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Revista Corporativa del Grupo Moldtrans Destacamos: MOLDTRANS AMPLÍA SUS SERVICIOS DE GRUPAJE CON LOS PAÍSES NÓRDICOS
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MARZO 2012Nº10
MOLDTRANS AMPLÍA SUS SERVICIOS DE GRUPAJE CON LOS PAÍSES NÓRDICOS
LA DELEGACIÓN DEL GRUPO MOLDTRANS EN MADRID AMPLÍA SUS INSTALACIONES LOGÍSTICAS
EL COMPROMISO CON EL CLIENTE CENTRA LA CAMPAÑA DE COMUNICACIÓN 2012 DEL GRUPO MOLDTRANS
LA REVISTA DEL GRUPO MOLDTRANS
Editorial“Propósitos 2012” por Sergi Moldes, Vicepresidente del Grupo Moldtrans pag. 3
NoticiasMoldtrans refuerza sus departamentos comerciales pag. 4
La delegación del Grupo Moldtrans en Madrid amplía sus instalaciones logísticas pag. 4
Moldtrans Madrid incrementa sus servicios con Italia pag. 5
Bergareche Ruiz Irún establece una nueva línea de transporte terrestre con Marruecos pag. 5
El compromiso con el cliente centra la Campaña de Comunicación 2012 del Grupo Moldtrans pag. 6
El Grupo Moldtrans fomenta el ahorro energético pag. 6
Carlos García nuevo responsable del departamento de Marketing pag. 7
El Grupo Moldtrans amplía sus servicios de grupaje con los países Nórdicos pag. 7
Muy interesanteLa logística predictiva: adelantándonos al futuro. pag. 8
El inventario auditado: El mejor apoyo para la predicción. pag. 9
Así fue1er Encuentro Técnico pag. 10
La Navidad en Moldtrans pag. 12
OpiniónLa fuerza de las palabras pag. 14
Nuestro corresponsal en...Croacia: Domus Cargo Doo pag.16
¿Quién es quién?Germán Eizaguirre y Nuria Cañas pag.18
Pensando en VerdeCómo ahorrar energía en la empresa pag. 20
Cajón desastreMoldtrans Valencia. 10 años de servicio diario con Italia pag. 22
El club balonmano Moldtrans Mislata se presenta en sociedad pag. 23
Nuevas incorporaciones pag. 23
SUMARIO2
Ya estamos de vuelta con la décima entrega de nuestra revista.
Es como siempre un placer el poder lanzar un número tras otro y ver que cada vez más clientes, compañeros, proveedores y corresponsales nos siguen. Gracias a todos vosotros, así como al equipo de redacción que lo hace posible.
Este año se plantea complicado, al menos eso nos auguran las informaciones que recibimos. El Grupo Moldtrans sigue con sus proyectos y sus retos, no ajeno a la realidad exterior, pero sí con el convencimiento de que sumarse al negativismo general, no nos lleva a ninguna parte.
Un año más, el Grupo Moldtrans ha fijado unos objetivos ambiciosos basados en el crecimiento, el desarrollo de algunas áreas, así como seguir apostando por nuestros clientes. Ellos son los que nos motivan y demuestran que la batalla se está librando. Que al margen de lo que se diga en la prensa o televisión, hay muchas empresas que siguen comprando y vendiendo sus productos, luchando y demostrando que los españoles somos fuertes y peleones.
Sergi Moldes,Vicepresidente del Grupo Moldtrans
PROPÓSITOS 2012
En mi anterior editorial os hablaba de las personas. Ahora quiero ir más allá y llegar a las personas de fuera de Moldtrans. Por ello quiero recalcar la figura del “cliente”. Ese nombre recoge un conjunto de personas y medios que trabajan haciéndolo lo mejor posible, gracias a los que nosotros podemos desarrollar nuestra labor, prestándoles el mejor de los servicios. Es ese “cliente” el que nos ayuda a seguir esforzándonos todos los días, haciendo que el fruto de su trabajo llegue al mercado que debe, en el tiempo y plazo necesario.
Por ello, quiero decir “gracias” a todos nuestros clientes, a sus personas. Gracias a los que seguiremos avanzando. Aquellos que cuando tienen problemas, tienen cerca al Grupo Moldtrans para ayudarles, tal como debemos hacer todos, en la medida de lo posible, ya que no podemos esperar a que nadie venga a darnos soluciones mágicas. El trabajo es lo que vale.
Espero que el 2012 nos traiga salud, porque el trabajo lo buscaremos entre todos.
Cordiales saludos,
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EDITORIAL 3
LA DELEGACIÓN DEL GRUPO MOLDTRANS EN MADRID AMPLÍA SUS INSTALACIONES LOGÍSTICASLa delegación de Moldtrans Madrid ha incrementado en 1.500 m2 la superficie de sus almacenes ubicados en Coslada.
Esta ampliación supone un notable aumento de su actual capacidad operativa en más de 500 palets.
También se han habilitado nuevos muelles de carga y descarga que agilizarán los procesos logísticos.
La ampliación de los actuales almacenes del Grupo Moldtrans en Madrid es consecuencia del destacado incremento de sus operaciones.
En 2011 la actividad creció más de un 25% y la previsión para 2012 es que el incremento alcance el 50%.
NOTICIAS4
MOLDTRANS REFUERZA SUS DEPARTAMENTOS COMERCIALESEl Grupo Moldtrans cuenta con nuevos directores comerciales en sus delegaciones de Alicante, Barcelona y Madrid
Aurelio Ripoll, Sergi Moldes y Miriam Díaz asumen las respectivas direcciones comerciales, con la responsabilidad de liderar los ambiciosos proyectos enmarcados en la estrategia diseñada por la dirección del Grupo Moldtrans.
Aurelio Ripoll, de 39 años, casado y padre de dos hijos, es Licenciado en Sociología por la Universidad de Alicante y ha desarrollado su carrera profesional en el sector del juguete.
En 2001 se incorporó al Grupo Moldtrans, donde ha trabajado como ejecutivo comercial. Asume el nuevo cargo con ilusión: “Mi nueva responsabilidad me abre un mundo de posibilidades para poner en práctica ideas y estrategias con las que aprovechar las oportunidades que plantea el actual contexto económico. Para ello cuento con grandes bazas, sobre todo el equipo de Moldtrans”.
Sergi Moldes, de 35 años de edad, casado y padre de 3 hijas, es Licenciado en Administración y Dirección de Empresas por la Universidad CEU San Pablo de Barcelona.
Sergi Moldes, hijo del fallecido Marcelino Moldes, fundador del Grupo Moldtrans, ha estado vinculado al proyecto empresarial de su padre desde su infancia, donde ha desempeñado distintas responsabilidades en varios de sus departamentos. Cabe destacar su paso por las delegaciones del Grupo Moldtrans en Valencia, Alicante y Madrid, donde estuvo desplazado durante dos años.
En relación a su reciente nombramiento, destaca la ilusión y total convencimiento en la consecución de los objetivos marcados: “El actual contexto económico es complejo, pero el trabajo y el esfuerzo siempre dan resultados. Mi profundo conocimiento de la organización es una gran baza, en la que apoyar la gestión del temporal que vive nuestro sector.
Por su parte Miriam Díaz, de 49 años, casada y madre de dos hijos, es titulada por la EOI en inglés, francés y
alemán. Ha trabajado en atención al cliente y desarrollo de proyectos para el INSS, MAPFRE y Promadrid.
En 1997 se incorporó a GEODIS, donde inició su trayectoria en el sector logístico, y en 2008 pasó a formar parte del departamento comercial del Grupo Moldtrans en Madrid. Respecto a su reciente nombramiento, señala: “Asumo la dirección comercial del Grupo Moldtrans en Madrid con optimismo. La coyuntura económica nos brinda la oportunidad de aprender a trabajar de otra forma, cuidando detalles que en otros momentos hemos pasado por alto y aportando más agilidad a los procesos y la toma de decisiones”.
MOLDTRANS MADRID INCREMENTA SUS SERVICIOS TERRESTRES CON ITALIALa colaboración con Prisma Spa permitirá ofrecer grupajes semanales a la región del Véneto.
La delegación del Grupo Moldtrans en Madrid ha iniciado su colaboración con la empresa transitaria italiana Prisma Spa de Verona. El acuerdo permitirá a ambas compañías ofrecer servicios semanales directos entre el centro de la Península Ibérica y la región del Véneto.
Prisma cuenta con 30.000 m2 dedicados a la logística y el transporte, más de 35 empleados y una facturación cercana a los 35 millones de euros. El nuevo servicio de grupaje terrestre ofrece salidas directas todos los martes y viernes. Para darlo a conocer, se van a realizar campañas comerciales en Madrid y Verona durante el mes de marzo.
LA DELEGACIÓN DEL GRUPO MOLDTRANS EN MADRID AMPLÍA SUS INSTALACIONES LOGÍSTICASLa delegación de Moldtrans Madrid ha incrementado en 1.500 m2 la superficie de sus almacenes ubicados en Coslada.
Esta ampliación supone un notable aumento de su actual capacidad operativa en más de 500 palets.
También se han habilitado nuevos muelles de carga y descarga que agilizarán los procesos logísticos.
La ampliación de los actuales almacenes del Grupo Moldtrans en Madrid es consecuencia del destacado incremento de sus operaciones.
En 2011 la actividad creció más de un 25% y la previsión para 2012 es que el incremento alcance el 50%.
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NOTICIAS 5
BERGARECHE RUIZ IRÚN ESTABLECE UNA NUEVA LÍNEA DE TRANSPORTE TERRESTRE CON MARRUECOSLa colaboración con Dachser permite ofrecer servicios semanales directos entre el Norte de España y el país magrebí.
La compañía transitaria Bergareche Ruiz Irún, perteneciente al Grupo Moldtrans, ha inaugurado un nuevo servicio de transporte intermodal con el que unir el Norte de España y Marruecos.
La empresa pasa a ofrecer servicios semanales de grupaje con destino a Casablanca y Tánger, donde ha iniciado su colaboración con la firma transitaria Dachser.
Los vehículos, con salida desde Irún los martes y jueves, tienen como puerto de tránsito Algeciras y desembarcan en Tánger. Los tiempos de tránsito, puerta a puerta, oscilan entre 4 y 5 días.
Sumado al servicio de transporte terrestre, Bergareche Ruiz Irún facilita la gestión de los servicios aduaneros, requeridos tanto para la exportación como para la importación de mercancías con Marruecos y resto de países no pertenecientes a la Comunidad Económica Europea (CEE).
EL COMPROMISO CON EL CLIENTE CENTRA LA CAMPAÑA DE COMUNICACIÓN 2012 DEL GRUPO MOLDTRANSEl Grupo Moldtrans, ha presentado su nueva Campaña de Comunicación para 2012. En esta ocasión, el lema elegido es “Comprometidos”.
Con esta simple pero poderosa palabra, la empresa quiere destacar uno de los principales valores diferenciales del Grupo Moldtrans, que es la proximidad a sus clientes y las relaciones de confianza a largo plazo que se establecen con ellos.
En este sentido, uno de los aspectos que más valoran los clientes del Grupo Moldtrans es el apoyo que la compañía les ofrece en los proyectos de internacionalización.
A menudo, muchas de estas empresas dan sus primeros pasos en el exterior con el asesoramiento del Grupo Moldtrans, que aporta su conocimiento y experiencia en los mercados globales para proporcionarles las soluciones de transporte y logística más competitivas.
EL GRUPO MOLDTRANS FOMENTA EL AHORRO ENERGÉTICOUna auditoría sobre el consumo de energía permite ahorrar casi 5.000 euros en apenas dos años.
La delegación del Grupo Moldtrans en Barcelona ha implementado un plan de consumo responsable que ha permitido un ahorro de 5.401,50 € en dos años. La iniciativa empezó en 2010 con la realización de una auditoría sobre el gasto de energía. El estudio detectó varios aspectos a mejorar relativos a factores como el control de la temperatura, el uso de lámparas inadecuadas y el consumo excesivo de algunos equipos. Tras implementar varias medidas de ahorro energético, se ha logrado una significativa reducción del consumo eléctrico en las oficinas de Barcelona, sin sacrificar el confort o la productividad de sus empleados.
Las medidas adoptadas han tenido en cuenta que el sistema de tarificación de las compañías eléctricas en las industrias varía según el horario. De modo que se procura realizar las actividades que gastan más electricidad en las horas en que ésta resulta más barata. De esta forma, en dos años se ha logrado rebajar la factura eléctrica de la delegación de Barcelona, a pesar de los incrementos de tarifas que se han producido en este periodo.
NOTICIAS6
EL COMPROMISO CON EL CLIENTE CENTRA LA CAMPAÑA DE COMUNICACIÓN 2012 DEL GRUPO MOLDTRANSEl Grupo Moldtrans, ha presentado su nueva Campaña de Comunicación para 2012. En esta ocasión, el lema elegido es “Comprometidos”.
Con esta simple pero poderosa palabra, la empresa quiere destacar uno de los principales valores diferenciales del Grupo Moldtrans, que es la proximidad a sus clientes y las relaciones de confianza a largo plazo que se establecen con ellos.
En este sentido, uno de los aspectos que más valoran los clientes del Grupo Moldtrans es el apoyo que la compañía les ofrece en los proyectos de internacionalización.
A menudo, muchas de estas empresas dan sus primeros pasos en el exterior con el asesoramiento del Grupo Moldtrans, que aporta su conocimiento y experiencia en los mercados globales para proporcionarles las soluciones de transporte y logística más competitivas.
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EL GRUPO MOLDTRANS AMPLÍA SUS SERVICIOS DE GRUPAJE CON LOS PAÍSES NÓRDICOS El acuerdo con Dan Cargo permite ofrecer servicios semanales directos entre España y Dinamarca, Noruega, Suecia y Finlandia.
España estrecha lazos con los países nórdicos como consecuencia del acuerdo suscrito recientemente entre el Grupo Moldtrans y la compañía Dan Cargo, firma transitaria líder en el mercado escandinavo.
El Grupo Moldtrans pasa a ofrecer servicios semanales directos entre sus distintas delegaciones en España y las oficinas de Dan Cargo, presente en Dinamarca, Noruega, Suecia y Finlandia.
Esto supondrá un valioso apoyo a las relaciones comerciales entre España y la región nórdica, que no han dejado de crecer en los últimos años. A pesar de su reducida población (25 millones de personas en total), estos países generan el 8,7% del PIB de la Unión Europea según Eurostat y son la cuna de marcas tan arraigadas en España como Nokia, Ikea, H&M, Electrolux, Volvo, Lego o Carlsberg.
La elección de Dan Cargo como corresponsal del Grupo Moldtrans en los países nórdicos responde a la posición de liderazgo que dicha empresa ostenta en ese mercado. Dan Cargo tiene su sede central en Broendby (Dinamarca) y cuenta con oficinas y centros logísticos distribuidos en el resto de la región nórdica. Sus 130 empleados ofrecen servicios de logística y transporte a medida para responder a las necesidades de cada cliente.
CARLOS GARCÍA, NUEVO RESPONSABLE DEL DEPARTAMENTO DE MARKETINGCarlos García, de 41 años, ha sido nombrado nuevo responsable de marketing del Grupo Moldtrans. Casado y padre de un hijo, es diplomado en Ciencias Empresariales por la Universidad de Valencia y titulado en Master en Dirección de Marketing y Gestión Comercial por ESIC.
En 1998 se incorporó a Hamann, ahora Rhenus, donde inició su carrera profesional en el área comercial. En 2001 se unió al Departamento Comercial del Grupo Moldtrans en Valencia, donde ha compaginado sus funciones con las del área de marketing y comunicación, del que recientemente ha asumido la dirección.
Carlos García enfoca su nueva responsabilidad con ilusión y tesón: “Mi reciente nombramiento consolida un proyecto iniciado hace cinco años, con la creación del área de marketing y comunicación. Área desde la que se ha potenciado la imagen del Grupo Moldtrans en el mercado logístico y transitario, fomentando sus valores diferenciales, basados en la proximidad al cliente, como ventaja competitiva”. ”En el actual contexto económico, los departamentos de marketing, debemos asumir un papel relevante en las empresas, facilitando la labor de los equipos comerciales y contribuyendo a crear fuertes vínculos de colaboración con nuestros clientes”, añade.
NOTICIAS 7
La gran obsesión en estos últimos años es prever el futuro. Estamos tan empeñados en adivinar lo que va a suceder mañana, el mes que viene o el próximo trimestre, que corremos el peligro de olvidar el presente o incluso el pasado. Por ejemplo: ¿cuántas predicciones hemos oído sobre lo que pasará cuando acabe esta famosa crisis? Pero antes debemos salir de ella…
Esta visión centrada en el futuro tiene repercusiones importantes en todo el sector industrial y en la distribución comercial. Si volvemos la vista atrás, nos daremos cuenta de que en apenas 20 años hemos pasado del “producimos, luego vendemos” al “producimos lo que prevemos que venderemos”. El famoso “flujo empujado” de los años 70 (incentivar el consumo mediante una gran oferta de productos) ha dado paso al actual “flujo tenso”, donde la producción está estrictamente basada en las previsiones de la demanda real por parte de los consumidores.
Esta nueva forma de enfocar la cadena de suministro ha convertido a los comerciales de los grupos industriales en una suerte de “videntes” que deben dedicar gran parte de su tiempo a anticipar la demanda, sondear el mercado y realizar previsiones detalladas de lo que van a vender a corto y medio plazo. La previsión es la base de toda la cadena de fabricación: determina las jornadas de trabajo, los empleados necesarios, los turnos de producción, el plan de mantenimiento de las fábricas, las inversiones, los resultados, la organización social, etc.
A su vez, y si miramos más arriba en la cadena de suministro, las previsiones de venta condicionan también la compra de materias primas, los envases, las necesidades de energía, etc. Como consecuencia, impactan sobre decisiones como la cantidad a producir o extraer de un cereal, mineral u otro recurso natural. ¡El mundo se mueve al ritmo de estas predicciones!
Predicciones no siempre fiablesEs cierto que las personas que elaboran las previsiones cuentan con herramientas cada vez
más complejas. Mediante avanzados logaritmos combinan datos históricos con tendencias para realizar pronósticos. Esto ha permitido llegar a extremos llamativos. Por ejemplo, ya existen supermercados que no mandan pedidos de productos básicos a las centrales de compra; son los propios fabricantes quienes envían un aviso de expedición cuando estiman que los stocks de las plataformas de estas centrales están llegando a niveles bajos, según sus previsiones. Sin embargo, estas herramientas no son perfectas y además la crisis ha complicado mucho la tarea de hacer predicciones, porque las ventas no responden a los típicos patrones cíclicos.
Esta situación tiene importantes repercusiones en la logística. En una época de vacas flacas como la actual, con tesorerías muy justas, bancos que no dan financiación y empresas que controlan sus gastos de forma férrea, cada vez se vende menos desde stock. Las fábricas esperan a tener pedidos en firme para empezar a comprar materias primas y producir los productos, lo cual genera retrasos en su disponibilidad. Estamos pasando del “producimos lo que prevemos que venderemos” a un todavía más exigente “producimos sólo lo que estamos seguros de vender”. Esto complica mucho el trabajo de las empresas de distribución, transporte y logística.
Con menos stock y un flujo más tenso en la cadena de suministro, toda la presión recae sobre el transportista, que debe ofrecer tiempos de tránsito cada vez más cortos para que las empresas no se queden sin stock y los fabricantes no pierdan la oportunidad de vender. Nos vemos obligados a compensar el tiempo que se ha perdido aguas arriba en la cadena de suministro, mientras las empresas esperaban a tener un pedido para empezar a producir. Esto nos obliga a ser todavía más eficientes en nuestro trabajo ya que, si falláramos, la cadena comercial se rompería y los consumidores quedarían desabastecidos.
LA LOGÍSTICA PREDICTIVA:ADELANTÁNDONOS AL FUTURO
MUY INTERESANTE8
Frédéric FarguesDirector Delegación de Alicante
La gran obsesión en estos últimos años es prever el futuro. Estamos tan empeñados en adivinar lo que va a suceder mañana, el mes que viene o el próximo trimestre, que corremos el peligro de olvidar el presente o incluso el pasado. Por ejemplo: ¿cuántas predicciones hemos oído sobre lo que pasará cuando acabe esta famosa crisis? Pero antes debemos salir de ella…
Esta visión centrada en el futuro tiene repercusiones importantes en todo el sector industrial y en la distribución comercial. Si volvemos la vista atrás, nos daremos cuenta de que en apenas 20 años hemos pasado del “producimos, luego vendemos” al “producimos lo que prevemos que venderemos”. El famoso “flujo empujado” de los años 70 (incentivar el consumo mediante una gran oferta de productos) ha dado paso al actual “flujo tenso”, donde la producción está estrictamente basada en las previsiones de la demanda real por parte de los consumidores.
Esta nueva forma de enfocar la cadena de suministro ha convertido a los comerciales de los grupos industriales en una suerte de “videntes” que deben dedicar gran parte de su tiempo a anticipar la demanda, sondear el mercado y realizar previsiones detalladas de lo que van a vender a corto y medio plazo. La previsión es la base de toda la cadena de fabricación: determina las jornadas de trabajo, los empleados necesarios, los turnos de producción, el plan de mantenimiento de las fábricas, las inversiones, los resultados, la organización social, etc.
A su vez, y si miramos más arriba en la cadena de suministro, las previsiones de venta condicionan también la compra de materias primas, los envases, las necesidades de energía, etc. Como consecuencia, impactan sobre decisiones como la cantidad a producir o extraer de un cereal, mineral u otro recurso natural. ¡El mundo se mueve al ritmo de estas predicciones!
Predicciones no siempre fiablesEs cierto que las personas que elaboran las previsiones cuentan con herramientas cada vez
más complejas. Mediante avanzados logaritmos combinan datos históricos con tendencias para realizar pronósticos. Esto ha permitido llegar a extremos llamativos. Por ejemplo, ya existen supermercados que no mandan pedidos de productos básicos a las centrales de compra; son los propios fabricantes quienes envían un aviso de expedición cuando estiman que los stocks de las plataformas de estas centrales están llegando a niveles bajos, según sus previsiones. Sin embargo, estas herramientas no son perfectas y además la crisis ha complicado mucho la tarea de hacer predicciones, porque las ventas no responden a los típicos patrones cíclicos.
Esta situación tiene importantes repercusiones en la logística. En una época de vacas flacas como la actual, con tesorerías muy justas, bancos que no dan financiación y empresas que controlan sus gastos de forma férrea, cada vez se vende menos desde stock. Las fábricas esperan a tener pedidos en firme para empezar a comprar materias primas y producir los productos, lo cual genera retrasos en su disponibilidad. Estamos pasando del “producimos lo que prevemos que venderemos” a un todavía más exigente “producimos sólo lo que estamos seguros de vender”. Esto complica mucho el trabajo de las empresas de distribución, transporte y logística.
Con menos stock y un flujo más tenso en la cadena de suministro, toda la presión recae sobre el transportista, que debe ofrecer tiempos de tránsito cada vez más cortos para que las empresas no se queden sin stock y los fabricantes no pierdan la oportunidad de vender. Nos vemos obligados a compensar el tiempo que se ha perdido aguas arriba en la cadena de suministro, mientras las empresas esperaban a tener un pedido para empezar a producir. Esto nos obliga a ser todavía más eficientes en nuestro trabajo ya que, si falláramos, la cadena comercial se rompería y los consumidores quedarían desabastecidos.
MUY INTERESANTE 12
El registro de las existencias físicas de una empresa es fundamental para cerrar las cuentas
El objetivo de un inventario auditado es verificar la existencia del stock que se encuentra registrado en los estados financieros al final del ejercicio. Además ha de ser verificado por una persona externa a la empresa, un auditor, quien le da validez plena.
Ventajas y responsabilidadesPermite a la empresa tener una visión transparente del stock disponible y tratar de una forma eficiente los ajustes de stocks.
Cómo hacer un buen inventarioExisten muchas metodologías para realizar inventarios. Pero las siguientes etapas siempre están presentes:
ANTES DEL INVENTARIOEn primer lugar, es necesario definir el equipo que participará en el proceso y las personas que lo supervisarán. A continuación se elaboran y comunican las instrucciones del inventario. Otro paso recomendable es identificar el material obsoleto o en mal estado que pueda existir en los almacenes y elaborar listados en función de la ubicación de la mercancía (pueden ser a ciegas o no), así como preparar y distribuir los documentos que se usarán en la ejecución del inventario.
DURANTE EL INVENTARIOEl proceso de inventario se inicia con un primer conteo físico de todos los productos presentes en los almacenes
de la empresa. Separando los listados que son correctos de los listados que presentan diferencias. Después, se lleva a cabo un segundo conteo por parte de personas diferentes a las del primero. Separando los listados del primer y segundo. Si se detectan discrepancias, se apartan las listas que las contienen y se vuelve a realizar un tercer conteo para verificar esas diferencias.
DESPUÉS DEL INVENTARIOTras los sucesivos conteos, se compara el resultado final del inventario con el stock que debería haber en los almacenes de la empresa de acuerdo con la información disponible. Si se detectan diferencias, es necesario revisarlas e intentar averiguar los posibles motivos (por ejemplo, se sacó mercancía del almacén sin registrarlo) Finalmente, se introducen en el sistema las diferencias encontradas, una vez confirmadas por el auditor designado. Éste se encarga también de revisar y verificar todos los procedimientos con efectos de dar validez al inventario realizado.
Es un proceso laborioso que exige mucho rigor, pero resulta imprescindible para llevar correctamente un negocio y evitar las “sorpresas” que puedan producirse en relación al stock.
El inventario auditado. El mejor apoyo para la predicción.
Montse RodríguezResponsable Admon. y SistemasMoldstock Logística
ASÍ FUE10
El 1er Encuentro Técnico del Grupo Moldtrans convocó a cerca de 40 profesionales, entre los responsables técnicos de los Departamentos de Tráfico de la compañía y los directivos de estas áreas. El evento tenía un triple objetivo: planificar la operativa de los diferentes equipos para 2012, estrechar las relaciones entre las distintas delegaciones y reforzar el sentido de pertenencia al Grupo Moldtrans.
Con ese fin, el Encuentro Técnico constó de diversas ponencias y comisiones en las que se identificaron y debatieron los principales retos operativos que afrontan estos equipos. Se plantearon las posibles soluciones y se acordaron las actuaciones a poner en marcha a lo largo del próximo año para resolver estos desafíos.
Ponencias y comisiones
El evento se inició el pasado 12 de noviembre con un breve acto de bienvenida y presentación de los participantes, al que siguieron dos ponencias que versaron sobre las responsabilidades de los transitarios en Aduanas y el transporte internacional de mercancías peligrosas por carretera (ADR).
Se constituyeron cinco comisiones de trabajo que abordaron temas como la relación entre las delegaciones del Grupo Moldtrans, la optimización de las cargas y
1er ENCUENTRO TÉCNICOLOS EQUIPOS OPERATIVOS SE REUNEN EN CASTELLDEFELS BAJO EL LEMA“CREANDO CONFIANZA”
los márgenes, la faceta comercial de los departamentos técnicos, los corresponsales, la coordinación entre las distintas áreas operativas y la organización interna de los Departamentos de Tráfico.
A continuación, se celebró una mesa redonda donde cada comisión presentó sus propuestas, que fueron comentadas por los participantes. Las conclusiones se plasmaron en medidas a aplicar a lo largo de 2012.
La primera jornada concluyó con una animada cena y un relajante paseo por la playa, durante el cual los asistentes pudieron conocerse mejor y estrechar sus vínculos.
La segunda jornada consistió en una actividad lúdica centrada en un divertido taller de percusión. El objetivo de esta original iniciativa era reforzar, mediante la comunicación, el sentimiento de pertenencia al Grupo Moldtrans, el trabajo en equipo y las relaciones entre los participantes. Finalmente se celebró una comida informal y la despedida del 1er Encuentro Técnico.
Lluís Bou, Director General del Área Internacional del Grupo Moldtrans, valora de forma muy positiva los resultados del evento: “La idea era que, a pesar de tratarse de una reunión de trabajo, rompiéramos con la rutina mediante un ambiente distinto, informal, relajado y tranquilo. Por eso decidimos concentrarnos durante un día y medio en un sitio especial, junto a la playa, como hacen los equipos de fútbol. Hemos alumbrado grandes ideas en este primer Encuentro Técnico. Pero sobre todo nos ha ayudado a crear lazos y a disfrutar conjuntamente, conociéndonos más como profesionales y como personas.”
ASÍ FUE 11
El 1er Encuentro Técnico del Grupo Moldtrans convocó a cerca de 40 profesionales, entre los responsables técnicos de los Departamentos de Tráfico de la compañía y los directivos de estas áreas. El evento tenía un triple objetivo: planificar la operativa de los diferentes equipos para 2012, estrechar las relaciones entre las distintas delegaciones y reforzar el sentido de pertenencia al Grupo Moldtrans.
Con ese fin, el Encuentro Técnico constó de diversas ponencias y comisiones en las que se identificaron y debatieron los principales retos operativos que afrontan estos equipos. Se plantearon las posibles soluciones y se acordaron las actuaciones a poner en marcha a lo largo del próximo año para resolver estos desafíos.
Ponencias y comisiones
El evento se inició el pasado 12 de noviembre con un breve acto de bienvenida y presentación de los participantes, al que siguieron dos ponencias que versaron sobre las responsabilidades de los transitarios en Aduanas y el transporte internacional de mercancías peligrosas por carretera (ADR).
Se constituyeron cinco comisiones de trabajo que abordaron temas como la relación entre las delegaciones del Grupo Moldtrans, la optimización de las cargas y
los márgenes, la faceta comercial de los departamentos técnicos, los corresponsales, la coordinación entre las distintas áreas operativas y la organización interna de los Departamentos de Tráfico.
A continuación, se celebró una mesa redonda donde cada comisión presentó sus propuestas, que fueron comentadas por los participantes. Las conclusiones se plasmaron en medidas a aplicar a lo largo de 2012.
La primera jornada concluyó con una animada cena y un relajante paseo por la playa, durante el cual los asistentes pudieron conocerse mejor y estrechar sus vínculos.
La segunda jornada consistió en una actividad lúdica centrada en un divertido taller de percusión. El objetivo de esta original iniciativa era reforzar, mediante la comunicación, el sentimiento de pertenencia al Grupo Moldtrans, el trabajo en equipo y las relaciones entre los participantes. Finalmente se celebró una comida informal y la despedida del 1er Encuentro Técnico.
Lluís Bou, Director General del Área Internacional del Grupo Moldtrans, valora de forma muy positiva los resultados del evento: “La idea era que, a pesar de tratarse de una reunión de trabajo, rompiéramos con la rutina mediante un ambiente distinto, informal, relajado y tranquilo. Por eso decidimos concentrarnos durante un día y medio en un sitio especial, junto a la playa, como hacen los equipos de fútbol. Hemos alumbrado grandes ideas en este primer Encuentro Técnico. Pero sobre todo nos ha ayudado a crear lazos y a disfrutar conjuntamente, conociéndonos más como profesionales y como personas.”
ASÍ FUE12
LA NAVIDADEN MOLDTRANS
Un año más, la Navidad volvió a reunir a todos los compañeros del Grupo Moldtrans en sus distintas delegaciones de Alicante, Barcelona, Irún, Lisboa, Madrid, Oporto y Valencia.
Como viene siendo tradición, las distintas cenas estuvieron acompañadas de numerosas sorpresas y regalos, a los que se sumó la actuación de
monologuistas y magos, sin olvidar los ya tradicionales discursos pronunciados por los recién llegados al Grupo Moldtrans.
Sonrisas, bailes y abrazos inundaron una noche mágica, donde como cada año se aunaron energías y grandes dosis de entusiasmo con las que seguir Avanzando Juntos.
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ASÍ FUE 13
Un año más, la Navidad volvió a reunir a todos los compañeros del Grupo Moldtrans en sus distintas delegaciones de Alicante, Barcelona, Irún, Lisboa, Madrid, Oporto y Valencia.
Como viene siendo tradición, las distintas cenas estuvieron acompañadas de numerosas sorpresas y regalos, a los que se sumó la actuación de
monologuistas y magos, sin olvidar los ya tradicionales discursos pronunciados por los recién llegados al Grupo Moldtrans.
Sonrisas, bailes y abrazos inundaron una noche mágica, donde como cada año se aunaron energías y grandes dosis de entusiasmo con las que seguir Avanzando Juntos.
OPINIÓN14
Cristina RamosDpto. de AduanasBergareche Ruiz Irún (Grupo Moldtrans)
La comunicación es una condición inherente al ser humano, pero no todos la desarrollamos por igual. La falta de consciencia en torno a la fuerza de la palabra hace que en muchos casos se descuide la forma. Las palabras son determinadas y, aunque nuestra lengua consta de cientos de millones de registros léxicos, lamentablemente nuestro uso cotidiano se reduce a varios centenares de ellas empleadas de manera reiterativa.
Es una realidad a la que poco se puede exigir cuando de lo que se trata es de ser práctico. No obstante, se recomienda tener presentes aquellas barreras que nos limitan a la hora de convertirnos en buenos comunicadores, más eficaces en la consecución de cualquier tarea e interacción con nuestro entorno, porque siempre se es susceptible de mejora.
Una de las claves de la comunicación radica en ser específico, concreto y preciso. Conocido es que lo bueno, si breve, es dos veces bueno. Pero tan importante es lo que decimos como el cómo lo decimos, esto es, el tono empleado al transmitir una idea. A este hecho se suma el don de la oportunidad, ya que un buen estilo comunicativo y un contenido coherente pueden irse al traste si no hemos elegido el momento adecuado para transmitirlo.
Dueño de tu silencio, esclavo de tus palabrasSeamos o no conscientes de ello, la comunicación implica una notable carga emocional y, aunque poco se puede hacer con la emoción de los demás, sí podemos evaluar la nuestra antes de decir algo que pueda llegar a molestar u ofender a alguien. Por ello, la empatía juega un papel fundamental.
No cabe duda de que se pueden llegar a interpretar cosas muy distintas de un mismo mensaje. Todos filtramos lo que la otra persona está diciendo en función de nuestras expectativas, ambiente y experiencia. De ahí la relevancia de la claridad en la exposición, pero además se recomienda parafrasear y resumir lo que se está escuchando para tener la certeza de que la comunicación sea efectiva.
La escucha activa conforma asimismo otro pilar de la comunicación. Cultivar el silencio nos permite escuchar sin distracciones, evitando interrumpir a nuestro interlocutor, y contribuye a dejar a un lado el síndrome del experto y las soluciones prematuras o poco maduradas. Esto sería aplicable a cualquier ámbito de la comunicación tanto en empresas como a pie de calle. La labor de atención al cliente, máxime desde un departamento comercial, sin duda requiere de un buen uso de la palabra, pero por encima de ella precisa de silencios y de saber escuchar -que no es lo mismo que oír- para poder satisfacer plenamente sus necesidades, más allá del bombardeo indiscriminado de ideas u ofertas.
Las investigaciones científicas demuestran que recordamos con exactitud un porcentaje muy bajo de lo que se dice, con un margen de error mayor
cuanto más alejada se sitúa la conversación en el tiempo, por lo que resulta interesante fijar por escrito aquello que se ha tratado verbalmente. Más aún cuando tenemos a nuestro alcance y tan asimilado el uso de herramientas como el correo electrónico, un invento que ni el propio Ray Tomlinson, inventor del e-mail, podía imaginar cuatro décadas atrás que tendría tanta repercusión en nuestra forma de relacionarnos.
Disponemos de un amplio abanico de canales para la comunicación. Estos evolucionan, con o sin nuestro consentimiento, pero a fin de cuentas se trata de lo que siempre hemos sabido hacer: utilizar la palabra. Aristóteles define la comunicación como un proceso donde se utilizan todos los medios de persuasión que se tienen al alcance para hacernos entender, y tanto mejor si lo hacemos desde una óptica positiva, conciliando los intereses de todas las partes y siempre con respeto. Porque si lo cortés no quita lo valiente, la educación y la cortesía sin duda abren todas las puertas.
OPINIÓN 15
El reciente acuerdo firmado entre el Grupo Moldtrans y Domus Cargo, potencia sus actuales servicios de transporte entre ambos países, pasando de 2 a 3 salidas semanales. Ello se ha alcanzado realizando acciones comerciales en ambas compañías, así como desarrollando nuevos proyectos con los que complementar sus actuales servicios.
Los servicios de transporte ofrecidos por el Grupo Moldtrans con el país de la antigua Yugoslavia resultan estratégicos, siendo la puerta de entrada al resto de las Repúblicas Balcánicas: Bosnia, Serbia, Montenegro, Kosovo y Albania.
Domus Cargo Doo, de capital 100% croata, es una moderna y competitiva empresa, que ofrece una amplia gama de servicios de transporte, distribución, logística y aduanas, siendo el “partner” perfecto en el que el Grupo Moldtrans apoya sus actuales servicios de transporte.
Domus Cargo Doo ha sabido evolucionar y adaptarse a los cambios políticos y económicos del país, teniendo su mirada puesta en la vecina Unión Europea.
Domus Cargo Doo es especialista en el transporte de productos textiles y del sector de la moda y confección, habiendo ampliado sus servicios a otras áreas industriales, de la mano del Grupo Moldtrans.
NUESTRO CORRESPONSAL EN CROACIADomus Cargo DooEl pasado mes de septiembre el Grupo Moldtrans inició su colaboración con la transitaria Domus Cargo, con la que refuerza sus servicios de transporte con Croacia.
Arriba: Momento de la firma del acuerdo entre el Grupo Moldtrans y Domus Cargo.
Abajo: Representantes de Moldtrans y Domus Cargo posan frente a la fachada de la delegación de Barcelona.
David FarréResponsable de LíneaTráfico Barcelona
NUESTRO CORRESPONSAL16
El próximo 1 de enero de 2013, la República de Croacia se convertirá en el estado número 28 que se integra en la Unión Europea y en el segundo país de la antigua Yugoeslavia en conseguirlo, después de Eslovenia. Este país cuya capital es Zagreb ha logrado un elevado bienestar, con uno de los mayores índices de desarrollo humano del mundo y una convivencia pacífica con sus vecinos.
Con 4,5 millones de habitantes, Croacia tiene una situación geográfica privilegiada ya que limita por tierra con Eslovenia, Hungría, Serbia, Montenegro y
Bosnia-Herzegovina, y por mar con Italia. Esto la convierte en una importante plataforma logística para acceder al mercado balcánico. Además, cuenta con importantes atractivos turísticos como 1.700 kilómetros de playas y 1.185 islas, la mayoría deshabitadas.
La ciudad de Dubrovnik, conocida como “La Perla del Adriático”, es el centro turístico de Croacia, con un casco histórico declarado Patrimonio de la Humanidad por la Unesco en 1994. Pero los croatas no viven sólo del turismo: el país cuenta con una potente industria química, importantes astilleros y ocho prestigiosas universidades.
Croacia, el 28º estado de la UE
NUESTRO CORRESPONSAL 17
¿Cuándo empezaste en el mundo del transporte?Entré en este sector en 1985.
¿Qué labor desempeñas en el Grupo Moldtrans?Soy el responsable comercial de la oficina de Bergareche Ruiz en Irún. Mi trabajo consiste en detectar y aprovechar las oportunidades de negocio que existen en este mercado.
¿Qué cualidades requiere el desempeño de dicha responsabilidad?Saber transmitir en tu departamento el gusto que supone desarrollar este trabajo y aleccionar a tus colaboradores mediante un conocimiento constante de lo que ocurre internamente. ¿Qué consejos darías a los jóvenes que se incorporan a este sector?La misma respuesta que en la pregunta sobre aptitudes necesarias para el desempeño de la labor comercial. ¿Qué aficiones practicas en tu tiempo libre?Andar en general, la montaña, el golf. ¿Cuál ha sido el destino de tu último viaje?Tuve la suerte de visitar Berlín en mi último viaje personal. ¿Qué libro nos recomendarías?Ninguno en particular. En función del momento que esté viviendo cada persona se apoya en un tipo de lectura diferente. ¿Cuál es tu plato preferido?A buen hambre no hay pan duro.
GERMÁN EIZAGUIRREResponsable Comercial en la agencia de Bergareche Irún del Grupo Moldtrans. Está casado, es padre de cuatro hijos y abuelo de 2 nietos. Se muestra como una persona dinámica tanto en casa como en su trabajo y nos sorprende cada día por su eterna juventud.
QUIEN ES QUIEN18
¿Cuándo empezaste en el mundo del transporte?Después de varios años trabajando en empresas de diseño y productoras audiovisuales a causa de mi formación, empecé mi relación con el mundo del transporte hace 10 años en Transportes Graveleau, París. Luego me uní al Grupo Moldtrans gracias a la convicción que compartían tanto Marcelino como Carlos Moldes de que Moldtrans debía tener un departamento que se ocupase de los aspectos de imagen de empresa, publicidad, ferias...
¿Qué labor desempeñas en el Grupo Moldtrans?Lo relativo al departamento de marketing, la contratación y el seguimiento de la publicidad, la creación de la revista Moldtrans News, la comunicación interna y externa, actualización y seguimiento y analítica de la web/blog, presentaciones comerciales...
Qué cualidades requiere el desempeño de dicha responsabilidad?Además de creatividad y curiosidad, te tiene que gustar tu trabajo. ¡Y a mí me encanta!
¿Qué consejos darías a los jóvenes que se incorporan a este sector?No me gusta nada dar consejos pero creo que los sacrificios que puedan hacer en los primeros años tendrán sus recompensas en el futuro. El trabajo y el esfuerzo también es para ellos.
¿Qué aficiones practicas en tu tiempo libre?¿Qué tiempo libre? ¿Cuál ha sido el destino de tu último viaje?Un recorrido por el País Vasco español y francés antes de llegar al destino final, Les Sables d’Olonne en Vendee, Francia. ¿Qué libro nos recomendarías?Si empiezo no acabo... Cien años de soledad, mi libro de iniciación cuando era muy jovencita. De García Marquez todo, de Isabel Allende también, de Noah Gordon la saga de los médicos, de filosofía El mundo de Sofía de Jostein Gaarder, de novela histórica la saga de Santiago Posterguillo Africanus, buenísimo, otro histórico también genial, El Mozárabe de Jesús Sánchez Adalid... Ya paro.
¿Cuál es tu plato preferido?Tengo muchos: sushi, ostras, foie, un buen jamón…
NURIA CAÑASIntegrante del departamento de Marketing y Comunicación del Grupo Moldtrans. Casada y madre de dos hijos se considera una persona sencilla, llena de ideas y ganas de superarse. “Me encantan los retos y las cosas nuevas”.
QUIEN ES QUIEN 19
Usar correctamente la climatizaciónUna temperatura de cerca de 22º en invierno y de 25º en verano es confortable para la mayoría de las personas. Si mantenemos el termostato del sistema de climatización de la empresa dentro de estos valores, podemos ahorrar hasta un 40% de consumo energético. Pensemos que, por cada grado que subimos la calefacción o bajamos el aire acondicionado, gastamos un 8% más.
Aislar bien los espacios de trabajoLas puertas y ventanas son la principal vía de escape del calor o el frescor que tanto nos ha costado conseguir con la climatización. Por eso debemos asegurarnos de que todas las puertas y ventanas tengan un buen aislamiento y
evitar dejarlas abiertas mientras esté funcionando la calefacción o el aire acondicionado.
Instalar lámparas de bajo consumoLos sistemas de iluminación tradicionales consumen mucha energía y aportan poca luz. Por ejemplo, una bombilla de filamento desperdicia en forma de calor el 95% de la energía que gasta. Si sustituimos las bombillas tradicionales por bombillas de bajo consumo y los tubos fluorescentes por tubos de led, podemos ahorrar hasta un 50% del consumo en la iluminación.
Realizar un buen uso de la iluminaciónUna lámpara por sí sola no gasta mucho: apenas unos céntimos por hora. Pero si multiplicamos este consumo por todas las luces de
una empresa, la cifra se dispara. Hay varias medidas que ayudan a ahorrar en la iluminación: evitar encender luces innecesarias; apagar la luz al salir; o colocar sensores y temporizadores para que las luces se enciendan o apaguen cuando haga falta.
Revisar el consumo de los aparatosAlgunos aparatos gastan demasiada energía debido a un mantenimiento incorrecto o a una excesiva antigüedad. Por ejemplo, un equipo de aire acondicionado con falta de gas consume un 30% más. Debemos detectar los aparatos que consumen más energía y buscar soluciones: o bien arreglarlos o bien cambiarlos por modelos nuevos con la etiqueta A de Alta Eficiencia Energética.
Emplear el modo de ahorro de energíaMuchos aparatos modernos disponen de modos de ahorro de energía que evitan que estén permanentemente activos cuando no se utilizan. Por ejemplo, podemos programar el ordenador para que entre en reposo cuando transcurren unos minutos sin que lo usemos; o configurar la fotocopiadora para que esté inactiva hasta que pulsemos alguna tecla con el fin de no malgastar energía.
Evitar el modo stand-byDebemos asegurarnos de apagar del todo los aparatos electrónicos en lugar de dejarlos en modo stand-by (con la lucecita roja). Una forma fácil de hacerlo es colocar regletas con interruptores independientes que nos permitan cortar la energía de los equipos
que no estemos utilizando. Eso nos permitirá ahorrar hasta un 9% del consumo de cada aparato con stand-by.
Utilizar bien los cargadoresAl terminar de cargar un móvil, ordenador portátil, pistola de códigos de barras, etc. debemos desconectar el cargador. La razón es que, aunque la batería esté cargada, el cargador sigue consumiendo mientras está enchufado. Por eso no es recomendable dejar un aparato cargando durante toda la noche. Además, si hacemos eso las baterías se pueden calentar y estropear.
Negociar las tarifas eléctricasActualmente el mercado eléctrico está liberalizado, por lo que podemos elegir entre varias compañías suministradoras.
Comparar ofertas nos puede permitir ahorrar hasta un 30% en el coste fijo, aunque generalmente los descuentos sólo se aplican durante el primer año. También hay compañías que ofrecen pagar una cantidad fija cada mes para evitar sorpresas en la factura.
Aprovechar la tarifa nocturnaEn los contratos de suministro para empresas, la electricidad es más barata por la noche debido a la menor demanda. Podemos aprovechar esta circunstancia para cargar los equipos que funcionan con batería, mantener la climatización funcionando al mínimo durante la noche para conservar la temperatura de día o hacer en horario nocturno las tareas que gastan más energía.
Manuel HueltesResp. Mantenimiento Moldtrans Barcelona
CÓMO AHORRAR ENERGÍA EN LA EMPRESADiversos estudios señalan que las pequeñas y medianas empresas malgastan hasta un 20% de la energía que consumen. Este despilfarro, además de generar contaminación, supone un alto coste económico. Vamos a ver diversas medidas sencillas para ahorrar energía en las empresas.
PENSANDO EN VERDE20
Usar correctamente la climatizaciónUna temperatura de cerca de 22º en invierno y de 25º en verano es confortable para la mayoría de las personas. Si mantenemos el termostato del sistema de climatización de la empresa dentro de estos valores, podemos ahorrar hasta un 40% de consumo energético. Pensemos que, por cada grado que subimos la calefacción o bajamos el aire acondicionado, gastamos un 8% más.
Aislar bien los espacios de trabajoLas puertas y ventanas son la principal vía de escape del calor o el frescor que tanto nos ha costado conseguir con la climatización. Por eso debemos asegurarnos de que todas las puertas y ventanas tengan un buen aislamiento y
evitar dejarlas abiertas mientras esté funcionando la calefacción o el aire acondicionado.
Instalar lámparas de bajo consumoLos sistemas de iluminación tradicionales consumen mucha energía y aportan poca luz. Por ejemplo, una bombilla de filamento desperdicia en forma de calor el 95% de la energía que gasta. Si sustituimos las bombillas tradicionales por bombillas de bajo consumo y los tubos fluorescentes por tubos de led, podemos ahorrar hasta un 50% del consumo en la iluminación.
Realizar un buen uso de la iluminaciónUna lámpara por sí sola no gasta mucho: apenas unos céntimos por hora. Pero si multiplicamos este consumo por todas las luces de
una empresa, la cifra se dispara. Hay varias medidas que ayudan a ahorrar en la iluminación: evitar encender luces innecesarias; apagar la luz al salir; o colocar sensores y temporizadores para que las luces se enciendan o apaguen cuando haga falta.
Revisar el consumo de los aparatosAlgunos aparatos gastan demasiada energía debido a un mantenimiento incorrecto o a una excesiva antigüedad. Por ejemplo, un equipo de aire acondicionado con falta de gas consume un 30% más. Debemos detectar los aparatos que consumen más energía y buscar soluciones: o bien arreglarlos o bien cambiarlos por modelos nuevos con la etiqueta A de Alta Eficiencia Energética.
Emplear el modo de ahorro de energíaMuchos aparatos modernos disponen de modos de ahorro de energía que evitan que estén permanentemente activos cuando no se utilizan. Por ejemplo, podemos programar el ordenador para que entre en reposo cuando transcurren unos minutos sin que lo usemos; o configurar la fotocopiadora para que esté inactiva hasta que pulsemos alguna tecla con el fin de no malgastar energía.
Evitar el modo stand-byDebemos asegurarnos de apagar del todo los aparatos electrónicos en lugar de dejarlos en modo stand-by (con la lucecita roja). Una forma fácil de hacerlo es colocar regletas con interruptores independientes que nos permitan cortar la energía de los equipos
que no estemos utilizando. Eso nos permitirá ahorrar hasta un 9% del consumo de cada aparato con stand-by.
Utilizar bien los cargadoresAl terminar de cargar un móvil, ordenador portátil, pistola de códigos de barras, etc. debemos desconectar el cargador. La razón es que, aunque la batería esté cargada, el cargador sigue consumiendo mientras está enchufado. Por eso no es recomendable dejar un aparato cargando durante toda la noche. Además, si hacemos eso las baterías se pueden calentar y estropear.
Negociar las tarifas eléctricasActualmente el mercado eléctrico está liberalizado, por lo que podemos elegir entre varias compañías suministradoras.
Comparar ofertas nos puede permitir ahorrar hasta un 30% en el coste fijo, aunque generalmente los descuentos sólo se aplican durante el primer año. También hay compañías que ofrecen pagar una cantidad fija cada mes para evitar sorpresas en la factura.
Aprovechar la tarifa nocturnaEn los contratos de suministro para empresas, la electricidad es más barata por la noche debido a la menor demanda. Podemos aprovechar esta circunstancia para cargar los equipos que funcionan con batería, mantener la climatización funcionando al mínimo durante la noche para conservar la temperatura de día o hacer en horario nocturno las tareas que gastan más energía.
Manuel HueltesResp. Mantenimiento Moldtrans Barcelona
PENSANDO EN VERDE 21
CAJÓN DESASTRE22
Moldtrans Valencia.10 años de servicio diario con Italia.
Corría el año 2001, se avecinaba la puesta en circulación del euro y nuestra delegación de Valencia planeaba un ambicioso proyecto: poner en marcha un servicio diario que uniera la capital del Turia con Lombardía, centro neurálgico de la actividad económica italiana. Este tipo de servicio, más utilizado y frecuente en alguna otra ciudad de nuestro país, suponía un verdadero reto para la Comunidad Valenciana.De la mano de la firma Bianchi & C, arrancó un proyecto que habría de convertirse con el tiempo en el buque insignia de la delegación valenciana. Los inicios no fueron fáciles. Mantener un servicio diario, suponía un esfuerzo de organización y coordinación al más alto nivel. Además, la carga no era excesivamente abundante, especialmente los lunes o miércoles, pues la clientela, habituada a las tradicionales salidas de martes y viernes, resultaba un tanto reacia, y en algunos casos escéptica, a aceptar un servicio de frecuencia diaria. El sistema utilizado, y que aún sigue en vigor, es el de intercambio de remolque, conocido en nuestro argot diario como “navetta”, con lo que los viajes debían salir “sí o sí”, dado que todos los días, y en el punto acordado, camiones italianos y españoles debían intercambiar sus remolques para volver puntualmente a sus puntos de partida. 10 años después, el servicio sigue vivo, y muy vivo, con una aceptación fantástica de la clientela que año tras año ha sabido valorar la importancia de que sus mercancías, hacia o desde el país transalpino, salieran y llegaran diaria y puntualmente.En estos 10 años tenemos que agradecer la inestimable colaboración de nuestro agente Bianchi, de nuestros proveedores y colaboradores, de nuestro equipo comercial, que tan bien ha sabido transmitir el valor de este servicio, de nuestro equipo técnico (operativo, distribución, transporte y almacén) que tanto esfuerzo y profesionalidad han dedicado y demostrado, y por supuesto, a nuestros clientes, que año tras año, han utilizado y valorado este servicio, conscientes de la magnífica herramienta que ha representado y representa para el desarrollo de sus relaciones comerciales.Como dice una de las responsables de esta línea, que vio nacer y madurar este servicio, “esto es solo el principio, ahora hay que seguir esforzándose por seguir escribiendo el futuro de nuestra “navetta”.
¡¡Felicidades!!
CAJÓN DESASTRE 23
EL CLUB BALONMANO MOLDTRANS MISLATA SE PRESENTA EN SOCIEDADRecientemente se presentó el Club de Balonmano Mislata (Valencia), patrocinado por el Grupo Moldtrans. La entidad agrupa a más de 100 deportistas, en ocho categorías que van de pre-benjamín a 2ª Nacional, siendo un destacado referente para este deporte en la Comunidad Valenciana.
El evento de presentación puso de relieve la importancia de la práctica deportiva en la formación y desarrollo individual de los jóvenes, ya que fomenta valores como el trabajo en equipo, el esfuerzo, la superación y la constancia para seguir creciendo como personas.
INCORPORACIONES
Pachi EzquerroDelegación de ValenciaDpto. Tráfico
Juan Manuel GarcíaDelegación de BarcelonaDpto. Express y Lotes
Leyre GallardoDelegación de AlicanteDpto. Tráfico
Costantino MangerucaDelegación de MadridDpto. Tráfico
UNA BARBACOA REÚNE A LOS COMPAÑEROS DE MOLDTRANS BARCELONACon Montse Santaolalla como anfitriona, los compañeros de Barcelona se reunieron para disfrutar de una excelente barbacoa.
Luis Moldes aprovechó para deleitarnos con una de sus especialidades culinarias: los pinchos a la barbacoa.
Julio MartínezDelegación de ValenciaAlmacén
Antonio MárquezDelegación de BarcelonaChófer de Transimó
¡¡ Para chuparse los dedos !!
Luis Miguel RosilloDelegación de MadridDpto. Tráfico
Luis GarcíaDelegación de MadridDpto. Comercial
Carlos Fernández Delegación de MadridAlmacén
Javier Cuacos Delegación de BarcelonaComercial Aéreo yMarítimo
Barcelona
Terrestre Internacional / Distribución NacionalCtra. Nacional, 152z, Km. 14Polígono Industrial Pla d'en Coll08110 MONTCADA I REIXAC - BarcelonaTel: (0034) 93 504 14 00 Fax: (0034) 93 575 37 14Email: [email protected]
ExpressTel: 902 42 42 99 (24 h/365 días)Fax: (0034) 93 575 37 14Email: [email protected]
Mat BCN - MagrebTel: (0034) 93 504 14 00 Fax: (0034) 93 575 30 18Email: [email protected]
Aéreo / MarítimoC/ Viladomat, 52-54 Entlo. 2ª08015 BARCELONATel: (0034) 93 289 34 80 Fax: (0034) 93 289 34 90Email: [email protected] Moldstock - LogísticaC/ Can Guarro, 16-20, P.I. Santa María Park08460 Santa María de Palautordera - BarcelonaTel: (0034) 93 848 33 42 / (0034) 93 847 17 40Fax: (0034) 93 848 17 66 / (0034) 93 847 17 [email protected]
Madrid
Terrestre Internacional / Distribución Nacional / Magreb / Aéreo / Marítimo / Express / LogísticaTorres Quevedo, 5-728823 COSLADA - MadridTel: (0034) 91 669 69 96 Fax:(0034) 91 669 69 74Email: [email protected]
Valencia
Terrestre Internacional / Distribución Nacional / Magreb / Express / LogísticaPol. Ind. C/ 2 nº 2746130 MASSAMAGRELL - ValenciaTel: (0034) 96 304 02 02 Fax: (0034) 96 145 05 08Email: [email protected]
Aéreo / MarítimoAvda. Puerto,189, 2º, A146022 VALENCIATel: (0034) 96 324 58 60 Fax: (0034) 96 324 58 61Email: [email protected]
Trans Simó S.L.Ctra. Puebla Larga-Sumacárcer46294 CÁRCER - ValenciaTel: (0034) 96 258 02 68 Fax: (0034) 96 297 60 49Email: [email protected]
Alicante
Terrestre Internacional / Distribución Nacional / Magreb / Aéreo / Marítimo / Express / LogísticaPolígono Industrial Las AtalayasCalle de la Libra, parc. 7003114 ALICANTETel: (0034) 96 601 60 20 Fax: (0034) 96 510 48 67Email: [email protected]
Irún
Bergareche RuizAvda. Europa, 1220305 IrunTel: (0034) 94 363 22 02 Fax:(0034) 94 363 19 15Email: [email protected]
Lisboa
LubascaAvenida Casal da Serra, Lote I 6 r/c Dt.º2625-085 Póvoa de Santa Iria - PortugalTel:(0035) 12 19 54 01 80 Fax: (0035) 12 19 54 01 89Email: [email protected]
Oporto
Bergareche RuizRua do Progreso, 495Armazem 54455-534 Perafita - PortugalTel: (0035) 12 29 99 66 80 Fax: (0035) 12 29 99 66 88Email: [email protected]
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REVISTA:Equipo de redacción: Sergi Moldes, Lluís Bou, Carlos García, Nuria Cañas, Cristina Ramos.Colaboradores: Roger Garcia, Frédéric Fargues, Montse Rodríguez, David Farré, Germán Eizaguirrez, Manuel Hueltes.Diseño y maquetación: Nuria Cañas.Impresión: Arco, S.A.
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