Material didáctico de apoyo a la UEA

PROCESOS DE DISEÑO

Primer auto híbrido mexicano

Trimestre 16 - IDepartamento de Evaluación del Diseño en el Tiempo

CyADProfra. Araceli Vázquez Contreras

Azcapotzalco

UNIVERSIDADAUTONOMA

METROPOLITANA

Casa abierta al tiempo

Presentación: Primer auto híbrido mexicano. 1/16

El diseño de automóviles tiene una historia larga e interesante. Siendo los vehículos automotores uno

de los objetos de diseño representativos del siglo XX que cambiaron costumbres y estilos de vida de

las clases medias y altas de la sociedad resulta indispensable conocerlos para entender estos procesos

y las repercusiones que tuvieron en diversos órdenes así como las motivaciones que dieron lugar a los

cambios en su configuración formal y en la utilización e incremento de tecnologías diferentes.

En las universidades mexicanas es frecuente la realización de ejercicios de diseño automotriz para

diferentes fines y para diferentes nichos de mercado. Se observan múltiples manifestaciones desde

las más austeras para desempeñar trabajos rudimentarios, de transportación de diferentes productos

hasta vehículos automotores para transporte de personas, algunos deportivos, otros de servicio, etc.

Las propuestas formales son muy interesantes obedeciendo a la emulación de seres vivos de la

naturaleza, algunos fantasiosos y otros inspirados por los atributos de velocidad de algunos

mamíferos.

Siendo vehículos automotores incluyen no sólo la tecnología para su desplazamiento, si no también

para la fabricación de sus carrocerías. Estando como estamos en una época de crisis ambiental y la

problemática venidera que se cierne por el agotamiento del petroleo el diseño de vehículos híbridos

resulta de relevancia importante, si bien esto ya ha venido sucediendo de tiempo atrás. En México ya

se venden vehículos híbridos cuyo diseño ha sido realizado en otros países y su aceptación en el

mercado nacional va en aumento paulatino dado su costo relativamente alto; un ejemplo es el

empleo actual de automóviles híbridos Toyota para taxis en la ciudad de México; el vehículo que

presentamos en éste trabajo se revela, según fuentes, como el primer vehículo híbrido mexicano

(2008), cuyo proceso de diseño se ve alimentado por diferentes áreas del conocimiento, también en

este trabajo se presentan los primeros vehículos híbridos en la historia así como algunas propuestas

de la India para resolver problemas de transporte que sustituyen a las motocicletas. El Ecovía, así

llamado este vehículo híbrido es resultado de un trabajo de diseño mexicano en lo referente a su

carrocería y por otra parte integra componentes tecnológicas procedentes de otros países.

Araceli Vázquez Contreras.

Presentación: Primer auto híbrido mexicano. 2/16

Araceli Vázquez Contreras.

Argumentos del guión

Para el conjunto de diaporamas titulado “Primer auto híbrido mexicano” diseñado por integrantes

de diferentes facultades de la UNAM.

Estrategia didáctica.Objetivo general: el alumno podrá apreciar en esta serie de diaporamas un ejemplo de diseño automotriz para diferentes servicios de transportación de personas, paquetería y otros. También podrá apreciar la fuente de inspiración en que se basó el equipo multi disciplinario para la configuración formal que en este caso fue el puma, así como la integración de otras componentes acordes a la tecnología empleada para su desplazamiento.

Objetivo particular: el alumno podrá reflexionar sobre la configuración formal y la integración de componentes tecnológicos para un vehículo automotor. Reflexionará también sobre el proceso de diseño como un proceso de motivación multifactorial que para su desarrollo requiere de la intervención de diferentes disciplinas o áreas de conocimiento, pero para ello debe tener objetivos claros.

Guión de la presentación.

Diapositiva 01 Portada: Material didáctico de apoyo a la UEA, PROCESOS DE DISEÑO

Diapositiva 02 Imagen computarizada del primer auto híbrido mexicano (2008)

Diapositiva 03 Imagen computarizada del primer auto híbrido mexicano (2008).

Diapositiva 04 Vista lateral del Ecovía en un diagrama a escala para afinar detalles.

Diapositiva 05 . Diferentes etapas del proceso de diseño, presentación de bocetos, mesa de discusión.

Diapositiva 06A estas fechas no he podido encontrar una fotografía del prototipo de este vehículo, dada su importancia espero que exista realmente.

Presentación: Primer auto híbrido mexicano. 3/16

Araceli Vázquez Contreras.

Diapositiva 07 El macroproyecto de Ciudad Universitaria podría ser ejemplo para otras instituciones similares.

Diapositiva 08 En esta imagen se puede apreciar un accesorio remolcado por el Ecovía.

Diapositiva 09 El financiamiento para un proyecto de esta naturaleza provino de la misma UNAM, con el tiempo se podrá valorar su aprovechamiento o alguna otra modalidad que pueda resultar más favorable.

Diapositiva 10Se puede apreciar una maqueta a escala con los dos tanques recargables con hidrógeno.

Diapositiva 11 Son tantas las ventajas de este auto híbrido que es urgente verlo en la realidad.

Diapositiva 12 A diferencia de las imágenes computarizadas donde el Ecovía de ve pesado y de mayor tamaño, este modelo a escala se aprecia compacto y ligero.

Diapositiva 13 Trabajo interdisciplinar para lograr los objetivos planeados.

Diapositiva 14 Secuencia de la transformación del puma en acción de salto para el Ecovía.

Diapositiva 15 Vehículo automotor de la India que se venderá en todo el mundo.

Diapositiva 16 Un vehículo accesible para las clases más bajas de la India. Por su potencia (33 Hp.) se deduce que sólo funciona en terrenos planos.

Diapositiva 17 La temperatura en India favorece los autos “descapotables”.

Diapositiva 18Vehículo compacto, de tres llantas, se impulsa con aire comprimido.

Diapositiva 19El diseño automotriz no es algo ajeno a las escuelas de diseño mexicano pero difícilmente se llega a realizar prototipos para ponerlos a prueba y corregirlos.

Presentación: Primer auto híbrido mexicano. 4/16

Diapositiva 20Buenos deseos que todos compartimos. ¿cuánto tiempo necesitaremos para lograr realidades?

Diapositiva 21Modalidades de uso del Ecovía.

Diapositiva 22Aportaciones para combatir la contaminación y el cambio climático.

Diapositiva 23Muchos desarrollos de productos de diseño industrial se quedan en maquetas y algunos llegan a realizar prototipos

Diapositiva 24El Toyota Prius es el híbrido más popular y conocido del planeta.

Diapositiva 25No se puede considerar un coche eléctrico, ésta invención de Ányos Jedlik en 1928, pero tiene los principios de la electricidad.

Diapositiva 26Timbre postal de Hungría dedicado a Jedlik Ányos

Diapositiva 27Retrato de Van Sibrandus Stratingh (1850)

Diapositiva 28Diseño de vehículo eléctrico a escala en 1835

Diapositiva 29Hacia finales de siglo los motores eléctricos movían turismos, transportes urbanos y también camiones.

Diapositiva 30Ferdinand Porsche tenía 24 años. Su diseño consistía en un motor de gasolina que giraba a velocidad constante, alimentando una dinamo, para cargar unas baterías eléctricas. Además, el arranque del motor de gasolina se hacía mediante la misma dinamo.

Diapositiva 31Referencias.

Araceli Vázquez Contreras.

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Diapositiva 01

Portada: Material didáctico de apoyo a la UEA

PROCESOS DE DISEÑO

Diapositiva 02

Imagen computarizada del primer auto híbrido mexicano (2008)

Diapositiva 03

Imagen computarizada del primer auto híbrido mexicano (2008).

Araceli Vázquez Contreras.

Ecovía, primer auto híbrido mexicano

Presentación: Primer auto híbrido mexicano. 6/16

Diapositiva 04

Vista lateral del Ecovía en un diagrama a escala para afinar detalles.

Diapositiva 05

. Diferentes etapas del proceso de diseño, presentación de bocetos, mesa de discusión.

Diapositiva 06

A estas fechas no he podido encontrar una fotografía del prototipo de este vehículo, dada su importancia espero que exista realmente.

Araceli Vázquez Contreras.

Presentación: Primer auto híbrido mexicano. 7/16

Diapositiva 07

El macroproyecto de Ciudad Universitaria podría ser ejemplo para otras instituciones similares.

Diapositiva 08

En esta imagen se puede apreciar un accesorio remolcado por el Ecovía.

Diapositiva 09

El financiamiento para un proyecto de esta naturaleza provino de la misma UNAM, con el tiempo se podrá valorar su aprovechamiento o alguna otra modalidad que pueda resultar más favorable.

Araceli Vázquez Contreras.

Presentación: Primer auto híbrido mexicano. 8/16

Diapositiva 10

Se puede apreciar una maqueta a escala con los dos tanques recargables con hidrógeno.

Diapositiva 11 Son tantas las ventajas de este auto híbrido que es urgente verlo en la realidad.

Diapositiva 12

A diferencia de las imágenes computarizadas donde el Ecovía de ve pesado y de mayor tamaño, este modelo a escala se aprecia compacto y ligero.

Araceli Vázquez Contreras.

Presentación: Primer auto híbrido mexicano. 9/16

Diapositiva 13

Trabajo interdisciplinar para lograr los objetivos planeados.

Diapositiva 14

Secuencia de la transformación del puma en acción de salto para el Ecovía.

Diapositiva 15

Vehículo automotor de la India que se venderá en todo el mundo.

Araceli Vázquez Contreras.

Presentación: Primer auto híbrido mexicano. 10/16

Diapositiva 16

Un vehículo accesible para las clases más bajas de la India. Por su potencia (33 Hp.) se deduce que sólo funciona en terrenos planos.

Diapositiva 17

La temperatura en India favorece los autos “descapotables”.

Diapositiva 18

Vehículo compacto, de tres llantas, se impulsa con aire comprimido.

Araceli Vázquez Contreras.

Presentación: Primer auto híbrido mexicano. 11/16

Diapositiva 19

El diseño automotriz no es algo ajeno a las escuelas de diseño mexicano pero difícilmente se llega a realizar prototipos para ponerlos a prueba y corregirlos.

Diapositiva 20

Buenos deseos que todos compartimos. ¿cuánto tiempo necesitaremos para lograr realidades?

Diapositiva 21

Modalidades de uso del Ecovía.

Araceli Vázquez Contreras.

Presentación: Primer auto híbrido mexicano. 12/16

Diapositiva 22

Aportaciones para combatir la contaminación y el cambio climático.

Diapositiva 23

Muchos desarrollos de productos de diseño industrial se quedan en maquetas y algunos llegan a realizar prototipos

Diapositiva 24

El Toyota Prius es el híbrido más popular y conocido del planeta.

Araceli Vázquez Contreras.

Presentación: Primer auto híbrido mexicano. 13/16

Diapositiva 25

No se puede considerar un coche eléctrico, ésta invención de Ányos Jedlik en 1928, pero tiene los principios de la electricidad.

Diapositiva 26

Timbre postal de Hungría dedicado a Jedlik Ányos

Diapositiva 27

Retrato de Van Sibrandus Stratingh (1850)

Araceli Vázquez Contreras.

Presentación: Primer auto híbrido mexicano. 14/16

Diapositiva 28

Diseño de vehículo eléctrico a escala en 1835

Diapositiva 29

Hacia finales de siglo los motores eléctricos movían turismos, transportes urbanos y también camiones.

Diapositiva 30

Ferdinand Porsche tenía 24 años. Su diseño consistía en un motor de gasolina que giraba a velocidad constante, alimentando una dinamo, para cargar unas baterías eléctricas. Además, el arranque del motor de gasolina se hacía mediante la misma dinamo.

Araceli Vázquez Contreras.

Presentación: Primer auto híbrido mexicano. 15/16

Diapositiva 31

Referencias.

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