Propuesta Técnica para Consolidación de Contenedores con Fruta de Exportación

Propuesta Técnica para Consolidación de

Contenedores con Fruta de ExportaciónTemporada 2012-2013

Juan Carlos Labarca Gerencia Técnica - Septiembre 2012

Quality And ServicesServicios de calidad y asesorias agrícolas generales

La siguiente propuesta técnica para trabajos de consolidación de contenedores refrigeradospara fruta, contempla una serie de procedimientos y metodologías según especie. Sin dejarde lado las exigencias propuestas por el cliente en cada caso.

El servicio de consolidación de contenedores consistirá en lo siguiente:

� Criterios del cliente, definición de parámetros y pautas a realizar.

Quality and Services

� Una vez definida la propuesta de consolidación de contenedores por parte del cliente yentregada a Quality and Services, se dará inicio a evaluación en centros de embalaje paradefinir detalles y aspectos técnicos de relevancia.

� El equipo de Quality and Services comenzará su evaluación interna con su personal y enconjunto con administrativo de centros de embalaje.

� Evaluación, a través de planilla de control, memorandum, y fotografías como respaldo.

Quality And Services

EVALUACION DE CONSOLIDACION DE CONTENEDORES

Planilla de control:� Chequeo de temperatura (Pallets a pallets).� Chequeo de folios (Pallets a pallets).� Estado de la estiba (Mapeo según consolidación).� Estado de la carga (Pallets, huinchas, cajas).� Ubicación de termógrafos.� Estado del contenedor (Exterior e interior). � Antecedentes del camión y chofer.

Memorandum:Dicho documento será entregado al personal encargado del centro de embalaje y copiacliente, y se entregará al término de cada consolidado de contenedores siempre y cuando seobserve alguna anormalidad, en caso contrario la Planilla de Control respaldará el correctoprocedimiento de consolidación. La información contenida en dicho memorandum constaráde lo siguiente:� Calidad de trabajo del personal.� Anormalidades durante la consolidación.


Respaldo Fotográfico:Diariamente y anexado a planillas de control y memorandum, se adjuntaran fotografías deltrabajo de consolidación como respaldo del adecuado trabajo a realizar, considerando:� N° de contenedor y siglas.� Interior del contenedor que acuse estado de limpieza de éste.� Sistema de refrigeración para respaldar a cuantos grados estaba programado.� Estado de la carga en algunos pallets (Bases de pallets, huinchas, cajas, etc.).� Colocación de cartones.� Colocación de bufandas.� Folios de pallets donde estarán ubicados los termógrafos.� Termógrafos.� Línea roja del contenedor no sobrepasada por la carga.

CONSIDERACIONES: Independiente de la especie a evaluar se consideraran puntos relevantespara corregir o mitigar posibles inconvenientes en las labores de consolidación decontenedores realizadas y así asegurar el adecuado trabajo de consolidación:

� Estado de la carga (Pallets, huinchas, cajas, etc.)� Estado y funcionamiento del contenedor.� Inspección visual del contenedor (Sustancias extrañas u olores).� Inspección sistema de refrigeración y programación.

Check List

� Línea roja del contenedor no sobrepasada por la carga.� Término de carga que acuse y muestre los certificados de SAG y otros según corresponda.� Cierre de puertas y postura de sello con su respectivo numero.� Anormalidades observadas en el contenedor según sea el caso .


ANTECEDENTES PRACTICOS A CONSIDERAR

CHEQUEO DE ENTREGA DE CONTENEDORES A CLIENTE:� PTI Chequeo eléctrico y mecánico de la unidad.� Lavado químico unidad limpia y sin olores.� Selección de temperatura de transporte la unidad, seteo por parte del terminalde los parámetros solicitados por el cliente (temperatura, Apertura Lampas, Mist,otros).

EQUIPOS Y ELEMENTOS QUE PARTICIPAN EN LA CONSOLIDACION DEEQUIPOS Y ELEMENTOS QUE PARTICIPAN EN LA CONSOLIDACION DECONTENEDORES CON PALLETS DE FRUTA.

• Equipos: Horquillas, Traspaletas, Uñas, Planchas Reefer, Tableros en buenestado.

• Elementos: Bufandas, Cartones, Filtros de Etileno, Cortinas, Trincas.

• Otros Equipos relacionados al Contenedor: Gen Set, clip On, Power Pack, TopLifter, Grúa Tradicional, Gantry, Gottwald.


DIMENSIONES INTERIORES DE LOS CONTENEDORES REEFER:

Identification Prefix Type Quantity Door Height Internal Height Cargo Height Door Width Cargo Acces Height Lenght Capacity MGW Tare(mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (m3) (kg) (kg)

ITLU 720 RE40' Redel. 2140 2170 2020 2280 2230 11410 56.5 30.480 4.900ITLU 721 RE40' Redel. 2170 2180 2010 2280 2230 1140 56.7 30.480 4.900ITLU 722 (TT-1) ITLU 723 RE40' Redel. 2150 2180 2000 2280 2280 11450 56.9 30.480 4.900TOLU 581 RE40' Redel. 2175 2227 2125 2280 2175 11400 57.9 30.480 4.850TOLU 582 RE40' Redel. 2190 2235 2070 2280 2190 11400 58.1 30.480 4.850TOLU 583 RE40' Redel. 2200 2240 2130 2290 2200 11430 58.1 30.480 4.850SCXU 492 RE40' Redel. 2190 2240 2110 2280 2190 11540 58.9 30.480 4.900SCXU 493 RE40' Redel. 2190 2240 2120 2290 2190 11480 58.9 30.480 4.900SCZU 494 RE40' Redel. 2180 2247 2130 2280 2180 11540 59.1 30.480 4.900ICSU 571 RE40' Redel. 2180 2210 2115 2280 2180 11545 58.2 30.480 4.800ICSU 572 RE40' Redel. 2180 2210 2115 2280 2180 11545 58.2 30.480 4.800ICSU 573 RE40' Redel. 2160 2180 2010 2280 2200 11420 56.8 30.480 4.800GCEU 601 RE40' Redel. 2180 2200 2100 2285 2180 11500 57.8 30.480 4.860GCEU 602 RE40' Redel. 2180 2200 2100 2270 2180 11500 57.4 30.480 4.860GCEU 656 RE40' Redel. 2180 2190 2100 2270 2160 11500 57.2 30.480 4.860CSVU 840 001-250 RE40' 350 2170 2210 2114 2270 2170 11450 57.4 30.480 4.730CSVU 840 251-550 RE40' 300 2182 2215 2126 2270 2182 11520 57.9 30.480 4.480CSVU 840 251-550 RE40' 300 2182 2215 2126 2270 2182 11520 57.9 30.480 4.480CSVU 840 601-930 RE40' 330 2183 2227 2127 2280 2183 11480 58.3 30.480 4.540CSVU 960 001-350 RH40' 350 2535 2503 2446 2286 2512 11570 66.2 32.500 4.635TRLU 100/101 (20') RE20' Redel. 2220 2243 2130 2288 2230 5543 28.4 26.000 2.950TRLU 150 RE40' Redel. 2240 2200 2120 2286 2250 11520 57.9 30.480 4.350TRLU 150 (TT-1) RE40' Redel. 2240 2200 2050 2280 2200 11430 57.3 30.480 4.350GCEU 200 (20') RE20' Redel. 2230 2271 2170 2292 2228 5450 28.4 24.000 2.880TRIU 670 / 675 (20') RE20' 100 2230 2269 2169 2291 2230 5450 28.3 25.400 2.960TRIU 645 (20') RE20' 100 2226 2271 2171 2294 2226 5450 28.4 25.400 2.880TRLU 190 / 191 RH40' 100 2603 2526 2126 2290 2491 11450/11510 66.2/66.6 30.480 4.080/4.100TRLU 195 / 196 RH40' 1200 2603 2526 2126 2290 2491 11563 66.9 33.000 4.100GCEU 666 / 667 RH40' 180 2549 2532 2132 2294 2486 11557 67.1 32.800 4.020GCEU 797 RH40' 500 2571 2554 2454 2294 2507 11583 67.9 32.800 4.540CRLU 910 / 911 RH40' Redel. 2473 2507 2407 2294 2507 11560 66.5 32.500 4.080TRLU 176 RH40' 200 2603 2526 2426 2290 2491 11583 67.0 33.000 4.020TRLU 177 RH40' 500 2603 2545 2445 2290 2511 11583 67.5 33.000 4.420CRLU 110 RH40' 500 2473 2507 2407 2294 2507 11560 66.5 32.500 4.750CRLU 517 RH40' 500 2473 2507 2407 2294 2507 11560 66.5 32.500 4.480GESU 902 / 903 / 904 / 905 RH40' 2000 2569 2557 2457 2290 2505 11584 67.8 34.000 4.800CRLU 112 / 113 / 114 RH40' 2000 2567 2544 2444 2292 2503 11583 67.4 34.000 4.710TRIU 833 RH40' 100 2569 2550 2450 2290 11578 67.4 34.000 4.735


AMBIENTES DE CONSOLIDACION:

Centro de embalaje o packing del cliente

Terminales portuarios


PROCESO DE CONSOLIDACION:

ETAPAS


TIPOS DE CONSOLIDADOS:

ACEPTABLE NO ACEPTABLE


CONSIDERACIONES EN EL CONSOLIDADO:

En el caso que los contenedores sean llevados y cargados en el packing, es necesario queéstos lleven el Generador de Electricidad o "Gen Set", para asegurar así el cumplimiento delas exigencias de temperatura de la fruta.

La altura de los pallets no debe exceder la línea roja de máxima altura de carga delcontenedor; esta medida permite una apropiada circulación del aire. En los contenedoresrefrigerados tipo "High Cube" de 40 pies, esta línea está generalmente a una altura de 2,40m. Usted debe contactar a su agente naviero para consultar sobre el tipo de contenedorasignado a Ud.

En caso de utilizar bolsas plásticas para el empaque, éstas deben ser perforadas o micro-perforadas, para permitir que los gases penetren dentro de la caja y entren en contacto conlos frutos.

Si el contenedor fue consolidado en el packing y tiene destino los Estados Unidos, elexportador debe habilitar un inspector del USDA en el momento en que se da inicio alservicio de A.C. en el puerto, debido a que el sello de inspección USDA debe sermomentáneamente removido para permitir la colocación de una cortina plástica. Elinspector habilitado debe colocar el sello definitivo.


Se debe dejar suficiente espacio en la parte posterior del contenedor, para la instalación dela cortina plástica que lo sella. No se deben poner pallets o cajas sueltas sobre el riel dealuminio de la cortina, el cual está ubicado unos pocos centímetros más adentro de lapuerta.

En el caso que los pallets o cajas sueltas no permitan la colocación de la cortina, no se podráproceder a la instalación del sistema e inyección de gases.

La abertura de ventilación del contenedor debe ir 100% cerrada, de esta forma se logramantener la atmósfera ideal para el producto dentro del contenedor.


CANTIDAD DE CAJAS POR REEFER SEGUN ESPECIE


CONSIDERACIONES DE TEMPERATURA PARA FRUTA CONSOLIDADA EN REEFER

CAROZOS – MANZANAS – PERAS TEMPERATURA : 32 GRADOS FAHRENHEIT (CERO GRADOS CELSIUS)VENTILACIÓN : 20 CBM ( METROS CÚBICOS ) O 25(%) VENTILACIONGEN SET : PARA TODAS LAS UNIDADESALTURA : 2.35 MTS. Y NUNCA SOBREPASAR LA LINEA ROJA DEL REEFERTEMP MIN/MAX CARGA : 0 C / 2,0 C (CAROZOS, MANZANAS, PERAS ASIÁTICAS)TEMP MIN/MAX CARGA : -0.5 C / 1,0 C (CEREZAS Y PERAS EUROPEAS)

NECTARINES Y DURAZNOS PULPA AMARILLA – ATMOSFERA CONTROLADATEMPERATURA : 32 GRADOS FAHRENHEIT (CERO GRADOS CELSIUS )VENTILACIÓN : 0 CBM ( LAMPA CERRADA )VENTILACIÓN : 0 CBM ( LAMPA CERRADA )PARAMETROS : CO2 = 17 % O2 = 6 %GEN SET : PARA TODAS LAS UNIDADESALTURA : 2,35 MTS. Y NUNCA SOBREPASAR LA LINEA ROJATEMP MIN/MAX CARGA : 0 C / 2,0 C

CIRUELAS – ATMOSFERA CONTROLADATEMPERATURA : 32 GRADOS FAHRENHEIT (CERO GRADOS CELSIUS )VENTILACIÓN : 0 CBM ( LAMPA CERRADA )PARAMETROS : CO2 = 10% O2 = 5 %GEN SET : PARA TODAS LAS UNIDADESALTURA : 2,35 MTS. Y NUNCA SOBREPASAR LA LINEA ROJATEMP MIN/MAX CARGA : 0 C / 2,0 C


ARANDANOS – ATMOSFERA CONTROLADATEMPERATURA : 32 GRADOS FAHRENHEIT (CERO GRADOS CELSIUS )VENTILACIÓN : 0 CBM ( LAMPA CERRADA )PARAMETROS : CO2 = 16 % O2 = 4 %GEN SET : PARA TODAS LAS UNIDADESALTURA : 2,35 MTS. Y NUNCA SOBREPASAR LA LINEA ROJATEMP MIN/MAX CARGA : -0.5 C / 1,0 C

UVASTEMPERATURA : 31.1 GRADOS FAHRENHEIT (-0.5 GRADOS CELSIUS )VENTILACIÓN : 10 CBM ( METROS CÚBICOS ) O 10(%) VENTILACIONVENTILACIÓN : 10 CBM ( METROS CÚBICOS ) O 10(%) VENTILACIONGEN SET : PARA TODAS LAS UNIDADESALTURA : 2.35 MTS Y NUNCA SOBREPASAR LA LINEA ROJA DEL REEEFERTEMP MIN/MAX CARGA : -0,5 C / 1,0 C

LIMONESTEMPERATURA : 46.4 GRADOS FAHRENHEIT ( 8.0 GRADOS CELSIUS )VENTILACIÓN : 20 CBM ( METROS CUBICOS ) O 25(%) VENTILACIONGEN SET : PARA TODAS LA UNIDADESALTURA : 2.35 MTS. Y NUNCA SOBREPASAR LA LINEA ROJA DEL REEFERTEMP MIN/MAX CARGA : 8 C / 9,0 C


PALTAS ( EN REEFER CON ATMOSFERA CONTROLADA)TEMPERATURA : 40.1 GRADOS FAHRENHEIT (4.5 GRADOS CELSIUS)VENTILACIÓN : 0 CBM (LAMPA CERRADA)PARAMETROS : MAERSK (CO2 = 6% ; O2 = 4 %) - (TRANSFRESH CO2 = 8% ; O2 = 8%)GEN SET : PARA TODAS LAS UNIDADESALTURA : 2.35 MTS. Y NUNCA SOBREPASAR LA LINEA ROJA DEL REEFERGRUAS : USAR GRUAS ELECTRICAS EN TODA LA FAENA DE CONSOLIDACIONTEMP MIN/MAX CARGA : 4.0 C / 5.0 C

KIWISTEMPERATURA : 31.1 GRADOS FAHRENHEIT (-0.5 GRADOS CELSIUS)TEMPERATURA : 31.1 GRADOS FAHRENHEIT (-0.5 GRADOS CELSIUS)VENTILACION : 0 % CBM, LAMPA CERRADA EN TRANSPORTE TERRESTRE Y MARITIMOGEN SET : PARA TODAS LAS UNIDADESGRUAS : ELECTRICAS PARA TODAS LAS FAENAS EN CÁMARA Y CONSOLIDACIÓN ALTURA : 2.35 MTS, Y NUNCA SOBREPASAR LA LINEA ROJA DEL REEFERTEMP MIN/MAX CARGA : -0,5 C / 2,0 C

ABSORVEDORES DE ETILENO : DOS POR UNIDAD E INSTALADOS EN LA PARTE SUPERIOR DEL EQUIPO DE FRIO, EN EL RETORNO DEL AIRE (COMO MUESTRA LA FOTO). LOS QUE DEBERÁN IR SUJETOS CON DOS AMARRAS PLÁSTICAS CADA UNO.


INICIO DE PROCESO DE CONSOLIDACION

ETAPA 1: Inicio o recepción de carga.

PALLET SOBRE CAMION:

� Controlar temperaturas de la fruta y termo.� Verificar medidas del pallet.� Verificar que la fruta corresponde a los documentos de embarque.� Presencia del Inspector USDA.

CONTENEDOR QUE SE CONSOLIDARA:

� Contenedor “limpio y sin olor”.� Los elementos de cierre de la unidad deben estar en buenas

condiciones.� Contenedor preenfriado.� Que corresponda a los documentos de embarque.


PREPARAR FAENA DE CONSOLIDACION:

� Detener unidad refrigerante.� Documentación en regla.� Equipo de manipulación en buen estado y apropiado.� Operador de equipo está capacitado para consolidar contenedores con fruta.� Terreno sin desniveles.� Comparar medidas de altura pallet con altura puerta contenedor.� Contenedor Pre-Enfriado de acuerdo a la temperatura de transporte.� No consolidar sobre la línea de seguridad (Línea Roja).� Realizar charlas al personal involucrado en la faena de consolidación.


ETAPA 2: Manipulación de la carga.

MANIPULACION DEL PALLETS:

� Las uñas de la máquina deben ser introducidas completamente en los bolsillos del pallet.� El pallet, al bajarse del camión, debe ser manipulado de punta.� Solo cambiar de posición antes de ser estibado en el contenedor.� Pallet, para ser tomado de espejo, debe depositarse sobre madera limpia para que

la fruta no pierda la condición de fumigado.� Terreno debe estar completamente limpio.

EN CASO DE CONSOLIDADO EN PUERTO (Al bajar pallets del camión):

� Uñas completamente introducidas en los bolsillos del tablero.� Verificar el enzunchado del pallet.� Contabilizar cajas.� Tomar temperaturas.� Medir el pallet.


DESDE EL CAMION O CAMARA HASTA EL CONTENEDOR:

� El pallet debe ser siempre manipulado en forma recta.”Nunca inclinado”.� El operador de equipo debe ser dominador del área de trabajo.

AL INICIAR LA CONSOLIDACION:Personal a cargo de la faena debe haber sido previamente instruido de lo siguiente:

� Cantidad de pallets a consolidar.� Sistema de estiba que se hará en el interior.

� Cualquier espacio libre que se produzca debe ser cubierto.Cualquier espacio libre que se produzca debe ser cubierto.

INSTALACION DE BUFANDAS:

� Se colocará una lengüeta de cartón o papel firme en el lado deltablero que quede hacia la pared del contenedor.

� Debe hacerse firme con corchetes.� Debe quedar bien asegurada para que cumpla con el objetivo

deseado.� Debe ser una operación rápida y segura para evitar pérdidas de

temperaturas.



UBICACION DE TERMOGRAFOS:Todo camión a puerto de destino deberá llevar 2 termógrafos de una vida en el contenedora cargar.

� El primer termógrafo deberá ser colocado en el primer pallets ubicado en el costadoizquierdo del contenedor (atrás del chofer), éste se ubicará en el costado interno del tacodel pallets en donde se activará al momento de ingreso del pallets al contenedor.

� El segundo termógrafo será colocado en el último pallets que ingresara al contenedor(costado derecho del contenedor), éste será ubicado sobre la última caja o bajo la parrilladel pallets. Ambos termógrafos deberán ser identificados para su posterior retiro, ademásdeberán registrarse en la planilla de embarque señalando su ubicación y número de folio deldeberán registrarse en la planilla de embarque señalando su ubicación y número de folio delpallets correspondiente.

IDENTIFICACION DEL TERMOGRAFO:Se debe poner adhesivo termógrafo de color naranjo en los pallets donde esta ubicado yque señale la ubicación de los termógrafos. A su vez se debe colocar adhesivos naranjos enlos 4 esquineros de la parte de arriba para su fácil identificación.

TERMOGRAFOS EN CARGA A PISO:Para la fruta que va con carga a piso, colocar 2 termógrafos , uno a la mano derecha primerafila caja superior sobre la caja. Y el segundo en la última fila mano izquierda caja superiorsobre la caja. Colocar adhesivo en las cajas que indique presencia del termógrafo.


UBICACION DE TERMOGRAFOS

CERTIFICADOS SAG:En caso de ser solicitado por SAG, en todos los contenedores deben ir 2 certificados del SAGy 2 folios a la vista en los 2 últimos pallets en la cara visible al abrir la puerta. En las cargas depiso estos certificados debe ir a la vista en la última corrida de caja. A su vez se debeverificar que los últimos pallets tengan a la vista el timbre de tratamiento de la madera.


ETAPA 3: Consolidación.

CONSOLIDACION:

� Operador de equipo debe tomar pallet de acuerdo a la estibaplanificada.

� Acceder a la plataforma de consolidación en forma recta.

ALTURA DEL PALLETS:

� La altura del pallet no debe sobrepasar la línea de seguridad del� La altura del pallet no debe sobrepasar la línea de seguridad delcontenedor.

� Si es contenedor estándar, la altura del pallet debe ser 2.13 mts.� Si es contenedor high cube, la altura del pallet debe ser 2.40 mts.

EN EL CONTENEDOR:

� Pallets consolidados de punta.� El espacio que queda entre el pallet y la pared del contenedor

debe ser cubierto con cartón el que es pisado por el pallet.

� Las estibas de pallets deben ser completamente apretadas.


ESTIBA COMPACTA:

� Estiba de contenedor con pallets de medidas americanas.� La estiba debe planificarse de acuerdo a las medidas de los pallets

para que al finalizar no quede espacio sobrante en la puerta.

DURANTE LA CONSOLIDACION:

� Personal siempre atento para no demorar la consolidación.� El movimiento del equipo al interior del contenedor debe ser� El movimiento del equipo al interior del contenedor debe ser

con precisión para evitar daños a las paredes de la unidad

PALLETS EN LA PUERTA:

� El cierre de la estiba de pallets con medidas americanas en un contenedor:

� 1 pallet de punta� 1 pallet de espejo


ETAPA 4: Término de la Consolidación.

FINALIZACION DE LA CONSOLIDACION:

� Una buena estiba del contenedor impide dejar cualquier espaciolibre en la puerta.

� Las aberturas del tablero deben ser tapadas con bufanda.� Los Packing List deben ser fimados por el embarcador.� Al colocar los sellos, estos deben coincidir con la documentación.

TIPOS DE SELLOS:TIPOS DE SELLOS:Los sellos van ubicados en la puerta derecha del contenedor. Muy importante ladisponibilidad de sellos en los centros de embalaje o packing.

SELLO DE TAPON SELLO DE CABLE


ESTIBA DE PALLETS AMERICANOS

Estiba de 20 Pallets Americanos:� Medida del pallet es de: 1.20 x 1.00 Mts.� Inicio estiba con 4 pallets en posición de punta, con sus respectivos cartones y bufandas.� Se continua con 16 pallets en posición de punta y espejo.

� Se termina colocando los respectivos cartones y bufandas en los 2 últimos pallets.

INIC

IO

FIN


Estiba de 19 Pallets Americanos:� Medida del pallet es de: 1.20 x 1.00 Mts.� Inicio estiba con 3 pallets en posición de punta, con sus respectivos cartones y bufandas.� Se continua con 16 pallets en posición de punta y espejo.� Se termina colocando los respectivos cartones y bufandas en los 2 últimos pallets.

Estiba de 18 Pallets Americanos:

INIC

IO

FIN

Estiba de 18 Pallets Americanos:� Medida del pallet es de: 1.20 x 1.00 Mts.� Inicio estiba con 6 pallets en posición de punta, con sus respectivos cartones y bufandas.� Se continua con 1 pallets en posición de espejo, 2 de punta, 1 de espejo y 2 paquetes depallets en posición punta espejo.� Se termina colocando los respectivos cartones y bufandas en los 2 últimos pallets.

INIC

IO

FIN


Estiba de 17 Pallets Americanos:� Medida del pallet es de : 1.20 x 1.00 Mts.� Inicio estiba con 5 pallets en posición de punta, con sus respectivos cartones y bufandas.� Se continua con 1 pallets en posición de espejo, 2 de punta, 1 de espejo y 2 paquetes depallets en posición punta espejo.� Se termina colocando los respectivos cartones y bufandas en los 2 últimos pallets.

INIC

IO

FIN


RESUMEN DE ESTIBA DE PALLETS AMERICANOS


RESUMEN DE ESTIBA DE PALLETS EUROPEOS


ESTIBA DE PALLETS MANZANEROS

ESTIBA DE 21 PALLETS ESTIBA DE 21 PALLETS

11,34 11,36 11,42 11,56 11,34 Mts.

11,36 Mts.

11,42 Mts.

11,56 Mts.

PALLETS DE 1,00 X 1,17 MTS. PALLETS DE 1,03 X 1,17 MTS.


� La consolidación de pallets de kiwis se debe realizar con horquillas eléctricas para evitarcontaminar el producto.

� Se debe evitar la consolidación de pallets de kiwis con algún otro producto, en especialalejado de la consolidación de pallets de manzana.

� Se debe evitar exponer los pallets a temperaturas altas, todas las mediciones y chequeosse realizan sobre camión.

� No olvidar por ningún motivo la necesidad de contar con Filtros de Etileno al momento deconsolidar pallets de kiwis.

CONSOLIDACION DE PALLETS DE KIWIS


ETAPA N°1 ETAPA N°2

COLOCACION DE FILTROS DE ETILENO

ETAPA N°3 ETAPA N°4


CARACTERISTICAS BASICAS DE OPERACION EN CONTENEDORES REEFER

� Unidad de refrigeración� Seteo de unidades� Aperturas de lampas� Niveles normales de gases� Sellado de piso interior� Línea máxima de consolidado� Consolidado de la unidad� Antes de cerrar unidad� Despacho de unidad a puerto

Gen Set, Equipo de Energía Adicional:� Son equipos que generar energía eléctrica trifásica a las unidades de los packing a lospuertos.� Unidades autónomas capaces de generar rangos de 370 Vac a 550 Vac.� Con capacidad de 200 litros de petróleo con consumo app de 4

litros horas y con un peso de 1000 kilos nominales.� Son proporcionados por las compañías en sus depósitos.� Requieren de horquilla para su montaje y desmontaje

(montaje en depósito y desmontado en puerto)


Registro de Información de Control:

Discos de Registro de Temperaturas.Disco químico que tiene una duración de 30 días. Con sistema mecánico o electrónico de torque.

Registro electrónico de datos.Posee capacidad de almacenaje de 2 años con eventos de registro cada hora. Es leídapor un PC especial que posee las compañía embarcadora.

¿Que hacer cuando la unidad posee daño estructural o anuncio de fallas?:

� Si se detectan daños estructural que puede perjudicar la carga,como hoyos, cortes, abollones que impiden un normal consolidado,etc., se debe llamar al encargado de la consolidación en elcentro de embalaje, en el puerto se debe llamar al encargado denegocios de la agencia como primera medida. Los terminalesportuarios cuentan con servicios para este tipo de contingencias.

� Si las fallas por alarmas no son inactivas, se debe llamar la empresaque envió la unidad y por medio de ellos, solucionar el problema.


ATMOSFERA CONTROLADA

� Temperatura.Control con rango de +25°C a los -25°C.

� Oxígeno (O2).Dependiendo del producto, podemos controlar porcentajes de 1 a 21%.

� Dióxido de Carbono (CO2).Con rango de control bajos, de 1 % a 25%. Para mayores valores se debe inyectar CO2en forma manual.

Consolidación de Contenedores con Atmosfera Controlada:Consolidación de Contenedores con Atmosfera Controlada:� Jamás ingresar en su interior antes de 20 minutos de tener sus puertas abiertas.� Antes de consolidar, apagar la unidad de atmósfera y luego la de frío.� Chequear que tapones delanteros y traseros estén puestos y sellados.� Nunca pasar de las marcas de altura y canaleta de cortina de sellado de puerta.� Al momento de cerrar puertas del contenedor, colocar solo sello de packing ya que unidadse abre en puerto y personal técnico coloca cortina correspondiente.� Arrancar la unidad de frío y posterior a esto, la unidad de atmósfera.


SISTEMA ATMOSFERA CONTROLADA (CA)

PRINCIPIO DE INTERCAMBIO DE CALOR DEL “SSR” A LA CARGA

Aire de Retorno

Aire de Suministro


COMPOSICION DE GASES

Oxígeno 21%

Nitrógeno 78%

CO2 0,03%Otros 0,97%

Nitrógeno 93%

Oxígeno 2.0%

CO2 5%

Otros Mínimo

Atmósfera Normal

Atmósfera Deseada(Típica de Fruta)

Nitrógeno 78% Nitrógeno 93%

PARAMETROS DE GASES


TERMINO DE CONSOLIDADO, MONTAJE DE CORTINAS


ContactoAnte cualquier duda, consulta o modificación del servicio, favor contactar al señor:

Darío CanalesDarío CanalesGerencia Comercial

09-87434654 [email protected]

www.qualityandservices.cl

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Propuesta Técnica para Consolidación de Contenedores con Fruta de Exportación