MEJORAMIENTO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL EN LA PLAZA DE ARMAS DE … · 2015-06-26 · gerencia del centro histÓrico y zona monumental unidad de planificaciÓn y gestiÓn urbana

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPAGERENCIA DEL CENTRO HISTÓRICO Y ZONA MONUMENTAL

UNIDAD DE PLANIFICACIÓN Y GESTIÓN URBANA

A R E Q U I P A GGerencia del Centro Histórico y Zona Monumental

GERENCIA DEL CENTRO HISTORICO Y ZONA MONUMENTAL

MEJORAMIENTO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL EN LA PLAZA DE ARMAS DE AREQUIPA

JUNIO 2015

Arq. Víctor M. Diban R. 1

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA GERENCIA DEL CENTRO HISTÓRICO Y ZONA MONUMENTAL


A R E Q U I P A GGerencia del Centro Histórico y Zona Monumental ¿POR QUÉ AREQUIPA ES PATRIMONIO

CULTURAL DELA HUMANIDAD? A partir del Informe realizado por ICOMOS (Consejo Internacional de Monumentos y Sitios) enMarzo del 2000) y la recomendación del Comité del Patrimonio Mundial del 29 de Noviembre del 2000 - reunido en su 34ª Reunión Anual en la ciudad de Cairns (Australia) - UNESCO decide declarar al Centro Histórico de Arequipa como patrimonio cultural de la humanidad, el 02 de Diciembre del 2000. Bajo los siguientes fundamentos:



A R E Q U I P A GGerencia del Centro Histórico y Zona Monumental Por representar una obra

maestra del genio creador humano: La Arquitectura Ornamental del Centro Histórico de Arequipa, muestra la fusión creativa de las características europeas y autóctonas, jugando un rol esencial en la expresión cultural de toda la región.




Por ser un ejemplo sobresaliente de un tipo de arquitectura, conjunto urbano y paisaje que ilustra un período significativo de la vida humana: El Centro Histórico de Arequipa es un caso excepcional del poblamiento colonial condicionado por factores naturales, las influencias indígenas, la conquista y evangelización, al igual que por su entorno natural espectacular.



A R E Q U I P A GGerencia del Centro Histórico y Zona Monumental TERRITORIALES

Las formas de agricultura tradicional siguen siendo el sello de un pasado prehispánico. La Campiña constituye un “paisaje cultural vivo” de producción agrícola en la inmediatez de una trama urbana del siglo XVI.

¿CUÁLES SON LOS VALORES DEL CENTRO HISTÓRICO DE AREQUIPA?




URBANOS Traza urbana de retícula ortogonal regular (cuadrícula o damero), representa el modelo del denominado “Urbanismo Hispanoamericano” del siglo XVI, que constituye el más grande proceso de urbanización de la historia de la humanidad (fundación de 1,000 ciudades en un siglo)

¿CUÁLES SON LOS VALORES DEL CENTRO HISTÓRICO DE AREQUIPA?



A R E Q U I P A Gerencia del Centro Histórico y Zona Monumental

La Plaza Mayor o Plaza de Armas con la catedral (neoclásica) y los portales (neorenacentistas),constituyen un “soberbio ejemplo de escenografía urbana de calidad”, que la colocan como una de las mejores plazas de América Latina.

GGGGGeeerrrreenncciiaa ddeell CCeennntttrroo HHiisstóóriccoo y Zona Monummmeenntaall


VIALIDAD Y TRANSPORTE• El tráfico vehicular cruza innecesariamente el CentroHistórico, especialmente del transporte particular, el cualrequiere canalizarse por vías perimetrales .

ESPACIO PUBLICO URBANO• El espacio público del centro histórico, mantienecaracterísticas de gran calidad formal y ambiental, queconstituyen áreas fundamentales de convivencia social yapreciación del patrimonio cultural.

• El deterioro y ausencia de infraestructura peatonal(veredas, mobiliario, áreas verdes) han afectado la calidadespacial de los ambientes urbanos.

• Las áreas verdes son escazas y tienen un notoriodeterioro, mostrando un déficit por persona.


VISION DE DESARROLLO 2025 El Centro Histórico de Arequipa es un lugar simbólico

de la identidad cultural mestiza de la ciudad,

expresada en su campiña, ciudad y arquitectura;

siendo el mejor lugar para vivir, tiene condiciones de

habitabilidad óptimas, con por servicios y

equipamiento de calidad, espacios públicos

peatonales verdes, los cuales se integran al valle del

Chili que brinda espacios recreativos. Los

ciudadanos y autoridades están plenamente

identificados con sus valores, consolidándolo como

centro cultural y turístico de rango internacional.

A R E Q U I P A GGerencia del Centro Histórico y Zona Monumental P O L Í T I C A S U R B A N A S


POLÍTICAS DE CONSERVACIÓN Anteponer la conservación y restauración del patrimonio

arquitectónico como un interés público y colectivo, frente a los intereses privados que pugnen por su alteración o destrucción. POLÍTICAS DE MEJORAMIENTO

Promover la reestructuración del transporte público y privado, para mejorar el servicio y el tráfico vehicular, contribuyendo a la reducción de la contaminación ambiental. POLÍTICAS DE CRECIMIENTO Y REVITALIZACIÓN •Recuperar espacio público urbano, como estrategia de revitalización urbana, que permita reorganizar y racionalizar el tráfico vehicular, liberándolo para uso peatonal. •Consolidar el equipamiento urbano cultural y los circuitos turísticos, articulados a los barrios (San Antonio, San Lázaro, El Solar, Antiquilla, Yanahuara).


COMPONENTES TERRITORIALES

CENTRO HISTÓRICO




Metodología General


PROPUESTA ESQUEMÁTICA DE ESTRUCTURACIÓN URBANA GENERAL

QUINTA SALASBARRIO DEL SOLAR

SAN LÀZARO

ANTIQUILLA






PROPUESTA ESQUEMÁTICA DE ESTRUCTURACIÓN URBANA DEL NUCLEO CENTRAL

Arq. Julio C. Aspilcueta B. [email protected]






PLAN VIAL GENERAL






PLAN VIAL ESPECÍFICO




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LA IMPLEMENTACIÓN DEL PLAN DE MEJORAMIENTO DE

TRANSITABILIDAD DE LA PLAZA DE ARMAS Y ENTORNO INMEDIATO




Arq. Julio C. Aspilcueta 18

ANTECEDENTES: PEATONALIZACIÓN DE LA CALLE MERCADERES





PEATONALIZACIÓN DE LA CALLE MERCADERES









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EN EL 2008 CIRCULABAN POR MERCADERES 20,000 PERSONAS/DIA,DISPUTANDO UN ESPACIO CON LOS VEHÍCULOS. HOY TRANSITAN PORMERCADERES 55,000 PERSONAS/DIA.








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ACCIONES A IMPLEMENTADAS:1. CONCURSO DE IDEAS 2013 (MPA-AECID-MVC-CAP)




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ACCIONES A IMPLEMENTARSE: 2. Elaboración del Perfil de Inversión Pública

Reuniones con instituciones técnicas (Superintendencia, Colegio de Arquitectos, Ministerio de Cultura, Gerencia Centro Histórico, Gerencia de Transportes) para definir criterios y niveles de intervención.

3. Reordenamiento y Racionalización del tráfico vehicular en todo el centro histórico, con las siguientes estrategias: Cambio de sentido de 3 calles, propiciando más salidas que entradas. Restricción al centro histórico de taxis y autos particulares por placa. Implementación de taxi-vías.




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ACCIONES A IMPLEMENTARSE: 16 SEMANAS

4. Coordinación con instituciones y vecinos (colegios, ONGs, juntas vecinales, comerciantes, policía nacional)

1. Organización de las pruebas en vacio o pilotos, implementados gradualmente los fines de semana.

2. Organización e implementación de un programa de sensibilización a la población.

3. Programación de actividades recreativas y culturales

4. Elaboración de normas y reglamentos de uso.








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Arq. Julio C. Aspilcueta 33 AAAAAAAArrrrrqqqq... JJJJJJJJJJuuuuuuuuulllllllliiiiiiiiiiioooooooooooooooooooooooo CCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCC........ AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAsssssssssssssssssssssssssssssssssssspppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiillllllllllllllllccccccccccccccccccccccccccccccuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuueeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeetttttttttttttttttttttttttttttttttttttaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa 33333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333

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