Administracin de Sistemas Productivos

Administracin de Sistemas Productivos

INSTITUTO POLITCNICO NACIONALESCUELA SUPERIOR DE INGENIERA QUMICA E INDUSTRIAS EXTRACTIVAS

PROYECTO- EMPRESA FORD MOTOR COMPANY

GRUPO: 5IM71INTEGRANTES:GONZALES MANUEL VIRIDIANA JIMNEZ RIVERA LESLIE MARISCAL HERNNDEZ SAMUEL MORENO PEREA JUANNEGRETE RIVERA LUIS FELIPE ORTIZ CHVEZ JORGE PREZ APARICIO ALFONSO VZQUEZ REYES A. ELIER PROFESOR:ARRIETA RICARDO

INDICEPagina

Titulo

3

Introduccin4

PRESIDENTE Y DIRECTOR GENERAL DE FORD DE MXICO5

Desarrollo

OBJETIVOS DE LA ORGANIZACIN6

ELEMENTOS DE LA ADMINISTRACIN DE LA ORGANIZACIN8

FONDOS PRODUCTIVOS (COMO SISTEMA)

TIPO DE SISTEMA13

PROBLEMAS RELATIVOS A SU SISTEMA DE PRODUCCIN15

INTERRELACIONES DE RECURSOS HUMANOS21

INTERRELACIONES CON MERCADOTECNIA23

INTERRELACIONES CON FINANZAS

CONCLUSIONES25

REFERENCIAS26

EMPRESA

FORD MOTOR COMPANY

INTRODUCCINFord, fue fundada el 16 de junio de 1903 con 28.000 dlares aportados por once inversores, entre los que se inclua el socio que le dio nombre a la compaa,Henry Ford, que por aquel entonces contaba con 40 aos de edad. En sus primeros aos, Ford produca unos pocos coches por da en su fbrica en la avenida Mack enDetroit,Mchigan. Grupos de dos o tres hombres trabajaban con cada automvil utilizando componentes fabricados en otras compaas. Poco a poco, la Ford Motor Company continuara creciendo hasta ser una de las compaas ms grandes y lucrativas del mundo desarrollado, as como tambin una de las compaas ms grandes dirigidas por una familia: la familia Ford ha mantenido el control de la compaa durante casi 100 aos. Ford fue una de las empresas que logr sobrevivir a laGran Depresinde losaos 30.En1908, la Compaa Ford lanz el modeloFord T, cuya primera unidad fue fabricada en la planta manufacturera dePiquette. La compaa tuvo que trasladar poco despus sus instalaciones de produccin a la planta deHighland Park, ms grande que la anterior, para poder satisfacer la demanda del nuevo modelo T. Hacia1913, la compaa haba desarrollado todas las tcnicas bsicas de lnea de produccin y produccin en masa. Ford cre la primera lnea de produccin mvil del mundo ese ao, la cual redujo el tiempo de ensamblaje del chasis de 12 horas y media a 100 minutos.El primer modelo diseado y realizado para Europa fue elFord Y 8 HP.

GABRIEL M. LPEZ

PRESIDENTE Y DIRECTOR GENERAL DE FORD DE MXICOGabriel Lpez fue nombrado Presidente y Director General de Ford de Mxico el 1 de agosto de 2010, sustituyendo a Eduardo Serrano Berry, quien fue nombrado Director Ejecutivo de Ford Amrica Latina.

Gabriel Lpez, trabaja en Ford desde 1987 y ha ocupado diversos cargos en varias reas, incluyendo: Desarrollo del Producto, Ventas, Mercadotecnia y Servicio en Argentina y Brasil. En agosto de 2006, Lpez fue nombrado Vicepresidente de Mercadotecnia y Ventas en Ford Motor Company Sudfrica.Desde 2007, antes de su nombramiento actual, Lpez estaba a cargo de Ford Andina, supervisando las operaciones de Ford en Venezuela, Colombia y Ecuador.Gabriel cuenta con gran experiencia y una slida trayectoria en la compaa a travs de asignaciones en diferentes pases como Argentina, Brasil, Sudfrica, Venezuela, Colombia y Ecuador. Gabriel se incorpor al equipo de Ford de Mxico para continuar impulsando la relevante posicin que el pas ocupa en la regin.Gabriel hereda su pasin por los autos de su padre, quien trabaj como ingeniero en la industria automotriz.Gabriel Lpez es ingeniero por la Universidad de Morn en Argentina y tiene un MBA del ESEADE.

OBJETIVO DE LA ORGANIZACIN

MISIN

Ford Motor Companyes lder mundial en productos y servicios automotrices, y financieros. Nuestra Misin es mejorar continuamente nuestros productos y servicios a fin de satisfacer las necesidades de nuestros clientes, lo que nos permite prosperar como negocio y proporcionar utilidades razonables a nuestros accionistas quienes son propietarios de nuestro negocio.

VALORES

La manera como cumplimos nuestra misin es tan importante como la misin misma. Los siguientes valores bsicos son fundamentales para el xito de la Compaa. Gente - Nuestra gente es la fuente de nuestra fuerza. Ellos proporcionan nuestra inteligencia corporativa y determinan nuestra reputacin y vitalidad. El involucramiento y el trabajo en equipo son la esencia de nuestros valores humanos. Productos - Nuestros productos son el resultado final de nuestros esfuerzos, y deben ser los mejores para servir a nuestros clientes en todo el mundo. As como nuestros productos son vistos, as somos vistos nosotros. Utilidades - Las utilidades son la medida final de cun eficientes somos al proveer a nuestros clientes con los mejores productos para satisfacer sus necesidades. Las utilidades son necesarias para sobrevivir y crecer. Los concesionarios y los proveedores son nuestros socios - La compaa debe mantener relaciones de mutuo beneficio con distribuidores, proveedores y con nuestros dems asociados comerciales. La integridad nunca es comprometida - La conducta de nuestra compaa alrededor del mundo debe seguirse de una manera que sea socialmente responsable, requiriendo respeto por su integridad y por sus contribuciones positivas a la sociedad. Nuestras puertas estn abiertas para hombres y mujeres de la misma manera sin discriminacin y sin considerar origen tnico o creencias personales.

PRINCIPIOS GUA

La calidad es lo primero - Para lograr la satisfaccin de nuestros clientes, la calidad de nuestros productos y servicios debe ser nuestra prioridad nmero uno. Los clientes son el centro de todo lo que hacemos - Nuestro trabajo debe estar hecho pensando en nuestros clientes, proporcionando mejores productos y servicios que nuestra competencia. El mejoramiento continuo es esencial para nuestro xito - Debemos esforzarnos por la excelencia en todo lo que hacemos: en nuestros productos, en su seguridad y valor, y en nuestros servicios, nuestras relaciones humanas, nuestra competitividad y nuestra rentabilidad. El involucramiento del personal es nuestra forma de vida - Somos un equipo. Debemos tratarnos unos a otros con confianza y respeto

VISIN

"Una buena compaa ofrece excelentes productos y servicios, una gran empresa adems, se preocupa por hacer nuestro mundo un mejor lugar donde vivir.

ELEMENTOS DE LA ADMINISTRACION EMPRESA FORD GO FURTHERPREVISION:Comprende: ofrecer a partir de las nuevas plataformas globales lo ltimo en el mundo a nivel tecnolgicoInvestigacin o innovaciones:Ford recibe miles de ideas de cada ao. Para efectuar la revisin, tenemos un estricto proceso que equilibra sus intereses y derechos con los de Ford Motor Company. A cambio de la aceptacin de las reglas de envi Idea y Trminos y Condiciones, Ford Motor Company ofrece una evaluacin no confidencial, preliminar de su presentacin.ford y sus socios iniciaron un programa piloto de nueve meses para mejorar los resultados del embarazo en la India rural. Dado que las seales celulares son casi inexistentes en colinas aisladas de Tamil Nadu, del equipo Ford Endeavour estaba equipado con una nube inalmbrica. Con ese respecto, los socios pudieron utilizar cuatro aplicaciones de software especialmente desarrollados para conectar a los mdicos y los registros mdicos. Con el Endeavor, que fueron capaces de ayudar a las enfermeras voluntarias y las madres embarazadas viajan hacia y desde los hospitales y aldeas remotas.

El programa encontr que las bases de datos para las madres en Tamil Nadu eran incompletos, desactualizados y lleno de ruido. Mediante el uso de los telfonos mviles y la tecnologa de voz a texto, los socios pudieron obtener datos adicionales y servir mejor a los pueblos. Y en vez de caminar dos kilometros cuesta abajo antes de dar a luz, las capacidades todo terreno de la Endeavor Ford ayudaron las mujeres embarazadas con seguridad viajan a los centros sanitariosSe centrar en el aprovechamiento de la informacin para mejorar los servicios de salud en las zonas ms rurales accesibles desde Chennai, la capital de Tamil NaduOtra invasin:En 1986, la impresin 3D se llamaba estereolitografa, y Ford compr SLA 3, la tercera impresora 3D jams se ha hecho. La mquina no pudo producir un solo camin, pero podra ser programado para crear una variedad infinita de formas y piezasCon las mquinas de impresin 3D, la instalacin se ha convertido en una especie de caja de arena virtual para los ingenieros disear nuevos tipos de piezas que nunca antes se crey posible

CUERPO DE TRABAJOConductores F-150 lo hacen un punto para entregar a los equipos y las familias que dependen de ellos. Para F-150 conductores, caballos de fuerza y tecnologa slo importa si entregan la capacidad - como cargas tiles ms grandes, una aceleracin ms rpida, una mayor capacidad de remolque y un mejor manejo. Es por eso que tomamos la 2015 F-150 con un marco totalmente nuevo de acero de alta resistencia y alta resistencia, cuerpo de aleacin de aluminio de grado militar. La combinacin aumenta la resistencia y durabilidad al mismo tiempo reducir el peso del vehculo por hasta 700 libras. Y un camin ligero y ms fuerte es una camioneta ms capaz.En comparacin con el acero, aleacin de aluminio puede ser ms gruesa para mejorar la resistencia y ahorrar peso." Con el metal aadido, el camin es capaz de ofrecer la mayor resistencia y durabilidad que los conductores esperan en un F-150.Ford invent un mtodo de soldadura de propiedad y adhesivos avanzados para crear articulaciones que son ms fuertes que nuncaCURSOS:BBA-131: Introduccin a los negociosBBA-133: Conducta de Negocios y ComunicacinMGT-230: Principios de GestinMGT-231: Supervisin

ORGANIZACIN:

COORDINACIONLa empresa tiene una oficina de Mercadotecnia Global, Ventas y Operaciones de Servicio como consecuencia del aumento de la coordinacin mundial de sus actividades para el desarrollo y produccin de vehculos Elena Ford, tataranieta del fundador de la empresa, Henry Ford, se encargar de la nueva oficina.El Ford Focus, 2010, fue el primer producto fruto de la coordinacin global de la firma"La mejora de la organizacin de Mercadotecnia Global es el prximo paso en nuestra visin 'One Ford' para integrar las operaciones mundiales de Ford y aprovechar nuestra escala y experiencia", indic Jim Farley, vicepresidente del grupo Ford para Mercadotecnia y ComunicacinCONTROLNORMA Group gana Ford Motor Co. Go Further Award for BusinessExcelenciaMaintal, Alemania 25 de junio de 2013 - NORMA Group, un mercado y la tecnologa lder internacional de ingeniera tecnologa de unin, ha sido reconocido con el Go Further premio a la excelencia en el frente a los retos empresariales imprevistos fue reconocido con el Go Further premio por sus contribuciones a la recuperacin de Evonik fuego y de emergencia acciones de dotacin de recursosNORMA Group es un lder internacional del mercado y la tecnologa en la tecnologa de unin por ingeniera. La empresa fabrica una amplia gama de soluciones tecnolgicas innovadoras de ingeniera de unin de cada tres categoras de productos (abrazadera, conectar y lquidos) ofrece ms de 30.000 productos de alta calidad y soluciones a alrededor de 10.000 clientes en 100 pases. NORMA Group productos de unin se pueden encontrar en vehculos, barcos, trenes, aviones, electrodomsticos, motores y sistemas de plomera, as como en aplicaciones para la industria farmacutica y la biotecnologa. NORMA Group gener ventas de alrededor de 605 millones de euros en 2012. Con cerca de 4.500 empleado

FUNCIN PRODUCTIVA."pensar es el trabajo ms difcil que existe. Quiz sea esta la razn por la que haya pocas personas que lo realizan"

Henry Ford Polticas de acuerdo entre obreros organizados (sindicato) y el capitalista.Henry Ford (Dearborn, Michigan, 30 de julio de 1863-7 de abril de 1947) fue un industrial estadounidense, fundador de la compaa automotriz Ford Motor Company y padre de las cadenas de produccin modernas utilizadas para la produccin en lnea. Como nico propietario de la compaa Ford, se convirti en una de las personas ms conocidas y ricas del mundo. A l se le atribuye el Fordismo, sistema que se desarroll entre fines de la dcada de los 30 y principios de los 40 y que cre mediante la fabricacin de un gran nmero de automviles de bajo costo mediante la produccin en lnea. Este sistema constaba de la utilizacin de maquinaria especializada y un nmero elevado de trabajadores en plantilla con salarios elevados.

Este modo de produccin resulta rentable siempre que el producto pueda venderse a un precio bajo en una economa desarrollada.El fordismo apareci en el siglo XX promoviendo la especializacin, la transformacin del esquema industrial y la reduccin de costos. Esto ltimo, a diferencia del taylorismo, se logr no a costa del trabajador sino a travs de una estrategia de expansin del mercado. La idea de sumar la produccin en lnea a la produccin de mercancas no slo origino transformaciones sociales sino tambin transformaciones culturales que podemos resumir en la idea de cultura de masas. Como ejemplo se puede hablar de la creacin de automviles en serie, luego esto girara al aumento de las ciudades, autopistas y bienes como televisores, lavadoras, etc.

Ford adopt tres principios bsicosPrincipio de intensificacin:consiste en disminuir el tiempo de produccin con el empleo inmediato de los equipos y de la materia prima y la rpida colocacin del producto en el mercado.Principio de la economicidad: consiste en reducir al mnimo el volumen de materia prima en transformacin.Principio de la productividad:consiste en aumentar la capacidad de produccin del hombre en el mismo perodo (productividad) mediante la especializacin y la lnea de montaje.Gracias al fordismo se logr, mediante la introduccin de la cadena de montaje en el proceso productivo y la separacin entre concepcin y ejecucin en el proceso de produccin, homogeneizar el ritmo de trabajo, evitar que los obreros pudieran ejercer control sobre el mismo y, a la vez, aumentar extraordinariamente los niveles de produccin.La tcnica supona la materializacin progresiva del saber de los trabajadores cualificados y transformaba el puesto de trabajo en un conjunto de tareas perfectamente especificadas que el obrero realizaba de forma mecnica. El incremento en los ritmos de trabajo y en la productividad permitan la produccin en masa y para que sta tuviese salida en los mercados era necesario el aumento simultneo del poder adquisitivo de los asalariados; ello fue posible gracias a los altos beneficios que ese sistema de produccin garantizaba.De esta forma se permita que los trabajadores aumentaran sus niveles de consumo, lo que haca posible finalmente dar salida a la propia produccin siempre que se mantuviesen bajos precios y salarios nominales suficientemente elevados. Se trataba de hacer, como dijo Ford, que los trabajadores fueran los consumidores de los productos que fabricaban, y de ah que se hable del "fordismo" como un sistema de regulacin social que comporta tanto un tipo de relacin salarial como una pauta general de consumo. Gracias a l se consigui un clima generalizado de consenso social y laboral que permiti mantener elevados los ritmos de acumulacin caractersticos de la segunda postguerra mundial (TORRES LOPEZ 1.992, pp.351 y ss.).

Ford Motor Company, con sede en Dearborn, Michigan, era la segunda empresa industrial ms grande del mundo, con unos ingresos de ms de 144.000 millones de dlares y una plantilla de unos 370.000 trabajadores. Adems, realizaba operaciones en 200 pases. Aunque Ford obtena unos ingresos y unos beneficios considerables de sus filiales de servicios financieros, el negocio principal de la empresa segua siendo el diseo y la fabricacin de automviles para su venta en el mercado de consumo. Desde la entrada de Henry Ford en la empresa en 1903, sta haba fabricado ms de 260 millones de vehculos.El sector automovilstico se haba hecho mucho ms competitivo en las ltimas dos dcadas. A partir de los aos setenta, los tres titanes fabricantes de automviles estadounidenses, General Motors (GM), Ford y Chrysler, vieron cmo sus mercados nacionales se reducan debido a la expansin de fabricantes con sede en el extranjero, tales como Toyota y Honda. La industria tambin tena que hacer frente al exceso de capacidad de produccin (segn los clculos, de unos 20 millones de vehculos), ya que los pases en vas de desarrollo y los industrializados, conscientes de los efectos positivos que tena el sector del automvil en la creacin de empleo y la obtencin de beneficios, fomentaron el desarrollo y la expansin de su propia industria, orientada hacia la exportacin.

Aunque los fabricantes tenan diferentes niveles de presencia en el mercado en las diferentes regiones geogrficas, la batalla para obtener ventajas dentro del sector se estaba globalizando rpidamente. Dada la necesidad de llevar a cabo una mejora continua de la calidad y de reducir los ciclos, a la vez que de recortar los costes de desarrollo y construccin de los automviles, Ford y otros fabricantes importantes buscaban formas de beneficiarse de su tamao y de su presencia en todo el mundo. En este sentido, la agrupacin de empresas constitua uno de los factores para obtener mayor provecho del tamao y de la escala. En verano de 1998, Chrysler se fusion con Daimler-Benz, dando lugar a un fabricante de automviles an ms global, y a principios de 1999, Ford anunci que pensaba adquirir la empresa sueca Volvo, a lo que caba aadir otros rumores sobre operaciones ya en curso.

Anteriormente, en 1995, Ford haba puesto en marcha un plan de reestructuracin muy ambicioso, denominado Ford 2000, y que contemplaba las fusiones de sus operaciones en Amrica del Norte y Europa, as como del resto de sus operaciones internacionales, para crear una nica organizacin a escala mundial. El plan Ford 2000 prevea reducciones considerables de los costes mediante la reestructuracin y la globalizacin de las organizaciones y los procesos corporativos. Se agruparon todas las actividades de desarrollo de producto en cinco centros de vehculos (CV), cada uno de los cuales era responsable del desarrollo de vehculos en un determinado segmento del mercado de consumo (uno de estos centros se encontraba en Europa). Con la creacin de procesos y productos compartidos en todo el mundo, Ford pretenda eliminar las redundancias en el nivel organizativo y de proceso, y esperaba conseguir grandes economas de escala tanto en la produccin como en las compras. Los principales proyectos de reestructuracin se iniciaron en los procesos ms importantes de la empresa, como el de Desde el pedido hasta la entrega (OTD) y el Sistema de produccin Ford (FPS), y los objetivos marcados eran, porejemplo, reducir el tiempo del proceso OTD de ms de 60 das a menos de 15. El nuevo enfoque global de Ford haca necesaria la utilizacin de la tecnologa para superar as las limitaciones que normalmente impona la geografa en el flujo de la informacin. Los equipos de los diferentes continentes tenan que ser capaces de trabajar juntos como si seencontraran en el mismo edificio. En este contexto, la tecnologa de la informacin (TI)demostr ser en prcticamente todos los proyectos de reestructuracin el medio que poda hacer posible esta interaccin. La relacin existente entre el xito de la reestructuracin y los grupos de TI de la empresa qued patente en el plan Ford 2000, donde la TI fue una parte integrante de la organizacin de la reestructuracin del proceso. Todo el mundo comparta la idea de que la TI tambin poda implantarse en el rea de la cadena de suministro para aumentar el flujo de materiales y reducir los inventarios, lo que se denominaba sustitucin de existencias por informacin.Al mismo tiempo que se desarrollaba el plan Ford 2000, se produca la revolucin de Internet, que creaba nuevas posibilidades para los procesos de reestructuracin tanto dentro de las empresas como entre ellas. A mediados de 1995, Ford lanz un sitio web de acceso general en Internet, y a mediados de 1997, el nmero de visitantes de este sitio haba superado el milln por da. A mediados de 1996 se estableci una intranet a nivel de toda la empresa, y en enero de 1997, Ford dispona de un programa de De negocio a negocio (B2B) mediante el cual se poda ampliar la intranet de forma segura ms all de lmites de la empresa, hasta convertirse en una extranet que poda conectar a Ford con sus proveedores. Ford se uni a Chrysler y General Motors para desarrollar la Asociacin de redes automovilsticas (ANX), cuyo objetivo era unificar los estndares y los procesos tecnolgicos en la red de proveedores, para que stos, a los que ya se les presionaba para que redujeran los costes, no tuvieran que utilizar medios de interaccin diferentes con cada uno de los fabricantes de automviles.El 1 de enero de 1999, Jac Nasser sustituy a Alex Trotman como presidente y director general de Ford. Nasser haba sido la mano derecha de Trotman durante el desarrollo del plan Ford 2000 y gozaba de una afianzada reputacin de economizador duro y de lder competente. Incluso antes de tomar el mando haba empezado ya a inculcar a los directivos la importancia del valor para los accionistas. Entre 1995 y 1999, Ford haba visto cmo algunas empresas que disponan de mucho menos activo fsico y de unos ingresos y beneficios ms reducidos haban conseguido mejor capitalizacin del mercado que Ford. Los miembros del personal de la empresa comenzaron a estudiar modelos como los de Cisco y Dell para intentar averiguar si Ford poda producir el mismo valor para los accionistas que esas nuevas empresas.

A finales de 1998, Ford haba obtenido unos beneficios de 6.900 millones de dlares estadounidenses, los trabajadores consiguieron una participacin rcord en los beneficios y los beneficios por ventas (del 3,9% en 1997) seguan una tendencia constante al alza. La empresa era lder mundial en la fabricacin de camiones; le haba arrebatado a Chrysler la supremaca en la industria estadounidense en trminos de beneficios por vehculo (1.770 dlares) y segn el estudio de calidad inicial de J. D. Power de 1997, era el fabricante de vehculos que presentaba ms mejoras. En la clasificacin general ocupaba el cuarto puesto, detrs de Honda, Toyota y Nissan.

La cadena de suministros existente y las iniciativas respecto a la respuesta a las necesidades del cliente de Ford

Ford tena en marcha una serie de iniciativas destinadas a situar a la empresa en una posicin ventajosa para lograr con xito la integracin con toda la extensa red que la rodeaba, que tambin inclua a los proveedores y a los clientes. Adems, existan factores histricos que deberan tenerse en cuenta en cualquier posible estrategia de integracin.

La base de suministro existente de FordLa base de suministro existente era, en muchos aspectos, producto de la historia. A medida que la empresa haba ido creciendo, tambin lo haba hecho la base de suministro, hasta tal punto que, a finales de los aos ochenta, exista una compleja red de relaciones comerciales en la que participaban varios miles de proveedores de material de produccin. El criterio para seleccionar a los proveedores se basaba principalmente en los costes, pero se prestaba poca atencin a los costes generales que ocasionaba la cadena de suministro, incluyendo la gran complejidad que supona operar con una red tan extensa de proveedores.A principios de los aos noventa, Ford empez a tratar de reducir de forma activa el nmero de proveedores con los que la empresa mantena relaciones comerciales directamente. En lugar de promover una fuerte competencia de precios entre los proveedores de componentes individuales, opt por establecer relaciones a ms largo plazo con un pequeo grupo de proveedores altamente competentes que proporcionaran los subsistemas completos de los vehculos. Estos proveedores de primera clase gestionaran las relaciones con una base ms amplia de proveedores de componentes para los subsistemas, que seran los proveedores de segunda clase o de niveles inferiores. Ford puso a disposicin de dichos proveedores toda su experiencia y conocimientos para ayudarles a mejorar sus operaciones mediante una serie de tcnicas entre las que se encontraba la de inventarios just in time (JIT), la gestin total de la calidad (TQM) y el control estadstico del proceso (SPC). A cambio de unas relaciones mucho ms estrechas y de compromisos a largo plazo, Ford esperaba obtener descuentos cada ao por parte de los proveedores. Aunque los proveedores de primera clase haban desarrollado sus recursos de TI de forma bastante satisfactoria (muchos se relacionaban con Ford por medio de enlaces para el intercambio electrnico de datos), no podan invertir en nuevas tecnologas al mismo ritmo que Ford y, adems, la utilizacin avanzada de la TI (comprensin y modernidad de la tecnologa) disminua de forma clara en los niveles inferiores de la cadena de suministro. Tal como los miembros ms prudentes del equipo de Takai haban sealado, la base de suministro era diferente a la de Dell tanto por su naturaleza como por su complejidad.Otra diferencia importante entre Dell y Ford se encontraba a nivel organizativo. En Dell se informaba al departamento de desarrollo de producto sobre todas las compras, mientras que en el entramado organizativo de Ford, el departamento de compras era completamente independiente del de desarrollo de producto, y siempre haba tenido un gran poder en el seno de la empresa. Debido al enorme volumen de material y de servicios que Ford adquira, una ligera reduccin en los costes de compra supondra un ahorro significativo. Por esta razn, las compras se tenan muy en cuenta en casi todas las decisiones relativas a los productos y se aconsejaba a los ingenieros que evitaran las discusiones sobre precios en sus relaciones con los proveedores, ya que la negociacin de los precios era una competencia exclusiva de los agentes de compras. Sin embargo, no estaba claro cmo funcionara este procedimiento en un sistema mucho ms integrado.

La iniciativa Ford 2000 dio lugar a cinco grandes proyectos de reestructuracin a nivel de toda la empresa. Uno de ellos era el sistema de produccin de Ford (FPS), que, inspirado en cierta medida en el de Toyota, englobaba un proyecto de varios aos de duracin que se basaba en las competencias internas y externas a nivel mundial. El FPS era un sistema integrado destinado a simplificar las operaciones de fabricacin de Ford y a hacerlas ms eficaces. Se centraba en elementos clave del proceso y su objetivo era estabilizar la produccin y conseguir un sistema que se basara ms en el tirn de la demanda, en el que hubiera una produccin sincronizada, un flujo continuo y una cierta estabilidad a lo largo de todo el proceso. Una parte importante de este sistema era el flujo sincronizado de material (SMF), que Ford defina como un proceso o sistema que produce un flujo continuo de material y productos que viene marcado por un programa de vehculos fijo y, por tanto, ms equilibrado, basado en la flexibilidad y en conceptos de fabricacin simplificados. Una de las claves del SMF era el sistema de secuencia de vehculos en lnea (IL VS), que usaba elementos de almacenaje de vehculos en fabricacin [por ejemplo, los bancos y los ASRS2] y sistemas informticos que garantizaban el montaje de los vehculos siguiendo un determinado orden. Asegurando esta secuencia ordenada de la produccin, Ford poda informar a sus proveedores con exactitud sobre cundo y qu componentes necesitara con varios das de antelacin, y al mismo tiempo se reduciran significativamente las existencias de regulacin. Si se consegua mantener dicho montaje secuencial de manera equilibrada y haba una buena previsin, se experimentara un aumento de los beneficios en la cadena de suministro. La idea era que los camiones estuvieran durante toda su vida til en una rotacin constante, en unos circuitos continuos entre los proveedores y Ford, y que slo pararan para repostar o cambiar de conductor, alimentando un proceso que funcionara como un instrumento de precisin bien afinado y con un funcionamiento perfecto.

ANTES

AHORA

Tipo de sistema1 Tipo de sistema segn el modelo:Sistema de produccin continua: este mtodo de produccin se utiliza para fabricar, producir, o procesar materiales sin interrupcin, a travs de un proceso de flujo continuo que permite mantener los materiales en continuo movimiento y, generalmente, funcionando las 24 horas al da, siete das a la semana con alguna parada de mantenimiento aunque poco frecuentes. Sus principales caractersticas son:

El flujo de produccin es ininterrumpido. Los productos estn estandarizados. Toda la produccin sigue unos estndares de calidad. Se produce con anticipacin a la demanda. Los procedimientos de trabajo estn prefijados.

2 Tipo de sistema de produccin en funcin del sector:Sistema de produccin secundario: partiendo de productos del sector primario aplican tcnicas de transformacin que originan nuevos bienes, que pueden calificarse de artesanales o industriales, en funcin del proceso al que hayan sido sometidos.

La Ford Motor Company, ms conocida simplemente como Ford, es una empresa multinacional estadounidense fabricante de automviles, cuyo sistema de produccin es el de sistema de produccin continua ya que el flujo de produccion es ininterrumpido, los productos estn estandarizados (modelos), los cuales siguen estndares de calidad iguales. La produccin se divide en diversas plantas especializadas alrededor de todo el mundo. En cada planta se especializan en un modelo o vehculo en particular.Es un sistema de produccin secundario ya que se realiza un proceso de transformacin de materias primas a un bien con valor agregado, el cual es el vehiculo automotor

La planta CSAP de la Ford Motor Company, localizada en Cuautitln, Mxico produce el modelo Fiesta sedn y hatchback, Actualmente, el complejo industrial de Ford Cuautitln est constituido por dos plantas: ensamble y operaciones de exportacin.En la planta de ensamble se integran todos los componentes del vehculo utilizando un proceso similar para cada modelo; la diferencia radica bsicamente en el material que se ensambla, permitiendo la economa de escala.El proceso de produccin de un vehculo se compone de varias etapas, carroceras, pintura, vestiduras y ensamble, el cual se realiza en lneas de produccin continuas y sin interrupcin.

La planta HSAP de la Ford Motor Company, localizada en Hermosillo, Sonora produce los modelos Ford Fusion y Lincoln MKZ, as como sus versiones hbridas.Las versiones hbridas se distribuyen en el mercado norteamericano.La lnea de produccin de estos modelos consta de etapas fundamentales que van desde el estampado y construccin de carroceras, pintura de los vehculos, ensamblado y preentrega, hasta el embarque de vehculos.

La empresa Ford, o su fundador Henry Ford y su equipo de la planta de montaje de Highland Park lanzaron mayor contribucin al mundo de la fabricacin - la primera lnea de montaje mvil. Se montaje simplificado de 3.000 piezas del Ford Modelo T dividindola en 84 pasos distintos realizados por grupos de trabajadores como una cuerda apret el chasis del vehculo en la lnea.El nuevo proceso revolucion la produccin y dej caer el tiempo de montaje para un solo vehculo a partir de 12 horas a aproximadamente 90 minutos.Al reducir el dinero, tiempo y mano de obra necesaria para construir los coches cuando se refina la lnea de montaje en los ltimos aos, Ford fue capaz de bajar el precio del modelo T a partir de $ 850 a menos de $ 300. Por primera vez en la historia, vehculos de calidad eran asequibles a las masas. Finalmente, Ford construy un modelo T cada 24 segundos y vendi ms de 15 millones en todo el mundo en 1927, lo que representa la mitad de todos los automviles vendidos a continuacin.

PROBLEMAS RELATIVOS AL SISTEMA DE PRODUCCINSELECCIN DE EQUIPOS Y PROCESOSLa seleccin de equipos y procesos se realiza de acuerdo al diseo de los automviles a producir, es decir a las especificaciones que requiere el diseo del automvil, desde sus partes internas y externas, es decir la planta se construye en base al diseo de los modelos a producir, al tamao de lote de produccin, esto se realiza para prevenir posibles problemas. Un ejemplo de la seleccin de equipos y procesos es el siguiente:

La fabricacin del nuevo Ford Fiesta requiri una transformacin a gran escala de la planta de Cuautitln. El Ford Fiesta es uno de los vehculos con mayor calidad en ejecucin, al tiempo que es el vehculo que ms involucra a ingenieros mexicanos en el desarrollo de cada uno de sus componentes y partes. Ford Fiesta sedn y hatchback, se exporta a Canad, Estados Unidos, Colombia, Argentina y Brasil. Tambin se produce para el mercado mexicano. Gracias a la produccin del nuevo Ford Fiesta, se generaron 2,000 empleos directos y por lo menos otros 6,000 indirectos. En mayo de 2012 se produjo la unidad 250,000 del Ford Fiesta, el primer vehculo de plataforma global en Mxico. Por si esto no fuera suficiente, estamos tambin fuertemente comprometidos con el desarrollo de nuestra cadena de proveedores. Tan slo el ao pasado, Ford compr 8 mil millones de dlares en piezas, componentes y servicios en Mxico y esperamos que esta cifra siga en aumento.

En Cuautitln buscan ir ms all en el cuidado del medio ambiente. En este sentido se Ford Company ha llevado a cabo las siguientes actividades: Planta de tratamiento de agua con sistema de osmosis inversa. Participacin en EcoSemana, campaa de reciclaje de electrnicos.

MANUFACTURA DE LA PLANTA CSAPActualmente, el complejo industrial de Ford Cuautitln est constituido por dos plantas: ensamble y operaciones de exportacin. En la planta de ensamble se integran todos los componentes del vehculo utilizando un proceso similar para cada modelo; la diferencia radica bsicamente en el material que se ensambla, permitiendo la economa de escala. El proceso de produccin de un vehculo se compone de varias etapas, carroceras, pintura, vestiduras y ensamble.

MANUFACTURA DE LA PLANTA HSAP Las operaciones fundamentales van desde el estampado y construccin de carroceras, pintura de los vehculos, ensamblado y pre entrega, hasta el embarque de vehculos.

MANUFACTURA DE LA PLANTA chEP diesel y Chep 14Contamos con cinco lneas de maquinado del motor, que se componen de cigeal, rbol de levas, biela, cabezas y monoblock, una lnea de sub-ensamble de cabeza, una lnea de sub-ensamble de biela pistn, y por ltimo contamos con procesos de ensamble final del motor.

DISEO DE PRODUCCIN DE ARTCULOS PROCESADOSEl diseo de produccin de automviles se basa en las necesidades de los clientes, en sus sueos, en sus personalidades, sus preferencias, sus sentimientos y pasiones, un ejemplo del diseo de produccin es el siguiente:

A lo largo de este fin de semana, los aficionados a los automviles sern partcipes delXXIX Gran Concurso de la Elegancia, evento en donde se exhiben las ms exclusivas colecciones de automviles clsicos de Mxico. Como cada ao, Ford estar presente en este emblemtico evento, con una gran sorpresa que deleitar a todos los asistentes y que hace digno honor al ambiente de remembranza que lo distingue: la presentacin delFord Mustang Edicin Limitada Freddy Van Beuren, diseada como homenaje al mtico piloto mexicano.

Inspirado en el diseo tricolor, utilizado en las dcadas de los 60 y 70 por el experto piloto, este codiciado modelo, no slo hace uso de los mismos colores y lneas, sino que tambin est marcado con elNmero 18, que por tanto tiempo port Freddy Van Beuren cuando corri en Sebring, Florida. Esta edicin, estar disponible a la venta a partir dellunes 27 de abrildel presente ao con tan slo100 unidades exclusivas.Basado sobre unMustang 2015 GT PremiumFastbackV8, esteponyestar disponible en dos versiones, una con transmisin manual de 6 velocidades y otra con transmisin automtica de 6 velocidades conSelectShift. Adems, este blido est equipado con un motorV8 5.0L TI-VCTcon435hp @6,500 rpm y torque de 400lb/pie @4,250 rpm. Cuenta con un chasis totalmente nuevo y suspensin trasera independiente. EsteMuscle Carofrece tecnologa y confianza al volante; ya que cuenta conMyFord Touchun sistema de comunicacin y entretenimiento operado por comandos de voz y pantalla tctil de 8 pulgadas con sistema de navegacin, una serie de aplicaciones conocidas como Track Appsque a travs de una pantalla de 4.2 pulgadas, es posible medir tiempos de aceleracin y desempeo de los frenos.Adems, esta edicin limitada, cuenta con sofisticados sistemas de seguridad como: frenos de disco en las 4 ruedas, direccin elctrica asistida con seleccin de esfuerzo, bolsas de aire frontales, laterales, de rodilla y tipo cortina (1. Y 2 . fila),Advance Traccon sistema de control de estabilidad yLine Lock* (bloqueo de frenos delanteros, para versin con transmisin manual). Los precios sugeridos son: $ 650,100 y $677,500 pesos, respectivamente.

OTROS DISEOS DE AUTOMVILES

LOCALIZACIN DEL SISTEMA

Ford Company cuenta con cuatro plantas en Mxico las cuales son las siguientes:

PLANTA CSHP El complejo fue inaugurado el 4 de noviembre de 1964. En 1970 se inicia el ensamble de vehculos. En 2010 reinaugurada despus de una remodelacin. Nmero de empleados: 1,687 sueldo por hora y 149 sueldo mensual. Dimensiones: terreno 207.5 acres y construccin: 59.2 acres.PLANTA HSAP El complejo fue inaugurado en noviembre de 1986. La Planta est situada sobre un terreno de 112.9 hectreas dentro del Parque Industrial en Hermosillo, Sonora El rea de construccin de la Planta es de aproximadamente 136,743 m2

CONTROL DE INVENTARIOS Y DE LA PRODUCCIN Cuando uno quiere comprar un automvil en Ford, se puede realizar directamente en una agencia o por va internet, en la cual no solamente podrs ver los modelos de los autos recientes, sino que tambin podr visualizar modelos prximos y modelos antiguos en el inventario.

CONTROL DE COSTOS Y MEJORAS Si quiere comprar un automvil a su gusto, en Ford eso ya es posible, ya que est compaa le hace las modificaciones que el cliente desea a su modelo para lograr que ste quede satisfecho. En la pgina de internet usted puede disear y cotizar su automvil personal.

Recursos Humanos. Su funcin es administrar y desarrollar al capital humano de la organizacin, as como alinear polticas con la estrategia de la misma.

Nuestro objetivo es ofrecer excelencia de RH de clase mundial y la asociacin empresarial. Nuestro socio de profesionales de Recursos Humanos con las operaciones para construir un equipo cualificado y motivado que se ha comprometido con el liderazgo de la automocin y la nica misin y la visin de Ford.

Servicio Mdico: Funciona de manera estratgica y en conjunto con la empresa y sus empleados para mejorar la salud y la seguridad de cada trabajador, la mejora continua de los estndares aceptables relacionados con la salud y la maximizacin de valor en todos los asuntos relacionados con la salud.Salud y Seguridad en el Trabajo: Mantiene la responsabilidad funcional de los asuntos de salud y seguridad en el trabajo, incluyendo el desarrollo de polticas, procedimientos, normas y sistemas para proteger la salud y seguridad de los empleados.Operaciones de Negocio de Recursos Humanos: Socios estratgicamente y con operaciones para diagnosticar las necesidades de los empleados asalariados y ofrecer soluciones que se alinean con los objetivos de negocio.Tambin facilitamos la implementacin del plan de ciclo de la gente de Ford.Viajes Corporativos: Proporciona servicios de viajes y asequibles de eventos y de alta calidad para todas las actividades de Ford en todo el mundo.Hacemos uso de procesos bien definidos, herramientas tcnicas y habilidades.Compensacin y Beneficios: Proporciona una compensacin de alta calidad, productos y servicios que permiten a los empleados para alcanzar el bienestar fsico y financiero de beneficios.Aprendizaje y Desarrollo: Construye funcional capacidad de clase mundial, tcnica y de liderazgo en todo el mundo.Nos alineamos aprender soluciones con las necesidades del negocio mediante el uso de procesos fuertes, las asociaciones y las competencias. Ayudamos a desarrollar los empleados mediante la bsqueda de la solucin correcta en el momento adecuado, incluyendo mtodos de aprendizaje informales, formales y combinados.Operaciones Laborales Recursos Humanos y Relaciones Laborales: Socios estratgicamente con Actividades para impulsar los resultados empresariales a travs de un manejo eficaz de las relaciones sindicales importa que las operaciones de la planta de impacto. Participa en la resolucin conjunta de problemas con los sindicatos a nivel local, regional e internacional.Lidera el proceso nacional de negociaciones.Global Security & Fire: Proporciona el mximo nivel de seguridad y proteccin a los empleados mediante el desarrollo e implementacin de estrategias globales de seguridad, normas y polticas para minimizar el riesgo.

INTERRELACIONES CON MERCADOTECNIA

Elmercadocomo laindustriaocupa un lugar cada vez ms importante en lasociedadmoderna. El nmero y extensin en susoperaciones, suaccinde satisfacer las necesidades de la vida humana el incremento detrabajo, la creacin de nuevasfuentesdeproduccinycomercializacinlascomunicacionesrpidas entre las diversas regiones del mundo han extendido las relaciones comerciales.

Operaciones de CampoResponsable del desarrollo, la comunicacin y la gestin general de la carga de trabajo y las prioridades tanto para FCSD y Ford Sales del campo. Tambin son responsables de trabajar con todos los propietarios de negocios corporativos. Para ello, se comunican con la red de distribuidores y su equipo de campo para la gestin especfica de marketing, ventas e iniciativas de servicio.

Ford y Lincoln de MarketingRepresenta la voz del cliente en todos los esfuerzos de marketing de productos y proporciona un anlisis adecuado para garantizar una alta tasa de retorno de la inversin en todos los esfuerzos de marketing de cara al consumidor.

Ford y Lincoln VentasProporciona la interfaz principal entre la empresa y las tiendas de Ford y Lincoln en iniciativas prioritarias. A medida que la cara de la empresa, las divisiones de ventas tienen la responsabilidad de cascada programas de produccin de vehculos y mantener la coherencia en la publicidad nacional y local.

Ford Divisin de Servicio al ClienteProporciona todos los niveles de atencin al cliente y distribuidor. Nuestra organizacin multifactica tiene como objetivo proporcionar una experiencia excepcional al cliente la propiedad que conduce a la lealtad de los clientes, de recompra de vehculos y ventas adicionales de piezas, accesorios y servicios.

Ventas Globales de Marketing y ServicioResponsable de producto global estratgica, el volumen, la comercializacin fijo, la experiencia de los consumidores y de las operaciones de planificacin minoristas.

INTERRELACION CON FINANZASLasfinanzasson las actividades relacionadas para el intercambio de distintos bienes decapitalentreindividuos,empresas, oEstadosy con la incertidumbre y el riesgo que estas actividades conllevan.Se le considera una de las ramas de la economa. Se dedica al estudio de la obtencin de capital para la inversin en bienes productivos y de las decisiones de inversin de los ahorradores. Est relacionado con lastransaccionesy con la administracin del dinero.En ese marco se estudia la obtencin y gestin, por parte de una compaa, un individuo, o del propio Estado, de los fondos que necesita para cumplir sus objetivos, y de los criterios con que dispone de susactivos; en otras palabras, lo relativo a la obtencin y gestin del dinero, as como de otros valores o sucedneos del dinero, como lo son losttulos, losbonos, etc. Segn Bodie y Merton, las finanzas "estudian la manera en que losrecursosescasos se asignan a travs del tiempo". Las finanzas tratan, por lo tanto, de las condiciones y la oportunidad con que se consigue el capital, de los usos de ste, y los retornos que un inversionista obtiene de sus inversiones. El estudio acadmico de las finanzas se divide principalmente en dos ramas, que reflejan las posiciones respectivas de aquel que necesita fondos o dinero para realizar una inversin, llamadafinanzas corporativas, y de aquel que quiere invertir su dinero dndoselo a alguien que lo quiera usar para invertir, llamadavaluacin de activos. El rea de finanzas corporativas estudia cmo le conviene ms a un inversionista conseguir dinero, por ejemplo, si vendiendo acciones, pidiendo prestado a un banco o vendiendo deuda en el mercado. El rea de valuacin de activos estudia cmo le conviene ms a un inversionista invertir su dinero, por ejemplo, si comprando acciones, prestando/comprando deuda, o acumulado dinero en efectivo.Estas dos ramas de las finanzas se dividen en otras ms. Algunas de las reas ms populares dentro del estudio de las finanzas son: Intermediacin Financiera, Finanzas Conductistas, Microestructura de los Mercados Financieros, Desarrollo Financiero, Finanzas Internacionales, y Finanzas de Consumidor.Una disciplina recientemente creada son las neurofinanzas, rama de laneuroeconoma, encargada del estudio de los sesgos relacionados con el manejo de la economa.Las finanzas personales son la aplicacin de las finanzas y sus principios de una persona o familia en su deseo de realizar sus actividades con la mejor distribucin de dinero para ello. As, deben reconocer cmo ocupar sus ingresos en educacin, salud, alimentacin, vestimenta, seguros, lujos, transporte, etc. Se deben tener en cuenta los ingresos, los gastos, los ahorros y siempre estableciendo los riesgos y los eventos futuros. Parte de las finanzas personales son los cheques, las cuentas de ahorro, las tarjetas de crdito, los prstamos, las inversiones en el mercado de valores, los planes de jubilacin, los impuestos, etc. Riesgoybeneficio: Los inversores actan en los diferentes mercados intentando obtener el mayor rendimiento para su dinero a la vez que pretenden minimizar el riesgo de su inversin. El mercado de capitales ofrece en cada momento una frontera eficiente, que relaciona una determinada rentabilidad con un determinado nivel de riesgo o volatilidad. El inversor obtiene una mayor rentabilidad esperada a cambio de soportar una mayor incertidumbre. El precio de la incertidumbre es la diferencia entre la rentabilidad de la inversin y el tipo de inters de aquellos valores que se consideran seguros. A esta diferencia la conocemos como prima de riesgo. El valor del dinero en el tiempo: Ante la misma cantidad de dinero, un inversor prefiere disponer de ella en el presente que en el futuro. Por ello, el transvase intertemporal de dinero cuenta con un factor de descuento (si intercambiamos renta futura por capital presente, por ejemplo, en un prstamo hipotecario), o con una rentabilidad (si ntercambiamos renta presente por renta futura, por ejemplo, en un plan de pensiones). Tasa de inters: Se define como el precio que se paga por los fondos solicitados en prstamo, en un periodo de tiempo. Por lo general es expresado en porcentaje y representa una tasa de intercambio entre el precio del dinero al da de hoy en trminos del dinero futuro.En Espaa la tasa de inters es conocida como "tipo de inters".La tasa de inters afecta directamente el consumo, el comercio y la inversin, pues parte del consumo se paga mediante tarjetas de crdito, parte de la mercanca comprada y vendida por los comercios es comprada a crdito, y las inversiones siempre se apoyan con prstamos bancarios o emisin de deuda mediante bonos: Al subir la tasa de inters el consumo y la inversin disminuyen, pues individuos y empresas encuentran ms difcil pagar sus deudas; al bajar la tasa de inters el consumo y la inversin aumentan por el estmulo que representa pagar menos intereses. Esta relacin entre tasa de inters, consumo e inversin es utilizada por los diseadores de polticas macroeconmicas para manipularlos para afectar crecimiento econmico, empleo e inflacin: Para disminuir la inflacin inducen un aumento en las tasas de inters; cuando quieren aumentar el empleo, inducen su disminucin. Tales acciones usualmente son llevadas a cabo mediante el Banco Central de cada pas al establecer la llamada tasa de descuento - la tasa de inters a la cual presta dinero a los bancos. Este cambio en la tasa de descuento impacta los costos del dinero en los bancos y, por tanto, impacta la tasa de inters que tales bancos cobran por sus prstamos. La relacin entreliquidezeinversin: La necesidad de contar con dinero lquido tanto para el intercambio por bienes y servicios como para realizar una inversin hace que el mercado de la mercanca-dinero tenga su propiaofertaydemanda, y sus propios costes y precios. Costes de oportunidad: Hace referencia al sacrificio que debe hacer cualquier agente que participe en un mercado al decidir prescindir de un consumo o de una inversin para emplear sus recursos, siendo estos por definicinescasos, en otro proyecto.

Inflacin: Proceso econmico que consiste en una subida continuada de los precios de la mayor parte de los productos y servicios, y, por lo tanto, de una prdida del valor del dinero para poder adquirir esos bienes y servicios. La inflacin tiene un impacto directo sobre la tasa de inters: puesto que la inflacin reduce el valor del dinero, a mayor inflacin, mayor es la tasa de inters necesaria para compensar a un ahorrador por prestar dinero al vecino.

Ford present sus resultados financieros a nivel mundial en el primer trimestre de 2015, donde destac que la utilidad antes de impuestos durante el primer trimestre fue de 1.4 mil millones de dlares, un incremento de 24 millones de dlares comparado con el mismo periodo del ao anterior.Esto, representa 23 trimestres consecutivos reportando utilidades, las cuales por accin despus de impuestos es de 23 centavos, excluyendo las partidas especiales, una reduccin de dos centavos en comparacin con el ao anterior.La utilidad neta de fue de 924 millones de dlares o 23 centavos por accin, representa una disminucin de 65 millones o 1 centavo comparado con el mismo periodo del ao anterior.En cuanto al flujo de efectivo operativo por la parte automotriz se mantiene positivo; el efectivo y la liquidez se mantienen en lnea con los niveles objetivo.

Ford Motor Co. (F)-NYQ15,590,06(0.36%)Periodo Finalizado31/12/201431/12/201331/12/2012

Ingreso neto3.187.0007.182.0005.613.000

Actividades de explotacin, flujos de caja ofrecidos por o usados en

Depreciacin7.423.0006.544.0005.300.000

Ajustes a los ingresos netos2.401.000(1.182.000)1.669.000

Cambios en cuentas por cobrar(2.897.000)(2.040.000)(2.508.000)

Cambios en pasivo5.734.0001.231.000599.000

Cambios en inventarios(875.000)(572.000)(1.401.000)

Cambios en otras actividades de explotacin(465.000)(712.000)(226.000)

Flujo de caja total de actividades de explotacin14.507.00010.444.0009.045.000

Actividades de inversin, flujos de caja ofrecidos por o usados en

Gastos de capital(7.463.000)(6.597.000)(5.488.000)

Inversiones38.348.00032.498.00029.447.000

Otros activos de caja de actividades de inversin(52.009.000)(45.632.000)(38.249.000)

Total flujo de caja de actividades de inversin(21.124.000)(19.731.000)(14.290.000)

Actividades financieras, flujos de caja ofrecidos por o usados en

Dividendos pagados(1.952.000)(1.574.000)(763.000)

Precio de venta de accin(1.964.000)(213.000)(125.000)

Prstamos netos7.314.0009.663.0004.434.000

Otros activos de caja de actividades de financiacin25.000257.000159.000

Total flujo de caja de actividades de financiacin3.423.0008.133.0003.705.000

Efecto de cambios en la tasa de cambio(517.000)(37.000)51.000

Cambios en caja y equivalentes de caja(3.711.000)(1.191.000)(1.489.000)

CONCLUSIN

La empresa Ford go further es un empresa multinacional muy reconocida, tienen un nivel de administracin sorprendente y siempre andan actualizndose sobre nuevas tecnologas para mejorar sus servicios y entregar nuevos y mejores productos, ya que sus reas administrativas como direccin, innovaciones estn muy bien organizadas y llevan un gran control en estos departamentos as como la supervisin de los mismos garantizando la satisfaccin de sus clientes al comprar sus productos

Con elanlisisrealizado sobre el origen y desarrollo delcomercio, la aparicin de la mercadotecnia como parte del mismo se ha podido evidenciar la importancia que tiene la gestin de ventas en el proceso de mercadotecnia. El diseo de esta fuerza de ventas merece una especial atencin ya que tiene un impacto directo en costos, ingresos y cobertura de clientes.El factor humano juega un papel importante en el proceso de gestin de ventas, ya que es una de las especialidades fundamentales en mercadotecnia. Para lograr una gestin efectiva de ventas se necesita un personal capacitado y orientado al xito, para logra cumplir con su misin de manera econmica y con eficiencia.Elconocimientoacerca del marketing, la gestin de ventas y el marketing de servicios en general proporciona informacin que determinan los comportamientos organizativos, de las empresas. Estos estudios son fundamentales ya aportan una herramienta para medirproductividaden cuanto a la gestin de venta que se realiza.

Referencias.http://es.wikipedia.org/wiki/Henry_Ford

http://www.ford.mx/

ProyectoPgina 36