OSC-RDObservatorio de Seguridad Ciudadana

República Dominicana

Informe Temático sobre Seguridad Ciudadana OSC-IT 006

Mayo 2015

Caracterización de las muertes causadas por accidentes de tránsito en jóvenes con edades comprendidas entre

los 10 y 29 años en República Dominicana

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Redactado y editado en Santo Domingo (D.N.) por el Observatorio de Seguridad Ciudadana de la República Dominicana en mayo de 2015.

Instituciones colaboradoras:

CONSEJO NACIONAL DE SEGURIDAD CIUDADANA

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Presidente

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MINISTERIO DE LAS FUERZAS ARMADASTte. Gral. MÁXIMO W. MUÑÓZ DELGADO

PROCURADURÍA GENERAL DE LA REPÚBLICALic. FRANCISCO DOMÍNGUEZ BRITO

POLICÍA NACIONALMayor Gral. MANUEL E. CASTRO CASTILLO

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ASESOR PARA EL PROGRAMA DE LUCHA CONTRA EL NARCOTRÁFICO

Dr. MARINO V. CASTILLO RODRÍGUEZ

SECRETARÍA TÉCNICA

MINISTERIO DE INTERIOR Y POLICÍA

REDACCIÓN DE DOCUMENTOS Y ANÁLISIS

COORDINADORALBERTO S. MORILLO CASTILLOEncargado de estadísticas, MIP

CONSULTOR DEL PNUDMARIO J. GALLEGO COSME

Investigación, análisis y validación

ANALISTAJUAN L. FELIZ REYES

AUXILIARES DE ESTADÍSTICAJULIO C. TAVERAS CASTILLO

EDUARDO LÓPEZ SUÁREZ

DISEÑO Y DIAGRAMACIÓNKISMEILY REYNOSO HIDALGO

UNIDAD TÉCNICA OPERATIVA

MINISTERIO DE INTERIOR Y POLICÍA

POLICIA NACIONAL

PROCURADURÍA GENERAL DE LA REPÚBLICA

AUTORIDAD METROPOLITANA DE TRANSPORTE

CONSEJO NACIONAL DE DROGAS

DIRECCIÓN NACIONAL DE CONTROL DE DROGAS

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REVISIÓN Y DIFUSIÓN

REVISIÓNDirección de Planificación y Desarrollo

DIFUSIÓNDirección de Comunicación y Relaciones Públicas

Departamento de Prensa

Observatorio de Seguridad Ciudadana República Dominicana

Caracterización de las muertes causadas por accidentes de tránsito en jóvenes con edades comprendidas entre 10 y 29 años en República Dominicana OSC-IT 006 _____

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1.- Comentarios preliminares Los accidentes de tránsito se constituyen en nuestro país como una de las principales causas de muerte violenta, ostentando en ocasiones peores cifras que los homicidios. Tal es el caso del primer trimestre de 2015, en el que se contabilizaron 504 muertes por accidente de tránsito, frente a los 453 homicidios que sucedieron. En este sentido resulta pertinente examinar las fatalidades de este tipo en función de su grupo más afectado: los jóvenes de edades comprendidas entre los 10 y los 29 años. Para ello, se revisará este fenómeno y su comportamiento temporal desde enero de 2013 hasta abril de 2015 en función de las principales variables que lo definen, siempre en base a los datos proporcionados por la Autoridad Metropolitana del Transporte (AMET). Por último, es preciso tener presente que las muertes revisadas en esta caracterización se refieren a aquellas ocurridas en el lugar del accidente o en momentos inmediatamente posteriores al mismo. 2.- Caracterización de las muertes por accidente de tránsito Las cifras totales de muertes por accidente de tránsito, a nivel general para todas las edades, muestran cierta tendencia hacia la disminución, aunque no de manera acuciante. El 2013 terminó con 1902 sucesos fatales asociados a los accidentes de tránsito, el 2014 registró 1855 casos y en los primeros cuatro meses de 2015 ya se han contabilizado 504, lo que proyectaría una cifra inferior a los 1600 para el final del año. Sin embargo, tal y como se puede inferir de la gráfica 1, que señala la tendencia de los accidentes acaecidos en todo el territorio nacional desde enero de 2013 hasta abril de 2015 únicamente para las edades comprendidas entre los 10 y los 29 años, se aprecia que la tendencia podría ser al alza al finalizar el 2015 respecto al año anterior. En efecto, en 2013 se registraron 778 muertes de jóvenes, en 2014 se contabilizaron 718, y entre enero y abril de 2015 van 240, lo cual conllevaría a un aumento relativo de los casos en un 2%. Gráfica 1: Muertes por accidentes de tránsito según año y mes para jóvenes con entre los 10 y los 29 años de edad, desde enero de 2013 hasta abril de 2015.

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Si se atiende a los principales grupos de edad con más mortalidad dentro del grupo de los jóvenes analizados de edades comprendidas entre los 10 y los 29 años, se aprecia claramente en la gráfica 2 que de los 20 a los 24 años sucedieron la mayoría de las muertes violentas de este tipo. Aunque es preciso tener en cuenta que la línea que señala los datos de 2015 solamente llega hasta abril, en la misma también se aprecia que el siguiente grupo en importancia es el de los 25 a los 29 años. Gráfica 2: Muertes por accidentes de tránsito según grupo etario para jóvenes de 10 a 29 años de edad, desde enero de 2013 hasta abril de 2015.

Gráfica 3: Muertes por accidentes de tránsito según tipo de vehículo para jóvenes de 10 a 29 años de edad, desde enero de 2013 hasta abril de 2015.

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Por otra parte, si se hace un recuento de las muertes producidas por accidente de tránsito según tipo de vehículo en las edades que se analizan en este trabajo, se aprecia un patrón idéntico al del resto de grupos etarios. Como se observa de la gráfica 3, el principal vehículo involucrado en accidentes es la motocicleta, y a estas siguen las muertes de peatones. Es preciso recordar nuevamente que los datos relativos al 2015 solamente se refieren a los meses de enero a abril. Gráfica 4: Muertes por accidentes de tránsito según tipo de accidente para jóvenes de 10 a 29 años de edad, desde enero de 2013 hasta abril de 2015. En la gráfica 4 se puede comprobar que, para los jóvenes con edades comprendidas entre los 10 y los 29 años, la causa de accidente mortal con más incidencia es la colisión entre vehículos de motor, a la que siguen los deslizamientos y las colisiones contra objetos inanimados. Es preciso señalar que estos accidentes no corresponden del todo con la realidad medida para todos los grupos etarios, pues a nivel general la primera causa es la misma pero la segunda corresponde a los atropellamientos, siendo los deslizamientos la tercera. De igual manera hay que tener en cuenta que en el mencionado gráfico los registros que se representan en verde para el 2015 solamente corresponden con los cuatro primeros meses del año. Por otra parte, de la gráfica 5 se puede afirmar que la mayoría de los fallecidos por accidentes de tránsito en edades comprendidas entre los 10 y los 29 años eran los propios conductores de los vehículos, y a estos les siguen los pasajeros y los peatones. Nuevamente hay que reseñar que los datos del 2015 corresponden a los acopiados desde enero hasta abril.

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Colisión de vehículos con animal

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Colisión entre vehículos de motor

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Gráfica 5: Muertes por accidentes de tránsito según condición de la víctima para jóvenes de 10 a 29 años de edad, desde enero de 2013 hasta abril de 2015. Por último, a modo de ilustración, conviene detenerse en la gráfica 6, que muestra la pirámide de población en la que se destacan todos los grupos etarios por sexo, aunque en esta ocasión únicamente para el año 2014, en el cual murieron 1,597 personas de sexo masculino y 258 de sexo femenino. En la misma se puede apreciar que el ratio de sexo (16% de mujeres en general) baja en cuatro puntos para el grupo comprendido entre los 10 y los 29 años (12%). Otro aspecto interesante que debe destacarse finalmente es la gran cantidad de personas sobre las que se desconoce la edad, que representaron un 28% de los casos totales de ese año, lo cual indudablemente puede repercutir en la cifra final real de personas consideradas en este análisis. Gráfica 6: Muertes por accidentes de tránsito según sexo y edad de la víctima en 2014.

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