensacin de refrigeracin

Revisar nivel de combustible

Accionar o sistema de engraxe do motor si o leva

Posta en marcha:Os pasos a dar para a posta en marcha son os seguintes:Mando de manobra en posicin de desembragado

Conectar interruptor xeral da corrente

Desprazar o mando do gas a tope- Accionar o sistema de arranque

Tan pronto como arranque o motor devolver o mando do gas a posicin de

relent (nmero mnimo de voltas as que o motor aguanta en marcha).

39


41/80

O motor non arranca!:

CAUSAS MIS FRECUENTES QUE DEBO FACER?Batera descagada Cargar ou cambiar batera

Alimentacin de corrente cortada Conetar paso de corrente

Vlvula de paso de combustiblepechada

Abrir vlvula de combustible aosistema

Circuito de combustible con aire Purgar circuito de combustible

Compresin insificiente Trocar aros de pistn

Inxectores averiados Comprobar inxectores

O motor arranca pero prase o pouco tempo!:

CAUSAS MIS FRECUENTES QUE DEBO FACER?

Filtros de combustible sucios Desmontar filtrios trocalos oulimpalos

Falta de combustible Encher depsito

Moita auga no combustible Baleirar o depsito, limpalo e trocar

o combustible

Para realizar calquera destas operacins, e poder soluciona a avara que se presente,

debemos ter sempre a mn o libro de intruccins e mantemento do motor.

Motor en marcha:cando o motor est en marcha, se observamos os fumes, a cor dofume pode ser un sntoma polo que podemos diagnosticar unha avara.

Fumes negros: os fumes do escape sern negros, por mala inxeccin do combustible

ou por falla de aire (o fume negro e sinnimo de mala combustin).

Fumes Brancos: os fumes do escape sern brancos cando nos entre auga na cmarade combustin.

Fumes azules: os fumes do escape sern azulados cando o combustible ten unha

mestura de aceite inadecuada.

Cando o mortor est e marcha moi importante:

Revisar peridicamente o funcionamento do motor

Comprobar niveles de aceite

40


42/80

Motores fraborda:

Cada vez que saque da auga un fraborda comprobarase o circuito de refrixeracin.

Como norma de bo mantemento limparemos o circuito de refrigeracin con auga

doce.

Podese facer metendo a cola do motor nun depsito de auga doce e poendo enmarcha o motor.

Outra forma sera aplicando auga directamente cunha mangueira nos orificios de

refrixeracin, e poendo en marcha o motor durante uns minutos.

Bateras: Coidados que lle hai que dar:

As bateras deben estar en lugares secos, e ben ventilados

Os conectores, ou bornes, deben estar protexidos contra elementos de corroxin.

Os conectores, ou bornes, deben estar tapados, xa que deben estar protexidos, contracontactos metlicos.

As bateras non deben estar expostas os raios solares

Debese comprobar o nivel do lquido.

41


43/80


44/80

M/D01# &(

Coecementos b,sicos de"e)ulamento 'ara 'revir as aborda*es

+ocins fundamentais sobre regras de rumbo e goberno mais importantes.Conducta dos buques que se atopen % vista un do outro.

+ocins sobre luces e marcas m%is importantes.inais ac*sticos e luminosos m%is importantes.

+ocins b%sicas sobre o sistema de bali!amento m%r&timo.


45/80


46/80

O REGULAMENTO INTERNACIONALPARA PREVIR ASABORDAXES NO MAR

mbito de aplicacin

O Regulamento aplicarase a tdolos buques en alta mar e nas augas que tencomunicacin con elas.Definicins.Aexpresin buque de propulsin mecnica, significa todo buque movido por unhamquina.

Aexpresin buque de vela, significa todo buque navegando a vela sempre que asua maquinaria propulsora, caso de levala, non se est utilizando.

A expresin buque dedicado a pesca, significa todo buque que est pescando conredes, lias, aparellos de arrastre ou outras artes de pesca que restrinxan a suamaniobrabilidade.

Velocidade de seguridade. aquela que, dependendo das circunstancias, permtenos manobrar con seguridade

para evitar abordaxes ou perigos.Os factores a ter en conta para determinar a velocidade de seguridade en cada casoson:

-Avisibilidade-Azona donde navegamos-A densidade do trafico nazona-As condicins meteorolxicas (mar, vento etc.)-Os perigos cercanos-A manobrabilidade do buque

Risco de abordaxe.Existe risco de abordaxe entre dousbuques cando a demora oumarcacin do outro buque non variade xeito apreciable, e a distanciaentre ambos redcese.No caso de dbida, consideraraseque existe risco de abordaxe.

45


47/80

Canales angostos.Os buque que naveguen por canales angostos, debern navegar o mis cerca posible marxen de estribor. Os barcos de pesca e vela non deben estorbar a navegacin dosbarcos que necesitan navegar por seguridade polo centro do canal.

Luces de navegacin:Luz de tope: luz de cor branca na parte alta mirando a proa, cun arco de visibildadede 225Luces de costado: verde a estribor a vermella a babor cun arco de visibilidade de112,5Luz de alcance: luz branca situada na popa, mirando a popa cun arco de visibilidadede 135Os buques maiores de 50 metros mostrarn dous topes, sendo o de popa mis alto,

ademis das luces de costado e alcance.Os buques menores de 50 metros e maiores de 12 metros mostraran un tope, ademaisdas luces de costado e alcance.Os buque menores de 12 metros e maiores de 7 mostrarn unha luz branca todohorizonte e as de costadoOs buques menores de 7 metros e de menos de 7 nudos mostraran de noite un luzbranca todo horizonte.

Outras luces:Luz de remolque: unha luz amarela situada na popa encima da luz de alcance e coasmesmas caractersticas.Luz todo horizonte: unha luz cun arco de visibiliade de 360.Luz escintilante: unha luz que se mostra cunha frecuencia de 120 veces por minuto.

46


48/80

Manobras para evitar as abordaxes.

Buque que alcanza.Considerase que un buque alcanza cando se acerca dentro do arco de visibilidade danosa luz de alcance.

A quen corresponde manobrar?O buque que alcanza maniobra sempre

Buque de propulsin mecnica navegando de volta encontrada.Dous buques navegan de volta encontrada cando vemos o outro buque na mesmaproa en con rumbo aposto.A quen corresponde Manobrar?Manobran os dous caendo o seu estribor.

Buques de propulsin mecnica en situacin de cruceQuen debe manobrar? Se as derrotas se cruzan e existe risco de abordaxe debemanobrar o barco que ve o outro por estribor.

47


49/80

Luces que deben mostrar os buques en circunstancias especiais

En circunstancias especiais deberan mostrar de noite luces e de da marcas que nosindiquen a sua incapacidade para navegar ou restrinxan a sua manobra.As luces e marcas especiais as que nos referimos a continuacin, por circuntancias

especiais, non eximen de levar as que lle corresponde en condicins normais.Buque fondeado:Luces:unha branca todo horizonte na proa, si menor de 50 metrosunha branca na proa e outra na popa todo horizonte, si maior de 50 metrosMarcas:O barco fondeado de da mostrar unha bola negra na proa

Buque sen goberno.Luces:duas luces vermellas en verticaltodo horizonteMarcas:duas bolas negras en vertical

48

Buque sen goberno con arrancada

Buque sen goberno de da

Buque sen goberno de noite

Buque sen goberno de da


50/80

49


51/80

Buque de pesca de NON arratreLuces:vermella branca en vertical todo horizonteMarcas:dous conos unidos polos seus vrtices

Remolcador con remolque inferior a 200 metrosLuces:dous topes en vertical e unha amarela a popa encima da luz de alcance.Remolcador con remolque superior a 200 metrosLuces:tres topes en vertical e unha amarela a popa encima da de alcanceMarcas:un rumbo (marca bicnica)

50


52/80

uques de velaLuces: mostrar%n as luces de costado e alcance.oden mostrar adem%is vermella verde en vertical.

Cando navegue a vela e a motor, mostrar% de d&a un cono co v$rtice cara abaixo.

Embarcacin de 'r,cticoLuces:branca vermella en vertical todo (ori!onte.Marcas:bandeira 0.

31


53/80

4inais acsticas

Definicins:

itada curta: pitada cun(a duracin de 1 segundo, aproximadamente

itada longa: pitada cun(a duracin de F a H segundos, aproximadamente

4inais con visibilidade reducida

4inal recuencia 060EL (minutos uque de 'ro'ulsin mec,nica nave)andoL L (minutos uque de 'ro'ulsin mec,nica 'arado sen arrancada

L (minutos

uque sen )obernouque con ca'acidade de manobra restrin*idauque restrin*ido 'olo seu caladouque de velauque 'escandouque remolcador

L (minutos uque remolcado ou o ltimo do remolque

No'cionalO ( minutos uque de 'r,cticoL No'cional

Adem,is re'iquede cam', na 'roa

$ minuto uque fondeado

3

4inais de manobra e advertencia entre buques a vista

4inal 4inal luminosa 4i)nificado

Caio a estriborCaio a baborEstou dando atr%s

D*bida


54/80

4istemas de baliamento martimo

Dentro do sistema de bali!amento -)) (ai cinco tipos de marcas.

I7ali!amento lateral: bali!a os l&mites laterais dos canales navegables.

I7ali!amento de perigo aillado: bali!a in perigo que est% debaixo da boia.

I7ali!amento de augas seguras: indica augas seguras para a navegacin.

I7ali!amento cardinal: bali!a os catro puntos cardinales dun perigo.

I'arcas especiais: son marcas provisionais para sinali!ar !onas especiais ouactividaes temporais.

Debemos ter en conta que o bali!amento lateral presenta diferencias seg*n a 5exinde 7ali!amento ) ou 7, en tanto que os outros catro tipos son com*ns para ambasrexins.

aliamento 1ateral

SINALES DE BABOR

Cor

'arca de tope

u! Cor S 5itmo

=ermello

#n cilindro vermello

vermelloCalquera

SINALES DE ESTRIBOR

Cor

'arca de tope

u! Cor S 5itmo

=erde

Cono v$rtice arriba

=erdeCalquera

32


55/80

aliamento de Peri)o Aillado

Cor

'arca de topeu! Coru! 5itmo

+egro con una ou variasfranxas (ori!ontaisvermellas

Duas esferas negras.7ranco"rupo de dosescentileosJK

aliamento Au)as 4e)uras

Cor

'arca de tope

u! Cor

u! 5itmo

/ranxas verticalesvermellas e brancas.

#n(a esfera vermella

7ranca

-sofase,Ocultacions,unescintileo longo cada1A s.,Ou a etra S)S en morse.

3F


56/80

aliamento Cardinal

Marca cardinal Norte

Cor/orma'arca de tope

u! Coloru! 5itmo

+egro sobre amareloCastillete ou espequeDous conos v$rtice arriba

7lancoEscentileos r%pidos o moir%pidos

Marca cardinal Este

Cor

/orma'arca de tope

u! Coloru! 5itmo

+egro con banda anc(a (oriI!ontais amarelas.Castillete ou espeque.Dous conos unidos por la base.

7ranco"rupo de tres escentileos r%piIdos o moi r%pidos

Marca cardinal Sur

Cor

/orma'arca de tope

u! Coru! 5itmo

)marelo sobre negro.

Castillete ou espeque.Dous conos v$rtice abaixo.

7ranco"rupos de seis escentileosr%pidos, o moi r%pidos 1escentileo longo

Marca cardinal Oeste

Cor

/orma'arca de tope

u! Coloru! 5itmo

)marelo con banda anc(a (oIri!ontal negra.Castillete ou espequeDous conos unidos polov$rtice.7ranca"rupos de > escentileos

r%pidos o muT r%pidos.

33


57/80

4inais es'eciais

Caracter&sticas:Cor: )marelo'arca de tope: #n aspa amarelaCor da lu!: )marela

Este tipo de marcas teen por obxecto indicar !onas ou actividades en certas !onas as

que debemos dar resgardo.on marcas provisonais que modificar%n a sua posicin dependendo da actividadeque se est% a reali!ar, ou a !ona que en determinadas circunstancias queremos

protexer.

3H


58/80

M/D01#&+

A 'r,ctica dun-a ?Pesca "es'onsable@

eguran!a e saude nas faenas de pescaClases de buques pesqueiros.-dentificacin das artes e aparellos de pesca empregados na pesca artesanal.

+ocins sobre montaxe, reparacin e manipulacin de artes e aparellos.'anexo de equipos de pesca a bordo.

roteccin do medio mario e dos seus recursos.+ocins sobre legislacin pesqueira.


59/80


60/80

A Pr,ctica dun-a Pesca "es'onsable%4e)urana e 4ade nas aenas de Pesca%

O dereito a pescar leva consigo a obriga de facelo de xeito responsable co fin de

asegurar a conservacin e a xestin efectivas dos recursos pesqueiros.

O esfor!o pesqueiro debe ser proporcional % capacidade de producin dos recursospesqueiros e aproveitamento sostible dos mesmos.

Determinar o n*mero m%ximo de capturas que podemos extraer de xeito continuado,$ determinar o 5endimento '%ximo ostible.Determinar a extratexia adecuada para obter o 5endimento '%ximo ostible, $ o quese coece como Explotacin 5acional.

B importante velar polo cumprimento das normas, co fin de que a pesca se realice,respetando a seguridade das vidas (umanas, o 5egulamento para previr abordaxes, eas disposicins de proteccin do medio ambiente mario.

ara acadar estes obxectivos $ fundamental mellorar os programas de formacin e decapacitacin, a preparacin e competencia dos pescadores e cando proceda, a suacualificacin profesional.

B moi importante que o pescador sexa consciente dos riscos que pode atopar na suaactividade mar&tima, dependendo do barco onde reali!a o seu traballo.) administracin debe velar pola seguridade no traballo, xa que os riscos semultiplican desenvolver a actividade nun lugar de traballo en constante equilibriodin%mico.

Debemos coecer que os riscos que nos podemos atopar a bordo, come!an nomomento de embarcar, e est%n presentes en todas e cada un(a das actividade quereali!amos.

Para evitar riscos; 7 im'ortante ter en conta:

I ) orde, limpe!a, e trincaxe de calquera obxecto que poida moverse.

I Estar correctamente equipados para cada un(a das actividades a reali!ar.

IDispoer de resgardos preto das m%quinas en funcionamento.

I Dispoer dun(a xornada de traballo axeitada %s nosas capacidades.

3>


61/80

I Dispoer de equipos de seguridade para cada caso de emerxencia.

I Estar formados e adestrados no manexo de dispositivos e equipos de traballo eseguridade.

) formacin espec&fica para cada posto de traballo debe correr a cargo do empresario.

Clases de buques 'esqueiros

odese decir que existen tantas clases de buques pesqueiros como tipos de artes eaparellos.

eg*n o sistema de pesca que utili!an poden ser:

Arrastreiros:buque que para pescar utili!a redes que arrastra polo fondo ou pretodel, seg*n as especies que desexa pescar.

erqueiros:buques que utili!an redes na superficie, e pescan encerrando o banco depeixes nun c&rculo feito coa rede.Existen os cerqueiros de litoral, e os de altura.

!alangreiros: son buques que pescan con palangres. dese diferenciar entre os quetraballan no fondo e os que traballan na superficie.

Buques "ara a "esca artesanal: son barcos pequenos que faenan cerca da costa.Dentro desta clasificacin existe un(a grande variadade, dependendo da arte, aparelloou *til de pesca que emprega.Este tipo de barcos vai alternando o tipo de arte ou aparello seg*n a $poca do ano.

Artes; a'arellos e tiles em're)ados na 'esca artesanal%

A'arello: $ o m$todo de pesca que utili!a an!ois.oden ser:1ias: son aparellos formados por varios an!ois unidos a un sedal.Palan)re: son un aparello formado por un cabo madre do que penduran outrosc(amados braoladas que rematan en anois%

Os palangres poden ser de fondo e de superficie dependendo das especies que se vana pescar.

6een distintas medidas dependendo si son de fondo, de superficie ou das especies %sque dedica a sua actividade.

HA


62/80

61

Na pesca artesanal emprgase un palangre de medidas mis reducidas chamadopalangrillo.

Exemplo de palangre de fondo:

Exemplo depalangre desuperficie:


63/80

Rascos:Arte fixa de enmalle, que consiste nunha rede rectangular formada por variasArtes de enmalle

pezas e armada entre unha tralla de corchos e unha tralla de plomos. Pesca porenmalle. A sua posicin casi tendida no fondo. Debe respetar o descanso semanalde 48 horas.

Volantas:Arte fixa de enmalle, consiste nunha rede rectangular formada por variaspezas e armadas entre unha tralla de corchos e unha tralla de plomos. O descansosemanal ser de 48 horas.

Betas: Arte fixa de enmalle composta por unha sola peza de rede armada entre unhatralla de corchos e unha tralla de plomos. O descanso semanal ser de 48 horas. O seuhorario ser diurno. Existen variacins dependendo da zona.

62

Artes de pesca: o mtodo de pesca que utiliza redes

As artes poden ser de Arrastre e de Non arrastreAs artes de NON arrastre poden ser de Cerco e de Enmalle.As artes de enmalle poden ser fixas ou de deriva.


64/80

Mios:Arte fixa composta por tres panos que se arman conxuntamente entre unha

tralla de corchos e unha tralla de plomos. moi similar Trasmallo, diferencindosenas suas medidas e mallas. Pesca por embolsamento. Respetar o descanso semanalde 48 horas.

Xeito: Arte de deriva, pesca por enmalle na superficie. unha rede rectangularformada por varios panos unidos entre si, armados entre unha tralla de corchos eunha tralla de plomos. Mantnse na superficie debido a un sistema de flotadores,que permite o seu calamento a profundidade variable. Debe permanecer sempreunida barco por un dos seus extremos. Respetar o descanso semanal de 48 horas.

63

Trasmallos:Arte fixa composta por tres panos, dous exteriores e un interior, quese arman conxuntamente entre unha tralla de corchos e unha tralla de plomos.A sa peculariedade que os panos exteriores son iguais en tamao e malla, sendoo pano interior de mayor tamao e de malla mis pequena.Pesca por embolsamento. O seu horario de traballo ser diurno. Respetar o descanso

semanal de 48 horas.


65/80

Arte de Cerco: unha arte rectangular sustentada por unha tralla de corchos, que semantn vertical mediante unha tralla de plomos. Pesca envolvendo mediante rodeo obanco de peixes, e cerrase en forma de bolsa pola parte inferior, mediante un cabo

ou cable chamado xareta.

64


66/80

Son mtodos de pesca que non utilizan nin redes nin anzois

Os tiles de pesca pdense clasificar en tres grupos:

Recoleccin de especies fixas (Marisqueo).Hirientes.Trampas.

tiles de recoleccin:Emprganse principalmente para desenterrar moluscosocultos entre a area ou fango do fondo (Ameixa, berberecho, ostra, vieira), ou paradesprender das rocas s que viven pegados a elas. (percebes).

Entre os mis comns encntranse o Rastrillo, Rastro, Angazo, Draga, Rao con

diversas formas e medidas en funcin da zona e especies a capturar.

Hirientes: Funcionan lanzados a distancia ou con un mango longo. Podemosdistinguir entre eles, a Fisga, o Francado, a Fitora e os arpns, xa sexan de man,de fusil ou de can (balleneiros)

Trampas:Funcionan atraendo por medio dun cebo a pesca, e despois, pola forma dasua construccin, impedindo a sada. O exemplo de trampas mis coecido son asnasas.Existen varios tipos de nasas dependendo da forma e das especies s que estndestinadas. Entre outras podemos citar:

Nasas para ncora, Nasas para camarn, Nasas para polbo e Nasa fanequeira.

65

tiles de pesca.-


67/80

O nmero de nasas a empregar depende do teonelaxe da embarcacin e do nmero detripulantes. Esta regulamentacin depende da zona de traballo e do tipo de nasas.

O marisqueo a flote o que se leva a cabo dende unha embarcacin.

Marisqueo a flote:

Proteccin do medio mario e dos seus recursos

Xestin dos vertidos xerados polos barcos

Os tiles de pesca empregados nesta modalidade de marisqueo, encntranseregulamentados tanto nas medidas dos seus compoentes, como na sua traccin quepode ser manual ou mecnica.

Qu a contaminacin maria? a introducin polo home no medio mario de sustancias ou formas de enerxa, queperxudican os recursos biolxicos e vida maria, podendo constitur un perigo para

a sade humana.A Contaminacin na pescaA calidade ambiental do medio infle no equilibrio ecolxico.A contaminacin na pesca debida a que o mar est sendo o depsito de tdolosresiduos descartados pola civilizacin.Os vertidos contaminantes estn afectando s recursos pesqueiros, principalmentena pesca artesanal, e a tdas as actividades martimas.A contaminacin un problema crecente, que non soamente produce danosdirectos nos ecosistemas, senn que pode chegar ultimo elo da cadea da pesca

como o consumo.

Nun barco encontrmonos con residuos dos que debemos desfacernos, para podercontinuar a nosa actividade. Existe un Convenio Internacional, (MARPOL) queuniversalizou a obrigatoriedade de que os barcos descarguen os seus residuos eninstalacins de recepcin en porto, permitindo tirar mar certos residuos en

determinadas condicins.

66

O consumidor pode chegar a rexeitar certos productos no proceso decomercializacin.


68/80

Qu residuos procedentes dun barco podemos tirar mar, onde, e en quecondicins?

a mis de 12 millasmenosde15(p.p.m.)

mis de 4 millas da costa, se dispn de equipo

a misde12millasdacosta, senon dispndomencionadoequipo.

Prohibidotirarplsticosoucalqueradosseusderivados.

restos da comida, a mis de 12millasdacosta.

Augas oleosas:

Aceites, e restos de combustible:

Augas sucias:

(Xeralmenteestetipodeaugasprocedendassentinas)S podemos achicar a travs dun equipo separador, da costa,sempree candocontea partespormillndehidrocarburos.Senonasdebemosreterabordoedescargarnoporto.

(Xeralmenteprocedendosmotores)PROHIBIDOTIRAROMAR.Debemosreterabordoedescargarenporto

(Xeralmente proceden de cocias, Inodoros, lavadoirosetc.)

Podense achicar a para desinfectar etriturar.PdeseachicarNeste caso o barco ten que estar navegando con velocidade non inferior a 4 ns

(Restosdecomida,embalaxes,envases,madeira,plsticos,etc)

Estaprohibicindetirarplsticos,incleacaullerasinttica,arteseaparellos

Pdese tirar o mar, os triturados, cando o barco est

Osbarcosgrandesdebenterencontaanormativaparaaugasdelastre.

Lixo slido:

67


69/80

Nocins sobre Documentos e Lexislacin

Referenteomarieiro:

Para poder embarcar como marieiro necesario estar formado para realizaractividadesnunbarco,sendonecesarioestarenposesinde:-CertificadodeMarieiroPescador-CertificadodeFormacinBsica.Obtida a formacin necesaria, temos que solicitar a Libreta de Navegacin naCapitaniacorrespondente.Estando en posesin da libreta de navegacin debemos obter o recoecementomdicoparaembarque.

Licenzasdepescaprofesionaledemarisqueo:Outorgaraasaconselleracompetenteenmateriadepesca.

o documento necesario para exercer a actividade pesqueira, inherente ao buque, tencarcter intransferible e por tempo ilimitado. Nela figurarn entre outros os seguintesdatos: Caractersticas do buque, identificacin do titular, modalidades de pesca ecaladoiros.

Expedida a nome dunha persoa fsica, intrasferible. Outorgarase por un periodo decincoanosrenovableporiguaisperiodos.

Expedida a nome da embarcacin. Outorgarase por un periodo de cinco anos renovablepor iguais periodos.

Ssellesrecoeceodereitoexerciciodapescamartimaemarisqueo,sembarcacinsquecumpranosseguintesrequisitos:

- Estarno CensodeFrotaPesqueiraOperativa- Estar no Rexistro de buques Pesqueiros de Galicia

Pdese exercer a actividade pesqueira durante cinco dias a semana, sendo obrigatorio undescansosemanalde48horascontinuadasincluidoodomingo.Esteperiodoirdendeas24horasdovenresataas24horasdodomingo.Existenvariacinsdehorariossegnsexaazonaouaarteempregada.

Licenza de pesca profesional:

Licenza de marisqueo a p:

Licenza de marisqueo desde embarcacin:

Qu barcos poden pescar?

Cando se pode pescar?

68


70/80

MDULO 4Manipulacin e Conservacin das capturas

Introducin a conservacin dos productos pesqueiros. Descomposicin e deteriorodos productos pesqueiros. Factores que afectan a calidade dos productos pesqueiros.Higiene na manipulacin de productos da pesca. Limpeza e desinfeccin.Manipulacin e conservacins a bordo dos productos pesqueiros. O xeo naconservacuin dos productos da pesca. Nocins de boas prcticas na pesa artesanal.


71/80


72/80

Manipulacin e Conservacin dos Productos da Pesca

Introduccin manipulacin dos productos pesqueiros.-

A calidade e a frescura dos productos da pesca requiren especial atencin e control,

xa que infle na seguridade alimentaria.Os profesionais do sector pesqueiro son conscientes de que unha correctamanipulacin e conservacin, supn para o consumidor unha maior garanta.

Son fundamentais unhas condicins hixienico-sanitarias na captura, na manipulacine na conservacin. referirnos hixiene, non s debemos ter en conta a hixiene persoal, tamn importante unha boa hixiene das instalacins e dos medios empregados namanipulacin.

Na pesca artesanal, grande parte dos productos pesqueiros presntanse no mercado enfresco.

Neste caso importante a clasificacin e a estiba en caixas. Tendo presente que asespecies non compatibles deben ser estibadas a parte.

Na preparacin para a comercializacin importante a presencia, e a homoxeneidade,polo que a clasificacin adquire importancia.

Debemos considerar principios bsicos na manipulacin das capturas, entre outras asseguintes:

- O peixe non debe sufrir golpes na manipulacin- Limpar ben as caixas, bandexas e outros elementos de estiba- Manter o peixe resguardado do Sol e outras fontes de calor- Especies que despenden amonaco deben ser separadas na estiba.

No caso do peixe fresco, hai dous parmetros que debemos controlar especialmente:

- A temperatura (dende a recepcin das capturas ata a presentacin)- O tempo transcurrido nese periodo

71


73/80

Descomposicin e deterioro dos productos pesqueiros

Dende o instante en que o peixe morre, comeza a sua descomposicin.A velocidade deste proceso depende de factores como:

- Tamao do peixe.- Especie de que se trata-Arte de pesca- Manipulacin

Cmo saber si as capturas estn frescas e en boas condicins de consumo?

S temos duas formas:

-Mediante anlisis qumico-Por apreciacin de factores organolpticos

Aprimeira forma efectase en laboratorios por persoal especializado.

Os pescadores e o persoal que manipula o peixe recurren segunda forma.

Os factores organolpticos son o que chamaramos sntomas externos de que o peixeencntrase en condicins adecuadas para o consumo.

Estes sntomas externos son entre outros:

- Ollos abultados e crnea traslcida- Branquias vermellas- Escama brillante- Carne de textura firme.

Factores que afectan calidade dos productos pesqueiros.

A alteracin do peixe depende de factores como:

- Tipo de especie;Deteriranse antes os peixes planos que os redondos

-Condicin do peixe no momento da captura;Unha longa agona acelera a aparicin de fenmenos de alteracin

-Tipo de contaminantes;Se acontaminacin corporal e intestinal do peixe grande, a alteracin sermaior e mis rpida.

72


74/80

Hixiene na manipulacin dos productos da pesca

Cando falamos de hixiene nos barcos de pesca, debemos ter en conta:

- A hixiene persoal do manipulador

- A hixiene das instalacins- A hixiene dos utensilios e ferramentas empregadas

Higiene persoal:

As mns son o principal instrumento de traballo. Lavaranse sempre antes e despoisdo traballo, e deberan estar protexidas por luvas.Aroupa de traballlo estar sempre en boas condicins: limpa e sen roturasOs mands e botas limparse e desinfectarse con frecuencia

Non se debe cuspir ou tusir sobre o peixeHixene das instalacins:

As instalacins ou medios onde se vai estibar o peixe ser de material sinxelo delimpar.As caixas deber cumplir as normas vixentes.Manterse limpas e coidadas.Os sumidoiros estarn en bo estado para que vacen bem.Limparnse sempre unha vez rematado o traballo.As instalacins para gardar peixe, son s para o peixe, non para vveres.

Hixiene dos utensilios e ferramentas:

As mesas ou tarimas de traballo, se existen, tern certa inclinacin para facilitar asada da auga.

Os coitelos tern folla de material inoxidable con mango de plstico.

Os tiles de traballo, (coitelos, ps etc) secarnse despois de cada lavado.

As mquinas empregadas na manipulacin, en caso de que existan, inspeccionarnsea fondo e despois de usalas para evitar contaminacins.

As caixas sern de plstico, estarn limpas, e contarn cun sistema de drenaxe para asada da auga.

73


75/80

74

Limpeza e desinfeccin.-

Unha vez finalizadas as operacins de manipulacin; tanto de clasificacin como deestiba, repllense os restos que se rexeitan,e lvanse e desinfctanse as zonas onde serealizaron ditas operacins.

Os tiles e ferramentas empregados deben ser limpados e desinfectados paraprximas operacins.

Se foron empregadas mquinas nas operacins en caso de descabezado e eviscerado,deben revisarse cando remate cada unha das operacins, limpando e desinfectandocada rincn que poida aloxar restos

Para estas operacins debemos emprear productos especficos que para tales finsestn xa no mercado.

Conservacin dos productos da pesca.

Unha vez que o peixe morre ten lugar unha serie de procesos de carcter irreversibleno seu deterioro a non ser que se tomen a tempo as medidas axeitadas.

A bordo dos barcos de pesca os mtodos para conservar as capturas basanse enreducir a temperatura, xa que este factor, como quedou dito, o que infle mis nodeterioro.

Existen prioritariamente dous mtodos de conservacin a bordo dos barcos:

-ARefrixeracin-AConxelacin

O xeo na conservacin por refrigeracin:

Nos barcos de pesca artesanal, se as capturas non se venden en fresco, emprgase arefrigeracin como mtodo mis usual.

Por regla xeral, a refrigeracin a bordo faise con xeo.Con este procedemento non se deteen os procesos de alteracins enzimticas ebacterianas, pero si se ralentizan, podendo ampliar o perodo de conservacin longode varios das.

Como debe ser o xeo?O xeo mais aceptado o de auga doce e en escamas. Deste xeito adptase mellor forma do peixe e non ten aristas que poidan facer dano.


76/80

75

Que proporcin de xeo debe emprearse?

A cantidade de xeo depende do mtodo de estiba, da temperatura ambiente e dasespecies que debemos protexer. Por regra xeral na estiba a granel emprganse duaspartes de xeo por tres de peixe.

Na estiba en caixas por regra xeral a capa de xeo no fondo da caixa duns 5centmetros, dependendo do tipo de xeo.

Cando se realiza correctamente, un dos mellores xeitos de estibar o peixe colocloen caixas con xeo.As caixas deben ser de plstico, con esquinas redondeadas, ranuras para drenaxe edeseadas para ser apiladas. A estiba farse igual que en estantes, procurando encheras caixas ata os lmites indicados, para evitar aplastamentos cando se superpoen.

Capa de xeo5 cm.

Espacio de aireacin


77/80

76

Cdigo de conducta para que o pescador profesional realice unha pescaartesanal responsable

Cumprir tdolos trmites necesarios para exercer a actividade pesqueira.

Utilizar exclusivamente artes, aparellos e sistemas de calamento autorizados

Respetar as vedas, as mallas, os fondos mnimos e os horarios

Colaborar coaAdministracin e coa comunidade cientfica

Utilizar artes selectivas que respeten as tallas mnimas.

Valorar e respetar o medio mario.

Utilizar sistemas de calamento que reduzan a perda de artes e os efectos negativosdas artes perdidas.

Reducir mnimo cantidade de material a bordo que se poida transformar enrefugallo.

Equipar o barco segn as normas e mantelo en boas condicins operativas quegarantan un ptimo aproveitamento da enerxa e cumprir as normas de proteccin domedio mario e da atmsfera.

Realizar as prcticas de poscaptura e comercializacin de acordo coas normas decomercializacin e hixinico-sanitarias.

Manter os equipos de seguridade en boas condicins.

Cumprir as normas vixentes sobre hixiene e prevencin de riscos laborais.

Participar activamente nas organizacins pesqueiras e na xestin das pesqueras.


78/80


79/80


80/80

Documents

Mariñeiro pescador