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VW actualiza el TouranSilueta agraciada, tecnología y conectividad >24 y 25
motor Los Angeles MotorShow 2015Todocaminos y berlinas compactas son los protagonistas del salón automovilístico americano >23
En busca del PentacampeónLa RFEA proyecta una competición que combina asfalto, tierra, circuito, montaña y hielo >28
Las Novedadesdel Motor
23/11/2015Año XVII / Nº 718
REDACCIÓN
El anuncio de restricciones al es-tacionamiento de vehículos en el centro de Madrid hace unos días, hizo surgir el debate a tra-vés de los foros sobre si la medi-da era la adecuada, si serviría para algo y si debería avalarse con rebajas en el precio del transporte público para incenti-var su uso.
Dado la premura del aviso, muchos ciudadanos no tuvieron otra solución y se vieron obliga-dos al uso de su vehículo parti-cular, estacionando en las calles de Madrid donde operaba la res-tricción al estacionamiento, aun sabiendo que no podían obtener el ticket que autorizaba el esta-cionamiento y asumiendo el riesgo de ser sancionados por ello con multa de 90 euros.
El departamento jurídico de Pyramid Consulting, empresa que destaca por la defensa de los derechos de los conductores, recomienda a todos los conduc-tores que puedan recibir una multa por estacionar sin distin-tivo el pasado día 13 de noviem-bre en alguna de las zonas res-tringidas al aparcamiento en Madrid que las recurran, ya que
Multas no legales en Madrid
Ayuntamiento de la capital ni publicó la medida en el Boletín ni señalizó debidamente la res-tricción, dado que según lo dis-puesto en el Reglamento Gene-ral de Circulación, no puede tomarse como señalización váli-da el apagado de parquímetros y la difusión de la noticia a tra-
esas multas no son legales al no contar con cobertura legal y no haber sido debidamente señali-zada la restricción, tal y como exige la normativa vigente.
Falta de comunicación Si bien es cierto que el Ayunta-miento de Madrid prevé en su
Ordenanza de Movilidad restric-ciones a la circulación “basadas en la protección del medio am-biente”, este artículo también exige que estas medidas sean debidamente publicadas en el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid y señalizadas de for-ma oportuna. Pues bien, el
El Ayuntamiento de Madrid cerró al tráfi co el centro sin avisar en tiempo y forma
vés de redes sociales y medios de comunicación, como preten-den hacer valer los responsables del Consistorio.
Según indican desde Pyra-mid Consulting, la medida adoptada, “va en contra de la seguridad jurídica y vulnera el Principio de Legalidad”. ■
22LAS NOVEDADES DEL motorLUNES, 23 DE NOVIEMBRE DE 2015
23LAS NOVEDADES DEL motor
LUNES, 23 DE NOVIEMBRE DE 2015
REDACCIÓN
Los todocaminos y las berlinas compactas son los protagonistas de la presente edición del Salón del Automóvil de Los Ángeles que abre sus puertas del 20 al 29 de noviembre en la ciudad cali-forniana.
La feria ha despertado un in-terés inusitado favorecido por la mejora de las perspectivas eco-nómicas mundiales y el bajo pre-cio de los combustibles, de ahí que las ventas de vehículos de lujo y de gama alta, especialmen-te todocaminos, se vean benefi-ciadas.
Alto standingLos fabricantes lanzan sus nove-dades dotadas de lujosos deta-lles, completos equipamientos y nuevas tecnologías. Incluso mar-
Registrando el buen pulso del sector
cas como Kia y Hyundai presen-tan versiones muy equipadas tecnológicamente. Kia lo ha he-cho con la nueva generación del Sportage 2017 que por calidad
El Lexus RX450h llega a Breogán REDACCIÓN
El nuevo Lexus RX450h acaba de ser presentado en exclusiva en A Coruña y Vigo por Breogán Autolux, centro autorizado Lexus en unas jornadas en que los clientes e invitados pudieron conocer de cerca todas las nove-dades del renovado modelo.
InnovadorLa primera generación del RX fue lanzada al mercado por Lexus en 1998 y supuso la rotu-ra de los cánones establecidos hasta entonces al convertirse en el primer todocamino que con-
jugaba prestaciones todoterre-no con el refinamiento de una berlina de lujo. Unos años des-pués, Lexus volvió a romper las tendencias dominantes del sec-tor al presentar el primer todo-camino híbrido Premium del mundo: Nacía el innovador RX400h .
Ahora, la marca japonesa vuelve a hacer gala de su voca-ción para crear lo extraordinario al presentar el nuevo RX 450h. Según Lexus, el nuevo modelo es “el Lexus más elegante que jamás haya visto la luz en nues-tros estudios de diseño”.
Un vehículo elegante con ele-
vados niveles de sofisticación, capaz de combinar de manera inteligente un motor de gasolina V6 de 3,5 litros con dos motores eléctricos, que proporcionan al RX450h una potencia combina-da en las cuatro ruedas de 313CV. Gracias a la transmisión instan-tánea de los motores eléctricos, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos y sus emisiones están en el límite legal para no evitar la tributación del Impues-to de Matriculación: 120 g/km de CO2. La gama del Lexus RX450h está disponible en cinco niveles de acabado y precios a partir de 67.600 euros. ■
El Salón del Automóvil de Los Ángeles, se celebra del 20 al 29 de noviembre
de acabados y dotación tecnoló-gica está llamado a competir con productos de marcas como Lin-coln, Lexus o Cadillac. Precisa-mente esta última marca desvela
en LA MotorShow el XT5, su to-docamino de proyección mun-dial llamado a sustituir dentro de un año al SRX. Cadillac también ha anunciado el lanzamiento de
su berlina compacta CT6 en el primer trimestre de 2016.
La marca de lujo de Ford, Lin-coln, revela su candidato para el segmento de las berlinas de lujo, el MKZ.
El Alfa Romeo Giulia Quadri-foglio y el descapotable Fiat 124 Spider son dos modelos del Gru-po Fiat Chrysler que están lla-mando poderosamente la aten-ción en Los Ángeles. También lo hace el Subaru Impreza, el mo-delo más lujoso y equipado de la marca japonesa.
La muestra americana dio a conocer el fin de semana el ga-nador del Premio del Año al Ve-hículo Verde, que este año fue otorgado por segunda vez al Chevrolet Volt 2016, tras supe-rar en la final al Audi A3 e-tron, el Honda Civic, el Hyundai So-nata y el Toyota Prius. ■
Equipado con un motor de gasolina y dos eléctricos, alcanza una potencia combinada de 313 CV
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Más grande, atractivo y t
CÉSAR J. ALONSO
Lanzado al mercado en 2003, del Touran se han vendido dos millones de unidades. Volkswa-gen consideró ahora que había llegado el momento de acome-ter una profunda renovación de este modelo, que a pesar de sus actualizaciones denotaba el paso del tiempo.
CreceComercializado en España con siete plazas de serie, el Touran ocupa la posición intermedia en el apartado de monovolúmenes de Volkswagen, situándose en-tre el Sportvan de cinco plazas y el Sharan, el hermano grande. El nuevo modelo es más largo (+ 13 cm) y más ancho (+3,6 cm) que su antecesor y su dis-tancia entre ejes crece 11 cm, lo que implica una mayor habita-bilidad interior.
Sus voladizos más cortos y la carrocería más baja hacen que
su silueta sea más atractiva y ae-rodinámica, acercándose más a la de un compacto, lo que unido a una rebaja de su peso en 62 kg, redunda en una reducción del consumo.
Entre las novedades más in-teresantes, las luces LED, en los grupos ópticos delanteros y tra-seros, y un techo acristalado de enormes dimensiones. Su inte-rior es muy similar al del Golf con detalles exclusivos como el elegante espejo retrovisor sin marco.
Cinco anclajes Isofi xDispone de siete plazas distri-buidas en tres filas, todas ellas de fácil acceso, aunque los asientos de la tercera son más propios para niños. Dispone de anclajes Isofix en la segunda y tercera fila por lo que si fuese necesario podríamos anclar de forma segura hasta cinco sillitas infantiles.
Con una sola mano podemos
VOLKSWAGEN TOURAN
Con una silueta más atractiva, un habitáculo más amplio y la última tecnología en sistemas de ayuda a la conducción y en conectividad, VW pone de nuevo al Touran en el punto de mira de los clientes de los monovolúmenes medios
plegar o desplegar los asientos y alcanzar una capacidad de ma-letero de 1.980 litros con las dos filas posteriores abatidas, pa-sando por los 633 l en la confi-guración de cinco plazas, y los 137 litros cuando tenemos des-plegados los siete asientos. Ade-más, el nuevo Touran cuenta con hasta 47 compartimentos
para guardar cosas distribuidos por el habitáculo.
Tres de gasolina y tres diéselLa oferta mecánica del Touran consta de seis motores, tres de gasolina y tres diésel. El aparta-do de gasolina está cubierto con propulsores de la familia TSI, un 1.2 TSI de 110 CV, un 1.4 TSI de
150 CV y un 1.8 TSI de 180 CV. Los diésel elegidos son el 1.6 TDI de 110 CV y el 2.0 TDI, en configuración de 150 CV de po-tencia o de 190 CV de potencia. Las dos versiones más potentes, tanto de gasolina como diésel, llegarán al mercado español en las próximas semanas.
La incorporación de serie del
Sus
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LUNES, 23 DE NOVIEMBRE DE 2015
tecnológico
El interior nos recuerda al Golf El aspecto y distribución de los elementos del habitáculo son muy similares a los del Golf, con un espejo retrovisor sin marco
Mecánicas de 110 a 190 caballosSe comercializa con tres mecánicas TSI de gasolina (110, 150 y 180 CV) y tres diésel TDI (110, 150 y 190 CV)
Bienvenidos a bordoLas siete plazas están distribuidas en tres filas, todas de fácil acceso, aunque los asientos de la tercera son más propios para niños.
Una mirada cautivadoraEntre las novedades estéticas más intere-santes están sus nuevos grupos ópticos delanteros y traseros con tecnología LED.
líneas más agraciadas y aerodinámicas hacen del Touran un monovolumen atractivo
sistema Stop/Start y la recupe-ración de la energía de frenado contribuye a mejorar su eficien-cia una media del 19%, con con-sumos a partir de los 4,1 litros (1.6 TDI 110).
La tecnología mandaEn cuanto a ayudas tecnológi-cas, el Touran tiene disponible el
freno anti- colisiones múltiples (de serie), el control de crucero adaptativo y el Front Assist con City Emergency Brake, el siste-ma de seguridad de ocupantes Pre-Crash, el detector de ángulo muerto Side Assist con Exit As-sist. También es novedad el sis-tema Easy Open para activar la apertura eléctrica del maletero
con un movimiento del pie.Además, VW ofrece para to-
das las versiones (de serie en el acabado Sport), App Connect con CarPlay (Apple), Android Auto (Google) y MirrorLink, que permiten visualizar en la panta-lla del vehículo una amplia se-lección de aplicaciones. Otro de los detalles diferenciadores es el
sistema único de amplificación electrónica de la voz, que me-diante un micrófono ubicado en la parte delantera transmite las conversaciones a los pasajeros a través de unos altavoces instala-dos en las plazas traseras.
El nuevo Touran está disponi-ble en tres niveles de acabado Edition, Advance y Sport, con
una amplia dotación de serie en las tres versiones que se ve com-plementado en nuestro país con un paquete de equipamiento adicional de lanzamiento sin coste para el cliente. El escalado de precios arranca en 20.800 euros (incluidos descuentos y campañas) del VW Touran Edi-tion 1.2 TSI 110CV. ■
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REDACCIÓN
Fiat ha desempolvado el espí-ritu del legendario Spider de los años 60 y lo ha reinterpre-tado en clave moderna. El nue-vo Fiat 124 Spider, que preser-v a l a t r a d i c i ó n d e s u antepasado, viene a conquistar con su estilo y prestaciones a una nueva generación de con-ductores. Tiene una silueta ae-rodinámica y atemporal, un bello y clásico lateral de pro-porciones perfectas, y una re-lación habitáculo/capó similar a los coches de carreras. En el interior se han empleado ma-teriales suaves de alta calidad y se ha cuidado de manera es-pecial la ergonomía.
Agradables sensacionesEl Fiat 124 Spider equipa el motor turbo de cuatro cilin-dros de 1,4 litros con tecnolo-gía MultiAir, que transmite una potencia máxima de 140 CV al eje trasero a través de una caja de cambios manual de 6 velocidades.
Las suspensiones han sido
El Fiat 124 Spider vuelve 50 años después
para la divertida experiencia de conducción que brinda el vehículo, favorecida, según aseguran desde la marca, por las soluciones adoptadas para atenuar ruido y vibraciones.
calibradas para aumentar la estabilidad al frenar y girar, y la dirección es ligera y directa. Un chasis aligerado, la adecua-da distribución de pesos y el empuje del turbo son claves
La capota es fácilmente ac-cionable y requiere un mínimo esfuerzo para abrirla y disfru-tar de la conducción al aire li-bre.
Tecnología y seguridadEl nuevo roadster cuenta con avanzados sistemas de seguri-dad activa y pasiva, así como una gama de dispositivos tec-nológicos para mejorar el con-fort a bordo, como la pantalla táctil de 7’’ con radio digital, el multimedia control, la conecti-vidad Bluetooth, los asientos calefactados y el sistema de ac-ceso sin llave.
El Fiat 124 estará disponible en dos nieveles de equipamien-to. Además, para celebrar el regreso del modelo, Fiat lanza-rá una edición especial limita-da a 124 unidades denomina-da “Ann iver sa r y ” que se caracterizará por un emblema conmemorativo numerado, ca-rrocería Rojo Passione y asien-tos de piel de color negro. El nuevo Fiat 124 Spider estará en los mercados europeos el próximo verano. ■
TODO UN ROADSTEREquipa un motor turbo Multiair de 1.4 litros con cambio manual y 140 CV de potencia
El estilo atemporal del 124 Spider lo mantendrá atractivo a través de los años
LAS NOVEDADES DEL motorLUNES, 22 DE NOVIEMBRE DE 2015
Realiza GALICIA MOTOR NEWSORBALLO,17. MONTROVE, 15179 OLEIROS. A CORUÑA981 61 08 06 / 609 85 24 00 FAX: 981 61 08 06E-MAIL: [email protected]
DIRECTOR: CÉSAR J. ALONSO. PUBLICIDAD: CONCHY MAROÑAS,REDACTORES Y COLABORADORES: PEPE PAREJO, J. J. SERANTES, EVA ALONSO Y SANTIAGO RODRÍGUEZDEPÓSITO LEGAL: C-2354-1999
REDACCIÓN
La Real Federación Española de Automovilismo ha puesto en marcha el Pentacampeonato de España, una competición de ca-rácter multidisciplinar que com-bina rallyes de asfalto, de tierra, circuito, montaña y hielo.
De todo un pocoEn concreto el campeonato constará de ocho carreras: dos pruebas del nacional de rallyes de asfalto, dos del nacional de tierra, dos del campeonato de resistencia en circuito, una subi-da de montaña y una en un cir-cuito de hielo.
Se trata de un proyecto total-mente novedoso ya que la parti-cipación en el Pentacampeonato de España permitirá disfrutar a aquellos pilotos que quieran go-zar del automovilismo deporti-vo en sus diversas facetas de-portivas, compitiendo sobre as-falto, tierra y hielo en una misma temporada, con un único coche y puntuando en un único certamen multidisciplinar. Para los más jóvenes será una opor-tunidad de promoción deporti-va, para los más veteranos será la ocasión de demostrar quién es el piloto más completo.
CategoríasSe han previsto tres categorías, Pentaopen, abierta a participan-tes de cualquier edad y palma-rés, Pentajunior, para pilotos entre 18 y 30 años sin palmarés significativo; y Pentaproto abierta a la participación de ve-hículos prototipos E2 Nacional, corriendo solo una prueba de cada especialidad.
El Presidente de la RFE de Automovilismo, Carlos Gracia, ha querido destacar en la pre-sentación del Pentacampeonato el objetivo de esta “aventura de-portiva y técnica de enormes di-
mensiones”, como él mismo ha calificado: “Se ha buscado crear un vehículo competitivo, atrac-tivo para pilotos jóvenes y, sobre todo, con unos costes muy con-tenidos”.
Loeb se estrenará con Peugeot en el Dakar 2016
REDACCIÓN
Sébastien Loeb defenderá los colores de Peugeot la próxima temporada de Rallye raid y se estrenará como piloto del equi-po Peugeot Sport en el Dakar 2016. El piloto se mostró “en-cantando de vivir estas expe-riencias en el Grupo PSA”. Loeb, que ganó nueve títulos del Mundial de Rallyes con Citroen, ve la nueva aventura como “una oportunidad para comple-tar mi carrera en una disciplina
que estoy empezando a descu-brir”
Para Maxime Picat, director general de Peugeot, “Sébastien representa valores que hacen so-ñar a los aficionados a la compe-tición y al automóvil. Estamos seguros de que podrá compartir con ellos nuevas sensaciones al volante de un Peugeot”.
Loeb contará también en la temporada de raids con la cola-boración de su fiel e inseparable copiloto, el monegasco Daniel Elena. ■
SIN PRECEDENTESPara este proyecto se ha desarrollado un vehículo multidisciplinar
La RFEA crea el Pentacampeonato de EspañaEs una competición de reducidos costes que mezcla asfalto, tierra, circuito, montaña y hielo
Los responsables del proyecto en el acto de presentación del Pentacampeonato
Junto a Sébastien Loeb estará su inseparabe copiloto Daniel Elena
Los detalles del Pentacam-peonato, requisitos, inscripcio-nes y premios en las diferentes categorías pueden consultarse en la página web de la Federa-ción. ■
Subaru BRZ Pentacar 210 CV by Meycom
Todos los participantes utilizarán en todas las pruebas el
mismo vehículo, el Subaru BRZ Pentacar de tracción trasera
y 210 CV de potencia que, conservando la mecánica de serie,
ha sido preparado por Meycom y homologado por la RFEA.
Cuenta con una estructura de seguridad, neumáticos
Michelin, sistema de escape de HKS, caja de cambios
secuencial de seis velocidades y diferencial autoblocante
Drenth y frenos de AP Racing. El precio es de 62.000 euros
ya preparado para la competición y listo para rodar e incluye
un kit de suspensiones adaptable a cada uno de los
campeonatos. Se ofrecen varias opciones de fi nanciación.
