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Propuesta de alternativas de recubrimiento a la Antigua Vía en Xico Colectivo Xico hermoso y sustentable Vecinos de la Antigua Vía Universidad Veracruzana Propuesta alternativa: Xico requiere una segunda vía de axceso, eso es una realidad. Pero necesitamos reconocer que eso no debe implicar transformar a Xico en un Coatepec o Xalapa dos, lleno de humo, ruido, violencia, camiones y unidades habitacionales. Tampoco queremos atropellados, accidentes y maleantes. No queremos una carretera de cemento que nos trae calor, que cancela nuestro caminar. Proponemos una buena carretera con la ALTERNATIVA LLAMADA TIERRA-CEMENTO CON ESTABILIZACIÓN POR POLÍMEROS. Con el ahorra de esta tecnología PEDIMOS que se haga una vía de 1.5 metros adicional en la misma carretera para caminantes y animales. Es una opción REAL, pues hay compañías mexicanas que lo hacen. Más barata, menos contaminante, ALTAMENTE DURABLE, con el mismo color de nuestra tierra xiqueña, que no promueve las altas velocidades. Queda perfectamente plana, no se teteriora con la lluvia y resuelve nuestra necesidades. Es una opción VIABLE y que respeta a la comunidad, al ambiente y cumple con la necesidad de mejorar la comuncación. ¡Dialoguemos cuidadanía y gobierno para que la acciones de gobierno realmente representen lo mejor para todos! Contexto Libro Verde del Medio Ambiente Urbano del Ministerio del Ambiente de España La creación de este libro y las políticas públicas que en él se expresan parte del reconocimiento de la generalización en pueblos y ciudades de los problemas de congestión y

Propuesta de alternativas de recubrimiento a la Antigua Vía en Xico

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Antigua Vía, Xico

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Propuesta de alternativas de recubrimiento a la Antigua Vía en Xico

Colectivo Xico hermoso y sustentableVecinos de la Antigua VíaUniversidad Veracruzana

Propuesta alternativa: Xico requiere una segunda vía de axceso, eso es una realidad. Pero necesitamos reconocer que eso no debe implicar transformar a Xico en un Coatepec o Xalapa dos, lleno de humo, ruido, violencia, camiones y unidades habitacionales. Tampoco queremos atropellados, accidentes y maleantes. No queremos una carretera de cemento que nos trae calor, que cancela nuestro caminar.

Proponemos una buena carretera con la ALTERNATIVA LLAMADA TIERRA-CEMENTO CON ESTABILIZACIÓN POR POLÍMEROS. Con el ahorra de esta tecnología PEDIMOS que se haga una vía de 1.5 metros adicional en la misma carretera para caminantes y animales.

Es una opción REAL, pues hay compañías mexicanas que lo hacen. Más barata, menos contaminante, ALTAMENTE DURABLE, con el mismo color de nuestra tierra xiqueña, que no promueve las altas velocidades. Queda perfectamente plana, no se teteriora con la lluvia y resuelve nuestra necesidades.

Es una opción VIABLE y que respeta a la comunidad, al ambiente y cumple con la necesidad de mejorar la comuncación.

¡Dialoguemos cuidadanía y gobierno para que la acciones de gobierno realmente representen lo mejor para todos!

Contexto

Libro Verde del Medio Ambiente Urbano del Ministerio del Ambiente de España

La creación de este libro y las políticas públicas que en él se expresan parte del reconocimiento de la generalización en pueblos y ciudades de los problemas de congestión y contaminación, la degradación de los espacios construidos y de los ecosistemas naturales.

Se resalta las necesidades de favorecer el transporte público como forma más racional de atender las necesidades de movilidad. Objetivo en el desarrollo sustentable urbano es favorecer aquellos medios que sean menos lesivos al medio ambiente y que promuevan la calidad de vida de las personas, es decir, reducir el ruido, la preminencia de vehículos motorizados, favorecer el transporte público y los vehículos nos motorizados.

Respecto a la construcción de vías de transporte carretero, el libro “Materials for Sustainable Sites” (2008) expresa lo siguiente:

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Durante los pasados 60 años, en la industria de la construcción carretera se ha visto un fuerte movimiento en la construcción mediante concreto y pavimento para “durar para siempre”. Sin embargo, el tiempo ha mostrado que estos materiales no duran tanto como había sido planeado. Al mismo tiempo se ha observado que estos materiales producen efectos ambientales adversos tales como el incremento de los escurrimientos de aguas pluviales o incremento del efecto de isla de calor urbano. Desde el punto de vista humano, también se ha visto que la estética del paisaje es afectada por los colores grises y poco naturales, así como el favorecer la preponderancia de la cultura motorizada y su rapidez descontrolada por sobre otros medios más amables social y ambientalmente.

Esta tendencia hacia el uso casi exclusivo de concreto y asfalto ha olvidado otras opciones altamente durables, que requieren bajo uso de recursos y de alta pertinencia estética y humana que tienen las carreteras de tierra-concreto en combinación con el uso de polimeros de compactación. Las principales cualidades del material de la tierra-concreto son su bajo costo, su belleza, su durabilidad, el uso de la propia tierra disponible de la misma obra. Esto genera una baja considerable en los costos, además de prevenir el uso de materiales vírgenes de otros sitios, con el consecuente aumento de combustibles para su producción y transporte. Los colores naturales de la tierra, los cuales están en armonía con su propio entorno, se ligan con la mayor amabilidad hacia el medio humano y natural al promover un uso más prudente de los conductores. Por otra parte esta tecnología al reducir el trabajo de máquinas reduce el impacto ambiental y la afectación a otros aspectos ambientales y culturales del lugar.

Propuesta:

Construcción de caminos rurales con estabilizante de suelos (POLÍMERO ESTABILIZANTE)

Opciones de compañias para la realización de la obra:

- Vías y caminos sustentables (http://www.iss2500.mx/)

- Compostamex (http://www.compostamex.com/Productos-y-Servicios/estabilizacion-con-px300.html)

- PlyPaviment (http://www.polypavement.com/index.php?language=es)

- Humicorpo (http://www.humicorp.com/)

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