Plan de Movilidad en Bicicleta para el Área Metropolitana de Monterrey (BICIPLAN)

7/24/2019 Plan de Movilidad en Bicicleta para el rea Metropolitana de Monterrey (BICIPLAN)

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2 de marzo de 2015

Presentacin del BiciPlan (Plan de movilidad enBicicleta para el rea Metropolitana de Monterrey)


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1. Objetivos


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OBJETIVOS GENERALES

La bicicleta se posicione como un modo de transporte consolidado

Llegar al menos hasta el 5% del reparto modal (meta a largo plazo)

OBJETIVOS PUNTUALES DEL PROYECTO

Elaborar un Plan Maestro de Infraestructura ciclista que tenga una lgica urbana clara

Proponer el conjunto de acciones y proyectos que contribuyan de manera decisiva afomentar el uso de la bicicleta

Generar modelos matemticos de previsin de demanda robustos

Realizar un plan eminentemente ciudadano

Analizar y proponer mejoras para conseguir un marco de gestin

Recomendar los mecanismos que propicien las inversiones pblicas y privadas

Objetivos


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2. Antecedentes


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Plan Sectorial de Transporte y Vialidad del rea Metropolitana deMonterrey

Ciclopista del parque lneal Rio Santa Catarina

Iniciativas de la Secretaria de Desarrollo Sustentable

Plan Maestro de Ciclovas de San Pedro Garza Garca

Proyectos e iniciativas del Distrito TEC

Ciclopaseos recreativos alentados por Alcalde Como vamosIniciativas ciudadanas

Antecedentes


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3.Estructura del

BiciPlan


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Comunicacin

/ GestinSocial

Marco

regulatorio/

Institucional

Desarrollo

Urbano

Diagnstico

D. TcnicoD. De

percepcinciudadana

Infraestruct

ura +Servicios

para fomentouso de la

bici

Estrategia deMovilidad en

Bicicleta

Enfoque Marco Lgico

(Tcnico + Ciudadano)

Esquema del BiciPlan


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3.1Diagnstico


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Diagnstico tcnico


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PrejuiciosFalta de educacin (No

se conocen losbeneficios)

Falta de sensibilidadNo hay promocin delestilo de vida ciclista

No hay regulacin aparala bici

Regulacin existente nohomognea entre

municipios del AMM

No existe regulacinefectiva

Regulacin ineficiente

Autoridad no inviertePrivados no obligados a

invertir en infra oequipamiento para la bici

La demanda actual esinvisible y no producela suficiente masa crticapara incidir en la toma de

decisiones de losgobernantes

No hay incentivos paraque privados inviertan

La regulacin urbansticano incluye mecanismospara producir un medioconstruido adecuado

para los ciclistas

Hay barreras naturalesAlgunas infraestructuras

e instalaciones limitanlos desplazamientos

La infraestructura yequipamientos existenteno estn hecha para las

bicicletas

Discriminacin yexclusin

Inseguridad

Falta de infraestructuraciclista segura y

servicios para usuarios

de la bici

Ciudad extensa,dispersa, baja densidad

edificada, conseparacin de usos de

suelo muy acusada

Diagnstico de Percepcin


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3.2.Estrategia de

Movilidad en Bicicleta


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Diagnstico y estrategia de la EMB


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3.2.1Infra + Servicios


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Metodologa


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Distancia al TPu Pendiente en trayectos Condicionantes socioeconmicos(edad)

Aplicacin de filtros


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Modelacin de movilidad en Bici


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Red ciclista primariaBiciestacionamientos (B&R)

Bicicletas pblicas

Infra + servicios propuestos


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Biciestacionamientos (B&R)



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Bicicletas pblicas



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ALIMENTADORAAv. de los

AstrosAv.

ColosioAv. Cumbre

EliteAv.

SolidaridadCalle 1erode Mayo

CalleNpoles

Av. RangelFras

Av.Gonzalitos

ESTACIN Astros Astros CumbresPlutarco Elias

CallesValleVerde

SantaCecilia

Rangel Frias Transito

COHERENCIA 2 2 0 2 1 1 2 3

DIRECTA 2 2 1 2 1 0 2 5SEGURA 4 3 3 3 4 4 1 0

COMODA 5 5 2 3 0 2 3 4ATRACTIVA 3 3 3 3 5 3 3 1

CALIFICACINFINAL

3.20 3.00 1.80 2.60 2.20 2.00 2.20 2.60

Alimentadoras a Ecova


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CICLOVA

RUTA 1Cuauhtmoc-Alfonso

Reyes-Lozano

RUTA 2Garza Sada-

Zuazua

RUTA 3Aramberri-

UrestiGmez-SalinasGortari

RUTA 4Madero-

BenitoJurez

RUTA 5Anillo Vial

Metropolitano

RUTA 6Morones

Prieto

RUTA 7San Nicols-

Berlanga

RUTA 8Las

Amricas

RUTA 9Bernardo

Reyes-Solidaridad-

Colosio

RUTA 10Lzaro

Crdenas

RUTA 11Sendero-Barragn-

Chile

Coherencia 4.20 1.60 3.20 4.70 1.50 0.80 1.50 0.00 3.10 0.90 0.90

Directa 1.60 3.00 3.30 2.60 2.90 2.80 1.90 2.70 2.20 3.50 2.20

Segura 2.40 2.30 2.60 2.30 3.40 3.10 2.30 3.20 2.40 3.40 2.30

Cmoda 3.00 3.30 4.60 3.60 4.40 2.50 3.30 4.40 4.30 3.30 3.00

Atractiva 2.80 2.80 2.50 3.80 1.50 2.00 3.00 3.80 2.50 3.50 3.50

CALIFICACINFINAL

3.14 2.24 3.10 3.57 2.50 1.98 2.11 2.05 2.86 2.41 1.92

0.00

1.00

2.00

3.00

4.00

5.00Coherenca

Directa

SeguraComoda

Atractiva

RUTA 1Cuauhtmoc-Alfonso Reyes-Lozano

RUTA 2Garza Sada-Zuazua

RUTA 3Aramberri-Uresti Gmez-Salinas Gortari

RUTA 4Madero-Benito Jurez

RUTA 5Anillo Vial Metropolitano

RUTA 6Morones Prieto

RUTA 7San Nicols-Berlanga

RUTA 8Las Americas

RUTA 9Bernardo Reyes-Solidaridad-Colosio

RUTA 10Lzaro Crdenas

RUTA 11Sendero-Barragn-Chile

Priorizacin de infra primaria


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Modelo


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Reparto Modal

Bicicleta B&RBici

PblicaCoche

TransportePblico

Escenario1

Situacin actual3,062 33 0

101,969 226,4363,095 0.93%

Escenario2

Biciestacionamiento, bici pblica3,062 67 1,392

101,967 225,0084,521 1.36%

Escenario3

Biciestacionamiento, bici pblica, redprimaria

3,339 647 1,466101,861 224,179

5,452 1.64%

Escenario4

Biciestacionamiento, bici pblica,red primaria, difusin pblica.

4,454 961 4,185101,176 220,658

9,602 2.91%

Resultados Asignacin


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3.2.2Comunicacin +

Gestin Social


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Mapeo de actores y talleres


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3.2.3.Marco regulatorio e

institucional


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REGLAMENTO DE TRNSITO

Homogneo y conorientacin a la proteccin

del usuario de bicicleta

LOS CICLISTAS NO RETOAN

Programa de informacin ysensibilizacin a conductoresen proceso de renovacin onueva licencia de conducir

PREMIO:

CERO SALDO CICLISTA

Programa de proteccinactiva

OPERA CORREDOR 30

Polica de trnsito operaactivamente corredores 30

Marco regulatorio e institucional


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3.2.4Desarrollo Urbano


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MovilidadIniciativa Ley de Movilidad

Actualizacin PSTV MNM

PSTV Instrumentos Municipales

DesarrolloUrbano

MNM y Transporte Inters pblico

Plan de Manejo Movilidad

Incentivos MNM

Convenio de Colaboracin Bici PlanComisin de Conurbacin

RegulacinEspacioPblico

Reglamento de Espacio Pblico

Manual de Instalaciones yequipamientos en Espacio Pblico

Desarrollo Urbano


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3.2.5.

Inversiones y fondeo


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8%

42%

3%

46%

1%

GESTION GLOBAL DEL PROGRAMA

CAPACITACIN, PROMOCIN Y CULTURA

CICLISTAS SEGUROS Y PROTEGIDOS

INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOS

REGULACIN URBANSTICA Y DE MOVILIDAD

Inversiones y fondeo


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4.Conclusiones +

Recomendaciones


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El rea Metropolitana de Monterrey tiene el potencial de convertirse en una ciudad ciclista.

150 km de ciclovas

Biciestacionamiento en la estacin Talleres (B&R) y en puntos estratgicos

46 estaciones de prstamos de bicicleta pblica

21 km de infraestructura estratgica para alimentar la Ecova

Programas de comunicacin y socializacin

Modificacin del marco regulatorio

Polticas de desarrollo urbano sustentables

0.5% de los viajesdiarios

2.91% de los viajesdiarios en un ao

Conclusiones


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La implementacin debe ser rpida y continua para demostrar la voluntadpoltica de cambio.

El diseo debe ser incluyente (8-80) flexible, identificable y sealizado

correctamente.Las propuestas son complementarias y el xito del BiciPlan depende de laimplementacin de todas ellas.

La correcta gestin social y el cambio de cultura vial son indispensables paralograr resultados positivos.

El BiciPlan es un proyecto vivo, debe estar en constante actualizacin.

El BiciPlan debe de formar parte de una visin general para el AMM demovilidad urbana sustentable (PIMUS).

Recomendaciones


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Datos de contacto:Alberto [email protected] Movilidad

David Pulido

Pueblo [email protected]

Moiss [email protected]

L i l

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