República Bolivariana De Venezuela.

Ministerio Del Poder Popular Para La Defensa.

Universidad Nacional Experimental Politécnica

De La Fuerza Armada.

UNEFA

Estado-Apure.

San Fernando, Junio De 2015.

Facilitador(a):

Ing.

8 Oct 1893 (65) túneles, (29)

puentes y TAMBIEN (47)

viaductos.

La estación de El Consejo

25 agosto 1962 tiene una

longitud de

8.678 metros.

6 Ene 1967 El Puente de Angostura

13 NOV 2006

El Río Orinoco cuenta con dos puentes:

El Puente General Rafael Urdaneta

El segundo puente sobre el río Orinoco o

"Puente Orinoquia"

1. Según el material empleado

Según el material empleado en la construcción del puente

pueden ser de:

Puentes metálicos: son estructuras imponentes que seconstruyen con rapidez.

Puentes de madera: son fáciles y rápidos de construir y hanresultado los más económicos de todos los puentes.

Puentes de piedra: son muy resistentes, compactos y duraderos.

Puentes de hormigón: son de montaje rápido, resistentes tienenun gasto de mantenimiento escaso.

Compuestos: La unión del acero y el concreto.

Según los esfuerzos que soportan:

Puentes de viga: están formados por elementos horizontales que se

apoyan en sus extremos en soportes o pilares.

Puentes de arco: están constituidos por secciones curvadas hacia arriba

que se apoya en unos soportes o estribos.

Puentes colgantes: están formado mediante un gran número de tirantes.

Según su uso:

Acueductos: es un conjunto de sistemas que permite transportar agua de un lugar

de la naturaleza hacia un lugar de consumo.

Viaductos: es un puente compuesto de varios arcos, su nombre proviene de la

palabra ductus que significa camino.

Pasarelas: es un puente rudimentario, hecho de tablones, hecho para el paso de

peatones.

La madera es el material que utilizó el hombre para hacer sus

primeras construcciones; el tronco de árbol sobre un río fue seguramente el

primer puente artificial.

Los puentes son estructuras que los seres humanos han ido

construyendo a lo largo de los tiempos para superar las diferentes barreras

naturales con las que se han encontrado y poder transportar así sus

mercancías, permitir la circulación de las gentes y trasladar sustancias de un

sitio a otro.

el puente de vigas

Los puentes de bajo coste para tráfico limitado

El uso de vigas en celosía de madera

CARGA SISMICA

FUERZA DE VIENTO

COMBINACIÓN DE CARGAS

CARGA PERMANENTE

CARGA VARIABLE O VIVA

CARGA VIVA MÓVIL

CARGA PERMANENTE

Entre ellas están:

- Peso propio de vigas, losa, separadores.

- Carpeta de asfalto o rodamiento.

- Aceras, brocales y barandas.

- Sistemas de iluminación y señalamiento.

- Servicios públicos (acueductos, oleoductos, etc.).

CARGA VARIABLE O VIVA

Cargas Reales

Cargas Legales (Permitidas):

Cargas de Diseño

(Normativas

Actualmente, las

cargas vivas legales

se encuentran

establecidas en la

Norma Venezolana

COVENIN 614- 1997:

Límite de Peso para

Vehículos de Carga y

COVENIN 2402- 1997:

Tipología de los

Vehículos de Carga.

Son de magnitud

y distribución

muy variada.

En Venezuela en puentes

carreteros se usa la carga viva

AASHTO (American

Association of State Highway

and Transportation Officials)

El código AASHTO define

diversos tipos de cargas

móviles que actúan sobre los

diferentes componentes de los

puentes: camiones de 2 ejes,

camiones de 3 ejes y cargas

distribuidas equivalentes al

flujo vehicular, con eje de

cargas concentradas

CARGA VIVA MÓVIL

Un vehículo rodando sobre un

puente produce mayores

solicitaciones que el estático

(estacionado).

CARGA SISMICA

Los puentes deben soportar:

- Sismos menores

- Sismos moderados

- Sismos intensos

- Acciones con probabilidad de excedencia

Se diseñan con base a:

- Zonificación símica.

- Clasificación de importancia.

- Categorías de comportamiento

sísmico.

- Perfiles típicos del subsuelo.

- Tipificación estructural.

- Regularidad estructural.

FUERZA DE VIENTO

Fenómenos vibratorios como en algunos

puentes colgantes

COMBINACIÓN DE CARGAS

Se proponen ciertas combinaciones posibles afectadas por

diversos factores y coeficientes. La norma AASHTO propone

diferentes combinaciones de acuerdo a método de diseño aplicad