OPERADORES MECANICOS COMPUESTOS

LAURA BRAND LOPEZ 1003

ENGRANAJES

• Un engranaje es un mecanismo formado por dos ruedas dentadas que giran alrededor de unos ejes cuya posición relativa es fija .

Los engranajes son mecanismos que se utilizan para la transformación de velocidades tanto en magnitud como en dirección.

• En el modo de funcionamiento habitual de un engranaje, el piñón es el elemento que transmite el giro, desempeñando la función de rueda conductora mientras que la rueda realiza el movimiento inducida por el piñón haciendo ésta el papel de rueda conducida.

TIPOS DE ENGRANAJES

• Ejes paralelos: • Ejes perpendiculares• Por aplicaciones

especiales • Por la forma de transmitir

el movimiento • Transmisión mediante

cadena o polea dentada

La principal clasificación de los engranajes se efectúa según la disposición de sus ejes de rotación y según los tipos de dentado.

Según estos criterios existen los siguientes tipos de engranajes:

EJES PARALELOS

• Doble helicoidales •  el objetivo que consiguen es eliminar el

empuje axial que tienen los engranajes helicoidales simples.

Cilíndricos de dientes rectos Los engranajes cilíndricos rectos son el tipo de engranaje más simple y corriente que existe. Se utilizan generalmente para velocidades pequeñas y medias

Cilíndricos de dientes helicoidales Los engranajes cilíndricos de dentado helicoidal están caracterizados por su dentado oblicuo con relación al eje de rotación. En estos engranajes el movimiento se transmite de modo igual que en los cilíndricos de dentado recto, pero con mayores ventajas.

EJES PERPENDICULARES • Helicoidales cruzados Son la forma más simple de los engranajes cuyas flechas no se interceptan teniendo una acción Conjugada , la acción consiste primordialmente en una acción de tornillo o de cuña, resultando un alto grado de deslizamiento en los flancos del diente.

• Cónicos de dientes rectos Efectúan la transmisión de movimiento de ejes que se cortan en un mismo plano, generalmente en ángulo recto, por medio de superficies cónicas dentadas. Los dientes convergen en el punto de intersección de los ejes

• • De rueda y tornillo sinfín• Es un mecanismo diseñado para transmitir

grandes • esfuerzos, y como reductores de velocidad • aumentando la potencia de transmisión.

• Cónicos de dientes helicoidales Se utilizan para reducir la velocidad en un eje de 90°. Es de un funcionamiento relativamente silencioso. Además pueden transmitir el movimiento de ejes que se corten• Cónicos hipoides Un engranaje hipoide es un grupo de engranajes cónicos helicoidales formados por un piñón reductor de pocos dientes y una rueda de muchos dientes, que se instala principalmente en los vehículos industriales que tienen la tracción en los ejes traseros