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1 Revisiones a las Reglas de Intercambio AAR SEMINARIO MECÁNICO DE LA AAR Monterrey, N.L. Enero 29, 2008 Por: Antonio Contreras Ileana Sánchez KCSM PRSM

Normas Ferroviarias Aar_pp

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Revisiones a las Reglas de Intercambio AAR

SEMINARIO MECÁNICO DE LA AAR

Monterrey, N.L.

Enero 29, 2008

Por: Antonio Contreras Ileana SánchezKCSM PRSM

Revisiones a las Reglas de Intercambio AAR

SEMINARIO MECÁNICO DE LA AAR

Monterrey, N.L.

Enero 29, 2008

Por: Antonio Contreras Ileana SánchezKCSM PRSM

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I. MANUAL DE CAMPO DE LAS REGLAS DE

INTERCAMBIO DE LA A.A.R.

I. MANUAL DE CAMPO DE LAS REGLAS DE

INTERCAMBIO DE LA A.A.R.

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Regla ARegla A• Los Agentes de

reparaciones de camino deben suscribirse a las Reglas de Intercambio de la AAR

• Agente: Contratista de reparaciones de camino

“Línea que repara” “Compañía que comparte la reparación” “Ferrocarril que repara” “Compañía que factura” o “Línea que factura.

• Los Agentes de reparaciones de camino deben suscribirse a las Reglas de Intercambio de la AAR

• Agente: Contratista de reparaciones de camino

“Línea que repara” “Compañía que comparte la reparación” “Ferrocarril que repara” “Compañía que factura” o “Línea que factura.

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Regla 1: Atención que debe Regla 1: Atención que debe darse a los carros de cargadarse a los carros de carga Regla 1: Atención que debe Regla 1: Atención que debe darse a los carros de cargadarse a los carros de carga

• Sección 5.b (9): Se agregó el formato MD-12

“Reporte de Eje fallido” a la

lista de Publicaciones

Requeridas

• Sección 5.b (9): Se agregó el formato MD-12

“Reporte de Eje fallido” a la

lista de Publicaciones

Requeridas

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Regla 3: Prueba de Frenos de Regla 3: Prueba de Frenos de AireAire

Regla 3: Prueba de Frenos de Regla 3: Prueba de Frenos de AireAire

• Sección B.15 Cuando se haga la prueba de carro individual a carros equipados con soportes de línea de tren Tipo F, el tornillo del soporte de la línea de tren debe cambiarse por un conjunto de perno.

• Sección B.15 Cuando se haga la prueba de carro individual a carros equipados con soportes de línea de tren Tipo F, el tornillo del soporte de la línea de tren debe cambiarse por un conjunto de perno.

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Regla 17: Acopladores Tipo E/F Regla 17: Acopladores Tipo E/F y sus partesy sus partes

Regla 17: Acopladores Tipo E/F Regla 17: Acopladores Tipo E/F y sus partesy sus partes

• Secc. A.2.a Fig. B

Se cambia el tornillo por el conjunto de perno como se

muestra en la figura.

• Secc. A.2.a Fig. B

Se cambia el tornillo por el conjunto de perno como se

muestra en la figura.

de la chaveta del perno

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Reglas 17 y 18: Acopladores Reglas 17 y 18: Acopladores Tipo E/F, F y sus partesTipo E/F, F y sus partes

Reglas 17 y 18: Acopladores Reglas 17 y 18: Acopladores Tipo E/F, F y sus partesTipo E/F, F y sus partes

* Nuevo Código de * Nuevo Código de Trabajo 2274 que Trabajo 2274 que contempla el cobro contempla el cobro del cambio del del cambio del tornillo por el tornillo por el conjunto del pernoconjunto del perno

* Nuevo Código de * Nuevo Código de Trabajo 2274 que Trabajo 2274 que contempla el cobro contempla el cobro del cambio del del cambio del tornillo por el tornillo por el conjunto del pernoconjunto del perno

2274 ENSAMBLE DEL RETENEDOR DEL PERNO Y-47 Cualquier tipo o clase, únicamente inferior

(Claves para indicar las condiciones de los materiales:1,2)

(Claves motivo de reparación: 01, 02, 03, 05, 24, 25)

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Regla 3: Prueba de Frenos de Regla 3: Prueba de Frenos de AireAire

Regla 3: Prueba de Frenos de Regla 3: Prueba de Frenos de AireAire

* Agregar a los * Agregar a los Códigos de Trabajo Códigos de Trabajo 1150, 1151 y 1152 la 1150, 1151 y 1152 la leyenda: No leyenda: No facturable en facturable en conjunto con la conjunto con la prueba de frenos de prueba de frenos de aire de carro aire de carro individualindividual

* Agregar a los * Agregar a los Códigos de Trabajo Códigos de Trabajo 1150, 1151 y 1152 la 1150, 1151 y 1152 la leyenda: No leyenda: No facturable en facturable en conjunto con la conjunto con la prueba de frenos de prueba de frenos de aire de carro aire de carro individualindividual

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Regla 6: RetrancasRegla 6: Retrancas Regla 6: RetrancasRegla 6: Retrancas • Sección A.5: Agregar al párrafo

“cuando pueden moverse con la mano más de ½”

• Sección A.5: Agregar al párrafo

“cuando pueden moverse con la mano más de ½”

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Regla 12: Zapatas del Freno y Regla 12: Zapatas del Freno y Chavetas de ZapatasChavetas de Zapatas

Regla 12: Zapatas del Freno y Regla 12: Zapatas del Freno y Chavetas de ZapatasChavetas de Zapatas

• Sección B:Sección B:

Borrar Notas 2 y 4Borrar Notas 2 y 4

Según Regla 6,Según Regla 6,

adecuarse a la norma deadecuarse a la norma de

las zapatas instaladaslas zapatas instaladas

en el carroen el carro

• Sección B:Sección B:

Borrar Notas 2 y 4Borrar Notas 2 y 4

Según Regla 6,Según Regla 6,

adecuarse a la norma deadecuarse a la norma de

las zapatas instaladaslas zapatas instaladas

en el carroen el carro

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Regla 36: BalerosRegla 36: BalerosRegla 36: BalerosRegla 36: Baleros

* Sección A.13* Sección A.13Se agrega el inciso “g”Se agrega el inciso “g”Si la placa del seguroSi la placa del seguroesta fechada antes deesta fechada antes deMayo de 1988, o si laMayo de 1988, o si laplaca del seguro estaplaca del seguro estailegible y la fecha de ilegible y la fecha de fabricación de la rueda fabricación de la rueda es anterior a Enero 1, es anterior a Enero 1, 1988.1988.

* Sección A.13* Sección A.13Se agrega el inciso “g”Se agrega el inciso “g”Si la placa del seguroSi la placa del seguroesta fechada antes deesta fechada antes deMayo de 1988, o si laMayo de 1988, o si laplaca del seguro estaplaca del seguro estailegible y la fecha de ilegible y la fecha de fabricación de la rueda fabricación de la rueda es anterior a Enero 1, es anterior a Enero 1, 1988.1988.

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Regla 41: RuedasRegla 41: Ruedas Regla 41: RuedasRegla 41: Ruedas

Sección A.1.u: Sección A.1.u: Se agregan Se agregan fotografías que fotografías que clarifican los clarifican los criterios de criterios de condenación condenación de las ruedas de las ruedas por Clave 80por Clave 80

Sección A.1.u: Sección A.1.u: Se agregan Se agregan fotografías que fotografías que clarifican los clarifican los criterios de criterios de condenación condenación de las ruedas de las ruedas por Clave 80por Clave 80

Ejemplo 1: No-condenable por Clave 80: Ejemplo 2: No-condenable por Clave 80:Melladuras, ralladuras o excoriaciones melladuras, ralladuras o excoriaciones

Ejemplo 3: Condenable por Clave 80: melladura, ralladura o excoriación por impacto y uso del escantillón para medir la profundidad.

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Regla 41: RuedasRegla 41: RuedasRegla 41: RuedasRegla 41: Ruedas

* * Sección E.10:

El Reporte MD-115 deberá enviarse a TTCI y no a la AAR

* * Sección E.10:

El Reporte MD-115 deberá enviarse a TTCI y no a la AAR

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Regla 46: Desempeño del Regla 46: Desempeño del Sistema del TruckSistema del Truck

Regla 46: Desempeño del Regla 46: Desempeño del Sistema del TruckSistema del Truck

• Sección A:Sección A:

Se agrega el inciso h Se agrega el inciso h

• Sección A:Sección A:

Se agrega el inciso h Se agrega el inciso h

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Regla 46: Desempeño del Regla 46: Desempeño del Sistema del TruckSistema del Truck

Regla 46: Desempeño del Regla 46: Desempeño del Sistema del TruckSistema del Truck

• Sección B:Sección B:

Se agregan los puntos 6 y 7Se agregan los puntos 6 y 7

Acciones a tomar cuando un truck es Acciones a tomar cuando un truck es detectado por un detector de bamboleo o detectado por un detector de bamboleo o de desempeñode desempeño

• Sección B:Sección B:

Se agregan los puntos 6 y 7Se agregan los puntos 6 y 7

Acciones a tomar cuando un truck es Acciones a tomar cuando un truck es detectado por un detector de bamboleo o detectado por un detector de bamboleo o de desempeñode desempeño

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Apéndice FApéndice FApéndice FApéndice F

• Se agregan nuevos detectores a un lado de la vía:

Requerimientos para la

Calibración y Validación del

Detector de Impacto de

Carga sobre la rueda,

Detector de Bamboleo del

Truck, Detector de

Desempeño del Truck

• Se agregan nuevos detectores a un lado de la vía:

Requerimientos para la

Calibración y Validación del

Detector de Impacto de

Carga sobre la rueda,

Detector de Bamboleo del

Truck, Detector de

Desempeño del Truck

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Regla 64: Dispositivos de Regla 64: Dispositivos de Amarre y Fijación de la CargaAmarre y Fijación de la Carga

Regla 64: Dispositivos de Regla 64: Dispositivos de Amarre y Fijación de la CargaAmarre y Fijación de la Carga

* Nuevo Código de * Nuevo Código de Trabajo 4925 que Trabajo 4925 que contempla un nuevo contempla un nuevo dispositivo para dispositivo para sujeción de cargasujeción de carga

* Nuevo Código de * Nuevo Código de Trabajo 4925 que Trabajo 4925 que contempla un nuevo contempla un nuevo dispositivo para dispositivo para sujeción de cargasujeción de carga

4925 MALACATE CON MATRACA PARA DISPOSITIVO DE SUJECIÓN CON CABLE

Malacate con matraca completo, para carros con barra central de apoyo para la carga. El cable será facturado separadamente de acuerdo al Código de Trabajo 4926.

(Claves para indicar las condiciones de los materiales: 1, 9) (Clave motivo de reparaciones: 01, 02, 05, 06, 09, 12, 25, 45)

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Regla 67: Instrucciones DiversasRegla 67: Instrucciones DiversasRegla 67: Instrucciones DiversasRegla 67: Instrucciones Diversas• Se agregan a la Regla los

Códigos de Trabajo:

4456: Cargo permitido por

Demora del Tren –

Reparación en Línea

4457: Cargo permitido por

separar/reintegrar carros

4459: Labor por levantar el

carro con gatos –

Reparación en Línea

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Regla 67: Intrucciones DiversasRegla 67: Intrucciones Diversas Regla 67: Intrucciones DiversasRegla 67: Intrucciones Diversas Se agrega un nuevo punto 9:Se agrega un nuevo punto 9:“ “ Las reparaciones conLas reparaciones conresponsabilidad de la Línearesponsabilidad de la Líneaque Maneja realizadas por un que Maneja realizadas por un agente de reparaciones de agente de reparaciones de camino, serán facturadas al camino, serán facturadas al propietario del carro como “sin propietario del carro como “sin cargo” y es la responsabilidad cargo” y es la responsabilidad del agente de reparaciones de del agente de reparaciones de camino saldarlo con el ferrocarrilcamino saldarlo con el ferrocarrilpatrocinante. El tiempo límitepatrocinante. El tiempo límitepara las reparaciones seguirá a para las reparaciones seguirá a los límites establecidos en lalos límites establecidos en laRegla 1.” Regla 1.”

Se agrega un nuevo punto 9:Se agrega un nuevo punto 9:“ “ Las reparaciones conLas reparaciones conresponsabilidad de la Línearesponsabilidad de la Líneaque Maneja realizadas por un que Maneja realizadas por un agente de reparaciones de agente de reparaciones de camino, serán facturadas al camino, serán facturadas al propietario del carro como “sin propietario del carro como “sin cargo” y es la responsabilidad cargo” y es la responsabilidad del agente de reparaciones de del agente de reparaciones de camino saldarlo con el ferrocarrilcamino saldarlo con el ferrocarrilpatrocinante. El tiempo límitepatrocinante. El tiempo límitepara las reparaciones seguirá a para las reparaciones seguirá a los límites establecidos en lalos límites establecidos en laRegla 1.” Regla 1.”

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Regla 83: Formulación de las Regla 83: Formulación de las Tarjetas de ReparacionesTarjetas de Reparaciones

Regla 83: Formulación de las Regla 83: Formulación de las Tarjetas de ReparacionesTarjetas de Reparaciones

• Punto 20:Punto 20:Se agrega un nuevoSe agrega un nuevosímbolo para indicar símbolo para indicar donde se realizaron donde se realizaron las reparacioneslas reparaciones

LR = Reparación en LR = Reparación en

LíneaLínea

• Punto 20:Punto 20:Se agrega un nuevoSe agrega un nuevosímbolo para indicar símbolo para indicar donde se realizaron donde se realizaron las reparacioneslas reparaciones

LR = Reparación en LR = Reparación en

LíneaLínea

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GRACIAS !!GRACIAS !!