ESTUDIO DE PRE INVERSION A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO:
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO EDUCATIVO DE LA I.E. N 86253 CPED DEL
C.P. DE PAMPAN HUASTA BOLOGNESI
MEMORIA DESCRIPTIVA
El Proyecto se denomina:
CONSTRUCCION DEL PUENTE CARROZABLE DE ACOPUQUIO, DISTRITO DE
LLAMELLIN, PROVINCIA DE ANTONIO RAIMONDI-ANCASH
I.GENERALIDADES
1.1. CONSIDERACIONES PREVIAS
La Municipalidad Provincial de Antonio Raimondi, dentro de su
poltica de Modernizacin en materia de infraestructuras pblicas y
programas de inclusin social dentro de su mbito geogrfico, para el
presente ao, ha considerado conveniente la ejecucin de obras de
infraestructuras viales en el distrito de Llamellin, por esta razn,
ha priorizado la ejecucin del proyecto: CONSTRUCCIN DEL PUENTE
CARROZABLE ACOPUQUIO, DISTRITO DE LLAMELLIN, PROVINCIA DE ANTONIO
RAIMONDI-ANCASH, por lo cual y luego de las liberaciones
pertinentes nos encargan la realizacin del Presente Expediente
Tcnico.
El proyecto nace de la necesidad de mejorar y desarrollar la
infraestructura vial para la circulacin vehicular, peatonal y de
animales en la localidad de Acopuquio ello permitir a la poblacin
realizar sus actividades comerciales, sociales, religiosas,
transporte, turismo en hacia las localidades de Chingas, Llamellin,
Huari, Huaraz y Lima. Para ello se ha considerado mejorar la trocha
existente mediante la construccin de un Puente Carrozable, que unir
la localidad de Chingas con el casero de Acopuquio, la cual
permitir integrar al sistema vial del distrito de Llamellin y la
provincia de Antonio Raimondi.
El proyecto ser realizara en el sector de Jincuragra del casero
de acopuquio en los mrgenes del rio del mismo nombre y contara con
l a participacin de la comunidad en general, para ello se han
definido procesos con el objeto de asegurar su correcta elaboracin,
los procedimientos constructivos que se plantean garantizaran el
abaratamiento de costos de construccin y el empleo de mano de obra
de la zona, losCONSTRUCTORA REYES MAGOS S.R.LAO DE LA PROMOCION DE
LA INDUSTRIA RESPONSABLE Y DEL COMPROMISO CLIMATICO
VALORIZACION N 03 DE LA OBRA:CONSTRUCCIN DEL PUENTE CARROZABLE
ACOPUQUIO, DISTRITO DE LLAMELLIN, PROVINCIA DE ANTONIO
RAIMONDI-ANCASH.
mismos que sern incluidos en el Expediente Tcnico. Ser necesaria
la supervisin continua de los trabajos planteados en el presente
documento.
El presente Expediente Tcnico constituye el diseo para la
construccin del Puente
Carrozable Acopuquio, de l que ha sido evaluado para su
construccin total.
Para la elaboracin del presente expediente se ha tenido en
cuenta las siguientes consideraciones:
Accesibilidad a la zona, a travs de una trocha carrozable la
misma que es usada por los habitantes para comercializar sus
productos agrcolas hacia la localidad de Chingas y Llamellin.
Ubicacin del casero de Acopuquio.
II.ANTECEDENTES Y SITUACION ACTUAL DEL PROYECTO:
2.1. ANTECEDENTES
La localidad de Acopuquio, distrito de Chingas, ubicada en la
provincia de Antonio Raimondi , Regin Ancash, presenta un esquema
rural en constante desarrollo y modernizacin motivado por el
programa de inversiones que desarrolla la Municipalidad Provincial
de Antonio Raimondi. Este constante desarrollo y modernizacin
tambin alcanza a los centros Poblados y localidades ubicados dentro
de su jurisdiccin, con el fin de dotarles de infraestructura bsica
y de servicios, de tal forma que contribuyan al bienestar de los
ciudadanos y de medios adecuados a la satisfaccin de sus
necesidades bsicas.
La Localidad, no cuenta con un adecuado infraestructura de
transporte para el traslado de sus productos agrcolas ya que esta
lo calidad es productor de choclos siendo la nica fuente de ingreso
econmico para el sostenimiento de las familias de este casero.
En la actualidad el puente es de madera y est considerado como
provisional (carrozable), el cual no se adapta a los requerimientos
de trfico de vehculos de la zona, ni a las dimensiones de la trocha
carozable. Los accesos al puente existente, tanto izquierdo como
derecho se encuentran en mal estado, la superestructura es de
madera conformada por
troncos de dimetros aproximados de 1.50 metros. Frente a esta
situacin la Municipalidad Provincial de Antonio Raimondi, a travs
de la Gerencia de infraestructura, ha decidido la elaboracin del
Estudio Definitivo del Proyecto de Construccin del Puente
Carrozable Acopuquio, cuya obra permitira el trnsito permanente y
seguro de peatones, animales, vehculos livianos y pesados en la va
de ingreso al casero y que beneficiara principalmente al casero y
centros poblados que estn establecidos a lo largo de la trocha
carrozable del distrito de LLamellin y Chingas.
Las autoridades del casero han venido gestionando el
mejoramiento de sus su sistema vial que hasta la actualidad no han
sido atendidos, pero en esta oportunidad la Municipalidad
Provincial de Antonio Raimondi, se ha encaminado para poder
gestionar, financiar y ejecutar dicho proyecto con plena
participacin de los habitantes y autoridades de la localidad.
Todos estos han priorizado el mejoramiento del Puente Carrozable
por ser indispensable para el intercambio de sus productos hacia
diferentes zonas de comercio local, distrital y provincial, as
mismo facilitara la fuides peatonal, vehicular y de animales.
La construccin de esta infraestructura vial ser de gran
importancia ya que ser sostenible en el tiempo gracias al
planteamiento de aspectos tcnicos, econmicos, sociales y culturales
brindadas por la Municipalidad Provincial de Antonio Raimondi.
Los que residen en la referida zona o en el radio de influencia
directa de este equipamiento pblico, cuyas caractersticas en
general son de una poblacin consolidada y que carece de una
infraestructura vial para el normal trnsito de los peatones,
animales y vehculos, vern realizado su anhelo de contar con una
infraestruc tura que les permita realizar sus diferentes
actividades.
En lo tcnico, implica que la obra est bien concebida y
construida dentro de las exigencias de calidad y durabilidad.
En lo econmico, implica que les permitir a los pobladores
realizar el intercambio comercial de sus productos en los mercados
del distrito y la provincia, adems se creara un medio de trabajo
temporal y de una infraestructura nueva que logre mejorar la
calidad de vida y salud.
En lo social, implica el mejoramiento de la transmisibilidad
peatonal, de animales y vehicular a las capitales de distrito y la
provincia para realizar sus actividades de salud, educacin,
religiosas y de festividad, ello se lograra con la construccin de
esta infraestructura vial moderna en el casero.
En lo cultural, implica el respecto a la propiedad privada, a
las costumbres, racionalidad, idiosincrasia, creencias, problemas y
soluciones planteadas por los propios usuarios y respeto por el
conocimiento andino como por los propios usuarios y respeto por el
conocimiento andino como cultural.
En lo ambiental, implica aprender el medio ambiente es
importante para la salud.
III. BENEFICIARIOS Y JUSTIFICACION DE LA NECESIDAD DEL
PROYECTO.
3.1. BENEFICIARIOS
El proyecto beneficia directamente a toda la poblacin del casero
de Acopuquio, los centros poblados a lo largo de la trocha del
distrito de Llamellin y Chingas, se justifica su ejecucin por
carecer de una infraestructura adecuada que mejore la va y les
permita realizar a la poblacin sus actividades de comercio,
recreacin, religiosa y culturales. Situacin que se generara una vez
ejecutada el proyecto, adems contara con todos los medios
necesarios para una adecuada transitabilidad vial, comercio,
prctica de las buenas costumbres y desenvolvimiento de los
pobladores en general.
3.2. JUSTIFICACION DE LAS NECESIDADES DEL PROYECTO
La localidad espera mejorar su sistema vial que les sirve de
enlace a otras localidades del distrito y la provincia, adems estar
en correlacin con el paisaje natural, puesto que una vez ejecutado
el proyecto, les permitir mejorar la calidad de transitabilidad de
la trocha carrozable (peatonal, animales y vehicular) y desarrollar
un conjunto de actividades en lo econmico, social, cultural y
recreativo ms adecuadas para la poblacin del centro poblado y
alrededores.
La situacin que se intenta modificar son las dificultades
propias de la falta de una estructura adecuada para el transporte
para sacar sus productos agrcolas mayormente frutales, han tenido
en cuenta la necesidad urgente de contar con un puente carrozable,
para que puedan desarrollar sus actividades sus actividades
econmicas como la venta de sus productos frutales.
La ejecucin del proyecto: "CONSTRUCCION DEL PUENTE CARROZABLE DE
ACOPUQUIO, DISTRITO DE LLAMELLIN, PROVINCIA ANTONIO
RAIMONDI-ANCASH", servir como un medio de transporte para cruzar el
riachuelo que en tiempo de avenidas es intransitable por los
vehculos, necesidad de los pobladores.
Las razones por las que es de inters para la poblacin del casero
resolver dicha situacin es debido a que los pobladores de la
localidad de Acopuquio transportan sus productos a travs de un
puente peatonal lo cual ocasiona mayor trabajo y ms personal motivo
por el cual los productos agrcolas se incrementan el precio y
ocasiona menor ganancia para los productores.
Por tanto, es imprescindible para la comunidad que se preste las
adecuadas condiciones de una adecuada infraestructura para la
transitabilidad de las calles y recreacin, que les permita
desarrollar sus actividades poltico, econmico, social cultural,
costumbres y lograr una mejora en la calidad de vida de la
poblacin.
IV. OBJETIVO:
4.1. OBJETIVOS
OBJETIVOS CENTRAL DEL PROYECTO
El proyecto tiene por objetivo principal la elaboracin de los
estudios definitivos de ingeniera para la construccin del PUENTE
CARROZABLE ACOPUQUIO a nivel de ejecucin de obra. La obra permitira
l transito permanente y seguro de peatones, animales y de vehculos
livianos y pesados en la trocha carrozables y que beneficiar
principalmente a las localidades del casero de Acopuquio, los
centro poblado a los largo de la va del distrito de Llamellin y
Chingas, pues la preocupacin permanente de la Municipalidad
Provincial de Antonio Raimondi es mejorar la calidad de vida de
su
poblacin es por eso que busca : Mejorar la transitabilidad del
Puente Carrozable en el casero de Acopuquio, con ello se lograra
tener un intercambio econmico, social, cultural y religiosas entre
el casero y las diferentes localidades vecinas, para la
concretizacin de dicho proyecto el Alcalde ha establecido la
decisin de financiar y ejecutar dicha obra. Segn se plantea en el
presente proyecto
La construccin de esta infraestructura civil contribuir a
incrementar los hbitos de buenas costumbres y hbitos de la poblacin
de la localidad.
OBJETIVO ESPECIFICOS SON:
Concientizar a los pobladores en la participacin de las
actividades cvicas, sociales, religiosas y culturales en la
localidad de Llamellin y Chingas, ello contribuir a tener
habitantes giles y predispuestos para sus actividades primarias que
ellos realizan, como es la agricultura y ganadera.
Se busca generar otras alternativas econmicas adicionales en la
poblacin, al generar puestos de trabajo de la present obra buscando
un trabajo participativo y despertar el inters de los pobladores
del casero a valorar la unin de esfuerzos para metas comunes,
invitndoles a ser partcipes directos en mejorar sus condiciones de
vida, estando esta funciones dentro de los objetivos de la actual
Administracin Municipal se ha credo conveniente elaborar el
Expediente Tcnico.
El objetivo de la obra es dar a la poblacin una infraestructura
vial (peatonal-vehicular) y de transporte necesario para la
realizacin de sus diferentes actividades, adems mediante la
ejecucin de esta obra se busca brindar la adecuada capacitacin
mediante la experiencia en la ejecucin de los trabajos de
construccin.
Se pretende tambin aliviar la crisis econmica de este centro
poblado mediante el empleo de mano de obra, incentivando el trabajo
para un posterior beneficio de la misma, ya que se tendr
experiencia en esta actividad.
V.CARACTERISTICAS FISICAS DEL PROYECTO
La siguiente descripcin corresponde a la demarcacin del casero
de Acopuquio.
5.1. UBICACIN POLITICA:
Regin Natural: Sierra
Region: Ancash
Provincia: Antonio Raimondi
Distrito: Llamellin
Localidad: Ca. Acopuqio
5.2. LIMITES DEL DISTRITO:
Norte: Con el distrito de Mirgas Y Chaccho
Sur: Con el distrito de Chingas
Este: Con los distrito de la provincia de Huacaybamba
Oeste: Con la provincia de Huari.
5.3. LIMITES DE LA LOCALIDAD:
Norte: Con el distrito de Mayeypun Sur: Con la localidad de
Chingas Este: Con la localidad de VilcabambaOeste: Con las
localidades de Chicreypun y Quechuabamba.
5.3. UBICACIN GEOGRAFICA DEL PROYECTO:
La localiadad de Acopuquio perteneciente al distrito de
Llamellin se encuentra ubicado al Noreste de la ciudad de Chingas,
a una altura de 2,812 m.s.n.m. en la Zona 18H y coordenadas
UTM:
Norte: 8991386.380 m
Este: 281651.950 m
VI. CARACTERSTICAS GEOLGICAS Y GEOTECNICAS DEL SUELO DE FUNDACIN
DE LA OBRA
En trminos generales en el mbito del proyecto se observa una
mediana estabilidad desde el punto de vista de la geodinmica
interna, de igual modo del punto de vista de la geodinmica externa,
respecto a este ltimo no se observa deslizamiento, reptacin de los
suelos, derrumbes, asentamiento, huaycos, a excepcin de los
fenmenos erosivos de magnitud moderada. Por lo descrito las obras
que se construirn con el proyecto vial no corren peligro; por accin
de las fuerzas geodinmicas, que esto signifique aseveracin
absoluta, pues fuerzas tectnicas de alcance regional tales como
sismos, podra extender sus ondas hasta estos lugares que por el
momento no son previsibles.
Agentes externos como los vientos y a su accin modeladora, las
lluvias y a su accin
erosiva, la energa solar y a su accin intemperizadora en
combinacin con los otros agentes externos, estn presentes; sin
significar riesgo alguno para el proyecto.
Las caractersticas de los suelos de fundacin desde el punto de
vista de la mecnica de suelos es poco estable con una capacidad
portante regular, la naturaleza interna vara segn la ubicacin de
las obras hidrulicas segn la ubicacin de las obras hidrulicas segn
esta se tiene.
CARACTERISTICAS DEL TERRENO DONDE SE CONSTRUIRA LA
INFRAESTRUTURA VIAL
El rea del estudio est localizado en zona de alta sismicidad
(Zona 3), donde pueden ocurrir sismos de gran magnitud.
Se ha determinado que el suelo de zona del proyecto contiene un
suelo limos arcillosos consolidados, duros cuando estn secas, en
contacto con el agua estas pierden su dureza.
Las capacidades portantes admisibles fueron estimadas de acuerdo
a las caractersticas encontradas en la zona de estudio y es de 1.8
kg/cm2. El suelo representativo de la zona es del tipo limo
arcilloso de regular drenante.
La capacidad admisible aunada al uso de una base de afirmado
permiten recomendar, para fines estructurales, realizar un puente
de concreto armado, con un concreto de fc = 280 Kg/cm2 de
resistencia caracterstica.
Subrasante compactada al 95% del Proctor Modificado.
PUENTE DE CONCRETO ARMADO
Puente de concreto que trasmite cargas significantes que pudiera
exigir la capacidad portante del suelo por lo que este anlisis es
necesario. La existencia de materiales arcillosos en la cimentacin
con la presencia de agua y carga puede ocasionar expansiones de
suelo que puedan hacer fallar la estructura, esta posibilidad se
tomara en cuenta porque existe presencia de material limo arcilloso
y arenoso.
VIII. VIAS DE COMUNICACIN Y ACCESO
La va de comunicacin al proyecto es mediante varias vas se
tomara como referencia la ciudad capital de la regin Ancash
(Huaraz).
Se toma la va asfaltada Huaraz- Pomachaca, de ah se toma la va
afirmada hasta la localidad de Puchka para luego dirigirse hacia el
Noroeste hasta la ciudad de Chingas y luego se desva a travs de una
trocha carrozable hasta el casero de Acopuquio. Duracin de viaje
7.10 horas.
La red vial ms importante de acceso a la localidad del proyecto
es como se menciona en el cuadro habiendo otras vas alternas de
menor importancia.
TRAMODESCRIPCIN DEL TRAMODISTANCIA (KM)TIEMPO DE RECORRIDO
(H)MEDIO DE TRANSPORTEFRECUENCIA
HUARAZ-POMACHAVIA ASFALTADA130.003.45VEHICULARDIARIA
POMACHACA- PUCHKAVIA AFIRMADA60.002.30VEHICULARDIARIA
PUCHKA-CHINGASVIA AFIRMADA20.000.40VEHICULARDIARIA
CHINGAS-ACOPUQUIOTROCHA CARROZABLE7.000.15VEHICULAROCASIONAL
TOTAL217.007.10
IX. UBICACIN DE CANTERAS
Para la construccin del Puente Carrozable y las estructuras de
concreto, se ha considerado el transporte de agregados tales como
hormign, arena fina, arena gruesa, grava seleccionada y piedra
zarandeada de a 1, desde las canteras que se encuentran cercanos al
margen del rio Puchka, en particular aquellas canteras que se
encuentren prximas a la zonadel proyecto (localidad de Puchka).
TRAMODESCRIPCIN DEL TRAMODISTANCIA (KM)TIEMPO DE RECORRIDO EN
VOLQUETE (H)
CANTERA RIO PUCHKAVIA AFIRMADA15.002.00
Los materiales que tienen como centro de abastecimiento la
capital de la regin (Huaraz), tienen una partida presupuestada por
el concepto de flete terrestre y flete rural, los que en su debido
momento sern cotizados y comprados de acuerdo a la conveniencia de
la obra.
X.DISPONIBILIDAD DE LA MANO DE OBRA
Para la ejecucin del proyecto la mano de obra Calificada se
tomara de la Provincia y/o Regin y la mano de obra No Calificada se
tomara de los pobladores del casero de Acopuquio, ya es un trabajo
temporal.
XI. ADQUISICION DE LOS MATERIALES DE CONSTRUCCION, HERRAMIENTAS
Y EQUIPOS
Los materiales de construccin, herramientas y equipos para la
ejecucin del proyecto se tomara como referencia la ciudad capital
Huaraz de la Regin Ancash.
XII. DESCRIPCION DEL PROYECTO A EJECUTARSE
12.1. GENERALIDADES.
La ubicacin del nuevo Puente Carrozable, ser en la del actual
puente de madera, en esta zona la quebrada lleva el nombre de
Jincuragra, cercano al casero de Acopuquio, es un tramo recto
existente entre dos meandros consecutivos de L=14.5 m y un A=5.10 m
en la superficie, en pocas de mximas avenidas el riachuelo arrastra
palizadas y sus aguas alcanzan niveles considerables por encima del
puente de madera existente. Segn consta en la documentacin este
terreno est destinado para la construccin del Puentes carrozable de
5.10 m de Ancho y 14.5 m de Luz.
12.2 METAS
La construccin del Puente Carrozable de acceso al casero de
Acopuquio y dems pueblos permitir satisfacer las necesidades de
transitabilidad de la poblacin para poder realizar sus actividades
econmicas, cvicas, polticas, sociales, culturales y de recreacin,
para ello se ha considerado las siguientes metas:
La construccin de 02 estribos en ambos mrgenes del riachuelo de
concreto armado de fc=210 kg/cm2.
La construccin de un Puente Losa de concreto armado de fc=280
kg/cm2.
Viga de concreto armado de Longitud L=14.5 y Ancho de A=5.10
m.
Construccin de veredas de concreto fc=210 Kg/cm2, de ancho A=
0.65 m.
12.3 ALCANCES
Dentro los alcances para la ejecucin del proyecto se observa
que:
Se beneficiaran toda la poblacin en su conjunto del casero de
Acopuquio y anexos.
Se lograr satisfacer con las expectativas de transitabilidad de
la niez, juventud y poblacin en general.
El proyecto fue elaborado por un Proyectista de obra:
CONSTRUCCIN DEL PUENTE CARROZABLE ACOPUQUIO, DISTRITO DE LLAMELLIN,
PROVINCIA DE ANTONIO RAIMONDI-ANCASH y contara con los elementos
estructurales ya mencionados. Segnel diseo en los planos, se ha
desarrollado en concordancia y comprende los siguientes planos:
Plano de Ubicacin.
Plano Topogrfico
Diseo de Arquitectura del Puente
Plano en Planta de la losa de concreto
Plano de Estructura de la losa de Concreto
Plano de Viga
Plano de Secciones
Plano de Cortes y Detalles
12.4. CRITERIOS DE CONSTRUCCION
12.4.1 OBRAS PROPUESTAS
a. La construccin de un Puente Losa Viga de Longitud L=11.00 m y
un ancho de A=5.10 m
Estribo: Zapatas y cuerpo de estribo de concreto armadofc=210
kg/cm2+30% P.G.
Superestructura: Viga Principal con seccin de 0.40x0.75m, losa
e=020 m. todo
ello con concreto armado de fc=280 kg/cm2, viga diafragma con
una seccin de
0.25x0.45m y veredas, con concreto armado de fc=280 kg/cm2.
Barandas: Baranda Metlica con fierro galvanizado de 3 y perfil
tipo H de ala
ancha de 6x4x1/4, en ambos lados del puente.
Apoyos: Apoyos mviles con Neopreno Shore 60 y apoyos fijos.
b. Construccin de Cerco perimtrico provisional L=150.0 m
El cerco perimtrico provisional son elementos que encierran o
delimitan el rea de construcciones u otros ambientes necesarios
para la seguridad y control durante laejecucin de la obra. Se ha
provisto para evitar accidentes de animales y personas que
transitan de da y de noche
c. Seguridad y Salud
En concordancia con la Norma G.050 Seguridad durante la
construccin, del proyecto, adems segn el Reglamento de Metrados
2010, en la que se establece la obligatoriedad de contar con el
Plan de Seguridad y Salud en el Trabajo (PSST) como requisito
indispensable para la adjudicacin de contratos, todo proyecto de
edificacin, est incluido en el Expediente Tcnico de Obra, la
partida correspondiente a Seguridad y Salud en la que se estimar el
costo de implementacin de los mecanismos tcnicos y administrativos
contenidos en dicho Plan (PSST), debe considerarse, sin llegar a
limitarse: El personal destinado a desarrollar, implementar y
administrar el plan de seguridad y salud en el trabajo, as como los
equipos y facilidades necesarias para desempear de manera efectiva
sus labores
12.4.2 CRITERIO DE DISEO UTILIZADO PARA EL DESARROLLO DEL
PROYECTO CONCEPTOS GENERALESa. Entre los criterios de diseo
utilizados para el diseo del Puente
La metodologa usada para disear el proyecto es el tipo Viga
Losa. Asimismo las consideraciones tcnicas son las siguientes.
MANUAL DE DISEO DE PUENTES, aprobado por el Ministerio de
Transportes y Comunicaciones (MTC).
Especificaciones de la American Association of State Highway
and
Transportation Officials (AASHTO).
Normas del American Institute Steel Construction (AISC).
Normas del American Welding Society (AWS).
Normas del American Society of Testing and Materials (ASTM).
Reglamento Nacional de Edificaciones.
Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras (DG-2001)
Especificaciones Generales para Construccin de Carreteras (EG
2000)
Manual de Ensayos de Materiales para Carreteras EM-2000
La carga de diseo ha sido considerada con el camin estndar
americano (HL-
93) con un peso total de 22.68 toneladas.
12.4. OPERACIN Y MANTENIMIENTO
La operacin y mantenimiento se realizara peridicamente cada ao
para que la infraestructura del Puente Carrozable, no se deteriore
y se conserve en buenas condiciones y estar a cargo de la
Municipalidad Provincial de Antonio Raimondi.
XIII. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
El objeto del presente ha sido identificar las condiciones
ambientales y verificar las afectaciones que pudieran ocasionar la
intervencin o ejecucin en el entorno ambiental de las reas directa
e indirectamente influenciadas por el presente proyecto.De acuerdo
al anlisis de los procesos, insumos y efluentes de la planificacin,
ejecucin y operacin del proyecto, el presente proyecto ha de
producir muy pocos impactos ambientales negativos y significativos,
es por ello que la construccin del Puente Carrozable generar un
impacto ambiental de poca repercusin sobre el recurso agua
superficial (cantidad y calidad) en relacin al rea de influencia
del proyecto. Estos efectos poco significativos pueden desaparecer
por la dinmica de la naturaleza.
Se capacitara a los beneficiarios en la operacin y mantenimiento
del proyecto a recepcionarse.
PROYECTOIMPACTOS IDENTIFICADOSMEDIADAS DE MITIGACION O
CONDICIONES AMBIENTALES
INICIATIVAS COMUNALES:
Construccin del PuenteCarrozable de Acopuquio- Posible
contaminacin de las reasaledaas con elementos provenientes del
movimiento de tierras.- Elaboracin de un Plan de control en el
movimiento de tierras y plantas del lugar.
- Eliminacin de algunas plantas demediano tamao ubicadas en la
misma rea de trabajo- Reemplazar las plantas eliminadas conotras
similares en reas aledaas al proyecto
- Contaminacin de ambiental y sonora debido a la presencia de
equipos de construccin.- El trfico de vehculos ser el mnimo debido
a la magnitud de la obra y por llevarse a cabo en campo abierto no
esconsiderable.
13.1. VALORIZACION DE LOS IMPACTOS
La etapa de construccin de la obra produce un valor (-) NEGATIVO
BAJO. La operacin y uso tambin produce un valor (+) POSITIVO
ALTO.La etapa de mantenimiento produce un valor (+) POSITIVO
MEDIO.
13.2. IMPACTO TOTAL DEL PROYECTO
Las etapas de mantenimiento, operacin y uso, originan un
resultado superior a la etapa de ejecucin de la obra, por lo que el
impacto total del proyecto es: (+) POSITIVO ALTO.
13.3. RESULTADO FINAL
Se aprecia que la construccin del Puente Carrozable ,
ambientalmente es:
(+) POSITIVO ALTO.
13.4 CONCLUSION FINAL
El resultado del presente estudio de impacto ambiental
simplificado determina que no existe la necesidad de implementar
medidas a mitigacin, ni de control, ni de compasin sobre el medio
ambiente, debido a que los impactos negativos son puntuales, de
corta duracin y de poca magnitud.
As como los aspectos positivos en cuanto al mejoramiento vial
(trocha carrozable), es que permitir mejorar la transitabilidad
peatonal y vehicular, mejorara en gran medida la fluidez de los
pobladores de esta parte del distrito hacia otras localidades y
ciudades de la Regin Ancash; siendo ello un aspecto MUY
POSITIVO.
13.5. RECOMENDACIONES
Los residuos slidos y suelo contaminado por derrames de mezclas
de concreto y otros, deber ser recogido y depositado en el relleno
sanitario.
Considerar todas las medidas de seguridad al momento de realizar
el transporte de los materiales a la zona de trabajo debido a que
es la nica va de acceso al centropoblado y por donde circulan,
personas , animales y vehculos
XIV. VALOR REFERENCIAL DEL PROYECTO
El valor referencial presupuestado del proyecto asciende a la
suma de S/. 365,964.10 (TRESCIENTO SESENTA Y CINCO MIL NOVECIENTOS
SESENTICUATRO CON 10/100 NUEVOS SOLES), incluido los Gastos
Generales y el Impuesto General a las Ventas I.G.V. (18% ) a los
materiales, equipos y/o herramientas.
XV. COSTO DE LA OBRA
El costo del Proyecto: CONSTRUCCIN DEL PUENTE CARROZABLE
ACOPUQIO, DISTRITO DE LLAMELLIN, PROVINCIA DE ANTONIO
RAIMONDI-ANCASH, asciende a la suma de S/.365,964.10 (TRESCIENTO
SESENTA Y CINCO MIL NOVECIENTOS SESENTICUATRO CON 10/100 NUEVOS
SOLES), Con I.G.V., y precios unitarios al mes de Julio del 2013,
el cual se desagrega de la siguiente manera.
XVI. TIEMPO DE EJECUCIN DE OBRA
La ejecucin de los trabajos del Proyecto: CONSTRUCCIN DEL PUENTE
CARROZABLE ACOPUQUIO, DISTRITO DE LLAMELLIN, PROVINCIA DE ANTONIO
RAIMONDI-ANCASH, tiene un tiempo de ejecucin de 75 das calendarios
(2.5 meses).
XVII. MODALIDAD DE EJECUCIN
El Proyecto: CONSTRUCCIN DEL PUENTE CARROZABLE ACOPUQUIO,
DISTRITO DE
LLAMELLIN, PROVINCIA DE ANTONIO RAIMONDI-ANCASH, se ejecutar por
la modalidad de Ejecucin por CONTRATA.
XVIII. FUENTE DE FINANCIAMIENTO.
Los recursos financieros para la ejecucin del proyecto provendrn
del canon sobre canon.
.VALORIZACION N 01 DE LA OBRA:CONSTRUCCIN DEL PUENTE CARROZABLE
ACOPUQUIO, DISTRITO DE LLAMELLIN, PROVINCIA DE ANTONIO
RAIMONDI-ANCASH.
