PAVIMENTO

Del latn pavimentum, el pavimento es la capa o base que constituye el suelo de una construccin o de una superficie no natural. El pavimento funciona como sustento de los seres vivos y de las cosas.

Es importante tener en cuenta que el pavimento puede revestirse con diferentes materiales, como piedras o maderas. El trmino, sin embargo, suele asociarse en algunos pases al asfalto, el material utilizado para construir calles, rutas y otras vas de comunicacin. Por ejemplo: El pavimento de este camino est en psimas condiciones, Miguel decidi visitar el pueblo pensando que el camino tena pavimento, pero se encontr con un sendero de tierra, El gobierno debera invertir ms dinero para mejorar el pavimento de estas calles.

Se cree que uno de los mtodos ms antiguos de pavimentacin fue aquel que se conoce como calzada romana, creado para facilitar las comunicaciones y traslados dentro del Imperio. Esta calzada fue desarrollada en diversas etapas y algunos de sus trechos an permanecen en buenas condiciones.

Las denominadas mezclas asflticas y el concreto son los materiales ms habituales para crear el pavimento urbano, ya que tienen un buen rendimiento de soporte y permiten el paso constante de vehculos sin sufrir grandes daos.

En los ltimos aos se ha promovido el desarrollo de pavimento que sea sostenible y que respete el medio ambiente. En este sentido cabe mencionar la creacin de pavimento que combina el asfalto con el polvo de caucho que se obtiene a partir de neumticos reciclados y la utilizacin del producto conocido como noxer, que tiene la capacidad de absorber la contaminacin que producen los tubos de escape de los vehculos.

LA IMPORTANCIA DE LA CONSTRUCCION DE PAVIMENTOS RESISTENTES

Dado que un gran porcentaje de los accidentes automovilsticos que tienen lugar todos los das en las grandes ciudades estn relacionados con el deterioro de las calles, resulta de gran importancia prolongar la vida de los pavimentos. Esto se logra estudiando potenciales cambios en sus diseos, de manera que el desgaste producido por los vehculos afecte tan slo la capa superficial y no genere daos de tipo estructural. Es evidente que los beneficios de dichos avances repercutiran tanto en la seguridad vial como en la economa.

Por otro lado, en pases con un alto grado de industrializacin, cada ao crece el nmero de vehculos pesados que recorren sus rutas sin piedad, lo que acelera exponencialmente el desgaste de las carreteras. Si no se busca una alternativa a la estructura actual, las interrupciones de trfico para realizar tareas de mantenimiento y reconstruccin sern cada vez ms frecuentes, lo que acarrear problemas tales como embotellamientos, contaminacin acstica, mayor nivel de estrs y violencia.Pero este problema va de la mano del exceso de automviles en las ciudades, cuestin que algunos gobiernos intentan combatir promoviendo el uso del transporte pblico. Las razones ms comunes para no utilizar el propio coche suelen estar relacionadas con las tarifas de los estacionamientos privados o de los tickets emitidos por las mquinas, y no por ansiar una vida ms sana, con menos ruido y transitando calles libres de smog. Es todava menos esperable que alguien se preocupe por la integridad del asfalto; este tema slo resulta preocupante cuando amenaza con destruir nuestros vehculos.Se pueden buscar soluciones coyunturales a dichas cuestiones, como revolucionar la composicin del pavimento para conseguir una resistencia mucho mayor sin aumentar el espesorTIPOS DE PAVIMENTOS Pavimentos Asfalticoso Flexibles:

Son aquellos construidos con materiales asfalticos y materiales granulares.

Pavimentos de Concreto Rigidos:

Pavimentos construidos con concreto de cemento portland y materiales granulares.

Otros Adoquines, empedrados, suelo cemento PAVIMENTOS FLEXIBLES

Engeneral,estan constituidos por una capa delgada de mezcla asfaltica construida sobre

una capa de base y una capa de subbase las que usualmente son de material granular.

Estas capas descansan en una capa de suelo compactado, llamada subrasante.

En las capas superiores donde los esfuerzos son mayores, se utilizan materiales con mayor capacidad de carga y en las capas inferiores donde los esfuerzos son menores, se colocan materiales de menor capacidad.

El uso de materiales con menor requerimiento permite el uso de materiales locales, dando como resultado disenos mas practicos.

PAVIMENTOS RIGIDOS

Los pavimentos rigidos se integran por una capa (losa) de concreto de cemento portland que se apoya en una capa de subbase, constituida por grava; esta capa descansa en una capa de suelo compactado, llamada subrasante.

La resistencia estructural depende principalmente de la losa de concreto.

DIFERENCIAS ENTRE PAVIMENTOS

Los adjetivos rigido y flexible nos proporcionan una practica idea sobre como los pavimentos reaccionan frente a las cargas y al medio ambiente.

Su principal diferencia es como cada uno de ellos transmite las cargas a la subrasante.

La alta rigidez de la losa de concreto le permite mantenerse como una placa y distribuir las cargas sobre un area mayor de la subrasante, transmitiendo presiones muy bajas a las capas inferiores. Por si misma, la losa proporciona la mayor parte de la capacidad estructural del pavimento rigido.

Pavimento flexible, esta construido con materiales debiles y menos rigidos (que el concreto), mas deformables, que transmiten a la subrasante las cargas de manera mas concentrada, distribuyendo el total de la carga en menos area de apoyo.

Por lo tanto, el pavimento flexible normalmente requiere mas capas y mayores espesores para resistir la transmision de cargas a la subrasante.HORMIGON ASFALTICOHormign asfltico, tambin conocido comohormign bituminosoo concreto bituminosoes el material ms comn en los proyectos de construccin parafirmesde carreteras, aeropuertos y aparcamientos. Consiste en un agregado deasfaltoy materiales minerales (mezcla de varios tamaos de ridos y finos) que se mezclan juntos, se extienden en capas y se compactan. Debido a sus buenas propiedades como impermeabilizante tambin se usa en el ncleo de ciertas presas como impermeabilizante.

Los trminos "hormign asfltico", "cemento asfltico bituminoso" y sus abreviaciones "AC" (del inglsasphalt concrete) son generalmente usados slo en ingeniera y en documentos de construccin. El trmino ms comn es "asfalto", que adems por defecto tiende a incluir a los pavimentos de hormign de cemento aunque en realidad stos no estn compuestos realmente de asfalto. La definicin ingenieril de hormign incluye cualquier material compuesto por un agregado cementado con un aglutinante, que puede ser cemento Portland, pero que en el caso que nos ocupa es asfalto. Informalmente el hormign asfltico es conocido enNorteamrica como "blacktop" (en referencia a su superficie negra)

Se denomina asfalto a la sustancia que fue utilizada en impermeabilizacin de construcciones y como agente adhesivo y protector. A partir del siglo XX su inters econmico incrementado, cuando comenz a emplearse en la pavimentacin de carreteras.

El petrleo es la materia prima a partir de la cual se obtiene la mayor parte del asfalto que se emplea tanto en pavimentacin como en el resto de las aplicaciones para las cuales se utiliza este producto.

Un alto porcentaje del asfalto producido se dedica a la preparacin de diferentes tipos de mezclas con grava o piedra, que constituyen el material con el cual se fabrican las capas superiores de las carreteras. Los derivados de refinado de petrleo ofrecen la posibilidad de obtener asfaltos lquidos de densidad y viscosidad controlables. Ello hace que se puedan preparar recubrimientos asflticos con condiciones de adherencia y resistencia adecuadas a cada circunstancia.

Est constituido por una mezcla en proporciones variables de Betn de refinera natural, arena, grava y filler convenientemente amasado en caliente que se aplica a temperaturas de 220C - 260C dejndolo discurrir sin compactacin.

Dependiendo de la formulacin empleada en su fabricacin, pueden aadrsele caractersticas determinadas de acuerdo con su uso, as como ser coloreado.

Se adhiere a la mayora de los materiales usuales: piedra, hormign, madera, cristal, entre otros.

Es un material de la familia de los productos bituminosos, similar al bien conocido Aglomerado Asfltico para carreteras, pero con caractersticas un tanto diferentes e incluso opuestas a ste y por tanto, con otras utilidades.

TRATAMIENTOS SUPERFICIALESTipos de Tratamientos SuperficialesLos tratamientos superficiales abarcan desde una simple y ligera aplicacin de cemento asfltico o emulsin bituminosa, a mltiples aplicaciones de materiales asflticos sobre las que se distribuyen agregados ptreos.

Tambin se consideran tratamientos superficiales algunos tipos de mezcla asfltica-agregados. Todos los tratamientos superficiales sellan y prolongan la vida de los caminos. Cada tipo tiene una o ms propsitos especiales. La siguiente es una clasificacin de tratamientos superficiales asflticos de acuerdo a su aplicacin y preparacin.

Tratamientos superficiales con aplicacin de asfalto y distribucin de agregados.

Tratamientos superficiales simples.

Tratamientos superficiales dobles.

Tratamientos superficiales con aplicacin nica de asfalto.

Riego de imprimacin.

Paliativos de polvo.

Road rolling.

Riegos de liga.

Riego pulverizado (Fog seal).

Lechadas asflticas

TRATAMIENTOS SUPERFICIALES

Tratamiento Superficial SimpleConsiste en una sola aplicacin uniformemente distribuida de ligante bituminoso, seguido de una aplicacin de rido de tamao tan uniforme como sea posible. Esta se realiza sobre una superficie acondicionada y con una estructura apropiada a las condiciones de solicitacin a que va a estar expuesta.

Tratamiento Superficial Doble

Son dos riegos alternados y uniformemente distribuidos de ligante bituminoso y rido sobre una superficie acondicionada previamente. El tamao medio del rido de cada distribucin sucesiva es la mitad o menos del tamao medio de la capa precedente. El espesor total es aproximadamente igual al tamao mximo nominal del rido de la primera aplicacin.

FUNCIONES DE LOS TRATAMIENTOS SUPERFICIALES

Un tratamiento superficial por si mismo no es considerado un pavimento. Bsicamente brinda una cubierta impermeable a la superficie existente de la calzada y resistencia abrasiva del trnsito. Algunas de las funciones ms comunes con:

Proveer una superficie econmica y duradera para caminos con bases granulares que tienen trnsitos ligeros y de mediano volumen.

Prevenir la penetracin superficial de agua en bases granulares y pavimentos viejos que han comenzado a desintegrarse por el tiempo o a fisurarse.

Rellanar huecos, recubrir y ligar partculas minerales desprendidas y restaurar la superficie del pavimento.

Renovar superficies y restaurar la resistencia al deslizamiento de pavimentos deteriorados por el trnsito en los cuales los agregados superficiales han comenzado a pulirse.

Restaurar capas de rodamientos afectadas por los agentes climticos y dar nueva vida a superficies de pavimentos resecas.

Proveer una cubierta temporaria en los casos de construccin de pavimentos incompletos y demorados o cuando se trata de una construccin por etapas.

Paliar el polvo.

Asegurar la adherencia de las capas asflticas superiores con las bases granulares (riego de imprimacin).

MATERIALESAsfalto

El tipo de asfalto o agregado para una aplicacin especfica depende de la disponibilidad de los materiales, clima u objetivo del tratamiento superficial, variables que deben considerarse en la seleccin de dichos materiales. Un buen tratamiento superficial requiere que el asfalto tenga las siguientes caractersticas:

Despus de aplicado, debe mantener la consistencia adecuada para embeber agregado.

Debe curar y desarrollar adhesin rpidamente.

Despus del aplanamiento y curado debe mantener al agregado fuertemente ligado la superficie del camino para prevenir el desprendimiento por el trnsito.

Cuando se aplica en la cantidad adecuada no debe exudar o despegarse con los cambios de clima.

Al seleccionar el grado de asfalto se deben considerar factores tales como caractersticas superficiales, temperatura del aire, humedad. Los tipos de asfalto ms comnmente usados en la ejecucin de tratamientos simples son: CRS - 2 1. RC - 250 y CA 120 - 150.

AgregadosLa mayora de los agregados duros, tales como arena, grava, piedra chancada y escoria chancada, pueden usarse exitosamente en tratamientos superficiales. Sin embargo, el agregado seleccionado debe cumplir ciertos requisitos de tamao, forma, limpieza y propiedades superficiales. Cuando se usan asfaltos cortados el agregado debe estar seco. Sin embargo, si se usa un asfalto emulsificado, el agregado, cuando se aplica, puede estar hmedo. En lo posible, debe ser de un solo tamao, de forma cbica o piramidal, tan limpio como sea posible para asegurar una buena adhesin de asfalto.Introduccin

El asfaltado de las vas de comunicacin se determinan segn la necesidad de las misma y el rendimiento segn los anos que se desea tener la misma til.

La sustentacin de este trabajo se basa en la explicacin detallada de las utilidades y formas de colocacin del asfalto rgidos y flexibles.ConclusinEl asfaltado de las calles se basa en su necesidad que se vaya a utilizar lo aprendido en este trabajo ayudo a desarrollar los conocimientos sobre asfaltado en sus categoras rgidas y flexibles.

El desarrollo del vaciado de la capa asfltica se basa en un detallado proceso que varia segn su criterio ce concesin y despus de una buena afirmacin de terreno.