Renault Velsatis1

7/13/2019 Renault Velsatis1

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Motor y perifricos

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

MEZCLA CARBURADA

SOBREALIMENTACIN

ALIMENTACIN DE CARBURANTE

INYECCIN DIESEL

PRECALENTAMIENTO

ANTIPOLUCIN

ARRANQUE - CARGA

ENCENDIDO

INYECCIN GASOLINA

REFRIGERACIN

ESCAPE

DEPSITO

SUSPENSIN MOTOR

BJ0E - BJ0J - BJ0K - BJ0M - BJ0P - BJ0V

77 11 311 023

"Los Mtodos de reparacin prescritos por el constructor en el presente documento,han sido establecidos en funcin de las especificaciones tcnicas vigentes en la fechade publicacin de dicho documento.

Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en lafabricacin de los diversos rganos y accesorios de los vehculos de su marca.

Edicin 2 - DICIEMBRE 2001

Renault se reserva todos los derechos de autor.

EDITION ESPAGNOLE

Se prohbe la reproduccin o traduccin, incluso parcial, del presente documento, ascomo la utilizacin del sistema de numeracin de referencias de las piezas derecambio, sin la autorizacin previa y por escrito de Renault.

RENAULT 2001


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Motor yperifricos

Sumario

Pginas

10A

11A

12A

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DEMOTOR

Identificacin 10A-1Consumo de aceite 10A-2Presin de aceite 10A-3Motor y caja de velocidades 10A-4Crter inferior 10A-13Bomba de aceite 10A-19Cambiador de aceite 10A-22Sonda de nivel de aceite 10A-24Filtro de aceite 10A-25

PARTE ALTA Y DELANTERA DELMOTOR

Correa de distribucin 11A-1Cadena de distribucin 11A-34Junta de culata 11A-35

rbol de levas 11A-72

MEZCLA CARBURADA

Caractersticas 12A-1Admisin de aire 12A-7

Filtro de aire 12A-11Caja mariposa motorizada 12A-14Cajetn difusor 12A-19Sistema de parada del motor 12A-20Motor F4R TurbocomprimidoColector de admisin 12A-24Motor V4Y

Admisin variable 12A-27Colector de admisin 12A-28Repartidor de admisin 12A-30Colector y repartidor de admisin 12A-32

Motor G9TColector de admisin 12A-34Repartidor de admisin 12A-38Repartidor de admisin - trampilla deturbulencia 12A-39

Pginas

12B

13A

Motor P9XRepartidor de admisin 12A-40Colectores de admisin 12A-43Colector de escape 12A-47Motor V4YColector de escape delantero 12A-48

Colector de escape trasero 12A-49Motor G9TColector de escape 12A-50Motor P9XColector de escape banco delantero 12A-52Colector de escape banco trasero 12A-55Tubos intermedios de escape 12A-57Colectores y tubos intermediosde escape 12A-60Vlvula de recirculacin de los gasesde escape - Cambiador 12A-61

SOBREALIMENTACIN

Vlvula reguladora de presin 12B-1Vlvula antibombeo 12B-2Vlvula reguladora de presin 12B-3Reglaje de presin 12B-4Turbocompresor 12B-6Cambiador aire-aire 12B-19

ALIMENTACIN DE CARBURANTE

Circuito de alimentacin de gasolina 13A-1Circuito de alimentacin de gasleo 13A-3Filtro de gasolina 13A-5Filtro de gasleo 13A-6Rampa de inyeccin - Inyectores 13A-8Bomba de alimentacin 13A-11Control de la presinde alimentacin 13A-12

Control del caudal de la bombade alimentacin 13A-14Control de las presionesy de los caudales de gasleo 13A-16Dispositivo antipercolacin 13A-17

Edicin 2


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Pginas

13B INYECCIN DIESEL

Caractersticas 13B-1Particularidades 13B-7Limpieza 13B-15

Implantacin de los elementos 13B-19Bomba de alta presin 13B-30Inyector 13B-49Rampa de inyeccin 13B-61Tubos de alta presin 13B-70Captador de presin 13B-75Captador de presin de la rampa 13B-76Regulador de presin 13B-77Sonda de temperatura del gasleo 13B-79Protector de la rampa 13B-80Potencimetro del acelerador 13B-87Calculador 13B-88

Calculador de potencia 13B-90Testigo de inyeccin 13B-92Funcin antiarranque 13B-94Estrategia inyeccin -

Acondicionador de aire 13B-95Correccin del rgimen de ralent 13B-97Termosumergidos 13B-99Regulacin de velocidad con controlde distancia 13B-103Gestin centralizada de la temperaturadel agua 13B-106Dispositivo antipercolacin 13B-108

Afectacin de las vas delcalculador 13B-109

Afectacin de las vas del calculadorde potencia 13B-113

Pginas

13C

14A

16A

17A

PRECALENTAMIENTO

Cajetn de pre-postcalentamiento 13C-1Bujas de precalentamiento 13C-3Mando de pre-postcalentamiento 13C-5

ANTIPOLUCIN

Reaspiracin de los vapores degasolina 14A-1Reaspiracin de los vapores de aceite 14A-5Recirculacin de los gases deescape 14A-10Reaspiracin de los gases deescape 14A-12

ARRANQUE CARGA

Alternador 16A-1Motor de arranque 16A-10

ENCENDIDO

Encendido esttico 17A-1Bujas 17A-3

Edicin 2


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Pginas

17B INYECCIN GASOLINA

Implantacin de los elementos 17B-1Potencimetro del acelerador 17B-9Calculador 17B-10

Particularidades 17B-12Testigo de inyeccin 17B-14Funcin antiarranque 17B-16Estrategia inyeccin -

Acondicionador de aire 17B-17Caja mariposa motorizada 17B-20Correccin del rgimen de ralent 17B-22Correccin adaptativa del rgimende ralent 17B-24Regulacin de riqueza 17B-25Correccin adaptativa de riqueza 17B-29Gestin centralizada de la temperatura

del agua 17B-31Desfasador de rboles de levas 17B-33Termosumergido 17B-34Regulacin de presin desobrealimentacin 17B-36Regulacin de velocidad -

Asistencia al control de distancia -Limitacin de velocidad 17B-38Particularidades del sistema"On Board Diagnostic" 17B-41Condiciones de encendido deltestigo "On Board Diagnostic" 17B-42Condiciones de los diagnsticos"On Board Diagnostic" 17B-43Diagnstico de deteccin de losrateos de combustin 17B-44Diagnstico del catalizador 17B-45Diagnstico de la sonda de oxgeno 17B-46Particularidades del sistema"On Board Diagnostic" 17B-47Diagnstico de deteccin de losrateos de combustin 17B-50Diagnstico del catalizador 17B-51

Diagnstico de la sonda de oxgeno 17B-52Diagnstico "sistema dealimentacin de carburante" 17B-53

Afectacin de las vas del calculador 17B-54

Pginas

19A

19B

19C

19D

REFRIGERACIN

Caractersticas 19A-1Llenado - Purga 19A-2Control 19A-3

Esquema 19A-4Termostato 19A-9Radiador 19A-10Bomba de agua 19A-12

ESCAPE

Generalidades 19B-1Conjunto de lneas 19B-2Catalizador 19B-4

Precatalizador delantero 19B-7Precatalizador trasero 19B-8Precatalizador 19B-9

DEPSITO

Vaciado del depsito de carburante 19C-1Depsito de carburante 19C-3Boca de llenado 19C-6Bomba-aforador 19C-7

Aforador 19C-9Filtro de gasolina 19C-10

SUSPENSIN MOTOR

Suspensin pendular 19D-1

Edicin 2


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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTORIdentificacin 10A

10A-1

110ACONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTORIdentificacin

Manuales de reparacin del motor que hay que consultar en funcin del tipo de motor: el motor F4R Fascculo motor Mot. F4y la nota tcnica del motor F4R, el motor G9T Fascculo motor Mot. G9T,

el motor P9X Fascculo motor Mot. P9X, el motor V4Y Fascculo motor Mot. V4Y.

Tipo devehculo

MotorCaja de

velocidades

Caja develocidadesautomtica

Cilindrada(cm3)

Dimetrointerior(mm)

Carrera(mm)

Relacinvolumtrica

BJ0K F4R turbo PK6 SU1 1998 82,7 93 9,5/1

BJ0E- BJ0FBJ0G - BJ0H

G9T PK6 SU1 2188 87 92 18/1

BJ0J P9X - SU1 2958 87,5 82 18,5/1

BJ0V V4Y - SU1 3498 95,5 81,4 10,3/1


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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTORConsumo de aceite 10A

10A-2

Consumo de aceite

PROCESO DE MEDIDA DEL CONSUMO DE ACEITE

a) Puesta a nivel mximoLa operacin debe hacerse con el motor caliente (una rotacin del grupo motoventilador) y tras unaestabilizacin de 15 minutospara un descenso completo del aceite al crter inferior.Hacer un control visual con la varilla mecnica.Completar hasta el nivel mximo.Sellar el tapn de vaciado (toque de pintura a la vez en el tapn de llenado y en el de vaciado del crter inferior)a fin de poder verificar ms tarde que no haya sido manipulado.

b) Rodaje efectuado por el clienteIndicar al cliente que efecte un perodo de circulacin equivalente a unos 2 000 kmo antes de alcanzar el nivelmnimo.

c) Puesta a nivel mximoLa operacin debe hacerse con el motor caliente (una rotacin del grupo motoventilador) y tras unaestabilizacin de 15 minutos.Hacer un control visual con la varilla mecnica.Completar hasta el nivel mximo.Medir la cantidad de aceite aadido y el kilometraje recorrido desde la ltima puesta a nivel mximo.

d) Medida del consumo de aceite

Cantidad de aceite aadido (en litros)EL CONSUMO DE ACEITE =

km (en miles)


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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTORPresin de aceite 10A

10A-3

Presin de aceite

CONTROL

El control de la presin de aceite debe efectuarse conel motor caliente (unos 80 C).

Composicin de la maleta Mot. 836-05.

UTILIZACIN

Conectar el manmetro en el lugar del contactor depresin de aceite.

CONTROL MOTOR

Motor F4R

Ralent 1 bar3.000 r.p.m. 3 bares

Motor G9T

Ralent 1,6 bares3.000 r.p.m. 4 bares

Motor P9X

Ralent: 1,5 bares4.700 r.p.m.: 2,9 bares

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE

Mot. 836-05 Maleta para tomar la presin delaceite

Mot. 1658 Racor para toma de presin paralos motores P9X y V4Y

MATERIAL INDISPENSABLE

Boca larga de 22 mm

MotorF4R

MotorG9T

MotorP9X

MotorV4Y

C + F F + E + C Mot. 1658 + F


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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTORMotor y Caja de velocidades 10A

10A-4

MOTORES TODOSLOS TIPOS Motor y Caja de velocidades

EXTRACCIN

Poner el vehculo en un elevador de dos columnas.

Durante esta operacin, es necesario amarrar elvehculo al elevador mediante una correa paraevitar que se desequilibre.

Consultar el captulo 02A "Elevador con toma bajo

casco" para el proceso de colocacin de la cinta.

Extraer: la batera, las ruedas delanteras, la proteccin bajo el motor, los guardabarros derecho e izquierdo as como las

protecciones laterales.

Vaciar: el circuito refrigerante, mediante la estacin de

carga,

el circuito de refrigeracin por el manguito inferior delradiador,

la caja de velocidades y el motor si es necesario.


Mot. 1202-01Pinza para abrazadera elstica

Mot. 1202-02

Mot. 1372 Coleccin para extraer lostornillos inviolables

Mot. 1448 Pinza de distancia paraabrazadera elstica

Mot. 1390 Soporte del motor con reglajesmltiples

Mot. 1599 til para desclipsado delaerotermo

T. Av. 476 til extractor de rtulas

PARES DE APRIETE (en daN.m o/y)

Tornillos de fijacin del estribo de freno 10,5

Bulones de los pies de amortiguadores 18

Tuerca de la rtula inferior 11

Tornillos de fijacin del fuelle detransmisin

3

Tuerca de rtula de direccin 3,7

Tornillos de fijacin de la bieleta superiorde la suspensin pendular 10,5

Tornillos de fijacin sobre la carroceradel limitador de oscilacin de lasuspensin pendular 2,1

Tornillos de fijacin en el motor de lacofia de la suspensin pendular 6,2

Tornillos de fijacin de la bieleta derecuperacin de par:

en la cuna 10,5

en los motores 18

Tornillos de fijacin de los largueros dealuminio en travesao inferior 4,4

Tornillos de fijacin de los tirantes de loslargueros de aluminio 4,4

Tornillos de rueda 11


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10A-5

MOTORES TODOSLOS TIPOS

Extraer las canalizaciones de alimentacin degasolina.

Motores diesel

Extraer los tubos de llegada (1) y de retorno (2) quellegan al filtro, as como el conector elctrico (3).

Motores todos los tipos

Extraer: las tuercas de las rtulas inferiores (utilizar si es

necesario una llave hexagonal cortada a la cota

X = 22 mmpara inmovilizar las rtulas),

los estribos de frenos en (4) y atarlos a los muellesde suspensin,

los conectores de los captadores ABS (5), las dos fijaciones de los pies de amortiguadores (6),

las rtulas de direccin mediante el til T. Av. 476, los dos tornillos de la brida de fijacin de la

transmisin sobre el soporte de apoyo (lado derechodel vehculo),

los tornillos de fijacin del fuelle de transmisin (ladoizquierdo del vehculo en las cajas de velocidadesmanuales PK6).

Sacar la transmisin y despus extraer el conjunto delbuje ensamblado con la transmisin.

Desconectar los conectores antiniebla.


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10A-6


Extraer: el paragolpes, el tubo de los lavafaros (solamente para los

vehculos equipados con lmparas de xenn), el bocal de la direccin asistida, las bocas de refrigeracin, el resonador de aire (solamente V4Y),

el soporte de la batera en (7).

Para ello, taladrar los tres tornillos inviolables conuna broca de 5 mm en el eje del tornillo, ydespus quitar el tornillo utilizando el Mot. 1372.

Extraer: el filtro de aire,

el calculador y despus su soporte, las trenzas de masa en la carrocera,


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10A-7


la platina de rels (8) y soltar los porta-fusibles en(9),

los conectores del cableado del motor - habitculo(10).

CAJA PK6

Extraer: los mandos de la caja en (11), el mando hidrulico del embrague retirando la grapa

en (12).

CAJA SU1

Extraer: el mando de la caja (13),

la barra de refuerzo superior,


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10A-8


los manguitos de aire en el cambiador (F4R), en elestrangulador y en (14) (G9T),

los manguitos en el colector de admisin y en elturbo (P9X),

el manguito superior del radiador,

el conector elctrico de la resistencia del grupomotoventilador,

el grupo motoventilador, las canalizaciones del acondicionador de aire en el

compresor,

las dos canalizaciones en el condensador en (15) yextraerlas.

NOTA: colocar imperativamente unos tapones en lostubos y en el expansor para evitar que se introduzcahumedad en el circuito.

Extraer: el tubo de direccin asistida en (16),


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10A-9


los tirantes (A), los dos largueros de aluminio (B), las fijaciones de la chapa de proteccin del grupo

ABS, los conectores del cajetn de precalentamiento

(Motor P9X), el radar (consultar el captulo 83D "Regulador de

velocidad"), las fijaciones inferiores del conjunto de refrigeracin

(C),

el conjunto de refrigeracin con el travesao inferior,

la bieleta de recuperacin de par, los dos precatalizadores (Motor V4Y), la brida del colector de escape, la brida del silencioso del escape (MotorG9T),

los manguitos del radiador de calefaccin medianteel til Mot. 1599en (D).

Desconectar los manguitos de agua.

Extraer: el tubo del servofreno en la bomba de vaco, el tubo flexible de direccin asistida en la bomba.

Motor G9T

Extraer las dos canalizaciones de direccin asistida en

la caja de direccin y soltarlas bajo el crter de aceitemotor.


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10A-10


Colocar el Mot. 1390bajo el motor, los patines debenser colocados imperativamente bajo las zonassombreadas (en A) indicadas a continuacin y seraprovechadas al mximo.

Motor G9T

Motor F4R

Motor P9X

Motor V4Y


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10A-11


Extraer el soporte pendular delantero derecho.

NOTA: verificar que el motor est colocado sobreel soporte Mot. 1390 antes de desatornillarcompletamente los tornillos.

Quitar la tuerca (D) y golpear el tornillo con una barrade bronce.

NOTA: los patines del Mot. 1390 deben estar casien contacto con el motor; golpeando con la barra,el motor viene a colocarse sobre el soporte.

Extraer el silentbloc (E).

Motores F4R, P9X y V4Y

Extraer el soporte de la caja de velocidades.


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10A-12


Motor P9X

Desplazar el motor hacia adelante, extraer laspantallas trmicas y despus extraer el catalizador.

Motores todos los tipos

Levantar la carrocera desplazando ligeramente elmotor hacia adelante para permitir el paso entre lacuna y la caja de velocidades.

Sacar el motor utilizando el Mot. 1390.

REPOSICIN

Colocar el conjunto motor-caja de velocidadessiguiendo el mismo mtodo que para la extraccin.

Colocar: el soporte de suspensin pendular izquierda, el soporte de suspensin pendular derecha, la bieleta de recuperacin de par.

Consultar el captulo 19D "Suspensin pendular"para los pares de apriete.

Aadir lquido de frenos en el depsito para efectuar lapurga del embrague.

Purgar el embrague (consultarcaptulo37A "Mandode elementos mecnicos").

Completar el nivel del lquido de freno.

Verificar el correcto funcionamiento del sistema deembrague.

Proceder al montaje en el sentido inverso a laextraccin.

Sustituir los tornillos inviolables por unos tornillosinviolables nuevos.

Efectuar: el llenado de aceite de la caja de velocidades,

el llenado de aceite motor, si es necesario, el llenado y la purga del circuito de refrigeracin(consultar captulo 19A "Llenado - purga"),

el llenado y la purga del circuito de direccin asistida, el llenado del circuito refrigerante mediante la

estacin de carga.

Montar los tornillos de fijacin de los estribos conloctite FRENBLOCy apretarlos al par.

ATENCIN:fijar bien el flexible del freno y el cableadodel captador ABS.

Pisar varias veces el pedal del freno para poner lospistones en contacto con las pastillas.

Controlar los ngulos del tren delantero (consultarcaptulo 07B "Reglajes de los trenes rodantes").

Segn el equipamiento del vehculo, controlar y reglar: el regulador de velocidades con control de distancia

(consultar captulo 83D "Regulador develocidades"),

los faros de la lmpara de xenn (consultar

captulo 83C "Sistema telemtico embarcado").


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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTORCrter inferior 10A

10A-13

MOTOR F4R Crter inferior

EXTRACCIN


Desconectar la batera.

Extraer la proteccin bajo el motor.

Vaciar el motor.

Extraer:

los tornillos (A) y (B) de la bieleta de recuperacin depar,

el crter inferior.

Limpieza del plano de junta.

REPOSICIN

Aplicar RHODORSEAL 5661en (A) a ambos ladosdel apoyo n1, y en (B) en la interseccin de la placade cierre del cigeal y del bloque motor.

Colocar el crter inferior con una junta nuevapreapretando los tornillos 1, 6, 10, 15, 18 a 0,8 daN.my despus efectuar un apriete final de 1,5 daN.men elorden preconizado a continuacin.

PARES DE APRIETE (en daN.m)

Tornillos del crter inferior 1,5

Tornillos de fijacin de la bieleta derecuperacin de par:

en la cuna 10,5

en el motor 18


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10A-14

MOTOR G9T

EXTRACCIN



Extraer: las tapas del motor, la proteccin bajo el motor, el soporte de las canalizaciones de direccin

asistida.

Vaciar el motor.

Soltar las dos canalizaciones de direccin asistida ysepararlas.

Extraer el crter inferior.

Limpiar el plano de junta.

REPOSICIN

Aplicar RHODORSEAL 5661en (1).

Colocar: el crter inferior con una junta nueva, y preapretar los

tornillos al par de 0,5 daN.m y despus efectuar unapriete final de 0,9 daN.msiguiendo el ordenpreconizado,

las fijaciones de las canalizaciones de direccinasistida.

Efectuar el llenado de aceite motor.

PAR DE APRIETE (en daN.m)



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10A-15

MOTOR P9X

Vaciar el aceite del motor.

EXTRACCIN

Extraer: el manguito de aire en el colector de admisin, la varilla de aceite as como las fijaciones de la gua

de la varilla, el tubo de retorno de aceite en el crter inferior, el conector del nivel de aceite, la bieleta de recuperacin de par y su soporte en el

crter inferior,

la correa de accesorios.

Para el mtodo de extraccin de la correa deaccesorios, consultar el captulo 07A "Tensin dela correa de accesorios".

Extraer: la fijacin del soporte multifuncin en el crter

inferior, las fijaciones del compresor de climatizacin para

separar ligeramente el soporte multifuncin delcrter inferior,

las fijaciones del crter inferior, el crter inferior utilizando las muescas previstas a

tal efecto.



Tornillos de fijacin del compresor declimatizacin

dimetro 10 5

dimetro 8 2,5

Tornillos del captador de nivel de aceite 1


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10A-16

MOTOR P9X

LIMPIEZA

Es importante no rascar los planos de juntas delas piezas de aluminio.

Limpiar los planos de junta con el productoDcapjointpara disolver la parte de la junta que haquedado pegada en crter inferior y en el bloquemotor.

Aplicar el producto en la parte que hay que limpiar;esperar unos diez minutos y despus retirar con unaesptula de madera.

Se aconseja llevar guantes durante la operacin.

REPOSICIN

Aplicar un cordn de RHODORSEAL 5661de3 a4 mmde dimetro aproximadamente en la superficiedel crter inferior.

Apretar todos los tornillos del crter inferior al par de2,5 daN.my segn el orden indicado.


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10A-17

MOTOR P9X

El resto de la reposicin se efecta en el sentidoinverso de la extraccin.

Para la reposicin de la correa de accesorios

consultar el captulo 07A "Tensin de la correa deaccesorios".



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10A-18

MOTOR V4Y

La extraccin del crter inferior no presentadificultades especiales.

Limpiar el plano de junta.

REPOSICIN

Aproximar los tornillos y apretar al par de 1 daN.msegn el orden siguiente:


Tornillos del crter inferior 1


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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTORBomba de aceite 10A

10A-19

MOTOR F4R Bomba de aceite



Extraer la proteccin bajo el motor.

Vaciar el motor.

Extraer el crter inferior (consultar captulo 10A"Crter inferior").

La extraccin-reposicin de la bomba de aceite nopresenta dificultades.

Proceder al montaje en el sentido inverso a laextraccin.


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10A-20

MOTOR G9T

EXTRACCIN




Extraer: el crter inferior (consultar el mtodo descrito en el

captulo 10A "Crter inferior"),

los tornillos (1) de fijacin de la bomba de aceite,aflojar simplemente el tornillo (2).

Girar el crter de la bomba de aceite (como se indica acontinuacin) teniendo la precaucin de mantener elpin (3) en su sitio.

REPOSICIN

La reposicin se efecta en el sentido inverso de laextraccin.

Consultar el captulo 10A "Crter inferior"para elproceso de reposicin del crter inferior.

PAR DE APRIETE (en daN.m o/y)

Tornillos de la bomba de aceite 2,5


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10A-21

MOTORESP9X y V4Y

Motor P9X

Para el proceso de extraccin y de reposicin de la bomba de aceite, consultar el fascculo motor Mot. P9X.

Motor V4Y

Para el proceso de extraccin y de reposicin de la bomba de aceite, consultar el fascculo motor Mot. V4Y.


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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTORCambiador de aceite 10A

10A-22

MOTOR P9X Cambiador de aceite



EXTRACCIN

Extraer el paragolpes (consultar el captulo 54A.a"Extraccin paragolpes delantero").

Vaciar el aceite del cambiador por la canalizacininferior en (1).

Extraer: la canalizacin superior en (2), las dos grapas en (3),

el cambiador de aceite.

REPOSICIN

Colocar: el radiador as como las dos grapas, la canalizacin inferior.

NOTA: el cajetn de derivacin de aceite estequipado de una sonda termoesttica que impideel paso de aceite del motor hacia el cambiadorcuando la temperatura de ste es inferior a 110 C,

por tanto, es imperativo realizar el llenado delcambiador antes de efectuar su reposicin.


Llave dinamomtricaLlave de horquilla de 28 mm


Canalizacin de aceite en el cambiador 3 0,5


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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTORCambiador de aceite 10A

10A-23

MOTOR P9X

Mtodo de llenado del cambiador

Colocar las dos canalizaciones en el cajetn dederivacin en (A) para facilitar el llenado delcambiador (puesta en atmsfera).

Efectuar el llenado del cambiador con ayuda de una

jeringa en (B) hasta que desborde.

Colocar la canalizacin superior y despus retirar el

orificio de llenado en (C) para continuar el llenado conla jeringa hasta que desborde.

Colocar el orificio de llenado.

Continuar el llenado hasta que desborde por lascanalizaciones superiores (D) del cajetn dederivacin.

La capacidad del cambiador y de las canalizacioneses de aproximadamente 0,8 litros.

Colocar los canalizaciones en el cajetn de derivacin.

Efectuar el resto del montaje en el sentido inverso dela extraccin.


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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTORSonda de nivel de aceite 10A

10A-24

MOTOR G9T Sonda de nivel de aceite

EXTRACCIN


Extraer: las tapas del motor as como la proteccin bajo el

motor, el conector elctrico de la sonda del nivel de aceite, los dos tornillos de fijacin de la sonda del nivel de

aceite.

NOTA: es muy importante extraer la sonda sinforzar girndola ligeramente en el sentidocontrario a las agujas del reloj para evitardestruirla.

REPOSICIN

La reposicin se efecta en el sentido inverso de laextraccin.


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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTORFiltro de aceite 10A

10A-25

MOTOR P9X Filtro de aceite

EXTRACCIN

Vaciar el filtro de aceite extrayendo el tapn inferior.

Extraer la tapa del filtro de aceite utilizando elMot. 1647.

Sustituir el filtro as como las dos juntas deestanquidad:

la junta trica en la tapa del filtro de aceite,

la junta en el tapn de vaciado del filtro de aceite.

REPOSICIN

La reposicin no presenta ninguna dificultad particular,se efecta en el sentido inverso de la extraccin.


Mot. 1647 Cofia para extraer el filtro de aceite


Tapn de vaciado del filtro de aceite 3,9


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PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTORCorrea de distribucin 11A

11A-1

MOTOR F4R111APARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

Correa de distribucin


Mot. 1054 Espiga de Punto Muerto Superior

Mot. 1367-02 til soporte motor

Mot. 1496 til para calado de las poleas delrbol de levas

Mot. 1509 til de bloqueo de los rboles delevas


Llave de apriete angular

PARES DE APRIETE (en daN.m y/o )

Tornillos del rodillo enrollador 4,5

Tornillos de la polea del cigeal 2 + 13515

Tuerca del rodillo tensor 2,8




Tornillos de ruedas 11


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11A-2

MOTOR F4R

Durante esta operacin, hay que sustituirimperativamente:

las tuercas de las poleas de los rboles de levas, los rodillos tensor y enrollador.

EXTRACCIN


Desconectar la batera.Extraer:

la proteccin bajo el motor, la rueda derecha as como el guardabarros, la proteccin lateral.

Colocar el soporte del motor Mot. 1367-02.

Poner la parte superior (A) del til en Contacto con elcrter inferior.

Ajustar la posicin de la parte (A) en el crter inferiorcon ayuda de las fijaciones (B).

Levantar ligeramente el motor en (C) y despusapretar las tuercas (D).

Durante esta operacin, es imperativo colocaruna chaveta en el cigeal (disponible en elAlmacn de Piezas de Recambio, unitariamenteo en un kit de distribucin).


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11A-3

MOTOR F4R

Extraer: los tornillos de fijacin de la bieleta (2) y despus

extraer el conjunto suspensin pendular - limitadorde oscilacin,

la correa de accesorios (consultar el captulo 07A"Proceso tensin de la correa de accesorios"),

los tapones de estanquidad de los rboles de levas,

el tapn de la espiga de Punto Muerto Superior.


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11A-4

MOTOR F4R

Calado de la distribucin

Girar el motor en el sentido horario (lado distribucin) para colocar lasranuras de los rboles de levas hacia abajo en una posicin casi horizontal,como se indica en el dibujo siguiente. Despus insertar la espiga de PuntoMuerto Superior Mot. 1054para encontrarse entre el orificio de equilibrado yla ranura de calado del cigeal.


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11A-5

MOTOR F4R

Posicin correcta Posicin incorrecta(la espiga se encuentra en elorificio de equilibrado)

Girar ligeramente el motor, en el mismo sentido, introduciendo la espigaMot. 1054 hasta el punto de calado.

Las ranuras de los rboles de levas deben estar, en el punto de calado,horizontales y descentradas hacia abajo, como se indica en el dibujosiguiente.


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11A-6

MOTOR F4R

Extraer: la polea del cigeal, bloqueando el volante motor

con un destornillador,

el crter intermedio de distribucin (1), el crter superior (2).


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11A-7

MOTOR F4R

Destensar la correa de distribucin, aflojando la tuerca(1) del rodillo tensor.

Para retirar la correa de distribucin, extraer el rodilloenrollador (2) y prestar atencin para que no secaiga el pin del cigeal (ste no tiene chaveta).

Extraer el pin de distribucin del cigeal.


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11A-8

MOTOR F4R

REPOSICIN

Colocar el Mot. 1496en los extremos de los rbolesde levas.

Verificar que el cigeal est bien bloqueado en elPunto Muerto Superior y no en el orificio deequilibrado (la chaveta (5) del cigeal haciaarriba).

Posicin incorrecta

Cigeal encajado


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11A-9

MOTOR F4R

Mtodo de aflojado de las poleas de los rboles delevas de escape y de admisin

La operacin se realiza mediante los Mot. 1509.

Colocar el til de bloqueo Mot. 1509de los rboles delevas, apretando a la vez las tuercas (8) al par de8 daN.m.

Quitar las tuercas (1) de la polea de escape y de lapolea de admisin.

Retirar el til Mot. 1509.

8


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11A-10

MOTOR F4R

Colocar: la correa de distribucin, el rodillo enrollador (3) apretando el tornillo de

fijacin al par de 4,5 daN.m.

Al sustituir la correa de distribucin, es imperativocambiar los rodillos tensor y enrollador.

Vigilar que el espoln (1) del rodillo tensor estcorrectamente posicionado en la ranura (2).


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11A-11

MOTOR F4R

Tensin de la correa

NOTA:no girar el rodillo tensor en el sentido inversode las agujas de un reloj.

Alinear las marcas (6) y (7) del rodillo tensor con unallave hexagonal de 6 mm en (B).

Preapretar la tuerca del rodillo tensor al par de0,7 daN.m.

Colocar el til de bloqueo Mot. 1509de las poleas delos rboles de levas.

Preapretar las tuercas de las poleas de los rboles delevas de admisin y de escape al par de 3 daN.m.

Retirar los Mot. 1509y Mot. 1496.

Hacer una marca (C) con un lpiz entre las poleas delos rboles de levas y el sombrerete de apoyo de losrboles de levas.

RETIRAR LA ESPIGA DEL PUNTO MUERTOSUPERIOR

Efectuar una rotacin de dos vueltas motor en elsentido horario.


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11A-12

MOTOR F4R

Control del calado y de la tensin

Control de la tensin:

Dar dos vueltas al cigeal en el sentido horario (porel lado de la distribucin), y antes de que finalicen lasdos vueltas (es decir, un semi-diente antes de alinearlas marcas efectuadas anteriormente por el operario),insertar la espiga de Punto Muerto Superior delcigeal (para encontrarse entre el orificio deequilibrado y el orificio de encajado) y despus llevarla distribucin a su punto de calado.

Antes del encajado

Cigeal encajado

Retirar la espiga de Punto Muerto Superior.

Verificar que las marcas del rodillo tensor estncorrectamente alineadas; si no es as, rehacer latensin.

Aflojar, como mximo una vuelta, la tuerca del rodillotensor sujetndola con una llave hexagonal de 6 mm.

Alinear las marcas del rodillo tensor y apretardefinitivamente la tuerca al par de 2,8 daN.m.


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11A-13

MOTOR F4R


Retirar las tuercas antiguas de las poleas ysustituirlas por unas tuercas nuevas.

Apretar las tuercas de las poleas de los rboles delevas de escape y de admisin al par de 3 daN.m ydespus efectuar un apriete angular de 86 16.

Extraer el Mot. 1509de bloqueo de las poleas de los

rboles de levas, y el Mot. 1054espiga de PuntoMuerto Superior.


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11A-14

MOTOR F4R

Control del calado

Asegurarse de la posicin correctade las marcas del rodillo tensorantes de efectuar el control del

calado de la distribucin.

Colocar la espiga de Punto MuertoSuperior (verificar que las marcasefectuadas anteriormente en laspoleas de los rboles de levas estnalineadas).

Colocar (sin forzar) el Mot. 1496 decalado de los rboles de levas (lasranuras de los rboles de levasdeben estar horizontales ydescentradas hacia abajo). Si no sepuede introducir el til, hay querehacer el proceso de calado de ladistribucin y de la tensin.


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11A-15

MOTOR F4R

Colocar: el crter inferior de distribucin, el crter superior de distribucin, la polea de accesorios del cigeal.

Bloquear el volante motor mediante un destornilladorgrande, y despus efectuar un apriete angular de11515del tornillo de la polea de accesorios delcigeal.

NOTA:El tornillo de la polea de accesorios del cigeal sepuede volver a utilizar si la longitud bajo la cabeza nosobrepasa los 49,1 mm(si lo hace, sustituirlo).No aceitar el tornillo nuevo. Ahora bien, en caso devolver a utilizar el tornillo, hay que aceitar

imperativamente las roscas y por debajo de la cabeza.

Colocar: la correa de accesorios (consultar el captulo 07A

"Proceso de tensin de la correa dedistribucin"),

el tapn de la espiga de Punto Muerto Superioraplicando un punto de RHODORSEAL 5661 en elorificio roscado,

Los tapones de estanquidad nuevos: del rbol de levas de admisin(Mot. 1487), del rbol de levas del escape(Mot. 1488),

la suspensin pendular derecha apretndola al par(consultar el captulo 19D "Suspensinpendular").


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11A-16

MOTOR G9T Correa de distribucin

EXTRACCIN



Extraer: la proteccin bajo el motor, la tapa del motor. la rueda delantera derecha as como el

guardabarros.

Colocar el soporte del motor Mot. 1367-02.

Extraer el soporte pendular delantero derecho.

Soltar la electrovlvula de regulacin deturbocompresor de su soporte.

Extraer: el soporte del silentbloc, la masa acstica as como su soporte del larguero.


Mot. 1534 til para calado del rbol de levasde admisin

Mot. 1537 til para calado del rbol de levasdel escape


Mot. 1367-02 til para sujetar el motor



tornillos del orificio de bloqueo de Punto

Muerto Superior 2,2Tornillos de fijacin en el motor de lacofia de la suspensin pendular 6,2




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11A-17

MOTOR G9T

la anilla de levantamiento (1),

el crter de distribucin (2), el soporte pendular de la culata, el captador de identificacin del

cilindro (3).


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11A-18

MOTOR G9T

Extraer el tapn de la espiga de Punto MuertoSuperior.

MTODO PARA POSICIONAR LA DISTRIBUCINEN EL PUNTO DE CALADO

Posicionar la marca de Punto Muerto Superior (1) dela polea de accesorios del cigeal casi en la verticaldel motor como en el dibujo siguiente.

Colocar la espiga de Punto Muerto SuperiorMot. 1536.

Girar el motor en el sentido horario (lado distribucin),a la vez que se presiona la espiga de Punto MuertoSuperior Mot. 1536hasta el punto de calado de ladistribucin.

Las ranuras de los rboles de levas deben estarverticales como se indica en el dibujo siguiente.


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11A-19


El calado de los rboles de levas de admisin y deescape se realiza mediante los Mot. 1534 yMot. 1537.

Posicionar los Mot. 1534 yMot. 1537en las ranurasde los rboles de levas, siguiendo las preconizacionessiguientes.


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11A-20


Para el rbol de levas de admisin:

Colocar el Mot. 1534atornillando el tornillo (1) con lamano.

Aflojar, como mximo una vuelta, los tres tornillos (2)del pin del rbol de levas.

Girar el rbol de levas de admisin en el sentidohorario por el tornillo de fijacin del buje (3) (medianteuna llave de pipa de 16 mm) para encajarcorrectamente el Mot. 1534en la culata, despusbloquear el tornillo (1) del Mot. 1534.

Para el rbol de levas del escape:

Colocar el Mot. 1537atornillando el tornillo (4) con lamano.


Girar el rbol de levas del escape en el sentido horariopor el tornillo de fijacin del buje (6) (mediante unallave de pipa de 16 mm) para encajar correctamenteel Mot. 1537en la culata, despus bloquear el tornillo(4) del Mot. 1537.


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11A-21


Destensar la correa de distribucin aflojando el tornillo (1) del rodillo tensor.

Extraer: los tres tornillos (2), despus retirar el pin del rbol de levas del escape, la correa de distribucin.


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11A-22


REPOSICIN

MTODO DE CALADO DE LA DISTRIBUCIN

Bloquear el cigeal en Punto Muerto Superior (lamarca de Punto Muerto Superior de la polea deaccesorios del cigeal debe estar en el eje verticaldel motor).

Aflojar, como mximo una vuelta, los tres tornillos delpin de distribucin del rbol de levas de admisin.


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11A-23


Poner la correa de distribucin, empezando por el pin intermedio (1), elrodillo enrollador (2), el pin del rbol de levas de admisin (procurandomantener los tornillos en el centro de las lumbreras del pin), el rodillotensor (3).

Colocar el pin del rbol de levas de escape sobre la correa y despusposicionarlo en el buje del rbol de levas, procurando mantener los tornillosen el centro de las lumbreras del pin.

Colocar los tres tornillos de fijacin del pin sin apretarlos.


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11A-24


TENSIN DE LA CORREA DE DISTRIBUCIN

Verificar que la lengeta (1) delMot. 1537se desplazaverticalmente sin impedimentos.

Poner una llave de seis caras de 6 mmen el orificio(2) de la excntrica del rodillo tensor.

Hacer pivotar la excntrica del rodillo tensor en elsentido inverso de las agujas del reloj, hasta elalineamiento de la cara (3) de la lengeta (1) y de lacara superior (4) del Mot. 1537.

El ndice mvil (5) del rodillo tensor debe estaralineado con la arista (6).

Verificar que los tornillos (8) no estn a tope en elfondo de las lumbreras de los piones de distribucinde los rboles de levas.

Apretar: el tornillo (7) del rodillo tensor, los tornillos (8) de los piones de distribucin de los

rboles de levas al par de 1 daN.m.


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11A-25


Retirar los tiles de calado de los rboles de levasMot. 1534, Mot. 1537, y la espiga de Punto MuertoSuperior Mot. 1536.

Dar dos vueltas al cigeal en el sentido horario, ladodistribucin.

Bloquear el cigeal en punto muerto superior (lamarca del punto muerto superior de la polea deaccesorios del cigeal debe estar en el eje verticaldel motor).

Para el rbol de levas de admisin:

Colocar el Mot. 1534, atornillando el tornillo (1) con lamano.


Girar el rbol de levas de admisin en el sentidohorario por el tornillo de fijacin del buje (3) (medianteuna llave de pipa de 16 mm) para encajarcorrectamente el Mot. 1534 en la culata, despusbloquear el tornillo (1) del Mot. 1534.

Para el rbol de levas del escape:

Colocar el Mot. 1537, atornillando el tornillo (4) con lamano.


Girar el rbol de levas del escape en el sentido horariopor el tornillo de fijacin del buje (6) (mediante unallave de pipa de 16 mm) para encajar correctamenteel Mot. 1537en la culata, despus bloquear el tornillo(4) del Mot. 1537.


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11A-26


Control de la tensin y del calado

Aflojar el tornillo (7) del rodillo tensor sujetando a lavez la excntrica mediante la llave de seis caras de6 mm.

Hacer pivotar la excntrica del rodillo tensor en elsentido de las agujas del reloj, hasta el alineamientode la cara (9) de la lengeta (1) y de la cara superior(4) del Mot. 1537.

El ndice mvil (5) del rodillo tensor debe estar situadoen el medio de la ranura (10).

Apretar: el tornillo (7) del rodillo tensor al par de2,5 daN.m, los tornillos (8) de los piones de distribucin de los

rboles de levas al par de 1 daN.m.

Retirar los tiles de calado de los rboles de levasMot. 1534, Mot. 1537 y la espiga de Punto MuertoSuperior Mot. 1536.

Colocar el tapn del orificio de la espiga de PuntoMuerto Superior aplicando un punto deRHODORSEAL 5661en el orificio roscado y apretarloal par de2,2 daN.m.


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11A-27


Colocar: el crter de distribucin y apretar

los tornillos al par de 1 daN.m,

el soporte pendular de la culata yapretar los tornillos al par de2,5 daN.m.

Efectuar la reposicin en el sentidoinverso a la extraccin.


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11A-28

MOTOR P9X111APARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

Correa de distribucin

EXTRACCIN


Extraer las protecciones del motor.



Extraer: la rueda delantera derecha, el guardabarros delantero derecho,

la rtula de direccin delantera derecha, la rtula inferior delantera derecha en (1), los dos tornillos del pie de amortiguador delantero

derecho en (2), el estribo de freno y despus atarlo al muelle de

suspensin en (3), el conector del captador ABS en (4),

la brida del apoyo del rel de transmisin, el semi-tren delantero derecho.


Mot. 1376 Espiga de bloqueo del motor enrotacin

Mot. 1367-02 til para sujetar el motor por laparte inferior


Llave dinamomtrica


Tornillos del rodillo enrollador 5

Tornillos del rodillo tensor 4,3


Tornillos de fijacin de la masa acstica 2,1

Tornillos de fijacin de la bieleta derecuperacin de par: en la cuna en el motor

10,518



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11A-29

MOTOR P9X

Colocar el til inferior de soporte del motorMot. 1367-02.

Extraer: la suspensin pendular delantera derecha as como

la masa acstica, los tubos de llegada y de retorno (5) de gasleo en el

filtro, el conector elctrico (6), el filtro de gasleo.

Soltar los tubos de alimentacin y de retorno de

gasleo.

el manguito de aire en el repartidor, la correa de accesorios, el rodillo enrollador (A).

Desconectar el conector del captador del cigeal.

Extraer: las fijaciones de la bomba de direccin asistida

(consultar el captulo 36B "Bomba de direccinasistida") y despus separar la bomba teniendo laprecaucin de no deformar el tubo rgido,

la gua del aforador.


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11A-30

MOTOR P9X

Quitar el tornillo de la bieleta de recuperacin de paren (7).

NOTA: poner los tapones de limpieza en los tubosde gasleo extrados.

ATENCIN: la lnea de escape corre el riesgo dedaarse si el motor es levantado demasiado alto.

Levantar el motor con el Mot. 1367-02para permitirsacar la cofia de la suspensin pendular.

Soltar el tubo de climatizacin en (8).

Separar el bocal de la direccin asistida, despusextraer su soporte en (9).

Extraer: el soporte pendular en la culata, el crter de distribucin


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11A-31

MOTOR P9X

Bajar lo suficiente el motor como para liberar elacceso al tornillo de la polea de accesorios delcigeal.

Alinear las marcas (A) y (B) girando el motor en elsentido horario con el tornillo de la polea del cigealdel lado de la distribucin.

La marca LH del rbol de levas del banco delanterodebe ser alineada con la marca (C).

La marca RH del rbol de levas del banco traserodebe ser alineada con la marca (D).

La marca (E) del pin de la bomba de inyeccin debeser alineada con la marca fija (F) del crter de lacascada del pin.


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11A-32

MOTOR P9X

Destensar la correa de distribucin girando el rodillotensor automtico en el sentido contrario a las agujasdel reloj mediante una llave hexagonal de 10 mmconun par que no exceda de 4 daN.my despusbloqueando el rodillo con una llave hexagonal de6 mmen (G).

Extraer la correa de distribucin.

REPOSICIN

Al sustituir la correa de distribucin, es imperativocambiar los rodillos tensor y enrolladores dedistribucin.

Colocar los rodillos enrolladores apretndolo al par de5 daN.m.

El ms pequeo de los rodillos enrolladores se colocaen la parte superior en (1).

Colocar el rodillo tensor posicionando correctamenteel pen de centrado (G) en el orificio del rodillo,apretndolo al par de 4,3 daN.m.

Comprimir el rodillo tensor automtico girndolo en elsentido contrario a las agujas del reloj mediante unallave hexagonal de 10 mmcon un par que no excedade 4 daN.my despus bloqueando el rodillo con unallave hexagonal de 6 mmen (H).


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11A-33

MOTOR P9X

Montar la correa de distribucin nueva alineando lasmarcas de la correa con las de los piones de losrboles de levas y de la bomba de inyeccin.

Para el rbol de levas del banco delantero la marcaLH debe ser alineada con la marca de la correa dedistribucin.

Para el rbol de levas del banco trasero la marca RHdebe ser alineada con la marca de la correa dedistribucin.

La marca de la polea de la bomba de inyeccin debeser alineada con la tercera marca de la correa dedistribucin.

Liberar el rodillo tensor retirando la llave de seis carasde 6 mmque bloquea su movimiento.

Dar dos vueltas de motor en el sentido horariodespus verificar el alineamiento de las marcas, si elalineamiento no es correcto, reanudar la operacindesde la colocacin de la correa.

Montar la suspensin pendular derecha apretndola al

par (consultar el captulo 19A "Suspensinpendular").

Colocar la transmisin delantera derecha (consultar elcaptulo 29A "Transmisin").

NOTA:es imperativo sustituir las dos juntas tricas dela gua del aforador.

Colocar los fijaciones de la bomba de direccinasistida (consultar el captulo36B "Bomba dedireccin asistida").

Colocar la correa de accesorios (consultar elcaptulo07A "Tensin de la correa accesorios").




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PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTORCadena de distribucin 11A

11A-34

MOTOR V4Y Cadena de distribucin

La extraccin-reposicin de la cadena de distribucinrequiere la extraccin del grupo motopropulsor, pararespetar las condiciones de higiene del motor.

Consultar el fascculo V4Y.


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PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTORJunta de culata 11A

11A-35

MOTOR F4R Junta de culata



Mot. 1367-02 til soporte motor

Mot. 1496 til para calado de las poleas delos rboles de levas

Mot. 1509 til de bloqueo de los rboles delevas




Tornillos del rodillo enrollador 4,5

Tornillos de la polea del cigeal 2 + 13515


Tornillos de la tapa de la culata 1,2

Tornillos del decantador de aceite 1,2




Tornillos del repartidor inferior deadmisin 2,1

Tornillos de las bobinas 1,2

Tornillos del repartidor de admisin 0,9

Tornillos de fijacin de la bridaintermedia de retorno de engrase delturbocompresor 0,8

Tornillos de fijacin de retorno delturbocompresor 1

Tornillos de fijacin del catalizador 2,1

Tuercas de las poleas de los rbolesde levas 3 + 84



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11A-36

MOTOR F4R

Durante esta operacin, hay que sustituirimperativamente: los manguitos del cambiador, la chaveta en el cigeal, las tuercas de las poleas de los rboles de levas.

EXTRACCIN



Extraer: la proteccin bajo el motor, el catalizador (consultar el captulo 19B "Escape").

Vaciar el circuito de refrigeracin (por el manguitoinferior del radiador).

Extraer: la correa de distribucin (consultar el mtodo

descrito en el captulo 11A "Correa dedistribucin").


las poleas.

Extraer: el conducto de aire de la pantalla del turbocompresor

en (2),

los conductos de entrada y de salida de aire delcambiador en (3).


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11A-37

MOTOR F4R

Desconectar los conectores: Inyectores en (A), del captador de presin de admisin en (B), de las bobinas de encendido (C).

Extraer: la alimentacin de gasolina, el tubo de asistencia de frenado, los tubos de respiracin de los vapores de aceite y

de gasolina en (D), el conector de la mariposa motorizada en (E).

Extraer: los manguitos de refrigeracin del turbocompresor

en (F),

el decantador de aceite,

los tornillos de la tapa de la culata y despusdespegar verticalmente golpeando en las "orejetas"(1) utilizando una barra de bronce y haciendopalanca con un destornillador en (2) (proteger eldestornillador para evitar que se estropeen lassuperficies de aluminio),


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11A-38

MOTOR F4R

los rboles de levas as como los balancines, los manguitos de la caja de agua de la salida de la

culata as como el conector de la sonda detemperatura del agua,

las fijaciones de la caja del termosumergido.


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11A-39

MOTOR F4R

Extraer la culata.

LIMPIEZA

Es muy importante no rascar los planos de lasjuntas de las piezas de aluminio.

Emplear el producto Dcapjoint para disolver la partede la junta que ha quedado pegada.

Se aconseja llevar guantes durante la operacinsiguiente:

Aplicar el producto en la parte que hay que limpiar;esperar unos diez minutos y despus retirarlo con unaesptula de madera.

Llamamos su atencin sobre el esmero queconviene poner en esta operacin, con el fin deevitar la introduccin de cuerpos extraos en lascanalizaciones de llegada de aceite

(canalizaciones situadas en el bloque motor y enla culata).

VERIFICACIN DEL PLANO DE JUNTA

Verificar que no haya deformacin del plano de junta.

Deformacin mxima: 0,05 mm.

No se autoriza ninguna rectificacin de la culata.

Probar la culata para detectar una posible fisura.


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11A-40

MOTOR F4R

Colocar los pistones a media carrera para evitar elcontacto con las vlvulas durante el montaje de losrboles de levas.

Colocar la junta de la culata y despus la culata.

Efectuar el control de los tornillos y despus elapriete de la culata (consultar el captulo 07A"Apriete de la culata").

Colocar: los balancines, los rboles de levas, aceitando los apoyos.

ATENCIN: no poner aceite en el plano de la juntade la tapa de la culata.

Los rboles de levas se identifican por una marca (A).

Detalle del marcado: las marcas (B) y (C) sirven nicamente para el

proveedor, la marca (D) sirve para identificar los rboles de

levas:AM= AdmisinEM= Escape


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11A-41

MOTOR F4R

REPOSICIN

En un desmontaje-montaje de culata, hay querespetar los puntos siguientes: Es imperativo sustituir las tuercas de los rboles

de levas, Es imperativo sustituir los manguitos del

cambiador, Es imperativo cebar los topes hidrulicos ya que

corren el riesgo de vaciarse tras un tiempo muyprolongado.

Para verificar si hay que cebarlos, presionar sobrela parte superior del tope en (A) con el pulgar; si sehunde el pistn del tope, sumergir estos en unrecipiente lleno de gasleo y despus volver a

montarlos.


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11A-42

MOTOR F4R

MTODO DE APRIETE DE LA CULATA

Se pueden volver a utilizar los tornillos si la longitud que hay debajo de la cabeza no sobrepasa los118,5 mm (si lo hace, sustituir todos los tornillos).

RECUERDE: para obtener un apriete correcto de los tornillos, retirar con una jeringa el aceite que haya podidoquedar en los orificios de fijacin de la culata.

No aceitar los tornillos nuevos. Ahora bien, en caso de volver a utilizarlos, hay que aceitarlosimperativamente.

Apriete de todos los tornillos a 2 daN.men el orden preconizado a continuacin.

Controlar que todos los tornillos estn bien apretados a 2 daN.my despus efectuar un apriete angular (tornillo portornillo) de 1656.

No reapretar los tornillos de la culata tras aplicar este proceso.


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11A-43

MOTOR F4R

NOTA: los planos de junta deben estar limpios,secos y sin grasa (evitar las huellas de dedos).

Aplicar, mediante un rodillo (tipo gotel),Loctite 518en el plano de la junta de la tapa de la culata hastaque dicho plano se ponga rojizo.

Posicionar las ranuras de los rboles de levas, como se indica en el dibujosiguiente.

15106-1S


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11A-44

MOTOR F4R

Montar el cubre culata y apretarlo al par.

Mtodo de apriete

Montaje Orden de apriete de lostornillos Orden de aflojado de lostornillos Par de apriete(en daN.m)

Operacin n1 22 - 23 - 20 - 13 - 0,8

Operacin n21 a 12

14 a 1921 y 24

- 1,2

Operacin n3 - 22 - 23 - 20 - 13 -

Operacin n

4 22 - 23 - 20 - 13 - 1,2


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11A-45

MOTOR F4R

NOTA: los planos de junta deben estar limpios,secos y sin grasa (evitar las huellas de dedos).

Aplicar, mediante un rodillo (tipo gotel),Loctite 518en el plano de la junta de la tapa de la culata hastaque dicho plano se ponga rojizo.

Montar el decantador de aceite y apretarlo al par de1,3 daN.msiguiendo el orden preconizado.

Sustitucin de las juntas de estanquidad de losrboles de levas

Colocar la junta de estanquidaddel rbol de levasdel escape mediante el Mot. 1512 utilizando la tuercaantigua (1).

Colocar la junta de estanquidad del rbol de levas deadmisinmediante el Mot. 1517utilizando el tornilloantiguo (2).


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11A-46

MOTOR F4R

Calado de la distribucin

ATENCIN: es imperativo desengrasar la nariz delcigeal, el dimetro interno del pin dedistribucin, las caras de apoyo de la polea ascomo los extremos de los rboles de levas (ladodistribucin) y los dimetros internos de lospiones de los rboles de levas; se trata de evitarun patinado de la distribucin que podra provocarla destruccin del motor.

Colocar: la correa de distribucin (respetar imperativamente

el mtodo descrito en el captulo 07A "Proceso detensin de la correa de distribucin"),

la correa de accesorios (consultar el captulo 07A

"Tensin de la correa de accesorios" ), Los tapones de estanquidad nuevos: del rbol de levas de admisin (Mot. 1487) del rbol de levas de escape (Mot. 1488)

la suspensin pendular derecha apretndola al par(consultar el captulo 19D "Suspensinpendular").

Montar en el sentido inverso de la extraccin.

Efectuar el llenado y la purga del circuito derefrigeracin (consultar el captulo 19A "Llenado -purga").


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11A-47

MOTOR G9T Junta de culata

EXTRACCIN




Mot. 1202-01Pinza para abrazadera elstica

Mot. 1202-02

Mot. 1534 til para calado de los rboles delevas de admisin


Mot. 1537 til para calado de los rboles delevas del escape

Mot. 1448 Pinza de distancia para abrazaderaelstica

Mot. 1505 til para medir la tensin de lacorrea

Mot. 1549 Extractor de inyector

Mot. 1566 til para extraer los tubos de altapresin


Boca de estrella de 18Llave para tubos de alta presin "DM19" de

FacomLlave de apriete angular

Utillaje para comprobar la culata

PARES DE APRIETE (en daN.m o/y)


Tornillos de fijacin del soporte delanteroderecho 4,4

Tornillos de fijacin del soporte delanteroderecho en el larguero 8,5

Tubos de alta presin 2,5

Tuerca brida de inyector lado volante

motor 2,3Tuerca de fijacin de tubos de altapresin 2,5

Tornillos de fijacin de la rampa deinyeccin 2,3

Tornillos de brida del tubo bomba-rampa 2,5

Tornillos de fijacin de la rampa debalancines 1,3

Tornillos de fijacin de la tapa de culata 1,2

Tuerca de fijacin del turbocompresor 2,6Tornillos de fijacin del tubo EGR 2,5

Tornillos del orificio de la espiga de PuntoMuerto Superior 2,2


ATENCIN: antes de intervenir, conectar el til dediagnstico de Post-Venta, entrar en dilogo con elcalculador de inyeccin y verificar que la rampa deinyeccin no est ya bajo presin.

Vigilar la temperatura del carburante.

Pedir el kit de tapones especiales para circuito deinyeccin de alta presin.

RESPETAR ESTRICTAMENTE LAS CONSIGNASDE LIMPIEZA EXPUESTAS EN ELCAPTULO 13B "PARTICULARIDADES YLIMPIEZA"


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11A-48

MOTOR G9T

Extraer: la rueda delantera derecha, el guardabarros delantero derecho as como la

proteccin lateral, la proteccin bajo el motor, la tapa del motor. la correa de distribucin (consultar el captulo 11A

"Correa de distribucin"), el rodillo tensor, la carcasa del filtro de aire as como el tubo de

entrada de aire, el conducto de aire de sobrealimentacin en el

turbocompresor y en la entrada del cambiador.

Soltar y empujar al mximo hacia atrs el protector degoma.

Aflojar las abrazaderas (1).

Extraer: el tubo de reciclaje de los gases de escape (2),

el protector del cableado elctrico en (3),


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11A-49

MOTOR G9T

los conectores de las electrovlvulas de aire en (4), los tubos de presin de aire en (5),

los insonorizantes absorbentes.

Desconectar: el tubo de depresin en la bomba de vaco, el tubo de retorno (6).

Extraer los tubos del radiador de calefaccin en (7).


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11A-50

MOTOR G9T

Extraer: los conectores de los termosumergidos en (8),

las fijaciones de la bajada del escape, las fijaciones del turbocompresor sobre el colector

de escape en (9).


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11A-51

MOTOR G9T

Extraer: el tubo de reaspiracin de los vapores de aceite (10), los conectores de los inyectores, de las bujas de precalentamiento y del

captador de presin (11), el tubo de retorno de gasleo (12) en los inyectores y la rampa de inyeccin

y despus extraerlo (prever su sustitucin durante la reposicin), el tubo de inyeccin (13) entre la bomba de alta presin y la rampa teniendo

cuidado de no estropear la patilla (14), los tubos de los inyectores (15).

Colocar los tapones de limpieza.

Extraer: la rampa de inyeccin, la goma protectora y su soporte metlica.


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11A-52

MOTOR G9T

ATENCIN:al aflojar los racores (1) de los tubos deinyeccin en los porta-inyectores, sujetarimperativamente las tuercas (2) de sujecin de losfiltro-varillas con una llave.

Aflojar los tornillos de la rampa de inyeccin.

La extraccin de los inyectores se hace con elMot. 1549.

Poner desgripante alrededor del inyector.

Aflojar completamente los tornillos de las bridas de losinyectores y despus colocar la pinza del Mot. 1549como se indica en el dibujo siguiente.

Atornillar el casquillo estriado para aproximar las dosmordazas en los chaflanes sin apretar demasiado.

Colocar la viga del Mot. 1549en los tornillos delcubre-culata (como se indica en el dibujo siguiente).

Atornillar el tornillo (3) en la pinza hasta que despegueel inyector. Efectuar la misma operacin en los otrosinyectores.


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11A-53

MOTOR G9T

Extraer: el cubre culata,

las rampas de los balancines.


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11A-54

MOTOR G9T

LIMPIEZA





Llamamos su atencin sobre el esmero queconviene poner en esta operacin, con el fin deevitar la introduccin de cuerpos extraos en lascanalizaciones de llegada de aceite(canalizaciones situadas en el bloque motor y enla culata).





Probar la culata para detectar una posible fisura:mediante el utillaje para comprobar la culata (queincluye un recipiente y un kit apropiado a la culata,tapn, placa de estanquidad, obturador). Lahomologacin del recipiente de prueba de culatastiene como referencia 664000.

Extraer: los tornillos de fijacin de la caja de agua de la culata, la culata.


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11A-55

MOTOR G9T

REPOSICIN

Colocar la junta de la culata (los marcados en la juntaorientados hacia arriba), y despus la culata.

Colocar los pistones a media carrera para evitarriesgos de contacto con las vlvulas al apretar laculata.

Efectuar el apriete de la culata mediante una llaveangular (consultar el captulo 07A "Apriete de laculata").

Colocar las rampas de los balancines posicionndolasde la forma siguiente:

para el rbol de levas del escape, colocar el extremo

de la rampa de los balancines con el rebaje (1) dellado de la distribucin, para el rbol de levas de admisin, colocar el

extremo de la rampa de balancines sin el rebaje (2)del lado de la distribucin.


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11A-56

MOTOR G9T

Apretar los tornillos de las rampas de balancines al par de 1,3 daN.msiguiendo el orden preconizado.


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11A-57

MOTOR G9T

Poner Rhodorseal 5661en los ngulos de lossombreretes de apoyos de los rboles de levas y en lasemi-luna.

Lado distribucin

Lado volante motor

Colocar todas las juntas en la tapa de la culata.


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11A-58

MOTOR G9T

Colocar: el cubre culata - colector de admisin, los tornillos de fijacin del cubre culata y aproximarlos hasta hacer contacto,

poniendo una gota de Loctite Frenblocen los tornillos(1-2-4-6-8-10-12-13).

Apretar los tornillos al par de apriete de 1,2 daN.mrespetando el ordenpreconizado.


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11A-59

MOTOR G9T

PROCESO DE REPOSICIN DE LOS INYECTORES

Retirar los tapones de proteccin en el ltimomomento para cada uno de los rganos.

Limpiar los pozos de los inyectores y los cuerpos delos inyectores as como sus bridas con un pao queno suelte pelusa (utilizar para ello las toallitaspreconizadas con referencia 77 11 211 707)impregnadas de disolvente nuevo.

Secar con otro pao nuevo.

Limpiar uno de los antiguos tornillos de fijacin delinyector y atornillarlo a fondo de la rosca de losorificios de fijacin para limpiar los taladrados.

Colocar los esprragos nuevos (1) y los separadores(2) de fijacin del inyector tras haberlos untado conaceite en la rosca y apretarlos a fondo de rosca con lamano (0,2 daN.m). En cada desmontaje losesprragos + las tuercas deben ser sustituidos.


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11A-60

MOTOR G9T

Colocar cada arandela nueva de la nariz del inyector.

Montar el inyector provisto de su brida y del junquillode retencin.

Aceitar las roscas de las tuercas.

Apretar la tuerca (A) a 0,6 daN.my despus apretar latuerca (B) a 0,6 daN.m.

Lado distribucin primero y despus lado volante

motor.

Apretar nicamente la tuerca (B) de 360

30

(tuerca lado volante motor).

Aflojar los tres tornillos de fijacin de la rampa paraliberarla.

Retirar los tapones de la rampa, de los porta-inyectores y de los tubos de inyeccin.

Montar los tubos de inyeccin entre la rampa y losinyectores y preapretar con la mano hasta hacercontacto.

Apretar al par de 2,3 daN.mlos tres tornillos defijacin de la rampa.

Apretar al par de 2,5 daN.mlos racores de los tubosde inyeccin a la altura de los inyectores y de labomba de alta presin.

Apretar al par de 2,5 daN.mlos racores de los tubosde inyeccin a la altura de la rampa.

Encajar la grapa de sujecin del tubo bomba-rampa yapretar los dos tornillos de fijacin.

Colocar el tabique de estanquidad fijado por dostuercas en la tapa de la culata.

Volver a fijar correctamente los tabiques laterales delprotector de la rampa.

Abatir hacia adelante y encajar el protector de gomadel protector de la rampa.

En toda intervencin en el protector de la rampa,hay que vigilar, tras la reposicin de los elementos

que componen el sistema, que stos estn biencolocados (consultar el captulo 13B "Protector dela rampa").

No respetar estas consignas puede tener gravesconsecuencias.


Desechar la bolsita de tapones utilizada durante laoperacin.

ATENCIN: apretar la tuerca (A), ladodistribucin primero y despus la tuerca (B),lado volante motor.


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11A-61

MOTOR G9T

Colocar: la correa de distribucin (consultar el mtodo

descrito en el captulo 11A "Correa dedistribucin"),

la suspensin pendular apretndola al par (consultarel captulo 19A "Suspensin pendular").

Proceder al montaje en el sentido inverso de laextraccin.

Antes de arrancar el motor, borrar con el til dediagnstico los fallos eventualmente memorizados porel calculador de inyeccin.

Efectuar un cebado del circuito poniendo el contactovarias veces, o girar la bomba de baja presin

mediante el til de diagnstico en el men "Mando delos actuadores").

Efectuar el llenado y la purga del circuito derefrigeracin (consultar el captulo 19A "Llenado -Purga").

Despus de intervenir, verificar la ausencia defuga del circuito de gasleo.

Proceder como sigue: Hacer girar el motor al ralent hasta la puesta en

marcha del motoventilador, acelerar varias veces en vaco, realizar una prueba en carretera,

cortar el contacto y verificar la ausencia de cadade gasleo, verificar que los insonorizantes absorbentes no

estn empapados de gasleo.


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11A-62

MOTOR P9X

EXTRACCIN


Extraer la batera.

Vaciar el circuito de refrigeracin por el manguitoinferior del radiador.

Extraer: la correa de distribucin (consultar el captulo 11A

"Correa de distribucin"), el repartidor de admisin (consultar el captulo 12A

"Repartidor de admisin"), la electrovlvula EGR(consultar el captulo 12B

"Electrovlvula EGR"), los tubos de alta presin (consultar el captulo 13B

"Tubos de Alta Presin"),

la rampa de inyeccin (consultar el captulo 13B"Rampa de inyeccin"),

los inyectores (consultar el captulo 13B"Inyectores"),

los tubos de alta presin en la bomba de inyeccin.

Mtodo para la culata del banco delantero:

Extraer: las poleas de los rboles de levas utilizando el

Mot. 1659, el captador de posicin del rbol de los rboles de

levas, el tornillo en (B), el crter en (C).


Mot. 1659 til de bloqueo de polea de losrboles de levas

Mot. 1562 til para colocar las juntas de losrboles de levas

Mot. 252-01 til de medida del saliente de lospistones


Llave dinamomtricaLlave de apriete angular

Utillaje para comprobar la culata


Tornillos de la cassette de los rboles delevas:

M6 1,2

M8 2,2

Esprragos del apoyo del rbol de levas 4,3

Tornillos del apoyo de los rboles delevas 2,2

Tornillos del tubo de agua en la culatadelantera 2,5

Tornillos del crter 2,5

Tornillos de las poleas de los rboles delevas 12


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11A-63

MOTOR P9X

Extraer: la cassette de los rboles de levas,

los empujadores marcando sus posiciones,

las fijaciones de la patilla de levantamiento del bancodelantero,

la pantalla trmica del colector de escape delantero, las fijaciones del colector de escape del banco

delantero en el tubo intermedio unido alturbocompresor en (D),

el tornillo del tubo de agua en la culata del bancodelantero en (E),

los tornillos del tubo de aceite en la culata del bancodelantero,

los tornillos de la culata del banco delantero,

la culata del banco delantero.


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11A-64

MOTOR P9X

Mtodo para la culata del banco trasero:

Extraer: la polea del rbol de levas utilizando el Mot. 1659, el crter en (F),

la cassette de los rboles de levas,

los empujadores marcando sus posiciones, el tornillo del soporte del alternador en la culata del

banco trasero, el tubo de salida del turbocompresor en (G).

Sacar el tubo de agua de la culata trasera.

Extraer: los tornillos de la culata del banco trasero, la culata del banco trasero.


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11A-65

MOTOR P9X

LIMPIEZA





Llamamos su atencin sobre el esmero que

conviene poner en esta operacin, con el fin deevitar la introduccin de cuerpos extraos en lascanalizaciones de llegada de aceite(canalizaciones situadas en el bloque motor y enla culata).




La deformacin mxima del plano de junta de loscolectores de admisin y de escape es de: 0,075 mm.


Probar la culata para detectar una posible fisura:mediante el utillaje para comprobar la culata (queincluye un recipiente y un kit apropiado a la culata,tapn, placa de estanquidad, obturador). Lahomologacin del recipiente de prueba de culatastiene como referencia 664000.

MEDIDA DEL DESPLAZAMIENTO DE LOSPISTONES

Limpiar la cabeza de los pistones para eliminar los

depsitos de calamina.

Girar el cigeal en el sentido del funcionamiento, unavuelta para llevar el pistn n1 cerca del Punto MuertoSuperior.

Colocar el til Mot. 252-01.

Colocar el til Mot. 252-01equipado con uncomparador en la placa de apoyo Mot. 252-01ybuscar el punto muerto superior del pistn.

NOTA: todas las medidas debern ser efectuadas a15respecto al eje longitudinal del motor.


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11A-66

MOTOR P9X

ELECCIN DE LA JUNTA DE CULATA

NOTA:las juntas de culata se identifican de la manerasiguiente:

el nmero de orificios indica el espesor de la junta deculata en (1)

el marcado "L" es para el banco delantero en (2),

el marcado "R" es para el banco trasero en (3).

REPOSICIN (particularidades)

NOTA:para obtener un apriete correcto de lostornillos, retirar con una jeringa el aceite que hayapodido quedar en los orificios de fijacin de lasculatas.

Colocar las juntas de culata, stas van centradas pordos casquillos.

Colocar los pistones a media carrera para evitarriesgos de contacto con las vlvulas al apretar laculata.

Centrar la culata sobre los casquillos.

Marcado Espesor Saliente delpistn

1 orificio 1,15 mm 0,40 a 0,46 mm

2 agujeros 1,2 mm 0,47 a 0,53 mm

3 agujeros 1,25 mm 0,54 a 0,60 mm


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11A-67

MOTOR P9X

Efectuar el apriete de las culatas con una llavedinamomtrica y con una llave angular (consultar elcaptulo 07A "Apriete de la culata").

Colocar los empujadores tras haberlos lubricado.

Colocar los cassettes de los rboles de levas provistosde juntas nuevas y centrados en los casquillos en (3).

Banco delantero

Banco trasero

Apretar las cassettes al par, segn el orden indicado acontinuacin.

Banco trasero

Banco delantero


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11A-68

MOTOR P9X

Colocar el tubo de agua provisto de juntas nuevasapretndola al par de 2,5 daN.m. en la culatadelantera.

Colocar los crter aplicando un cordn de 1,2 mmdedimetro de THREEBONDsegn el esquemasiguiente, habiendo previamente:

limpiado y desengrasado los planos de junta, extraer las juntas de estanquidad de los rboles de

levas y de los crteres.

Apretar los tornillos de dimetro: M6al par de 1,2 daN.m, M8al par de 2,2 daN.m.

Apretar los apoyos de los rboles de levas al par de2,5 daN.m.

Apretar los esprragos al par de 4,3 daN.msalvo losdos esprragos de los apoyos exteriores que seaprietan al par de 2,2 daN.m.


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11A-69

MOTOR P9X

NOTA:es imperativo sustituir la junta trica en (4).

Apretar los crteres al par de 2,5 daN.m.

Colocar las juntas de estanquidad de los rboles delevas con elMot. 1562.

Colocar los poleas de los rboles de levas: del banco trasero, alineando la marca (1) ("RH") de

la polea con la marca (A),


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11A-70

MOTOR P9X

del banco delantero, alineando la marca (2) ("LH")con la marca (B).

Apretar las poleas de los rboles de levas al par de12 daN.m.

Colocar: los inyectores (consultar el captulo 13B

"Inyectores"), los tubos de alta presin en la bomba de inyeccin, la rampa de inyeccin (consultar el captulo 13B

"Rampa de inyeccin"), los tubos de alta presin (consultar el captulo 13B

"Tubos de Alta Presin"), la electrovlvula EGR(consultar el captulo 12B

"Electrovlvula EGR"), el repartidor de admisin (consultar el captulo 12A

"Repartidor de admisin"), la correa de distribucin (consultar el mtodo

descrito en el captulo 11A "Correa dedistribucin").


Efectuar el llenado y la purga del circuito derefrigeracin (consultar el captulo 19A "Llenado -purga").


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11A-71

MOTOR V4Y

La extraccin-reposicin de las juntas de culatarequiere la extraccin del grupo motopropulsor. Pararespetar las condiciones de higiene del motor,consultar el fascculo V4Y.


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PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTORrbol de levas 11A

11A-72

MOTOR G9T rbol de levas

Consultar el fascculo G9Tpara las particularidadesde extraccin-reposicin de los rboles de levas ascomo para el proceso de sustitucin de las juntas deestanquidad de los rboles de levas.


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PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTORrbol de levas 11A

11A-73

MOTOR P9X

EXTRACCINPoner el vehculo en un elevador de dos columnas.

Extraer la batera.

Vaciar el circuito de refrigeracin por el manguitoinferior del radiador.

Extraer: la correa de distribucin (consultar el captulo 11A

"Correa de distribucin"), el repartidor de admisin (consultar el captulo 12A

"Repartidor de admisin"), los tubos de alta presin (consultar el captulo 13B

"Tubos de alta presin"), el catalizador (consultar el captulo 19B

"Catalizador"), los inyectores (consultar el captulo 13B

"Inyectores"),

Mtodo para los rboles de levas del banco

delantero:

Extraer: la polea de los rboles de levas utilizando el

Mot. 1659, el captador de posicin de los rboles de levas en

(A), la fijacin de la gua de la varilla en el crter en (B), el tornillo en (C),

el crter en (D).


Mot. 929-01 til de posicionamiento de lospiones de recuperacin de juegode los rboles de levas

Mot. 1562 til para colocar las juntas de losrboles de levas

Mot. 1659 til de bloqueo de polea de losrboles de levas

Mot. 1662 til de reglaje del juego devlvulas


Llave dinamomtrica



Tornillos de la cassette de los rboles delevas:

M6 1,2

M8 2,2

Esprragos de los apoyos centrales delos rboles de levas 4,3

Esprragos de los apoyos exteriores delos rboles de levas

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